PROTOCOLO DE INSPEÇÃO · PROTOCOLO DE INSPEÇÃO – ÁREA ATS Versão 12 – 27 FEV 2019 ASSESSORIA DE SEGURANÇA OPERACIONAL DO CONTROLE DO ESPAÇO AÉREO Pág 2 de 37 CIRCEA

PROTOCOLO DE INSPEÇÃO – ÁREA ATS

Versão 12 – 27 FEV 2019 ASSESSORIA DE SEGURANÇA OPERACIONAL DO CONTROLE DO ESPAÇO AÉREO Pág 1 de 37

Publicações em que se baseiam as perguntas deste Protocolo:

DCA 63-1, de 12 de novembro de 2018, “Plano de Degradação, Plano Regional de Emergência e Plano de Contingência”.

DCA 63-3, de 29 de maio de 2015, “Sistema de Gerenciamento da Segurança Operacional no SISCEAB”.

ICA 63-13, de 17 de maio de 2018, “Procedimentos dos Órgãos do SISCEAB Relacionados com AVOEM, AVANAC e AVOMD”.

ICA 63-21, de 29 de outubro de 2015, “Programa para Prevenção de Ocorrências de Incursão em Pista no ATS”.

ICA 63-25, de 13 de setembro de 2010, “Preservação e Reprodução de Dados de Revisualizações e Comunicações ATS”.

ICA 63-30, de 02 de fevereiro de 2018, “Investigação de Ocorrências de Tráfego Aéreo”.

ICA 63-31, de 16 novembro de 2017, “Licenças de Pessoal da Navegação Aérea”.

ICA 63-33, de 07 de março de 2018, “Horário de Trabalho do Pessoal ATC, COM, MET, AIS, SAR e OPM”.

ICA 63-34, de 07 de março de 2018, “Rotina de Trabalho do Efetivo Militar dos Órgãos ATC, COM, MET, AIS, SAR e OPM nas Organiza-

ções Subordinadas ao DECEA”.

ICA 63-38, de 11 de janeiro de 2016, “Indicadores de Desempenho da Segurança Operacional no SISCEAB”.

ICA 100-1, de 17 de dezembro de 2018, “Requisitos para Operação VFR ou IFR em Aeródromos”.

ICA 100-3, de 01 de janeiro de 2019, “Operação Aerodesportiva de Aeronaves”.

ICA 100-16, de 02 de outubro de 2013, “Sistema de Pouso Por Instrumentos (ILS)”.

ICA 100-18, de 17 de dezembro de 2018, “Habilitação Técnica de Controlador de Tráfego Aéreo”.

ICA 100-22, de 11 de setembro de 2018, “Serviço de Gerenciamento de Fluxo de Tráfego Aéreo”.

ICA 100-31, de 9 de novembro de 2017, “Requisitos dos Serviços de Tráfego Aéreo”.

ICA 100-32, de 20 de novembro de 2008, “Procedimentos Operacionais e Orientações de Treinamento para Pilotos e Controladores de Tráfe-

go Aéreo com Relação ao Sistema Anticolisão de Bordo (ACAS)”.

ICA 100-37, de 17 de dezembro de 2018, “Serviços de Tráfego Aéreo”.

MCA 100-15, de 29 de julho de 2010, “Procedimentos Relativos a Emergências e Contingências de Voo ou do Órgão ATC”.

MCA 100-16, de 17 de dezembro de 2018, “Fraseologia de Tráfego Aéreo”.

CIRCEA 63-5, de 03 de abril de 2014, “Orientações para Elaboração de Carta de Acordo Operacional”.



CIRCEA 100-51, de 1o de agosto de 2010, “Processo de Habilitação de Controlador de Tráfego Aéreo em Órgão ATC”.

CIRCEA 100-52, de 1o de agosto de 2010, “Procedimentos para Avaliação Operacional do Pessoal ATC”.

CIRCEA 100-53, de 10 de novembro de 2016, “Autorização de Controle de Tráfego Aéreo”.

CIRCEA 100-56, de 27 de setembro de 2018, “Ações dos Órgãos ATS em Caso de Atos de Interferência Ilícita Contra a Aviação Civil”.

CIRCEA 100-57, de 11 de julho de 2018, “Modelo Operacional e Manual do Órgão ATC”.

Modificação de 19 de dezembro de 2018.

CIRCEA 100-68, de 10 de novembro de 2014, “Instruções para o Preenchimento de Fichas de Progressão de Voo (FPV) IEPV 100-37 E

IEPV 100-38”.

CIRCEA 100-72, de 05 de abril de 2016, “Sistema de Gerenciamento de Pessoal Operacional para ATCO (SGPO)”.

CIRTRAF 100-16, de 3 de outubro de 2002, “Emprego do “Bright Display” e do TARIS nos Órgãos ATS”.

CIRTRAF 100-27, 2 de agosto de 2004, “Sistema de Gerenciamento de Torres de Controle de Aeródromo”.



Observações e orientações gerais:

1) O uso da expressão “Organização Regional” ou “Órgão Regional” ou referem-se, exclusivamente, aos CINDACTA/SRPV.

2) O INSPCEA deverá avaliar o cumprimento pelo inspecionado do que dispõe a primeira coluna do protocolo, realizando a pergunta constante da

segunda coluna e a coleta de evidências. A quarta coluna apresenta alguns exemplos de evidências, porém, o INSPCEA pode se utilizar de outras

evidências desde que pertinentes e fidedignas para avaliar o item em análise.

3) O INSPCEA deverá indicar a conclusão de sua análise mediante eleição, na quinta coluna, da melhor expressão que indique o estado de implemen-

tação do item em análise.

4) O INSPCEA deverá descrever sucintamente, na sexta coluna, as evidências coletadas e sua decisão pelo estado de implementação indicado na

quinta coluna, de modo a ficar claro em leitura por qualquer outro INSPCEA qual foi e em que se baseou sua decisão.

5) Caso uma pergunta esteja baseada em uma publicação de referência (primeira coluna) que tenha sido revogada ou cancelada pelo DECEA, o INS-

PCEA deverá marcar o estado de implementação “Não Aplicável”, justificar na sexta coluna, e redigir sua Ficha de Críticas alertando a ASOCEA

sobre a necessidade de atualização do Protocolo, informando a pergunta que requer ajustes.

6) Caso uma pergunta esteja baseada em uma publicação de referência (primeira coluna) que tenha sido alterada, apenas, quanto à numeração do item

em análise, sem mudança do seu sentido, o INSPCEA deverá aplicar a pergunta considerando a nova numeração da publicação atualizada pelo

DECEA e redigir sua Ficha de Críticas alertando a ASOCEA sobre a necessidade de atualização do Protocolo, informando a pergunta que requer

ajustes.

7) Caso uma pergunta esteja baseada em uma publicação de referência (primeira coluna) que tenha sido alterada, com alteração no teor do item em

análise, com mudança do seu sentido, o INSPCEA deverá aplicar a pergunta com os ajustes pertinentes, considerando a nova redação da publica-

ção atualizada pelo DECEA e redigir sua Ficha de Críticas alertando a ASOCEA sobre a necessidade de atualização do Protocolo, informando a

pergunta que requer ajustes.

8) Caso uma pergunta esteja baseada em uma publicação de referência (primeira coluna) que tenha sido alterada, com exclusão do item em análise, o

INSPCEA deverá marcar o estado de implementação “Não Aplicável”, justificar na sexta coluna, e redigir sua Ficha de Críticas alertando a ASO-

CEA sobre a necessidade de atualização do Protocolo, informando a pergunta que requer ajustes.

9) Caso uma pergunta esteja baseada em uma publicação de referência (primeira coluna) que tenha sido alterada, quanto à sua espécie (ou seja, o seu

conteúdo tenha migrado para DCA, ICA, MCA, PCA, CIRCEA e correlatos), o INSPCEA deverá aplicar a pergunta, considerando a nova publica-

ção atualizada pelo DECEA e redigir sua Ficha de Críticas, alertando a ASOCEA sobre a necessidade de atualização do Protocolo, informando a

pergunta que requer ajustes.

10) O INSPCEA deve estar atento, ao aplicar as orientações descritas nos itens 5 a 8 acima, quando existir mais de uma referência na questão em aná-

lise, avaliando as implicações das alterações em apenas uma das referências frente ao disposto nas demais referências naquela pergunta.

11) As questões ATS 2.229, ATS 2.231, ATS 2.233 e ATS 2.235 deverão ser classificadas em seu estado de implementação como “não aplicáveis”

quando, na mesma inspeção, estiver sendo aplicado o Protocolo de SGSO.

Referência

Nacional

Aspecto a ser analisado ou

questão a ser respondida Situação

Exemplo de evidência a ser

verificada

Estado da imple-

mentação Resposta/Comentários RF


SERVIÇO DE TRÁFEGO AÉREO (ATS)

ICA 100-18

Itens 5.5 e

10.8

CIRCEA

100-72

Itens

2.2.1.3,

2.3.2.2,

2.3.7.6 e

2.3.7.10

ATS 2.003

A Organização Regional ou

GCC registra no SGPO as in-

formações pertinentes, de modo

a manter atualizado o status da

habilitação técnica dos ATCO?

□ Sim

□ Não

Verificar se foram registra-

das, no SGPO, as informa-

ções pertinentes constantes

das Atas do Conselho Ope-

racional, suspensão e perda

da validade da habilitação,

após tais informações se-

rem recebidas dos órgãos

ATS subordinados e infor-

mações pertinentes sobre

estágio operacional.

Verificar se o Gerente Ju-

risdição (Regional) cumpre

as suas responsabilidades e

deveres estabelecidos.

□ Satisfatório

□ Não Satisfatório

□ Não Aplicável

ICA 100-18

Itens 5.1, 5.2,

5.3 e 5.4

ATS 2.007

O PSNA executa o controle da

Habilitação Técnica de seus

ATCO?

□ Sim

□ Não

Verificar o controle que o

órgão exerce na Habilitação

Técnica de seus ATCO.

□ Satisfatório


□ Não Aplicável

Referência

Nacional




verificada

Estado da imple-



ICA 100-18

Item 8.3

CIRCEA

100-52

Itens 2.2, 2.3

e 2.4

ATS 2.013

O PSNA assegura que os con-

troladores de tráfego aéreo do

seu efetivo que exercem fun-

ções operacionais possuam

Conceitos Operacionais emiti-

dos anualmente, considerando

os seus desempenhos nas avali-

ações teóricas e práticas?

□ Sim

□ Não

Verificar o controle das

avaliações do efetivo ATC.

Verificar as duas últimas

avaliações aplicadas.

Confirmar a existência de

registros que comprovem a

realização das avaliações

práticas (Anexos A e B da

CIRCEA 100-52), o regis-

tro do conceito operacional

e adoção das medidas asso-

ciadas a tais resultados.

□ Satisfatório

□ Não satisfatório

□ Não aplicável

CIRCEA

100-51

Item 2.2.1

ATS 2.015

A Organização Regional execu-

ta suas atribuições com relação

ao processo de habilitação em

órgão ATC?

□ Sim

□ Não

Verificar a existência de

registros que evidenciem o

processo correto de habili-

tação dos ATCO.

□ Satisfatório


□ Não Aplicável

ICA 100-18

Item 8.4.4

CIRCEA

100-51

Item 2.1

ATS 2.017

O órgão relata ao respectivo

CINDACTA, SRPV ou GCC,

conforme o caso, o resultado da

avaliação prática?

□ Sim

□ Não

Verificar se o provedor re-

lata o resultado da avalia-

ção prática ao respectivo

CINDACTA, SRPV ou

GCC.

□ Satisfatório


□ Não Aplicável

ICA 100-18

item 8.1.7

CIRCEA

100-52

Item 2.1

ATS 2.019

O CINDACTA, SRPV e GCC

elabora e realiza as avaliações

teóricas requeridas para a de-

terminação do Conceito Opera-

cional do ATCO?

□ Sim

□ Não

Verificar, por amostragem,

os registros que evidenciem

a realização das avaliações.

□ Satisfatório


□ Não Aplicável

Referência

Nacional




verificada

Estado da imple-



CIRCEA

100-56

Item 3.2.4

ATS 2.021

A Organização Regional orien-

ta e coordena as ações pertinen-

tes, de modo que o pessoal

ATS dos órgãos de sua área de

jurisdição, incluindo os da IN-

FRAERO e de outras empresas,

esteja adequadamente capacita-

do, conforme previsto na CIR-

CEA 100-56 e nas demais pu-

blicações do DECEA sobre os

atos de interferência ilícita con-

tra a aviação civil?

□ Sim

□ Não


documento que evidencie

tal informação.

□ Satisfatório


□ Não Aplicável

CIRCEA

100-56

Item 3.2.1,

3.2.2 e 3.2.3

ATS 2.023

O PSNA garante que os contro-

ladores de tráfego aéreo e ope-

radores de estação aeronáutica,

esses profissionais, estejam

capacitados de forma que en-

tendam os princípios de segu-

rança da aviação relativos aos

atos de interferência ilícita con-

tra a aviação civil e estejam

familiarizados com os proce-

dimentos que devam ser segui-

dos em situações dessa nature-

za?



tal informação.

A capacitação será realiza-

da por meio de curso espe-

cífico, que deverá ter um

mínimo de 4 (quatro) horas

de duração, e de treinamen-

to de reciclagem a cada 3

(três) anos.

O treinamento de recicla-

gem deverá incluir os prin-

cipais componentes dos

módulos relevantes do cur-

so em questão, enfatizando

todas as mudanças ocorri-

das nas práticas e nas exi-

gências desde o último

treinamento.

□ Satisfatório


□ Não Aplicável

Referência

Nacional




verificada

Estado da imple-



ICA 100-18

Itens 9.2.1,

9.4.1, 9.4.4,

9.4.6 e 9.4.8

ATS 2.025

O órgão ATS dispõe de um

Conselho Operacional para

apreciar e deliberar quanto ao

desempenho técnico operacio-

nal dos seus ATCO?

□ Sim

□ Não

Verificar documento inter-

no do Provedor de designa-

ção e composição do Con-

selho Operacional.

Verificar se o Conselho é

composto por um mínimo

de 5 membros efetivos e se

há definição dos respecti-

vos membros suplentes

(publicado em Boletim In-

terno ou instrumento equi-

valente no caso das EPTA).

Verificar registro de enca-

minhamento das informa-

ções à Organização Regio-

nal à qual estiver jurisdici-

onada.

□ Satisfatório


□ Não aplicável

ICA 100-18

Item 9.4.9

ATS 2.031

O órgão estabeleceu, por meio

de NPA ou documento equiva-

lente, no caso das EPTA, o de-

talhamento para convocação e

funcionamento de seu Conselho

Operacional?

□ Sim

□ Não

Verificar se NPA ou docu-

mento equivalente abrange

o detalhamento para con-

vocação e funcionamento

do Conselho.

Verificar se o procedimento

foi informado à Organiza-

ção Regional da jurisdição.

□ Satisfatório


□ Não Aplicável

Referência

Nacional




verificada

Estado da imple-



ICA 100-18

Item 5.6

ATS 2.039

O Provedor de Serviço de Trá-

fego Aéreo garante que o regis-

tro das Habilitações Técnicas

dos ATCO, em suas respectivas

Licenças, é realizado em con-

sonâncias com o serviço que

proporciona?

□ Sim

□ Não


o registro das Habilitações

Técnicas dos ATCO, em

suas respectivas licenças.

□ Satisfatório


□ Não aplicável

ICA 63-33

Itens 2.7.1,

2.7.2 e 2.7.8

ICA 63-34

Item 2.2

ATS 2.043

O PSNA garante que seja cum-

prida a carga horária, bem co-

mo a jornada de trabalho, em

consonância com a legislação

vigente?

□ Sim

□ Não


a carga horária cumprida

pelos controladores em re-

gime de escala.


a jornada de trabalho do

militar, considerando o en-

volvimento em sua ocupa-

ção profissional como o

serviço de escala operacio-

nal, as atividades do PIMO,

os serviços RISAER, a

Manutenção Operacional, e

demais pertinentes.

□ Satisfatório


□ Não Aplicável

Referência

Nacional




verificada

Estado da imple-



ICA 63-33

Itens 8.4.2,

8.4.3, e 8.4.4 e

Anexos A, B,

C e D

ATS 2.047


fego Aéreo processa e distribui,

até o penúltimo dia útil do mês

anterior ao qual se referem, as

escalas de serviço de seus ór-

gãos, de acordo com o que es-

tabelece o documento referen-

ciado?

□ Sim

□ Não

Verificar registro.

Verificar confecção das

escalas de acordo com o

procedimento estabelecido.

Verificar encaminhamento

no prazo.

□ Satisfatório


□ Não Aplicável

ICA 63-33

Item 8.4.5

ATS 2.049


fego Aéreo realiza as alterações

nas escalas de serviço operaci-

onal, em consonância com os

critérios estabelecidos?

□ Sim

□ Não

Examinar o processo ado-

tado para a realização de

alterações.

Verificar o envio das esca-

las cumpridas.

□ Satisfatório


□ Não Aplicável

ICA 63-33

Itens 2.7, 8.1,

8.2 e 8.3

ATS 2.051


fego Aéreo dispõe de dotação

de recursos humanos suficien-

tes para atender à escala de ser-

viço operacional, às atividades

de apoio, a treinamentos, perí-

odos de férias, licenças e outros

afastamentos do serviço?

□ Sim

□ Não

Verificar se disponibilidade

de pessoal atende às escalas

operacionais e atividades

de apoio.

Coordenar com os INS-

PCEA das áreas AIS, CNS

e MET, a fim de que não

haja a aplicação de mais de

uma não conformidade,

quando aplicável (EPTA),

pelo mesmo motivo, ou

seja, efetivo / quantidade de

pessoal.

□ Satisfatório


□ Não aplicável

Referência

Nacional




verificada

Estado da imple-



ICA 63-33

Item 2.7.20.2

ATS 2.053

O efetivo de profissionais que

possuem o nível quatro ou su-

perior no EPLIS, em órgãos

ATC que lidem com tráfego

aéreo internacional, é distribuí-

do de forma igualitária pelas

equipes de serviço?

□ Sim

□ Não

Verificar a distribuição

igualitária pelas equipes

dos profissionais que pos-

suem o nível 4 ou superior

do EPLIS.

Observar se o requisito

normativo é cumprido, por

ocasião da realização das

trocas de serviço.

□ Satisfatório


□ Não aplicável

DCA 63-1

Itens 3.2, 3.4,

3.5 e 3.6

ATS 2.058

O PSNA possui um Plano de

Degradação?

□ Sim

□ Não

Verificar se o Plano de de-

gradação se encontra inclu-

so no MOP.

Verificar se o Plano de De-

gradação contempla os as-

pectos previstos.

Observar que o Plano deve

ser revisados e reeditados,

compulsoriamente, uma

vez a cada dois anos ou em

período inferior, sempre

que se fizer necessário, no-

tadamente quando ocorrer a

implementação de novos

conceitos, serviços, siste-

mas, procedimentos, equi-

pamentos e/ou auxílios que

possam afetar os ATS.

Verificar se o Plano de De-

gradação foi apropriada-

mente divulgado.

□ Satisfatório


□ Não Aplicável

Referência

Nacional




verificada

Estado da imple-



CIRCEA

100-57

Item 3

Anexos A e

C

ICA 100-37

Itens 3.30.1,

3.30.2.1,

3.30.2.2 e

3.31

MCA 100-15

Item 4

ATS 2.059

O Provedor de Serviço de Con-

trole de Tráfego Aéreo estabe-

leceu um Modelo Operacional?

□ Sim

□ Não

Verificar se:

- O órgão possui um Mode-

lo Operacional;

- Contém a estrutura e os

assuntos previstos;

- Está atualizado e aprova-

do;

- O Chefe / Comandante do

SRPV / CINDACTA con-

firmou a aceitação do do-

cumento e assegurou sua

publicidade interna.

Verificar se as contingên-

cias ATC mencionadas nas

referências encontram-se

contempladas no modelo

operacional.

□ Satisfatório


□ Não Aplicável

Referência

Nacional




verificada

Estado da imple-



CIRCEA

100-57

Item 4,

Anexos B e

D

CIRTRAF

100-27

Item 4.6

ATS 2.061



leceu um Manual do Órgão

ATC?

□ Sim

□ Não

Verificar se:

- O órgão ATC possui um

Manual;

- Contém a estrutura e os

assuntos previstos;

- Está atualizado; e

- Foi aprovado pelo Chefe

do órgão ATC.

Verificar os procedimentos

para o caso de degradação

dos Sistemas, as rotinas de

salvaguarda de base de da-

dos (backup), a geração de

relatórios e a coleta de da-

dos para fins estatísticos e

de tarifação (item 4.6 da

CIRTRAF 100-27).

□ Satisfatório


□ Não Aplicável

DCA 63-1

Itens 4.2, 4.3,

4.4, 4.5 e 4.6

ATS 2.062

O Órgão Regional do DECEA

possui um Plano Regional de

Emergência (PRE)?

□ Sim

□ Não

Verificar se o PRE se en-

contra aprovado, atualizado

e ativado.

Verificar se o Plano con-

templa a composição mí-

nima prevista.

Verificar se o Plano foi

apropriadamente divulga-

do.

□ Satisfatório


□ Não Aplicável

Referência

Nacional




verificada

Estado da imple-



DCA 63-1

Item 6.5

ATS 2.064

O Órgão Local e Regional do

SISCEAB elaborou e imple-

mentou o planejamento especí-

fico para a capacitação dos re-

cursos humanos envolvidos nas

ações previstas nos respectivos

Planos?

□ Sim

□ Não

Verificar se o Órgão

Local e Regional do

SISCEAB elaborou e im-

plementou planejamento,

concernente às ações esta-

belecidas nos respectivos

Planos.

□ Satisfatório


□ Não Aplicável

ICA 100-22

Item 2.6.1

CIRCEA 100-

57

Anexo C –

Item 6.3

ATS 2.068

O provedor de serviços de con-

trole de tráfego aéreo assegura

a adoção oportuna das ações

que lhe competem no tocante

ao gerenciamento de fluxo de

tráfego aéreo?

□ Sim

□ Não

Verificar se há registros no

LRO.

□ Satisfatório


□ Não Aplicável

Referência

Nacional




verificada

Estado da imple-



ICA 100-37

Item 10.6

CIRCEA

100-57

Anexo D

Capítulo 11

ATS 2.069


fego Aéreo estabeleceu e im-

plementou procedimentos para

assegurar a existência de ade-

quada coordenação com a esta-

ção de telecomunicações aero-

náuticas?

□ Sim

□ Não

Confirmar se órgão ATC

mantém as estações de Te-

lecom, que atendam aos

ACC ou APP correspon-

dentes, informadas das

transferências de comuni-

cações de aeronaves, inclu-

indo:

- Identificação da aeronave;

- Rota;

- Destino; e

- Hora prevista ou real de

transferência de comunica-

ções.

Confirmar existência de

procedimento formalizado

(Modelo Operacional, Ma-

nual do órgão).


evidências da implementa-

ção do procedimento.

□ Satisfatório


□ Não aplicável

Referência

Nacional




verificada

Estado da imple-



ICA 100-37

Item 10.7

CIRCEA

100-57

Anexo D

Capítulo 9

ATS 2.071




assegurar a existência de ade-

quada coordenação com o ser-

viço de meteorologia aeronáu-

tica?

□ Sim

□ Não

Confirmar coordenação

estabelecida, tendo em vis-

ta, por exemplo:

- Condições climáticas que

afetam a navegação;

- Suspensão de operação

em aeródromo; e

- Melhorias em condições

climáticas que permitam a

retomada de operações.




nual do órgão).




□ Satisfatório


□ Não aplicável

ICA 100-37

Itens 10.3,

10.4 e 10.5

CIRCEA

100-57

Anexo C

Capítulo 6

Anexo D

Capítulo 11

ATS 2.073




a coordenação entre órgãos

ATS, de forma a proporcionar

uma adequada troca de infor-

mações, com a finalidade de

assegurar a continuidade da

prestação dos serviços de tráfe-

go aéreo?

□ Sim

□ Não

Verificar se o provedor ga-

rante que a coordenação

seja executada de forma

satisfatória.




nual do órgão) que assegu-

re a existência de coorde-

nação.




□ Satisfatório


□ Não aplicável

Referência

Nacional




verificada

Estado da imple-



DCA 63-1

Item 4.2.1 e

4.2.2

ATS 2.079

A Organização Regional elabo-

ra, aprova, atualiza, e posteri-

ormente encaminha ao SDOP o

Plano Regional de Emergência

(PRE) da sua respectiva área de

jurisdição?

□ Sim

□ Não

Verificar se a Organização

Regional elaborou e apro-

vou o PRE.

Verificar se o PRE está

atualizado.

Verificar registro da remes-

sa ao SDOP.

□ Satisfatório


□ Não Aplicável

ICA 100-3

Item 3.2

CIRCEA

100-57

Anexo C

Item 7.8.2

Anexo D

Capítulo 13

ATS 2.087

A Organização Regional e o

Provedor de Serviço de Tráfego

Aéreo estabeleceram e imple-

mentaram procedimentos para

garantir a aplicação das regras

para operação de veículos ultra-

leves nos locais onde existem

agremiações desse tipo de ae-

ronave?

□ Sim

□ Não




nual do órgão).




Verificar criação e ativação

de EAC por meio de NO-

TAM ou inseridos nas pu-

blicações aeronáuticas per-

tinentes.

□ Satisfatório


□ Não Aplicável

Referência

Nacional




verificada

Estado da imple-



CIRCEA

100-57

Anexo D

Capítulo 12

ATS 2.127


fego Aéreo estabeleceu no ma-

nual de operações do órgão, as

orientações emanadas da gerên-

cia do órgão ATC quanto ao

livro de registro de ocorrências?

□ Sim

□ Não



no Manual do órgão.





como é feito o registro das

ocorrências durante os tur-

nos de serviço.


se está sendo feita a análise

das ocorrências notificadas,

de acordo com os critérios

do procedimento estabele-

cido.

□ Satisfatório


□ Não aplicável

CIRCEA

100-57

Anexo C

Item 7.3

Anexo D

Capítulo 12

ICA 100-31

Item 6.3.2

ATS 2.129

O Provedor de serviço de Trá-

fego Aéreo garante que, em

caso de investigações de aci-

dentes e incidentes, os registros

automáticos são mantidos até

que seja evidente que eles não

mais sejam necessários?

□ Sim

□ Não




nual do órgão) para a pre-

servação de documentos.


dados preservados por con-

ta de investigação.

Verificar se possui a capa-

cidade de armazenar os

dados.

□ Satisfatório


□ Não aplicável

Referência

Nacional




verificada

Estado da imple-



ICA 100-31

Item 3.11.1 e

3.11.2

ATS 2.131

Os controladores do Órgão

ATC efetuam o uso de audiofo-

nes?

□ Sim

□ Não

Verificar a inclusão nos

modelos operacionais, dos

respectivos Órgãos, a obri-

gatoriedade e os parâmetros

para o uso dos citados

equipamentos.

Verificar a disponibilidade

de audiofones para cada

controlador e se há reserva

para substituição, em caso

de necessidade.

Em caso de não obrigatori-

edade do uso de audiofone,

apresentar a Avaliação de

Segurança Operacional.

□ Satisfatório


□ Não aplicável

CIRCEA 100-

68

Item 5

ATS 2.135

O provedor ATS assegura que

aquelas FPV que contenham

informações de incidentes aero-

náuticos e/ou de tráfego aéreo,

mesmo que não haja solução

dos incidentes, sejam arquiva-

das por um prazo de 60 (sessen-

ta) dias, a partir da data regis-

trada na FPV?

□ Sim

□ Não

Verificar documentos que

evidenciem tal informação.

□ Satisfatório


□ Não aplicável

Referência

Nacional




verificada

Estado da imple-



CIRCEA 100-

68

Item 5

ATS 2.137

O provedor ATS assegura que

as FPV que contenham infor-

mações sobre incidentes aero-

náuticos graves e/ou acidentes

aeronáuticos são arquivadas até

a conclusão dos trabalhos da

Comissão de Investigação de

Acidentes Aeronáuticos

(CIAA), com a autorização do

Presidente da referida Comis-

são?

□ Sim

□ Não

Verificar documentos que

evidenciem tal informação.

□ Satisfatório


□ Não aplicável

Referência

Nacional




verificada

Estado da imple-



ICA 100-31

Itens 4.1.1.2,

4.1.1.3 e

4.2.1.2

ICA 63-25

Itens 3 e 4

ATS 2.143



plementou normas internas para

a manutenção dos sistemas de

gravação e para a preservação

das comunicações orais ATS

dos Serviços Móvel e Fixo Ae-

ronáuticos, bem como dos da-

dos RADAR, ADS e CPDLC?

□ Sim

□ Não

Verificar se é como foi fei-

ta a designação do pessoal

responsável por efetuar a

manutenção técnica, a re-

produção e a transcrição

das comunicações orais

ATS dos Serviços Fixo e

Móvel Aeronáutico (Bole-

tim Interno, ato administra-

tivo, etc.).


pessoal designado.

Confirmar existência das

normas internas.



ção dessas normas.

Verificar se os recursos

disponíveis permitem a

gravação contínua por 30

dias.



ção dos requisitos estabele-

cidos.

Confirmar a existência dos

meios necessários para

atender os requisitos.

□ Satisfatório


□ Não aplicável

Referência

Nacional




verificada

Estado da imple-



CIRCEA

100-57

Item 6.1.3 e

Anexo G

ATS 2.153



leceu e implementou, em seu

Modelo Operacional, procedi-

mento para a passagem de ser-

viço na posição operacional?

□ Sim

□ Não



no Modelo Operacional.

Verificar se o que está pre-

visto no Modelo Operacio-

nal está sendo executado.

□ Satisfatório


□ Não aplicável

MCA 100-16

Itens 2, 3 e 4

ATS 2.155


fego Aéreo assegura a utiliza-

ção da fraseologia aeronáutica

padrão, inclusive o cotejamento

quando requerido?

□ Sim

□ Não



ção do requisito;

Observar in loco se há em-

prego de termos vazios de

significado como: “certo”,

“okay” “positivo” e se há a

solicitação de cotejamento

quando necessário.

□ Satisfatório


□ Não aplicável

ICA 100-37

Itens 3.9.7.3 e

8.3.3.1 letra

“a”

ATS 2.161


fego Aéreo assegura que os

controladores considerem o co-

tejamento como parte integrante

e conclusiva da mensagem?

□ Sim

□ Não

Observar, por amostragem,

se os controladores solici-

tam o cotejamento e se cor-

rigem quando necessário,

retransmitindo a informa-

ção correta.

□ Satisfatório


□ Não aplicável

ICA 100-37

Itens 4.4.9 e

4.4.10

ATS 2.163


fego Aéreo assegura que as au-

torizações de controle de tráfe-

go aéreo sejam emitidas pelos

controladores em conformidade

com o que estabelece a referên-

cia?

□ Sim

□ Não

Verificar o conteúdo das

autorizações.

□ Satisfatório


□ Não aplicável

Referência

Nacional




verificada

Estado da imple-



ICA 100-37

Item 3.34

ATS 2.165


fego Aéreo assegura que o con-

trolador informa ao piloto, as-

sim que possível, sobre quais-

quer atrasos previstos ou que

não há previsão de quando um

piloto notifica uma situação de

combustível mínimo e / ou

emergência por combustível?

□ Sim

□ Não

Verificar evidências que

comprovem o cumprimento

normativo.

□ Satisfatório


□ Não aplicável

Referência

Nacional




verificada

Estado da imple-



ICA 63-21

Itens 4.2.7 e

4.3.4

ATS 2.167

A posição operacional do órgão

ATS (TWR/AFIS) autoriza o

trânsito de veículos pela área de

manobra?

□ Sim

□ Não

O equipamento rádio que

permite a comunicação

com os veículos do aero-

porto deve estar localizado

próximos da posição opera-

cional que efetua o controle

de solo / AFIS.

Os motoristas dessas viatu-

ras devem coordenar dire-

tamente com o controlador

/ operador, via rádio, a sua

movimentação na área de

manobras.

O controlador deve comu-

nicar ao setor de Segurança

Operacional do aeródromo

quando perceber que há

pouca familiarização com

os termos utilizados ou

descumprimento das auto-

rizações emitidas para o

trânsito do veículo, na área

de manobras, bem como,

efetuar o registro do even-

to.

□ Satisfatório


□ Não aplicável

Referência

Nacional




verificada

Estado da imple-



ICA 63-21

Itens 3.3.1

letra “e”, item

3.3.2 letra “e”

e item 4.4

CIRCEA 63-5

ATS 2.169


fego Aéreo celebrou e assegura-

se do cumprimento de acordo

operacional com a administra-

ção do aeródromo local para a

prevenção de incursão em pis-

ta?

□ Sim

□ Não

Verificar o Acordo Opera-

cional celebrado, sua vi-

gência e a pertinência do

seu conteúdo, bem como o

seu cumprimento.

Verificar se o Órgão de

Controle de Tráfego Aéreo

e, também, o que presta

AFIS no aeródromo forma-

lizaram entendimentos com

a Administração Aeropor-

tuária, por intermédio de

Acordos Operacionais, vi-

sando a assegurar adequada

circulação de pessoas, veí-

culos, equipamentos e ae-

ronaves nas áreas de mo-

vimento de aeronaves.

Verificar se a Carta de

Acordo Operacional (CA-

Op) segue as orientações

estabelecidas na CIRCEA

63-5.

□ Satisfatório


□ Não aplicável

ICA 100-31

Itens 5.2, 5.3,

5.7 e Anexo A

ICA 100-37

Item 6.8

CIRCEA 63-5

ATS 2.172

O Provedor de serviços ATS

assegura a existência de coor-

denação com a administração

do aeroporto de modo a receber,

no tempo apropriado, as infor-

mações sobre o surgimento de

perigos que afetem a segurança

das operações ou sobre inope-

rância de auxílios?

□ Sim

□ Não

Avaliar a existência da co-

ordenação (acordo operaci-

onal ou outro instrumento)

que assegure o recebimento

oportuno da informação.

Verificar se a Carta de

Acordo Operacional (CA-

Op) segue as orientações

estabelecidas na CIRCEA

63-5.

□ Satisfatório


□ Não aplicável

Referência

Nacional




verificada

Estado da imple-



ICA 100-18

Item 10.4

CITRAF 100-

27 Itens 4.3 e

4.4

ATS 2.173


fego Aéreo possui um Programa

de Habilitação Operacional

(PHO) para estágio operacional

do pessoal ATC?

□ Sim

□ Não

Verificar se o PHO foi

aprovado pelo Comandan-

te/Chefe da Organização

Regional ou GCC, confor-

me o caso, em cuja área de

jurisdição se localize o ór-

gão operacional.

Verificar o cumprimento da

carga horária mínima diá-

ria, durante a fase prática

do Estágio Operacional.


registros de instruções.


um programa ou instrução

que contemple o treinamen-

to para operação com

SGTC.

□ Satisfatório


□ Não aplicável

ICA 100-32

Item 5.7

CIRCEA 100-

57

Anexo C, Item

7.2.6

ATS 2.174

O Provedor de Serviços ATC

proporciona treinamento aos

controladores que contemple o

conhecimento e os procedimen-

tos operacionais com relação ao

ACAS, bem como prevê os

procedimentos a serem adota-

dos em caso de alertas TCAS?

□ Sim

□ Não


registro de treinamento que

contemple o ACAS.

Confirmar a existência dos

procedimentos no Modelo

Operacional do órgão ATC.

□ Satisfatório


□ Não aplicável

Referência

Nacional




verificada

Estado da imple-



CIRTRAF

100-16

Item 4.3

ATS 2.175

O provedor de ATS se assegura

de que seja planejada e imple-

mentada a instrução continuada

para os CTA e OEA, com rela-

ção ao uso do TARIS e do bri-

ght display?

□ Sim

□ Não


procedimento de instrução

estabelecido com relação às

características de funcio-

namento do equipamento.

Verificar a fiscalização e

acompanhamento do uso

desse equipamento pelo

pessoal ATS subordinado.

□ Satisfatório


□ Não aplicável

ICA 100-37

Item 6.4

ATS 2.176

O Provedor de Serviço ATC se

assegura de que os controlado-

res comunicam imediatamente,

de acordo com as instruções

locais, toda falha ou irregulari-

dade no funcionamento de

qualquer equipamento, luzes ou

outros dispositivos instalados

no aeródromo para orientar o

tráfego do mesmo?

□ Sim

□ Não


procedimento formal esta-

belecido, verificando se tal

comunicação abrange, pelo

menos, o ACC e/ou APP a

qual a TWR estiver subor-

dinada, bem como os pilo-

tos em comando das aero-

naves que estejam operan-

do ou pretendam operar no

aeródromo.


atestem o atendimento ao

requisito normativo.

□ Satisfatório


□ Não aplicável

Referência

Nacional




verificada

Estado da imple-



ICA 100-1

Item 2.3

ATS 2.177

O órgão ATS local, após a ob-

tenção de informações, junto ao

setor pertinente da administra-

ção do aeródromo, divulga às

aeronaves informações concer-

nentes à suspensão de suas ope-

rações, em razão da impratica-

bilidade ou interdição da pista

de pouso e decolagem, bem

como devido à não operaciona-

lidade de sua sinalização lumi-

nosa ou, se for o caso, do farol

de aeródromo?

□ Sim

□ Não


procedimento formal esta-

belecido.


atestem o atendimento ao

requisito normativo.

□ Satisfatório


□ Não aplicável

ICA 100-1

Itens 3.3.2,

3.3.3 e 3.3.4

ATS 2.179

O Provedor se assegura de

que são atendidas as condi-

ções previstas para a opera-

ção VFR noturna em caso de

inoperância do farol de aeró-

dromo?

□ Sim

□ Não

Observar (se for o caso) se

foi realizada a avaliação

operacional, a fim de veri-

ficar a possibilidade de

manutenção da operação

VFR noturna para outros

voos.

Verificar (se for o caso) se

foram atendidos os critérios

estabelecidos para o caso

de prorrogação de prazo

para a manutenção da ope-

ração VFR noturna.

□ Satisfatório


□ Não aplicável

Referência

Nacional




verificada

Estado da imple-



ICA 63-33

Itens 2.1, 2.2,

2.3, 2.4, 2.5 e

2.6

CIRCEA

100-57

Anexo C

Item 6.4

ATS 2.181



plementou procedimento inter-

no para ativação de posições

operacionais?

□ Sim

□ Não



no Modelo Operacional.




□ Satisfatório


□ Não aplicável

CIRTRAF

100-16

Item 4.2 letras

“a” e “b”

ATS 2.183

O provedor ATS estabeleceu

procedimentos para a operação

do TARIS ou do bright display,

através do Modelo Operacional

ou outro documento operacio-

nal pertinente do órgão ATS?

□ Sim

□ Não


procedimentos estabeleci-

dos.

□ Satisfatório


□ Não aplicável

ICA 100-16

Item 4.3.2,

letra “c”

ATS 2.189

O Provedor ATS se assegura de

informar às aeronaves e aos

veículos em trânsito na área de

manobras que não devem pene-

trar nas áreas críticas durante a

realização de uma aproximação

ILS?

□ Sim

□ Não


procedimentos relativos ao

trânsito de veículos na área

de manobras.

Confirmar o estabelecimen-

to de comunicação bilateral

entre os veículos e o Órgão

ATS envolvido.

Verificar a utilização de

vias específicas de serviço

pelos veículos.

Verificar se encontra no

manual de operações do

órgão restrições às aerona-

ves para entrarem em área

crítica.

□ Satisfatório


□ Não aplicável

Referência

Nacional




verificada

Estado da imple-



CIRCEA 100-

56

Item 3.1.3

ATS 2.191

O provedor ATS incluiu no

Modelo Operacional ou, na ine-

xistência desse documento, no

Manual do Órgão as ações a

serem adotadas nos casos de

atos de interferência ilícita e

disponibilizou os anexos da

CIRCEA 100-56 na posição

operacional do responsável pela

equipe de serviço, de modo que

possibilite o seu uso, de forma

expedita, no momento em que

seja necessário?

□ Sim

□ Não



tal informação.

□ Satisfatório


□ Não aplicável

ICA 100-16

Itens 4.3.2(a),

5.2 e 5.3

Anexos A, B,

C e D

ATS 2.195


fego Aéreo assegura-se das

condições de funcionamento

dos componentes essenciais à

realização do procedimento de

aproximação ILS, através da

indicação dos monitores, das

informações provenientes da

equipe de manutenção e da ad-

ministração do aeroporto, ado-

tando as restrições operacionais

para utilização do ILS nos casos

de degradação de seus compo-

nentes?

□ Sim

□ Não

Confirmar o recebimento

pela TWR de informações

sobre os percentuais de lu-

zes em operação dos dife-

rentes componentes.

Verificar eventual ocorrên-

cia anterior de degradação

e se a restrição operacional

aplicada foi adequada.

□ Satisfatório


□ Não aplicável

Referência

Nacional




verificada

Estado da imple-



CIRCEA 100-

53

Item 4.2

ATS 2.197

No Provedor de Serviço de Trá-

fego Aéreo, caso seja utilizado

o PLA nas autorizações ATC

para as aeronaves partindo de

um aeródromo, o Modelo Ope-

racional contém os pontos utili-

zados como PLA, os exemplos

de fraseologia pertinentes e a

descrição dos procedimentos

para a emissão da autorização?

□ Sim

□ Não

Verificar se os pontos utili-

zados como PLA e demais

orientações pertinentes

constam do Modelo Opera-

cional vigente.

□ Satisfatório


□ Não aplicável

CIRCEA 100-

53

Item 3.3.1

ATS 2.199

Existe Acordo Operacional en-

tre a TWR e o ACC ou o APP,

para o caso de eventuais autori-

zações padronizadas para aero-

nave partindo, emitidas por

aquele órgão?

□ Sim

□ Não

Verificar se há Acordo

Operacional com o ACC ou

APP.

□ Satisfatório


□ Não aplicável

Referência

Nacional




verificada

Estado da imple-



ICA 63-30

Item 2.3.2

ATS 2.213

O chefe do órgão ATS pro-

videncia a preservação de

toda a documentação funda-

mental pertinente, imediata-

mente após tomar conheci-

mento de uma Ocorrência

ATS?

□ Sim

□ Não Verificar se a SIPACEA é

informada pelo meio mais

rápido, no caso de indício

de Incidente de Tráfego

Aéreo.

Verificar se os controlado-

res, supervisores e coorde-

nadores de um órgão ATS

envolvidos em ocorrência

de tráfego aéreo adotam as

medidas necessárias para a

preservação dos documen-

tos e registram todos os

detalhes da operação reali-

zada, para facilitar a re-

constituição da ocorrência e

permitir a determinação de

seus fatores contribuintes.

□ Satisfatório


□ Não aplicável

ICA 63-30

Itens 3.2,

2.3.7, 2.3.8 e

2.3.16.1

ATS 2.215

A Organização Regional

cumpre as atribuições e res-

ponsabilidades estabeleci-

das?

□ Sim

□ Não Verificar registros de de-

signação de responsável

por investigações.

Para a condução do Pro-

cesso de Investigação de

Incidente de Tráfego Aé-

reo, somente poderão ser

indicados Elementos

Credenciados (EC) dos

Quadros de Oficiais Avi-

adores ou CTA, da ativa

ou da reserva.

□ Satisfatório


□ Não aplicável

Referência

Nacional




verificada

Estado da imple-



ICA 63-30

Itens 3.3,

2.3.16.2 e

2.3.16.5

ATS 2.217

A SIPACEA, cumpre as atri-

buições e responsabilidades

estabelecidas?

□ Sim

□ Não Verificar se os requisitos

normativos são cumpridos. □ Satisfatório


□ Não aplicável

ICA 63-30

Itens 3.4,

2.3.16.6,

2.3.15.4 e

2.3.15.9

ATS 2.219

O PSNA cumpre as atribui-

ções e responsabilidades es-

tabelecidas?

□ Sim

□ Não Verificar o cumprimento.

Verificar registros de de-

signação de responsável

pela apuração da Ocor-

rência de Tráfego Aéreo.

□ Satisfatório


□ Não aplicável

ICA 63-30

Itens 3.6

ATS 2.221

O ATCO / Operador ATS

cumpre as atribuições e res-

ponsabilidades estabeleci-

das?

□ Sim

□ Não Verificar o cumprimento. □ Satisfatório


□ Não aplicável

ICA 63-30

Itens 4.1.2 e

2.3.2

ATS 2.223

O órgão ATS notificou a SI-

PACEA respectiva, bem co-

mo, preservou as gravações

originais, nas situações de

indícios de Incidente de Trá-

fego Aéreo?

□ Sim

□ Não Verificar como o proce-

dimento está estabeleci-

do.

Verificar se o órgão ATS,

além de preservar as grava-

ções originais, providenci-

ou a documentação previs-

ta.

□ Satisfatório


□ Não aplicável

Referência

Nacional




verificada

Estado da imple-



ICA 63-30

Itens 4.3, 5.2,

An A, An C,

An D e An E

ATS 2.225

O resultado de uma investi-

gação de Ocorrência de Trá-

fego Aéreo é registrado e

formalizado por meio de do-

cumentação padronizada?

□ Sim

□ Não Verificar se os relatórios

são elaborados em conso-

nância com as orientações e

com a formalística estabe-

lecida.

Atentar o nível de compe-

tência (DECEA - LAUDO /

Organização Regional –

RICEA / provedor - PA-

RECER ATS) relacionado

à elaboração de cada do-

cumento.

□ Satisfatório


□ Não aplicável

ICA 63-30

Item 5.7

ATS 2.227

A Organização / PSNA ga-

rante que as informações ob-

tidas são de uso restrito, não

devendo ser utilizadas para

outro fim que não seja a in-

vestigação da Ocorrência de

Tráfego Aéreo?

□ Sim

□ Não Verificar o cumprimento

das orientações estabele-

cidas.

□ Satisfatório


□ Não aplicável

DCA 63-3

Item 4

ATS 2.229

O SGSO do PSNA foi aceito

pelo DECEA?

□ Sim

□ Não Verificar.

Obs.: esta questão terá o

seu estado de implementa-

ção classificado como “não

aplicável” quando, na

mesma inspeção, estiver

sendo aplicado o Protocolo

de SGSO.

□ Satisfatório


□ Não aplicável

Referência

Nacional




verificada

Estado da imple-



DCA 63-3

Item 3.5.3.5

ATS 2.231

O Comitê Local de Segurança

Operacional foi estabelecido

nos Centros Operacionais In-

tegrados (COI) dos CINDAC-

TA e nos Destacamentos de

Controle do Espaço Aéreo

(DTCEA)?

□ Sim

□ Não Observar se o Comitê Lo-

cal de Segurança Operacio-

nal foi estabelecido e se

ocorre, pelo menos, uma

vez por semestre.







de SGSO.

□ Satisfatório


□ Não aplicável

Referência

Nacional




verificada

Estado da imple-



DCA 63-3

Item 3.5.4

ATS 2.233

O PSNA desenvolveu e man-

tém, ou coordena, como for

mais apropriado, um Plane-

jamento de Resposta às

Emergências (PRE), para

garantir a continuidade da

prestação dos serviços duran-

te emergências, ou em condi-

ções de degradação da infra-

estrutura de navegação aé-

rea?

□ Sim

□ Não

Verificar se o Provedor esta-

beleceu um PRE que assegure

a continuidade da prestação

dos serviços durante emergên-

cias, ou em condições de de-

gradação da infraestrutura de

navegação aérea.

Verificar se os procedimentos

estabelecidos no PRE são re-

gularmente testados, para ga-

rantir a prestação contínua dos

serviços, de modo a manter a

segurança operacional e a

previsibilidade em todas as

operações.

Observar se o PRE contém

referências a cada documento

já existente e que envolva o

PSNA, direta ou indiretamen-

te, com tarefas para enfrenta-

mento da situação, como: o

PLEM (Plano de Emergência

em Aeroporto) ou PEAA

(Plano de Emergência Aero-

náutica em Aeródromo); Pla-

no de Degradação; Plano de

Contingência; Plano de Eva-

cuação; Plano de Segurança

Aeroportuária (PSA); Plano

de Segurança e Defesa; etc.

Obs.: esta questão terá o seu

estado de implementação clas-

sificado como “não aplicável”

quando, na mesma inspeção,

estiver sendo aplicado o Pro-

tocolo de SGSO.

□ Satisfatório


□ Não aplicável

Referência

Nacional




verificada

Estado da imple-



ICA 63-38

Item 4.5.3 e

Anexos A, B

e D

ATS 2.235

O PSNA preenche as tabelas

de monitoramento, bem co-

mo, monitora os gráficos das

MDSO e do NADSO sob sua

responsabilidade?

□ Sim

□ Não Verificar se o PSNA preen-

che as tabelas de monito-

ramento, constantes dos

Anexos A e B e se monito-

ra os gráficos do Anexo D

das MDSO e do NADSO

sob sua responsabilidade.







de SGSO.

□ Satisfatório


□ Não aplicável

ICA 63-31

12.2

ATS 2.237

O órgão provedor mantém

um controle da emissão de

licenças e habilitações dos

efetivos de seus respectivos

órgãos operacionais, por in-

termédio do SGPO?

□ Sim

□ Não Verificar se o órgão man-

tém um controle do status

da emissão de licenças e

das habilitações do efetivo /

pessoal de seus respectivos

órgãos operacionais / juris-

dicionados, por intermédio

do SGPO.

□ Satisfatório


□ Não aplicável

CIRCEA

100-72

Itens 2.2.1.4,

2.3.2.2 e

2.3.7.7

ATS 2.239

O Gerente DTCEA / EPTA

(Local) cumpre as suas res-

ponsabilidades e deveres es-

tabelecidos?

□ Sim

□ Não Verificar se os requisitos

normativos são cumpri-

dos.

□ Satisfatório


□ Não aplicável

Referência

Nacional




verificada

Estado da imple-



CIRCEA

100-72

Item 3.1

ATS 2.241

A Organização elaborou ins-

truções de serviços detalhan-

do os procedimentos internos

a serem realizados pelos Ge-

rentes do Sistema no âmbito

de suas Jurisdições?

□ Sim

□ Não Verificar. □ Satisfatório


□ Não aplicável

ICA 63-13

Itens 7.2, 7.3

e 8.4

ATS 2.243

O Provedor de Serviço de

Navegação Aérea se assegura

de que o órgão do ATS cum-

pre os procedimentos relaci-

onados à autorização de voo

no espaço aéreo brasileiro,

com ou sem pouso no territó-

rio subjacente, para as aero-

naves militares e civis públi-

cas estrangeiras, para as civis

nacionais e estrangeiras que

estiverem transportando ex-

plosivo e/ou material bélico?

□ Sim

□ Não Verificar. □ Satisfatório


□ Não aplicável

Documents

PROTOCOLO DE INSPEÇÃO · PROTOCOLO DE INSPEÇÃO – ÁREA ATS Versão 12 – 27 FEV 2019 ASSESSORIA DE SEGURANÇA OPERACIONAL DO CONTROLE DO ESPAÇO AÉREO Pág 2 de 37 CIRCEA