Setembro 2004 - spmodelismo.com.br · rotativas, pois Jaú é piloto militar de helicópteros, com especialização em busca e salvamento (SAR). Em sua história, como naturalmente

1Plastinet - Sua revista digital de Plastimodelismo

Setembro 2004

Plastinet - Sua revista digital de Plastimodelismo 2

Caros colegas plastimodelistas

É com muito prazer que estamos colocando para vocês, a ediçãode lançamento da PLASTINET “a sua revista digital de plastimodelismo”.Ela é uma iniciativa corajosa, pioneira e sem dúvida, criativa em levarinformação especializada a custo baixíssimo aos plastimodelistas doBrasil e do mundo.

A revista pretende atender aos anseios de todos nós quecarecemos de informações para montarmos nossos modelos. A mesmapretende direcionar suas energias para prover sempre material dereferência para tal fim. Também pretende dar apoio à produção dematerial nacional, tintas, decais, kits, acessórios. Se você quer ter seumaterial divulgado nesta revista, nos contate para tratarmos dosdetalhes. Faremos isso com o maior prazer.

Não vamos aqui prometer o que não poderemos cumprir, logo aPlastinet a princípio deverá circular com uma edição a cada quatro meses,porém com qualidade e conteúdo 100% útil ao plastimodelista leitor. Esteintervalo poderá variar de acordo com a receptividade do produto.

O que há de mais interessante nesta iniciativa é o fato de termosa revista em uma apresentação digital, com custo zero para quem ler,baixíssimo custo para quem anuncia e rapidez na disponibilização paraacesso. Quando o número sair, estará imediatamente disponível emtudo o mundo para download e conseqüente leitura. Estará em formatoPDF, cujo software para leitura é gratuito, o Acrobat Reader.

A revista é preparada de plastimodelistas para plastimodelistas.Cada um dos quatro componentes da direção da mesma éplastimodelista atuante e que sempre possuem em suas bancadas demontagem, pelo menos um kit, ou seja, são pessoas que FAZEMplastimodelismo. Somando o tempo que cada um tem deplastimodelismo, chegamos a quase cem anos. É muita estrada amigos,podem crer.

Porém, sempre temos o que aprender, afinal, a revista estásendo preparada por nós, mas estará sendo feita por cada um de vocês,verdadeiros plastimodelistas. Logo, nos ajudem a fazer a revista,enviando material para publicarmos: fotos, trabalhos, dicas, técnicas,e principalmente, nos ajudem a melhorá-la, indicando nossas falhas ede preferência dando sugestões para corrigirmos as mesmas. Sóchegaremos à revista ideal com a ajuda de vocês leitores e colaboradorese saibam que teremos a humildade de aceitar as críticas e as sugestões,afinal, mesmo sendo gratuita a revista, vocês são nossos leitores, e comoassim o são, merecem nosso total respeito.

Um dia foi dito que um homem só estaria realizado e completoquando plantasse uma árvore, gerasse um filho e escrevesse um livro.Pois bem, o livro que nos falta é a revista Plastinet. Vamos fazê-la juntos,então!

Editor Chefe: Erick CaldasEditores: Emídio Neto, Fábio Jorge eRicardo InfingardiDiagramação: Fábio JorgeRevisão: Zé MariaColaboraram nesta Edição:-Alexandre Romão(PB)-Eufrázio Júnior(PE)-Fausto Kawamura(PR)-Revista Aero Magazine-Zé Maria(PB)-GITE-Grupamento de Instrução TáticaEspecializada

Inicialmente agradecemos a Deus por ternos dado a oportunidade de provermos umtrabalho deste nível e de tamanha abrangência.

Agradecemos também às nossas esposas,pela paciência e apoio nesta nova empreitada.

Não poderíamos deixar de agradecertambém, a cada um que direta ou indiretamentenos incentivou e ajudou a chegarmos a esteponto. Cada palavra, cada idéia, cada detalhe,dica, informação, nada seria possível sem cadapecinha deste quebra-cabeça, cada pequenaforça empregada, que sozinha não gerariaresultado mas, que quando unidas, a sinergiafoi notável.

Os nossos sinceros agradecimentos a:-Alaíde Marques(PB)-Alexandre Romão(PB)-Eufrázio Júnior(PE)-Everton-Capitão Fábio Duarte (MB)-Fausto Kawamura(PR)-Major J. Augusto (GITE)-Marcão (RN)-REVISTA AERO MAGAZINE-Tenente Gilberto Júnior (BARF)-Zé Maria(PB)

Sem vocês, nada disto estaria acontecendo.

EXPEDIENTEEXPEDIENTEEXPEDIENTEEXPEDIENTEEXPEDIENTE

AGRADECIMENTOS

Setembro de 2004


O Major José AugustoFerreira Pereira, ou Jaú como éconhecido pelos amigos,começou o seu hobby aos 10anos, quando ainda criança,ganhou de presente um kit doMirage III EBR, na escala 1/32 dasaudosa Revell brasileira. Teve aí,início uma paixão pelo hobby epela aviação, que o acompanhanestes últimos 28 anos. Ingressouna Academia da Força AéreaBrasileira em janeiro de 1984. Assume atualmente, oposto de Major Aviador e Comandante do Grupo deInstrução Tática Especializada – GITE, chegando avoar inúmeras aeronaves da nossa gloriosa forçaaérea. Tem como especialização e paixão as de asasrotativas, pois Jaú é piloto militar de helicópteros, comespecialização em busca e salvamento (SAR).

Em sua história, como naturalmente ocorrecom a maioria de nós, interrompeu suas atividades nohobby em 1984, ano em que ingressou na Academiada Força Aérea – AFA. Voltou a montar modelossomente no ano de 1993, quando ocupava o posto dePrimeiro Tenente. Sempre teve paixão e preferência

por montar modelosda aviação e emespecial aeronavesda Luftwaffe naescala 1/72.A t u a l m e n t eaeronaves daLuftwaffe e da ForçaAérea Brasileira sãosuas prioridades,

sendo observado pelos seus amigos mais próximosque aqui ou ali, ocorre uma quedinha por aeronavesexperimentais da Nasa e outras coisas estranhas,como o protótipo do Harrier que atualmente está nasua bancada de montagem. Diga-se de passagem,está sendo feito um excelente trabalho. Atualmente évice presidente do CPM-Clube Potiguar deModelismo.

O José Augusto é pernambucano de

nascimento, santista decoração e norte riograndensede alma. De hábitos recatadose de fala mansa é filho do casalFernando e Dona Quina, elaportuguesa de nascimento ebrasileira de coração. Casadocom a Cristina e pai de doisfilhos o Fernando e a Bianca,adoráveis crianças quecompletam um lar harmoniosoe propicio à montagem de

muitos modelos.O Major

Aviador José AugustoFerreira Pereira,atualmente exerce afunção deComandante doGrupo de InstruçãoTática eEspecializada -GITE, baseado naBase Aérea de Natal - BANT, contando commais de 20 anos na Força Aérea. É Líder deEsquadrilha das Aviações de Asas Rotativas eBusca e Salvamento, instrutor e pilotorebocador de planadores. Além disso, temespecialização em Guerra Eletrônica peloInstituto Técnico Aeroespacial – ITA. Tem emseu currículo o vôo operacional em váriasaeronaves, como ele mesmo destaca, entreelas o T-25 Universal, o T-27 Tucano, o C-95Bandeirante, o UH-1H Huey e o UH-50 Esquilo,totalizando cerca de 3500 horas de vôo, sendo1700 somente em helicópteros.

O GITE, unidade a qual comanda é umaescola subordinada ao Comando Geral do Ar,responsável por ministrar cursos operacionais naForça Aérea, tendo como principais cursos os deTática Aérea, Preparação de Instrutores de Vôo,Guerra Eletrônica e Planejamento do Emprego deArmamento Aéreo, somando no total 32 cursosministrados anualmente. Cursos estes, voltados parao público militar e civil das três forças armadas.


“Hoje incentivo o meu filho à prática do plastimodelismo, pois como é notório, o plastimodelismoé um excelente anti-stress, além de ser uma atividade cultural sem semelhantes, tendo em vista otempo de pesquisa necessário antes de empreender a montagem de qualquer modelo. No meu caso,que faço da aviação a minha vida diária, torna-se um incentivo a mais que me mantém atualizado”.

Conselho de um plastimodelista


Motor: Pratt & Whitney R-2800-8 Double Wasp,de 2.000hp.Velocidade máxima: 671km/hTeto de serviço: 11.245mAlcance máximo: 1.640kmEnvergadura: 12,50mComprimento: 10,16mAltura: 4,90mÁrea alar: 29,17m2Acomodação padrão: 1 pilotoPeso vazio: 4.074kgMTOW: 6.350kgArmamento: 6 metralhadoras Browning MG53-2

de 12,7mm (.50 pol)

Para quem quer referências do Corsair do Museu Asas de um Sonho da TAM

A Plastinet teve acesso ao Corsair do Museu da TAM e traz em primeira mão para seus leitores,fotos de detalhes do lindo caça da marinha americana. Confiram um pouco dos detalhes destaaeronave que encontra-se em perfeito estado de vôo e deliciem-se com as fotos. (Todas de LiliCarabina e Eufrásio Júnior).

O modelo que hoje faz parte do acervo domuseu, foi doado pelo fabricante de motores Pratt &Whitney tendo chegado ao Brasil em 1999 vindo daNova Zelândia.

Este Corsair acionou seu motor pela vez noBrasil em 11 de janeiro de 2000, no Aeroporto deCongonhas em São Paulo, onde a aeronave seencontra completamente restaurada após ostrabalhos de recuperação e pintura finalizados emjaneiro de 2001.

Uma curiosidade é que, o exemplar do museué o mais antigo Corsair voando no mundo. Saiu daunidade de produção no dia 19 de Outubro de 1943e trata-se de um exemplar raríssimo. Foi um dosprimeiros 1550 fabricados na primeira versão doCorsair, a F4U-1, com cockpit tipo “Birdcage”.

ESPECIFICAÇÕES


Visita ao Corsair

Por: Eufrásio Júnior

Foi o dia mais emocionante de nossa viagem a São Paulo. Foiquando eu, Eufrásio Júnior e meu amigo Lili Carabina ciceroneados pelonosso amigo Cid, fomos visitar a sede do museu da TAM. Quando láchegamos, fomos apresentados ao Curador do museu, o Sr. Ian que nosfoi muito cordial e atencioso. Lili logo se identificou com o mesmo, pois eleé um poço de informações sobre a aviação da 2ª GuerraMundial, inclusive com vários parentes tendo sucumbidoheroicamente durante a mesma, segundo seus relatos.

Na ocasião, ficamos conhecendo toda a históriade como a TAM vem lutando com as entidadesgovernamentais para que se viabilize a abertura para opúblico, do museu aeronáutico Asas de um Sonho,inclusive com o relato pessoal do Ian, sobre a quantidadede aeronaves recuperadas e em fase de recuperação.

Conhecemos também, o Sr. João Amaro, Presidente do Conselhodo Museu, que nos recebeu igualmente bem. O melhor, porém, aindaestava por vir. O nosso novo amigo Ian, nos convidou para visitarmos oCorsair, pois o mesmo encontrava-se ali mesmo, no aeroporto deGuarulhos. Na hora fiquei saltitando de contida alegria, para manter asaparências, pois sempre sonhei em conhecer um avião tão importantena história das guerras ( 2ª e Coréia). Meu coração plastimodelista deuuma disparada!

Finalmente chegou a van que nos levaria até o hangar aonde seencontrava o avião. Lá chegando, foi ai que eu vi o tão famoso avião.Ele era enorme! Se eu não conhecesse um pouco do assunto, duvidariaque aquele avião era um caça, principalmente embarcado, porém, omais engraçado foi ver a reação de Lili quase tendo um orgasmo aoagarrar a hélice do Corsair. E olhem que eu tenho fotos para provar. Oavião é realmente esplendido e imponente. Fiquei imaginando a carados japoneses ao ver essa máquina em seu encalço. Deveria ser umterror. Mas voltando à visita, o ponto mais emocionante de todos foi omomento que Ian me convidou para sentar na cabine do avião. Eu quasenão acreditei que era mesmo verdade! Eu me senti um ás da SegundaGuerra, e fiquei imaginando como seria voar uma máquina daquelas:seus comandos são bem leves, para um avião daquele porte, deveriaser uma beleza voar nele.

Mas como todo sonho, a visita também chegou ao fim. Durouapenas alguns minutos, mas valeram todos eles. Ficamos de retornarem breve para uma entrevista completa com o Ian e o pessoal do museu,ocasião em que obteremos mais detalhes de toda a atividade do museue seus outros aviões, enfim se eu já era apaixonado por montar aviação.Depois dessa visita, tomei mais gosto ainda. Bem, e isso é tudo pessoal.Espero que tenham gostado do relato da visita e me desculpem a faltade jeito para escrever, afinal sou apenas um simples plastimodelistaemocionado.



O Universal foi desenvolvido no final dadécada de 60 pela Neiva, com a incumbência desubstituir o North Americam T-6 na instruçãoavançada dos Cadetes. Ainda hoje é a aeronave detreinamento básico para oscadetes da Força AéreaBrasileira, na AFA emPirassununga/SP.

Trata-se de ummonomotor asa baixa, defabricação nacional (Neiva) epara os entusiastas doplastimodelismo interessadosem fazer um excelente modelodo T-25, trazemos aqui ummaterial rico em detalhes. Divirtam-se.

Tempos atrás aqui no Brasil, lançado emvacum-forming, existiu um Kit da Klein na escala 1/48.O modelo era pobre em detalhes, vindo apenas asasas, fuselagem e estabilizadores nas chapasmoldadas a vácuo, desprovido de canopy, trem depouso ou qualquer peça do interior, mas vinha comdecais.

Hoje, há um excelente kit em resina na escala

1/72 produzido por Fábio Duarte. O kit mesmomontado direto da caixa, resulta em um modelo muitovistoso e bonito. Moldado em resina de poliuretano,o kit é muito detalhado, tem 42 peças em resina, 4

em metal e duas cabines emvaccum form, e decalques doFCM para 6 versões. O preço éde R$50,00 e pode serencomendado diretamente como Fábio Duarte no [email protected] ou portelefone 0XX84 201-3253.

Há também a promessade ser lançado em resina naescala 1/48.

Agradecemos de público a gentileza darevista AERO MAGAZINE, que autorizou a publicaçãode algumas fotos de autoria do Sr.Carlos Costa. Porsinal, a AERO MAGAZINE, é indicada por nós comouma excelente revista de referência para quem fazplastimodelismo.

Esperamos que com este material fotográficovocê possa detalhar mais ainda o seu modelo.Divirtam-se então.





ESPECIFICAÇÕESPaís de origem: Brasil Fabricante: Neiva Tipo: Avião de treinamento Básico Motor: 1 Motor Lycoming IO-540 K1D5 de 300 HP Velocidade máxima: 275 km/h Alcance: 1.150 km Peso Vazio: 1.150 kgMáx. decolagem: 1.700 kgEnvergadura: 11,00 m Comprimento: 8,60 m Altura: 3,00 m Área de asa: 17,20 m2 Armamento: Pode operar com doiscasulos com metralhadora MAG7.62 e 2 bombas de 45 kg ou 2casulos de SBAT. Tripulação: 2 Operadores: Brasil, Paraguai eChile





Nos dias 20 e 21 de agosto, foi realizado emCampinas o 9º Open CPC de Plastimodelismo deCampinas. O evento foi realizado no Ginásio deEsportes do CAT “Joá Penteado”.

Estão de parabéns os organizadores, pelaforma célere como transcorreu a recepção dosmodelistas e modelos, bem como pela forma comofomos auxiliados quando na colocação dos modelos

nas mesas.O número

de modelosp a r t i c i p a n t e ssuperou a barreirados 900 kits,d e m o n s t r a n d oassim, o tamanhodo evento.

O grande número de categorias deixousatisfeitos até os maiores “muttleis” de plantão, ecomo não é de se estranhar, as críticas pós eventosão as mais variadas, mas sempre aconselhamos aquem critica a FAZER, aí sim, entenderão ospercalços e impedimentos.

A presença de várias lojasfoi um dos pontos fortes. Seencontrava de tudo: desde livros,passando por kits, até acessóriose ferramentas.

Devemos salientar apresença de ex-pracinhas da FEB, que comsimplicidade e atenção, atenderam a todos que osabordavam, dando assim um ar maisromântico ao evento.

O Best of Show ficou com umimpressionante trabalho do Carlos Roberto(o Richtoffen da Webkits), de uma McLarenna escala 1:12. O modelo estava algo deespetacular. Nada tendo a discutir sobre omérito do mesmo.

Outro modelo que impressionavaera um personagem do filme Senhor dosAnéis, pasmem, na escala 1:1.

As garotas sempre presentes. Destaque para

CINCO PÁGINAS DE FOTOS PARA VOCÊ

Está de parabéns a organização do evento (Francisco=X-cão)

9º Open GPC de Plastimodelismo

Roberta(São Paulo) e Cristiane(Florianópolis), queapresentaram excelentes modelos. Não presente mascom modelos concorrendo, também estavaAlaíde(João Pessoa). Curiosamente, todas forampremiadas.

O alto nível dos trabalhos apresentados,demonstra que cada vezmais, Campinas seconsagra como um dosprincipais eventos deplastimodelismo do Brasil.

Destaque especialpara o material de terrinhabrasilis, ou seja, o Betão daGIIC e o Nilton da Challanger que estavam lá com seusmodelos, sendo impressionante como está ficando o kit daChallenger do T-27 na escala 1:48. Brevemente teremos nomercado um kit de resina com peças emphoto etched e decais de alta qualidade,

aguardem e terão.Em destaque

para o Nordeste, apremiação especial querecebeu Nelson Ferreirade Recife (APPE) comCLEÓPATA, como melhormodelo representando personalidade histórica.

Mais uma vez, os parabéns à equipeorganizadora, e esperamos contar com apresença de vocês em João Pessoa em

novembro vindouro.




A foto do seu kit não está aqui. Envie-a e teremos prazer de publicá-la.




A Plastinet não poderia deixar de exaltara presença feminina cada vez maior noplastimodelismo, especialmente emCampinas onde estavam participandotrês mulheres, duas presentes e umatendo enviado os seus modelos.

Os modelos dessas “meninas”,nada ficam a dever aos dos marmanjos,que o diga a Roberta de São Paulo, que monta

blindados na escala 1/72 com maestria. Da mesmaforma, a Cristiane de Florianópolis, quesurpreende com tanta variedade de kits.Outra que esteve com seus modelosexpostos, foi a Alaíde de João Pessoa comseus modelos de aeronaves na escala 1/144.

Sabem o mais interessante de tudoisso? TODAS FORAM PREMIADAS! Que

sirva de lição para os marmanjos de plantão!

Roberta (SP) Cristiane (SC)

Excelente fonte de referência para modelistas, o livro “1932São Paulo, a máquina de guerra” do autor Mário AlvesMonteiro Filho.Maiores informações: [email protected]

L I V R O SL I V R O SL I V R O SL I V R O SL I V R O S

Alaíde (PB)


Coloque aqui a sua empresa

Foi uma idéia do plastimodelista Arionaldo e contou com o apoio da Prefeitura Municipal, na pessoa do Sr. AlbéricoCordeiro, prefeito da cidade e do Sr. Cmt. do Tiro de Guerra 07-007, Subtenente Henrique, que entenderam o aspecto didático dohobby, apoio este que viabilizou a amostra. Desde o início, a exposição de modelos monopolizou as atenções da juventude quecompareceu em massa por iniciativa da prefeitura através da divulgação nas escolas da rede pública.


Temos alguns modelos no Brasil lançados peloFábio Duarte.

Alguns kits devem ser bem trabalhados edetalhados, como o F-5E Tiger da Revell AG, queusando decais FCM e pequenas modificações resultaem um bom modelo final. Existem também, kits comoo Rafale M também da Revelll que não ficam devendonada em relação aos 1/72.

Outro exemplo de fabricante é a australianaOzmods. É um fabricante pequeno que foca jatos daépoca dos anos 50~60. Seus kits não são tão fáceis

de montar como os da Revell,mas com um pouco detrabalho pode-se chegar aresultados como as dos MIG-15.

Mas o estado da arteem se tratando de kits vem doJapão, onde pequenosfabricantes como a SweetJaponesa fazem kitsmaravilhosos, com excelentesdecais e geralmente 2 kitscompletos em cada caixa.

Impressionam os modelos na escala 1/144do Paulista Roberto Kenj. Pelo fato de eu tambémme dedicar a esta discriminada escala, já o conheciae trocava informações e referências com ele por e-mail há um certo tempo.

Roberto Kenj, 36 anos, dentista, montaaviação militar na 1/144 e futuramente militaria naescala 1/144. O motivo dessa escolha deve-se àfalta de espaço e vontade de ter uma coleçãogrande(em variedade e número). Antes montava 1/72mas, com o tempo estava ficando impraticável guardaros kits montados em armários sem começar aamontoá-los, afirma Roberto Kenj.

Roberto decidiu caprichar e adicionando ointerior dos cockpits, tomou gosto e não paroumais...”o melhor dessa escala é a facilidade de serealizar modificações scratchbuilted (interior decabines, armamentos)”, como podemos ver no Mistelque foi feito a partir de um Ju-88 (Minicraft) e Me-109(Eduard).

Na minha ida ao evento de Campinas, tive oprazer de encontrá-lo na Model World, e para minhasurpresa, fui convidado a conhecer a sua coleção nasua casa.

Lá chegando, fiquei por horas vendo ostrabalhos do simpático e caprichoso modelista. Nadamais a acrescentar. Confiram vocês mesmos o que épossível se fazer na escala 1/144.

Para quem quer se aventurar na escala 1/144,algumas dicas:

Nos últimos anos ocorreu um aumento nonúmero de lançamentos e naqualidade de kits na escala1/144. A Dragon e a Revell AGsão exemplos de marcas queestão a cada dia lançandomodelos de excelentequalidade. A variedade demodelos hoje é grande, emuitos são lançados em resinae de muito boa qualidade.


É o caso do Wildcat e MC200Saetta. Agora mesmo, uma novamarca chamada Platz está lançandoum kit novo do P-51D no mesmoestilo. Já a Eduard tem focado seuslançamentos em aviões alemães da2a Guerra como Me-109, Fw-190, Ju-52 e recentemente o Ju-87. Já aHobbycraft tem váriosbombardeiros americanos como oB-58 , B-47 e B-36.

Portanto, não faltam opçõespara quem deseja montar1/144.

Hoje, minha coleção temaproximadamente 90 kits montadosque ocupam apenas 2 prateleirasde um armário e no momento não seiao certo o número exato de kits aserem montados ...

Se vc tiver interesse em kits1/144, fique de olho na e-bay americana,na Hobby link Japan ou sites comohttp://airalex.homestead.com/ ouhttp://144.0catch.com/index.html

Quem desejar um contato com oRoberto Kenj, encaminhe e-mail [email protected]

(Todas as fotos: Roberto Kenj)

Coloque aqui a sua empresa


DE ONDE VEIO A PLASTINET?

Muita gente deve estar se perguntando deonde veio a Plastinet. “Que surgiu para afrontar outrasrevistas”. Que nada! Estamos aqui apoiando cadarevista que ajude o plastimodelismo. “Que certamenteteríamos uma equipe de profissionais de imprensa,escritório, secretárias, e tudo mais”. Que nada! Somospessoas normais, plastimodelistas que montam kits,que amam o hobby que praticam. Estamos fazendo arevista com o esforço de cada um e a importante ajudade colaboradores, que são os verdadeiros feitores damesma. “Que está aqui por interesse financeiro”. Quenada! Estamos no primeiro número sem nenhumanunciante pago. De graça para os leitores. Estamosdoando um pouco do nosso conhecimento e de nossosarquivos. Assim achamos que estamos ajudando aoplastimodelismo. Nos próximos números, abriremosas páginas para colaboradores anunciantes, quelogicamente pagarão muito pouco para anunciar, eatingirão, não 1.000 ou 2.000 leitores restritos às áreasdonde a revista impressa pode chegar, mas sim omundo Inteiro, em tempo real.

Se pensarmos um pouco, trata-se da quebrade um paradigma, e sabemos que outros nos seguirão.Outras Plastinets surgirão e ficamos felizes com isso.Cada uma nova que surgir baseada nas idéias daPlastinet, não será tratada como uma concorrente, massim como uma aliada na busca de prover oplastimodelismo com informações valiosas com baixocusto. Logo, não somos nem um bicho de setecabeças, nenhum demônio. Somos uma via deinformações, de participação de várias vertentes, semcusto, e sem nenhuma outra finalidade que não FAZERMELHOR O PLASTIMODELISMO.

Bem, vamos conhecer e entender então ahistória da criação da Plastinet:

Fábio Jorge, cirurgiado e acamado, com muitotempo para pensar, começou a imaginar como seriauma revista de plastimodelistas para plastimodelistas.

Interessante é que enquanto confabulava comsua mente, o Ricardo Infingardi (Lili Carabina), ligoupara saber como estava a sua saúde, e como que derepente, ambos falam de uma revista, BUM, surgiu aidéia. Desde o primeiro momento não se pensava em

uma fonte de renda, mas sim em um veículo que levassereferências aos colegas plastimodelistas. Mas doissozinhos não o fariam. Surge então, a idéia de agregaroutros nomes e logicamente força de trabalho. Surgementão os nomes de Emídio Neto e Erick Caldas.

Decidiu-se então fazer a revista. Definiram-senúmero de páginas, seções, etc. Mas, quando chegoua hora de orçar os custos de impressão e da logísticade distribuição, o custo apresentou-se proibitivo paraquem não visa ganhar dinheiro. Queríamos apenasdoar um pouco do que tínhamos nos nossos arquivose mentes, só isso.

O projeto ficou no “freezer” até que um dia,Emídio Neto ao ler uma lista de publicaçõesdigitalizadas e disponível para download na internetraciocinou: “Peraê!!! Se no momento temos disponívelmaterial que era impresso e está digitalizado, e setemos que, para fazermos uma revista impressa, fazê-la num computador, depois imprimir, aí ainda depoisvem o problema da distribuição e pior: não poder chegarao mesmo tempo em Recife, São Paulo e Rio Branco,quem dirá fora do Brasil! Aí a lâmpada acendeu.Vamos fazer a revista digital, distribuir por um meiogratuito e mais ainda, não cobrar nada de quem lê”.Resolvidos os problemas mais graves, leia-se,eliminados os custos de impressão e distribuição, emais ainda, chegaremos instantaneamente em todo omundo, com custo zero. Restava fazer a revista, aí foifazer.

Fizemos e aqui está . Esperamos que gostem,mas se não gostarem, por favor nos digam. Mostremonde erramos, onde podemos melhorar. A revista é feitapor todos que realmente são plastimodelistas. Façamparte da revista, mandem material, fotos, técnicas. Semisso não perduraremos, não poderemos continuar adistribuir gratuitamente a Plastinet para todos. Nós nãosomos infalíveis. Não estamos aqui para sermosperfeitos, mas sim, para levarmos aos plastimodelistasreferências para que possam realizar melhor o seutrabalho no hobby, ou seja, fazer melhor e assim sesentirem melhor.

E esse nome, de onde veio? Plastinet? Gente,o Fausto de Curitiba, deu nome à criança, mas o RobertoCorreia de São Paulo tem o dedo aí. Era um domínio(net) que ele tinha. Aqui os nossos sinceros


agradecimetos a esses gordinhos que mesmo delonge nos ajudam a fazer a revista. MUITO OBRIGADOAMIGOS!

Para que vocês possam conhecer melhorcada um dos editores da Plastinet, aqui vai um poucode cada um.

Fábio Jorge, Contador,especialista em gestãoempresarial(MBA) e extensão emmetodologia do ensino superior.Trabalha numa das maioresempresas de consultoria do Brasil.Casado recentemente eplastimodelista há 18 anos, moraem João Pessoa/PB. Montaaviação militar 1/72 e militaria

1/72. Tem na sua estante mais de cem modelos, edesde quando começou, montou mais de 200 modelos.

Emídio Neto, Analista deSistemas, funcionário na maiorempresa de out-sourcing do Brasil.Casado com uma plastimodelista,mora em João Pessoa/PB epratica o plastimodelismo há 26anos. Atualmente montandoaviação 1/144, tendo em suaestante mais de 100 modelosmontados. Mesmo tendo mudado

de escala há apenas um ano, não sabe quantosmodelos já montou na vida.

Erick Caldas, Contador,especialista em auditoria contábil,professor universitário, proprietário deum escritório de auditoria contábil eSecretário de Tributação do municípiode Macaíba (cidade natal de AugustoSevero). Casado, mora em Natal/RN.Monta especialmente Luftwaffe 1/72 daSegunda Guerra, tendo na sua estantehoje mais de 100 modelos montados e perdeu a conta dequantos já montou desde que começou no plastimodelismohá 20 anos.

Ricardo Infingardi, empresáriodo ramo de loteria esportiva. Casado,mora em Olinda/PE. Especializado emfiguras e aviação 1/48 e militaria 1/35 da2ª Guerra. Possui mais de 100 modelosmontados e não sabe precisar quantosmodelos já montou até hoje, desdequando começou há 28 anos.

Portanto, cada um de nós já tem seu meio de vidae estamos realizados enquanto profissionais, não restandonenhuma dúvida quanto o nosso objetivo inicial com aPlastinet, que é levar conhecimento aos colegas de hobby,prover uma via onde cada um possa passar um pouco doque sabe e domina. Nada mais, nada menos.

Todos montam kits, e muito, ou seja, sãoverdadeiros plastimodelistas. Convidamos cada um de vocêsa fazer a Plastinet.

O ESCRITÓRIOO ESCRITÓRIOO ESCRITÓRIOO ESCRITÓRIOO ESCRITÓRIO

FAZENDO SUA REVISTATRABALHANDO 4TRABALHANDO 4TRABALHANDO 4TRABALHANDO 4TRABALHANDO 4

TRABALHANDO 5TRABALHANDO 5TRABALHANDO 5TRABALHANDO 5TRABALHANDO 5

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ESPERANDO 1000ESPERANDO 1000ESPERANDO 1000ESPERANDO 1000ESPERANDO 1000

Enquanto isso o cara está“charlando” nos EUA, mas temnada não, na número 1 teremos

muito material do nosso EDITORINTERNACIONAL.

CADÊ LILI CARABINA????

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