Recorte nº 115

Índice – 17 de Junho de 2010

Sines recebe 332ME de investimento

Porto de Sines será boa porta de entrada para produtos brasileiros

Navios da CCNI escalam porto de Lisboa

Acesso rodoviário ao porto de Viana vai custar 6,4 M€

TorresLog inaugura quatro plataformas logísticas e cria 50 novos postos

de trabalho

Faltam contentores vazios no mercado

CE concede 2,2 milhões de euros

AEP prepara programa de internacionalização 2011

Náutica de recreio tem ‘cluster’ em incubação

1

Login News – 17 de Junho de 2010

Até 2013

Sines recebe 332ME de investimento

O porto de Sines vai receber 332,2 milhões de euros (ME) de investimentos até 2013, avançou recentemente o jornal “Diário Económico”.Entre os projectos previstos está a ampliação do molhe Leste. Para responder a este projecto, a Administração do Porto de

Sines (APS) lançou, em Maio, o concurso público internacional para o desenvolvimento desta segunda fase, a qual representa um investimento de 40 milhões de euros. As propostas poderão ser entregues até dia 5 de Julho, sendo que a adjudicação da obra deverá acontecer em Novembro deste ano. As obras de construção arrancam no último mês do ano e terão a duração de 18 meses, estimando-se a sua conclusão no primeiro semestre de 2012.Em declarações ao mesmo jornal, a presidente da APS, Lídia Sequeira, explica que o prolongamento em causa “realizar-se-á com o intuito multifactorial de garantir condições adequadas ao abrigo da agitação marítima de novos postos de acostagem, de proporcionar condições melhoradas de manobras de acesso e rotação aos navios de maiores dimensões, de incrementar a operacionalidade dos postos já existentes, cujas taxas de utilização têm vindo a crescer e de não condicionar a expansão futura de terminais portuários que se venham a criar a Sul do porto”.Para além desta ampliação, a APS prepara três novos investimentos, com um valor total de 9,6ME. Um destes projectos é a reabilitação das áreas desafectadas da exploração de uma pedreira, outra será o desenvolvimento de sistemas operacionais de supervisão e segurança e o terceiro será o planeamento e controlo de operações marítimo-portuárias, incluindo a construção do Centro de Controlo Logístico e de Segurança. Este último projecto já se encontra em curso, prevendo-se o início das obras no final deste ano. As obras irão decorrer durante 2011 e 2012.A juntar-se a estes projectos está a ampliação do terminal de gás natural liquefeito pela REN e do cais do Terminal XXI pela PSA Sines, no valor total de 180,4ME e de 78,5ME, respectivamente. Estão ainda em construção os tanques de paraxileno e ácido acético da Artenius, no valor de 22,5ME, e a plataforma logística de 1,2 ME da empresa Sitank.

2

Cargo News – 17 de Junho de 2010

Porto de Sines será boa porta de entrada para produtos brasileiros

Mobiliário, papel e celulose - Portugal será um bom local como porta de entrada na Europa para estes tipos de mercadorias provenientes do Brasil, sendo o porto de Sines a infra-estrutura ideal para o transbordo de contentores, defende Adalmir José de Sousa, professor brasileiro na área dos portos e logística.A opinião foi expressa durante uma palestra subordinada ao tema «O Eixo Atlântico Brasil-Portugal», que decorreu em Aveiro. Tratou-se de

uma iniciativa do Instituto Superior de Ciências da Informação – ISCIA em conjunto com os portos de Aveiro e da Figueira da Foz, no âmbito do ciclo de conferências «Olhares Estratégicos Sobre o Mar». Foi orador Adalmir José de Sousa, que defendeu ser essencial para o seu país um aumento do movimento de cargas, referindo ainda que se tem vindo a notar “a tendência para os próximos 10 anos da procura de novos parceiros comerciais”, dando como exemplo países como a Rússia, a Índia e a África do Sul e considerando começar a haver uma “retração” das exportações para países como os Estados Unidos, por questões cambiais.O professor brasileiro considerou ainda que o Brasil, dentro de quatro décadas, sensivelmente, será o quinto país a nível mundial no que concerne à sua importância no transporte marítimo de mercadorias, a seguir à China, Estados Unidos, Índia e Japão.

3

Cargo News – 16 de Junho de 2010

Navios da CCNI escalam porto de LisboaA partir da próxima semana, os navios do Serviço Norte da Europa da CCNI, empresa representada em Portugal pela Agência Marítima Transatlântica (do Grupo Pinto Basto), passam a escalar directamente o porto de Lisboa. Este serviço é garantido por cinco navios com capacidade de transporte de cerca 1.750 TEUS, fazendo a ligação entre a costa oeste da América do Sul e o norte da Europa. No continente sul-americano serão escalados

portos de países como o Chile, Peru, Equador, Colômbia, México e República Dominicana. A CCNI pretende assim, garantir um melhor tempo de trânsito e uma maior conectividade para as cargas de/para a América Central e a América do Sul, assim como captar cargas de e para o mercado espanhol, especialmente nas zonas de maior proximidade dos portos portugueses, como por exemplo a Extremadura. As escalas em Lisboa terão uma cadência de 13 dias e as operações de carga/descarga serão efectuadas no Terminal Liscont. O primeiro navio em Lisboa será o Mv. “Mediterranean Sea” v.1009 com chegada prevista a 19 de Junho.O Grupo Pinto Basto, fundado em 1771, é uma empresa portuguesa que presta serviços de gestão de transportes, agenciamento de navios, linhas regulares, e P&I clubs. A Pinto Basto possui um volume de negócios na ordem dos 95 milhões de euros e está presente em Espanha, Angola e China, através das suas empresas Pinto Basto Ibérica S.A, Pinto Basto Angola e Pinto Basto Ásia.

4

Cargo News – 16 de Junho de 2010

Acesso rodoviário ao porto de Viana vai custar 6,4 M€O concurso público para construção do acesso rodoviário ao porto de Viana do Castelo, uma obra avaliada em 6,4 milhões de euros, deverá ser lançado no terceiro trimestre deste ano, foi hoje anunciado. A obra poderá arrancar ainda em 2010, sendo o prazo de execução de 18 meses."Esta acessibilidade assume particular importância no reforço da competitividade do porto de Viana do Castelo, pela redução do tempo de percurso dos veículos pesados e do custo de transporte das

mercadorias", referiu fonte da administração daquele porto."A nova via proporcionará, também, o desvio do tráfego do centro da vila de Darque, um incremento na segurança e nos benefícios económicos, sociais e ambientais, com redução de acidentes e de emissões poluentes", acrescentou.A rodovia ligará o porto comercial à A28, no nó situado na zona industrial do Neiva, numa extensão de 8,8 quilómetros. Neste momento, aguarda-se a Declaração de Utilidade Pública para expropriação dos terrenos, após o que será lançado o concurso público.A construção do novo acesso rodoviário tem um custo estimado de 6,4 milhões de euros e um prazo de execução de cerca de 18 meses. Paralelamente, também já avançaram o estudo prévio e o estudo de impacto ambiental dos acessos ferroviários ao porto de Viana do Castelo.Estes acessos deverão seguir o traçado da atual linha entre a Estação de Darque e o Cais Novo, de onde "virarão à esquerda" em direção ao porto. Na Estação de Darque, nascerá um centro de apoio logístico.

5

Cargo News – 16 de Junho de 2010

TorresLog inaugura quatro plataformas logísticas e cria 50 novos postos de trabalho

A TorresLog, empresa de serviços integrados de logística, subsidiária do Grupo Torrestir, abriu no primeiro semestre deste ano quatro plataformas logísticas situadas em Alverca, Vialonga e Maia e criou cerca de 50 novos postos de trabalho. A aposta vem no seguimento de uma estratégia na prestação de serviços de logística de qualidade e excelência que, para além da melhoria de processos e sistemas, conta ainda com o apoio das 10 filiais estrategicamente distribuídas pelo

país, do Grupo Torrestir. Perfazem, ao todo, mais de 16.000 m2 de espaço para armazenagem, sendo que a capacidade de stocks é superior a 17.000 paletes.Segundo Adalberto Barbosa, Diretor-Geral da Empresa, «a TorresLog é uma das empresas, no segmento em que atua, com maior crescimento, baseado num posicionamento estratégico diferenciado, com infra-estruturas que garantem uma operação em todo o território nacional». O responsável adianta ainda que a «TorresLog oferece, garantindo, acima de tudo, qualidade, projetos personalizados de logística, integrando a cadeia global de abastecimento graças aos modernos sistemas de informações, e ainda a um grupo de profissionais qualificados. O nosso objetivo é de ser o melhor operador logístico em Portugal e em todos os mercados que operamos e nos serviços que prestamos, quer aos nossos clientes actuais, quer no desenvolvimento de novas parcerias, implementando a missão crítica do Grupo Torrestir que passa por providenciar aos seus clientes um serviço superior.»Fernando Manuel Torres, Administrador da Torrestir Distribuição, comenta que «estamos empenhados em intensificar o nosso investimento nos recursos humanos, tecnologia, e na nossa infra-estrutura para providenciar o melhor serviço aos nossos clientes».Através de uma elevada experiência e conhecimento de armazenagem, a TorresLog utiliza os conceitos da Logística Lean e como sistema tecnológico de controlo de armazém - WMS, que opera segundo um sistema de rádio frequência e de código de barras.

6

Cargo News – 16 de Junho de 2010

Faltam contentores vazios no mercadoA redução drástica da produção chinesa de contentores está por trás das dificuldades sentidas pelos exportadores europeus e norte-americanos, que não encontram equipamento para movimentar as suas mercadorias."Não há quase nenhum novo equipamento disponível", referiu Brian Conrad, administrador executivo do Westbound Transpacific Stabilization Agreement (WTSA). Por seu turno, Geoffrey Giovanetti, diretor-gerente da Wine and Spirits

Shippers Association, citou números da revista "Containerisation International" que revelam uma produção de apenas 350 mil teu em 2009, contra 3,25 milhões de teu em 2008 e 4,25 milhões em 2007. Estes números não “colam” com a capacidade de cerca de 1,4 milhões teu acrescentada ao mercado no ano passado pelos novos navios, de acordo com a consultora AXS Alphaliner.Entretanto as dez companhias de navegação que integram a WTSA “concordaram em não lançar novos aumentos das taxas, pelo menos até setembro ou outubro", disse Conrad. "Os carregadores disseram que não podem continuar a aceitar ajustes mensais das taxas. Muitos têm dito que vendem os produtos numa base trimestral, pelo que precisam de um pouco mais tempo entre aumentos para que possam planear os custos em conformidade", acrescentando que "uma das coisas mais importantes que devemos discutir" no seio da WTSA é que contamos com as transportadoras para que "honrem os seus contratos de serviço".O índice de receitas WTSA fixado em 100 em janeiro de 2008 subiu para 117,7 em outubro de 2008 antes de cair para 92,01 em junho de 2009, tendo de novo subido para 111,65 em março. "As tarifas subiram muito nos últimos seis meses, mas ainda não atingiram os níveis a que estavam em 2008", comentou Conrad.

7

Login News – 17 de Junho de 2010

Segurança e sector marítimo

CE concede 2,2 milhões de eurosA Comissão Europeia (CE) comunicou que vai conceder 2,2 milhões de euros para financiar sete projectos europeus que fomentem o aumento da segurança rodoviária dentro da União Europeia (UE) e que respondam à política comunitária

de transportes anunciada. Os projectos terão uma duração máxima de 36 meses e apenas serão seleccionados os que tiverem um financiamento por parte de entidades locais ou nacionais, pois a UE apenas irá cobrir, no máximo, 50% dos custos totais – excepto no caso dos projectos relacionados com a segurança, os quais serão financiados em 80%. O objectivo desta iniciativa é o desenvolvimento das políticas incluídas no Livro Branco do transporte europeu estabelecidas pela Comissão em 2009.Os projectos podem ser, por exemplo, propostas de desenvolvimento de campanhas de comunicação sobre segurança que influenciem o comportamento dos condutores. Uma outra possibilidade é a apresentação de projectos relacionados com o desenvolvimento das vias marítimas ou fluviais, tendo como objectivo a promoção do modo marítimo a nível local, através do desenvolvimento de melhores soluções logísticas e de assistência técnica.O prazo para apresentação dos projectos termina a 15 de Setembro de 2010 pelas 16h, hora de Bruxelas. O processo de selecção decorre durante Outubro e o anúncio dos projectos seleccionados está previsto para Dezembro.

8

Diário Económico – 17 de Junho de 2010 – Pág. 14

9

Diário Económico – 17 de Junho de 2010 – Pág. 14

10