Qualidade Desenvolvimento de e Mobilidade Vida e Ambiental Sustentáveis 3 a Reunião de Trabalho

Qualidade Desenvolvimento de e MobilidadeVida e Ambiental Sustentáveis

http://redpgv.coppe.ufrj.br

3a Reunião de Trabalho

Programa de Engenharia de Transportes - COPPE/UFRJ 2

Instituto Militar de Engenharia - BrasilUniversidade de Brasília – Brasil

Universidade de São Paulo - Eng. São Carlos - BrasilUniversidade Federal da Bahia - BrasilUniversidade Federal do Ceará – Brasil

Universidade Federal de Pernambuco – BrasilUniversidade Federal do Rio Grande do Sul – Brasil

Universidade Federal do Rio de Janeiro – BrasilUniversidade Federal de Santa Catarina - Brasil

Universidade Federal de São Carlos - BrasilUniversidade Federal de Uberlândia – Brasil

Universidad de Buenos Aires - ArgentinaUniversidad Nacional de Córdoba – Argentina

Universidad del Valle – ColômbiaEscuela Politécnica Nacional – Equador

Universidad Politécnica de Cataluña – EspanhaUniversidad Nacional Mayor de San Marcos – Peru

Universidade de Coimbra - PortugalUniversidade Técnica de Lisboa – Portugal

Universidade do Minho - PortugalUniversidad de la Republica Oriental – Uruguai

Universidad Simon Bolivar - Venezuela

Universidades Parceiras (22 de 9 países)


Proposta Inicial p/ o Edital 016/2004 Prosul do CNPq (08-09/2004)6 países e 9 Universidades: BRASIL (UFRJ, UFSC, UnB, IME), Colômbia (U. del Valle), Equador (Escuela Politécnica Nacional), Peru (U. San Marcos),Uruguai (Republica Oriental) e Venezuela (U. Simon Bolivar)+ CET-Rio, Central RJ e CBTU – Min. Cidades

Após Aprovação do CNPq (11/2004-02/2005)

8 países e 13 Universidades : + Brasil (USP–EE São Carlos, UFBa); Espanha (U. Politécnica Catalunha), Portugal (U. Técnica de Lisboa)

1a Reunião - Abril/2005 9 países e 16 Universidades : + Brasil (UFC), Argentina (U. Córdoba), Portugal (U. Minho)

Equipe e Universidades Parceiras

2a Reunião - Novembro/2005

9 países e 17 Universidades: + Portugal (U. Coimbra)

Atualmente: 9 países e 22 Universidades :Un. Buenos Aires, UFPE, UFSCar, UFUE as outras Universidades do Brasil ? E as do Chile, México? Habitat-Nações Unidas, BIRD, TRB, CLATPU-PANAM ? E o Ministério das Cidades, Denatran, BNDES,IBAM,IPEA?


Edital 016/2004 Prosul do CNPq (08-09/2004)Seleção Pública de Propostas para a Formação de Redes de Projetos Temáticos no âmbito do Programa Sul-americano de Apoio às Atividades de Cooperação em Ciência e Tecnologia- Elaboração da Proposta

Aprovação da Proposta (11/2004)

Formação e Ampliação da Rede (11/2004 a 02/2005)

Preparação e Realização da 1ª Reunião de Trabalho (01/03 a 25-29/04/2005)

Histórico

Prestação de Contas ........................... Anpet 2005 (2a Reunião)

Estratégias Propostas ..................XIV Panam 2006 (3a Reunião)


- Foco específico, relevante, simples e acessível, permitindo a participação de todos.- Ambiente abrangente, relevante e complexo, desafiando e estimulando a interação e agregação das diferentes competências do setor de transportes e de áreas de conhecimento correlatas Estabelecer um propósito comum sem ser EXCLUDENTE

PGVs: locais ou instalações que desenvolvem atividades em uma escala capaz deexercer grande atratividade sobre a população (equipamento urbano ou cidade/cluster num contexto

regional), produzir um contingente significativo de viagens, promovendo, conseqüentemente, potenciais impactos (+ / -).Fundamental que os PGVs sejam planejados, localizados e dimensionados com vistas a se maximizar os efeitos positivos e minimizar os negativos.

- Estudar os PGVs em sintonia com : a Qualidade de Vida e o Desenvolvimento Sustentável

- Estabelecer índices e modelos de geração de Viagens

Objetivos da Rede


a) Terminal – Porto, Aeroporto, Carga, Estação Metro-ferroviária, Rodoviária, Edifício-garagem, Centros Logísticos.b) Industrial – Leve, Pesada, Manufaturada c) Residencial – Unifamiliar, Apartamento, Conjunto, Condomínio d) Alojamento – Hotel, Motel, Apart-Hotel e) Recreacional – Parques, Centros, Teatros, Cines, Academias, Estádios, Ginásios, Arenas, Praças de Tourosf) Institucional – Igrejas, Prédios da Administração Pública, Legislativo, Bibliotecas g) Ensino – Maternais, Colégios, Universidades h) Escritório – Torres i) Saúde – Clínicas, Hospitais j) Varejo – Restaurantes, Hipermercados, Centros Comerciais k) Pólos Múltiplos ou de Múltiplos Usos – Parques Tecnológicosl) Eventos Temporáriosl) Outros

Contexto de Atuação – Tipo de PGV


1 - Análise de metodologias existentes 2 - Estabelecimento de taxas de geração de viagens 3 - Caracterização de padrões de viagens 4 - Estudar variáveis explicativas 5 - Desenvolver modelos geração de viagens 6 - Investigar dimensões temporais 7 - Identificar dimensões espaciais 8 - Estabelecer classes de viagens 9 - Estabelecer taxas de geração de caminhões 10- Pesquisa de variáveis e desenvolvimento de modelos de 10- Pesquisa de variáveis e desenvolvimento de modelos de dimensionamento de estacionamentosdimensionamento de estacionamentos 11- Estabelecer técnicas de análise de capacidade e simulação de redes 12- Estudos de impactos 13- Estudos de indicadores de qualidade e desempenho14- Estudo dos fatores locacionais 15- Gerenciamento mobilidade 16- Estudar os aspectos legais e institucionais16- Estudar os aspectos legais e institucionais

Contexto de Atuação – Atividades a Desenvolver


1. Portal concepção, logomarca, versão português espanhol (inglês)

2. Divulgação do Portal (5.000 visitas/mês em 2005 para 10.000/mês em 2006) links com outros sites- Ufrj, ANPET + notícias CBTU, CREA-rj, Ufsc ...

3. Folder + CD Card (Panam)

4. Eventos : Anpet 2005, TRB (Jan. 2006), XIV Panam, Pluris 2006, Anpet 2006...

5. Livros e artigos científicos (> 30 ??)

6. Teses ( > 10, duas de DSc ??)

7. Pesquisas e Projetos

8. Propostas : Programa CYTED (Todas Universidades) e PRONEX (Só as Brasileiras) O Que fazer ?

O Que Fizemos em 2006?


Etapas a serem consideradas são:

1 - Revisão Bibliográfica : Métodos Disponíveis, Parâmetros de Interesse, Taxas e Modelos Existentes

2 - Sistematização do Conhecimento e Delimitação de Atuação

3 - Planejamento dos Procedimentos de Coleta e Levantamentos de Campo

4 - Apresentação dos Resultados (11/2006)(cada resultado dos membros da Rede devem ser passados e disponibilizados no Portal)

Estratégia 1 – Desenvolvimento das Pesquisas


Fórum permanente de discussão e de socialização do conhecimento gerado pela Rede, contribuindo para:

- as Universidades desenvolverem e aprimorarem suas pesquisas;- as Prefeituras a melhor se prepararem e assumirem a sua atribuição de planejar e controlar a construção e ampliação de PGVs;- os técnicos e os Consultores a disporem de procedimentos e parâmetros mais atuais e condizentes com as especificidades locais, bem como na realização melhor sustentada dos Planos Diretores e dos Estudos e Relatórios de Impactos Ambientais e de Vizinhança- os Empreendedores a melhor realizarem sua missão nas escolhas dos locais e na realização de seus projetos de PGV, e ainda- a comunidade a exercer sua cidadania, defendendo seus direitos e exigindo, quando necessário, apropriados Estudos de Impactos de Vizinhança, para preservar a qualidade de vida dos bairros em que moram.

Participação de cada um na produção dos módulos e do conhecimento a eles associados (Registro dinâmico).

Estratégia 2 – Implementação do Portal


Produção Intelectual:

- Artigos Científicos (ITE Journal)

- Livros e Publicações- Teses de MSc e DSc

Participação em Eventos Técnicos e CientíficosTRB – Sub-comitê América Latina – Pres. Jorge A. Prozzi, 10 min. Rede PGVALEUP-Asociación LatinoAmericana de Escuelas de Urbanismo y PlaneaciónCongreso Internacional de las Escuelas de Urbanismo-Resumo

Estudos, Projetos e Consultorias

Portal

Estratégia 3 – Divulgação da Rede


Elaboração e submissão de Projetos de Financiamento (Eventos, Editoração, Projeto – Coleta de Dados) :

- PRONEX, CNPq, FINEP, Min. Cidades–Denatran, BNDES ações - Internacionais: CYTED, Bird, Banco Mundial conjuntas- Locais

Realização de Cursos e Consultorias

Sistema de Informações

Venda de Livros e Publicações

Portal - apoio financeiro tendo como contrapartida a divulgação da logomarca da empresa e acesso a dados.

Estratégia 4 – Fontes de Financiamento da Rede


Convocatória (Edital) 2006 do Programa CYTED (www.cyted.org), de apoio a projetos de cooperação multilateral científica e tecnológica no âmbito ibero-americano, verificando que um dos campos de suporte financeiro refere-se a Redes Temáticas - JUNHO de 2006

Objetivo: obter recursos para garantir viagens dos Representantes das Universidades na 4a Reunião proposta para ocorrer no Rio de Janeiro em 2007 (Anpet/Clatpu) – viagem + 5 diárias de U$ 150 para 20 professores

Participantes: Praticamente todas as Universidades na época (18)envolvendo 78 Pesquisadores

Recursos solicitados: US$ 49,500.00 (1º ano possivel solicitar + 2 anos)

Produtos Prometidos: Portal, Teses e Artigos, Reunião, Relatório

Resposta : até dezembro de 2006

Programa CYTED


Fundação Carlos Chagas Filho de Amparo à Pesquisa do Estado do Rio de Janeiro —FAPERJ —, em parceria com o CNPq, lança o edital para projetos de pesquisas, no âmbito do Programa de Apoio a Núcleos de Excelência — PRONEX, criado por meio do Decreto nº 1857 de 10/04/1996, nos termos aqui estabelecidos.Patrocínio

Abrangência: Nacional – foco Rio (Prazo: 13/09/2006)

Participantes: 11 Universidades do Brasil , 24 Profs, 28 alunos e 2 técnicos de NS. (54 profissionais)

Recursos solicitados: R$ 590.000R$ 25.000,00/Instituição fora do RJ + R$ 25.000,00/Prof. RJ + R$ 90.000,00 (Portal, Divulgação, Coordenação)

Produtos: 30 artigos científicos, 15 MSc. e 3 teses de doutorado.

Resposta: 20/10/2006

Pronex


a) Estudo de Padrões de Viagens e da Área de Influência de Cinemas de Arte (Profs Licinio Portugal e Walter Porto, UFRJ)

b) Processo de Licenciamento dos PGVs: uma Proposta para o Rio de Janeiro(Profs Licinio Portugal e Maria Leonor Maia, UFRJ e UFPE)

c) Estações ferroviária e Terminais de Carga como Pólos Articuladores do Desenvolvimento (Profs Licinio Portugal e Carlos Nassi, UFRJ)

d) Acessibilidade e segurança de pedestres com ênfase nas pessoas com deficiência e mobilidade reduzida (Profa. Marilita Braga, UFRJ)

e) Proposta de modelagem conceitual de PGVs em função da hierarquização das taxas de geração de viagens de carga (Profs. Marcio DÁgosto e Vania Campos, UFRJ e IME)

Pronex: Participantes e Projetos


f) Gerenciamento da Mobilidade em PGVs: Análise Prospectiva com Base no Uso de Novas Tecnologias de Transportes (Profs. Ronaldo Balassiano e MarcioSantos, UFRJ) g) Aeroporto: Impactos no Trânsito e na Qualidade do Ar (Profs Suzana Ribeiro,Licinio Portugal e Marcio D’Agosto, UFRJ) h) Simulação como ferramenta na redução dos congestionamentos: O caso dos PGVs (Paulo Cezar Ribeiro, UFRJ) i) Gerenciamento do trânsito e do transporte nas ligações e acessos entre PGVs(Prof. Walter Porto, UFRJ) j) Eventos Temporários: Um Procedimento de Análise da Acessibilidade baseada nas Modalidades Públicas e não Motorizadas (Profs. Licinio e Nassi, UFRJ) k) Levantamento e Análise dos Impactos provocados por PGVs (Profas. Cristina Sinay e Vania Campos, IME) l) Estudo das Instituições de Ensino como PGVs (Profs Maria Alice e Paulo Cesar, UnB) m) Padrões de crescimento dos PGVs em cidades médias brasileiras e seus impactos em Transportes – O caso de Campinas – SP (Prof. Antonio Nelson, USP – Eng. S.Carlos)



n) Sistema de Apoio a Decisão para o Gerenciamento da Mobilidade em PGVs (Ilce de Freitas e Juan Pedro Moreno, UFBa) o) Desenvolvimento de Instrumentos de Direito Municipal e Urbanístico Aplicados aos PGVs (Profs. João Alencar e Elisabeth Moreira, UFC) p) Padrões de Viagens, Repartição Modal e Área de Influência em Instituições Privadas de Ensino Superior (Profa. Maria Leonor Alves Maia, UFPE) q) Avaliação do potencial de geração de viagens e escolha modal de PGVs (Profs. Helena Beatriz Bettella Cybis e Luis Antonio Lindau ) r) Estudo dos Pólos Múltiplos Geradores de Viagens e seus impactos no sistema viário do entorno (Profa. Lenise Goldner, UFSC) s) Estudo dos padrões de viagens e de modelos de geração de viagens para supermercados (Prof. Archimedes Raia Jr., UFS Car )t) Avaliação do impacto no tráfego de corredores de transporte coletivo e terminais de integração por meio da simulação (Prof. José Sorratini, UFU)



Restrições:

- Falta de Recursos (R$ 80.000/3 anos – R$ 45.000/1o ano x R$ 100.000/mês) - Estrutura Centralizada ( incompatível c/ Conceito de Rede)

- Falta de estrutura Profissional – Portal- Dificuldades para a Realização dos Estudos e Levantamentos de campo

Conclusões

Potencialidades:

- Resultados significativos alcançados nestes 21 meses- Indicativos de Demanda - > 1.000 visitas/dia- Necessidades sociais - > + de 2.000 Planos Diretores até 10/2006


Recomendações

Estratégias de Financiamento

- Ações conjuntas da Rede: Identificar organismos internacionais e nacionais, estabelecer exigências para a elaboração de propostas, elaborar e submeter propostas, concepção coletiva, pressão articulada.

- Ações de cada equipe : fontes locais Buscar apoio de entidades locais, como Prefeitura, órgão de trânsito e transportes


Estratégias de Descentralização

Identificação de pesquisadores e Formação de Grupos de Trabalho para os seguintes temas:

1. Financiamento (???)2. Cursos (Ilce Dantas, Lenise Goldner, Maria Alice)3. Eventos (Andrés Pereyra, Jorge Galarraga, Ciro Jaramillo, Luis Horna e Pere Espelt)

ANPET/CLATPU 2007 (Indicativo p/ nossa próxima reunião)4. Livro (Licinio, João Alencar)5. Divulgação (???)6. Pesquisa, Índices e Modelos, Sistema de Informações, Portal (Todos)7. Outros (???)

Recomendações

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