SELEÇÃO MATERIAIS PARA DISCO E PASTILHA DE FREIO DE UM VEÍCULOBAJA SAE

RESUMO

AUTOR PRINCIPAL:Norton Betencourt da Silva

E-MAIL:nortonbs@gmail.com

TRABALHO VINCULADO À BOLSA DE IC::Não

CO-AUTORES:Fábio André Zin,João Henrique da Silva Ribeiro

ORIENTADOR:Márcio Walber

ÁREA:Ciências Exatas, da terra e engenharias

ÁREA DO CONHECIMENTO DO CNPQ:3.05.00.00-1

UNIVERSIDADE:Universidade de Passo Fundo

INTRODUÇÃO:A indústria automobilística vem se desenvolvendo rapidamente, assim tornando-se cada vez mais indispensável odesenvolvimento de sistemas cada vez mais modernos e eficientes nos automóveis. Um desses sistemas é o sistema defreio, que se torna indispensável em questão de segurança aplicado em mecanismos de paradas. Neste caso o sistema defreio é desenvolvido para o Baja SAE da UPF, sendo veículo off road projetado para terrenos normais e acidentados, queexige muita eficiência do sistema de frenagem. Com isso, serão demonstrados quais os melhores materiais utilizados emdiscos de freio e pastilhas de freio que podem ser aplicados no Baja SAE, que utiliza um sistema de freio a disco.O projeto Baja UPF tem como objetivos principais projetar, dimensionar, construir e analisar custos de um veículoautomotivo do tipo off road, empregando inúmeros conceitos aprendidos de engenharia, além de participar de eventosnacional e regional promovidos pela entidade SAE.

METODOLOGIA:Tendo em vista o objetivo proposto, de procurar o melhor disco e pastilha de freio para um sistema de freio a disco, otrabalho foi desenvolvido em quatro etapas conforme as metas estabelecidas, sendo elas: (1) Realizar a análise da Regrada SAE BRASIL; (2) Realizar pesquisas em livros e na internet; (3) Utilização de corpos de prova para aferição dasdimensões e ensaios de dureza; (4) Aplicação e testes no veículo Baja Sae UPF.Foi utilizado um corpo de prova de um disco de freio utilizado no mercado atual para realizar ensaios de dureza e realizar aanálise do material utilizado para obtenção de novos dados. Assim como foram realizadas análises dimensionais e ensaiosem pastilhas de freio que também podem ser encontradas no mercado.

RESULTADOS E DISCUSSÕES:De posse dos dados estimados, obteve-se o resultado de que o material que melhor se adapta aos discos de freios são osaços, sendo que o selecionado para a confecção dos discos de freio foi o aço inox martensítico 420, devida a sua altadureza e resistência a temperaturas de até 760 ºC. A fabricação dos discos de freio foi elaborada pelo processo de corte dejato de água para aplicação no veículo Baja, pois, este processo não afeta as propriedades mecânicas do material epermite geometrias complexas em sua fabricação.Em relação às pastilhas de freio, foram utilizadas pastilhas de material metálico (que são à base de ligas de cobre, ferro ealumínio) recomendada para off road que necessitam de um poder de frenagem extremo (padrões comercias), além depossuírem alta performance em condições secas ou molhadas, em função do seu alto coeficiente de atrito e durabilidade,com alto poder de frenagem, dureza balanceada, frenagem agressiva com resposta imediata, baixa agressão ao disco defreio, tempo de assentamento inicial da superfície da pastilha à do disco de freio moderado, rápida dissipação de calor,isento de amianto, tendência a redução de ruídos, alta durabilidade e médio custo.

CONCLUSÃO:Com este estudo, obteve-se a escolha pelo aço inox martensítico 420, que possui melhor eficiência para aplicação no discode freio e para as pastilhas de freio foram utilizados materiais metálicos, garantindo um projeto adequado ao regulamentoda SAE Brasil, elaborando todas as provas dinâmicas e estáticas e além de tudo possuindo alta eficiência.

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS:FISCHER. Pastilhas de Freio. Disponível em: <http://www.fischerfreios.com.br/motocicletas_pastilhas_descricao.html>.Acesso em: 20 maio 2013.LIMPERT, R., Brake Design e Safety, 2 ed. Warrendale, SAE International, 1999.RAMOUSSE, S., Hoj, J. W., Sorensen, O.T., 2001, ¿ Thermal Characterisation of Brake Pads¿ , Journal of ThermalAnalysis and Calorimetry, v. 64,933-943.PUHN, F., Brake Handbook, 1 ed., New York, HpBooks, 1987.

Assinatura do aluno Assinatura do orientador