REINVENTAR UM AEROPORTO MOVIMENTADO PARA A COPA DO MUNDO

SÃO PAULO GUARULHOS

HISTÓRIA DE SUCESSO

NOVA GESTÃO NECESSÁRIA PARA INFRAESTRUTURA AEROPORTUÁRIA E MANUTENÇÃO DOS SEUS SISTEMAS DE TI Esta história começa e termina com mudanças significativas.

O Aeroporto de Guarulhos em São Paulo (GRU) – o aeroporto mais movimentado da América Latina – era gerido pelo governo federal desde que foi construído em 1985. Em 2012, como parte do programa de privatização do governo brasileiro, houve uma concessão de operações a um consórcio particular liderado pela Invepar, uma das principais empresas holding de infraestrutura do Brasil, e pela Airports Company South Africa (ACSA), que opera nove aeroportos na África do Sul. A Infraero, a entidade que antes operava Guarulhos, manteve 49% da participação acionária, mas não está mais ativamente envolvida nas operações aeroportuárias cotidianas.

O desafio relativo a essa transformação foi imenso. A infraestrutura do aeroporto havia sido construída para movimentar 30 milhões de passageiros por ano, e até 2012 recebeu mais de 32 milhões passageiros, com previsão de crescimento de mais de 10% por ano. Congestionamentos em terra e no ar, além de acesso insuficiente a informações, contribuíram com práticas operacionais nada ideais e criaram o desafio de prestar o melhor serviço a todos os envolvidos. O estatuto do novo consórcio previa mobilizar todos os recursos necessários para assumir de forma efetiva e segura as operações aeroportuárias cotidianas, construir um novo terminal internacional, implantar melhorias tanto nas operações aéreas quanto nos terminais, além de operar acima da capacidade planejada.

Colocar em prática essas mudanças monumentais tornou-se exponencialmente mais difícil devido ao curto prazo que GRU tinha para concluí-las. O Brasil havia sido escolhido com muito orgulho o anfitrião tanto da Copa do Mundo da FIFA em julho de 2014, quanto dos Jogos Olímpicos de 2016. Como o principal hub dentro e fora do país para torcedores e atletas de todo o mundo, GRU tinha de estar pronto.

EXPERIÊNCIA LEVA A UM PLANO ESPECIALIZADO A experiência local e a expertise global fizeram a diferença.

A SITA fornece ao GRU suas soluções de telecomunicações, conectividade de rede e processamento de passageiros de uso comum há mais de 25 anos. Ela apoia a comunidade de Transporte Aéreo no Brasil há mais de 60 anos.

Em âmbito global, a SITA está presente em mais de 400 aeroportos e participa ativamente de diversos eventos esportivos, inclusive foi parceira dos organizadores da Copa do Mundo da África do Sul, bem como os Jogos Olímpicos de Sidney, Atenas, Pequim e Londres.

“Este atual relacionamento e excelência, além da experiência profissional da SITA em ambientes de construções dinâmicos envolvendo diversas partes, deu ao GRU confiança adicional que a SITA foi a escolha certa”, afirma Mauro Pontes, Vice-Presidente da SITA no Brasil.

“Depois de analisar todas as nossas opções, decidimos que a SITA possuía o melhor conhecimento do setor de transporte aéreo”, conta Luiz Eduardo Ritzmann, Diretor de Informação do GRU. “Foi isso que fez a diferença. A SITA tinha as melhores soluções para nós”.

© SITA 2015

“ A CIÊNCIA DO SUCESSO DO PROGRAMA ESTÁ EM NOSSA CAPACIDADE DE PREVER E MITIGAR DE FORMA PROATIVA O RISCO DE CUMPRIMENTO DE CRONOGRAMAS. A ARTE DO SUCESSO DO PROGRAMA DEPENDE DA SUA CAPACIDADE DE AVALIAR O IMPACTO E VELOCIDADE DE MUDANÇAS EM TODOS AS PARTES ENVOLVIDAS. A INEXPERIÊNCIA NA ARTE E CIÊNCIA DE ENTREGAR PROJETOS DE TI EM UM AMBIENTE DE CONSTRUÇÃO DE UM AEROPORTO RESULTARÁ EM INEVITÁVEIS ATRASOS E SOBRECUSTOS.”

MARK GALLAGHER VICE-PRESIDENTE DA LINHA DE SOLUÇÕES AEROPORTUÁRIAS DA SITA

A abordagem da SITA para manutenção da infraestrutura de TI do aeroporto teve início com a definição do mapa de operações do sistema, considerando as implicações relacionadas às previsões de crescimento do número de passageiros e garantindo que o escalonamento geral dos sistemas aeroportuários cumpra demandas futuras. Então, a SITA liderou o projeto de todos os sistemas de TI e Comunicações no novo Terminal 3 de GRU, arquitetando a ligação com os terminais já existentes. Finalmente, a SITA definiu o programa e abordagem de gestão de projeto para implantar esses sistemas, juntamente com a expansão da atual infraestrutura de uso comum do aeroporto de modo a garantir que as necessidades de todas as exigências de processamento de passageiros e bagagens das companhias aéreas internacionais fossem atendidas com sucesso.

RESULTADOS EXTRAORDINÁRIOS EM UM PRAZO CURTO Com a chegada da Copa do Mundo da FIFA, a SITA tinha pouco mais de um ano para entregar a solução, e assim o fez em meio a um verdadeiro canteiro de obras. A SITA demonstrou seu programa único e capacidade de integração de sistemas durante este projeto.

© SITA 2015

“ DEPOIS DE ANALISAR TODAS AS NOSSAS OPÇÕES, DECIDIMOS QUE A SITA TINHA O MELHOR CONHECIMENTO DO SETOR DE TRANSPORTE AÉREO. FOI ISSO QUE FEZ A DIFERENÇA. A SITA TINHA AS MELHORES SOLUÇÕES PARA NÓS.”

LUIZ EDUARDO RITZMANN DIRETOR DE INFORMAÇÃO DE GRU

“As equipes de projeto devem entender a implicação da ‘transformação em velocidade de mudança’”, comenta Mark Gallagher, Vice-Presidente da Linha de Soluções Aeroportuárias da SITA. “O sucesso do programa está em nossa capacidade de prever e mitigar de forma proativa o risco de cumprimento de cronogramas. A arte do sucesso do programa depende da sua capacidade de avaliar o impacto e velocidade de mudanças em todos as partes envolvidas. A inexperiência na arte e ciência de entregar projetos de TI em um ambiente de construção de um aeroporto resultará em inevitáveis atrasos e sobrecustos”.

Apesar do clima, atrasos de cronograma e diversos problemas não planejados, mas previstos, o plano de transformação de TI foi entregue no prazo e gerou os seguintes resultados:

• O aeroporto movimentou 39,5 milhões de passageiros em 2014

• 95% das 830 movimentações diárias de aeronaves são agora automatizadas

• O tempo de check-in caiu de uma hora para cinco minutos

SOLUÇÕES SITA Para concluir essa reinvenção de GRU, a SITA implantou e integrou diversas soluções em todo o aeroporto, inclusive:• MSI (Master Systems Integration/Integração do

Sistema Principal) do Aeroporto responsável pela produção, projeto, fornecimento, entrega e integração da tecnologia de TI e telecomunicações do terminal de passageiros para aprimorar a eficiência e rapidez de todos os processos aeroportuários.

• Equipamento de Terminal de Uso Comum AirportConnect Open (CUTE) / Sistema de Processamento de Passageiros de Uso Comum (CUPPS – Common Use Passenger Processing) e Autosserviço de Uso Comum em Quiosques AirportConnect (CUSS – Common Use Self-Service).

• BagManager, que fornece funcionalidade de alto nível para carregamento, reconciliação, rastreamento, localização e gestão de operações de bagagens.

• Solução de Gestão Aeroportuária (AMS – Airport Management System), inclusive AirportCentral (AODB – Airport Operational Database), AirportResource Manager (RMS), AirportVision (FIDS) e AirportVoice (PAS – Passenger Announcement System). O AMS é um dos principais componentes do Centro de Operações e Controle Aeroportuários (AOCC - Airports Operation Control Center) que ajuda GRU a gerir de forma eficiente e eficaz toda a operação aeroportuária.

© SITA 15-END-080-1 Todas as marcas registradas reconhecidas. Especificações sujeitas a alteração sem aviso prévio. Esta literatura oferece somente um resumo das informações (a não ser que especificamente acordado em contrário pela SITA por escrito) e não faz parte de nenhum pedido ou contrato.

SITA EM RESUMO

Somos os líderes mundiais e especialistas em soluções de comunicações e TI para transporte aéreo.

Entregamos e gerimos soluções de negócios para companhias aéreas, aeroportos, GDS, governos e outros clientes na maior rede do mundo, que forma a espinha dorsal de comunicações do setor de transporte aéreo mundial.

Para mais informações, visite www.sita.aero

Para mais informações sobre o aeroporto de Guarulhos em São Paulo (GRU), acesse www.gru.com

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“ ERA ALGO QUE O BRASIL PRECISAVA. FOI IMPORTANTE PARA O NOSSO POVO E A SOCIEDADE. COSTUMAVA HAVER UMA GRANDE DIFERENÇA ENTRE OS NOSSOS AEROPORTOS E OS DA EUROPA E OUTRAS PARTES DO MUNDO. NÃO EXISTE MAIS ESSA DIFERENÇA.”

LUIZ EDUARDO RITZMANN DIRETOR DE INFORMAÇÃO DE GRU

SEGUINDO EM FRENTE COM MUITO POTENCIALAgora, GRU é um aeroporto muito diferente do que era há apenas poucos anos, e os passageiros tanto do país quanto do exterior notaram a diferença.

“Era algo que o Brasil precisava. Foi importante para o nosso povo e a sociedade”, conta Ritzmann. “Costumava haver uma grande diferença entre os nossos aeroportos e os da Europa e outras partes do mundo. Não existe mais essa diferença”.

Para mais informações, contate-nos em info.amer@sita.aero ou acesse www.sita.aero/sectors/airports