Trabalho Eletricidade básica

7/23/2019 Trabalho Eletricidade básica

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1) Um enrolamento trifásico é composto por três monofásicos espaçados entre si 120°. Se este

enrolamento for alimentado por correntes trifásicas, cria-se um campo girante, de intensidade

constante. Este campo girante, criado pelo enrolamento trifásico, induz tensões nas barras do

estator que geram um campo magnético de polaridade oposta ao campo girante. Como

campos opostos se atraem, e como o campo do estator é rotativo, o rotor tende a acompanhar

a rotação deste campo. Assim, gera-se um torque no rotor que faz com que ele gire, e

consequentemente, acione a carga.

4) O gráfico representa o regime contínuo (S1), onde indica funcionamento à carga constante

de duração suficiente para que e alcance o equilíbrio térmico.

tn = Carga constante

ϴmáx= Temperatura máxima atingida

5)



6) Motores funcionando em altitudes acima de 1000m apresentam problemas de aquecimento

causado pela rarefação do ar, o que acarreta em menor resfriamento do motor. Por causa do

aquecimento, o motor fornece menor potência. Algumas alternativas que podem ser aplicadas

são:

- A instalação de um motor em altitudes superiores a 1000m deve ser feita usando materialisolante de classe superior.

- A redução de temperatura ambiente deve ser de 1% para cada 100m de altitude acima de

1000m.

7)

Categoria D: Elevadores, pensas excêntricas;

Categoria H: Peneiras, britadores;

Categoria N: Ventiladores, bombas, motores de cargas normais.

8)



9) Linha 1: ~ 3 significa que o motor é trifásico e possui corrente alternada; 71 é o modelo da

carcaça do motor.

Linha 2: Primeiro quadro identifica o tipo de motor; 60 Hz a freqüência de operação; Cat N é a

categoria do motor, que pode ser N, H ou D.

Linha 3: Primeiro quadro quantifica a potência do motor em kW e em HP entre parênteses.

RPM é a rotação nominal.

Linha 4: FS é o fator de serviço do motor, que indica a capacidade do motor de operar em

sobrecarga continuamente; ISOL F é a classe de isolamento à temperatura, como esse motor

possui classe F ele pode operar a até 150ºC; lp/ln é a relação entre a corrente de partida e a

corrente nominal; IP55 é o grau de proteção do motor, ou seja, este motor possui proteção

contra poeira e jatos de água.

Linha 5: V são as tensões nominais do motor; A são as correntes nominais de operação.

Linha 6: REG é o regime de serviço, sendo que s1 indica que o motor funciona à carga

constante de duração suficiente para que se alcance o equilíbrio térmico; MAX AMB é a

temperatura ambiente e ALT a altitude que o motor foi projetado para operar.

Linha 7: Esquema de ligação para cada tensão nominal, sendo a primeira para 220 V e a

segunda para 380 V.

Linha 8: 6203-ZZ é a especificação do rolamento dianteiro e a quantidade de graxa; 6202-ZZ é a

especificação do rolamento traseiro e a quantidade de graxa; A BASE DE LÍTIO é o tipo de graxa

utilizada nos rolamentos. Kg é a massa do motor.

Linha 9: REND. % é o rendimento do motor, nesse caso 74.5% e cos phi é o fator de potência.

PNCEE é a certificação do motor

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