Relatório Principais Obras Concebra Maio 2016 - antt.gov.br · Relatório Maio / 2016 ... Duas pistas com duas faixas de rolamento – (2 x 3,6 m) x 2 Acostamentos Externos – 2

1 Relatório Maio / 2016

RELATÓRIO MENSAL

Concessionária: Concebra – Concessionária das Rodovias Centrais do Brasil S.A

Rodovias: BR-060 / BR-153 / BR-262 Trecho: Distrito Federal – Goiás – Minas Gerais

Extensão: 1.176,50 km

Goiânia – GO

Maio de 2016.


Sumário

1. Informações da Concessão .......................................................................................... 3

1.1. Introdução .......................................................................................................... 3

1.2. Informações Contratuais ................................................................................... 4

1.3. Mapa de Situação..............................................................................................5

2. Acompanhamento e Controle das Principais Obras ..................................................... 6

2.1. Descrição das Principais Obras ........................................................................ 6

2.2. Localização das Obras .................................................................................... 10

2.3. Marcos Contratuais..........................................................................................13

2.4. Relação de Equipamento e Pessoal................................................................14

3. Relatório Fotográfico ................................................................................................... 15

4. Considerações Finais ................................................................................................. 37

5. Termo de Encerramento ............................................................................................. 38


1. INFORMAÇÕES DA CONCESSÃO

1.1 Introdução

A CONCEBRA - Concessionária das Rodovias Centrais do Brasil assumiu em

05 de março do ano de 2014 a concessão para exploração da infraestrutura e da

prestação de serviço público de recuperação, operação, manutenção, monitoração,

conservação, implantação de melhorias e ampliação de capacidade nas condições

estabelecidos no Contrato e no PER. O prazo da concessão é de 30 anos. O trecho

compreende 1.176,50 quilômetros das rodovias BR-060, BR-153 e BR-262, entre o

Distrito Federal e os estados de Goiás e Minas Gerais. São 630,20 km da BR-060 e

BR-153, desde o entroncamento com a BR-251, no Distrito Federal, até a divisa dos

estados de Minas Gerais e São Paulo, e 546,30 km da BR-262, do entroncamento

com a BR-153/MG à cidade de Betim, em Minas Gerais, incluindo os elementos

integrantes da faixa de domínio, acessos e alças, edificações e terrenos, pistas

centrais, laterais, marginais ou locais ligadas diretamente ou por dispositivos de

interconexão com a rodovia, acostamentos, obras de arte especiais e quaisquer outros

elementos que se encontrem nos limites da faixa de domínio, bem como pelas áreas

ocupadas com instalações operacionais e administrativas relacionadas à concessão.

Para a execução dos serviços conforme o Programa de Exploração da

Rodovia a concessionária conta com 06 (seis) bases operacionais ao longo do trecho

de 1.176,50 km. Os trabalhos iniciais foram executados nos 12 (doze) primeiros

meses, com serviços de recuperação do pavimento, sinalização horizontal e vertical,

elementos de proteção e segurança, canteiro central e faixa de domínio, drenagem e

OAC, OAE, sistema elétrico e de iluminação e reformas das edificações existentes.

Foi concluído os 65 (sessenta e cinco) quilômetros de duplicação conforme o

planejamento.

As obras das 11 (onze) Praças de Pedágio foram concluídas, e a arrecadação

iniciou no dia 27 de Junho de 2015 às 00:00 horas.


1.2. Informações Contratuais

Tabela 01 – Dados Contratuais


1.3. Mapa de Situação Figura 01 – Mapa de Situação


2. Acompanhamento e Controle das Principais Obras

2.1. Descrição das Principais Obras

A principal obra em execução atualmente é a duplicação na BR-262/MG dos

segmentos do km 855 ao km 858,5 e do km 824,5 ao 827,7 conforme descrito no

PER item 3.2 (Frente de Ampliação de Capacidade e Manutenção de Nível de

Serviço). A maior parte dos trechos a duplicar das rodovias que compõem esta

concessão está inserida em região ondulada. De maneira geral observa-se que os

trechos têm boas características geométricas em planta e em greide onde

predominam tangentes com alguma extensão e curvas de raio não muito reduzido

e greides normalmente superiores a 2%. Observam-se também taludes de aterro

e corte de pequena dimensão, maioritariamente entre 1m a 3m, embora

excepcionalmente possam atingir dimensões superiores a 10 metros.

A duplicação das rodovias será realizada com a construção de uma nova pista

com duas faixas de rolamento e os respectivos acostamentos. Ficando de um dos

lados da pista existente, afastada da mesma, de uma largura variável, em função

do tipo de terreno atravessado do tráfego previsto e condicionantes de ocupação

marginal.


Apresenta-se a seguir seção tipo adotada no trecho em duplicação:

TIPO IA (Trechos Rurais)

Canteiro Central – 4,20 m

Faixa central gramada – 3,00 m

Faixas de segurança – 2 x 0,60 m

Duas pistas com duas faixas de rolamento – (2 x 3,6 m) x 2

Acostamentos Externos – 2 x 2,5 m

Seção Transversal Tipo

v3,603,60 2,50 1 10,

60

4,2010,30 1

27,50 / 32,30

0,65


Os serviços previstos nos trabalhos iniciais foram executados desde a data de

assunção do sistema rodoviário, ao final do 12º (decimo segundo) mês de concessão

a Concebra finalizou todos os serviços previstos na fase dos trabalhos iniciais, com

atendimento dos parâmetros de desempenho previstos no PER.

Está em execução a implantação de duas interconexões prevista no PER, no

KM 827,520 BR-262/MG e KM 839,090 BR-262/MG, conforme imagens abaixo

respectivamente.



2.2. Localização das Obras

Tabela 02 – Relação das Principais Obras

Obs. Os serviços previstos nos Trabalhos Iniciais já foram concluídos.





Obs. As obras das praças de pedágio já foram concluídas.


2.3. Marcos Contratuais

Tabela 03 – Lista de Marcos Contratuais


2.4. Relação de Equipamento e Pessoal


3. Relatório Fotográfico 3.1. Frente de Recuperação e Manutenção

Figura 01 – Microrevestimento - KM 576,000 – BR-153/GO



Figura 03 – Micorevestimento - KM 662,660 – BR-153/GO


Figura 04 – Microrevestimento - KM 662,900 – BR-262/MG










Figura 11 – Microrevestimento - KM 373,000 – Pista Leste/ Oeste - BR-262/MG


3.2 Frente de Ampliação de Capacidade e Manutenção de Nível de Serviço

3.2.1 Obras de Ampliação de Capacidade e Melhorias

3.2.1.1 Obras de Ampliação

Figura 12 - Duplicação – KM 825,500 – BR-262/MG – Obra Paralisada

Figura 13 – ID 52 – KM 827,500 – BR-262/MG – Obra Paralisada


Figura 14 – Duplicação – KM 856,000 – BR-262/MG – Obra Paralisada

Figura 15 – ID 53 – KM 838,090 – BR-262/MG – Obra Paralisada


3.3 Frente de Conservação

3.3.2 Elementos de Proteção e Segurança

Figura 16 – Substituição de Defensa – KM 1,300 – Pista Norte – BR-060/GO


Figura 17 – Implantação de defensas – KM 655,800 – BR-153/GO

Figura 18 – Remoção e Implantação – KM 135,500 – BR-153/GO


Figura 19 – Remoção e Implantação de defensas – KM 505,700 – Pista Sul – BR-153/GO

Figura 20 – Remoção e Implantação de defensas – KM 506,450 – Pista Sul – BR-153/GO


Figura 21 – Sinalização Horizontal – KM 124,000 – BR-153/MG

Figura 22 – Sinalização Horizontal – Trevo Comendador Gomes - KM 166,000 – BR-153/MG


Figura 23 – Sinalização Horizontal – Marginal Fronteira - KM 243,000 – BR-153/MG

Figura 24 – Sinalização horizontal - KM 753,300 – BR-262/MG


3.3.4 Sistema de drenagem e obras de arte correntes

Figura 25 – Limpeza de Obras de Artes Correntes – KM 106,000 – BR-060/GO

Figura 26 – Limpeza de Obras de Artes Corrente – KM 490,000 – Pista Sul - BR-060/GO


Figura 27 – Limpeza de Obras de Artes Corrente – KM 557,000 – Pista Sul – BR-153/GO

Figura 28 – Limpeza de Obras de Artes Corrente – KM 565,000 – Pista Sul – BR-153/GO


3.3.6 Canteiro central e faixa de domínio

Figura 29 – Roçada – KM 14,000 – Pista Norte - BR-060/GO

Figura 30 – Roçada – KM 78,000 – Pista Sul - BR-060/GO





Figura 33 – Roçada – KM 400,000 – Pista Oeste - BR-262/MG

Figura 34 – Roçada – KM 405,000 – Pista Leste - BR-262/MG














4. Considerações Finais

A Concebra finaliza o 27º (vigésimo sétimo) mês de concessão atingindo as metas previstas no contrato de concessão. Os serviços executados na fase dos Trabalhos Iniciais foram concluídos até o 12º mês de concessão.

Nos Trabalhos Iniciais foram executados ao longo dos 1.176,50 km a recuperação do pavimento, implantação de sinalização vertical, horizontal, elementos de proteção e segurança e obras de arte especiais, melhoraram substancialmente as condições de segurança da rodovia.

A operação está em plena atividade em toda rodovia nos seus 24 SAUs.

As obras de duplicação do trecho prioritário e das praças de pedágio foram concluídas, e o sistema de arrecadação iniciou o seu funcionamento no dia 27 de junho 2015 às 00:00 horas.

As interconexões diamantes localizadas no km 838,00 e km 827,500 na BR-262/MG, bem como as obras de duplicação do km 824,500 ao 827,700 e do km 855,400 ao 858,500 da BR-262/MG, estão paralisadas com previsão de retorno para Junho de 2016.


5. Termo de Encerramento

O presente Relatório Mensal se completa com 38 (trinta e oito) páginas devidamente identificadas e numeradas.

Documents

Relatório Principais Obras Concebra Maio 2016 - antt.gov.br · Relatório Maio / 2016 ... Duas pistas com duas faixas de rolamento – (2 x 3,6 m) x 2 Acostamentos Externos – 2