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SCES, lote 10 – trecho 03, Projeto Orla Polo 8 – Blocos A, C, E e G – Cep: 70200-003 – Brasília –
DF– fone: (61) 3410.1000 / 1001
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FLS.________
ASS.: ________
Serviço de Transporte Rodoviário Interestadual de Passageiros
Plano de Outorga dos serviços de transporte rodoviário coletivo regular interestadual semiurbano de
passageiros operado por ônibus do tipo urbano que atendem regiões entre estados brasileiros.
PROJETO BÁSICO DO LOTE 1
19/09/2014
P á g i n a | 2
SCES, lote 10 – trecho 03, Projeto Orla Polo 8 – Blocos A, C, E e G – Cep: 70200-003 – Brasília –
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Sumário
1. Apresentação 3
2. Prazo de Vigência do Contrato 3
3. Composição do Lote 3
4. Parâmetros Funcionais do Lote 1 4
5. Quotas de exploração do Lote 1 4
5.1 Quota 1 - ARAGARÇAS (GO) - BARRA DO GARÇAS (MT) 4
6. Formas de atendimento da(s) quota(s) de exploração do Lote 6
6.1 Linha 1 - BARRA DO GARÇAS (MT) – ARAGARÇAS (GO) VIA CEARÁ CIRCULAR 6
6.2 Linha 2 - BARRA DO GARÇAS (MT) – ARAGARÇAS (GO)- VIA BELA VISTA
CIRCULAR 12
7. Avaliação Econômico-Financeira do Lote 1 18
7.1 Tarifas Máximas de Referência das Quotas 18
7.2 Insumos Utilizados para o Cálculo 18
7.3 Coeficiente Tarifário do Lote ”01” 19
7.4 Tarifas Máximas de Referência das Quotas do Lote “1” 19
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Lote 1
1. Apresentação
O presente Projeto Básico refere-se ao Lote 1 que deverá ser atendido por uma operadora, e tem por objetivo
apresentar as estimativas dos parâmetros operacionais e econômico-financeiros a serem observados pelos
serviços de transporte rodoviário interestadual de passageiros entre as regiões definidas para cada quota de
exploração que compõem este lote.
O atendimento às ligações deste lote deverá observar as quotas de exploração, as seções estabelecidas neste
projeto básico e as regras de flexibilização estabelecidas no edital de licitação e no contrato de permissão.
2. Prazo de Vigência do Contrato
O contrato terá vigência de 15 anos improrrogáveis.
3. Composição do Lote
O Lote 1 é composto pelas quotas de exploração que atendem as ligações apresentadas na tabela a seguir.
Tabela 1 – Quota(s) de exploração que compõem o Lote 1
QUOTA Origem UF origem Destino UF destino
1 ARAGARCAS GO BARRA DO GARCAS MT
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4. Parâmetros Funcionais do Lote 1
Os parâmetros operacionais das quotas que compõem o Lote 1 estão apresentados na tabela a seguir.
Tabela 2 – Parâmetros operacionais das quotas que compõem o Lote 1
Quota
Volume anual de
passageiros
Distância
média de
referênci
a (km)
Passageiro.
km anual
(pagantes) Total Pagantes
1 315.655 294.980 12,79 3.772.789
Total 315.655 294.980 - 3.772.789
A distância anual percorrida pelas linhas do lote é de 97.797 km por ano.
Tabela 3 – Frota de veículos do Lote 1
Frota1 Capacidade
da Frota2 Operacional Reserva Total
2 1 3 216 1 Adotou-se veículo urbano Padron que possui capacidade de transportar 42
passageiros sentados. 2 Considerando 4,5 pass/m
2 na área disponível para passageiros em pé.
5. Quotas de exploração do Lote 1
5.1 Quota 1 - ARAGARÇAS (GO) - BARRA DO GARÇAS (MT)
A quota de exploração 1 confere o direito e dever de atendimento da ligação interestadual entre as regiões
mostradas na figura.
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Figura 1 - Regiões de atendimento da quota de exploração 1 - ARAGARÇAS (GO) - BARRA DO
GARÇAS (MT)
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6. Formas de atendimento da(s) quota(s) de exploração do Lote
As quotas de exploração deverão ser atendidas, inicialmente, por meio das linhas que constam na tabela a
seguir.
Tabela 4 – Linhas de atendimento por quota de exploração do lote 1
6.1 Linha 1 - BARRA DO GARÇAS (MT) – ARAGARÇAS (GO) VIA CEARÁ CIRCULAR
A(s)tabela(s) a seguir apresenta(m)a descrição do(s) Itinerário(s) da linha 1.
Tabela 5 - Itinerário da linha 1 no sentido CIRCULAR
Nome Tipo UF Extensão (km)
Terminal Rodoviário
de Barra do Garças -
MT -
Av. Gabriel Ferreira Pavimentado MT 0,01
Rua Simão Aranha Pavimentado MT 0,15
Rua Dom Aquino/ Rua
Carlos Gomes Pavimentado
MT 0,24
Av. Ministro João
Alberto Pavimentado
MT 1,58
Av. Ministro João
Alberto Pavimentado
GO 0,21
Av. Pedro Ludovico
Teixeira Pavimentado
GO 1,02
Rua Apolinário
Burjack da Silva Pavimentado
GO 0,47
Rua Salomão Pereira
da Silva Pavimentado
GO 0,35
Av. Dra. Josephina
Ballestrero Pavimentado
GO 0,82
Av. Duque de Caxias Pavimentado GO 0,5
Linha Nome da Linha Quotas
1 1 BARRA DO GARÇAS (MT) – ARAGARÇAS
(GO) VIA CEARÁ CIRCULAR
1
2 2 BARRA DO GARÇAS (MT) – ARAGARÇAS
(GO)- VIA BELA VISTA CIRCULAR
1
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Nome Tipo UF Extensão (km)
Praça do Cruzeiro Pavimentado GO 0,05
Av. Duque de Caxias Pavimentado GO 0,27
Av. Antonio Carlos
Paniago Pavimentado
GO 0,53
Rua Orcelina Souza
Matos Pavimentado
GO 0,44
Rua Marcondes Souza Pavimentado GO 0,29
Rua Alonso Azevedo
de Souza Pavimentado
GO 0,24
Rua Pedro de Araújo
Arruda Pavimentado
GO 0,15
Rua Genoveva S. de
Oliveira Pavimentado
GO 0,03
Rua Odelino Parreira
de Matos Pavimentado
GO 0,15
Rua Joana Borges
Pimentel Pavimentado
GO 0,1
Rua Custódio Caetano
Barros Pavimentado
GO 0,1
Av. José Leão Pinto Pavimentado GO 0,26
Rua do Comércio Pavimentado GO 0,88
Rua Minervino
Bertolino Pavimentado
GO 0,28
Rua 304 Pavimentado GO 0,19
Rua Ilda Costa
Jacandra Pavimentado
GO 0,58
Rua Guilherme
Fernandez da Silva Pavimentado
GO 0,12
Rua Regina Pereira da
Silva Pavimentado
GO 0,12
Av. Dra. Josephina
Ballestrero Pavimentado
GO 0,48
Rua Salomão Pereira
da Silva Pavimentado
GO 0,35
Rua Apolinário
Burjack da Silva Pavimentado
GO 0,47
Av. Pedro Ludovico
Teixeira Pavimentado
GO 1,02
Av. Ministro João
Alberto Pavimentado
GO 0,24
Av. Ministro João
Alberto Pavimentado
MT 0,54
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Nome Tipo UF Extensão (km)
Av. Antônio P. C.
Bilego Pavimentado
MT 0,15
Rua Goiás Pavimentado MT 1,21
Av. Gabriel Ferreira Pavimentado MT 0,1
Terminal Rodoviário
de Barra do Garças -
MT -
A tabela a seguir apresenta o Quadro de Seções a ser operado pela(s) empresa(s) na linha 1.
Tabela 6: Quadro de seções da BARRA DO GARÇAS (MT) – ARAGARÇAS (GO) VIA CEARÁ
CIRCULAR
Seção Pavimentado Implantado Leito
Natural Total
ARAGARÇAS (GO) - BARRA
DO GARÇAS (MT) 14,69 - - 14,69
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A figura a seguir mostra o itinerário da linha 1
Figura 2 - Mapa da linha 1
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Estimativa da demanda horária da linha 1
A(s) tabela(s) a seguir apresenta(m) a estimativa da demanda horária da linha 1 nos dias úteis,
sábados e domingos.
Tabela 7 – Estimativa da demanda horária da linha 1 sentido CIRCULAR
Horário Sentido
Demanda horária
(passageiros)
Dia Útil Sábado Domingo
00:00:00 - 0 0 0
01:00:00 - 0 0 0
02:00:00 - 0 0 0
03:00:00 - 0 0 0
04:00:00 - 0 0 0
05:00:00 - 0 0 0
06:00:00 - 23 18 0
07:00:00 - 16 12 11
08:00:00 - 26 21 18
09:00:00 - 23 19 16
10:00:00 - 22 18 15
11:00:00 - 22 18 15
12:00:00 - 21 16 14
13:00:00 - 18 15 12
14:00:00 - 22 18 15
15:00:00 - 20 16 14
16:00:00 - 24 19 16
17:00:00 - 29 23 20
18:00:00 - 43 35 29
19:00:00 - 15 12 10
20:00:00 - 8 6 5
21:00:00 - 11 9 7
22:00:00 - 11 0 0
23:00:00 - 0 0 0
Total 354 275 217
Frequência diária mínima da linha 1
Deverá ser observada a frequência diária mínima por sentido apresentada na tabela a seguir.
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Tabela 8 - Frequência diária mínima da linha 1
UF Origem Frequência Mínima
Dias úteis Sábados Domingos/Feriados
MT 16 11 9
Tabela 9 - Frequência diária mínima da linha por período típico e sentido CIRCULAR
Sentido Período
Típico
Faixa horária Ocupação
Passageiros
em Pé (m²)
Frequência
mínima no
dia útil
- SEM SERVIÇO 00:00:00 04:59:00 0 0
- VALE 05:00:00 05:59:00 0 1
- ENTRE-PICO 06:00:00 16:59:00 0 9
- PICO 17:00:00 18:59:00 3 2
- ENTRE-PICO 19:00:00 19:59:00 0 1
- VALE 20:00:00 20:59:00 0 1
- ENTRE-PICO 21:00:00 21:59:00 0 1
- VALE 22:00:00 23:59:00 0 1
Tempo de ciclo da linha 1
Os tempos médios de ciclo estão representados abaixo na tabela a seguir.
Tabela 10 - Tempo de Ciclo da linha 1
Origem
Tempo (min)
Percurso Terminal Total
MT 50 5 55
Dados funcionais da linha 1
As Tabelas apresentam os dados funcionais da linha 1.
Tabela 11 - Volume Anual de Passageiros Transportados
Volume anual de
passageiros
transportados
222.151
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Tabela 12 - Índice de Renovação
Sentido Índice de Renovação
CIRCULAR 1,62
Estimativa de Demanda
A tabela a seguir apresenta estimativa de demanda e produção para a linha 1.
Tabela 13. Volume de passageiros
Seção
Volume
anual de
passageiros
Distância
de
referência
(km)
Pass.km
total
Percentual
de
gratuidades
Pass.km
pagante
ARAGARÇAS
(GO) - BARRA
DO GARÇAS
(MT)
222.151 14,69 3.263.398 6,55% 3.049.647
Totais 222.151
3.263.398
3.049.647
6.2 Linha 2 - BARRA DO GARÇAS (MT) – ARAGARÇAS (GO)- VIA BELA VISTA CIRCULAR
A(s)tabela(s) a seguir apresenta(m)a descrição do(s) Itinerário(s) da linha 2.
Tabela 14 - Itinerário da linha 2 no sentido CIRCULAR
Nome Tipo UF Extensão (km)
Terminal Rodoviário
de Barra do Garças -
MT -
Av. Gabriel Ferreira Pavimentado MT 0,01
Rua Simão Aranha Pavimentado MT 0,15
Rua Dom Aquino/ Rua
Carlos Gomes Pavimentado
MT 0,25
Av. Ministro João
Alberto Pavimentado
MT 1,59
Av. Ministro João
Alberto Pavimentado
GO 2,33
Av. Ministro João Pavimentado GO 2,29
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Nome Tipo UF Extensão (km)
Alberto (volta)
Av. Ministro João
Alberto (volta) Pavimentado
MT 0,58
Av. Antônio P. C.
Bilego Pavimentado
MT 0,15
Rua Goiás Pavimentado MT 1,26
Av. Gabriel Ferreira Pavimentado MT 0,1
Terminal Rodoviário
de Barra do Garças -
MT 0,05
A tabela a seguir apresenta o Quadro de Seções a ser operado pela(s) empresa(s) na linha 2.
Tabela 15: Quadro de seções da BARRA DO GARÇAS (MT) – ARAGARÇAS (GO)- VIA BELA
VISTA CIRCULAR
Seção Pavimentado Implantado Leito
Natural Total
ARAGARÇAS (GO) - BARRA
DO GARÇAS (MT) 8,76 - - 8,76
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A figura a seguir mostra o itinerário da linha 2
Figura 3 - Mapa da linha 2
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Estimativa da demanda horária da linha 2
A(s) tabela(s) a seguir apresenta(m) a estimativa da demanda horária da linha 2 nos dias úteis,
sábados e domingos.
Tabela 16 – Estimativa da demanda horária da linha 2 sentido CIRCULAR
Horário Sentido
Demanda horária
(passageiros)
Dia Útil Sábado Domingo
00:00:00 - 0 0 0
01:00:00 - 0 0 0
02:00:00 - 0 0 0
03:00:00 - 0 0 0
04:00:00 - 0 0 0
05:00:00 - 11 0 0
06:00:00 - 45 35 28
07:00:00 - 37 29 23
08:00:00 - 62 49 39
09:00:00 - 56 44 35
10:00:00 - 53 42 33
11:00:00 - 52 41 33
12:00:00 - 49 39 31
13:00:00 - 44 35 27
14:00:00 - 53 42 33
15:00:00 - 49 38 30
16:00:00 - 57 45 36
17:00:00 - 69 54 43
18:00:00 - 103 81 64
19:00:00 - 36 28 22
20:00:00 - 18 15 12
21:00:00 - 26 20 16
22:00:00 - 17 13 10
23:00:00 - 6 0 0
Total 843 650 515
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Frequência diária mínima da linha 2
Deverá ser observada a frequência diária mínima por sentido apresentada na tabela a seguir.
Tabela 17 - Frequência diária mínima da linha 2
UF Origem Frequência Mínima
Dias úteis Sábados Domingos/Feriados
MT 7 6 6
Tabela 18 - Frequência diária mínima da linha por período típico e sentido CIRCULAR
Sentido Período
Típico
Faixa horária Ocupação
Passageiros
em Pé (m²)
Frequência
mínima no
dia útil
- SEM SERVIÇO 00:00:00 05:59:00 0 0
- ENTRE-PICO 06:00:00 17:59:00 0 4
- PICO 18:00:00 18:59:00 0 1
- ENTRE-PICO 19:00:00 19:59:00 0 1
- VALE 20:00:00 22:59:00 0 1
- SEM SERVIÇO 23:00:00 23:59:00 0 0
Tempo de ciclo da linha 2
Os tempos médios de ciclo estão representados abaixo na tabela a seguir.
Tabela 19 - Tempo de Ciclo da linha 2
Origem
Tempo (min)
Percurso Terminal Total
MT 26,6 5 31,6
Dados funcionais da linha 2
As Tabelas apresentam os dados funcionais da linha 2.
Tabela 20 - Volume Anual de Passageiros Transportados
Volume anual de
passageiros
transportados
93.504
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Tabela 21 - Índice de Renovação
Sentido Índice de Renovação
CIRCULAR 1,83
Estimativa de Demanda
A tabela a seguir apresenta estimativa de demanda e produção para a linha 2.
Tabela 22. Volume de passageiros
Seção
Volume
anual de
passageiros
Distância
de
referência
(km)
Pass.km
total
Percentual
de
gratuidades
Pass.km
pagante
ARAGARÇAS
(GO) - BARRA
DO GARÇAS
(MT)
93.504 8,76 819.094 6,55% 765.443
Totais 93.504
819.094
765.443
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7. Avaliação Econômico-Financeira do Lote 1
Este item apresenta os estudos econômicos condensados na planilha de referência para o cálculo do coeficiente tarifário
máximo contendo as fórmulas e os insumos utilizados para sua obtenção.
7.1 Tarifas Máximas de Referência das Quotas
Com base no Coeficiente Tarifário Máximo de Referência apurou-se, a título de elucidação uma vez que são
indicativas, as Tarifas Máximas de Referência das Quotas.
O cálculo da Tarifa de Referência corresponde à multiplicação das extensões pelo respectivo Coeficiente Tarifário e
empregado critério de arredondamento conforme estabelecido pela Resolução ANTT nº 2.132/07.
Destaca-se que os valores apresentados não incluem o Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS),
taxas de embarque e tarifas de pedágio e de balsas, quando for o caso.
7.2 Insumos Utilizados para o Cálculo
ITENS REGIONALIZADOS
N NE CO SE S
CUB regionalizado (PCUB): 623,00 549,00 545,00 596,00 630,00
Fator Regionalização dos Custos (FREG): 0,346 0,361 0,346 0,391 0,477
ITENS NÃO-REGIONALIZADOS
Insumos para Investimento valor vida útil (n) % residual (r)
Valor m2 terreno (PTER): 100,00 - 100%
Edificações (PCUB): CUB 25 50%
Valor por m2
equipamentos (PEQUIP/M2): 37,61 10 20%
Valor veículo (VV): 298.000,00 10 35%
Insumos para Custos valor coeficiente (c)
Nível de Produção (Q) pass.km 0,89
Transporte (PTRNSP): 0,96 0,04
Manutenção (PMNT): 0,91 0,07
Vendas (PVDA): 0,66 0,15
Suporte (PSUP): 1,31 -0,08
Combustível (PCOMB): 2,14 0,81
Depreciação (de):
Taxa Retorno (i): 8,44%
Tributos sobre Faturamento (T) - PIS e COFINS: 3,65%
Modicidade Tarifária (M) 0,2%
Gratuidades (G) 6,55%
insumo dos investimentos
Os coeficientes tarifários foram calculados conforme metodologia apresentada no Plano de Outorgas resultando nas
tabelas abaixo:
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7.3 Coeficiente Tarifário do Lote ”01”
a) Parâmetros Operacionais
a.1) Passageiro-quilometro (pass.km): 4.038.471
a.2) Frota (F): 3
a.3) Participação nas Regiões (PREG): Total N NE CO SE S
100% 100,0%
b) Investimentos 1.233.176,71
b.1) Terreno: 137.535,67
b.2) Edificações: 149.913,88
b.3) Maq. e Equip.: 51.727,17
b.4) Veículos: 894.000,00
c) Custos e Despesas 544.715,78
c.1) Modelo Econométrico: 442.810,60
c.2) Depreciação: 101.905,18
d) Remuneração dos Serviços 45.974,01
e) Tributos sobre faturamento 21.560,18
f) Modicidade Tarifária 1.181,38
g) CUSTO TOTAL 611.068,59
Coeficiente Tarifário Máximo 0,161917 = (("g" ))/("a.1" )"∗(1
log(F)) 1,009 (2,657
TER 10 P
log(F)) 1,009 (2,657
CUBREGCUBREGCUB
REGCUBREGCUBREG10*2,0
S PS PSE PSE PCO P
CO PNE PNE PN PN P
log(F)) 1,009 (2,657
EQUIP/M² 10 P
F VV
1)1(
)1())b.4((-(b.4)
1)1(
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))b.3((-(b.3)
1)1(
)1())2b.((-(b.2)
2/
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VVP
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MEQUIPP
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CUBP
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TRNSP
cQ
REGREGREGREGREG
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PPP
PPQ
SFSPSEFSEPCOF
COPNEFNEPNFNP
)()()(
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7.4 Tarifas Máximas de Referência das Quotas do Lote “1”
N° Quota Origem DestinoExtensão da
Via
Tarifa Máxima de referência (R$)
ICMS não incluso
1 ARAGARCAS - GO BARRA DO GARCAS - MT 12,79 2,05