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PÁGINA 4 Fortaleza FORTALEZA - CE, QUARTA-FEIRA - 14 DE SETEMBRO DE 2011
POLÍCIA FEDERAL
Construção na BR-116 também sob investigação
A construção de um viaduto na BR-116, no município de Horizonte, também está na mira da Polícia Federal (PF). Indícios de irregularidades levaram a PF a pedir à Justiça, por intermédio da Procuradoria da República no Ceará (PGR), a interrupção das obras.
Na placa, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) informa que os trabalhos deveriam ter sido concluídos entre 16/7/2009 e 16/4/2010. Para isso, Construtora Metalvisa venceu uma licitação no valor de R$ 12.218.523,28.
No lugar onde deveria ter sido erguida uma nova opção de entrada e saída para Horizonte, município da Região Metropolitana de Fortaleza, existem onze colunas construídas e falta a pista de rolamento. No canteiro de obras da Construtora Metalvisa, o vigia avisa que a obra está parada há mais de um ano e que informações sobre o viaduto só podem ser repassados pelo Dnit-Ceará.
No mais a BR-116, excluindo trechos esburacados em Fortaleza, apresenta uma situação de trânsito muito melhor que a BR-222. Até o município de Tabuleiro do Norte, na região jaguaribana, o asfalto está em boas condições para quem precisa viajar por ali.
Onde ENTENDA A NOTÍCIA A maior parte dos 225 quilômetros de asfalto que liga Fortaleza a Sobral desapareceu. Em Irauçuba, lugar que não costuma chover muito no Ceará, trechos entregues como pronto pelos consórcios de construtoras não resistiram à quadra invernosa deste ano.
CGU] Milhões desviados no Dnit-CE fazem falta na BR-222
Trafegar pela BR-222, onde deveria ter sido empregado dinheiro público, é arriscar a própria vida e a dos outros
Demitri Túlio [email protected] Cláudio Ribeiro [email protected] Felipe Araújo [email protected]
O s R$ 27,8 milhões desviados, segundo a Controladoria Geral
da União (CGU), das verbas do Dnit-Ceará para os bolsos de engenheiros, amantes, servi-dores e outros acusados fazem falta nas rodovias federais que cortam o estado cearense. Prin-cipalmente na BR-222, onde há trechos perigosos para os via-jantes. No caminho de Fortale-za a Sobral, quem decide pegar a estrada arrisca a própria vida e a dos outros.
E a história não deveria ser contada assim, pois ao longo da rodovia pelo menos quatro grandes placas infor-mam sobre os milhões investi-dos pelo Governo Federal para “melhoramentos, restauração e reabilitação” da BR que se alonga pela região Norte do Ceará. Em apenas um dos trechos, entre Croatá e Umi-rim, há homens trabalhando na pista para minimizar os transtornos.
A maior parte da BR-222 poderia compor o cenário de um filme de suspense ou catástrofe. Como as obras foram interrompidas depois que Polícia Federal e CGU descobriram a roubalheira, a sensação ao longo da rodovia é de abandono.
Após a Operação Mão Dupla, em agosto do ano pas-sado, restaram canteiros de obras “mortos”, máquinas pa-radas, placas indicando tra-balhadores que não existem, desvios que não foram fei-tos, acostamentos destruídos e alertas de tráfego perigoso sem que haja trânsito.
É que os motoristas, preju-dicados pelo estado lastimável da pista e temendo aciden-tes, desviaram caminhões, ôni-bus, carros de passeio, paus-de-arara e motos para um iti-nerário que atravessa o muni-cípio de Itapipoca. Uma rota que aumentou em mais ou
FRAUDES NO DNIT
EXCLUSIVO
menos 80 quilômetros o per-curso de quem vai para Sobral.
Os desavisados ou os que se arriscam enfrentar a BR-222 se arrependem no caminho. O que parece ruim piora ainda mais a cada quilômetro percor-rido. Após encarar um zigue-zague cansativo em toda a ex-tensão que corta Itapajé, o mo-torista não imagina o que o aguarda na vizinha Irauçuba.
Foi o que aconteceu com um caminhoneiro que, por sorte, não morreu e foi obri-gado a abandonar seu trun-cado no km 183. O enorme modelo Tractor da Volkswa-gen, placa JSM-9562 de Salva-dor (BA), derrapou e não virou por um triz na beira de uma baixada após o acostamento. Nesse trecho, e em mais 54
quilômetros da BR-222, entre Irauçuba e Forquilha, há um mar de areia e pedra miúda em vez do asfalto.
O POVO trafegou pelo km 183 no último dia 22, uma segunda-feira do mês passado. Segundo o menino Marcos Antônio, 13 anos, morador das redondezas de onde aconteceu o aciden-te, o caminhão deslizou na “pi-çarra” no início da noite do dia anterior , 21.
Por não ter iluminação pú-blica no local e sinal de celular para acionar a Polí-cia Rodoviária Federal, o ca-minhoneiro improvisou duas lamparinas e colocou-as pró-ximas à traseira do caminhão. Um sinal de fogo para outros motoristas atordoados com a cortina de poeira da rodovia.
Pela manhã, foi atrás de so-corro e largou a carga de cer-vejas na ribanceira da estrada.
O poeiral da 222 também atrapalha a rotina das 45 cri-anças da escola João Loreto de Sousa, situada em uma das margens da BR, perto do lugar onde o caminhão quase virou. De acordo com Maria Alves Duarte, coordenadora pedagó-gica, as alergias passaram a ser constante nos estudantes de três a nove anos.
Próximo dali, uma placa da construtora Delta informa que acertou com o Governo Fede-ral o valor de R$ 70.299.722,50 para restaurar e reabilitar, em 360 dias (a partir de 2008), o trecho onde hoje não existe mais asfalto e não se sabe o que foi feito do dinheiro.
Fala, cidadão
Manoel Teixeira Martins, 55, comerciante de Itapajé
Nos sete anos de funcionamento do posto de gasolina Moreira, os três últimos foram de prejuízos.O “destroço” na BR-222 fez desaparecer os “carros pequenos”. Virou um deserto, segundo Manoel Teixeira,que era dono de quatro bombas de combustível. O jeito foi vender para outro. “Ele acredita que um dia a BR volta a viver”, diz.
Resumo da Série O POVO vem mostrando desde o último dia 12, como teriam sido desviados R$ 27,8 milhões do Dnit. Verba pública que deveria ter sido aplicada nas BRs no Ceará.
No Km 183, na BR-222, um caminhão com placa de Salvador (BA) derrapou na areia e pedra miúda. Quase vira na ribanceira da rodovia que não tem mais asfalto
DEIVYSON TEIXEIRA
