Recorte nº 217Índice – 11 de Novembro de 2010

Porto de Setúbal – Cimento para o Brasil No 5º Seminário da Administração dos Portos – Secretário de Estado

apela às vias terrestres para expedir e receber mercadorias marítimas Porto de Setúbal cresce 20% em 2010 e atinge endividamento 0 Setùbal: il Presidente Forcieri firma protocollo avallato dal governo

portoghese Incentivo – APSS mantém taxas em 2011 Porto de Setúbal – Apreendidos sete milhões de cigarros Entrevista a Carlos Monjardino – Em crise, é difícil aos estados não

congelarem os princípios Leixões ‘toca’ em Outubro os 400 mil TEU Maersk avisa para três aumentos no Atlântico em 2011 Maersk prevê lucros recorde para este ano Ponta Delgada falha Prémio da ESPO 2010 Bruxelas defende execução da alta velocidade ‘o mais breve possível’ Ó Oceano e as Instituições’ no Dia Nacional do Mar, a 15 de Novembro

(Sociedade de Geografia) Armadores nacionais poderão ter que aumentar as taxas de combustível FESMARPOR anuncia adesão à greve geral de 24 de Novembro Vereadores do PS lançam questões sobre gestão CDU – Fórum e zona

ribeirinha foram principais telas

Correio da Manhã – 11 de Novembro de 2010 – Pág. 251

O Setubalense – 11 de Novembro de 2010 – Pág. 1 e 32

Setúbal na Rede – 11 de Novembro de 20103

Porto de Setúbal cresce 20 em 2010 e atinge endividamento 0O Porto de Setúbal está actualmente 20 por cento acima do movimento de mercadorias registado em 2009, “uma saudável recuperação” à qual se junta uma situação de endividamento 0 já em Janeiro de 2011. Carlos Gouveia Lopes, presidente do conselho de administração, explica que a actual situação do porto resulta de um trabalho importante ao nível das novas parcerias, mas também a nível da “redução do pessoal e chefias, que tem permitido um nível de custos muito mais baixo para os clientes”.

O presidente da Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra (APSS) considera que o endividamento 0 do porto de Setúbal “tem bastante significado na conjuntura económica actual”, especialmente se se tiver em consideração que aquela entidade tinha um nível de endividamento em 2005 superior a 12 milhões de euros. “Tem-se procurado reduzir custos e o quadro de pessoal, sem grandes tensões”, salienta Carlos Gouveia Lopes, explicando que a concessão tardia enquanto porto, em 2004, “originou um excesso de pessoal a nível da movimentação de cargas que já não se justifica”. A APSS, tal como explica, tem vindo a cumprir também os Princípios de Bom Governo, estando incluída num conjunto de 17 empresas que obtiveram uma taxa global de 100 por cento de cumprimento, tal como pode ser atestado no relatório de 2010 publicado pela Direcção-Geral do Tesouro e Finanças. As declarações do presidente da APSS foram proferidas aos jornalistas durante a realização do V Seminário sobre plataformas logísticas ibéricas, ocasião em que o porto de Setúbal estabeleceu uma parceria com o congénere italiano de La Spezia. De acordo com Carlos Gouveia Lopes, o protocolo de cooperação visa “estreitar laços entre os dois portos, desde as relações comerciais ao intercâmbio do conhecimento técnico e científico, passando igualmente pelos contactos culturais”. “Aquele porto está colocado entre os primeiros portos europeus no que às tecnologias intermodais diz respeito, nomeadamente nas ligações à ferrovia”, acrescenta o presidente da APSS, impressionado com a carga contentorizada de La Spezia, que atinge mais de 1 milhão de TEU’s (unidade de medida que corresponde ao número de contentores de 20 pés) e já superou um movimento anual de 19 milhões de toneladas. Carlos Gouveia Lopes considera ainda que, com este protocolo, estarão criadas “mais e melhores condições” para o movimento entre Setúbal e La Spezia, ou seja, para mais condições para os carregadores que pretendem transporte de e para o Mediterrâneo e África. “O porto de Setúbal tem boas infra-estruturas, boa localização e boas condições humanas para aumentar a sua área de influência na península Ibérica, no Mediterrâneo e em África”, sublinha.

Bruno Cardoso - 11-11-2010 11:22

Autorita Portuale della Spezia – 9 de Novembro de 20104

Setùbal (Portogallo): il Presidente Forcieri firma protocollo avallato dal governo portoghese Lavoreremo assieme su importanti progetti europei

Lorenzo Forcieri, presidente dell’Autorità Portuale della Spezia ha sottoscritto stamani  in Portogallo, un protocollo d’intesa con il porto di Setùbal e Sesimbra. Con lui hanno firmato il presidente dell’AP locale, Carlos Gouveia Lopes e per avallo, il viceministro dei Trasporti portoghese Carlos Correia da Fonseca a nome del governo.

L’accordo è stato siglato durante il V Seminario sulle Piattaforme Logistiche Iberiche. Forcieri, relatore nel panel dedicato al mercato del Mediterraneo e all’integrazione tra i porti di quest’area, ha presentato il porto della Spezia alla platea presente a Setùbal, città che dista 40 chilometri da Lisbona,  dove Tarros S.p.A, con sede alla Spezia, ha avviato una linea regolare che scala il suo porto ogni 10 giorni.

Il presidente del porto di Setùbal ha dichiarato di credere molto nel protocollo firmato oggi che potrà recare significativi risultati ad entrambi i porti. Considerazioni condivise anche da Forcieri che ha aggiunto:

“Oggi, con la firma di questo importante protocollo , possiamo avviare diversificate e proficue forme di collaborazione che ci aiuteranno ad affrontare problematiche comuni, legate soprattutto ai settori della logistica, della formazione, delle nuove tecnologie e dell’ambiente. E’ obiettivo comune lavorare su importanti progetti anche in riferimento alle reti di trasporto europee, per la realizzazione dei quali le due AP agiranno congiuntamente al fine di accedere ai relativi finanziamenti europei”.

 

Setùbal, 9 novembre 2010

O Setubalense – 11 de Novembro de 2010 – Pág. 65

O Setubalense – 11 de Novembro de 2010 – Pág. 36

PÚBLICO – 11 de Novembro de 2010 – Pág. 207

PÚBLICO – 11 de Novembro de 2010 – Pág. 218

Transportes & Negócios – 10 de Novembro de 2010 9

Leixões ‘toca’ em Outubro os 400 mil TEUA dois meses do final do ano, o TCL prepara-se para o 11.º recorde consecutivo na movimentação de contentores em Leixões. [+]

Transportes & Negócios – 10 de Novembro de 2010 10

Maersk avisa para três aumentos no Atlântico em 2011O número um mundial no transporte marítimo de contentores já começou a avisar os seus clientes para os aumentos de preços a aplicar em Abril, Julho e Outubro. [+]

Transportes & Negócios – 10 de Novembro de 2010

11

Maersk prevê lucros recorde para este anoO grupo AP Moller-Maersk prevê para este ano lucros de cinco mil milhões de dólares, que superam o anterior recorde de 4,7 mil milhões, registado em 2004. [+]

Transportes & Negócios – 10 de Novembro de 2010

12

Ponta Delgada falha Prémio da ESPO 2010A determinação de Helsínquia em manter as actividades portuárias no centro da cidade valeu-lhe a atribuição do Prémio ESPO de 2011. [+]

Cargo News – 11 de Novembro de 2010 13

Bruxelas defende execução da alta velocidade "o mais breve possível"

Bruxelas considera que a construção da alta velocidade "alavanca o investimento público nacional" e tem potencialidades para "dinamizar a economia local" durante e depois da execução do projecto.O comissário europeu de transportes, Siim Kallas, defendeu, num documento a que a Lusa teve acesso, que as três linhas a grande velocidade em território português devem ser executadas "no mais breve prazo possível, tendo em conta os actuais condicionalismos impostos à despesa pública". Destacou também que as mesmas "garantem um forte efeito de alavanca do

investimento público nacional", podendo "dinamizar a economia local, quer durante a sua execução quer depois da sua entrada em serviço".

CE impede desvios verbas Porto-Vigo para outros projetos...A Comissão Europeia decidiu que as verbas RTE-T (Rede Transeuropeia de Transportes) para a linha Porto-Vigo em alta velocidade não podem ser desviadas para outros projetos, embora admita uma reprogramação do Fundo de Coesão.«A comissão confirma que os fundos RTE-T, associados ao troço transfronteiriço da linha Porto-Vigo, não podem ser transferidos para outros projetos», refere o comissário europeu de transportes num documento a que a agência Lusa teve acesso.Esta posição foi avançada, dia 5, pelo comissário Siim Kallas, em resposta às questões levantadas pelo eurodeputado José Manuel Fernandes sobre «a vontade do governo português em desviar fundos comunitários» que estavam destinados para as linhas Lisboa-Porto e Porto-Vigo para a linha entre Lisboa e Poceirão, da ligação entre a capital portuguesa e Madrid.

... e eurodeputado do PSD defende suspensão do projecto do TGVO eurodeputado José Manuel Fernandes defendeu a suspensão do projecto de TGV em todo o território nacional, depois de a Comissão Europeia ter decidido que as verbas RTE-T para a linha Porto-Vigo não podem ser desviadas para outros projectos.Num comunicado de dia 9, o eurodeputado alerta para "o problema da perda de fundos comunitários que se coloca com a não concretização da linha Porto-Vigo". José Manuel Fernandes considera mesmo "inadmissível que o Governo pretenda transferir verbas do Fundo de Coesão para o troço Lisboa-Madrid, sabendo que perde 244,1 milhões de euros relativos aos fundos da RTE-T (Rede Transeuropeia de Transportes)".A posição do eurodeputado do PSD surgiu no seguimento das respostas do comissário europeu de Transportes Siim Kallas sobre o desvio de fundos comunitários que estavam destinados para as linhas Lisboa-Porto e Porto-Vigo para a linha entre Lisboa e Poceirão.Como a Comissão proíbe a transferência das verbas, correndo Portugal o risco de perder "irremediavelmente" os 244,1 milhões em causa, "aquilo que se deve fazer é suspender todo o TGV e usar as verbas do Fundo de Coesão, que podem ser reprogramadas, em projectos de proximidade que criem emprego e riqueza", salienta José Manuel Fernandes.

Cargo News – 10 de Novembro de 2010 14

‘O Oceano e as Instituições’ no Dia Nacional do Mar, a 16 de novembro (Sociedade de Geografia)

No próximo dia 16 de novembro comemora-se o Dia Nacional do Mar, e a Sociedade de Geografia de Lisboa, juntamente com o Fórum Permanente para os Assuntos do mar, a Academia da Marinha e o Centro Nacional de Cultura irão promover uma jornada comemorativa sob o tema "O Oceano e as Instituições". O evento, que se realizará no Museu da Marinha (Pavilhão das Galeotas) e na sede da Sociedade de Geografia de Lisboa (Rua das Portas de Santo Antão, Lisboa), tem início marcado para as 10:30 horas, com a cerimónia de aposição do carimbo comemorativo dos CTT - Correios de Portugal IP, que decorrerá no Museu da Marinha. Já na parte da tarde (14 horas), a sede da Sociedade de Geografia de

Lisboa acolhe uma exposição sobre o projeto "Celebração da Cultura Ciosteira", promovido pela Mútua dos Pescadores, seguida da apresentação da medalha comemorativa. Às 15 horas decorrerá a mesa-redonda sobre o tema "O Oceano e as Instituições", à qual se seguirá uma Sessão Solene (17:30h), que encerrará o evento.

Cargo News – 10 de Novembro de 2010 15

Armadores nacionais poderão ter que aumentar as taxas de combustível

A Associação dos Armadores da Marinha de Comércio (AAMC) admite ser possível que os armadores venham a rever os valores referentes às sobretaxas de combustível (Bunkers’ Adjustment Factor – BAF).Em comunicado, a AAMC, associação de classe dos armadores nacionais, refere ter procedido “ao estudo das Tabelas de Sobretaxas dos Combustíveis aplicáveis ao transporte para as Regiões Autónomas, que sucessivamente

vigoraram desde 2000 até ao presente”.De posse desse estudo a AAMC constata que "no passado terá sido possível aos Armadores suportam aumentos dos custos dos combustíveis consideravelmente superiores aos aumentos da receita do BAF”, algo que neste momento se revela “de problemática sustentação”, face à “enorme erosão” que o valor das fretes líquidos tem vindo a sofrer.A AAMC recorda no seu comunicado que “o progressivo aumento do preço dos combustíveis tem-se traduzido numa crescente preocupação dos Armadores também a nível mundial – a prestigiada publicação INTERTANKO Weekly News do passado dia 8 de Outubro, referia ter sido de 37% o aumento global do preço médio dos combustíveis no período de 1 de outubro de 2009 a 30 de setembro de 2010 – a que acresce uma exigência de maior qualidade dos combustíveis consumidos pelos navios determinada por razões de natureza ambiental”.

Cargo News – 10 de Novembro de 2010

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FESMARPOR anuncia adesão à greve geral de 24 de novembro

Em comunicado assinado por Vítor Dias, presidente da Direção, a FESMARPOR – Confederação de Sindicatos Marítimos e Portuários, informa que "deliberou aderir à greve geral marcada para o próximo dia 24 de Novembro, que irá ter como consequência, a paralisação dos portos e navegação".A FESMARPOR informa que emitiu no passado dia 8 de novembro um pré-aviso de greve para essa data, em nome dos seus associados

sindicais marítimos (FESMAR, SEMM, SINCOMAR, SITEMAQ e SMMCMM) e sindicais portuários (SETTCMCSP, STPA, SELCVC, SEPTIVA, Sindicato dos Estivadores, Conferentes e Tráfego do Porto do Caniçal), representativos dos trabalhadores portuários dos portos de Viana do Castelo; Aveiro; Figueira da Foz; Lisboa; Setúbal; Madeira – Caniçal e de parte dos trabalhadores portuários do porto de Sines".

O Setubalense – 11 de Novembro de 2010 – Pág. 717

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