FACULDADE DE TECNOLOGIA DO ESTADO DE SO PAULOCurso Tecnlogo em Mecatrnica Industrial

Guilherme Dias Demarchi

trabalho de estatstica experimental

ITU/SP2013

A pesquisa realizada tem como base de dados o nmero de motores eltricos que precisaram ser enviados para manuteno externa ao longo do ano de 2011 numa importante multinacional do setor de bebidas, a fim de que fosse feito o rebobinamento de seus enrolamentos.As consequncias da queima de um motor costumam causar bastante prejuzo, levando em conta os custos com a interrupo da produo e com a manuteno do motor; Alm disso, um motor rebobinado por mais que seja adequadamente retrabalhado, muitas vezes apresenta uma pequena perda de rendimento aps o procedimento.Ou seja, compreender os motivos que levam um motor eltrico queima de fundamental importncia para reduzir custos de manuteno e aumentar a confiabilidade e eficincia do maquinrio.O grfico abaixo mostra o nmero de motores que foram rebobinados durante o ano de 2011, e em seguida temos uma tabela que registra a mdia das temperaturas mensais na regio de Sorocaba durante o mesmo ano.

CIIAGRO - Dados Mensaisno perodo de 01/01/2011 at 31/12/2011

Local: Sorocaba

MsDiasTemperaturaMdia DiriaTemperatura Mdia DiriaMximaTemperatura Mdia DiriaMnima

Janeiro3125,728,421,7

Fevereiro2826,327,923,6

Maro3124,027,221,1

Abril3023,325,919,7

Maio3119,222,314,6

Junho3017,020,611,1

Julho3119,322,714,0

Agosto3120,126,210,9

Setembro3020,924,014,5

Outubro3122,527,514,9

Novembro3022,426,417,7

Dezembro3124,126,919,0

Na maioria das vezes algum problema mecnico, como um rolamento travado, por exemplo, causa a elevao do esforo sobre motor causando sua queima, entretanto podemos notar certo sincronismo entre o aumento da temperatura mdia mensal e o aumento do nmero de motores defeituosos, de modo que um determinado defeito mecnico ocorrido durante os meses mais quentes poderia no ter consequncias to drsticas para um motor se ocorresse durante um perodo com temperaturas mais baixas. Fica clara a influncia da temperatura ambiente na queima dos motores.Apesar disso, a temperatura ambiente algo seno impossvel, ao menos invivel de se controlar em escala industrial. Portanto a medida mais eficaz para tentar amenizar o problema redobrar a ateno nos perodos mais quentes, mantendo as aletas de dissipao dos motores sempre limpas, bem como a ventoinha e sua tampa de proteo, permitindo maior circulao do ar. necessrio tambm que se adote uma postura mais rigorosa contra sobrecargas, no permitindo que se perpetuem por longos perodos, j que o motor est trabalhando numa condio de temperatura desfavorvel .....