Tabela de Regulagem de Motores

EscoLA DE euALtFtclçÃo pRoFtsstoNAL

MEGÃNIGA DE AUTOMOVEIS

TABELA DE REGULAGEM DEMOTORES

srNDrcAïo Dos TRABALHADoRES NAs tHoúsrnnsuer*únctcls, uecÂurcls E DE MATERTAL etÉrruco oe

sÃo PAULo. MoGI DAS CRUZES E REGIÃO

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ESC0LA DE QUAÌ,IFIC ',ilA0 IÌ(OFISSIONAL

TÀBËTÀ D[

RËGUI.ÀGâM DT

MOïOiì[S

AulomóveÍsConvênio com a

do Brasil Ltda,

NDICAT0 Dos,MËTAbLriì.GICos Dg sÁ0 pAulo

INDICE

LinhaVolkswagen 03

Linha General Motors 3J

Linha Ford

Linha Fiat

1/

Á)

As informaçoes cihdas sáo de propriedade de seus respectivos auto"res, utilizadas nesta tabela com a devida autorizacáot ficando oroibida aduplicaçâo ou reprodução do rodo ou de partes desra obra, sob quaisquerformas ou por quaisquer meíos - (xerox, mimeografia, fotografia, gÍavaçãoou outros).

Elaboraçâo Técnica:

Carlos Magno Botto

1" ediçáo: 1996

Sedan Sedan / Kombi Variant / TL

Motor BF1300 cc

Motor BH1500 cc

Motol BV1600 cc

POLIA DOvIRABREQUIM

@ooo

POLIA DOVIRABRXQUIM

@rò

/-;\\,

õ

POLIA DOÏVIRABUQUIM

I (,

õ

Pot€ncia (CV/RPM) 46 | 4600 52 / 4600 67 I 4600

CilindÍada (cm' ) 1285 1584

Comprossão (kgcm, /PSl) 7.0-8.5/99.5-121.0 7.5-9.5/ t06.6-1t5.07.5-9.5/10ó.0-135.0

Tara de ComDressão 6.8: l 7.2 | |

Ordem ds lgnlção I -4-3-2 t-4-3-2 t-4-3-2

Rêgulsgam admlrsâo(tnn)ds válvulag(Folgal Elcap€ (mm)

0.10 Fr io

0.10 Fr io

0.10 Fr io

0.10 Frio

0.10 Fr io

0.10 F'rio

Velas do lgniçãoTipo/Folg. (mm) w8Â-BP5HS/0.6-0.8w8A-BP5HS/0.6-0,8w8A-BP5HS/o.ô-0.8

Aborturâ do Platlnedo ímm) 0.40 0.40 0.40

Mercha Lentâ (RPM) ó50 - 750 900 - I 000 850 - 950

MâÍcação do ponto dêignigão

Ponto lnicial de lgnição

(Graus) (RPMIl0 1 700 ì0 / 700 l0 / 900

Torgue de Aperto

do cabêçote

] , EÏAPA 1O NM

FINAL 26 NM

]" ETAPA ìO NM

FIN,4.L 35 NM

1" ETAPA ]O NM

FINAL 35 NM

Nível de Emissão (%CO) 1.0 - 3.0 2.0 - 3.0

3

Variant II Sedan 4 ponas SP-2

Motor BV1600 cc

Motor BB1600 cc

Motor BLI 700 cc

POLIA DOVIRABREQUTM

@ooo

POLIA DOVIRABREQUIM

ì@ o@o

POLIÀ DOVIRABREQUIM

(tí̂ t ì

qo

Potencia (CV/RPM) 67 I 4600 60 / 4600 70 / 5000

Cilindrada (cm! ) I5E4 1584 r678

Comprêssão (kgcm, /PSl) 8.0 - 10.0/ l13.7 - I4: .1 7.5-9.5/106.6-r35.0

Taxa de Comprê$ão 7.2:1 7.2t1 t . ) . I

Ordem de lgnlção t -4-3-2 I-4-3-2 l -4-3-2

Rogulagom Admis3ão(mm)de válvulas(Folgâ) Ercap€ (mm)

0.10 Frio

0.10 Fr io

0.1 Frio

0.1 Fr io

0.I Frìo

0.1 Frio

Vêlas dê lgniçãoTipo/Folgâ (mln) w9DC-BP6ES/0.6-0.8w8AC-BP5HS/0.6-0.8w9D-BP4ES/0.6-0.8

AbêÌture do Platlnâdo (mm) 0,40 0.40 0.40

Marcha Lenta (RPM) 850 - 950 650 - 750 900 - 1000

Marcação do ponto dcignição

\ ' 15 \N O: 15 $l '{r:

Ponto Inicial d€ lgnição

(Graus) (RPM)8/900 t{} / 700 Ì0 / 900

Torquê d€ Apêrto

do cabêçote

1" ETAPA 1O NNl

FINAL 35 NM

ì" ETAPA IO NM

FINÀL 35 NM

1" ETAPA IO NM

FINAL 35 NM

Nível de Emissão í%CO) l.,i - .i.-i

4

Brasilia,/Kombie Sedan Sedan / Brasilia Kombi

Motor BN-BD1600 cc

Motor BJ1300 cc

Motor BC1600 cc

Posição dos Cilindros

POLIA DOVIRABREQUIM

@^It õ

POLIA DOVIRABRXQUIM

Il?) õ

POLIA DOvrR4,BRnQUtM

r^

^

\,

oPotencle (CV/RPM) 65 t 4600 38 / 4000 53 / 4200

Cilindrade (cmr ) 1581 1285 I584

Comprossâo (kgcmr /PSl) 8.0- 10.0/113.7- 141.27.0-85/09.5-I :1.0 7.5-9.5/106.6-135.0

Taxa de ComDrêssão 6.8 : I 7.211

Ord€m de lgníção ì - ,1-3- l

Regulagsm Admtlslo(mm)de válvulas(Folgsl Escapo (mín)

0. lFr io 0.1 FÍio

0.Ì Frio

0.1 Frio

0,1 Frio

Velas de lgnlçãoTipoiFolga (mm)

WR8DS-BPR4EVX/0.6 - 0.8 w8A-BP5HS/0.6-0.8w8A-BP5HS/0.6-0,8

AbeÍura do Platinado (mm) 0.40 0.4{) - Ign. Elelr. 0.40 - lgn. Eletr.

Mârcha L€ntâ (RPM) 850 - 950 900 - 1000

Marcação do ponto deignição

Ponto Inicial de lgnição

(Graus) (RPM)l0 / 900 Ì0, 1000 r0 / 1000

Torque de Ap€rto

do cabeçote

]" ETAPA IO NM

FINAL 35 NM

Ì" Ê]ÀP l0 NM

FINAL ]6 NM

I" ETAPA ]O NM

FINAL J5 NM

Nivel de Emissâo (%CO) r.0 - 3.0 i .0 - 4.0

5

(

Gol/Gol BX Brasilia / Kombi Kombi

Motor Motor UH1600 cc

Motor BA e BZ1ó00 cc

Motor UG (2 Caó.)1600 cc


POLIA DOVIRABREQUIM

I(,

á\\,

õ

POLIA DO!.IRABREQUIM

@o@o

POLIA DOVIRABREQUIM

Irì

(,

oPotencia (CVTRPM) 56 I 4600 48 / 4000 52 / 4200

Cllindrada (cmr ) 1584 1584 1584

Compressão (kgcm, /PSl) 8.0-t0.0/ 3.7- l , í1.27.5 - 9.5 / 106.6- 1i5.01.0 - 10.5 / 113.7 - 142.

Taxa de Comprêssão 7.2: l 7.2:1 / . ) : l

Ordem dê lgnlção Ì -4- .1 - l l -4-3- l

, Regulagom Admllrão (mm)d9 válvulâs(Folge) Elcâpe (mm)

0.1 Frio

0.I l 'r io

0. lFr io

0.1 Fr io

0.1 Frio

0.1 Frio

Vêlas do lgnlçãoTipo/Folgâ (mm) w9D('-BPóES/0.6-0.8wSAC-BP5HS/0.ó-0 E w9D-BP4ES/0.6-0.8

Absrtura do Pletinado (mmì 0.40 lgn. Eletr. 0.40 Ign. Eletr. 0.40 lgn. Eletr.

Marcha Lenta (RPM) 700 - 800 650 - 750 900 - 1000

Marcâção do ponto d€ignição

Ponto Inicial de tgnição

(Graus) (RPM)t0 I 1000 l0 r 1000 r .5 / I000

Torque de ApeÉo

do cabeçote

]" ETAPÀ IONM

FINAL ]5 NM

l" ETAP-{ 10 Nl\.Í

FINAL J5 NM

I" ETAPA IO NM

FINAI 35 NM

Ì,1ível de Emissão í%CO) 2.5 " 3.5 : .0. - r .0

6

Kombi Gol / Saveiro Goì / Saveiro

Motor Motor UG a paÍiÌ de 921600 cc

Motor BY (l Carb.)1300 cc

Motor UA (2 Carb.)ló00 CC até 83

POLIA DOVIRABREQUIM

^

//Â\v,=

POLIA DOVIRABREQUIM

Ia)

(,

o

POLIA DOWRABREQUIM

@ooo

Potência (CV/RPM) 52 I 4200 42 I 4200 54 I 4600

Clllndrâda (cm! ) 1584 I185 158,{

Compr€ssão (kgcm'z /PSl) 8.0-10.0/ l13.7-142.27.0-8.5/100.0-1:5.07.5-9.5/106-135

Taxa de Compreasão / . ) : l 6.8r1 7.2: l

Ordsm d€ lgnlção t -4-3- l l -4-3-2

Regulagôm AdmlBsão(mm)d€ válvulag(Folgá) Elcape (mm)

0.I Frio

0.1 Frio

0.1 Frio

0.1 Frio

0.1 Frio

0.1 Fr io

Velas d€ lqniçãoTipoiFolg. (mm)

WR9DS.BPR4EVX/0.6 - 0.8 w8c-BP5ES/0,6-0.8wSAC-BP5HS/0,ó-0.8

Abertura do Platinado (mm) Ign. Eletr 0.40 Ign. Eletr. 0.40 Ign. Eletr.

Marcha Lenta (RPM) 900 - 1000 óJU - /Jo 900 - 1000

Marcação do ponto dsignição

1:.5 'tla


(Graus) (RPM)l t . i / t000 l5 I 1000 Ì t .5 I t000

Torque do Apeúo

do câbêçote

I" ETAPA 1O NM

FINAL 35 NM

1" ETAPA ]O N\í

FINAL ]ó NM

I" ETAPA IO NM

FINAL 35 NM

Ì{ível do Emissão (%CO) 1.0 - f .0 t.0 - 3.0 :._. - 3.5

7

Moto. UH (2 Carb.)1600 CC a paniÌ de 84

Motor BR1500 cc

Posição dos CilindÍos \,

^

Iriì

POLIA DOVIRABREQTJIM

ooo@ ooo@

Potencia (CV/RPM) 56 I 4600 6l / 5600 98 / 6 r00

Cilindrada (cm! )

Comprêssão (kgcm, /PSt) 8.0 - I0.0/1t5.0 - l4: .2 8.5-r0.5/120.E-t49.:8.5 - 10.5/120.8 - ì .19. i

Texa de ComDÍessão

Regulâgem Admtssão(mm)d6 válvulas(Folga) Escapo (mm)

0.1 Frio

0.1 Ff io

0.15 - 0.15 Fr io

0.35 - 0.45 Frìo

Velas dê lgniçãoÌlpo/Folga lmm) w9DC-BP6ES/0.6-0.8w8D('-BP5ESrc.ó-0.8

Abertura do Pletinado (mm) 0.40 lgn. Eleú. 0.40 lgn. Eletr. 0.40 lgn. EIetr

Marcha Lenta (RPM) 900 - Ì 000 iÌ000 - l l00 AC

900 - 1000 /1000,ì t00A( '



(Graus) (RPM)r0 / 1000 9i950

To|que de ÂpeÉo

do cabeçote

II ETAPA ÌO NNT

FINAL 35 NM

1" E'IÂÌ'A 20 NM:" ETAPA 50 NM3" ['IAPÁ 75 NMFINAL 85 NM

Nivel dê Êmissâo í%COì

wSDC-BP5ES/0.6-0.8

0.15 - 0.15 F'r io

0.35 - 0.45 Frio

9/950

I' ETAPA ]O NM], ETAPA 50 NM3'ETAPA 75 NMFINAL 85 NM

Mod€ló Passal,A/oyagelcolParati

Passavvoyâge/GoÌParati

Passaíloyage/GolParati

Moror UC 1600 até 85Carb. Mec. (Torque)

Motor LrN de 85 à 891600 cc

Motor tIN - 1600 até 85Carb. Pneumat.

Posição dos Cilindroso@o@ ooo@ ooo@

Pot€ncia (CV/RPM) 72 / 5200 76 ' 5600 76 / 5600

CilindÍada (cmt ) r 588 1596 1596

Compressão (kgcm'z /PSl) 9.0- 11.0/128- 156.4I 0.8-1: .9/153.6 - 1 83.4 I0.8-11.9/1 53.6-183.,1

Taxa dê ComDressão 8.3: l 8.5: I 8.5 : I

Ordom de lgnição t -3-4- l t -3- , { - l

Rsgulagom AdÍnilsão(mm)d€ válvulag(Folga) tucapo (mm)

0.15 - 0.15 Frio

0.35 - 0.45 Frio

0.15 - 0.15 Fr io

0.35 - 0.,í5 Frio

0.15 - 0.:5 Frio

0.35 - 0.45 Frìo

Velas de lgniçãoTipo,Folga (mm) w8DC-BP5ES/0.6-0.8wSDC-BP5ES/0.6-0.8wsBC-BP5ES/0.ó-0.8

Absrtura do Platlnado (mm) 0.40 Ì gn. Eletf. Ign. Eletr lgn. EleÌr.

Marche Lenta (RPM) 750 - 850 /900 - I 000 Ac

750 - 850 /900 - 1000 AC

750 - 850 /900 - r000 Ac

Marcação do ponto doignlção

Ponto Inicial dê lgnição

(Graus) (RPM)l5 I 800 r5 / ì000 15 / 1000

Torque de Apeío

do cabeçote

1" ETAPA :O NM]" ETAPA 50 NM3" ETAPA 75 NMFINAL 85 NM

I I ETAÌA :O NM2" ETAPA 50 NM3" ETAPA 75 NMFTNAL 85 NM

II ETAPA 20 NN,,l2' ETAPA 50 NM], ETAPA 75 NMFINAL 85 NM

Nível de Emissão (o/oCO) 1.5 - 2.5 1.5 - 1.5 1.51.5 -

I

Gol/Voyage,/Parati Gol/Voyage,/Parati Gol 1000

Motor UZ - (CHT)1600 CC a paÍir de 90

Motor UZ - (cHT)1600 CC a paÍir de 92 1000 cc

Posição dos Cilindrog@ooo @ooo @ooo

Potência (CV/RPM) 78 / 5600 78 t 5600 37 / s800

CilindÍada (cm' ) t 555 I ) f ) 997

Comprêssão (kgcm, /PSl) I ì .3- 13.4/160.7- 190.5 1 1 .3 - 1 3.4 I | 60.7 - 1 90. 5 I t .3- l3.4/160.7- t90.5

Taxe d€ Comorsssão 9.0 : I 9.0: I 9.0r1

Ordem dê lgnlção ì -3-4-2

Regulagem Admls!ão (mm) | 0,15 F.inds válvulas I(Folga) Escápe (mm) I 0.10 Frio

0.15 Fr io

0.20 Frio

0.15 Fr io

0,20 Frio

V€lâs d€ lgnlçãoTipo/Folga (mm) BPR5ES/0.6-0.8 BKR5F,VX.FRSDS/

0.ó - 0.8BKR5EVX-FR8DS/

0.6 - 0.8Abertun do Pletinado (mm) lgn, EleÌr. lgn. Eletr. .lçn. EletÍ

Marche Lenta (RPM) 900-1000 900-l000 900-ì000

Marceção do ponto doignição


(Graus) (RPM)13 1000 6 / 1000 ì0 / 1000

Torque dê ApêÉo

do cabeçote

ì 'ETAPA JO NM

FINAL 65 NM

I" ETAPA 50 NM

FINAL 65 NM

I" ETAPA 50 NM

FINAL 65 NM

Nível de EmisEão (%CO) 1.0 - 1.0 0.5 - 1.5 0.5 - 1.5

10

Passat GTS/col CT Passat GTS / Gol GTS

Motor UD 1800 até 87De 003451 à 004316

Moror UD 1800 CCDesde 004317 87 à 9l

Motor LIDI 800 CC a partir de 92

ooo@

Potêncla (CV/RPM)

Cilindrada (cmr )

Comprossão (kgcm. /PSl) | 0.3- l : .1/ t47.0- I 7ó.0 | 0.3 - 1 2.1 I | 4',t.0 - 1 7 6.0

Ordêm do lgnição

Ragulâgsm Admllião(mm)ds válvulaâ(Folga) E5cãpê (mm)

0.15 - 0.25 Fr io

0.35 - 0.45 Frio

0.15 - 0.10 Frio

0.35 - 0.,15 Frio

0.15 - 0. :0 Fr io

0.35 - 0..15 Frio

Vslas d€ lgniçãoÌÍpo/Folga (mm) w7D - BP5E3/0.6-0.8w8D - BP5ES/0.6-0.8WRTDS . BPR5EVX

0.6 - 0.8

Ab6ÉuÍa do Plátinedo (mm) lgn. Illetr. Ign. EÌetr

Marchâ Lentâ (RPlú)

Marcação do ponto dèignlçâo

Ponto Iniêial de lgnição

(GÍaus) (RPM)l8 I r000 . t5, ' t000 I i 1000

To.que de Apo|to

do cabêçote

1" ETAPA 40 NM]" ETAPA 60 NM

FINAL + ]80'

I " ETAPA ,10 NM]" ETÂPA 60 NM

FINAL - ] 80'

Nível dê Emissão í%COì

I78l

t0.3-11.4/1.{? |

8.5: I

900- 1000

1" ETAPA .10 NM2" ETAPA 60 N"

FTNAI- + 18(l

Motor UQ 9l2000 cc

UQ a partir de 922000 cc

Posição dos Cilindroso@o@ ooo@ ooo@

Potência (CVTRPM) 99 / 5200 99 / 5200 99 / 5200

ClllndÍade (cm' Ì

Compr6ssão (kgcm' /PSl) 1:.0- 13.,1/Ì 70.0-t 90.0 I 2.0-t 3.1/1 70.0-190.012.0-r 3.4/l 70.0-r90.0

Taxa de Comprcssão

Ordem de lgnlção

R€gulagom Adml$ão (mm)ds válvula3(Folgâ) E.cape (mml

0.15 - 0.25 Fr io

0.35 - 0.45 Frio

0,15 - 0,25 Fr io

0.35 - 0.45 Frio

0.15 - 0.15 Fr io

0.35 - 0.45 Frio

Veles de lgniçãoTlpo/Folg. (mm) wSDC-BP5ES/0.6-0.8WRTDS-BPR5EVX/

0.6 - .08Vr'R7DS.BPR5EV)í

0.ó - .08

Absrtura do Platinedo (mmÌ IËn. EIetr.

Marcha Lente (RPM) 800 - 900 /900 - 1000 AC

800 - 900 /900 - 1000 Ac

800 - 900 /850 - S50 AC



(Graus) (RPM)9 I t000

Torque de Apêrto

do cãbêçoie

I" ETAPA 40 NM2" ETAPA 60 NM

FINAL +I80.

I' ETAPA 40 NM:" ETAPA 60 NM

F{NAL +I80'

1" ETAPA .10 NM2'ETAPA 60 NM

FINAL +] 80'

Nivêl de Emissão í%COì

12

Santana,/QuantumGol,^/oyage,/Paraty

Novo SaÍ)tana./Quantumde 03/91 até final de 9l

Sântana / QuantumGol/Voyase/Paraty

Motor UD 90/9ìl 800 cc

Motor IIDI 800 cc

a partir de 92Motor UD 1800 CC

ooo@ oo@@ o@o@

Potencia {CV/RPM} 85 / 5000 85 / s000 8s / 5000

Clllndrada (cmr ) l78l l78l Ì 781

Comprsssão (kgcm, /PSl) 1 0.3 - t2.4t 1 17.0-1 7 6.0 10.3- r : .4/r47.0- i 76.0 1 0.1 - | : .4 I | 47.0-1 1 6.0

Taxa do Compressão 8.5: l 8,5r1 8.5:1

Ordem dê lgnlção

Regulag€m AdÍÍllsão(mm)d€ válvulas(Folga) Ercape (mm)

0.15 - 0.25 Fr io

0.35 - 0.45 Frio

0.15 - 0.15 Frio

0.35 - 0.45 Frio

0.15 - 0.15 Frio

0.35 - 0.45 Frio

Vêlas dê lgniçãoTlpo/Folga (mm) w8D-BPR5ES/0.6-0.8WRTDS.BPR5V)í

0.6 - ,08WRTDS-BPR5EVX/

0.6 - .08Abertufa do Platlnedo (mm) Ign. Eletr. ISn. Elerr. lgn. Eletr

Mafchâ Lenta (RPM) 700 - 800 /900 - l000 Ac

850 - 9s0 /1000- l r00Ac

850 - 950 /1000 - l ì00 AC

Marceção do ponto deignição

Ponto lnicial dê lgnição

(Graus) (RPM)15 / r000 l : / ì 000 9 / 1000

Torquê de Aperto

do cabeçote

I" ETAPA 40 NM2" ETAPA óO NI\,l

FINAL + I80Ô

I' ETAPA 40 NM2" ETAIA óO NM

FINAL +I80'

]" ETAPA .10 NM:! ETAPA 60 NM

FINAL +180'

Nível dê Emissão (%CO) r .0 - 2.0 1.0 - 1.0 0.5 , 1.5

13

Modelo Santana./QuantÌrm ApolÌo ApoÌÌo

Motor aÌé 89Motor UQ 2000 CC

Motor Us1800 CC até 9i

Motor US1800 CC a panir 92

Posição dos Cilindrosooo@ o oo@ ooo@

Potência íCV/RPM) 99 / 5200 97 | 5600 97 / 5600

Cilindreda (cm! ) 1984 I781 t78l

Compressão (kgem, /PSt) I0.3-12.4/ ì47.0-1 76.0 r0.3-1: . ,1/ ì47.0-1 76.0 r0.3- l : .4/ t47.0- r 76.0

Taxa do Compressão 8.5r1 8.5: l 8.5: ì

Ordêm de lgnição r -3-4-: 1--ì -4-: l - t - l - l

Regulagêm Admissão(mm)dE válvulâs(Folga) E3c€pê (mm)

0.15 - 0. :5 Fr io

0.35 - 0.45 Frio

0. I5 - 0. :5 F r ìo

0.35 - 0.15 l r io

0.15-0. :5Fr io

0.15 - 0.,15 Frio

Velas do lgniçãoïlpo/Folga {mÍn) w8DC-BP5ES/0.ó-0.8wSDC-BP5ËSÍ).ó-0.8WRTDS-BPR5VX/

0.6 - 0.8Abertura do Platinado (mm) lgn. Eletr. lgn. Eìctr ls,ì. l len.

Matcha Lênta (RPM) 800 - 900 I900 - 1000 AC 850 - 950 850 - 950



(Graus) (RPM)r : / 1000 15 r 1000 9 1000

Torque de Aperto

do cabeçote

l " ETAPA :10 NM]" ETÀPA 60 NM

FL.\AL +l80'

I" ETAPA 40 NM2" ETAI'A 60 NM

tìNAL + 180ô

I" Ê:TAPA .{O N]VI:, ETAPA 60 NÌ\4

FINAT- +I80'

Nível de Emissão íoloco) 3.0 - 4.0 1.0 - 2.0 0.5 - 1.5

14

Modelo Santanâ,/Quantum/Col,^/oyage/Paraty

Santana/QuanturÍ/col CTI

SaÌìtanâ./Quantum/Gol GT

Motor Motor LIDI800 CC aré 89

Motor UQA - UQB2000 CC até I991 :000 cc /94

Posição dos Cilindrosooo@ ooo@ ooo@

Potencia (CV/RPM) 8515000 120 / 5600 In/5600

Cilindr8da (cm! ) 1781 t984 t98-l

Comprêssão (kgcmr /PSl) t0.3-12.4 17 .0-176.012.6- 1.í.8/t 80.0-l I0.0

Taxa de ComDrsasão 8.5r1 l0: I 10.0: I

Ord€m de lgnição t-3-4-2 Ì - j -4- l t , - ì - { - l

Regulagsm Adml$ão (mm)de válvulas(Folga) Ëscape (mm)

0.15 - 0. :5 t - r io

0.35 - 0.45 Frio

Tuchos

Hìdúulicos

Tuchos

lì idráulicos

Velas d€ lgniçãoTipo/Folga (mm) $'8D-BP5ES/0.6-0.8 U'8I)S-BP5tS' I \R7DS-BPRJEVX/

Abêrtura do Pletinado (mm) lgn. Elelr. l !n. Mapeada I l i .n. Mâpeada.

Marcha Lenta íRPMì 700 - 800 /900 - 1000 A(' tì50 - 950 850 - 950

Marcação do ponto deignlção


(Graus) (RPM)I8 i ì000 Ì: / 900 I : / 900

Torque de ApeÍo

do cabêçote

1" ETAPA 40 NM]" ËIAPA óO NM

FINAL +] 80"

]" E'ÌAPA -10 NM:" ETAIA 60 NM

FÌì\ iAl- +180'

1" ETAPA :10 NM:" ETAPA 60 NM

IINAL +] 80"

Nível de Emissão í%COì 3.0 - 4.0 0.5 - 1.5 0.5 - 1.5

15

Modelo Gol Goyvoyage/ParatiSaveiro

Santana/QuântuÍÌr,/Gol GTI

Motor AE 1600 / 94 AP 1600 / 94 Motor UQA - UQB2000 / 1992 em diante

Posicão dos Cilindros@o@o ooo@ ooo@

Potência (CV/RPlí) E5 / 5400 58.E / 5600 l :0 / 5600

Cillndrsda (cm! ) t555 1596 1984

Compr€ssão (kgcm' /PSl) l t .6- I4.8/1 80.0-21 0.0

Taxa d€ Compressão 9.0 : I ò.)r l I0.0: I

Ordsm dê lgnição r-3-4-: I -3- ,1- : I - - ì -4- :

Regulagem AdÍnl!!ão{mm)dE válvulas(Folgâ) Escâpe (mml

0.15 Fr io

0.20 Frio

0.15 - 0.15 Fr io

0.15 - 0..{5 Frio

Tuchos

Hidr'ául icos

V€las de lgniçãoTipo/Folg. (mm)

FRSDS-BKR5EVXl0.7 - 0.8

WRTDS.BPR5EVXi0.7 - 0.8

WRTIX'-BPRóF,S/0.6 - 0.8

Abertura do Platlnado (mm) 19. Elerr. lgn. Eletr. lgn. Mapeada.

Mârcha Lentâ (RPM) 900 , t000 850 - 950 850 - 950

Marcação do ponto delgnlção


(Graus) (RPM)6/900 9/900 n/900

Torqu6 dê ApeÉo

do cabeçote

I" ETAPA 50 NM]" ETAPA 65 N]\1

I" Ë IAPÀ ]O NM2'ETAPA 50 NM3" ETÀPA 75 N-MFINAI, +] 80'

1' ETAPA :10 NM2A ETAPA 60 NM

FINAL +180'

Nívelde Emissão (%CO) 0.5 - 1.5 0.5 - L5 0.5 - 1.5

16

Modelo Fusca Logus Logus

Motor Motor UG a partir de 931600 cc

Motor UD 18001800 cc

Motor UZ - (ÁË)1600 cc

Poaição dos CilindÌos

POLIA DOvIRABREQUIM

Ia) õ

ooo@ @ooo

Potencia (CVIRPM) 5: i {:00 8515000 7815600

Cilindrada ícm! ) 158,1 t78r t555

CompÌessão (kgcm, /PSl) 8.0-10.01t I 3.7-t ,1 l . l r0.3- l : .4/r47.0- l 76.0 Ì I .3- 1:1. : í / l 60.7-190.5

ïaxa de Compressão / . ) : t E.5: I 9.0 . 1

Ordsm d€ lgnição ì -3-4-2 t- ì - . t - l

Rogulagom Admlsôão(mm)d€ válvules(Folge) EscaFo (mm)

0.1 - Fr io

0.1 - l . r io

0.15 - 0.15 Fr io

0.15 - 0.45 Frio

0. ì5 -

0. :0 -

l r io

Frio

Velas dê lgniçãoÌlpo/Folg. (mm) BPR4EVX/WR8DSWRTDS-BPR5I.]VX

0.6 - 0.8t]KR5ÌJVX.F'R8DSi

0.6 - 0.8

Abertura do Platinado (mm) l6nr. l- letr. l !r ì . EÌetr. Ign. EÌeÌr.

Marcha Lenta (RPM) s00 - 1000 850 - 950 i1000 - I100 A( ' 900 , 1000

Mercação do ponto deignição


{Graus) (RPM}4.5, ' Ì000 I t000 611000

Torque de Aperto

do cabêçote

]" ETAPA IO NI\Í]" E'TAPA 35 NI\Í

I" E'|APÁ 40 NM:" ETAPA 60 NM

FTNAL +IEO'

]" ETAPA 50 NM]" ETAPA 65 NM

Nivel dê Emissão (%CO) 0.5 - 1.5 0.5 - 1.5 u_5 - I . i

t7

itod€lo Gol,^/oyage/Parati/Saveiro

GoÌ GTs,^r'oyage Esp.Parati CLS/Sav. Sunset

Motor Ap 1800 / 94 Ap 1800 S/94

Posição dos CilindÌosooo@ ooo@

Potencia (CV/RPMì 6.{.7 / 5200 66 i 5600

Cllindrada (cm. ) I78 t t78 t

Comprsssão (kgcm, /PSl)

Taxa de Compressão 8.5: I 8.5: I

Ordem do lgnição

Regulegem Admtssão(mm)de válvulas(Folga) Êlcapo (mm)

0.15 - 0. :5 Fr io |

0. rs - 0.15 r , r ìo

0.35 - 0.45 Frio I 0.-:-i - 0..t5 l-rio

V6las de lgniçãoTipo/Folga lmm)

WI{7DS.I]R5EVX/0.7 - 0.8

WRTDS-BPR5IJVX0.7 - 0.Íì

Abortura do Platinado (mm) lgn. ! ìetr Ign. cÌr.

Marche L6nta (RPM) {Jto - 950 8:0 - 950

Marcaçâo do ponto deignlção


(cÍâus) (RPM)9/900 I I 1000

ïorque dê ApeÌto

do cabeçote

I' ETAPA ,10 NM:" ETAPA 60 NM

FINAI, + I80"

I" EIAPA ,10 NÌ\12" F,TÀP{ 60 N]\í

F.INAL +I80.

Nivel dê Emissão (o/oCOì 0.5 - 1.5 0.5, 1.5

18

Modolo Sedan 1300 KoÌnbi Sedan 1600

MotoÍ Motor BK1300 cc

Pick-Up/Cab. DuplaMotor BX 1600 CC

Motor UJró00 cc


POLIA DOVIRABRXQUIM

@o@o

POLIA DOVIRABREQUIM

@@

@o

POLIA DOVIRABREQUIM

@o.:( ,U

Potência (CVIRPM) 42 I 4200 56 / 4.100 57 / 4200

Cilindrada (cm' ) I t85 t584 158,1

Compressão (kgcm' /PSl) I 1 .0- l3.0/ t56. .1- l84.0 ì 1.0- l i .0r | 56.4- l 8:1.0 I : .5-r . { .511 77.7-106.0

Taxa de Compresgão I0.0 : I 10.0: I I l . ( ) : l

Ordêm dê lgnição 1,,1- l - l t - .1 -- ì - l t -4- i l

Regulâgom AdÍnl$ão(mm)ds válvulas(Folga) E8cape (mm)

0.t

0.ì

Iìr io

Fr io

tì io

Frìo

0.t

0.Ì

Frio

Iì io

Vslas ds lgniçãoTlpo/Folga (mm) w8u^-uP7HSÍ).6-0.{ìw8u^-BP7HSrc.6-0.8\\ ót)-t lP6tis10.6-0.8

Abeíura do Platinâdo (mm) u., lr) lEn. Eielf. 0..1(ì Ign. F.Ìelr. l8n. F.ìetr

Marcha Lenta (RPM) 950 - 1050 950 - 1050 95{) - t050



(Graus) (RPM)l8 / 1000 t8i t000 I51ì000

Torque de Aperto

do cabêçotê

I ' ETÁPA IO NM

I INAÌ 26 NM

]" ETAPA IO NM

FINAI 35 NM

I' | IAPA t0 Nl \4

FIN,AL 35 NI\{

Nivel de Emissão í%CO) 1.0 - 3.0 1.5 - t .5

19

Modôlo Gol/Gol B)íCol FurgâoCol/Gol BÍGol Furgãc Kombi

Motor Moror BM1300 cc

Motor BP1600 cc

Motor UK até 921600 cc

Posição dos Cilindrog

POLIA DOVIRABRXQUIM

\1,/

^

/-;\\,

o

POLIA DOVIRABREQUIM

(,

@

\,

õ

POLIA DO!'IRAÌIREQU IM

^

Io

Potoncìa (CV/RPM) 42 I 4200 5l .t.t00 6: / 4600

Cilindrâda (cm. l 1285 158,{ t584

Comprecsão (kgcm, /PSl) I t .0- Ì3.0/ l 5ó. . { - t 84.9 I L0- l3.0ir 56.,{- l 84.9 l : .5- l , í .5i i 77.7-206.0

Taxa d€ Compressão 10.0 : l 10.0 : I l l .0: I

Ord€m ds lgniçáo r-4-3- l l -4-3-:

Rôgulagàm Admtlrão(mm)do válvulas(Folga) E6cape (mmÌ

0.1 -

0.1 -

Frio

F'rio

0.Ì - I ì io

0.1 - t j f io

0.1 -

0.1 -

Ijrio

Fr io

Velas do lgniçãoÌtpo/Folga (Ínm) w7D-BPõË5 0.6-0.8 WSBA-Bl'7HS 0.()-0.rìw6D-BP6ES/0.6-0.8

Ab€Éure do Pletinado (mrn) 0.40 lgn. EleÌi I 0.40 lgn. Eìcrf. Ign. Elelr.

MeÍchâ L€nta íRPMI 950 - t050 950 - 1050 950 - 1050

MaÍcâção do ponto dsignição


(Graus) (RPM)t6 t000 lE i ì000 t5

" 1000

Torque de ApeÍo

do cabeçotê

l " È |APA t0 N\Í

FINAI ]6 Nì\'J

1 'ETAPA IO NM

FINAL 35 NM

I' ETAPA IO NM

FINAI. 35 NM

Nível de Emi83ão (%CO) 1.0 - 3.0 r.5 , 1.5 1.5 - 3.5

20

Modelo Kombi Passawoyage/Parâti Gol,/Voyage/ParatiPassôt

Motor Motor UK a paÍir de 921600 cc

Motor Bl1500 cc

MotorBW(MD 270) 1600


POLIA DO!.IRABREQUIM

Irò\2

/';\

õ

o@o@ ooo@

Potencia (CV/RPMI 62 i 4600 59 / 5?00 8t 15200

Cllindrada (cm' ) t584 117 | 1588

CompÌessão (kgcm' /PSl) I 1.5-1,1.5/ l 77.7-:0ó.0 I L5- r-{ .5 I77.7-:0ó.0I ?.5-t 1.5/ l 77.7-?06.0

Taxâ dê ComDrêasão 11.0 : I 10.5 : I 10.8: ì

Ordem dê lgnlção t -3-{- l l -3-4-2

Rlgulagem Admis8ão(mm)dê válvulaslFolgâ) Escape (mm)

0.t-

0. t -

frrio

Frìo

0.15 - 0.15 Fr io

0.35 - 0..í5 Frìo

0.15 - 0.15 Fr io

0.l i - 0.45 Frio

Veh! dE lgniçãoTipórFolga (mm)

WR5I)S.I]PRóLVX/0.6 - 0.8 w7D-BP6ES/0.6-0.8w6D-BP6ES/0.6-0.8

AbeÉura do Platlnâdo (mm) Ign. Eletr. 0..t0 Ign. tjletr. 0.40 Ìgn. Eletr.

Marcha Lentâ (RPM) 1050 - l l50 950 - t050 950 - 1050

IÍercação do ponto dslgnição

Ponto lnicial dê lgnição

(Graus) (RPMI10 1100 r8 / 1000 ì8/ 1000

Torque dê ApeÍto

do câbeçote

I" ETAPA IO NM

FINAI- ]5 NN4

]" ETAPA ]O NM:" ETAPA 50 NM3" ETAPA 75 NMFINAL 85 NM

I" ETAPA 20 NM]! ETAPA 50 NM3" ETAPA 75 NMFINAL 85 NM

NíYel de Emissão (o/ocol 3.0 - 4.0 1.0 - :.0

21

Modelo Passai?aratilvoyage Gol/Voyage,/ParatiPassat

GoL y'oyage/ParatiPassat/Saveiro

Motor Motor BW-Carb. Mec.1600 CC após 10001

Motor BW-Carb. Pneu.1600 CC após I0001

Motor UP1ó00 até 1986

Posicão dos Cilindrosoo@@ oooo ooo@

Polencia (CV/RPM) 8t / 5200 8 t 5t00 85 r 5600

Cilindrada (cmr ) 1588 I588 I596

Comprossão (kgcm' /PSl) r 4.5- I 6.5/:06.:-134.6r 4.5- I 6.5i:06.:-11.1.6I{ 5- | r ' .5 :0().1-:-ì+.6

Taxs do Comprêssão l : .0 : I i : .0 : I l : .3

Ordem do lgnlção r - j - , t - : l -3- .1- l

R€gulagom Admtleão(mm)de válvuht(Folgr) Elcâpe (mm)

0.I s - 0. :s Fr io ]

0. ls - o. ls l . r jo

0.35 - 0.45 Frio I o.:s - o.+s t,. in

0.1 5 - 0.15 Fr io

0. l i - 0.45 FÍ io

Vôlás dê lgnlçloTÌpofFol$ (m|Í) w6D-BP6ES/0.6-0.8 WóD-B p6 [ S10.6-0.8 W6D_B p6F.S/0.ó-0.{ì

Abêrtur. do Plrünrdo lmm) lgn. t lelr. l !n. L lcr I tgn Ftel f .

Írlarcha L.nta (RPM) 750 - 850'900 - 1000 AC

75[ì- 850900 - I000 A('

750 - 850/900 - 1000 A('

Marcação do ponlo dêignição


{Graus) (RPÍtl}l5 / 1000 9.r ì000 !- i ì00()

Torquê de Aperb

do cabeçotâ

]" ETAPA :O N\'Í2" ETAPA 50 NNI3'ETAPA 75 N]\'1FINAÌ- 85 NNÍ

ì ' tr lAP^ l0 NN,Í]. ETAPA 50 NÀ,ÍJ" ETAPA 75 NMI INAL 85 NM

I" ETAPA ]O N\4.]" F-TAPA 50 NNJ3" EIAPA 75 NNlFINÀI- 85 NNÍ

Nível de Emissão (%COì l . i - t . -5 I .5 - 1.5 1.5 - 1.5

22

lúodêlo Passatr?arati/VoyageGol/Saveiro 87 a 89

Gol/Voyage/ParatiSaveiro 90 a 91

Gol/Voyage/PaiatiSaveiro a Dartir de 92

Motor Motor LIP 1600 Motor UY 1600 CC Motor Lry 1600 CC

Posicão dos Cilindrogooo@ @ooo @ooo

Potencia (CV/RPM) 85 / 5600 78 / 5:00 78 / 5t00

Cilindrada (cm' ) 1596 t555 1555

Compressão (kgcm'z /PSl) 1,1.5- I 6.5/106.1-111.6I 7.6-t 9.7/150.:ì-t80.0I 7.ó- l 9.71150.i -1r0.0

Taxa do Comore6são i t .3 I : .0 : I I1.0

Ordom d€ lgniçâo l - - ì - . . t - l t - l - ' l - :

R€gulagêm Adml.são(mm)de válvulas(Folga) Elcâpe (mml

0.15 - 0.25 Fr io

0.35 - 0.45 Frio

0.I5 - 0. :5 l r r io

0.15 - 0.,15 Frìo

0.15 - 0. :5 I ' r io

0.15 - 0..{5 Ffìo

Velas de lgniçãoTipo/Folga (mm) w5D-UP6LS/0.6-0.8B( PR5tlSiO.6-0.E I:RóI)S.I]KR5ËVXi

0.6 - 0.8

AbeÍture do Pletinado (mm) I ! .n. EleÌr. I tn. Lletr. lgn. h let Ì .

Marcha Lenta (RPM) 750 - 850i900 - t000 A(' 850 - 950 900 - 1000

Marcação do ponto dêignição


(Graus) (RPM)l t r 1000 r i i Ì000 ó t000

Torquê dê Aperto

do cabeçote

] . ETAPA ]O NNl]' ETAPA 50 N]\Í

-1" ETAPA 75 N\íFINAL 85 N]\Í

Ì" ITAI'A :O NM

FINAL 65 NM

l" ET PA 50 ^"\4

I ' INAI- 65 NM

Nível de Emissão (%COl 1.0 - 1.0 0.5 - 1.5

23

i

Sant./Quantum/GolSav.Passat/Voy.Parâti

Passat CTs/Pointer/GolGT até motor 04 I 928

Passat GTsDointerGol GT 1800 CC

Motor I 800 ccAté motoÌ UE 03 8964 1800 cc De motor 041929

aré 86

Posição dos Cllinúosooo@ ooo@ o@o@

Potencis (CV/RPM) 92 / 5000 99 / 5600 99 / 5ó00

Cilindrada (cm! ) 1781 I781 Ì 781

Comprgs8ão (kgcm, /PSl) I 6.0- I 8.0/127.5-:5ó.0I 6.0- I 8.0/227.5-156.0t6.0- I8.0! t7.5-t56.0

Taxa de Comprsssão 12.3 I 12.3 : I 12.3 : I

Ord€m de lgnlção

Rogulagem Admt8são(mm)ds válvulas(Folgâ) Ècqpe (mm)

0.15 - 0.25 Frio

0.35 - 0.45 Frio

0.15 - 0.25 Fr io

0.35 - 0.,15 Frio

0.15 - 0.25 Fr io

0.35 - 0.45 Frio

Velas ds lgniçãoTlpo/Folgs (mm) \!6D-BP6ES/0.6-0.8wóD-BP6ES/0.6-0.8w6D-BP6ËSi0.6-0.8

Abertura do Platinâdo (mm) Ign. Eletr. lgn, Elerr lgn, EIetr

Mercha Lsntâ (RPM) 700 - 800/900 - I 000 Ac

700 - 8001s00 - 1050 AC

700 - 8001900 - 1000 AC

MaÍcação do ponto deignlção


(Graus) (RPM)9 / I 000 9'1000 15 I 1000

Torguô de ApeÍo

do cabeçote

I" ETAPA 40 NM:" ETAPA 60 NM

FINAL +I80.

I" ETAPA 40 NÀ4]" ETAPA 60 NM

FINAL +I80'

I" ETAPA ,10 NM2'ETAPA 60 NM

FINAL +I80'

NíYel de Emicsão (%CO) 1.0 - 1.0 3.5 - 4.5 1.5 - 1.5

24

túodâlô Passat GTs,PointerGoÌ GTde 1987 à 1990

Gol GTS / 91MOTOR TJE

Gol GTS a partir de 92Motor UE

Motor MoÌor UE 1800 CC 1800 cc 1800 cc

PGição dos CilindÍosooo@ ooo@ ooo@

Potancla (CV/RPM) 99 / 5600 9S / 5600 9915600

Cilindrade (cms l I78l l78t r78l

CompÌ6ssão (kgcm, /PSl) 16.0- l 8.0/ : :7.5"256.0I ó.0- I 8.0i117.5-156.0I 6.0-r 8.0/:17.5-15ó.0

Taxa de Compreasão l : .3 : i I : .1 I ì1. ì : l

Ordem do lgnição r- l -4- : t - l -4- : I -3- .1- :

Rêgulagem Admbsão (mm)ds válvulas(Fôlga) Escrpê (mm)

0.15 - 0.25 Fr io

0.35 - 0.45 Frio

0.15 - 0.15 Fr io

0.35 - 0.,15 Irrio

0. l5 - Í ) .15 Fr io

0.35 - 0.45 Frio

Vele3 de lgnlçãoTlpo/Folgã (mm) w5DC -BP6tr.S/0.ó-0.{iWIì5DS-BPR6t:VXl

0.ó - 0.8\À'R5DS-BPR6[VX/

0.6 - 0.{ì

Aberturâ do Platinado {mm} ìgrn. Eletr. Ign. Elerr. lgrì. Ëìelr.

Merchâ Lenta (RPM) 700 - 800900 - t000 AC

700 - 8001q00 - t050 A( '700 - 8001

s00 - 1000 A('

Msrcação do ponto deignição


ícraus) (RPM)l t , 1000 l l1 1000 6 ' Ì000

Ìorquê de Apeío

do cabêçotê

Ì , ETAPA ,{O NN4],ITAPA 60 N]\4

FINAL +IEO'

Ì" ETAPA ,{O NM]" E'TAI'A óO NM

FINAI, +I80'

I" ETAPA .10 NN,í], E]APA 60 NNí

FINAL +ì 80'

Nívêl de Emissão (o/aCOÌ 1.0 - 3.0 t .0 - 2.0 0.5 - t .5

25

lodeloSant./QuantuÍn/ParatiCol/Sav./Vo],age 1800

Sant./QuantumPaÌatiGoÌ/Sav/Voyage 1800

Sant./Quantum,/PaÌatyGol/Saveiro/Voyage

Motor De motoÍ 038964 até 86 Motor UE de 87 à 89 Motor UG de I800 CC90t91

Posicão dos Cilindrosooo@ oooo ooo@

Potencia (CV/RPM) 9.1 / 5000 9,{ I 5000 94 i 5000

Cilindrada (cm! ) l78l I7E ì t78l

Compressão {kgcm' /PSl) I 6.0" I 8.0i117.5,t56.0i 6.0- I E.0':17.5-15Õ.016.0- I 8.01:17.5,156.0

Taxa de ComDressão I l . i : Ì l l .3 : Ì l l . l : I

Ordem dê lgnição I- l - ,+- : I - l - .1- :

Regulagêm Admissão{íhm)d6 válvules(Folga) E3cape (mm)

0.I5 - 0.15 Frìo

0.15 - 0.45 fÍ io

0.15 - 0. :5 t ì r io

0.35 - 0.45 Frio

0.15-0. :5Frìo

0.i 5 - 0.,+5 I:r io

Velas de lgniçãoTipo/Folgâ (mm) \À ( 'D-l lPót-S {).6().8 W6ÍX'.I ìPóFS

0ó-0.E\\ 'R5IX -BP(rI:S, '

0.6 - 0.8

Aberiura do Platinado (mm) l !rn. t ì Ìetr. lsn. [ Ì lelÌ : lgn. tr lelÌ '

Marcha Lsnta íRPM) 70{) - 8í)(ì,900 - t000 A('

700 - 1ì001900 - t000 A(

700 - lì00]900 - t000

^( '



(Graus) (RPM)l -< r I 000 t : Ì0()( l g I 1000

Torque de Aperto

do cabeçote

I" ETAPA .+O NMl' ITTAPA 60 NM

FINAL +I80.,

I ' Ì : ' rAl 'A :10 NM:. ETAPA 60 NNI

FINAI +] EO'

I" F]APA .+O NM:,ETAPA óO NNJ

FINAL +] EO'

Nível de Ernissão (%CO) 1.5 - : .0 - 3.0 1.0 - : .0

26

Modelo Sant./Quantun/SaveiroGol./\b)./Paíati S/Cat SanÌana/Quantumloyage GLS,?arati GLS

Môlor Motor UE I E00 CC90/9i

Motor UE a partir de g:1800 cc

Motor tJE 90/9 I1800 cc

Poslção dos Cilindrosooo@ oooo ooo@

Potenciá (CV/RPM) 9l / 5000 9l 5000 9,+ I 5000

CillndÍada (cm. ) l78t t78l t78l

Comprêssâo (kgcm, /PSl) I ó.0- l 8.0/:17.5-:5ó.0lo0-1801:7.5-1i6.0 lôr l - l80l l7. i - :56.0

Taxâ de Comprsssão I t .3 : Ì | ] . ]

OÍdem de lgnição l - j - - l - l t " - i " .1- : I - .1-

R6gulag€m Admis.lo(mm)ds válvula3(Folga) Escâpe {mm)

0.15-0,25F o

0.35 - 0.;15 Frio

0.15 - 0. :5 Fr io

0.35-0. ' l5tdo

0.15 - 0. t5

0.3 5 - 0.,+5

Frio

[ j r ìo

Velas de lgniçãoÌlpo/Folg. (mm)

WR5DS-BPR6F-VXi0.6 - 0.8

WR5DS-BPR6EVX/0.ó - 0.8

w5DC-BP6ES10.ó - 0.1ì

ÂbertuÍa do Platlnedo (mm) Ign, EìeÌr lgn. Llerr. Ign. LleÌr.

Mercha L6nta íRPMI 700 - 800/900 - I 000 A('

700 - 8{)0/900 - 1000 r\c'

700 - 800/900 - I 000 AC

Márcação do ponto d€lgnição


(GÌaus) (RPMIa / 1000 9 / 1000 I2 / 1000

Torqus de Aperto

do cabêçolê

1" ETAPA 40 NM2" ETAPA 60 NM

FINAL +I8OO

I! ETAPA 40 NM2'ETAPA 60 NM

FINAL +I80"

IA ETAPA .+O NM:" ETAPA 60 NM

FINAL +I80"

NÍvet de Emissão (%CO) 1.0 - 2.0 1.0 - 2.0

27

Voyage GLS/Parati GLS

Voyagecl/Paiati GLGol Gllsâveiro GL Apollo CL/GLS

Motoi Motor UEI800 CC a Dartir de 92 1800 CC a partir de 92 Motor UT

| 800 cc 90/9 |

Posição dos CilindÌoaooo@ ooo@ ooo@

Potencia (CV/RP|ú) 94 / 5000 94 / 5000 105 / 5600

Cilindrada (cm3 ) l78 t l78l l78l

Comprêssão (kgcm'z /PSl) I 6.0- I 8.0i127.5-256.01 6.0- I 8.0i227.5-256.0I 6.5- I 8.6/23.1.ó-164.5

Taxa do CompÍessão t : .3 : I

Ordem d€ lgnição I -3-4-2 t -3- . { - :

Regulag€m Admlssão(mÌn)dê válvulas(Folgâ) Ë.câpe (mm)

0.15 - 0.15 Fr io

0.35 - 0.45 Frio

0.15 - 0. :5 l r io

0.35 - 0.45 F'r io

0.15 - 0.15 Fr io

0,35 - 0.45 Frio

Velas de lgniçâoTipo/Folga lmm)

WSIX'.BPóES/0.6 - 0.8

Abêrtura do Pletinãdo (mm) Ign. EIetr. Ign. Eletr lgn. Eìetr.

Marcha L€nta (RPM) 700 - 800/900 - Ì000 AC

700 - Íì001900 - t000 A(' 85iì - 95(l


Ponto Inicial dè lgnição

(GÍaus) (RPM)6, 1000 9 / 1000 9 I 1000

Torque dê Aperto

do cabeçote

]" ETAPA 40 NM], ETAPA 60 NN4

IìINAL +ì 80'

1" ITAPA .{O NM]" FTAPA 60 NM

FINAL +Ì 80'

I 'ETAPA.lONM2" ETAPA 60 NI\4

FINAL +] 80.

Nível de Emissão (oÁCO) 0.5 - 1.0 0.5 - 1.5 1.5 - 1.0

28

Modelo Apollo cl-iclS Santana,,Quantum SantantQuantum

Motor Motor tiT1800 CC Linha 92

1988/19891000 cc

90/911000 cc

Poaição dos Cilindrosoooo oooo ooo@

Potênciâ (CV/RPM) 105 / 5ó00 l t8 r 5.+00 I l8 / 5400

Cilindrâde (cm! ) l78t Ì984 t984

CompÍessão (kgcm, /PSl) I 6.5- I 8.6 tJ, l .6-:64.5 16.5-18.5:34.6-:61.0| 8.1-19.7/:60.:-:80. I

Taxa de CompÌessão 12.5

OÌdem de lgnição

Regulagêm Adml$ão (mm)da válvulas(Folge) Elcspo (mmÌ

0.Ì5 - 0.25 Fr io

0.35 - 0.45 Frio

u,t)- t r . t : t r ìo

0.35 - 0.45 Fl io

0.15 - 0.:5 Frio

0.35 - 0.45 Frio

Velas de lgniçãoÌlpoiFolg! (mm)

WR5DS.BP6EV)Ci0.ó - 0.8

W5DC.BP6ES/0.6 - 0.8

w5DC-BP6ES/0.6 - 0.8

Aborturâ do Platinado (mm) Ien. E IeÌr. Ign. Ëlelr. lgn, Eletr

MâÍchâ Lentã (RPMì E50 - 950 900 - 1000/t000- ì t00 rA

850 - 950/t000 - l l00 Ac

Marcação do ponto delgniçâo


(Graus) (RPM)6 / 1000 9 / 1000 I / 1000

ïorqüe de ApeÍto

do cabêçlto

1A ETAPA 40 NM2! ETAÌA 60 NM

FÌNAL +180"

I" ETAPA 40 NM2'ETAPA 60 NM

FINAL +180O

I' ETAPA .10 NM2" ETAPA 60 NM

FINAL +180'

NÍveÍ de Emi3são (%CO) 0.5- I .5 3.0 - 4.0 1.0 - 2.0

Santana./Quantum Santana,/Quantum Fusca

Motor 912000 cc

Motor LIR a pârtir de 922000 cc

\4otor UK a parrir de 93r 600 cc

Posição dos ClllndÍosooo@ ooo@

POLIA DOVIRABREQUIM

^õ

Potânêia (CVTRPM) r l8 / 5400 l l8 / 5400 6t / 4ó00

Cillndrada {cm' ) 1984 1984 I584

Compr$são (kgcmz /PSl) I 8.3- I 9.7/260.2-280. I 18.3- I 9.7/260.:-:80. I r :.5-t 4.5/l 77.7-206.0

Texa de ComDressáo l l .5 : I l l .5: I l l .0: l

Ordem d€ lgnlção r-3-4-2 r-4-3-2

Rêgulegem Admbsão {mm}de válvules(Folgâ) Escspe (mm)

0.15 - 0.25 Fr io

0.35 - 0.45 Frio

0.15 - 0.15 Fr io

0.35 - 0.45 l jr io

0.1 - Frio

0.1 - f j r io

Velas dê lgniçãoÌlpo/Folga {mm)

WR5ES-BPR6EVX/0.6 - 0.8

WR5E S-I] PR6F,VX /0.6 - 0.8

WR5D5-BRóI.,VX/0.6 - 0.8

AbeÉurâ do Platinado (mm) Ign. Eletr Ign. Elelr Ign. Eletr.

Marc+ra Lenta (RPM) 850 - 950it000 - l ì00TA

t(50 - 950it000 - | t00 tA t050 - I t50

Marcação do ponto dsignição

Ponto Iniciel de lgnição

(Graus) (RPM)9 r 1000 9 / 1000 ì0 / ì000

ToÌquê de Aperto

do cabeçote

I' ETAPA 40 NM2" ETAPA 60 NN,Í

FINAT_ r180.

I 'ETÂPA 40 NM:" ETAPA 60 NM

FINAI. +t80o

]" ETAPA ]O NM

FÌNAL 35 NM

Nível dê Emis6âo í%CO! 1.0 - 2.0 0.5 - I .5 0.5 - 1.5

30

Logus Logus Gol

Motor IIE a panir de 921800 cc

A partir de 92MotoÍ UY(AE)1600 CC AE 1600/94

Posição dos Cilindrogo o@@ @ooo @ooo

Pot6nôlâ {CV/RPM) 94 / 5000 78 / 5200 54 I 5400

Cllindrade {cmr ) l78l 1555 I555

Compressão (kgcm, /PSl) r 6.0-t 8.0/2?7.5-:56.0I 7.6-1 9.71150.3-180.0

Texa de CompÍei3ão 12.3 : I l : .0 i I 12.0: l

Ordêm dê lgnlção r- l -4- :

Regulagsm Admb.ão (nm)de válvulag{Folga) Elcapo (mm}

0. Ì5 - 0.:5 Frio

0.35 - 0.45 Frio

0.15 - 0.15 Fr io 0.15 - Fr io

0.10 - Frio

Velas dê lgnlçàoTlpo/Folga (mm)

WR5DS-BPRóEV)í0.ó - 0,8

FRóDS-BKR5[VXi0.6 - 0.8

FRóDS.BKR5EVX/0.6 - 0.8

Absrtura do Pletinado (mm) lgn. EìeÌr Ign. Eletr. IgÌ1. Eletr.

Mercha Lenta (RPM) 700 - 8001900 - ì000 A(' 900 - t000 900 - 1000

Msrcação do ponto deignição


{Graüs} (RPM)9 i t000 6 / I 000 6/900

Torque de Aperto

do cabêçotê

1'ETAPA .10 NM2! ETAPA 60 NM

FINAL +] 80Ô

]" ETAPA 50 NM

FINAL ó5 NM

I 'ETAPA 50 NM

FINAL 65 NM

NivêÍ de Emissão (%CO) 0.5 - 1.5 0.5 - 1.5 0.5 - 1.5

31

Gol,A/oyage,ParatiSaveiro

Gol,^/oyage/ParatiSaveirc

Gol GTS/Voyage/Esp.Pamti CLS/Sav. Sunset

Motor AP 1600/94 AP 1 800/94 AP 1800 s/94

Posição dos Cillndrosooo@ o@oo ooo@

Potencle (CV/RPM) 68.I / 5ó00 72.8 / 5400 7:.8, / 560

Cilindíâda (cm! ) t596 1781 ì78 t

Comprêssão (kgcm, /PSl)

Taxa d6 Comprêssão t : .3 : I t : .3 : I L:,-1 : I

Ordem dê lgnição l-3-4-2 I - - ì -4- l r - l -4- l

Rogulagem Admbsão (mm)do válvulas(Folge) Elcapo (mm)

0.15 - 0.25 Fr io I 0.15 - 0. :5 [ , r io

0.35 - 0.45 Frio I o.r, - o.o, o.,n

0.15 - 0. :5 l r io

0.15 - 0.45 Frio

Volas de lgnlçáoTipo/Folga (mm)

WR5DS-BPRóEVX/0.7 - 0.8

WR5I)S-BPRóTìVX,/0.7 - 0.8

\ I 'R5DS-BPR6FVX/0.7 - 0.8

Abertura do Platinado (mml Igrì. Elelr. Ign. Eletr. Ign. Elelr.

Marcha Lsntâ (RPM) 850 - 950 850 - S50 850 - 950

Mercação do ponto doignição


{draus) (RPM)9/900 6 1000 6 ,1 900

ToÍque de ApêÍo

do cabeçots

1' L'IAPA :O NM2" ETAPA 50 NM3" ETAPA 75 NMFINAL 85 NM

Ì" ITAPA ]O N\Í2'ETAPA 50 NN'Í

FINAL +I80'

Ì, ETAPA .{O NM]" EIAPA 60 NM

FINAL +I80'

Nivel de Emissâo (%CO) 0.5 - 1.5 0.5 - 1.-s 0.5 - 1.5

32

Chevette até 87 Marajó/Chevy/Chevette Ma|ajó/Chevy

Motor Motor 1400 CCCor Azul

Motor 1600 CC até 87Cor Vermelha Motor 1600 CC 88-92

Posiqlo dos Cilindros ooo@ o@o@ ooo@

Potencia (CV/RPM) 62. I 5600 6915ó00 73 I 5600

Cllindrada (cmr ) 1398 1599 t599

ComprêBsão (kgcm, /PSl)

Ìaxa ds ComDressão 8.5i1 8.5r1 8.5: I

Ordom de lgnição t -3-4-2 t-3-,{-2 ì-3-.{- :

Rogulâgêm Admissâo(mm)dê válvulag(Folga) Elcap€ (mm)

0.15 -

0.20 -

Frio

Frio

0. t5 -

0. :0 -

Frìo 0.15 - Fr io

0.:0 - Frio

Valas de lgnlçãoTipo/Folgq {mm} R42TS/0.7-0.8 R4: lS/0.7-0.8 RIITS/0.7-0.8

Abertura do Platinado {mm) 0.40 - 0.50 I!11. Elerr 0.40 - 0.50 lgn. EleÌr. I !n. Eletr.

Marcha L6nta (RPMI 700 - 750/900 - 950 TA 70n - 750 q00 - 9501A700 - 750/900 - 950 TA

Marcação do ponto dsignlção

':,,,J' .l't g,"! )9 'VI


(Graus) (RPM)6-8/ t000 10 , 900 ì0 / 900

Torquo de Aperto

do cabêçolê]OONM ]O(]NM ÌOO NM

Nívêl de Emissão (%CO) : .5-4.i até 88/r.0-2.0 - 89

33

Bonanza/C 2o/Veraneio Monza Monza

Motor a partir de 86Moror 4100 Cc Motor 1600 CC

aÌé 3l .016. | 5 lMotor 1800 CC

Po5ição dos Cilindros ooo@o@oooo o@o@

Potencia (CV/RPM) l :4 / 3800 71 I 5400 84 / 5600

Cilindrada (cm' ) 4093 1598 l7gtr

Comprsssão (kgcmr/PSl) 10. t - l : . i /1,15- 175 t0. ì - t : .3 /1.15- I75

Taxa de Comoressão 8.0 : I 8.0: l tt.{): I

Ordem de lgnlção t-3-,1-:

Regulâgem Admls8ão(mm)de válvulas(Folga) Ê3c.pê {mml

TuchosHidráulicos

( ompensadortÌ idráulico

Compensador'l l idráulico

Vllas de lgniçãoTipô/Folgâ lmm) R44X[_X/1.0- l . : R44XLS-l l / t .0-r . : R.{.{Xt_S- l l i ì .0- 1.:

ÂbeÉura do Platinado (mm) igÌì. EleÌr. 0.,{0 - 0.50 Ign. Elen.

MaÍchâ Lonta (RPM) 600 - 650 700 - 7i0/800 - s50 Ac 700 - 7i0/900 - 950 ^c



(Graus) (RPrú)Ì l - t6 / 600 l0 / 85{ l 6 S00

Torque de ApêÍlo

do cabêçole] ]5 NM

I" ETAPA :5 NI\J], ITAPA +60'3' ET P 160"FINAL +60'

l ' t . tAP\ t5 Nlr i: afAPl 60

Nível de Emissão P/oCOì 0.5 - 1.0 l . - i - 3. , i t.0 - 4.0

34

Ìúodelo Monzâ Morua2,0 Kadett/lpanema

MoloÌ a part i Í de 31.016.152Moto. 1800 cc Motor 2000 CC Motor 1800 CC

Posição doa Cilindrosooo@ o@o@ ooo@

Potoncia (CV/RPM) 95 / 5600 99 i 5600 95 / 5800

Cillndrada (cm! ) 1796 I998 1796

Compressão (kgcm, /PSl) I1.0- 13.0/ Ì 55- 185 I 1.0- 13.0/155- t85

Texa d€ Comprsssáo 8.8: l 8.Í i i I 8.8: l

Ord€m dê lgnição t -3-1-2

Regulagem Admll8ão(mm)de válvula3(Folga) E3c.p€ (mm)

CompensadorHidráulicos

CompensadorHìdráulico

CompensadorHidráulico

Velas d6lgniçãoTlpo/Folga (mm) R44XLS/1.0- l . : R44Xr-S-BPR5ESl l . r

t .0- t . :R44XI -S.BPR5ES I I /

t .0-1. :

AbeÉura do Platlnedo (mm) lgn. Eletr. lgn. Eletr Ign. Eletr.

MaÍcha Lenta (RPMI 700 - 750/850 - 950 AC 800 - 900 875 - 9:5/850,950 tA

Marcação do ponto doignição


(Graus) (RPM)6r900 ó APMS 6!750

Torque dê Aperto

do cabeçoteF'ÌNAL -J(ì

l ' , [T^Pl ] i \M

Nível de Êmissâo (%CO) 2.0 - 4.0 2.0 - 4.0 1.0 - , { .0

35

Íúodolo Kadett GS Chevette JriLÌÌior Omega CD

iloteÍ Motor 2000 CC Motor 1000 CC Motor 3000 CC

Posição dos Cilindroso@o@

ooo @

Potencia (CV/RPM) 99 / 5600 50 / 6000 170 / 5800

Cilindrada (cm' ! 1998 998.01 2969

Compressão (kgcm' /PSl)

Tãxa ds CompÍessão 8.8: i 8.5: I 9.1 : l

Ordem de lgnição t -3-1-2 l -4-3-: t -5-3-6-t-4

Regulagem Admbsâo (mm)d€ válvuleg(Folg.) Elc€po (mm)

CompensadorHidráulico

0.15 - Fr io

0.:0 - Frio

TuchosHìdráulicos

Velas de lgnlçãoTipo/Folga (mm)

R44XI-S.BPRsES] I/ R1:'IS-BPR6I]Si0.7-0.8 BPRóHSi 0.8-0.9

.Absrtura do Pletlnado ímrn) lgn. Eletr. IgÌr. Eletr. Igrl. Mapeada

Marcha Lenta (RPM) 800 - 900 700 - 750 670 - 830


Ponto Inicial de lgrição

(GÌaus) (RPM)6t900 10i700 Nllapeado

Torque dê Apcrto

do cabêçolê

I" EÌAPA ]5 NI\I

IOO NM

ilível de Emi$ão {%CO) 1.0 - 4.0 0.5 - 1.0 0.5 - 1.0

36

Modâlo Omeg CLS OpaÌa / CaravaÍÌ Opala./Caravan

Motof Motor 2000 CC Motor 2500 CCMotoÌ 4100 CC

carb. simples

PoaiÉo dos Cillndroa ooo@ ooo@o@

Potencia (CV/RPll) I l8 / 5800 87.61,+200 l2t / 3800

Cilindrada (cm! ) I988 )17 4 109:.7

Compressão (kgcm, /PSl)

Taxa de Compressão 8.: : r E.0 : I 8.0 : I

Ordem de lgnição l -3- .1-2 t-- ì -4- l l -5-3-ó-t- .1

Regulagem Admissão(rnm)de váÍvulas(Folga) Ercape (mm)

TuchosHidráulicos

luchostl idráulicos

IirchosHidráulicos

Velas de lgniçãoTipo/Folga (mm) BPR5ES.] ] / I .O.I , I R44Xl.S/ l t i | .0- Ì .1 R44XI-Src.8-0 q

Abertura do Platlnado (mm) Iên. Mafìeada Ign. Elctr. lgn. Elerr.

Marcha LEnta (RPM) 875-915/850-9501A750 - 850/8.10 - tì80 ^C

ó00 - ó50/8i0 - 880 AC

Marcação do ponto deignição --____í


(G.aus) (RPM)Mapeado t l Ì t - 161650

Torque de Apsrto

do cabeçotelt5 Nr\Í Ì ]5 NM

Nível de Emissão (./oCOl 0.5 - 1.0 0.5 - 1.0 0.5 - r.0/0.5 - r.5 TA

37

Kadetr EFl/Ipanema EFIIpanema Wave EFI Monza 2.0 EFI Monza 1.8 EFI

MotoÍ MoÌoÌ 1800 CC Motor 2000 CC Motor 1800 CC

Poeição dos Cilindrosooo@ ooo@ ooo@

Potencla (CV/RPM) 99 Ì t0 9S

Cilindradâ (cm, ì 1796 1988 1796

Compíê3sâo (kgcm, /PSl)

Taxa de ComDtessão 8.8 : I 9.1 : I 8.1 : I

Ofdêm dê lgnição l -4- l Ì - l - ,1- l l -3-4- l

Regulagom Adrnissão(mm)de válvulas(Folgs) Escape (mÍn)

CompensadoreslÌ idráulicos

CompensadoreslÌ idráulico

CompensadorcsHidráulico

Velas de lgniçãoïlpo/Folg. lmm)

Abertura do Pletinado (mm) Ign. Mapeada I!:n Mapcada Igr. Mrpead!r

Marcha Lânta (RPM) 800 - 1000 q00 - 1000 Nlapeada

MeÍcação do ponto deignlção

PÒnto Inicial de tgnição

{Graus} (RPM}Mapeado ItÍapeado \'Íapeado

Torque de ApêÍto

do cãbeçote

]" ETAPA :5 NM:" ETAPA -ó0.

I 'EÌÁPA ]5 \ \ I

l' TTIPA 60FÌ\Ál l0

l ' l Ì^ t )^ :5 N\r

FIN^r .10.

Nível de Emi6são (o/oCO) 0.5 - 1.0 0.5 - 1.0 0.5 - 1.0

38

Modelo Monza Classic 2.0 EFIKadett GSI,4úonza Cl.

Kadett Convers Opala/C aravân 250 S

Motor Motor 2000 CC Motor:.0 MPFIMotor 4100 CC

Carb. Corpo Duplo

Posição dos Cllindroaooo@ ooo@

ooooo@

Potencia (CV/RPM) 0 1] l:6/4400

Cilindrada {cm' } 1988 I9EE 4091

Compressão (kgcm'? /PSl)

Ìaxa de ComDressão 9.1 : I 7.8 : l

Ordem de lgnlção I - l - .1- : ì -5-3-6-:-4

Rêgulagom Adíni!3ão(rhm)d€ válvulas(Folga) Escape (mm)

CompensadoresÌÌ idráulicos

( ompensadoresI l idrául ico 0.10 - f 'r io

VElas de lgniçâoTipo/Folgã (mm) 'í5XLSË/0.6-0.8

Âbertura do Platinado (mm) Ign. Mapeada lÉtn. Mapeadiì 0.40 Ign. Elctr.

Marcha Lsnta (RPM) 900 - 1000 80(ì 1000 550 - 600

Marcação do ponto deigniçáo


(Graus) (RPM)Mapeado N4âpeado 8 - I0/-<-50

Ìorque de Aperto

do cabeçote

I ' ETÁPA :5 \Mt' Itl^P^ 60

FtN^l -10_

Ì . TT{P\ ]J NMl ' I i t r \P\ 60

I |NAL_ t0

] :5 NM

Nível de Emissão {%CO) 0.5 - 1.0 0.5, 1.0 0.- \ - 1.0

39

Chevette Corsa

üotoÌ a partir de 87Motor 1.4

Motor 1.0

Posição dos CilindÍo3 ooo@ooo@

Potenclâ (cVrRPM) 62 t5600 50/5800

Clllndrada (cmr ) t400 999

Comprêssão (kgcm' /PSl)

Taxa de Comprsasão 8.5: I 9. : : ì

Ordom de lgnição 3-4-2 -3-4-:

Rêgulâgom Admis*o{mín)ds válvula3(Folga) E8capô (mm)

0.15 - Fr io

0.:0 - Frio

Velas ds lgnlçãoÌlpo/Folgâ (mm) R42TS/r.0- l.: PPRóYE/0,7-0.8

AbertuÍa do Platinado (mm) Ign. Eletr. lgn. Mapeada

Mercha L€nla (RPM) ó50 - 700/900 - 950 T 850 - 950

Marcação do ponto d€ignição

Ponto lnicial dè lgnição

{Graus) (RPM}Ì0 - 750/10 - q50 TA ì0

ïÒrque de Aperto

do câbeçoteIOO NM

Nivêl de Emi68ão Í7oCO) 3.0 0.5 - 1.0

40

I

Modelo Chevette,4úaÌaj ó/Chevy ChevetteMaÉj ó/Ch€vy Chevette,4úaÌaj ó/Chevy

Môtor Motor 1400 CCCotAmarelo

Moror 1600 CC aré 87Cor Amarelo Motor 1600 CC 88

Posição dos Cilindros ooo@ oooo ooo@

Potoncia (CV/RPM) 69 / 5800 7l / 5600 82 / 5600

CilindÌada (cm! ) 1398 1599 1599

Compressão (kgcm' /pSl) I1.7- t4.8/180- l I I

Tara de Compressão 10.5 : I t : .0 1:.0: ì

Ordem de lgnição ì-3-4-2 I-- ì .+- l r -3-,{- :

RegulagÊm Admt!3ão (mm)de válvulas(Folga) Escapê {mn)

0.15 -

0,20 -

Frìo

Frio

0. I5 - I r ìo

0.10 - I ì io

0.1 5 - I ì r io

0.:0 - Frio

Vêlas de lgniçãoTipo/Folga (ÍÌ|rÍ) 40TS/0.7-0.8 R.í01S/0.7-0.8 R.l0TS (r.7 - 0.8

Absrturâ do Platinado (mml 0..í - 0.5 lgn. Eletr. Ign. Llel f . Ign. Eletr.

Marcha Lenta (RPM) 650 - 750 700 - 750/900 - 950 TÂ 700 - 75() q00 - 95r) TA



{G.aus} (RPM}l7-191r000 8 17s0 / E 950 TA ó 700 16 1900 T.A

Torquê de Aperto

do cabêçote]OO NM r00 N\'Í t00 \M

Nívêl dê Emissâo í%CO) : .5, i .5

41

Modeto Chevene'Marajó/Cher]CheveÍe^4arajó/Che\,]Bonanza,^y'eraneio/A 1 0Pick-up

Motor Motor 1600 CCaré 91

Motor I 600 CC 92 4100 cc

Posição do6 Cilindros ooo@ o@o@ ooo@o@

Potencia (CV/RPM) 8l / 5600 8: / 5600

Cilindrada (cm! ) I599 I599 4091

Compressáo (kgcm' /PSl)

Taxa de Comoressão Ì : .0: I l l .0 | I l0.u . l

Ordom de lgnição l - t - ,1- : r -5-3-6-t-4

Rogulagsm Admissão(mm)ds válvulag(Folgâ) Escape (mm)

0. l5 - Fr io

0.20 - Frio

0.1 5 - Fr io

0.20 - FlioTr.rchos

Hidráulicos

Velas dê lgniçãoTlpo/Fol9a (mm) R40TS/0.7-0.8 R.101Si0.7-0.{r

AbeÍtura do Plstinâdo (mm) lgn. Eletr. ISn. Fl lctr. lgn. Lletr.

Marcha L6ntâ (RPMI 700 - 750/900 - 950 T 700 - 750/900 - 950 TA 600 - 650

MaÍcação do ponto doigniçâo

0 .r ' 8 ' l lt ó ,0"v

Ponto Iniciâl de lgnição

(Graus) (RPM)8i750i6i7501,A Ì0i750/10/950TA tE - 111650

Torque de Aperto

do cabeçoleIOONM IOO NNí r_r 5 N\4

Nível de Emissão í%COl are 3-0 0.5 - r .0 0.5 -1.5 89/q r

42

Mod€lo Kadett /Ìpanema Kadett 2.0 Monza 1.8

Molot Motor 1800 CC 89/91 1000 cc r 800 cc

Posição dos Cilindrosoo o@ ooo@ ooo@

Pot€ncia (CV/RPM) 95 / 5600 r l0 5600 95 / 5600

Cilindrada (cm! ) 1796 t988.: 1796

Compressão (kgcmz /PSl)

Tara de Comoreaaão 12.0: I [ .0. I l : . ( l : I

Ordem de lgniçáo t -3- .1- :

Regulag9m Admis8ão(mm)de válvulas(Folgâ) E3ceps (mm)

Compensâdoreslìidráulicos

CompersadoreslÌidúulicos

CornpensadoresHidráulico

Vslas de lgniçãoTlpo/Fdgâ (mm) R42XLS r /1.0- l , l R,4 Ì Xt.S I I I | .0- l . l R4l XI_S I I / I .0- | . :

Absrtura do Platinado (mm) Ign. Elelr. lEr. Lletr Ign. Eletr.

Marcha Lenta (RPM) 875 - 9:5/850 - 900 TA {ì75 - 915 875 " 9:i/8i0 - 900 TÀ



(Graus) (RPM)l0 I 900 8/900 t0 i 900

Torque dè ApeÍo

do cabêçote

I ' ETAPÁ ]5 \N1t. |TAP^ 60

NAI -10

I F lAin t5 \N1

|INAL ]O

I' ETAPA ]5 \'NJ:. [lhP.\ '60

FìNAI. ' ]O

Nível de Emiôsão ÍolôCO) :.0ì .0 - 1.0 - 2.0 I .0 - 2.0

'43

Kadett MonzalpanemaÌpanema Wave Monza S/SE Monza Classic

Motor Motor I800 CC EFI MotoÌ 2000 CC EFI Motor 2000 CC EFI

Posição dos Cilindrosooo@ ooo@ oooo

Potência (CV/RPM) 99 / ABNT I I6 ABNI I 16 / ABN'|-

Cilindrada (cm! ) 1796 t966 1988

Compressão (kgcm, /PSt)

Taxa de Compressão ì 1.7: I l l .0 : I l l .0 : I

Ordem ds lgnlção l -3-4- l I , : ì - , t - : Ì -3- .1- :

Regulagom Admtsãão(mm)de válvulas(Folga) Esc.pe (mm)

CompensadoresHidráulicos

Compensâdoresll idrâulicos

('ompensadoresHidráulicos

Velas de lgniçâoÍlpo/Folga (mm) R,í t x lst I i 1.0- l . l

Abertura do Platinado (mml lgn. Mapeada I lgn. Viìprcd.ì I !'n. fúape.d.Ì

Marche L€nta (RPM) Mapeadi ] M;rpcrd.r MÂpeada



(Graus) (RPM)l\'Íapeado Mapeâdo ì\4apccd,,

Ìorque d6 Aperto

do cabeçote

I ' ETAPA ]5 NMl ITAÌÌ .60l' ET^P\ +64

Ì, tÌAP^ t5 \l\tt ,ET^P4 .60

fÌ \At . ì0

Nível de Emissão í%CO) 0.5 - ì .0 0.5 - r .0 0.5 - t .0

/u

Monza 1.0 opala/Caravan/A I 0 Opala/Carâvâr/A 1 0

Motor Motor 2000 CC Motor 2500 CC 9ll9: Motor 4100 CC 9ll92

Posição dos Cllindrosooo@

ooo@ ooo@o@

Potoncla (CVTRPM) l l0 / 5600 97 I 4100 t41 j 3 l ì00

Cilindrâda (cm. ) t988 t{74 409 t .1

ComprÓ3Bão (kgcm? /PSl)

Tsxa dê ComDro$ão l l .0: I I1.0 : I I l .6: l

Ord€m de lgnlção l -3-4-: I - . j - .1- : r -5-: -6-t - . r

Rêgulagom AdÍnlssão(mm)ds válvules(Folga) Elcapê (mm)

CompensadoresHidráulicos

Tuchosll idráulicos

l-uchosl l idúul icos

Vela3 de lgniçãoÌipo/Folg. (mn) R4Ì XLSlt i L0-t . : R4:XLS I 111 .0- t . l R.r I Xt-S I t/t .0- l . l

AbeÍura do Platlnado (mm) lgn. Eletr Ign. Elcl f . Ign Eletr.

Marcha Lenta (RPM) 875-9:5/85{)-9001A750 - 800/810 - 880 TA 750 - {ì00/900 - 950 TA



(GÍaus) (RPM)8 / 900 t] - Ì8 800 t8 - : :1650

Torquê de Aperio

do câbêçote

I ' LIAPA ]5 N\I

I25 NM I35 NM

Nível de Emis€âo í'l.COl 1.0 - :.0 I .0 - 2.0 L0 - t .0

45

Modêlo Opaltcaravan l50S

Motor Motor 4100 CC

Posição dos Cilindros o@o@o@

Potencia íCV/RPM) 135 / 4400

cilindÊda {cm. ) 4093


Taxa de Compressão ì0.1 : I

Ordem de lgnlção t-5-3-6-t-4

R€gulagom admbsão {mm)d€ válvules(Folgâ) Escape (mm)

Tuchos Hidráulicos

Voles de lgniçãoÌlpo/Folge (mm) R,{txt.sl l/0.Íì-0.9

Abortura do Platinado (mm) IÊn. l , lelr.

Marcha Lenta (RPM) 750 - 800


Ponto lnicial dG lgnição

(Graus) (RPM)18 - : l ,650

Torque de Aperto

do cabeçotel-r5 NM

Nível de Emissáo (%CO) 1.0 - : .0

46

Corce|,/Belina Corcel I-IIBelina I-II Corcel lltselina IÌ

Motor TodosMotor 1300 cC

CódigoMeCódigoLMoror 1400 CC

Código NMotor 1400 CC

Posição dos Cilindros @@ @o @ooo @ooo

Potencia íCV/RPM) 69 / 5200 72 | 5400 7: / 5400

Cilindrada (cm, ) t :89 I37l t372

Compre33âo (kgcm. /PSl) 9.8/140

Taxa de ComDressão 8.0 : I 8.0: l 8.() : I

Ordem dê lgnição t-3-,1- l l -3- .1- l

Regulagêm Admllsão(mm)de válvulã8(Folga) E.cape (mml

0.15 - Fr io

0.:0 - Frio

0.15 - Fr io

0.10 - Frio

0.15 - Fr io

0.:0 - Frio

Vêlas do lgniçãoTipo/Folg. {mm) IlÀE5t/0.ó-0.7 BÂE5:/0.ó - 0.7 BAE5lrc.6-0.8

Abertura do Pletinado (mm) 0.40 - 0.50 lgn. Eletr 0.40 - 0.50 tgn. Ëlen. 0.40 - 0.50 lgn. EIetr.

Marchs Lsnta (RPM) 700 - 800 800 - Í ì50 900 - 950


--...--.--------


(Graus) {RPM}7.-s 850 7.5 / 900

Torqus de Aperto

do câbeçote

]" ITAPA 50 NM

FIN^L 65 Ì.114

]" ETAPA 50 NM

FINAI- 65 NM

I" E'TAPA 50 NM

FINÂL 65 NN{

Nível de Emissâo {%CO} âte 4.0 alé 4.i aÌe 4.i

47

ModeloDel Rey/Corcel IIlPampa,tselina II

Del Rey/Corcel IIPampa,Glelina II ÊscoÍ

Moior Motor 1600 CC Motor 1600 CC CHT Moror 1300 CC CHT

PosiÉo dos Cilindros @o oo @ooo@ooo

Potência (CV/RPM) 65.2 / 4800 '74.6 | 5200 56.7 / 5000

Cilindrada (cm' ) t ) ) ì I3.1I

Compressão (kgcm' /PSl) I i .0/ lb0 I L0/t60

Taxa de Comor€ssâo 8.0 : I 9.0: I 9.0 : I

Ordem de lgnlção 1-3-4-2 l - : ì - , { - : 1,3-.1- l

REgulagsm AdmlBBão(lhm)dê válvulaa(Folga) Eecâpe (mm)

0.15 -

0.:0 -

Irrio

lìrio

0.15 - Í Ì io

0.10 - Frio

0.t5 -

0. :0 -

Flio

Frio

V€las de lgniçãoTipo/Folga (mm) uÀE5t/0.6 - 0.7 B-^GPt{i:( 1().6 - 0.7 Il-À(ìPR52C/0.(r - 0.7

Abertura do Platinado (mm) I ! :n. l lctr Ign. Eletr

Marcha Lenta (RPM) 850-950/950-1050 ^C'

8i0_( l i í t t r t j - t I 50 AC' 850 - 950

Mârcação do ponto deignição

tV.,r;rf


(Graus) (RPM)10 / 900 ì i1900 It I 900

Torque de Aperto

do cabêçote

I" ITAPA 50 NM

FINAL 65 NM

ì" ITAIA 50 NN,I

FINAL 65 NN,{

]" ETAPA 50 NM

FINAL 65 NM

Nível de Emis8ão (%CO) :.5 - t .5 : .5 - 4.0 1.5 - ,1.0

48

Escorl Escort/Verona Escort/Verona

Môior Motor I 600 CC CHT Motor AEMotor 1600 CC âté 92

Motor ÀEMotor 1600 CC até 92

Posição dos Cilindros@@oo @ooo @ooo

Potencia (CV/RPM) 73.7 I 5200 78 i 5t00 74.7 I 5200

Cilindrada (cmr ) I555 1555 I ) )5

Comprêssão (kgcm' /PSl) I L0/160 l l . i - l l .1 l ( , í r - I90 l l . l - [ .4/ ]60-190

Taxa dE Compressão 9.0 : I 9.0 : I 9.0: ì

Ordem de lgnição t - - j - .1 - : I -3- , { - l

Rogulagom Admissão(mm)do válvulas(Folga) E8cape (mÍÌr)

0.15 -

0.:0 -

Frio

Frio

0.1 5 - Fr io

0.:0 - FÍio

0.t5 -

0. :0 -

Iìriu

I jr io

Velas de lgniçãoTipo/Folga (mÍn) B-ACPR3:C/0.6 - 0.8 B-^GPtì.1l( i().4, - 0.tÌ U-^GPR5:C/0.(Ì - 0.8

Abêrlure do Platlnado (mm) l !n. Elelr. lgn. hleÌr. lgn. LlerÌ.

Marcha Lenta íRPM) 850-950/1050- l150 AC {ì50 - 950 900 - t000


t,tt"{rV;


(Graus) (RPM)13 1 900 l ] i 1000 91950

Torque dê Aperlo

do cabêçote

Ì" ETAPA 50 N\Í

FINAI, 65 \\, í

I 'ETAPA 50 NI\Í

F INAL 65 NM

]" ETAPA 50 NM

F'INAL 65 NM

Nívêl de Emissão (%CO) 2.5 - .1.0 até 8E2.0 - 3.0 até 89

ì .0 - 2.0 0.5 - 1.5

49

lúodêlo Pampa 4 x 4 PaÍrpa 4 x 4 Del Rey,4lelina II

Motor Ì\ÍotoÌ AEMoror 1600 CC aré 92

Motor AEMotoÍ I 600 CC 92

Motor IJDMoror ì 800 CC

Posição dos Cilindros @o@o @oooooo@

Potência (CV/RPM) 7ó / 5000 7ó / 5000 87 I 5400

Cilindrada ícm! ) t ) ) ) t555 l78t

Compres8ão (kgcm'z /PSl) I1.3-r i .4/ t60-t90 I l . l - t3. . { i160 - t90 t0. t - 11.4/r-17 - t76

Taxe de ComDressão 9.0 i I 9.0 : Ì 8.5r1

Ordem de lgnição t- t -4- l r - l - .1- :

Regulag3m Admis3ão(mm)de válvulag(Folgel Escape (úm)

0.15 - Fr io

0.20 - Frio

0. I5 - Fr io

0.:0 - ÌìÌ io

0.15 - 0. l5Fr io

0.15 ' (J. '{5 Frio

Vêlôs de lgniçáoTipo/Folga (mín) B-AGPR3tC/0.6 - 0.8 lrA(ìPRl:Ci{).{) - 0.8

Abertura do Platlnedo (mm) lgn. Fl letr. lÊn. Llctr.

Marcha Lsnta íRPM) 850 - 950 Í ì50 - 950 800 - q00


Ponto Inicial de lgnÌção

(G.aus) (RPM)t i I 900 s r,950 l- i I0ú(,

Torque de Aperto

do cabeçote

] , ETAIA JO NM

FINÁL ó5 N\,Í

ì , ETAPA 50 NÌ\Í

I ì INAL 65 NI\Í

Ì , FTAPÂ .10 NM]" ETAPA 60 NM

FIIiAL + I80.

Nível de Emissão íoloco) r .0 - 1.0 0.5 - 1.5 1.0 - 2.0

50

Escort Escort Escort XR3

MotoÍ Moror UD até 92Motor 1800 cc

Motor UD a paÍìr de 9:Motor 1800 CC

Motor IJD até 92Motor 1800 cc

Posição dos Cilindrosooo@ ooo@ ooo@ f_l."

Potencia íCV/RPM) 9t 15600 9: / 5600 97 / 5600

Cilindrsda (cm' ) l78l l78l l78t

Compr€ssão (kgcm'z /PSl) 10. i -12.1t14' ,7-176 10.3 - 11. .1/ t .17 - 176 r0. t - l : .4/r . {7 - r76

Tâxa dê ComDreasão 8.5: I 8.5i1 8.5: l

Ordem de lgnição r-3-.1-:

Regulagem Admlssão(rnÍh)de válvulag(Folge) tucspo {mm)

0.Ì5 - 0. :5 Fr io

0.:i5 - 0.45 Frio

0. l5 - 0.15 Fr io

0.i5 - 0..15 Frio

0. Ì5 - 0.15 t jrìo

0.- j 5 - 0.45 Frio

Velas de lgniçãoTipo/Folga (mm) \\ '8D( -UP5FS/0.Õ-0.8

\\ R7I)S-BPR5EVX/0.6 - 0.8 \!8D( -l l t '51.Srtr.o - 0.8

Abertura do Pletinado ímm) lgn. Eletr Ign. Eletr lgn. Ì r leÌ f .

Marcha Lenta (RPM) Íì50-9501950-1050 AC' 900-t000,/1000 - I t00 Ac

q0íì- tnní),000- ì000 IA



(Graus) (RPM)t5 t000 s 950 9 i ì000

ToÍque de Aperto

do cabeçote

i" ETAPA ,íO NIIÍ]" ETAPA 60 NI\,í

FINAI- +] 80'

]" ETAPA ,10 N]\Í: 'ËTAIA óO NM

FINAL +180"

l' ETAPA :l0 r.vM]" FTAPA 60 NM

FINAL +IEO'

NíYelde Emissão (%COì L0 - t .0 0.5 - 1.5 ì .0 - 2.0

51

Modêlo Escort XRJ Pampa Pampa

Motor Motor UD a partir de 92Motor I 800 CC

Motor uD até 92Motor 1800 CC

MoloÍ UD a partl de 92Moror 1800 CC

Posicão dos CilindÍosoooo ooo@ ooo@

Potencia (CV/RPMÌ 9715600 9l i 5400 9t 5400

Cilindrada (cm! ) t78l l78t t78l

ComprEssão (kgcmz /PSl) l0. i - I t . , { i r . í7 - 176 10.: ì - | ] .J/r . r7- ]76 10.- i [ .4 r . l7 176

Tâxade Comorgssão 8.5: I 8.5: l 8.5: I

Ordem dê lgnição l -3 - .1 , l

Regulagem Admis.ão(mm)de válvulas(Folga) Escape (mm)

0.15 - 0. :5 t j r ìo

0.15 - 0.,15 Frio

0.15- 0.15 FÍ io

0.3 5 - 0..15 Frio

0.15 - 0.15 Fr io

0.15 - 0.45 FÍìo

Velas dê lgniçãoTipo/Folga (mm)

wRTDS-llPR5tVXi0.ó - 0.Íì W8tX -BP5l:S().6 - 0.Í l WSDC'-BPR5F]VXi

0.6 - 0.8

Aberlura do Platinado (mm) Ìgn. Elerr. ISn. nelr. Ign. nletr

Marcha Lenta (RPM) 900-t000't00(J- |004c u{)0 - 900 850-q50



(Graus) (RPM)I950 t :900 ú 900

Torque de ApeÍto

do cabeçotê

l' ETAPA .10 N-M]" ETAIA 60 \M

FINAT_ +180"

I' ETAPA ,íO NM]" ETAPA 60 NM

FINAI, +I80'

l" E'ÌAPA ,10 r.'\'1:, ETAPA 60 NM

FINAL +] 80.

Nível de Emissão (%CO) 0.-5 - I .5 1.0 - 2.0 0.5 - ì .5

52

Motor UD até 92Motor 1800 CC

Motor UD a partjr de 9Moror 1800 CC

Moror UD até 92Moror 1800 CC


Potencia ÍCV/RPM) 9t , 5600 q5 5-100

Cilindrada (cmr )

Compressão (kgcmz /PSl) 10.ì - Ì : .1/ Ì {7 - ì76 l í l ì - ì ' .1 l {7 - I7ô 10.ì - l : .1 Ì .17- I7()

Ìaxa do ComDrossão

Ordêm d€ lgnlçâo

Rsgulagêm Admtssão(mm)d€ válvulas(Folge) Escâpe (mm)

0.15- 0.15 l j r io

0.35 - 0.45 Frio

0.15 - 1) .15 Fr io

0.35 " 0...15 Frio

0.15 - 0. :5 Fr io

0.3 5 - 0..{5 trr io

Velas de lgniçãoTipo/Folga (mml wtStxi-BP5ES/0.ó - 0.8 WIì7I)S.IìPR5ËVXi

0,6 - 0.E

AbertuÍa do Platinado (mm) lgn. Eletr. I ! ln. Eletr lgn. [] lelÍ

Marcha Lsnta (RPM) 85Cr- 950/850 - 950lA 85{)-950/q50- t050 TA u5{)-950



(Graus) (RPM)l-s / 1000 15 r 900

Torquê de Aperto

do cãbeçote

]" ETAPA ,{O NM]" I TAPA 60 NM

FINAt. +180"

I" ETAIA 40 NM]" ETAPA 60 NI\,Í

I--IN^L +t 80.

I ' ITAPA .IO NM:, ETAPA óO NN,í

I- ' INA[- +IEO'

Nível de Emissão (o/oCOÌ

lodelo Corcelll[}elina IICorcel ll/Belina Il

Del ReyPampaCoÌcelllBelina ÌI

Del Re)',/PamPa até 87

MotoÌ Motor ì 400 CC Motor 1600 CC Moror 1600 CC CHT

Posicão dos Cilindros @ooo @ooo @ooo

Potencia (CV/RPM) 6: / 5100 67.t800 7:ì. i /:1800

Cilindrada (cm3 ) t - ì4 | tJ)5 1555

Compr€ssão (kgcm'. /PSl)

Taxa do ComDressão ì1.0 | Ì Ì : .0: I l l .0 : I

Ordsm de lgnição I - j -4- : 1- l -4- l r - t -4- l

Rogulagem Admlssão(Ínm)de válvulag(Folge) Ê!c.ps {mm)

0.15 - I j r io

0.10 - Fr io

0.I5 - Fr io

0.:0 - Ërio

0.15 - I j r io

0.10 - Frio

Vêlas de lgniçãoTipo/Fol9a (mm) u-A(ìPR5t('/0.6 - 0,8 IJ-AI_: t ( ) .6 - 0.8 B-ACPRSt()0.ô - 0.8

Abertura do Platinado (mm) l !n. hlelr. lgn. I lclr I!Ír. erf.

Marcha Lenta (RPM) 850 - 950 850-9501050- I I50 ^( '

850-950i Ì050-1150 A( '


rÀr.ÀM,,,


(Graus) (RPM)l t I 900 tÍì 900 ì-ì ' s00

Torque de Aperto

do çabeçote

], ETAPA 50 NM

FINAL 65 NM

Ì" Ë]APA 50 NM

FINAL 65 NM

1' L,TAPA 50 NM

FINAL 65 NM

NÍvel de Emissão (%CO) Aié 4.0^ré,1.0

l . l -2.0-84/851.5-1.0-86/8E

54

Modelo D. Rey/Corcel II/PampaBelina II a partir de 88 Escort Escort

Motor Motor 1600 CC CHT Moto. 1300 CC CHï Motor I 600 CC CHT

Posição dos Cilindros @ooo@ooo @ooo

Potêocia (CV/RPM) 7l.-ì / 4800 65.: / 5000 75. | ' 5000

Cilindrada (cm! ) | ] .1Ì 1555


Taxa dê Compressão t : .0: I [ .0 . Ì | ] .0 I

Ordem dê lgnição r- j -4- l t -3-4-: ì - t -4- l

Rêgulâgem Admlssão(mÍn)de válvulas(Folga) Escaps (Ínm)

0.15 - t j r io

0.2(l - I-r io

0.15 - Fr io

0.:0 - Frio

0.15 - Frìo

0.10 - Fr io

Velas de lgniçãoTlpo/Folgà (mm) B-A(iPRit( /( ' .6 - 0.8 I ì -^CPR 5l(-{ l r , - 0.8 rì-A(ìPR3lC rc.6 - 0.Íì

Abertura do Platinedo (mm) Isn. Elet. Ign. FlctÌ: Ign. l : Ìerì:

Marcha Lenta (RPM) Í ì50-950/1050- | 50 AC 850 - 95{) rì5(J-950i 1050- I r 50 A('

Marcaçáo do ponto dêignição

'"^,\Vvt'


(Graus) (RPM)l l 900 [ /s00 l l / 900

Torque de Aperto

do cabeçotê

ì , ETAPA 5CINNI

FINAI- 65 NÌTÍ

I" E]ìAP.\ 50 NM

FIN,4.L 65 NM

Ì" |TÀPA 50 NM

FINAI- 65 NM

Nível de Emissão (%CO) t.0, i .0 Ate 1.0 AÌé ],0

55

lrodelo Escort XR3 EscoÍly'erona Escort/Verona

Motor Motor I600 CC CHT AE até 9lMotor 1600 CC

AE a partir de 92Motor 1600 CC

Posição dos Cilindros@ooo @ooo @ooo

Potencia (CV/RPM) 85.5 / 5600 78 / 5ó00 78 / 5600

Cilindrada (cm. ) r555 1555 l ) )5

Compressão (kgcm. /PSl) I 7.6- r 9.7i150.0-280.0I 7.6-l 9.7/1s0.0-t80.0

Taxa de CompÌ€ssão t: .0: I 12.0: I l l .0 : I

Ordom dê lgnição r - j -4- : Ì -3-4- l

Regulagêm Admt33ão(mm)de válvülag(Folga) E3cape lmm)

0.t5 -

0. :0 -

Frio

Frio

0. l5 - Fr io I 0. t5 - Fr jo

o.r(ì - rìrìo I u.,o. r,,oVelas de lgniçãoÌlpo/Folga (mm) tì-AGPR3lCi 0.6 - 0.u B-A(iPR 3tC/0.6 - 0.8 FR6IX'- BCPR5EYl

0.6 - 0.8AbeÍura do Platinado (mm) Ign. Eletr Ign. ElclÌ ì lgn. l- letr

Marcha Lenta (RPM) 850-950/1050- 50 AC 850 - 950 900 - ì 000

Marcaçâo do ponto deignlção

-


(Graus) (RPM)t5, l l00 8i900 9t950

Torque de Aperto

do cabeçote

1" E]APA 50 NM

FINAL 65 NM

I' ETAPA 50 NÌIÍ

FÌNAL 65 N]\4

]" ETAPA 50 NM

FINAI, 65 NM

NÍvel dê Emissão (%CO) Aré 3.0 t .0 - 2.0 0.5 - t .5

56

Modêlo Pampa 4 x 4 Pampa 4 x 4 Deì Rey,tselìna II

Motor AE até 91Motor 1600 CC

AE a partir de 92Motor 1600 CC Motor I 800 CC UE

Posição dos Cilindros @ooo @oooooo@

Potencia (CV/RPM) 77 | 5000 77 15000 98 / 5400

Cilindrada (cm! ) t ) ) f ì5s5 r78l

Compr€ssão (kgcm' /PSl) r 7.6- r 9.7/:50.0-280.0I 7.6- I 9.7/:50.0-:80.0I 6.0-t 8.01:17.5-156.0

Taxa de Comorôasão l l .0: I l : .0 : r ì1.0 : Ì

Ordem de lgnição t - l -4- l I

R€gulagem Adml33ão(mm)de válvulas(Folge) E3cap6 (mmÌ

0.15 - Fr io

0.10 - Frio

0.1 5 - I r r io

0.10 - Frio

0.15 - 0.25 I : r ìo

0. i5 - 0.45 l ì io

Velas de lgniçãoTipo/Fo19a lmm) B-^CPR3tCi0.6 - 0.8 I :R6D(" BPRóEY1

0.() - 0.8 w6D-t ìP61Si0.6-0.8

Abertura do Platinado (mm) Ign. Eletr Ìgn. Fletr I8n. [. lelr.

Marchâ Lênta (RPM) 850 - 950 850 - 95(ì 800 - s00


-^__-----------_.-:ì


(Graus) (RPM)9r900 91900 9 r 1000

Torquê de Aperto

do cabêçote

I" ITAPA 50 NM

FINAL 65 NM

].ETAPÀ 50NN4

]ìINAI- 65 NM

1" ETA|'A 40 N\'1:. F,TAPA 60 NM

FINAI +I80'

Nível de Emissão (%CO) Ì.0 - 1.0 0.5 - ì .5 t .0 2.0

57

Mod€lo Escort/Verona Escort/Verona Pampa 4 x 2

Motor UE até 91Motor t 800 CC

UE a partir de 92Molor 1800 CC

UE até 9:Motor 1800 CC

Posição dos cilindrosooo@ ooo@ ooo@

Potencia (CV/RPM) 105/ 5600 105 / 5600 98 / 5400

Cilindrada (cmr ) t78! rTEl l78t

compressão (kgcm' /PSl) I (r.0- | l i .0/117.5-156.016.0-1E.0 117.5 150.0 lo.( l - | 8.0 117.5-:5o.0

Tara de Comoressão t: .1 l : . i

Ordem do lgniçâo I - l -4- : t - j -4- : I -3-.1-:

Rêgulagem Admis8ão(mm)de válvula3(Folga) Escape (mm)

0.15 - 0.15 l : r io

0.35 - 0.,15 Frio

0. Ì5 - ().15 Frio

0.35 - 0.45 Frio

0.15 - { ) .15 l j r io

0.35 - 0.,{5 Frio

Velas de lgniçãoÍlpo/Folga (mm) u (,t)-BP6t.S/0.(, - 0.Íl \ \ .R5D('.BPR5IiY]

0.6 - 0.{ì w6Ì)-BP5[S/0.ó - 0.8

Abertura do Plâtinado (mm) Ign. F.lelr. Ign. [ i let f . lgn. Flelr.

Marcha Lenla (RPM) 850-S501950-Ì050 AC' 850-950/950-t050 ^C

800-900



(Graus) (RPM)s/900 91900 9/900

Torque de Aperto

do cabeçole

1'ETAPA 40 NM2'ETAPA 60 NM

TINAL +I80'

]" ETAPA 40 NM2" ETAPA 60 NÌ!Í

I ' INAL +180"

], ETAPA .{O N]\1]" ETAPA 60 NM

ËINAL +180.

Nível de Emissão í%CO) 1.0 - 1.0 0.5 - 1.5 2.01.0

58

tilodol,D Pampa 4 x 2 EscoÍ XR3 Escort XR3

Motor t.tE a paÍir de 92Motor 1800 CC

UE até 9lMotor 1800 CC

LIE a paÌtìr de 92Motor 1800 CC


Potonciâ (CV/RPM) 98 / 5400 I t0 / 6000 I l0 / 6000

Cilindrsda {cm! } I78t r78t t78l

Compr€ssão (kgcm'1 /PSl) r 6.0-t 8.0/227.5-256.0I 6.0- l 8.0i1:7.5-256.0ì 6.0- I 8.0/t27.5-:56.0

Taxa d€ Comprêssão l2. l : l l l .3 : Ì 12.3: I

Ordêm de lgnição t -3-4-: l - t -4- l

Regulagêm AdÍnis3ão(mm)ds válvulag(Folga) EBcapo (mm)

0.15 - 0.25 Fr io

0,35 - 0.,15 Frio

0. ì5 - 0. :5Fr io

0.i 5 - 0.45 l jr i{)

0.15 - 0.25Frio

0.15 - 0,,{5 lrrio

Velas dE lgniçâoÌlpo/Folga (mín)

WR5DC.BPR5EY/0.6 " 0.8

\ \ '61)-BPíì[S 0.() - 0.8 Vr'R5DC.IìPR6EYi0.6 - 0.8

Ab€rtura do Platinado (mm) Ign. Eletr. lgn. Elelr. Ign. l : letr

Marcha Lenta (RPM) 850 - 950 850_o50^)50_t05u A(. 850-950/950-t050 AC



(Graus) (RPM)91900 s I 1000 9/950

Torquê de Aperto

do cãbêçole

I I ETAPA .IO NM]" ETAPA 60 NM

FINAL +I80'

]" ETAPA 40 NMl" ETAPA 60 Ì\ìÌ,Í

FINAL +I80"

]" ETAPA 40 NM2" ETAPA 60 Ni\Í

FINAL +] 80.

Nível de Emissão (%CO) 0.5 - t .5 1.0 - 2.0 0.5 - 1.5

59

Modelo Versalhes Versalhes Versalhes/Royalle

otof UE até 91Motor 1800 CC

UE a paÍir de 92Motor 1800 CC

UR até 9lMotor 2000 cC

Posição dos Cilindrogooo@ oooo ooo@

Potencia (CV/RPMI 99 / 5400 99 5400 ì Ìlì I -5i100

CiÍindrada (cmr ì t78l l78l ì9El

CÕmpressâo (kgcm, /PSl) r 6.0" I 8.0/l:7.5-156.016.0- I 8.0,t t 7.,< -:5 6.0 ì t ì . t- I 9.7't(í)-:80.0

Taxa do Compr€ssão 12.3 | I ì : . l l l .5 : I

Ordêm de lgnição I - l - . { - :

Regulagêm Admissão(mm)de válvulag(Folgâ) Escape (Ínm)

0.15 - 0. :5 l r r io

0.15 - 0.45 Frio

() . l5 - 0.15 Fr io

0.:ì5 - 0..15 IÌìo

0.15 - 0. :5 l r r i ( ì

0.15 - 0.15 I f io

Velas de lgniçãoTipo/Folgâ (mm) \4'5D( -BP6LS (r.6 - 0.8 WIì5D('-BPR6I:\ '

0.6 " 0.8\\ 5IX'-BPR6I:S,'

0.6 - 0.Íì

Absrtura do Platinado (mm) I tn. Llclr. l ! ln. Í : l ! t f . lgn. t : lctr.

Marcha Lentâ (RPM) 85 0-9 50/900- l 000 A(' 850 - 900 Íì50,q5{)1()(Ì)- I 000 A('

Mârcação dÕ ponto deignição


(Grâus) (RPM)I 1000 91900 9 l{)00

ToÌquè dé Aperto

do cabêçotê

Ìi F.TAPi\ .10 NM]" ETAPA óO NM

FL' 'AL +ì80"

Ì" I-.114I,A ,10 N\Í], ETAPA 60 NNí

FIì{AL +180,,

] ' I-TAPA .IO N\4] .ETAPA 60 NM

FI\AL + I 80"

NíYel de Emissão (%CO) t .0 - t .0 0.5 - 1.5 Ltì :.0

60

UE a partir de 92MotoÌ 2000 CC

Posição dos Cilindrosooo@

Potência (CV/RPM) r l8 / 5400

Cilindrada (cm! )

Compressão (kgcmz /PSl) 18.3- t9.7/:60-28056

Tâxa dê ComDressâo

Ordom ds lgnição

R€gulâgem Admi$ão {mm)de válvulas(Folga) tucape {mn)

0. l5 - 0.15 Fr io

0.15 - 0.45 Frio

Velas de lgniçãoTípo/Folga (mm)

WR5DC-I]PR6EY/0.6 - 0.8

AbertuÍâ do Platinãdo (mm) Ign. tr letr.

Marche Lenta (RPM) {ì50 - 950



(GÍaus) (RPM)

Torque de Apêrto

do cabeçotê

I" ETAPA 40 NM]" ETAPA 60 NM

FÌNAL +ì 80'

NíYel de Emis6âo (%CO)

Fiat147 FiàÍ \47 Fiat Spazio

MotoÌAré Ì982

Motor 1050 CCDe 1983 a Ì984Motor 1050 CC

S/Avanço a vacuoMotor l300CC

PGição dos Cilindrosooo@ o o@@ o @o@

Potência (CV/RPM) 52 / 5600 5: / 5600 58.1 / 5200

Cilind|ada (cm' ) 1048.8 r0.18.8 [97.{

compressão (kgcmz/PSl) 7.7-9. t / l I0- l30 7.7-9. t I l0- l l r ) 8.4-9.tt / I 18.46- l ]8.]

Taxa de Compr€aaão / . f : I 8.0 : I 8.0 : I

OÌdem ds lgnição t -3- , t - l

Rêgulagem Adni$ão (mm)de válvulas(Folgâ) Escâpe (mm)

0.35 - 0.45 Frio

(r.4) - u.t) tr lC)

0.15 -

0.,15 -

0..15 Frio

u_): t f lo

0.35 - 0.45 Frio

0.45 - 0.55 Frio

Velas de lgniçãoTipo/Folgã (úm) w9D-BP5ES/o.7 - 0.E wgD-UP5LS/0.7 - 0.tì w9D-BP5ES/0.7 - 0.8

Abêrtura do Platlnâdo (mm) 0.10 - 0.40 Ien. Eletr. 0..ì - í ì ,1 lgn. Eletr. 0..ì - 0.J lgn. Elerr.

Mercha Lente (RPM) 750 - 850 750 - 850 750 - 850



(Graus) (RPM)l0 / 800 5i800 l0 ,1 800

Torque de Apêío

do câbeçde

PARA.FUSOS83.4 NMPORCAS76.5 NM

PA RAFU SOS83.,{ NMPORCAS76.5 NM

PAR-A.FLJSOS83.,1NMPORCAS83.4 NM

Nívêl de Emissão (ô/oco) 2.5 - 3.5 t ) -J.)

62

Modêlo Fiat Spazjo UnoElba S-CSPÌ€mio S-SL-CSFiorino/P;c-upruno S-CS

MotorS/Avanço a vacuoMotor 1300 CC

looosMotor 1050 CC Motor 1300 CC

côd. M20lKL t30Ì ì

Posição dos cilindrogooo@ ooo@ ooo@

Potencia (CV/RPM) 58.1/ 5200 5: r 5600 58.t 5t00

Cilindrada (cm" ) 1197.1 l0.lE.8 1297.1

Comprêssão (kgcm' /PSl) 8.,{-9.8/l I 8..16-l 38.1 7.7-9. t r | 0- l t0 8.r-9.8 I t8- t38

Taxa de Compressão 8.0: I 8.0i1 8.0r1

Ordêm d€ lgnição l - j - .+- : t "3-4- l

Rogulag€m Admissão(nm)de válvulas(Folga) Escape (mm)

0.35 - 0..15 lrr io

0.45 - 0.5 5 Fr io

0.35 - 0..+5 trio

u.+ì - l,_:: '- n(ì

0.i5 - 0.15 Frio

0.15 - 0.55 Frìo

velas de lgniçãoTipo/Folga (mm) w9D-BP5ES/0.7 - 0.E w9D-UP5[S/0.7 - 0.8 \ÀiqD-BP5ËS10.7 - 0.Í{

Abertura do Platinado (mm) 0.3ír - r) 4{ì lgn. t lelr. 0.1 - 0..{ I Ír1. Eletr. 0.3 - 0..{ Iun. I: lelÌ .

Marcha Lenta (RPM) 750 - 850 750 - 850 750 - 850



(Graus) (RPM)5/800 5 800 5 800

Torque de Aperto

do cabeçote

PAR{FI-SOS83,,+ Nl\'lPORCAS83.,1 NM

PARAFLISOS8i.4 N\ÍPORCAS76.5 NÌ!Í

PARAFUSOS83.1NN,ÍPORCAS8i..í Nl\Í

Nível de Emissão (%COl 1.5 - 3.5 1.0 - t .0

63

Modelo Uno Mille Uno Mille BrioElba S-CSiPrêmio S-SL-C!

FiorinoPic-upruno CS

Motor Motor 1000 CC Motor 1000 CC Moror 1500 CC Sevel

Posição dos CilindÍosooo@ ooo@ o@o@

Potencia ícvrRPM) 48.5 / 5700 54.4 i 5700 7l .,1 / 5500

Cilindrada (cm' ) 994.4 994.,1 1498.7

Compressão (kgcm'? /PSl) 9. l - r0.51130- 150 9.1, t0.5/ l l0-150 9.8- l ] .6 i I .10,180

Taxa de ComDreaaão 8.5: I t t .6 : I tÌ.0 : l

Ordem dê lgnição t- t - .1- l I - l - , { - l t - l - .1- l

Rggulagem admi3são {mm)d€ válvulag(Folga) Escápê (mml

0.15 - 0.35 Frio

0.35' 0.45 Fr io

0.35 - 0.45 Frio

0. '{5 - 0.55 I:r io

0.3 5 - 0.,t5 FriLr

0.,{5 - 0.5 5 Frio

Velas de lgniçãoTipo/Folge (mm) w9t)-BP5ES/0.7 - 0.8 w9D-BP5US/0.7 - 0.8 w9D-BP-iLS10.7 - 0.E

Abertura do Platinsdo (mmì Ign. EÌetr. lgn. Flelr .

Marchã Lonta (RPM) 75í) - 850 7i0 - 850 75ú.850


0' 5 ' l0 ' i5"


(Graus) (RPM)8i800 8/800 5 i {100

Torquê de Aperto

do cabeçote

PAR-A.FUSOS83.4 NMPORCAS76.5 NM

PARAT'USOS83.,1 NMPoRCAS76.5 NNÍ

I" ETAPA ]O NM:, FTAPA .IO NM3" L-IAPA +90"FINAL +90'

Nívêl de Emissão Í%CO) 1.0 - t .0 1.0 - 1.5 90/91 L0 - : .0 1.5 - 3.5 até 85/1.0 - 2.0

64

Modêlo Elba CSL / Prêmio CSLUno/PrêmioElbaFio no,?ick-up Alfa Romeo 2300

Motor Motor t 500 CC Sevel Motor 1500 CC 8201 cód.90213/90215

Posição dos Cilindrosooo@ ooo@

ooo@

Potencia íCV/RPM) 8: / 5500 70.5 i 5000 r , t5 15500

Cilindrada (cm' ) 1498.7 1497.0i 2310

Comprsssão (kgcm' /PSl) 9.8-r t.6i 1.10- ì80 9.8- I t .61r" l0- 180 8.1ì-9.8i l t 5- t . í í l

Taxa de Compressão 8.3: l 8.0: l 7.6:1

Ordem de lgnição -t-1- l ì - l -4- l

Regulagem Admis8ãoímm)de válvulas(Folga) Escape (mm)

0.15 - 0.45 Fr io

0.45 - 0.55 Frio

0.15 - 0.45 I.rìo

0.15 - 0. i 5 Frio

0.17 - 0..+0 I jrìo

0..11 - 0.45 F'rio

Y,"rf;ffJ?#fi" looo-,,nsrsn,-0..$ol)-BPSLS o - - {J.8 l \ t q lx -Rt, : t , : r , n - 0. t

AbêÍura do Platinado (mm) Ign. Eletr. Ìgn. Elerr . 0.40 - 0.50 lgn. Ficlr.

Marchâ Lenta íRPMì 750 - t i50 750 - 850 7(X) - 750/800 - 850 AC


0'


(Graus) (RPM)8/800 5 i 80t) ì0- I . l 1t ì00

Torque de Aperto

do cabêçote

I ' [ ' IAPÁ ]ONM:" ETAPA 4ONM3" [T PA +90.F.INAL +90.

I" ETAI'A ]ONN'2" ITÂPA 'IONM3" E.IAP +90.FINAL +90'

75N\I

Nível de Emissão í%CO) I 0 - 1.5 8S'ot Tr .0 - t .0 | Ì .0 - 1.5 2.0 - 4.0

65

ModeloLho l .ô 'Prànnrcs_sL.cLs

EÌb. S-SL.CLS Fior ino Temprâ Tempra

Motor 1600 SeveÌ \,lotoí 1000 CC Dist. MagnettìMareÌl iMotor 1000

Posição dos Cil indrosooo@ oooo ooo@

Potencia íCV/RPMì l l { / 5700 99 / 5150 99 / 5t 50

Cll lndfada (cm! ) r580.66 I995.0.+ 1995.0,{

Compressão (kgcm' /PSl) 9. Ì - 10.5/130- l 50 9.8-10.5 t {5- t50 9.8- t0.5/1.{- i - ì50

Taxa de Compressâo Í i .3: I t i .7: I 8.7rÌ

Ordêm de lgnição t-3-t- l l - j -1- : l - l -4- :

Regulagem Admissão(mm)de válvulas(Folga) Escâpe (mm)

0.15 - 0.45 lìrio

0.45 - 0.55 frio

0.39 - 0..+i Frio

0.;15 - 0.51 t:rio

0.J9 - 0.45 lrrìo

0..{5 - 0.51 Frio

Vêlas de lgniçãoTipo/Folga (mm) w9DC-BP5ES/0.7 - 0.8 WRóDC-DP5l:S/

0.7 - 0.{ìU RóDC.BPR5E51

0.7 - 0.8

Abortura do Platinado (mm) Ign. Eletr. I$. Hetr Ign. l : lctr.

Marcha Lenta (RPMI 7s0 - 850 800 - 900 800 - q00



(Graus) (RPM)t0/800 8/800 l0 / 850 5/850

Torque de Aperto

do cabeçote

]" ETAPA 40 NM2" ETAPA +90'

FINAL +90'

II ETAPA .10 NM], ETAPA +90ô

FINAL +90'

I" ETAPA 20 NM:" ETAPA 40 NM

FINAL +90ó

Nív€l de Emissão (%CO) 1.0-2.5 90/9t 1.0-2.0 1.0 - 2.0 1.0 - 2.0

66

- : )

I

Modelo Fiat 1,l7lspazio Fiat 147lspazioruno Uno/Prêmio,/Fiorino

MotoÍTodosçArânçoa\ocuo

Molor l Ì00 cacód. 127 A 0t I

Motor 1300 CCcód. t27 D 0l l

Ano 90-91Motor 1500 CC


Potêncie íCV/RPM) 59.7 / sr00 59.7 I 5200 71.4 t 4700

Cllindrada (cm3 ) 1297.4 | )97 .4 1197 .03

Compre$ão (kgcm. /PSl) 15.4- r7.3/220-245

Taxa ds Compressão I0.5 : I I0.5 : Ì l l .2 : I

Ordem de lgnição

Regulagom Admle!ão(mm)ds válvulas(Folgá) E$€po (mm)

0.35 - 0.45 Frio

0.45 - 0.55 Frio

0.35 - 0.,15 Frio

0.45 - 0.55 Frio

0.35 - 0.45 Frio

0.45 - 0.55 Frio

Veles dê lgnlçãoïpo/Folga (mrn) w4DC-BP7ES/0.ó - 0.8w4DC-BP7ES/0.6 - 0.8w4DC-BP7ES/0.ó - 0.7

Abenura do Platlnedo ímm) 0.30 - 0.40 lgn. EìelÍ. 0.30 - 0.40 lgn. Ëlerr. Ign. Eletr

MeÍcha L€nta (RPM) 800 - 900 800 - 900 800 - 900

Mârcação do ponto dgignição

5' 10. 15"

Ponio Iniêial do lgnição

(Grau3) (RPM)5/850 l0 / 850 l0/ 850

PARAFUSOS83,,t NMPORCAS83,4 NM

PARAFUSOS83,4 NMPORCAS83,4 NM

I' ETAPA 20 NM2" ETAPA 40 NM3" ETAPA t9O'FINAL +90"

1.0 - 2.5 t .0 - 2.5 1.0 - 2.5

' , . - , ' 67

Modelo Prémio 86-87 t-rno 89-91I- l lbâ.r1é 89 í70 CV)

Uno l.5.rPrêmio 88-89Elba 89

Linha 9l

Motor Moror 1500 CC Sevel !Íotor Ì-ì00 Sevel 8:C\ \{otor 1600 CC Se\ el

Posição dos Cilind.osoooo oooo ooo@

Potencia (CV/RPMì 71.1/1700 8: i 5500 E615600

Cilindnda (cm! ) ì.{97.03 1498.57 1580.66

Compressão (kgcm, /pSl) l l .4- l i .5r l90- l :0 I ì . ,1- ì { i1Ì90-: :0

Taxa de Compr€ssão l l . l : l l l .5 i Ì t : : I

Ordem do lgnição I - l - - l - l Ì - - ì , - l - :

Regulag€m Âdmissão(mm)do válvulas(Folgal Escãpe (mm)

0.35 - 0.45 l jr io

í).,{5 - 0.5 5 Frio

0.15 - 0..15 Frio

Í) .45- 0.55 Ir io

0.15 - {).15 Irdo

í).45 - 0.55 Frio

Vêlâs de lgniçãoTlpo/Folga (mm) w4DC-BP7ESÍJ.6 - 0.8w4DC-BP7r,SÍ).ó - 0.1ìw,{Dc-BP7ESi0.ó - 0.8

Abertura do Platinado {mm) I ! Í ì . EÌetr len. Ír letr. Ign. Elelr.

Marcha Lenta (RPM) 800 - s00 800 , 900 800 - 90{J


0' 0 'Ponto Inicial de lgnição

(Graus) (RPM)l8 / 3000 l2 / 850 101850

Torque de Aperto

do cabeçote

I 'ETAPA :O NM2'ETAPA 40 NM3" ETAPA +9OOFINAL +90"

I" ETAPA ]O NM2' ETAPA 40 NM3" ETAPA +90ÔFINAL +90"

I' ETAPA 40 NM:" ETAPA +90"

FINAI +90.

Ì{ívsl dê Emissâo (%CO) Ì.0 - 2.1 1.0 - 2.5 1.0 - 1.5

68

I

)

)ì

)

' ' )

Mod€loPrômio/Fiorino/ÌÌno

Pick-up,Elba S.CS.CLS TempÉ Alfa Romeo 2300

Motor I 600 Sevel 90-91 MoÌor 1000 cód.90232

Posição dos Cilindrosooo@ ooo@

oooo

Potência (CV/RPM) 88/5600 99 / 5:50 1,15 / 5:00

Cllindrada (cm" ) 1580.8ó 1995.0.1 3lt0

Compressão (kgcm, /PSl) 13.1- 14.5/r90-tr0

Taxs d€ Comprossão l l .5 i I I1.5 : I 10.6 : I

' Ordem de lgnição 1-3-4-2 Ì- j - ,+- :

Regulagom Admis.ão(mm)de válwlâs(Folga) Escâpê (mín)

0.35 - 0.45 Frio

0.45 - 0.55 Frio

0.31 - 0.39 Frio

0.36 - 0.44 tÌìo

0.37 - 0,.10 Frio

0.42 - 0.,í5 Frio

Velas de lgnlçãonpo/Folga (mm) w4DC-BP7ES/0,ó - 0.8 BPRTES/0.7 - 0.8 IIPTES/0.7 - 0.8

Abortura do Plãtinado (mm) lgn. Elet., lgn. EleÌr 0.15 - 0.40 Ign. Eletr.

Mârcha L€nta (RPM) 800 - 900 800 - 900 800 - 900

Mârcação do ponto delgnlção

0' 10"l5 '

Ponto Inicial ds lgnição

(GÌaus) (RPM)t0 / 850 t2 / 850 2t - 22t800

Ìorque de ApoÉo I" ETAPA 40 NM2' ETAPA +9OO

FINAI +90'

I " ETAPA 40 NM2" ETAPA +90'

FINAL +90"

75 NM

t.0-:.5 90/91 1.0-2.0 1.0 - 2.0 2.0 - 4.0

: a:-...:: ' , al:. . :.,. -: :a,,:a..::

Documents

Tabela de Regulagem de Motores