Cidade Ano

Ponta Grossa

2018

RAILSON RODRIGUES

SISTEMA SUPERVISÓRIO EM UMA PLANTA DE MONTAGEM AUTOMOBILISTICA

Ponta Grossa

2018

SISTEMA SUPERVISÓRIO EM UMA PLANTA DE MONTAGEM AUTOMOBILISTICA

Trabalho de Conclusão de Curso apresentado à UNOPAR, como requisito parcial para a obtenção do título de graduado em Engenharia Elétrica.

Orientador: Carlos Junior

RAILSON RODRIGUES

RAILSON RODRIGUES

SISTEMA SUPERVISÓRIO EM UMA PLANTA DE MONTAGEM AUTOMOBILISTICA

Trabalho de Conclusão de Curso apresentado à UNOPAR, como requisito parcial para a obtenção do título de graduado em Engenharia Elétrica.

BANCA EXAMINADORA

Prof. Luiz Henrique Domingues

Prof. Paulo Abdala

Prof. Thiago Mej

Ponta Grossa, 06 de Dezembro de 2018.

RODRIGUES, Railson. Sistema supervisório em uma planta de montagem automobilística. 2018. 22 folhas. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Elétrica) – UNOPAR, Ponta Grossa, 2018.

RESUMO

Os sistemas programáveis ou softwares são um dos meios que se pode obter maior produtividade e qualidade na linha de produção. Nesse sentido, existe o sistema supervisório também chamado de SCADA (Supervisory Control and Data Aquisition), o qual consiste em um conjunto de programas, geralmente ligados a uma rede de equipamentos eletrônicos, que estabelece estratégias de controle e supervisão através da emissão de informações referentes ao processo de produção. Em geral, o sistema supervisório permite o monitoramento e rastreamento de informações sobre um processo produtivo. No caso da indústria automobilística, ele pode ser utilizado como uma ferramenta diferencial a fim de obter maior produtividade. Desse modo, buscou-se responder o seguinte problema de pesquisa: De que modo o sistema supervisório pode contribuir para uma linha de produção de uma planta de montagem automobilística? Com isso, obteve-se como objetivo geral: analisar o funcionamento de um sistema supervisório na linha de produção de montagem automobilística. Quantos aos objetivos específicos: definir o processo de automação na indústria automotiva; apresentar o sistema supervisório no controle da planta industrial; descrever as vantagens de utilizar um sistema supervisório. Esta pesquisa teve como método a Revisão de Literatura. O sistema supervisório é um sistema que faz uso de software para monitoramento e controle de variáveis e dispositivos de um processo. Ele armazena dados do processo e fornece informações da automação industrial. O sistema supervisório pode ser utilizado em vários âmbitos, dentre eles, destaca-se a planta automobilística. Os dados que o sistema pode fornecer podem contribuir para diversos pontos de operação, além do controle inteligente, a fim de levar a planta ao ponto de operação desejado.

Palavras-chave: Sistema supervisório; Planta automobilística; Indústria automotiva.

RODRIGUES, Railson. Supervisory system in an automobile assembly plant.

2018. 22 folhas. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Elétrica) – UNOPAR, Ponta Grossa, 2018.

ABSTRACT

The programmable systems or softwares are one of the means that can achieve greater productivity and quality in the production line. In this sense, there is the supervisory system also called SCADA (Supervisory Control and Data Acquisition), which consists of a set of programs, usually linked to a network of electronic equipment, which establishes control and supervision strategies through the issuance of information regarding to the production process. In general, the supervisory system allows the monitoring and tracking of information about a production process. In the case of the automobile industry, it can be used as a differential tool in order to achieve higher productivity. In this way, we tried to answer the following research problem: How can the supervisory system contribute to a production line of an automobile assembly plant? With this, it was obtained as general objective: to analyze the operation of a supervisory system in the line of production of automobile assembly. How many specific objectives: define the automation process in the automotive industry; present the supervisory system in the control of the industrial plant; describe the advantages of using a supervisory system. This research had as a method the Literature Review. The supervisory system is a system that makes use of software for monitoring and controlling the variables and devices of a process. It stores process data and provides industry automation information. The supervisory system can be used in several areas, among them, the automobile plant stands out. The data that the system can provide can contribute to several points of operation, in addition to intelligent control, in order to bring the plant to the desired point of operation. Key-words: Supervisory system; Automobile plant; Automotive industry.

LISTA DE ILUSTRAÇÕES

Figura 1- Modelo Pirâmide de Automação ............................................................... 10

Figura 2- Exemplo de uma sala de controle com painéis HMI e MTU ...................... 12

Figura 3- Arquitetura de um sistema SCADA ........................................................... 17

Figura 4 - Exemplo de sinóptico automotivo ............................................................. 19

SUMÁRIO

1. INTRODUÇÃO ..................................................................................................... 8

2. CONTEXTUALIZAÇÃO DA AUTOMAÇÃO INDUSTRIAL ................................ 10

3. SISTEMA SUPERVISÓRIO NA PLANTA AUTOMOBILÍSTICA ....................... 13

4. FUNCIONAMENTO DO SISTEMA SUPERVISÓRIO E SUAS VANTAGENS .. 17

5. CONSIDERAÇÕES FINAIS ............................................................................... 21

REFERÊNCIAS ......................................................................................................... 22

8

1. INTRODUÇÃO

Devido à alta competitividade, as indústrias buscam melhoria da eficiência na

linha de produção aliada à redução de custos. Sendo assim, se faz necessária

aplicação de ferramentas para aumentar a disponibilidade de equipamentos. Para

evitar problemas em falha de máquinas e parada da linha de produção, a automação

industrial possibilita detectar as falhas, e, com efeito, otimizar as sequências de

operações.

Os sistemas programáveis ou softwares são um dos meios que se pode obter

maior produtividade e qualidade na linha de produção. Nesse sentido, existe o

sistema supervisório também chamado de SCADA (Supervisory Control and Data

Aquisition), o qual consiste em um conjunto de programas, geralmente ligados a uma

rede de equipamentos eletrônicos, que estabelece estratégias de controle e

supervisão através da emissão de informações referentes ao processo de produção.

O tema descrito é de extrema importância para o futuro da indústria, onde

cada vez se fala na indústria 4.0. Por se tratar da área de automação, ele é um

sistema que envolve outras especialidades da área da engenharia e devem ser

realizados estudos das áreas onde serão implementadas, pois pode ajudar na linha

de produção, visando monitoramento em tempo real de todo processo produtivo.

Em geral, o sistema supervisório permite o monitoramento e rastreamento de

informações sobre um processo produtivo. No caso da indústria automobilística, ele

pode ser utilizado como uma ferramenta diferencial a fim de obter maior

produtividade. Desse modo, buscou-se responder o seguinte problema de pesquisa:

De que modo o sistema supervisório pode contribuir para uma linha de produção de

uma planta de montagem automobilística?

Com isso, obteve-se como objetivo geral: analisar o funcionamento de um

sistema supervisório na linha de produção de montagem automobilística. Quantos

aos objetivos específicos: definir o processo de automação na indústria automotiva;

apresentar o sistema supervisório no controle da planta industrial; descrever as

vantagens de utilizar um sistema supervisório.

Esta pesquisa teve como método a Revisão de Literatura. Para coleta de

dados foram utilizados artigos, dissertações, teses através da pesquisa no Google. A

seleção de materiais ocorreu pela escolha de trabalhos que estavam relacionados

9

ao objeto de estudo aqui proposto, no período de 2000 até 2018. As palavras-

chaves para seleção dos estudos foram: montagem automobilística, controle da

planta industrial, sistema supervisório na linha de produção. Os principais autores

utilizados foram Azevedo (2011), Buissa (2005), Gil (2007), Paganotti (2014), entre

outros.

10

2. CONTEXTUALIZAÇÃO DA AUTOMAÇÃO INDUSTRIAL

A Automação Industrial envolve um conjunto de técnicas de controle e dos

sistemas fabris de produção, das quais é criado um sistema ativo, capaz de fornecer

a resposta adequada em função das informações que recebe do processo em que

está atuando (WEG, 2002). Baseia-se, fundamentalmente, na execução de tarefas

previamente planejadas e busca controlar sequências de operações sem necessitar

da intervenção do homem. Entre os dispositivos eletro-eletrônicos podem-se utilizar

computadores, supervisórios, controladores, etc.

A International Society of Automation (ISA) ou Sociedade Internacional de

Automação estabeleceu em cinco níveis hierárquicos a automação industrial. Em

2010 foi feita uma atualização desta subdivisão na ISA-95/2010 (SILVA, 2017).

Figura 1- Modelo Pirâmide de Automação

Fonte: Silva (2017)

Na pirâmide é apresentado os cinco níveis de automação, o nível 1 refere-se

aquele em que as máquinas estão vinculadas a produção e é composto pelos

sensores, transmissores, dispositivos, etc. O nível 2 consiste no controle de todos os

equipamentos da automação e abarcar os controladores lógicos programáveis

(CLP), os sistemas de controle distribuído (SDCD), unidades terminais remotas,

dispositivos eletrônicos inteligentes, etc. O nível 3 busca concentrar, controlar, alocar

recursos, também supervisionar e estabelecer pontos de operação dos

11

controladores do nível 1 e 2, neste nível é que estão os sistemas SCADA que

centralizam as informações em banco de dados e enviem para os níveis 4 e 5 que

são os administrativos. O nível 4 tem a finalidade de planejar e programar a planta

fabril, realizar o controle e a logística de suprimentos. Nesse nível está o Sistema de

Execução da Manufatura. Quanto ao nível 5 este consiste na administração e

gerenciamento de todos os recursos da organização (SILVA, 2017).

O controle automático de processos no sistema de automação integra

tecnologias diferentes, o que propicia o surgimento de funções como o

monitoramento, alarme, intertravamento, comparação de variáveis, operação lógica,

armazenamento em memória, entre outros. Do ponto de vista de supervisão e do

controle de processos, as principais transformações denotam a necessidade de

fazer uso de sistemas integrados, denominados de sistemas SCADA (Supervisory

Control and Data Acquisition), que relacionam todos os níveis de automação,

disponibilizando as principais informações da planta industrial num ambiente

chamado de supervisório (RIBEIRO, 2013).

Na automação, a utilização dos sistemas supervisórios permite a

comunicação rápida e confiável entre equipamentos e o uso de mecanismos

padronizados, que são fatores indispensáveis no conceito de produtividade

industrial. O seu uso tem por objetivo permitir que a maior quantidade de dispositivos

possam estar interligados, compartilhando recursos, deixando dados dos sistemas

disponíveis para o ambiente industrial, oferecendo rapidez, confiabilidade e redução

de custo para a empresa (COGHI, 2003).

Existem, atualmente, vários tipos de sistemas automatizados que visam maior

produtividade, controle e qualidade. Nesse cenário, a automação tornou-se uma

ferramenta indispensável para as empresas, incluindo as empresas do setor

automotivo (COGHI, 2003).

Assim, diante a disseminação da tecnologia de informação nos últimos 20

anos, o modo de operar nas indústrias foi se modificando. Busca-se continuamente

a melhoria do processo quanto à qualidade do produto, a velocidade de produção,

mas também se visa à redução de perdas da produção. Diante disso, são utilizadas

técnicas que auxiliam na gestão da produção, como por exemplo, sistemas de

automação que usam a computação e a comunicação para automatizar, monitorar e

controlar os processos industriais. Dentre estes sistemas de automação, destacam-

12

se os sistemas supervisórios, também denominados de SCADA (Supervisory Control

and Data Aquisition) (SILVA; SALVADOR, 2005).

Os sistemas supervisórios relacionam todos os níveis de automação,

disponibilizam as principais informações da planta industrial num ambiente chamado

de supervisório.

Figura 2- Exemplo de uma sala de controle com painéis HMI e MTU

Fonte: Costa (2016)

O sistema SCADA é um sistema de controle constituído por um pacote de

software instalado em uma estação principal MTU (Master Terminal Unit) reservado

ao controlo local de processos distribuídos por meio da aquisição de dados oriundos

dos controladores locais RTU (Remote Terminal Unit), fazendo a execução do

processamento dos dados, compilando históricos, gerando alarmes, criando bases

de dados e estatísticas, e assim, efetuando um controlo de alto nível de uma rede de

automação por comandos automáticos (scripts) ou manuais através de um painel

sinótico de comandos e informações chamado de HMI (ARRUDA; PEREIRA, 2012).

13

3. SISTEMA SUPERVISÓRIO NA PLANTA AUTOMOBILÍSTICA

A contextualização histórica da indústria automotiva mundial é configurada

pelas formas de fabricação e produção dos automóveis associadas aos modelos de

gestão do trabalho. Desse modo, a sua evolução está relacionada com o surgimento

da ciência da Administração, onde Frederic W. Taylor e Henri Fayol iniciaram esses

estudos (GIL, 2007).

Foi então a partir do século XX, com o advento da Revolução Industrial que

se criou uma nova realidade para as organizações, principalmente no que se refere

ao aumento de fábricas e de mão de obra especializada por parte dos operários.

Consequentemente, tal cenário exigiu métodos totalmente novos de administração,

o que acarretou no surgimento da Escola de Administração Clássica ou Científica,

tendo como um de seus principais expoentes Frederick Taylor (1856- 1915) nos

Estados Unidos e Henri Fayol (1841-1925), na França. O princípio básico dessa

Escola era o de maximizar a produtividade por meio de baixos custos de produção

(GIL, 2007).

O que se pode notar é que a Teoria Clássica focalizava na produtividade das

tarefas realizadas pelos trabalhadores. Partindo disso que Taylor desenvolveu um

sistema de administração, o qual tinha como fundamento à racionalização do

trabalho, mais especificamente na simplificação dos movimentos requeridos para a

execução das tarefas, objetivando a redução do tempo consumido (GIL, 2007). Esse

modelo tem como principais características: seguir pressupostos tayloristas

(produtividade), ser responsável por trâmites burocráticos e transações processuais,

ter foco na tarefa, custos e nos resultados produtivos.

No contexto da produção automobilística, Henry Ford, no início do século XX,

acrescenta novas concepções ao Taylorismo, desenvolvendo o Fordismo. A

produção em massa que Henry Ford desenvolveu e a complexidade dos materiais

que eram produzidos foram algumas das causas da necessidade de se ter uma

programação da linha da produção. Ressalta-se, portanto, que Henry Ford inseriu

um novo conceito no processo de trabalho com respaldo em um ritmo de produção

veloz e sem flexibilidade, caracterizadas pela alta repetitividade de tarefas nas linhas

de produção (FRAINER, 2010).

14

Na década de 80, um novo contexto exigiu nova tecnologia de gestão da

produção, o que acarretou no surgimento e expansão do modelo japonês

(Toyotismo). De modo geral, outros modelos foram se desenvolvendo e se

estabelecendo na indústria, com vistas a melhorar a produção aliada a qualidade do

produto (FRAINER, 2010).

De acordo com Paganotti (2014), a indústria automobilística tem sido

considerada uma das mais instigantes cadeias produtivas desde o seu advento. A

indústria automobilística desenvolveu uma otimização produtiva que gerou modelos

de referência no que diz respeito a linha de montagem, introdução de práticas de

qualidade e da recente manufatura enxuta, verticalização do processo produtivo e

“desverticalização”, o que impulsionou as indústrias a buscarem inovações nos

processos e produtos.

A indústria automotiva, mais especificamente a que está relacionada pela

manufatura dos veículos, é composta por múltiplos sistemas e processos. Os

processos presentes em uma indústria automotiva podem ser divididos em duas

plantas fabris: a primeira responsável pela fabricação e montagem do sistema

completo de Powertrain, enquanto a segunda é a planta de Assembly, responsável

pela construção da estrutura do veículo, assim como pela pintura e montagem final

do veículo (SILVA, 2017).

No Brasil, existe uma diversidade de linhas de montagem automobilística,

segundo Buissa (2005) a maioria das indústrias adota linhas de produção “multi-

modelos” com uma grande faixa de modelos. No entanto, esta variedade de modelos

pode acarretar em um impacto nos custos de mão-de-obra direta e nos custos

indiretos em uma montadora.

Desse modo, é recorrente o uso de sistemas de computação e de

comunicação, os quais possibilitam um maior controle da planta industrial, a fim de

facilitar o acesso aos dados, permite também um melhor controle do processo

produtivo, possibilitando a fácil detecção de falhas no sistema de abastecimento e

tornando o processo mais simples e confiável (BUISSA, 2005).

Mediante a necessidade de facilitar o acesso aos dados, surgiram sistemas

de controle, os quais trabalham de maneira remota. Assim, tem-se o sistema

supervisório ou SCADA (Supervisory Control And Data Acquisition), que se

15

caracteriza por ser um sistema de controle e monitoramento de plantas,

equipamentos e processos industriais (SILVA, 2017).

Os primeiros sistemas supervisórios eram telemétricos e começaram a ser

utilizados nas últimas décadas do século 20, onde o contexto computacional e

tecnológico ainda era limitado e pouco acessível. Este sistema, basicamente,

permitia informar de modo periódico o estado corrente do processo industrial, eram

somente utilizados para funções de monitoração de processos. Todavia, com o

passar dos anos, os computadores tornaram-se cada vez mais potentes para

atender à crescente demanda mundial. Na década de 90 já havia muitos fabricantes

de sistemas supervisórios disputando seu espaço em meio ao crescente mercado

industrial, então tais sistemas incorporam funções de controle do processo (PAIOLA;

VIEIRA, 2009).

No século XXI, os sistemas de automação industrial utilizam de vários

programas supervisórios desenvolvidos por inúmeras empresas de tecnologia com

protocolos de comunicação e drivers de aquisição de dados, que são desenvolvidos

em especial para CLP’s (Controladores Lógico Programáveis). O funcionamento de

um sistema supervisório é feito basicamente pela comunicação com um CLP por

meio de uma interface de comunicação ou drivers de comunicação (AZEVEDO;

AZEVEDO, 2011).

A partir daí, o núcleo principal fica responsável pela disseminação e

coordenação das informações para os demais sistemas integrados, estabelecendo a

forma como os dados são ordenados na memória do CLP. Estas interfaces devem

ler e escrever na memória de um CLP, executando o protocolo particular daquele

equipamento. As informações que chegam ao sistema são mostrados na forma de

gráficos, animações, relatórios, facilitando ao operador do sistema o

acompanhamento das operações (AZEVEDO; AZEVEDO, 2011).

Pode-se então afirmar que os sistemas SCADA são softwares que propiciam

o monitoramento de informações e variáveis de um processo produtivo, as

informações podem ser obtidas através de equipamentos de aquisição de dados e,

posteriormente, podem ser manipuladas, analisadas, armazenadas e, em seguida,

apresentadas ao usuário através de uma interface, condicionando a supervisão e o

controle de uma planta automatizada, podendo apontar alarmes e indicar ações a

16

serem tomadas, ou ainda, interferir no processo por medida de segurança (PAIOLA;

VIEIRA, 2009).

Em suma, a evolução tecnológica dos sistemas supervisórios trouxe inúmeros

benefícios para indústrias de grande porte, incluindo a indústria automobilística,

trazendo mais eficiência e qualidade na operação das plantas modernas. Ressalta-

se que no século XXI existem disponíveis no mercado ferramentas que utilizam o

conceito de supervisórios inteligentes, os quais fazem uso de técnicas como lógica

nebulosa, mineração de dados e outros, com vistas de tentar prever

comportamentos do sistema ou descobrir novos padrões (PAIOLA; VIEIRA, 2009).

17

4. FUNCIONAMENTO DO SISTEMA SUPERVISÓRIO E SUAS VANTAGENS

Um sistema de supervisão divide-se basicamente em três características

principais: aquisição de dados, que recolhe o estado e valores dos equipamentos de

campo e a compilação da informação em um equipamento central; o processamento

de dados, a partir da criação de históricos, alarmes, bases de dados e

processamento automático por estruturas pré-programadas (scripts) e

disponibilização de dados para níveis superiores; interface humano-máquina, que

disponibiliza informação do sistema para um operador por meio de painéis sinóticos,

o que permite executar comandos manuais e definir pontos de funcionamento

(setpoints) para operação dos processos na rede (SOUZA, 2005).

Operacionalmente, um sistema SCADA utiliza um equipamento central que

viabiliza a supervisão e gestão total do sistema e um ou mais controladores locais

(RTU’s), o controlo do processo é realizado localmente e a supervisão centralmente

(COSTA, 2016).

Figura 3- Arquitetura de um sistema SCADA

Fonte: Costa (2016)

18

A comunicação entre a MTU e as RTU’s ocorre por meio de uma rede de

comunicações que usa um cabo como meio físico de transmissão ou através de uma

rede local Ethernet para instalações de média dimensão. Para instalações de

dimensões maiores ou de difícil acesso podem-se usar ondas rádio UHF/VHF,

micro-ondas, wireless, GSM (Global System for Mobile Communications), etc.

(COSTA, 2016).

Quanto a aquisição de dados de um sistema SCADA, este começa pelos

dispositivos de campo (sensores e atuadores) que enviam e recebem sinais do seu

controlador de processo (PLC-RTU) ou para um transmissor (RTU), a RTU envia os

dados para a MTU através de uma rede de comunicação, rede industrial ou

comercial. Os dados provenientes das RTU podem chegar à MTU em um protocolo

definido para a rede utilizada (COSTA, 2016).

O uso do sistema SCADA na planta automobilística envolve vários elementos,

dentre eles, pode-se citar: pneumáticos, hidráulicos, eletrônicos e de software, entre

outros. Para aplicação do sistema SCADA, o autor Silva (2017) enfatiza a

importância de especificar cada um desses elementos, delimitando seu

funcionamento e suas limitações, a fim de obter um projeto automatizado que

funcione de maneira eficaz e assegure o fornecimento de dados confiáveis.

Através do uso de plataformas, é possível mapear o componente gráfico e de

configuração do sistema do software para simulação da linha de produção da planta

automobilística, além de monitorar os processos realizados, assim como comunicar

a simulação com o resto do sistema (SILVA, 2017).

Silva (2017) elucida que o projeto e implementação de um sistema de controle

e monitoramento SCADA da linha de produção deve primeiramente configurar a

comunicação entre o CLP utilizado e o software SCADA escolhido, então

desenvolver o software de maneira a atender todos os requisitos propostos, elaborar

sinóticos com animações e botões de comando, além de sistema de alarmes e

relatórios.

Uma das aplicações que o sistema SCADA permite é o visualizador de

sinópticos, que refere-se a uma representação diagramática animada e interativa em

tempo-real, na maioria das vezes, formada por gráficos 2D vectoriais

disponibilizados por linguagens como o SVG ou WPF, de um processo controlado

através de um operador (ARRUDA; PEREIRA, 2012).

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Figura 4- Exemplo de sinóptico automotivo

Fonte: Silva (2013)

Desse modo, o sistema SCADA aumenta a eficiência e velocidade de

processos, além da facilitar a identificação de falhas, o que mostra o benefício de

sua funcionalidade, em especial, para monitoramento e controle eficientes da linha

de produção (SILVA, 2013).

Em uma planta automobilística, os sistemas supervisórios podem fornecer

dados que podem ser visualizados e controlados na automação industrial, como por

exemplo: a temperatura; pressão; umidade; nível; peso; vazão; tensão; corrente,

entre outros (BARROS, 2012).

Os sistemas de controle computadorizados monitoram, controlam e realizam

diagnósticos sobre processos de larga escala, gerando um número de variáveis,

fazendo com que operadores encontrem dificuldades para efetivamente monitorar

esses dados, analisar o estado atual, detectar e diagnosticar anomalias e realizar

ações apropriadas de controle. Para evitar estes transtornos, surgiram os sistemas

inteligentes que incorpora uma variedade de técnica, que integram diferentes

abordagens a fim de melhorar o desempenho da planta, reduzir custos de operação,

facilitar o trabalho do operador em tarefas intensivas, e permitir ao operador estar

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mais informado e realizar melhores decisões para tornar a planta mais segura

(BARROS, 2012).

21

5. CONSIDERAÇÕES FINAIS

Para alcançar o objetivo proposto, primeiramente, contextualizou-se o

surgimento da automação industrial, depois se discorreu sobre o sistema

supervisório na planta automobilística, e então, foi descrito sobre o funcionamento

do sistema supervisório e suas vantagens.

Com isso, foi possível verificar que o sistema supervisório é um sistema que

faz uso de software para monitoramento e controle de variáveis e dispositivos de um

processo. Ele armazena dados do processo e fornece informações da automação

industrial. A utilização dos sistemas supervisórios permite a comunicação rápida e

confiável entre equipamentos e o uso de mecanismos padronizados, que são fatores

indispensáveis no conceito de produtividade industrial.

O sistema supervisório pode ser utilizado em vários âmbitos, dentre eles,

destaca-se a planta automobilística. Os dados que o sistema fornece podem

contribuir para diversos pontos de operação, além do controle inteligente, tendo

como principal finalidade levar a planta ao ponto de operação desejado.

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REFERÊNCIAS

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COSTA, P. A.R. Integração de múltiplas redes de automação. Dissertação de mestrado. Instituto Superior de Lisboa. Lisboa, 2016. FRAINER, D.M. A estrutura e a dinâmica da indústria automobilística no Brasil.

Tese de doutorado em Ciências Econômicas. 137 f. UFRGS, Porto Alegre, 2010. GIL, A. Gestão de Pessoas: Enfoque nos papeis profissionais – São Paulo: Atlas, 2007. PAGANOTTI, José Antonio O processo inovativo na indústria automobilística:

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RIBEIRO, E.A. Supervisão industrial a luz das normas ISSO/IEC 91. Dissertação

de Engenharia de Teleinformática. Universidade Federal do Ceará, 2013. SILVA, L.F. e. Projeto de automação CLP-SCADA de uma linha de produção simulada de portas automotivas. 117 f. Trabalho de Conclusão de Curso. Brasília,

DF, 2017.

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