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ANALISIS DE LA CADENA LOGISTICA EN TRANSPORTE DEL PETROLEO
EN CARTAGENA
ANA CAROLINA GARCIA YUSTI
LIZ REYES ARROYO
ANA M. VILLAMIL MAZA
KATEHERIN MARTINEZ
YACIRIS GAVIRIA PINILLA
LILIANA CONDE
JOSE LUIS RODRIGUEZ
FUNDACIÓN TECNOLÓGICA ANTONIO DE ARÉVALO
FACULTAD CIENCIAS DE ECONOMICAS
TÉCNOLOGIA EN GESTIN NAVIERA Y PORTUARIA
TERCER SEMESTRE
CARTAGENA DE INDIAS, D.T. Y C.
ABRIL 8 DE 2011
ANALISIS DE LA CADENA LOGISTICA EN TRANSPORTE DEL PETROLEO
EN CARTAGENA
ANA CAROLINA GARCIA YUSTI
LIZ REYES ARROYO
ANA M. VILLAMIL MAZA
KATEHERIN MARTINEZ
YACIRIS GAVIRIA PINILLA
LILIANA CONDE
JOSE LUIS RODRIGUEZ
Docentes:
ANDRES CRESPO TRANPORTES I
LISSETTE CASADIEGO ADMINISTRACION III
HERNANDO TOVAR NAVIERA Y PORTUARIA I
ASTRID CALDERÓN SISTEMAS III
Proyecto de Aula presentado como requisito para la nota de la asignatura
que hace parte de este
FUNDACIÓN TECNOLÓGICA ANTONIO DE ARÉVALO
FACULTAD CIENCIAS DE ECONOMICAS
TÉCNOLOGIA EN GESTION NAVIERA Y PORTUARIA
TERCER SEMESTRE
CARTAGENA DE INDIAS, D.T. Y C.
MARZO 8 DE 2011
INTRODUCCION
Antes de 1986 Colombia exportaba e importaba petróleo pero desde ese año
volvió a ser exportador con el descubrimiento del campo caño limón en asocio
con La OXY, un yacimiento con reserva estimada en 1100 millones de millones
de barriles.
Ecopetrol emprendió actividades en la cadena del petróleo como una Empresa
Industrial y Comercial del Estado, encargada de administrar el recurso
hidrocarburífero de la nación, y creció en la medida en que otras concesiones
revirtieron e incorporó su operación.
En 1961 asumió el manejo directo de la refinería de Barrancabermeja. Trece
años después compró la Refinería de Cartagena, construida por Intercol en
1956.
En 1970 adoptó su primer estatuto orgánico que ratificó su naturaleza de
empresa industrial y comercial del Estado, vinculada al Ministerio de Minas y
Energía, cuya vigilancia fiscal es ejercida por la Contraloría General de la
República.
La empresa funciona como sociedad de naturaleza mercantil, dedicada al
ejercicio de las actividades propias de la industria y el comercio del petróleo y
sus afines, conforme a las reglas del derecho privado y a las normas
contenidas en sus estatutos, salvo excepciones consagradas en la ley (Decreto
1209 de 1994).
1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.1 DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA
Cada vez más se siente que las empresas consideran la logística como un
componente relevante para la formulación estratégica” las empresas deben
comenzar a considerar la logística como un tema estratégico y no lateral.
En el tema de logística del transporte del petróleo hay que atender la cadena
de abastecimiento. Este no es una responsabilidad gremial, ni estatal. No es
una política de Estado. Cuando hablamos de la infraestructura del país como
un factor crítico de competitividad en la cadena de abastecimiento, nos
quedamos cortos
Por otra parte, al hacer el análisis sobre el sistema logístico en Colombia, surge
un gran problema y es la alta dispersión de los centros críticos. Los centros de
extracción, por ejemplo las minas, los pozos de petróleo, están lejos de los
centros de producción, donde están las fábricas. A su vez, los centros de
operación logística como los puertos, aeropuertos, bodegas, están lejos de
centros de consumo, donde están los usuarios finales. No se sitúan
estratégicamente. Piense dónde están los centros de producción en Colombia y
dónde están los puertos y aeropuertos para poner esos productos en el
mercado internacional. Uno quisiera que las fábricas estuvieran al lado del
puerto y estos al lado de las zonas francas y de los grandes sistemas de
almacenamiento de igual manera los cuidados y controles industriales al
momento del transporte y la distribución De esa manera se obtiene una
operación mucho más eficiente.
1.2 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
¿Cómo se encuentra definida la cadena logística en el transporte del petróleo
en la ciudad de Cartagena?
2. JUSTIFICACIÓN
Tomando en consideración que el petróleo es la fuente principal del transporte
en el mundo se hace relevante revisar la logística del transporte del petróleo en
Cartagena como respuesta a que este hidrocarburo ha adquirido la capacidad
de paralizar o mover el planeta desde el punto de vista físico o económico. La
industria del petróleo es la de mayor valor, importancia y crecimiento en el
mundo; por lo tanto es muy justificable conocer como movilizan este crudo en
Colombia.
La empresa colombiana de petróleos ha venido abasteciendo de combustibles
al país con base en su capacidad productora (DOS REFINERÍAS Y DOS
MINIREFINERÍAS). Esta misma tiene por objeto administrar con criterio
competitivo los hidrocarburos y satisfacer en forma eficiente la demanda de
éstos, sus derivados y productos. Asegurar que el servicio se preste en forma
continua y eficiente, y sin abuso de la posición dominante que la entidad pueda
tener frente al usuario o a terceros es lo que hace que la logística sea la
estructura principal que le permite a esta empresa movilizarse por sí misma y
por consiguiente a sus clientes.
En Colombia hoy por hoy el petróleo es una gran fuente de desarrollo que le
permite a la nación ser competitiva en ciertos niveles con otros países; pero se
fundamenta en lograr tener la mejor infraestructura en Oleoductos, Poliductos,
Gasoductos, Carro tanques, Fluvial (Barcazas) y Cabotaje posible
3. OBJETIVOS
3.1 OBJETIVO GENERAL
Realizar un análisis de la cadena logística del petróleo específicamente en el
transporte en la ciudad de Cartagena, con el fin determinar aspectos relevantes
de la industria.
3.2 OBJETIVO ESPECIFICO
Identificar la cadena logística en el transporte de petróleo en Colombia.
Presentar la cadena logística en el transporte de petróleo en Cartagena.
Analizar la importancia de la cadena logística en el transporte de
petróleo en Colombia.
Mostrar el desarrollo de la cadena logística en el transporte de petróleo
en Cartagena.
4. MARCO REFERENCIAL
4.1 MARCO TEORICO
4.1.1 EL TRANSPORTE DEL PETRÓLEO
El crudo que fluye debe realizar viajes largos y antes de ser utilizado debe
transportares a la refinería para su transformación en productos de petróleo,
estos productos deben distribuirse a los consumidores. En los primeros años, el
crudo se empacaba en barriles, hoy en día se utilizan medios como los
oleoductos para el transporte terrestre y los buques-tanques para el transporte
marítimo.
MÉTODOS MODERNOS PARA TRANSPORTAR EL PETRÓLEO
El oleoducto esta construido en largas secciones soldadas que se pintan o
cubren con materiales protectores para evitar el deterioro. La instalación de
tuberías es una tarea ingeniera generalmente en zonas selváticas. También se
presenta el problema de cruce de ríos y paso por montañas o selvas densas.
La instalación de los oleoductos es bastante costosa. El petróleo crudo se
recolecta en tanques centrales de almacenamiento, y de ahí se bombea al
oleoducto. Los buques-tanques son barcos de carga especialmente para el
transporte del petróleo o sus productos. Los oleoductos y los buques-tanques
se utilizan para el transporte en volumen y a largas distancias. Pero cuando
ellos deben ser enviados a los principales centros distribuidores o estaciones
de servicio, se usan envases. Así, por muchas rutas y métodos, los productos
del petróleo llegan al consumidor, quien los utiliza para su transporte, su
bienestar y su placer en tierras a menudo muy apartadas de los campos
petroleros donde el aceite inicio su viaje.
4.1.2 DISTRIBUCIÓN Y COMERCIO.
Los productos derivados del petróleo alimentan no sólo a otras industrias, sino,
sobre todo a los consumidores industriales o privados (butano, fuel-oil para
calefacciones, aceites para motores, gasolina y gasóleo, etc.). Las operaciones
de almacenamiento, venta y reparto requieren, pues, una potente organización
técnica y comercial.
Al principio resultaba más económico situar las refinerías junto a las
explotaciones petrolíferas, mientras que ahora, los progresos realizados en la
técnica de los oleoductos han dado lugar a una evolución que conduce a
instalar las refinerías cerca de los grandes centros de consumo.
4.1.2 Potencial Petrolifero. El potencial petrolífero (crudo y gas natural) de
Colombia se estima en más de 47 mil millones de barriles de petróleo
equivalente, distribuidos en 18 cuencas sedimentarias que abarcan un área de
1.036.400 km2.
Alrededor de 82% de esa área sedimentaria se encuentra disponible para
adelantar trabajos de exploración y explotación de petróleo y gas natural.
Los más importantes descubrimientos hechos en Colombia son los de La Cira-
Infantas, en Barrancabermeja; Chuchupa, en La Guajira; Caño Limón, en
Arauca; y Cusiana-Cupiagua, en Casanare.
Los centros de producción petrolera se encuentran en los departamentos del
Meta, Casanare, Arauca, Santander, Antioquia, Bolívar, Boyacá, Huila, Tolima,
La Guajira, Putumayo y Norte de Santander.
4.1.3 Refinación
Colombia tiene una capacidad de refinación promedio de 315 mil barriles por
día.
En las dos principales refinerías del país (en Barrancabermeja y Cartagena) se
procesan los crudos y se obtienen los combustibles con los cuales se atiende la
mayoría de la demanda nacional. También se atiende cerca del 75% de la
demanda de productos petroquímicos e industriales con producción del
Complejo Industrial de Barrancabermeja.
Actualmente, tanto el Complejo como la Refinería de Cartagena son objeto de
programas de optimización para incrementar su capacidad y mejorar la calidad
de los combustibles para que éstos se ajusten a las nuevas exigencias
ambientales.
4.1.4 Transporte
Actualmente se cuenta para el transporte de hidrocarburos con una red de
tubería de 4.184 km de oleoductos para transporte de petróleo y 3.952 km de
poliductos para transporte de productos refinados. El total de estaciones de
bombeo y terminales es de 67, distribuidas en 37 para oleoductos y 30 para
poliductos.
Para atender las exportaciones o importaciones de petróleo y refinados se
tienen tres puertos de embarque por el mar Caribe, que son Coveñas,
Cartagena y Pozos Colorados (Santa Marta), y dos puertos por el Océano
Pacífico en Tumaco y Buenaventura.
4.1.5 Comercialización
En Colombia hay dos tipos de exportación de petróleo crudo: el que realiza
directamente Ecopetrol y el que hacen las compañías privadas. Ecopetrol
exporta, además, diversos productos derivados del petróleo, e importa
combustibles cuando lo requiere el país para su pleno abastecimiento.
En el plano interno, Ecopetrol en su calidad de propietaria del Complejo
Industrial de Barrancabermeja y operadora de la Refinería de Cartagena, de la
cual es copropietaria junto al accionista mayoritario, Glencore International,
vende a los distribuidores mayoristas los combustibles para cubrir la demanda
nacional. Estos, a su vez, los transan con los minoristas, quienes llevan el
producto al consumidor final.
4.2 MARCO CONCEPTUAL
4.2.1 Logística1. Es una herramienta utilizada para el manejo adecuado de
sustancias tan complejas como el petróleo y llevar acabo otros procesos
indispensables en cualquier organización o empresa que ayuda a disminuir
gastos y costo que podrían ser utilizados en otras actividades.
4.2.2 Petróleo. Sustancia oleosa de color muy oscuro compuesto de
hidrogeno y carbono, y se le llama hidrocarburo. Puede hallarse en estado
líquido o en estado gaseoso, en estado líquido es llamado aceite crudo y gas
natural en gaseoso.
4.2.3 Oleoducto. Es una larga tubería de un diámetro hasta de 70 centímetros,
la cual se extiende por kilómetros o cientos de kilómetros sobre la tierra hasta
llegar al punto de destino; la refinería la cual es utilizada para el transporte del
petróleo, sus derivados y biobutanol a grandes distancias, la excepción es el
gas natural el cual a pesar de ser derivado del petróleo se le denominan
gasoductos a sus tuberías por estar en estado gaseoso a temperatura
ambiente.
4.2.4 Biobutanol. Es a diferencia del bioetanol, un compuesto químico con una
cadena larga de hidrocarbonos siendo no polar, haciéndolo más similar a la
gasolina, este mismo ha demostrado ser un combustible no corrosivo, que
puede ser distribuido a través de las canalizaciones actualmente existentes
(oleoductos) y poder utilizarlo directamente en los coches de gasolina sin
necesidad de modificarlos.
4.2.5 Refinería instalación industrial en la que se transforma el petróleo en
productos útiles para personas; el conjunto de operaciones que se realizan en
la refinería se denominan procesos de refino.
1
4.2.5.1 Destilación Básica
La herramienta básica de refinado es la unidad de destilación. El petróleo crudo
empieza a vaporizarse a una temperatura algo menor que la necesaria para
hervir el agua. Los hidrocarburos con menor masa molecular son los que se
vaporizan a temperaturas más bajas, y a medida que aumenta la temperatura
se van evaporando las moléculas más grandes. El primer material destilado a
partir del crudo es la fracción de gasolina, seguida por la nafta y finalmente el
queroseno. En las antiguas destilerías, el residuo que quedaba en la caldera se
trataba con ácido sulfúrico y a continuación se destilaba con vapor de agua.
Las zonas superiores del aparato de destilación proporcionaban lubricantes y
aceites pesados, mientras que las zonas inferiores suministraban ceras y
asfalto. A finales del siglo XIX, las fracciones de gasolina y nafta se
consideraban un estorbo porque no existía una gran necesidad de las mismas;
la demanda de queroseno también comenzó a disminuir al crecer la producción
de electricidad y el empleo de luz eléctrica. Sin embargo, la introducción del
automóvil hizo que se disparara la demanda de gasolina, con el consiguiente
aumento de la necesidad de crudo.
4.2.6 Gasoducto. Es una conducción que sirve para transportar gases
combustibles a gran escale, es muy importante su función en la economía
actual.
4.2.7 Topografia. Ciencia que estudia el conjunto de principios y
procedimientos que tienen por objeto la representación grafica de la superficie
tierra con sus formas y detalles, tanto naturales como artificiales.
4.3 MARCO LEGAL
4.3.1 Ley 681 de 2001
Ecopetrol S.A. previo visto bueno del Ministerio de Minas y Energía tiene
la función de distribución de combustibles líquidos derivados del petróleo
en los departamentos y municipios ubicados en zonas de frontera.
Ecopetrol S.A. puede ceder o contratar, total o parcialmente, con
mayoristas o terceros, la importación, transporte, almacenamiento,
distribución o venta de combustibles.
Distribución con combustible nacional o importado de la República de
Venezuela.
La operación de Ecopetrol S.A. deberá ser rentable y que garantice
recuperación de costos.
El volumen máximo a distribuir es establecido por la Unidad de
Planeación Minero Energética - UPME -.
Los combustibles distribuidos son exentos de impuestos de arancel, IVA
y global.
4.3.2 Decreto 386 de 2007
Los vistos buenos para los planes de abastecimiento tendrán una vigencia de
dos (2) años y se renovarán automáticamente hasta por una vez ( es decir 2
años más). Si el Plan de Abastecimiento inicial no se modifica.
Los volúmenes máximos para las estaciones de servicio se establecerán en
cuotas mensuales y corresponden al periodo comprendido entre el primer y el
último día del respectivo mes calendario. El volumen asignado se dividirá entre
los días calendario del mes y la estación de servicio podrá adquirir la
proporción correspondiente a los días restantes del mes
Los volúmenes asignados por la UPME, tendrán una vigencia de dos (2) años y
serán fijados durante el primer trimestre del primer año del respectivo período.
Para la asignación de los volúmenes las estaciones de servicio deberán
entregar al Ministerio de Minas y Energía, una certificación expedida por un
organismo de certificación acreditado.
La estación de servicio que pierda el derecho de continuar operando como
consecuencia de la comisión de una conducta penal imputable a su propietario
y/o administrador, no tendrá derecho a que se le conceda un volumen máximo
por lo menos durante las dos (2) siguientes asignaciones generales.
ECOPETROL S.A. deberá establecer rutas específicas y horarios para el
transporte de combustibles hacia los municipios de las Zonas de Frontera, e
incluirlas en los planes de abastecimiento.
Cuando la sanción impuesta en contra de la estación de servicio, tenga
orígenes administrativos y/o derivados del contrato o cesión con Ecopetrol S.A.,
siempre que no involucre actividades ilícitas, el propietario de la estación podrá,
luego de haber transcurrido una (1) asignación general, solicitar nuevamente la
asignación de un volumen máximo frontera. Requiere aprobación Ecopetrol
S.A. y Ministerio de Minas y Energía.
Las guías de transporte establecidas en el Decreto 4299 de 2005 o la norma
que lo modifique, aclare o sustituya, tendrán una fecha de expiración que será
definida por ECOPETROL S.A., con visto bueno del Ministerio de Minas y
Energía a través de la aprobación de los respectivos planes de abastecimiento.
Los transportadores solamente podrán inscribir sus vehículos para transportar
combustibles a un solo departamento de fronteras.
Se autoriza la cesión de volúmenes entre estaciones de servicio ubicadas en
un mismo municipio (únicamente). Esta se deberá realizar a título gratuito y con
previa autorización de Ecopetrol S.A.
Se autoriza bajo las mismas condiciones señaladas en el párrafo anterior, la
cesión de volúmenes máximos a estaciones de servicio que se constituyan
como nuevas dentro de una respectiva vigencia, siempre y cuando dichas
estaciones cumplan con lo señalado en el artículo 5º del presente Decreto.
Igualmente se autoriza bajo las mismas condiciones señaladas la cesión de
volúmenes máximos a estaciones de servicio que se constituyan como nuevas
dentro de una respectiva vigencia.
La UPME no tendrá en cuenta la información presentada en forma
extemporánea para la asignación de cupos a las EDS. Por tanto, ECOPETROL
S.A. debe llevar un control detallado de los reportes enviados mensualmente
por las EDS.
4.3.3 Resolución 019 de 2009
El Consejo Nacional de Estupefacientes a través de la Resolución numero 019
de 30 de octubre de 2008, ha dispuesto medidas consistentes en el control a la
compra, venta, consumo, distribución, almacenamiento y transporte de una
serie de sustancias químicas en ciertos sectores del territorio nacional, entre
las cuales se destacan los combustibles líquidos derivados del petróleo como la
gasolina, el aceite de combustible para motor (a.c.p.m) y el queroseno
(petróleo).
4.3.4 Resolución 004 de 2009
Por medio de la cual se amplía en un(1) mes más el término establecido en la
Resolución No. 019 de 30 de octubre de 2008
4.4 MARCO HISTÓRICO
4.4.1 La llegada del Petróleo a Colombia
Comercialmente, la historia del petróleo en Colombia comenzó en 1905,
cuando el Gobierno Nacional firmó dos contratos de concesión:
La Concesión De Mares: llamada así porque fue firmada con un particular,
Roberto De Mares, quien inició la extracción de petróleo en una gran extensión
de terreno al sur de lo que hoy es el centro urbano de Barrancabermeja en el
departamento de Santander.
La Concesión Barco: firmada con el general Virgilio Barco y localizada en la
región del Catatumbo, en el departamento de Norte de Santander.
Esa modalidad de concesión consistía básicamente en que el Estado cedía a
particulares determinadas áreas de territorio para que los concesionarios
adelantaran trabajos de exploración. A cambio se acordaba que recibieran
unas regalías sobre la producción que obtuvieran, que oscilaban entre 7 y 14%.
La Concesión De Mares pasó después a ser propiedad de la Tropical Oil
Company (conocida en esa época en Colombia como la Troco). En 1918 se
descubrieron los primeros yacimientos bautizados como la Cira-Infantas, con
reservas recuperables cercanas a 800 millones de barriles de petróleo y que
aún produce algo de crudo.
El 25 de agosto de 1951 se llevó a cabo la reversión de la Concesión De Mares
al Estado colombiano. Es decir, todos sus bienes pasaron a ser propiedad de la
nación.
Para manejar ese patrimonio, la Ley 165 de 1948 había creado la Empresa
Colombiana de Petróleos, Ecopetrol, que asumió a partir de ese día, como
empresa estatal, lo que hasta entonces fue la concesión.
Después, Ecopetrol se hizo cargo de la operación de otras concesiones que
revirtieron a la nación y emprendió por su cuenta y riesgo actividades de
exploración, producción, transporte, refinación y comercialización de
hidrocarburos y derivados, convirtiéndose en la única empresa integrada en
toda la cadena de valor del petróleo y el gas en Colombia.
En Colombia, los recursos naturales no renovables, entre ellos los
hidrocarburos, son de propiedad del Estado. La política petrolera la define el
Gobierno Nacional a través del Ministerio de Minas y Energía y, hasta el 28 de
mayo de 2003, Ecopetrol, como entidad del Estado, era la encargada de su
gestión.
En ese año, luego de diversos estudios en busca de incentivar la exploración
de petróleo en Colombia y prologar el autoabastecimiento de este recurso en el
país, el Gobierno Nacional expidió el Decreto Ley 1760, mediante el cual se
creó la ANH para encargarle la administración de los hidrocarburos, la
suscripción y la administración de los contratos de exploración y explotación
con las compañías petroleras en el territorio nacional.
Ecopetrol pasó de ser una empresa industrial y comercial del Estado a ser una
sociedad pública por acciones, vinculada al Ministerio de Minas y Energía y
cuyo mayor accionista es la Nación a través del Ministerio de Hacienda y
Crédito Público, que posee más del 80% de las acciones.
Ecopetrol S.A. continúa siendo una empresa integrada de petróleo y gas que
opera los campos que tenía asignados de manera directa y que en materia de
exploración y producción continúa manejando los contratos que estaban
vigentes al 31 de diciembre de 2003 y cuando terminen asumirá los bienes del
mismo y los derechos de producción.
A partir de entonces, para poder acceder a nuevas áreas de exploración y
producción en Colombia, Ecopetrol S.A. acude a la ANH como cualquiera de
las compañías petroleras interesadas en invertir en el país para solicitar nuevas
áreas.
El plan de negocios de Ecopetrol establece como metas para el año 2015
producir un millón de barriles de petróleo equivalente al día (es decir petróleo y
gas), ubicarse entre las 27 primeras compañías del ranking que realiza
Petroleum Intelligence Weekly, internacionalizar sus operaciones y desarrollar
los negocios de crudos pesados, campos maduros, gas y biocombustibles,
entre otros.
Esos retos implican un importante flujo de inversión de dinero para la empresa.
Tomando esto en consideración, y en busca de una mayor autonomía y de la
capacidad de guiarse, como las demás compañías petroleras, por criterios de
alta competitividad, el Gobierno Nacional anunció el 25 de julio de 2006 el inicio
del proceso de vinculación de capital de terceros o capitalización de Ecopetrol.
La ley 1118, que dio vía libre a ese proceso de capitalización, fue aprobada por
el Congreso de Colombia en diciembre de 2006 y la primera ronda de emisión
de acciones se adelantó entre el 27 de agosto y el 25 de septiembre de 2007.
Los colombianos se vincularon masivamente al proceso de democratización de
la propiedad accionaria y se superó la meta impuesta para tres rondas de
colocación en sólo esa primera ronda. Las acciones se transan en la Bolsa de
Valores de Colombia desde noviembre del 2007 y desde finales del 2008 la
empresa ingresó a la Bolsa de Valores de Nueva York -a través de American
Depositary Receipts ADR’s Nivel 2-, lo que le permite que sus acciones se
transen en la plaza bursátil más grande del mundo. Ecopetrol es hoy una
sociedad de economía mixta con mayor autonomía para competir en el
mercado mundial de hidrocarburos.
4.4.2 Historia de la logistica
Los orígenes de la logística cuyo término proviene del campo militar,
relacionado con la adquisición y suministro de materiales requeridos para
cumplir una misión aplicada a la actividad empresarial, se remontan a la
década de los cincuenta. Una vez concluida la segunda guerra mundial, la
demanda creció en los países industrializados y la capacidad de distribución
era inferior a la de venta y producción.
Esto ocasiono la proliferación de los productos en los departamentos de
mercadeo, que optaron por vender cualquier artículo en cualquier lugar posible,
y los canales de distribución comenzaron a ser obsoletos. Por tanto la alta
gerencia, consiente que la distribución física tenía que ser eficiente y
representar rentabilidad en lugar de gastos, comenzó a probar modificaciones
sustanciales en los sistemas de distribución y esta comenzó a tener identidad
propia dentro de la estructura de la organización. Así se dan los orígenes de la
logística en los que el departamento de distribución controlaba el
almacenamiento, el transporte y en parte el manejo de pedidos
5. DISEÑO METODOLÓGICO
5.1 TIPO DE ESTUDIO
Esta investigación se hace a través de un estudio descriptivo orientado a
conocer la infraestructura de los canales de logística de la cadena de
transporte de petróleo en la ciudad de Cartagena seleccionando sólo la
infraestructura logística en aras de conocerla y entenderla para el desarrollo
de la gestión naviera.
5.2 METODO DE LA INVESTIGACION
El procedimiento que se sigue en esta investigación es el lógico deductivo, ya
que permite encontrar principios desconocidos a través de los conocidos sobre
la cadena logística en el transporte del petróleo en Cartagena; porque si bien
es cierto que los hidrocarburos movilizan la población a diario la infraestructura
logística es poco conocida.
5.3 FUENTES DE LA INVESTIGACIÓN
5.3.1 Fuente Primaria. Esta investigación se hace apoyada en monografías de
grado, artículos de revistas, e información documental electrónica.
5.3.2 Fuentes Segundarias. Esta investigación se hace con el apoyo de la
empresa colombiana de petróleo con la información suministrada.
5.4 DELIMITACION
5.4.1 Delimitación de espacio. Este estudio se realiza en Colombia, mas
específicamente en la ciudad de Cartagena; en la Empresa Colombiana de
Petróleos.
5.4.2 Delimitación de tiempo. Este estudio se realizara en la continuidad del
semestre (5 meses).
6. PRESUPUESTO
GASTOS PERSONALES $ 200000
Asesorías $ 100000
Consultorías $ 100000
GASTOS DE SERVICIOS Y EQUIPOS $ 180000
Teléfono, celular, internet $ 180000
GASTOS GENERALES $ 820000
Papelería $ 70000
Transcripción $ 60000
Fotocopias $ 40000
Transportes $ 170000
Refrigerios $ 90000
Gastos finales de presentación $ 190000
SUBTOTAL $ 1200000
Imprevistos $ 60000
TOTAL $ 1260000
7. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
PERIODOS
MARZ
O ABRIL MAYO JUNIO
ACTIVIDADES 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
PROPUESTAS
CORRECCION
DE LA
PROPUESTA
ELABORACION
DEL
ANTEPROYECT
O
CORRECION
DEL
ANTEPROYECT
O
ENTREGA DEL
ANTEPROYECT
O
ELABORACION
DEL PROYECTO
CORRECION
DEL PROYECTO
ENTREGA DE
PROYECTO DE
GRADO
GLOSARIO
Anticlinal. Pliegue cóncavo hacia abajo. Estructura de plegamiento de la tierra.
Árbol de navidad. Conjunto de válvulas sobre la boca del pozo que sirve para controlar la extracción del petróleo.
Barril. Unidad de medida de volumen del petróleo, equivalente a 42 galones.
Broca. Pieza con la cual se perfora el pozo.
Cabeza de pozo. Equipo pesado que va colocado en la superficie, sobre la boca del pozo.
Campo. Área donde hay varios pozos petrolíferos productores.
Crudo. El petróleo en su estado natural.
Derivados. Los distintos productos que se obtienen del petróleo.
Exploración. Actividad para buscar el petróleo.
Formación. Nombre geológico que se da al conjunto de capas de rocas sedimentarias.
Geología. Ciencia que estudia la composición de la tierra, su
Octanaje. Es una escala que mide la resistencia que presenta un combustible como la gasolina motor corriente y extra a detonar prematuramente cuando es comprimida dentro del cilindro de un motor. También se denomina Research Octane Number–RON.
Oleoducto. Tubería para transportar el petróleo.
Oro negro. Mote que se da al petróleo por su gran valor.
Petróleo. Aceite de roca.
Plataforma submarina. Sitio desde donde se hace el trabajo petrolero en el mar.
Pozo. Hueco profundo que se abre para buscar y producir petróleo.
Refinería. Complejo donde se procesa el petróleo.
Reservas probadas. Volumen de petróleo que se sabe con certeza que hay en un yacimiento.
Roca madre. Lugar donde se formó el petróleo.
Roca sedimentaria. Capa subterránea constituida por sedimentos diversos.
naturaleza, su situación y los fenómenos que la han originado.
Geofísica. Ciencia que estudia la configuración de la tierra por métodos físicos.
Hidrocarburo. El petróleo y el gas natural, por tener compuestos de hidrógeno y carbono.
Machín. Equipo mecánico para succionar el petróleo del subsuelo.
Sinclinal. Pliegue cóncavo hacia arriba.
Sísmica. Uno de los más importantes métodos para buscar petróleo.
Trampa. Sitio en el subsuelo donde está atrapado el petróleo.
Yacimiento. Sitio donde se encuentra el petróleo.
BIBLIOGRAFÍA
http://zip.rincondelvago.com/00043711
http://www.ecopetrol.com.co/contenido.aspx?catID=32&conID=36271
http://www.dmsjuridica.com/CODIGOS/LEGISLACION/LEYES/L0681001.htm
http://www.ecopetrol.com.co/especiales/elpetroleoysumundo/transporte2.htm
http://www.ecopetrol.com.co/contenido_imprimir.aspx?conID=37017&catID=134
http://www.ecopetrol.com.co/contenido.aspx?catID=82&conID=37995
http://www.slideshare.net/mailyangiecaraballomele/proyecto-de-aula-informtica-ii
![G:\Proyecto De Aula[1]](https://img.document.onl/doc/110x75/55928f901a28ab23108b459e/gproyecto-de-aula1.jpg)
