tráfego de cruzeiros relatório de atividade 2016 · ... (+1%), e a Europa Ocidental ... mil passageiros contra os 810 mil alcançados em 2015. O resto do mundo foi o que registou

tráfego de cruzeiros

relatório de atividade

2016

índice| nota introdutória | 5

! evolução da atividade dos cruzeiros | 8

| sazonalidade da atividade dos cruzeiro | 11

| nacionalidade dos passageiros | 14

| tripulantes | 17

| ocupação dos terminais de cruzeiro | 19

| tonelagem de arqueação bruta e comprimento dos navios | 22

| capacidade e taxa de ocupação dos navios | 24

| categoria dos navios | 26

| itinerários dos navios de cruzeiro | 28

| operadores/linhas | 30

| agentes de navegação | 36

| ações de promoção | 38

| posicionamento no contexto nacional | 41

| posicionamento no contexto da Península Ibérica | 43

| posicionamento no contexto da Cruise Europe | 45

| posicionamento no contexto da Atlantic Alliance| 47

| posicionamento no contexto da MedCruise | 49

| foi notícia | 51

| anexos | 54

| navios |65

nota introdutória


nota introdutória2016

06

De acordo com o mais recente Barómetro Mundial da OMT – Organização Mundial do

Turismo, em 2016, os resultados do turismo mundial registam um crescimento de 3,9%

(+46 milhões) para um recorde de 1 235 milhões de turistas internacionais, contra os 1 189

milhões contabilizados em 2015. 2016 foi o sétimo ano consecutivo em que o crescimento

superou a média. Na realidade, nos últimos anos, o turismo tem demonstrado ser uma

atividade forte e resistente, com uma grande capacidade de contribuir para a recuperação

económica.

Por região, a Europa, a mais visitada, com mais de metade dos turistas internacionais,

registou um incremento de 12 milhões de visitantes (+2%), situando-se num total de 620

milhões. Contudo, os resultados na Europa foram bastante desiguais, uma vez que uma

série de destinos foram afetados por questões de segurança: Europa do Norte (+6%),

Europa Central (+4%), Europa Meridional e Mediterrânea (+1%), e a Europa Ocidental

manteve-se igual.

A Ásia e Pacífico lideraram o crescimento quer em termos relativos (+8%), quer em

absolutos (+24 milhões), tendo totalizado 303 milhões. Este crescimento foi impulsionado

por uma forte procura, tanto dos mercados emissores intrarregionais como inter-regionais.

As Américas registaram um crescimento de 4%, equivalente a 8 milhões, tendo alcançado

um total de 201 milhões de turistas internacionais.

Contrariando a tendência registada nos dois anos anteriores, África registou um crescimento

de 8%, tendo totalizado 53 milhões de turistas, mais 4 milhões do que em 2015.

O turismo internacional no Médio Oriente foi o único que registou um decréscimo (-4%) ao

atrair 54 milhões de turistas, embora com resultados desiguais nos diferentes destinos da

região.

No que diz respeito ao turismo de cruzeiros, a situação é semelhante, ou seja, os número

globais de passageiros de cruzeiro continuam a crescer e a registar novos recordes – 24, 73

milhões de passageiros de cruzeiro, o que significa um crescimento de 7% face aos 23,10

milhões registados em 2015.

O mercado americano contribuiu com 12,49 milhões de passageiros contra os 12,08 milhões

de 2015, a que correspondeu um crescimento de 3%.

Já o mercado europeu registou um crescimento de 1%, correspondendo a 80 mil

passageiros, tendo totalizado 6,67 milhões contra os 6,59 milhões registados em 2015. Do

mercado europeu, a Alemanha, pelo terceiro ano consecutivo, assume-se como o principal

emissor com 2,02 milhões de passageiros de cruzeiro, o que representa um crescimento de

12% face aos 1,81 milhões alcançados em 2015, o que lhe confere uma quota de mercado

de 30%. O Reino Unido, ainda que tenha registado um crescimento de 1%, mantém-se

como segundo país emissor com 1,89 milhões contra os 1,79 milhões contabilizados em

2015, e com uma quota de mercado de 28%. A Itália, o terceiro país emissor, com uma

quota de mercado de 11%, registou um decréscimo de 7%, tendo sido responsável por 750

mil passageiros contra os 810 mil alcançados em 2015.

O resto do mundo foi o que registou o maior crescimento – 29%, passando de 4,33 milhões

de turistas em 2015 para 5,57 milhões em 2016, o que se justifica pelo crescimento do

mercado chinês e australiano.

Ao nível do mercado nacional, estima-se que em 2016 o número de cruzeiristas portugueses

tenha ultrapassado os 50 mil.

Em termos de capacidade da indústria, em 2016 operaram 315 navios de cruzeiro (300 em

2015) que ofereceram um total de 496,6 mil camas, mais 2,8% face a 2015, das quais 27

556 disponibilizadas pelos 10 navios que entraram ao serviço – AIDAprima, Koningsdam,

Viking Sea, Carnival Vista, Harmony of the Seas, Ovation of the Seas, Mein Schiff 5, Seven

Seas Explorer, Genting Dream e Seabourn Encore. Em 2016 o mercado de cruzeiros teve

uma capacidade para 23,6 milhões de passageiros, mais 7% face aos 22 milhões de 2015.

Ainda em termos da oferta mas por região, as Caraíbas/Bahamas, apesar de terem perdido

1,5% de quota de mercado, continuaram a liderar com 38,4% da oferta, seguindo-se o

Mediterrâneo com 16,1% (-1,8% face a 2015), a Ásia/Pacifico com 13,5%, ou seja, mais

3,1% da capacidade oferecida em 2015, o norte/oeste da Europa com 9,2% (+0,7% face a

2015), e a Austrália com 4,3% (+ 1,3% face a 2015).

De referir que, em 2016, 60 navios (52 em 2015), pertencentes a 31 marcas de cruzeiro,

ofereceram 1 473(1065 em 2015) cruzeiros na Ásia, com capacidade para 3,1 milhões de

passageiros (2,17 em 2015).

Em 2016 a indústria dos cruzeiros continuou a expandir-se e a dar resposta às novas

exigências dos consumidores, ao criar navios exclusivos, novas experiências e acesso a

destinos em todo o mundo.

A CLIA – Cruise Lines International Association identificou 13 tendências da indústria de

cruzeiros em 2016:

nota introdutória2016

07

➢ aumento dos cruzeiros fluviais – em 2016 operaram 887 navios de cruzeiro fluvial, que

ofereceram um total de 123 233 camas, o que representa crescimentos de 6% e de 11%,

respetivamente face ao ano de 2011, ano em que operaram 839 navios com capacidade

para 111 008 camas;

➢ mais navios, mais opções – tal como já foi referido, em 2016 operaram 315 navios de

cruzeiro (300 em 2015) que ofereceram um total de 496,6 mil camas, mais 2,8% face a

2015, das quais 27 556 disponibilizadas pelos 10 navios que entraram ao serviço –

AIDAprima, Koningsdam, Viking Sea, Carnival Vista, Harmony of the Seas, Ovation of the

Seas, Mein Schiff 5, Seven Seas Explorer, Genting Dream e Seabourn Encore;

➢ no mapa – há cinco anos atrás as viagens de cruzeiro na Ásia eram quase desconhecidas,

hoje é a região com o crescimento mais rápido na indústria dos cruzeiros, tendo

registado, desde 2012, uma taxa de crescimento anual de 39%, e que em 2015 totalizou

2,1 milhões de passageiros de cruzeiro, mais 23,5% face a 2014, e contra os 775 mil

registados em 2012. Do mercado asiático destacam-se os passageiros chineses que, de

2012 a 2015 cresceram 65,7% ao ano, e que em 2015 foram 987 000 (+40% face a

2014), ou seja, 47% do mercado asiático;

➢ G’Day para um cruzeiro – enquanto a ásia continua a crescer rapidamente, a Austrália

continua a crescer a um ritmo recorde, tendo superado, em 2015, a barreira de 1 milhão

de passageiros, quase cinco vezes mais do que em 2005, ano em que se registaram

186,6 mil passageiros. Com um crescimento de 14,6% face aos 923 726 passageiros

registados em 2014, a Austrália registou a segunda maior taxa de crescimento da

indústria em 2015;

➢ especialistas em cruzeiro – a indústria dos cruzeiros continua a incentivar o conhecimento

dos especialistas em cruzeiros de modo a ajudar e a orientar os passageiros nas decisões

da viagem. Atualmente mais de 30 mil agências de viagens são membros a CLIA

enquanto que em 2010 eram apenas 12 mil;

➢ conetividade e cruzeiro – a indústria dos cruzeiros tem dado prioridade ao facto dos

consumidores se quererem manter ligados à internet durante a viagem. A maioria dos

cruzeiros de hoje oferece uma infinidade de Wi-Fi, opções de mensagens de texto e dados

a bordo;

➢ um amor para o luxo – a procura por viagens de luxo continua a aumentar, pelo que

algumas companhias de cruzeiro estão a responder com experiências de iates, serviços

de assistente, excursões exclusivas, jantar gourmet e serviço de mordomo pessoal;

➢ marcas no mar – as linhas de cruzeiro estão a associar-se a grandes marcas para

aproveitarem as oportunidades da promoção mutua e atraírem novos viajantes de

cruzeiro. Marcas como a Lego, Jean Louis David, Chicco, Cirque du Soleil, Dr. Seuss,

Hermes and Veuve Clicquot Champagne, e até mesmo opções de restaurantes como

Johnny Rockets e Margaritaville já navegam em algumas linhas de cruzeiro;

➢ os navios são os destinos – enquanto os navios de cruzeiro já foram considerados um

modo de transporte para chegar a um destino desejado, hoje, para muitos, um navio de

cruzeiro oferece a experiência de um destino. Os navios mais recentes oferecem aos

passageiros experiências e comodidades a bordo sem precedentes, desde produções da

Broadway, lojas de design até carrinhos de choque;

➢ pernoitar – muitas linhas de cruzeiro estão a pernoitar em portos de escala para oferecer

aos passageiros a possibilidade de desfrutarem das experiências disponíveis no destino;

➢ experiências de viagem – cruzeiro entre gerações tornou-se uma opção popular para

reuniões ou férias de família. Com todas as comodidades de um cruzeiro, destinadas a

satisfazer todas as idades, desde as crianças aos idosos, os cruzeiros proporcionam a

união (e a independência) que faz com que seja uma viagem de família intergeracional de

sucesso.

➢ voluntariado de cruzeiro – em 2016 estiveram disponíveis mais cruzeiros de “turismo

voluntário”, com vários navios, incluindo excursões para ajudar áreas de necessidade em

todo o mundo. Estes cruzeiros oferecem a oportunidade de combinar o desejo de viajar

com o de fazer a diferença.

➢ culturalmente personalizado – as linhas de cruzeiro continuam a personalizar os navios

com base na cultura dos passageiros. Das preferências pelas compras às refeições, os

navios estão a ser equipados para satisfazer os passageiros assim como para homenagear

os portos de escala.

evolução da atividade de cruzeiros


evolução da atividade de cruzeiros2016

09

escalasO número de escalas de navios de cruzeiro no porto de Lisboa registou, de 2007 a 2016, um

crescimento médio anual de 2%, passando de 256 em 2007, para 311, em 2016.

Comparativamente com 2015, as 311 escalas traduzem um crescimento de 2% face às 306

contabilizadas naquele ano, o que fez com que a média diária anual de escalas passasse de

0,84 para 0,85, e que a média diária durante a época de cruzeiros em Lisboa (15 de março a 31

de dezembro) passasse de 1,02 para 1,04 escala.

A variação positiva justifica-se, por um lado, pelo incremento de 12% das escalas designadas

como turnaround, que passaram de 65 para 73, tendo os operadores Pullmantur Cruises,

Oceania Cruises, Silversea Cruises e Windstar Cruises contribuído decisivamente para este

incremento. Por outro, pelo crescimento de 3% das escalas classificadas como trânsito, que

totalizaram 222 face às 215 registadas em 2015, o que se justifica pelo aumento do número de

operações realizadas pelos operadores de cruzeiro como sejam Thomson Cruises, Tui Cruises,

Oceania Cruises e Fred Olsen Cruises.

Já as escalas designadas como interporting decresceram 38%, passando de 26 para 16, o que

se explica, essencialmente, pela redução do número de operações realizadas pela Costa Cruises

e pela MSC Cruises, e pelo facto dos operadores Regent Seven Seas Cruises e Pullmantur

Cruises não terem realizado qualquer operação, quando em 2015 realizam 1 escala cada.

Em termos gerais, no ano de 2016, o segmento de trânsito representou 71% do tráfego de

cruzeiros do porto de Lisboa (70% em 2015), o segmento de turnaround 24% (21% em 2015),

cabendo os restantes 5% (9% em 2015) ao segmento de interporting.

2016

evolução da atividade de cruzeiros2016

10

passageirosNo que diz respeito aos passageiros, o porto de Lisboa registou de 2007 a 2016 um crescimento

médio anual de 7%, passando de 305 185 em 2007, para 522 497 em 2016, tendo a variação

de 2015 para 2016 representado um crescimento de 2%.

Este crescimento contribuiu de forma significativa para que a média diária anual de passageiros,

em 2015, passasse de 1 403 para 1 431, e para que a média diária durante a época de

cruzeiros passasse de 1 809 para 1 846.

2016 foi mesmo o terceiro melhor ano de sempre em termos de passageiros, para o que

contribuiu o crescimento de 12% dos passageiros em turnaround ao passarem de 42 536 para

47 632, e de 1% dos passageiros em trânsito que se situaram nos 474 865 contra os 469 592

alcançados em 2015.

Dentro do segmento de turnaround foram os 24 107 passageiros embarcados que mais

contribuíram para este incremento (+16%), apesar dos 23 525 passageiros desembarcados

também terem registados uma variação positiva (+8%).

As 16 operações de interporting realizadas pelos operadores, Costa Cruises e MSC Cruises,

representaram 12% dos passageiros em turnaround, num total de 5 787 passageiros (2 760

embarcados e 3 027 desembarcados).

Comparativamente com 2015, verificam-se menos 1 181 passageiros em turnaround nas

operações de interporting, o que se justifica pelo decréscimo de 38% deste segmento de

mercado.

Em termos gerais, no ano de 2016, os passageiros em trânsito representaram 91% do total de

passageiros de cruzeiro no porto de Lisboa (92% em 2015), e o segmento de turnaround 9%

(8% em 2015).

2016

sazonalidade da atividade de cruzeiros


sazonalidade da atividade de cruzeiros2016

12

escalas

No que diz respeito à sazonalidade, os meses que apresentaram os maiores fluxos de navios de

cruzeiro foram abril e setembro com 46 e 48 escalas, respetivamente.

Inversamente à tendência registada nos últimos anos, verificou-se uma redução do número de

escalas ocorridas quer no primeiro trimestre [32 escalas (10%) em 2015 vs 20 escalas (6%) em

2016], quer no último trimestre [91 escalas (30%) em 2015 vs 88 escalas (28%) em 2016].

Contudo, assiste-se a um aumento do número de escalas durantes os meses de junho, julho e

agosto, [48 escalas (16%) em 2015 vs 68 escalas (22%) em 2016], o que se justifica pela

importância crescente que a região do Atlântico tem vindo a assumir no mercado dos cruzeiros

europeu, e neste caso particular dos meses de Verão em Lisboa essa importância crescente é em

detrimento do Mediterrâneo e do norte da Europa, zonas altamente concorridas durantes os meses

de verão. Esta situação contribuiu para o esbatimento da sazonalidade da atividade de cruzeiros em

Lisboa durante os meses de verão.

De referir que o mês de julho de 2016 foi o melhor de sempre da atividade de cruzeiros no porto de

Lisboa ao registar o maior número de escalas e passageiros naquele mês – 24 e 45 837,

respetivamente.

No que diz respeito às escalas em trânsito são os meses de setembro e outubro os que registaram os

maiores picos com 37 e 34 escalas, respetivamente.

Quanto às operações de turnaround, o maior número ocorreu durante o mês de abril – 19 –

seguindo-se o mês de maio com 13, correspondendo, assim, estes meses, a 44% do total de

operações de embarque/desembarque realizadas em Lisboa.

Relativamente às escalas em interporting, os meses de maio, setembro e outubro, todos com o

mesmo número, foram os que registaram o maior valor - 4 escalas.

Das 10 escalas em interporting realizadas pela Costa Cruises, de referir 5 do navio Costa Favolosa,

efetuadas de 10 de setembro a 16 de outubro, todas elas inseridas num cruzeiro com possibilidade

de início e fim em Lisboa e escala em Savona, Málaga, Casablanca, Cádis, Valência e Barcelona.

Relativamente à MSC Cruises de referir 4 escalas realizadas entre 20 de outubro e 16 de novembro

pelo navio MSC Splendida que tinha como itinerário Génova, Málaga, Casablanca, Lisboa, Barcelona e

Marselha.

sazonalidade da atividade de cruzeiros2016

13

passageiros

Apesar de setembro ter sido o mês que registou o maior número de escalas, relativamente à

sazonalidade dos passageiros, é o mês de outubro, com 93 496 passageiros, que regista o maior

fluxo. Os meses de setembro e maio registam, igualmente, elevados fluxos de passageiros de

cruzeiro, 87 178 e 64204, respetivamente.

Quanto ao movimento mensal de passageiros em trânsito, a situação é semelhante à do movimento

total, ou seja, os maiores fluxos ocorrem em outubro, setembro e maio.

Ao nível dos passageiros embarcados e desembarcados, ainda que o maior número de operações em

turnaround tenha ocorrido em abril e maio, os maiores fluxos de passageiros ocorrem em outubro e

maio, o que se justifica pelo facto de terem ocorrido grandes operações de embarque e desembarque

de passageiros durante o mês de outubro realizadas pelos navios Marina (2 259 passageiros), Cristal

Symphony (1 414 passageiros) e pelo MSC Splendida em duas operações de interporting (1 685

passageiros), e durante o mês de maio, efetuadas pelos navios Marina (1 150 passageiros), Crystal

Symphony (1 515 passageiros), Seven Seas Voyager (849 passageiros), e pelo Silver Spirit (801

passageiros).

nacionalidade dos passageiros


nacionalidade dos passageiros2016

15

totalNo que diz respeito à proveniência dos passageiros, a Europa com 82,2% (429 441), continua a

ser o principal mercado emissor dos passageiros de cruzeiro que visitam Lisboa. Os restantes

dividem-se entre o continente americano com 15,6% (81 458), Oceânia com 1,1% (5 877),

Ásia com 1% (4 980), e o continente africano com 0,1% (741).

Comparativamente ao ano anterior verifica-se que os mercados europeu, americano e oceânico

registaram crescimentos, 1% (4 655), 8% (5 887), e 36% (1 551), respetivamente, enquanto

que os restantes registaram decréscimos, o asiático 24% (1 598) e o africano 15% (126).

Do mercado europeu, os ingleses continuam a ser os principais turistas a entrarem em Lisboa

por via marítima, tendo mesmo reforçado a sua liderança, passando de uma quota de mercado

de 52% para 55%, e crescido 8% (20 767), o que se justifica pelo facto do operador inglês

Thomson Cruises ter realizado 19 escalas, quando em 2015 não tinha efetuado qualquer escala.

A segunda posição continua a pertencer ao mercado norte-americano que registou 62 168

passageiros (+2 669 face a 2015, a que correspondeu um crescimento de 4,5% e uma quota

de mercado de 12%, contra os 11% registados em 2015.

O mercado alemão, ainda que tenha registado um crescimento de 11% (6 147), justificado pelo

aumento de 4 para 10 do número de escalas realizadas pelo operador Tui Cruises,

particularmente vocacionado para o mercado alemão, mantém–se em terceiro lugar.

O mercado italiano, ainda que com uma redução de 36% (18 372), mantem-se no quarto lugar,

embora passe de uma quota de mercado de 10% para 6%, o que se explica pelo facto do

operadores italianos Costa Cruises e MSC Cruises terem reduzido de 30 para 24 e de 14 para

11, respetivamente, o número de escalas realizadas no porto de Lisboa.

O mercado francês, com 14 482 passageiros, continua a ocupar o quinto lugar e a deter uma

quota de mercado de 3%, embora tenha registado um decréscimo de 8%.

Constata-se, assim, que, as principais nacionalidades continuam a ser as mesmas do ano

anterior e a ocuparem as mesmas posições, inglesa, americana, alemã, italiana, e francesa,

sendo as cinco principais nacionalidades responsáveis por 87% do total dos passageiros,

cabendo os restantes 13% a outras nacionalidades. Ainda que em termos absolutos as cinco

principais nacionalidades tenham aumentado de 446 428 para 456 588, mantiveram a sua

quota de mercado. Os passageiros das restantes nacionalidades passaram a ser 65 908 contra

os 65 700 em 2015, ainda que a quota de mercado se tenha mantido nos 13%.

Foram várias as nacionalidades que contribuíram para este crescimento nomeadamente a

argentina (+2 299), a australiana (+1 402), e a mexicana (+1 007), e que compensaram o

decréscimo registado em nacionalidades como a holandesa (-2 106), a brasileira (- 1 332), e a

espanhola (-833).

7410,1%

nacionalidade dos passageiros2016

16

trânsito

turnaround

Relativamente aos passageiros em trânsito, constata-se que continuam a ser as mesmas

nacionalidades do total de passageiros embora com posições diferentes, equivalendo a 90%

(426 191) do total de passageiros em trânsito.

Assim, a primeira posição continua a pertencer à nacionalidade inglesa e a segunda posição,

que tinha sido, em 2015, ocupada pelo mercado italiano, passa em 2016, a pertencer ao

mercado alemão que registou um crescimento de 13%, o que se explica pelo aumento de 4

para 10 do número de escalas realizadas pelo operador alemão Tui Cruises, como já foi

referido.

Ainda que com apenas menos 1 passageiro (42 217 em 2015 e 42 216 em 2016), o mercado

norte-americano passa da quarta para a terceira posição.

O mercado italiano, com um decréscimo de 36% desce do segundo ao quarto lugar, o que se

explica pelas razões atrás referidas.

O mercado francês continua a ocupar o quinto lugar, embora tenha registado um decréscimo de

10%.

Em termos de quota de mercado, o inglês registou um aumento de 4%, passado de 55% para

59%, e o alemão de 1%. Os mercados americano e francês mantiveram as suas quotas de

mercado, 9% e 3%, respetivamente, tendo o italiano diminuído de 11% para 7%.

Os restantes 48 674 passageiros em trânsito correspondem a outras nacionalidades, das quais

se destacam a canadiana (6 6 55), a suíça (4 737 ) e a australiana (4 399).

Relativamente aos passageiros em turnaround, a liderança continua a pertencer ao mercado

americano, que registou um crescimento de 15%, o que contribuiu para que passasse de uma

quota de mercado de 41% para 42%, o que se justifica pelo aumento do número de escalas em

turnaround dos operadores americanos Oceania Cruises e Windstar Cruises.

O mercado português, 5 769 passageiros, mantém o segundo lugar, ainda que tenha registado

um decréscimo de 7% (422 passageiros), o que se refletiu na quota de mercado, que desceu de

14% para 12%, provocado pela redução do número de escalas em interporting, o que

contribuiu para uma menor oferta do turismo de cruzeiros a partir de Portugal.

A terceira posição passou a pertencer ao mercado inglês, que registou um crescimento de 19%

(+ 697 passageiros), ainda que tenha mantido a quota de mercado nos 9%.

A nacionalidade alemã desce ao quarto lugar com um decréscimo de 13%, e uma descida da

quota de mercado de 11% para 9%.

Na quinta posição mantem-se o mercado o canadiano com 2 442 passageiros contra os 1 718

registados em 2015.

tripulantes


tripulantes2016

18

Durante o ano de 2016, os navios que visitaram Lisboa totalizaram 214 566 tripulantes, dos

quais 3 209 embarcados, 2 731 desembarcados e 208 626 em trânsito, o que representa um

rácio de 0,4 tripulantes por passageiro, o mesmo valor de 2015. Estes valores quando

comparados com os de 2015 representam um crescimento de 3% no número total de

tripulantes, que equivaleram a 5 512 tripulantes, para o que contribui o aumento de 18% dos

tripulantes em turnaround e de 2% dos tripulantes em trânsito.

À semelhança de 2015, a P&O Cruises foi o operador que mais tripulantes trouxe à capital

portuguesa – 52 209 tendo sido responsável por 24% do total, o que se justifica por ter sido a

companhia que realizou um maior número de escalas em Lisboa.

ocupação dos terminais de cruzeiro


ocupação dos terminais de cruzeiro2016

20

Relativamente à ocupação dos terminais de cruzeiro, o Terminal de Cruzeiros de Lisboa, que

inclui Santa Apolónia e Jardim do Tabaco, foi o que registou a maior taxa de utilização, 95%.

Assim, de um total de 311 escalas, 296 realizaram-se naquele terminal, sendo que 203 (+70

face a 2015) ocorrerem em Santa Apolónia e 93 (-28 face a 2015) no Jardim do Tabaco. Estes

valores quando comparados com os de 2015, ano em que a taxa daquele terminal se situou

nos 83%, a que corresponderam 254 escalas, representam um aumento de 42 escalas.

Das 296 escalas realizadas no Terminal de Cruzeiros Lisboa, 211 foram em trânsito, 70 em

turnaround e 15 em interporting, tornando-se, assim, o terminal preferencial para todos os

segmentos de operação.

O Terminal de Cruzeiros da Rocha Conde de Óbidos, que continua a ser utilizado, quando

necessário, nomeadamente por questões operacionais do porto, foi o que registou a segunda

maior taxa de ocupação – 3% - tendo mesmo, à semelhança de 2015, contabilizado um maior

número de escalas do que o Terminal de Cruzeiros de Alcântara, o que não se verificava desde

2009. Assim, em 2015 recebeu 9 escalas, 6 trânsito e 3 em turnaround. Comparativamente

com 2015, verifica-se que acostaram no Terminal da Rocha menos 18 navios, dos quais 4 em

trânsito, 13 em turnaround e 1 em interporting.

Já no Terminal de Cruzeiros de Alcântara acostaram 6 navios, 5 em trânsito e 1 em

interporting. Assim, o Terminal de Cruzeiros de Alcântara com menos 18 escalas face ao ano

transato viu a sua taxa de utilização descer de 7,9% para 2%. Esta redução foi impulsionada

pelos segmentos de trânsito e turnaround que registaram menos 17 e 2 escalas,

respetivamente, já que o de turnaround contabilizou 1 escala, quando em 2015 não havia

registado nenhuma.

escalas

ocupação dos terminais de cruzeiro2016

21

No que se refere à distribuição dos passageiros, o Terminal de Cruzeiros de Lisboa continua a

assumir a liderança ao acolher 95% dos passageiros do porto de Lisboa, tendo mesmo

registado um crescimento do número de passageiros (11%), para o que contribuiu o aumento

de 9% dos passageiros em trânsito e de 38% dos passageiros em turnaround.

O Terminal de Alcântara passou de uma taxa de utilização de 10% para 3,4% ou seja, de 52

149 passageiros para 17 774 (-66%), impulsionada pela redução do segmento de trânsito (-

64%), e de turnaround (-96%).

Quanto ao Terminal da Rocha, este foi utilizado por 7 337passageiros, 1,4 % do total do fluxo

de passageiros, dos quais 4 528 em trânsito e 2 809 em turnaround.

A redução de 46% do número de passageiros no terminal da Rocha foi impulsionada pelo

decréscimo de 39% dos passageiros em trânsito e de 55% dos passageiros em turnaround.

passageiros


tonelagem de arqueação brutacomprimento dos navios

tonelagem de arqueação bruta e comprimento dos navios2016

23

navios de cruzeiro por classe de GTRelativamente à tonelagem de arqueação bruta dos navios (GT), dos 114 navios, mais 8 do que

em 2015, 60%, tinham GT até 49 999. Os restantes 40% correspondem a 46 navios com GT

compreendido entre 50 000 e >100 000. A classe com GT <10 000 foi a que registou mais

navios – 19, o mesmo número do que em 2015. O GT médio dos navios que escalam Lisboa

passou de 55 221 para 51 158, o que se justifica pela redução de 19 para 15 do número de

navios com GT >100 000. O Independence of the Seas com 154 407 de GT foi o navio com

maior tonelagem a escalar Lisboa.

Quanto à dimensão dos navios, e à semelhança dos anos anteriores, verificava-se a

predominância dos navios com comprimento entre 100-199 metros e dos navios com 200-299

metros.

Em 2016, escalaram o porto de Lisboa 8 navios com comprimento superior a 300 metros,

menos 3 do que em 2015, o que contribuiu para que o comprimento médio dos navios que

escalaram Lisboa passasse dos 217,5 metros para 211,3 metros.

No que se refere à dimensão dos navios de cruzeiro por escala, 176 escalas (57%), num total

de 311, foram efetuadas por navios com comprimento entre 200-299, quando em 2015 os

navios desta dimensão realizaram 166 escalas, 54% num total de 306. Já os navios com

comprimento <100 metros realizaram 6 escalas contra as 10 contabilizadas em 2015; os navios

com comprimento entre 100-199 metros foram responsáveis por 91 escalas quando em 2015

realizaram 94, e os navios com comprimento superior a 300 metros realizaram 38 escalas

contra as 36 registadas em 2015.

Verifica-se, assim, um aumento do número de escalas realizadas por navio de maior dimensão,

o que contribuiu para que o comprimento médio por navio por escala fosse de 231 metros em

2016, contra os 230 metros de 2015.

Analisado o comprimento em termos de navios e de escalas conclui-se que 54% (59% em

2015) dos navios têm comprimento superior a 200 metros e que 69% (66% em 2015) das

escalas são realizadas por navios com esse comprimento.

navios e escalas de cruzeiro por classe de LOA


capacidade e taxa de ocupação dos navios

capacidade e taxa de ocupação dos navios2016

25

No que diz respeito à capacidade dos navios quanto ao número de passageiros que podem

transportar, continuam a ser predominantes os navios com capacidade para 100-999

passageiros. Tal como em 2015 verificam-se 11 navios com capacidade para 3 000-3 999

passageiros. Contudo, em 2016 não se registam navios com capacidade para mais de 4 000

passageiros, quando em 2015 se contabilizaram 2 navios, o que contribuiu para que a

capacidade média por navio passasse de 1 380 para 1 292.

Em termos de escalas, a realidade é semelhante, 35% das escalas, equivalentes a 108 num

total de 311, foram efetuadas por navios com capacidade para 100 a 999 passageiros, valor

que em 2015 tinha sido de 115 (38%). Já 119 (38%) escalas foram realizadas por navios com

capacidade para 2 000-3 999 turistas, valor que em 2015 se tinha situado em 108 (35%).

De referir ainda que, em 2016 apenas 7 escalas foram realizadas por navios com capacidade

<100, contra as 11 ocorridas em 2015. Contudo, em 2015, 11 escalas (4%) foram realizadas

por 2 navios com capacidade para mais de 4 000 passageiros, quando em 2016 não se

registam navios com esta capacidade.

Não obstante este ultimo facto a capacidade média por navio, por escala, passou de 1 650 para

1 660.

Comparada a capacidade dos navios que escalaram Lisboa com o número de passageiros

transportados, verifica-se que os 114 navios tiveram uma taxa média de ocupação de 99%, e

que ao nível das escalas a taxa média de ocupação é de 101%.

Em termos mensais, a taxa de ocupação dos navios situou-se entre os 85% e os 108%, valores

registados em janeiro e julho/agosto, respetivamente.

A média da taxa de ocupação mensal situou-se nos 96%, contra os 98% registados em 2015.

navios e escalas de cruzeiro por capacidade de pax

taxa de ocupação mensal dos navios


categoria dos navios

categoria dos navios2016

27

À semelhança dos anos anteriores, a classificação dos navios teve por base a classificação G.P.

Wild International Limited, uma das mais prestigiadas consultoras internacionais em estudos do

sector marítimo-portuário. A classificação contempla 5 categorias – 6* super luxuoso, 5*

luxuoso, 4* luxo, 3* standard, 2* económico.

Dos 114 navios que escalaram Lisboa, 55, ou seja, 48% têm categoria 4*, pelo que continua a

ser a categoria predominante. Foram os operadores P&O Cruises com 6 e a Costa Cruises com

5, que mais trouxeram a Lisboa navios de cruzeiro com 4*.

Segue-se a categoria 3* com 26 navios, sendo o operador Fred Olsen, com 3 navios, aquele

que tem mais representatividade nesta categoria

A Celebrity Cruises com 4 navios, a Regent Seven Seas e a Windstar com 3 navios, foram os

principais operadores a escalar Lisboa com navios de 5 *, categoria que contabilizou um total

de 19 navios, o que faz dela a terceira categoria com mais navios.

O operador Silversea Cruises com 3 navios, a Hapag Lloyd Cruises, a Sea Cloud Cruises e a

Seabourn com 2, e a Seadream Yacht Club e a Residensea, ambas com 1, foram responsáveis

pela presença, em Lisboa, de 11 navios de 6*, mais 3 do que em 2015.


itinerários dos navios

itinerários dos navios2016

29

Se analisarmos os 360 itinerários identificados dos navios de cruzeiro que escalaram Lisboa em

2016, constata-se que continua a predominar o circuito do Atlântico, onde estão incluídos os

navios em viagens pelas ilhas atlânticas, norte de África, estreito de Gibraltar, costa

portuguesa, norte de Espanha e ilhas britânicas, tendo representado 34,72% do tráfego

equivalente a 125 viagens, ou seja, mais 2% do que em 2015.

Seguem-se os navios em cruzeiro na zona do Mediterrâneo Ocidental com 86 viagens, menos 2

do que em 2015.

Os navios em viagens de reposicionamento entre o norte da Europa e o Mediterrâneo foram

responsáveis por 8,89% do tráfego que passa por Lisboa, menos 4% face a 2015, ou seja 32

viagens contra 45.

Nas travessias transatlânticas, que corresponderam às viagens de reposicionamento dos EUA

ou do Brasil para a Europa, Lisboa foi incluída em 32 viagens, mais 2 do que em 2015.

O itinerário com destino ao Mediterrâneo tendo como início e fim os portos ingleses, como

sejam Southampton e Dover, incluiu Lisboa como porto de escala em 27 viagens, menos 11 do

que em 2015. De referir que apenas 1 dessas viagens se iniciou e terminou no porto de Dover,

tendo tido as restantes 26 Southampton como porto de embarque e desembarque.

O itinerário que inclui os portos do Atlântico e do Mediterrâneo registou 22 viagens, contra as

13 ocorridas em 2015.

O circuito do Norte da Europa correspondeu a 14 viagens, mais 8 face a 2015. Também o

circuito que inclui os portos do Norte da Europa e Atlântico registou um crescimento de 8 para

11 viagens.

Lisboa foi, também, incluída em 5 itinerários de navios que realizaram cruzeiros de volta ao

mundo, menos 3 do que em 2015.

Fizeram, ainda, parte do tráfego que passou por Lisboa 5 viagens (+2 face a 2015) cujo

itinerário incluía portos das ilhas britânicas, ilhas atlânticas, costa portuguesa, costa da América

Latina e Caraíbas, realizadas pelos navios de cruzeiro Magellan, Marco Polo, Balmoral e Saga

Pearl II.

De referir que Lisboa foi, ainda, incluída no itinerário da viagem inaugural do navio de cruzeiros

AIDAprima com início em Nagasaki, no Japão, onde foi construído, e fim em Hamburgo, na

Alemanha, onde foi Batizado.

34,72%

23,89%

8,89%

8,89%

7,50%

6,11%

3,89%

3,06%

1,39%

1,39%

0,28%


operadores/linhas

operadores/linhas2016

31

Em 2016 o porto de Lisboa foi escolhido por 49 operadores/linhas, mais dois do que em 2015,

tendo voltado a escalar Lisboa os operadores Hurtigruten, Quark Expeditions, Residensea e

Thomson Cruises, e pela primeira vez a Voyages to Antiquity.

A Asuka Cruises, a Portuscale Cruises e a Serenissima Cruises que tinham operado em Lisboa

em 2015, não o fizeram em 2016, as duas últimas porque deixaram de operar.

Analisados os principais operadores em termos de escalas, verifica-se que os lugares do pódio

continuam a pertencer aos mesmos operadores, cabendo o primeiro lugar à P&O Cruises, com

48 escalas, menos 14 do que em 2015, o segundo à Costa Cruises com 24 escalas, menos 6 do

que em 2015, e o terceiro lugar à Fred Olsen com 19 escalas, mais 5 do que em 2015, lugar

partilhado com a Thomson Cruises que emerge no ranking também com 19 escalas.

Para além dos operadores referidos, constata-se que se mantém no ranking dos principais

operadores os operadores Royal Caribbean International, Windstar Cruises, Celebrity Cruises e

MSC Cruises. A Thomson Cruises, a Oceania Cruises e a Tui Cruises emergem no ranking dos

principais operadores substituindo a Saga Cruises, Holland America Line, Cruise Maritime

Voyages e Cunard Line.

No que se refere às escalas em trânsito, o ranking é constituído pelos mesmos operadores, à

exceção da Windstar Cruises, da Oceania Cruises e da MSC Cruises que dão lugar à Cruise

Maritime Voyages, Cunard Line e Holland America Line. Os lugares do pódio são ocupados pela

P&O Cruises, Thomson Cruises e Fred Olsen Cruises, quando em 2015 pertenciam à P&O

Cruises, Costa Cruises e Fred Olsen Cruises.

escalasprincipais operadores

escalas em trânsitoprincipais operadores


32

Ao nível das operações em turnaround, das 73 operações realizadas por 25 operadores, a

Windstar Cruises com 14 escalas foi a que realizou maior número deste tipo de operações, à

semelhança de 2015, ano em que foi responsável por 12 escalas em turnaround.

Comparativamente com 2015, destaca-se o facto dos operadores Ponant Cruises, Pullmantur

Cruises e Regent Seven Seas Cruises figurarem nos principais operadores em turnaround,

deixando de constar no ranking o operador Paul Gauguin Cruises.

Relativamente às operações em interporting foram os operadores Costa Cruises com 10 e a

MSC Cruises com 6 que realizaram escalas em interporting.

Comparativamente com 2015 verifica-se um decréscimo de 5 escalas do operador Costa

Cruises e de 3 escalas da MSC Cruises, e que os operadores Regent Seven Seas Cruises e

Pullmantur Cruises não realizaram qualquer operação, quando em 2015 realizaram 1 escala

cada.

escalas em turnaroundprincipais operadores

escalas em interportingprincipais operadores

10

6


33

passageirosprincipais operadores

passageiros em trânsitoprincipais operadores

No ranking dos principais operadores em termos de passageiros, a liderança continua a

pertencer à P&O Cruises, que trouxe à capital portuguesa 132 805 turistas, menos 11%

relativamente aos que havia transportado em 2015, o que contribuiu para que a quota de

mercado passasse de 29% para 25%.

A Costa Cruises, com 70 003 passageiros, menos 16% face a 2015 mantem o segundo lugar.

A RCI, também com um decréscimo de 5%, mantém-se na terceira posição, seguindo-se a MSC

Cruises com 34 322 passageiros, valor inferior ao registado em 2015 – 39 322.

À semelhança de 2014, encontram-se, ainda, neste ranking os operadores Celebrity Cruises,

Fred Olsen e Cunard Line. A Thomson Cruises, a Tui Cruises e a Oceania Cruises, emerge no

ranking em substituição da Aida Cruises, Holland America Line e Princess Cruises.

No conjunto, os 10 principais operadores transportaram 422 043 passageiros, correspondendo

a 81% do total de 522 497, cabendo os restantes 19% aos outros 39 operadores. Este valor,

significativo, é facilmente entendido se atendermos às características dos 40 navios operados

por estes 10 operadores: 36 têm comprimento superior a 200 m, 8 têm capacidade para mais

de 3 000 passageiros e 14 para mais de 2 000.

Relativamente aos passageiros em trânsito, quando comparado com o total de passageiros,

verifica-se que o ranking é constituído pelos mesmos operadores, à exceção da Oceania Cruises

que dá lugar à Aida Cruises.


34

passageiros em turnaroundprincipais operadores

No que diz respeito aos passageiros em turnaround, e apesar de ter realizado apenas 6 escalas,

o operador Oceania Cruises, com um crescimento de 78% passa a liderar com 10 014

passageiros. A Crystal Cruises que detinha a liderança em 2015, passa para o quarto lugar com

4 152 passageiros, -42% face a 2015.

O operador Windstar Cruises sobe à segunda posição do ranking com 4 980 passageiros, o que

se justifica pelas 14 operações de turnaround.

O operador Seabourn emerge no ranking em substituição do operador Grand Circle Cruise Line.

As 16 operações de interporting realizadas pelos operadores, Costa Cruises e MSC Cruises,

representaram 12% dos passageiros em turnaround, num total de 5 787 passageiros (2 760

embarcados e 3 027 desembarcados).


35

Quanto à estrutura empresarial dos operadores que escalam Lisboa, o grupo Carnival

Corporation continua, tal como a nível mundial, ainda que de forma menos reforçada, a deter a

maior quota de mercado, 33,44% ao nível das escalas e 49,76% em termos de passageiros,

valores que em 2015 foram de 41,83% e 57,15%, respetivamente. Em termos absolutos a

Carnival Corporation foi responsável por 104 escalas e 259 984 passageiros, ou seja, menos 14

escalas e 32 684 passageiros.

Já o grupo RCCL vê a sua quota de mercado aumentar de 9,48% para 10,29% ao nível das

escalas, e de 17,28% para 17,86% em termos de passageiros.

O grupo MSC Cruises também viu a sua quota de mercado descer de 4,58% para 3,54% ao

nível das escalas, e de 7,68% para 6,57% em termos de passageiros, o que equivaleu a menos

3 escalas e 5 000 passageiros.

O quarto grupo, a Norwegian Cruise Line, com mais 5 escalas e 211 passageiros, aumentou a

sua quota de mercado ao nível das escalas passando de 3,92% para 5,47%, já em termos de

passageiros, e apesar de ter registado mais passageiros, viu a quota de mercado descer de

4,00% para 3,96%.

Na totalidade, os quatro grupos registaram um total de 164 escalas e de 408 318 passageiros,

o que em termos de quota de mercado representaram 52,73% e 78,15%, respetivamente.

Comparativamente com 2015, verifica-se, em termos absolutos, um decréscimo de 19 escalas e

de 32 619 passageiros.

Grupo Linhas Escalas Passageiros

AIDA CRUISES 8 14 188

COSTA CRUISES 24 70 003

CUNARD LINE 9 17 870

HOLLAND AMERICA LINE 9 12 209

P & O CRUISES 48 132 805

PRINCESS CRUISES 4 11 370

SEABOURN 2 1 539

TOTAL GRUPO 104 259 984

QUOTA DE MERCADO 33,44% 49,76%

AZAMARA CRUISES 1 642

CDF CROISIERES DE FRANCE 2 2 495

CELEBRITY CRUISES 11 30 321

PULLMANTUR CRUISES 3 4 827

ROYAL CARIBBEAN INTERNATIONAL 15 55 043



TOTAL 11 34 322


NORWEGIAN CRUISE LINE 1 2 167

OCEANIA CRUISES 12 14 399

REGENT SEVEN SEAS CRUISES 4 4 118


QUOTA MERCADO 5,47% 3,96%


CA

RN

IV

AL

CO

RP

OR

AT

IO

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PLC

RO

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L C

AR

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UIS

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CR

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E


agentes de navegação

agentes de navegação2016

37

À semelhança de 2015, em 2016 foram 11 os agentes de navegação que agenciaram os 114 navios

de cruzeiro que escalaram o porto de Lisboa. Trata-se dos mesmos agentes de 2015, à exceção da

Sociedade Comercial Cotandre que deu lugar à Marmedsa.

Ao nível das escalas, a liderança, ainda que com menos 11 escalas do que em 2015, continua a

pertencer à James Rawes, com uma quota de mercado de 33,8% (40,85% em 2015), a que

corresponderam 105 escalas.

A Arenthern, com mais 34 escalas, mantém o segundo lugar com uma quota de mercado de

25,7%, contra os 15% alcançados em 2015, o que se justifica pelo aumento do número de escalas

de alguns operadores que representa, nomeadamente a Thomson Cruises, a Oceania Cruises e a

Tui Cruises.

A Orey Comércio Navegação, com 37 escalas, mantém o terceiro lugar, apesar de ter agenciado

menos 8 escalas. Este decréscimo deve-se, em parte, ao facto da Orey agenciar o operador Costa

Cruises que no total realizou menos 6 escalas.

Seguem-se a PMS com 26 escalas e a Wilhelmsen Ships Service com 20, ambas com mais 5 do que

em 2015.

A Garland Navegação transita do décimo para o sexto lugar ao agenciar 17 escalas contra as 3

agenciadas em 2015, o que se justifica pelo facto de ter passado a agenciar os operadores

Silversea Cruises e Phoenix Reisen.

Os restantes agentes, Mediterranean Shipping Company, Burmester & Stuve, Pinto Basto IV, e

Tonda Shipmanagement, registaram decréscimos, enquanto que a Marmedsa agenciou 1 escala,

quando em 2015 não tinha operado nenhum navio.

Relativamente aos passageiros, a liderança continua a pertencer à James Rawes, cabendo-lhe uma

quota de 38% pelo agenciamento de 34 navios que transportaram 196 044 passageiros, os

mesmos navios mas menos 19 077 (9%) passageiros face a 2015, ano em que a sua quota de

mercado foi de 42%.

A Arenthern surge no segundo lugar, com 164 008 passageiros (+45 312), conferindo-lhe uma

quota de 31% contra os 23% alcançados em 2015, a que corresponderam 118 696 passageiros.

O terceiro lugar é detido pela Orey Comércio Navegação, que registou um decréscimo de 14% em

termos de passageiros.

Registaram, ainda, decréscimos, os agentes Burmester & Stuve (47%), Pinto Basto IV (46%),

Tonda Shipmanagement (19%), e MSC Portugal (13%), tendo os agentes Garland Navegação,

Wilhelmsen Ships Service, e PMS registado crescimentos de 480%, 21% e 31%, respetivamente.

O navio agenciado pela Marmedsa transportou 34 passageiros.

escalas

passageiros


ações de promoção

ações de promoção2016

39

O ano de 2016 fica marcado pela atribuição, pela segunda vez do prémio de melhor porto de

cruzeiros da Europa pelo World Travel Awrads, naquela que foi a 23ª edição dos World

Travel Awards Europa, que decorreu a 4 de setembro, na Sardenha, em Itália.

No que diz respeito à promoção da atividade dos cruzeiros de referir, a nível internacional, a

participação da APL no maior evento mundial da indústria dos cruzeiros que celebrou a sua

32ª edição, com a designação de Seatrade Cruise Global e que decorreu no centro de

convenções de Fort Lauderdale (Fort Lauderdale Broward County Convention Center). A

localização do evento foi alterada devido ao facto de o Centro de Convenções de Miami

Beach se encontrar em obras, prevendo-se que durante 3 anos se mantenha a mesma

localização, tempo previsto para a reabilitação do anterior centro de Convenções. Foi a 19ª

vez que o porto de Lisboa marcou presença neste evento e a 12ª vez consecutiva que

participou integrado num espaço nacional, em conjunto com os portos de Leixões, Portimão,

Açores, Madeira e Setúbal, este último pela primeira vez. Mais uma vez este ano os portos

portugueses contaram com a parceria do grupo português Pestana, assim como com a TAP,

colaboração que vem sendo habitual neste evento e muito prestigia a presença de Portugal

neste evento.

À semelhança da participação nacional em Miami, o porto de Lisboa esteve presente na

Seatrade Cruise Med, um evento bianual que decorreu em Santa Cruz de Tenerife, num

stand conjunto com os portos de Leixões, Portimão, Açores, Madeira e Setúbal. Ainda no

que diz respeito à Seatrade Cruise Med, de referir que o Porto de Lisboa apresentou, no dia

30 de setembro de 2016, a candidatura para sediar a edição de 2018 da Seatrade Cruise

Med.

No que se refere à participação da APL nas atividades das Associações de Cruzeiro de que é

membro de referir a presença nas 49ª. Assembleia-Geral da MedCruise, que teve lugar em

Santa Cruz de Tenerife, e a participação nas reuniões do Board of Directors realizadas em

Koper e Santa Cruz de Tenerife.

Ainda a nível internacional, de referir a participação nas ações desenvolvidas no âmbito do

projeto Atlantic Alliance nomeadamente nas reuniões realizadas em Miami e Santa Cruz de

Tenerife, e da Associação Cruise Europe, nomeadamente na reunião da região West Coast

que teve lugar em Santa Cruz de Tenerife.

ações de promoção2016

40

Importa referir a participação da APL numa Fam Trip por Miami, em conjunto com a LCT,

Turismo de Portugal e TAP, junto dos principais grupos do setor nomeadamente a Royal

Caribbean Cruises e a Norwegian Cruise Line Holdings, e do operador Carnival Cruise Line,

com vista a promover e divulgar o destino Lisboa e a apresentar o futuro Terminal de

Cruzeiros de Lisboa.

Destacam-se, ainda, as ações que o porto de Lisboa organizou para a receção aos 17 navios

que escalaram Lisboa pela primeira vez, dos quais 3 em viagem inaugural, o AIDAprima, o

Viking Sea e o Koningsdam, tendo o Astoria, o National Geographic Orion, o Ocean

Endeavour, o Monarch, o Aegean Odyssey, o Tui Discovery, o Sirena, o Seven Seas

Explorer, o Hebridean Sky, o Mein Schiff 5, o Norwegian Star, o Clio, o Le Lyrial e o

Sovereign escalado Lisboa em primeira escala.

Salienta-se, ainda, que no âmbito das comemorações da idade coletiva de 100 anos dos

navios de Sea Cloud e Sea Cloud II, ou seja, 85 e 15 anos respetivamente, o porto de

Lisboa promoveu no dia 20 de abril uma ação para os cerca de 150 passageiros que

embarcaram nos navios Sea Cloud e Sea Cloud II, e que foram agraciados com uma

pequena lembrança produzia exclusivamente para a ocasião.

De destacar, ainda que, em 2016, o Porto de Lisboa apresentou uma candidatura para

sediar a edição de 2018 da Seatrade Cruise Med.

Em 2016, o porto de Lisboa voltou, também, a ser nomeado pela sétima vez consecutiva

para os World Travel Awards a nível mundial na categoria de Leading Cruise Destination

(Melhor Destino de Cruzeiros), e de Leading Cruise Port (Melhor Porto de Cruzeiros).


posicionamento no contexto nacional

posicionamento no contexto nacional2016

42

Em 2015 Açores, Cascais, Figueira da Foz, Funchal, Leixões, Lisboa, Portimão e Porto Santo

registaram um total de 858 escalas de navios de cruzeiro, o que correspondeu a um decréscimo

de 4%, equivalente a 35 escalas, determinado pelo decréscimo do número de escalas registado

em todos os portos, à exceção de Lisboa que registou um crescimento, e de cascais que

registou o mesmo número de 2015.

Lisboa, com 311 escalas recupera a liderança nacional, passando Funchal, com 294 escalas (-

14), a ocupar a segunda posição.

Os portos dos Açores com 121 (-17) escalas mantêm a terceira posição, seguindo-se o porto de

Leixões com 84 escalas (-1), e o porto de Portimão com 43 escalas (-4).

A ilha de Porto de Santo recebeu, em 2016, a escala de 3 navios de cruzeiro, menos 1 do que

em 2015, a cidade da Figueira da Foz foi incluída no itinerário de 1 navio de cruzeiros (2 em

2015), e a vila de Cascais também foi incluída no itinerário de 1 navio de cruzeiro, à

semelhança de 2015.

No que diz respeito ao movimento de passageiros de cruzeiro, os portos portugueses

receberam 1 262 446 turistas, o que representa um decréscimo de 5%, ou seja, 65 874

passageiros. Esta redução ficou a dever-se à variação negativa registada em todos os portos, à

exceção de Lisboa, Portimão e Porto Santo.

À semelhança das escalas, Lisboa, com 522 497 passageiros passou a assumir a liderança.

No que se refere aos passageiros em trânsito, o porto de Lisboa mantém a liderança ao receber

39% dos passageiros em trânsito que passam pelos portos nacionais – 1 210 414, menos 5%

face a 2015.

Também em termos de turnaround, Lisboa com 47 632 passageiros

embarcados/desembarcados, lidera a nível nacional, sendo responsável por 92% deste

segmento de mercado de um total de 52 032 passageiros, mais 5% comparativamente com

2015, para o que contribuiu, essencialmente, o crescimento do número de passageiros

embarcados/desembarcados no porto de Lisboa.

escalas

passageiros


posicionamento no contexto da Península Ibérica

758

742

524

524

311

294

284

253

181

121

Barcelona

Baleares

Las Palmas

Santa Cruz de Tenerife

Lisboa

Funchal

Bahía de Cádiz

Málaga

Valencia

Açores

posicionamento no contexto da Península Ibérica2016

44

Em 2016, 35 portos da Península Ibérica receberam um total de 4 771 escalas de navios de cruzeiro, o

que correspondeu a um crescimento de 0,4% face a 2015, ano em que se registaram 4 750 escalas.

Das 4 771 escalas, 858, menos 35 do que em 2015, realizaram-se nos portos portugueses, o que

contribuiu para que a quota de mercado dos portos portugueses passasse de 19% para 18%. Os

restantes 82%, a que corresponderam 3 913, mais 57 (+1,5%) do que em 2015, foram da

responsabilidade dos portos espanhóis. Assim, conclui-se que o crescimento de 0,5% registado na

Península Ibérica se deveu exclusivamente aos portos espanhóis.

Analisados os 10 principais portos da Península Ibérica constata-se que são os mesmos de 2015

embora em posições diferentes.

Assim, Barcelona, com 758 escalas, mais 8 (+1%) do que em 2015, equivalentes a 16% do total, passa

a liderar o ranking, lugar que pertencia às Baleares, que desce ao segundo lugar com um decréscimo de

5%, equivalente a 41 escalas. Las Palmas, ainda que com menos 18 escalas face a 2015, mantém-se na

terceira posição, lugar partilhado com Santa Cruz de Tenerife, com 524 escalas e um crescimento de

4%. Lisboa, sobe da sexta para a quinta posição, bem como a quota de mercado que sobe de 6% para

6,5%.

Os portos de Málaga e Valência registaram crescimentos, enquanto que Funchal, Bahía de Cádiz e

Açores contabilizaram um menor número de escalas.

Quanto aos passageiros, passaram pela Península Ibérica 9 956 397 turistas de navios de cruzeiro, mais

2% do que em 2015. Nos portos portugueses aportaram 1 262 446, o que correspondeu a uma quota

de mercado de 13%, ou seja, a mesma de 2015, ainda que tenham registado um decréscimo de 5%.

Já os portos espanhóis, com 8 693 951 passageiros de cruzeiro, mais 3% face aos 8 435 966 registados

em 2015, foram responsáveis por 87% de turistas de cruzeiro na Península Ibérica.

Verifica-se, assim, que o crescimento de 2% registado na Península Ibérica se deveu exclusivamente

aos portos espanhóis.

Analisados os 10 principais portos da Península Ibérica em termos de passageiros constata-se que são

os mesmos de 2015 e que mantêm as mesmas posições, à exceção de Lisboa e Funchal que trocam de

posição, o que acontece também com Valência e Bahía de Cádiz. Cartagena emerge no ranking

substituindo Vigo.

Com um crescimento de 6%, Barcelona continua no primeiro lugar do pódio com 2 683 594

passageiros, equivalentes a 27% do total, mais um ponto percentual face a 2015.

Todos os outros portos, à exceção de Lisboa, Baleares, Málaga, Valência e Cartagena que registaram

crescimentos, foram visitados por menos turistas de cruzeiro do que no ano anterior.

Lisboa sobe do sexto para o quinto lugar, ainda que mantenha a quota de mercado nos 5%.

escalas

passageiros


posicionamento no contexto da Cruise Europe

posicionamento no contexto da Cruise Europe2016

46

311

309

296

271

240

230

209

183

171

167

Lisboa

Copenhaga

Bergen

Talin

Helsínquia

Estocolmo

St. Petersburgo

Geirangerfjord

Hamburgo

Stavanger

escalas

passageiros

731 000

722 000

522 497

490 504

490 000

474 272

456 495

409 000

367 000

332 515

Copenhaga

Hamburgo

Lisboa

Bergen

Estocolmo

Talin

St. Petersburgo

Helsínquia

Zeebrugge

Le Havre

Dos 10 principais portos da associação Cruise Europe, Lisboa, com 311 escalas, continua a

ocupar o primeiro lugar do pódio.

Copenhaga passa da terceira para a segunda posição com 309 escalas, e Bergen, que em 2015

ocupava a quinta posição, sobe ao terceiro lugar do pódio com 296 escalas.

O ranking dos 10 principais portos da Cruise Europe mantém-se igual a 2015, sendo que

registaram crescimento os portos de Lisboa (+2%), Copenhaga (+9%), Bergen (+7%),

Geirangerfjord (+2%), Hamburgo (+12%), e Stavanger (+16%). Já os portos de Talin,

Helsínquia, Estocolmo e St. Petersburgo registram decréscimos de 3%, 6%, 8% e 27%,

respetivamente.

Ao nível dos passageiros, Copenhaga, o destino do Báltico mais visitado, continua a liderar o

ranking com 731 mil passageiros, mais 7,5% face a 2015.

Hamburgo, com um crescimento de 38%, sobe do segundo para o terceiro lugar do pódio com

722 000 passageiros. Lisboa, volta a recuperar o terceiro lugar do pódio, que havia perdido em

2015.

Zeebrugge e Le Havre emergem no ranking, deixando de figurar Geirangerfjord e Amesterdão.

Para além de Copenhaga, Hamburgo e Lisboa, também os portos de Bergen e Le Havre

registaram crescimentos de 14% e 48%, respetivamente.

Em todos os restantes ocorreram decréscimos: Estocolmo (-8%), Talin (-5%), St. Petersburgo

(-10%), Helsínquia (-6%), e Zeebrugge (-22%).


posicionamento no contexto da Atlantic Alliance

posicionamento no contexto da Atlantic Alliance2016

48

O projeto Atlantic Alliance, fundado em 2008 por 15 portos da região do Atlântico Norte

Europeu, e que conta, atualmente com 14 membros, tem como principal objetivo promover a

região da Costa Atlântica enquanto destino de cruzeiros pela excelência das suas cidades,

respetiva riqueza histórica e diversidade cultural e gastronómica, que oferecem a oportunidade

para desfrutar de experiências únicas e diversificadas numa só viagem.

Em 2016, e de acordo com os dados disponíveis, os 14 portos da Atlantic Alliance registaram

um total de 1 240 escalas de navios de cruzeiro e 2 742 621 passageiros.

Ao nível das escalas, Lisboa, com 311, continua a ser o principal porto da Atlantic Alliance. Já

ao nível dos passageiros, Hamburgo, com 722 000, assume a liderança, seguindo-se Lisboa.

311

171

121

118

83

77

68

63

58

50

32

31

31

26

Lisboa

Hamburgo

Amesterdão

Le Havre

Vigo

Portland

Bremerhaven

Roterdão

Cork

Bordéus

Ijmuiden

La Rochelle

St. Malo

Cherbourgo

722 000

522 497

332 515

278 951

200 000

169 093

118 000

106 000

96 500

52 581

51 963

42 269

33 252

17 000

Hamburgo

Lisboa

Le Havre

Amesterdão

Roterdão

Vigo

Cork

Portland

Bremerhaven

Ijmuiden

Cherbourgo

La Rochelle

Bordéus

St. Malo

escalas

passageiros


posicionamento no contexto da MedCruise

posicionamento no contexto da MedCruise2016

50

833

758

742

639

625

529

524

493

490

487

481

403

361

325

317

311

297

286

278

278

Civitavecchia

Barcelona

Ilhas Baleares

Dubrovnik

Pireus

Veneza

Portos de Tenerife

Nápoles

Marselha

kotor

Corfu

Livorno

Portos do Egipto

Portos da Riviera Francesa

Valetta

Lisboa

Portos da Madeira

Split

Kusadasi

Toulon-Var-Provence

escalas

passageiros

Em 2016, e atendendo aos dados estatísticos disponibilizados por 73 dos 75 portos membros,

os portos da Medcruise registaram um total de 13 467 escalas de navios de cruzeiro, o que

correspondeu a um decréscimo de 0,5% face a 2015, ano em que se registaram 13 533

escalas.

Dos principais portos da MedCruises, Civitavecchia, em Itália, mantém a liderança com 833

escalas, o que representa um crescimento de 4,91% face às 794 escalas contabilizadas em

2015.

Barcelona, com 758 escalas, sobe do terceiro para o segundo lugar do pódio, para o que

contribuiu o crescimento de 1,2%.

Seguem-se as ilhas Baleares, que passam do segundo lugar com 788 escalas para o terceiro

com 742 (-5,84%).

Lisboa, com 311 escalas sobe da 17ª posição para a 16ª posição.

Analisados os principais portos da MedCruises constata-se que são os mesmos de 2015, à

exceção dos portos do Egipto e do porto de Toulon-var-Provence (+124,2%) que passam a

constar no ranking, sendo que os portos de Málaga e Istambul deixam de figurar no ranking,

este último pelo facto de ter registado um decréscimo de 87%, ou seja, passou de 331 escalas

em 2015 para 42 em 2016. De referir ainda que, embora Kusadasi se tenha mantido no ranking

registou um decréscimo de 45,81%. Na realidade, a instabilidade política e os ataques

terroristas registados ao longo do ano de 2016 na Turquia terão contribuído para um

decréscimos de 61,81% do número total de escalas (396 contra as 1 037), e de 64,86% do

número total de passageiros (500 330 contra 1 423 954) contabilizados nos portos turcos.

No que diz respeito aos passageiros, os portos da MedCruise registaram um total de 27 445

698 passageiros, o que correspondeu a um decréscimo de 1,1% face a 2015, ano em que se

registaram 27 761 864 de passageiros.

Barcelona, com um crescimento de 5,64% mantém a liderança com 2 683 594 passageiros.

O segundo lugar do ranking continua, igualmente, a pertencer a Civitavecchia com 2 339 676,

mais 2,99% face a 2015.

As ilhas Baleares, embora tenham registado um decréscimo de 1,96% continuam a ocupar o

terceiro lugar com 1 957 429 passageiros.

Lisboa, com 522 497 passageiros passa do 21º lugar para 17º.

Analisados os principais portos da MedCruises constata-se que são os mesmos de 2015, à

exceção de Kotor que passa a constar no ranking, deixando de figurar no ranking o porto de

Kusadasi e Istambul, ambos com um decréscimo de 38,8% (347 232 contra 567 291) e 93,8%

(36 708 contra 589 314), respetivamente, o que se justifica pelas razões acima referidas.


foi notícia

foi notícia2016

52

março

… os portos dos Açores, Leixões, Lisboa, Madeira, Portimão e Setúbal, estiveram presentes

na Seatrade Cruise Global, a maior feira de cruzeiros a nível internacional, que decorreu

entre 14 e 17 de março em Fort Lauderdale, na Flórida, nos Estados Unidos da América …

junho

…o navio de cruzeiros Monarch, o maior da frota do operador de cruzeiros Pullmantur

Cruises, estreou-se no dia 9 de junho em Lisboa na viagem transatlântica de

reposicionamento das Caraíbas para a Europa, onde vai operar pela primeira vez…

…no dia 14 de junho o navio de cruzeiros Aegean Odyssey escalou pela primeira vez o porto

de Lisboa, no âmbito da sua viagem pela Europa com partida em Villefranche rumo a

Dover…

…realizou-se no dia 28 de junho, na nova sede da APL, na Gare Marítima de Alcântara, a

reunião anual de trabalho sobre a atividade de cruzeiros. Da agenda faziam parte, entre

outros assuntos, a apresentação do novo Conselho de Administração, o balanço da época de

2015 e perspetivas para a época de 2016, e a sétima edição da entrega de prémios aos

intervenientes da atividade de cruzeiros durante a época de 2015…

…de acordo com o estudo da CLIA Europe, Cruise Lines International Association, sobre os

contributos do turismo de cruzeiros nas economias europeias em 2015, divulgado no dia 21

junho, em Bruxelas, o impacto económico da indústria dos cruzeiros na economia europeia

foi de 40,95 mil milhões de euros, o que representa um crescimento de 2% relativamente a

2014, ano em que o impacto económico se situou nos 40,22 mil milhões. Em 2015 a

indústria dos cruzeiros na Europa gerou, ainda, 360,5 mil empregos e 11,05 mil milhões de

euros de massa salarial…

…o Porto de Lisboa cresceu, em junho, 59% em passageiros de cruzeiro e 57% em escalas,

face ao período homólogo de 2015. junho ficou marcado por um total de 22 escalas e

37.019 passageiros, contra as 14 escalas e 23.259 passageiros registados no mesmo mês

de 2015. Verifica-se, assim, um crescimento do número de escalas, e consequente de

passageiros, tendo sido mesmo o maior número de passageiros registado em junho, um

mês em que Lisboa não é tão assiduamente escalada por navios de cruzeiro. ..

julho

…de acordo com o estudo realizado pelo Observatório do Turismo de Lisboa em conjunto

com a APL, em 2015, cada passageiro de cruzeiro gastou em Lisboa, em média, cerca de

130 euros por dia…No total, considerando que o porto de Lisboa recebeu 512 128

passageiros de cruzeiro e 209 054 tripulantes, dos quais 83 622 visitaram a cidade, são

68,6 milhões de euros de impacto económico gerados pela indústria dos cruzeiros em

Lisboa…

…no dia 19 de julho o navio de cruzeiros Tui Discovery estreou-se na capital Portuguesa,

após ter iniciado a viagem em Palma de Maiorca e efetuado paragem em Gibraltar, zarpando

de seguida para Cádis, Málaga, Cartagena e Palma de Maiorca, onde terminou o cruzeiro de

7 noites…

…o Sirena, o mais recente navio de cruzeiros da Oceania Cruises, escalou Lisboa pela

primeira vez em 27 de julho…

…o mês de julho de 2016 foi o melhor de sempre da atividade de cruzeiros no Porto de

Lisboa, com o maior número de escalas, 24, e de passageiros, 45 837.

agosto

…no dia 24 de agosto, o Porto de Lisboa foi o destino final de uma das primeiras viagens do

novo Seven Seas Explorer, um navio de luxo de 6 estrelas…

…durante o mês de agosto, o Porto de Lisboa registou um crescimento de 16% ao nível das

escalas de navios de cruzeiro e de 12% em termos de passageiros, face aos valores

alcançados no mês homólogo de 2015. Este mês de agosto ficou marcado por um total de

22 escalas e 40 498 passageiros, contra as 19 escalas e 36 190 passageiros registados no

mesmo mês de 2015…

setembro

…o Porto de Lisboa conquistou, pela segunda vez, o prémio de melhor porto de cruzeiros da

Europa, na 23ª edição dos “World Travel Awards – Europa”, que decorreu em 4 de

setembro, na Sardenha, Itália. A cidade de Lisboa ganhou, pela terceira vez, o prémio

“World Travel Awards” como melhor destino de cruzeiros da Europa.

…o navio de cruzeiros Hebridean Sky escalou Lisboa pela primeira vez no dia 15 de

setembro…

…depois de ter eleito Lisboa para se estrear na Europa, o navio de cruzeiros Monarch voltou

à capital portuguesa no dia 19 de setembro para iniciar a viagem em sentido inverso àquela

que havia terminado em Lisboa no dia 9 de junho…

…o Porto de Lisboa voltou a estar presente pela 11ª vez na Seatrade Cruise Med, o maior

evento de cruzeiros bienal focado no segundo maior destino de cruzeiros do mundo – o

foi notícia2016

53

Mediterrâneo e os seus mares adjacentes, acolhendo mais de 3 500 participantes e mais de

180 expositores de todo o mundo, cuja 11ª edição decorreu de 21 a 23 de setembro em

Santa Cruz de Tenerife…

…o novo navio de cruzeiros Mein Schiff 5 escalou pela primeira vez o Porto de Lisboa no dia

20 de setembro…

…em 27 de Setembro celebrou-se o Dia Mundial do Turismo, dia em que estiveram em

Lisboa dois navios de cruzeiro, o Celebrity Equinox e o Celebrity Eclipse…

outubro

…Porto de Lisboa recebeu, pela primeira vez, no dia 8, o navio Norwegian Star, que se

encontrava a realizar um cruzeiro de 14 dias com início em Copenhaga, fim em Barcelona e

passagem por Oslo, Rotterdam, Zeebrugge, Le Havre, Le Verdon, Gijon, Cádis e Valencia…

…o navio de cruzeiros Clio estreou-se no dia 13 de outubro em Lisboa, data que foi

assinalada com a entrega ao comandante Augusto Neto da placa alusiva ao momento, e pela

receção ao navio por rebocadores da empresa Rebonave…

…em outubro o Porto de Lisboa registou mais cruzeiros e mais passageiros que no mês

homólogo de 2015. Com 44 escalas e 93.496 passageiros de cruzeiro, o que representa um

crescimento de 5% face às 42 escalas, e de 22% face aos 76 791 passageiros, verificados

no ano anterior…

novembro

…no dia 2 de novembro, o navio de cruzeiros Le Lyrial estreou-se em Lisboa, onde iniciou

uma viagem de 18 dias com um único destino, Montevideo, no Uruguai…

…o navio de cruzeiros Sovereign fez a estreia a 22 de novembro no Porto de Lisboa, sendo o

último dos 17 navios de cruzeiro que, em 2016, escalaram Lisboa pela primeira vez.


anexos

escalas2016

55

Total 8 15 -47%

Turnaround 0 1 0%

Interporting 0 0 0%

Trânsito 8 14 -43%

Total 2 9 -78%

Turnaround 0 0 0%

Interporting 0 0 0%

Trânsito 2 9 -78%

Total 10 8 25%

Turnaround 2 -100%

Interporting 0 1 0%

Trânsito 10 5 100%

Total 46 40 15%

Turnaround 19 11 73%

Interporting 2 2 0%

Trânsito 25 27 -7%

Total 41 49 -16%

Turnaround 13 13 0%

Interporting 4 2 0%

Trânsito 24 34 -29%

Total 22 14 57%

Turnaround 6 6 0%

Interporting 0 2 0%

Trânsito 16 6 167%

Meses

Escalas

Abr

Mai

Jun

Fev

Mar

Variação

2016 / 2015

%

Jan

2016 2015

Total 24 15 60%

Turnaround 6 3 100%

Interporting 0 0 0%

Trânsito 18 12 50%

Total 22 19 16%

Turnaround 3 4 -25%

Interporting 0 1 0%

Trânsito 19 14 36%

Total 48 46 4%

Turnaround 7 5 40%

Interporting 4 10 -60%

Trânsito 37 31 19%

Total 44 42 5%

Turnaround 6 7 -14%

Interporting 4 4 0%

Trânsito 34 31 10%

Total 31 34 -9%

Turnaround 12 12 0%


Trânsito 17 18 -6%

Total 13 15 -13%

Turnaround 1 1 0%

Interporting 0 0

Trânsito 12 14 -14%

Total 311 306 2%

Turnaround 73 65 12%


Trânsito 222 215 3%

Ago

Set

Out

Nov

TOTAL

Jul

Dez

passageiros2016

56

Total 11 338 22 051 -49%

Embarcados 11 41 -73%

Desembarcados 54 556 -90%

Turnaround 65 597 -89%

Trânsito 11 273 21 454 -47%

Total 3 731 11 532 -68%




Trânsito 3 716 11 420 -67%

Total 14 759 11 076 33%




Trânsito 14 702 10 453 41%

Total 56 852 55 544 2%

Embarcados 3 155 2 029 55%

Desembarcados 2 044 1 466 39%

Turnaround 5 199 3 495 49%

Trânsito 51 653 52 049 -1%

Total 64 204 70 409 -9%

Embarcados 3 464 3 871 -11%

Desembarcados 4 340 4 413 -2%

Turnaround 7 804 8 284 -6%

Trânsito 56 400 62 125 -9%

Total 37 019 23 259 59%

Embarcados 3 278 2 317 41%


Turnaround 6 081 4 514 35%

Trânsito 30 938 18 745 65%

Jun

Abr

Mai

Jan

Fev

Mar

Meses

Passageiros

2016 2015

Variação

2016/ 2015

%

Total 45 837 40 317 14%

Embarcados 2 126 2 379 -11%


Turnaround 4 639 4 872 -5%

Trânsito 41 198 35 445 16%

Total 40 497 36 190 12%

Embarcados 1 684 1 818 -7%


Turnaround 3 103 3 547 -13%

Trânsito 37 394 32 643 15%

Total 87 178 93 778 -7%

Embarcados 2 500 1 845 36%


Turnaround 4 401 3 515 25%

Trânsito 82 777 90 263 -8%

Total 93 496 76 791 22%

Embarcados 3 765 2 135 76%


Turnaround 8 000 4 663 72%

Trânsito 85 496 72 128 19%

Total 43 881 47 751 -8%

Embarcados 3 705 3 387 9%


Turnaround 7 435 7 356 1%

Trânsito 36 446 40 395 -10%

Total 23 705 23 430 1%


Desembarcados 444 385 15%


Trânsito 22 872 22 472 2%

Total 522 497 512 128 2%

Embarcados 24 107 20 796 16%


Turnaround 47 632 42 536 12%

Trânsito 474 865 469 592 1%

Jul

Ago

Set

Out

Nov

Dez

TOTAL

navios2016

57

Navio LOA GT LB Categoria Operador Agente Total Turnar. Inter. Trânsito Total Embar. Desemb. Turnar. Trânsito Total Embar. Desemb. Trânsito

AEGEAN ODYSSEY 140,5 11.563 378 *** VOYAGES TO ANTIQUITY ARENTHERN 2 1 0 1 703 163 150 313 390 351 11 10 330

AIDAAURA 202,8 42.289 1.266 *** AIDA CRUISES OREY COMERCIO NAVEGAÇÃO 1 0 0 1 1 221 8 5 13 1 208 424 15 13 396

AIDACARA 193,3 38.557 1.180 *** AIDA CRUISES OREY COMERCIO NAVEGAÇÃO 1 0 0 1 1 085 0 0 0 1 085 412 8 5 399

AIDABLU 252,0 69.200 2.050 **** AIDA CRUISES OREY COMERCIO NAVEGAÇÃO 2 0 0 2 4 438 0 3 3 4 435 1 264 18 18 1 228

AIDADIVA 253,3 69.203 2.050 **** AIDA CRUISES OREY COMERCIO NAVEGAÇÃO 1 0 0 1 2 111 0 1 1 2 110 646 27 27 592

AIDAPRIMA 230,0 125.572 3.300 **** AIDA CRUISES OREY COMERCIO NAVEGAÇÃO 1 0 0 1 751 349 68 417 334 959 11 1 947

AIDASOL 253,3 71.304 2.194 **** AIDA CRUISES OREY COMERCIO NAVEGAÇÃO 2 0 0 2 4 582 6 6 12 4 570 1 319 41 40 1 238

ALBATROS 205,5 28.078 862 *** PHOENIX REISEN GARLAND NAVEGAÇÃO 1 0 0 1 579 6 3 9 570 359 13 10 336

AMADEA 192,8 28.856 594 **** PHOENIX REISEN GARLAND NAVEGAÇÃO 2 0 0 2 1 089 36 49 85 1 004 640 5 635

ARCADIA 285,3 82.972 1.994 **** P & O CRUISES JAMES RAWES 1 0 0 1 1 969 4 5 9 1 960 872 10 5 857

ARTANIA 230,0 44.348 1.176 **** PHOENIX REISEN GARLAND NAVEGAÇÃO 2 0 0 2 2 172 0 2 2 2 170 1 029 7 2 1 020

ASTOR 176,5 20.606 590 *** TRANSOCEAN CRUISES JAMES RAWES 2 0 0 2 942 1 6 7 935 580 16 7 557

ASTORIA 160,1 16.144 556 *** CRUISE MARITIME VOYAGES JAMES RAWES 2 0 0 2 1 010 0 0 0 1 010 548 6 7 535

AURORA 270,0 76.152 1.868 **** P & O CRUISES JAMES RAWES 4 0 0 4 7 391 10 14 24 7 367 3 290 25 14 3 251

AZAMARA QUEST 180,4 30.277 716 **** AZAMARA CLUB CRUISES ARENTHERN 1 0 0 1 642 1 2 3 639 406 3 4 399

AZURA 290,0 115.055 3.096 **** P & O CRUISES JAMES RAWES 5 0 0 5 16 271 13 26 39 16 232 5 959 44 16 5 899

BALMORAL 218,1 43.537 1.747 **** FRED OLSEN WILHELMSEN SHIPS SERVICE PORTUGAL 9 0 0 9 10 179 4 23 27 10 152 4 749 46 44 4 659

BERLIN 139,3 9.570 352 *** FTI CRUISES GARLAND NAVEGAÇÃO 2 1 0 1 946 330 270 600 346 367 22 17 328

BLACK WATCH 205,4 28.613 804 *** FRED OLSEN WILHELMSEN SHIPS SERVICE PORTUGAL 2 0 0 2 1 288 6 1 7 1 281 814 5 6 803

BOUDICCA 205,4 28.388 839 *** FRED OLSEN WILHELMSEN SHIPS SERVICE PORTUGAL 4 0 0 4 3 005 13 12 25 2 980 1 479 13 8 1 458

BRAEMAR 195,0 24.344 930 *** FRED OLSEN WILHELMSEN SHIPS SERVICE PORTUGAL 4 1 0 3 3 515 402 296 698 2 817 1 582 42 29 1 511

BREMEN 111,5 6.752 164 **** HAPAG LLOYD CRUISES BURMESTER & STUVE 2 2 0 0 513 243 237 480 33 219 18 19 182

BRITANNIA 330,0 141.000 3.647 **** P & O CRUISES JAMES RAWES 7 0 0 7 25 646 74 74 148 25 498 9 550 46 39 9 465

CELEBRITY CONSTELLATION 294,0 90.940 2.170 ***** CELEBRITY CRUISES ARENTHERN 1 0 0 1 2 295 4 8 12 2 283 979 3 2 974

CELBRITY ECLIPSE 315,0 121.878 2.852 ***** CELEBRITY CRUISES ARENTHERN 5 0 0 5 14 128 78 94 172 13 956 7 840 60 45 7 735

CELEBRITY EQUINOX 315,0 122.000 2.852 ***** CELEBRITY CRUISES ARENTHERN 2 0 0 2 5 498 20 22 42 5 456 2 461 18 21 2 422

CELEBRITY SILHOUETTE 319,2 122.210 2.886 ***** CELEBRITY CRUISES ARENTHERN 3 0 0 3 8 400 59 49 108 8 292 3 709 11 13 3 685

CLIO 100,0 3.504 90 **** GRAND CIRCLE CRUISE LINE PMS 2 2 0 0 305 160 145 305 0 123 3 5 115

CLUB MED 2 187,1 14.983 394 *** CLUB MED CRUISES PINTO BASTO IV 2 2 0 0 562 360 179 539 23 407 130 65 212

CORINTHIAN 88,1 4.077 100 **** GRAND CIRCLE CRUISE LINE OREY COMERCIO NAVEGAÇÃO/PMS 4 4 0 0 520 260 254 514 6 322 41 122 159

COSTA FAVOLOSA 290,2 114.500 3.012 **** COSTA CRUISES OREY COMERCIO NAVEGAÇÃO 6 0 6 0 19 832 843 1 034 1 877 17 955 6 252 10 13 6 229

COSTA LUMINOSA 292,0 92.700 2.260 **** COSTA CRUISES OREY COMERCIO NAVEGAÇÃO 2 0 0 2 4 754 8 13 21 4 733 1 799 17 11 1 771

COSTA MAGICA 272,3 102.587 2.718 **** COSTA CRUISES OREY COMERCIO NAVEGAÇÃO 13 0 1 12 38 290 34 105 139 38 151 12 388 47 37 12 304

COSTA NEOROMANTICA 220,6 57.150 1.578 **** COSTA CRUISES OREY COMERCIO NAVEGAÇÃO 1 0 1 0 1 521 13 1 14 1 507 616 4 3 609

COSTA PACIFICA 290,0 114.500 3.012 **** COSTA CRUISES OREY COMERCIO NAVEGAÇÃO 2 0 2 0 5 606 101 94 195 5 411 2 078 10 10 2 058

CRYSTAL SYMPHONY 237,1 51.044 960 ***** CRYSTAL CRUISES PINTO BASTO IV 3 3 0 0 4 403 2 159 1 993 4 152 251 1 881 165 169 1 547

DISNEY MAGIC 294,0 83.338 1.750 **** DISNEY CRUISE LINE JAMES RAWES 1 0 0 1 2 602 10 10 20 2 582 1 023 1 1 1 021

EMERALD PRINCESS 290,0 113.561 3.114 **** PRINCESS CRUISES JAMES RAWES 2 0 0 2 6 032 22 25 47 5 985 2 349 36 19 2 294

EUROPA 198,6 28.890 408 ****** HAPAG LLOYD CRUISES BURMESTER & STUVE 1 1 0 0 612 271 304 575 37 304 20 24 260

EUROPA 2 225,4 42.830 516 ****** HAPAG LLOYD CRUISES BURMESTER & STUVE 1 1 0 0 897 421 409 830 67 388 28 24 336

FRAM 114,0 11.647 254 **** HURTIGRUTEN JAMES RAWES 1 1 0 0 228 228 0 228 0 84 22 5 57

HAMBURG 144,1 14.903 408 *** PLANTOURS & PARTNERS OREY COMERCIO NAVEGAÇÃO 2 1 0 1 809 231 244 475 334 374 34 14 326

HEBRIDEAN SKY 90,0 4.200 114 *** NOBLE CALEDONIA JAMES RAWES 1 1 0 0 178 94 83 177 1 83 12 10 61

HORIZON 208,0 47.427 1.442 *** CDF CROISIERES DE FRANCE ARENTHERN 2 0 0 2 2 495 4 3 7 2488 1 240 6 6 1 228

INDEPENDENCE OF THE SEAS 339,0 154.407 3.634 **** ROYAL CARIBBEAN INTERNATIONAL ARENTHERN 7 0 0 7 28 422 45 108 153 28269 9 364 29 24 9 311

INSIGNIA 181,0 30.277 684 **** OCEANIA CRUISES ARENTHERN 1 0 0 1 506 7 4 11 495 400 11 8 381

JEWEL OF THE SEAS 293,2 90.090 2.110 **** ROYAL CARIBBEAN INTERNATIONAL ARENTHERN 1 0 0 1 2 092 11 14 25 2067 844 2 3 839

KONINGSDAM 296,0 99.836 2.650 **** HOLLAND AMERICA LINE JAMES RAWES 2 0 0 2 4 884 67 25 92 4792 2 057 9 8 2 040

L' AUSTRAL 142,0 10.944 264 **** PONANT CRUISES JAMES RAWES 2 2 0 0 356 152 200 352 4 357 61 85 211

LE LYRIAL 142,0 10.944 264 **** PONANT CRUISES JAMES RAWES 1 1 0 0 237 49 188 237 0 162 24 26 112

MAGELLAN 221,5 46.052 1.452 *** CRUISE MARITIME VOYAGES JAMES RAWES 4 0 0 4 4 659 3 27 30 4629 2 305 12 12 2 281

MARCO POLO 176,2 22.080 848 ** CRUISE MARITIME VOYAGES JAMES RAWES 3 0 0 3 2 169 0 10 10 2 159 1 056 19 4 1 033

MARINA 236,7 66.084 1.258 ***** OCEANIA CRUISES ARENTHERN 5 4 0 1 7 834 3 181 3 371 6 552 1 282 4 412 457 308 3 647

MEIN SCHIFF 1 263,9 77.713 1.948 **** TUI CRUISES ARENTHERN 5 0 0 5 10 049 17 40 57 9 992 4 660 24 22 4 614




PassageirosEscalas Tripulantes

navios2016

58

operadores2016

59

Total Turnar. Inter. TrânsitoQuota de

MercadoTotal Embar. Desemb. Turnaround Trânsito

Quota de

MercadoTotal Embar. Desemb. Trânsito

AIDA CRUISES 8 0 0 8 3% 14 188 363 83 446 13 742 2,72% 5 024 120 104 4 800

AZAMARA CLUB CRUISES 1 0 0 1 0% 642 1 2 3 639 0,12% 406 3 4 399

CDF CROISIERES DE FRANCE 2 0 0 2 1% 2 495 4 3 7 2 488 0,48% 1 240 6 6 1 228

CELEBRITY CRUISES 11 0 0 11 4% 30 321 161 173 334 29 987 5,80% 14 989 92 81 14 816

CLUB MED CRUISES 2 2 0 0 1% 562 360 179 539 23 0,11% 407 130 65 212

COSTA CRUISES 24 0 10 14 8% 70 003 999 1 247 2 246 67 757 13,40% 23 133 88 74 22 971

CRUISE MARITIME VOYAGES 9 0 0 9 3% 7 838 3 37 40 7 798 1,50% 3 909 37 23 3 849

CRYSTAL CRUISES 3 3 0 0 1% 4 403 2 159 1 993 4 152 251 0,84% 1 881 165 169 1 547

CUNARD LINE 9 0 0 9 3% 17 870 73 57 130 17 740 3,42% 8 880 36 17 8 827

DISNEY CRUISE LINE 1 0 0 1 0% 2 602 10 10 20 2 582 0,50% 1 023 1 1 1 021

FRED OLSEN 19 1 0 18 6% 17 987 425 332 757 17 230 3,44% 8 624 106 87 8 431

FTI CRUISES 2 1 0 1 1% 946 330 270 600 346 0,18% 367 22 17 328

GRAND CIRCLE CRUISE LINE 6 6 0 0 2% 825 420 399 819 6 0,16% 445 44 127 274

HAPAG LLOYD CRUISES 4 4 0 0 1% 2 022 935 950 1 885 137 0,39% 911 66 67 778

HOLLAND AMERICA LINE 9 0 0 9 3% 12 209 117 80 197 12 012 2,34% 5 953 48 46 5 859

HURTIGRUTEN 2 1 0 1 1% 638 228 228 410 0,12% 216 25 11 180

JAPAN GRACE 2 0 0 2 1% 2 039 48 78 126 1 913 0,39% 750 1 2 747

LINDBLAD EXPEDITION 2 2 0 0 1% 257 152 80 232 25 0,05% 182 5 53 124

MAJESTIC INTERNATIONAL CRUISES 1 0 0 1 0% 354 3 3 351 0,07% 229 1 228

MSC CRUISES 11 0 6 5 4% 34 322 1 814 1 914 3 728 30 594 6,57% 11 928 199 150 11 579

NOBLE CALEDONIA 1 1 0 0 0% 178 94 83 177 1 0,03% 83 12 10 61

NORWEGIAN CRUISE LINE 1 0 0 1 0% 2 167 1 1 2 166 0,41% 1 044 6 4 1 034

OCEANIA CRUISES 12 6 0 6 4% 14 399 4 906 5 108 10 014 4 385 2,76% 7 646 570 386 6 690

P & O CRUISES 48 0 0 48 15% 132 805 188 265 453 132 352 25,42% 52 209 262 183 51 764

PAUL GAUGUIN CRUISES 1 1 0 0 0% 79 79 79 0,02% 71 1 8 62

PHOENIX REISEN 5 0 0 5 2% 3 840 42 54 96 3 744 0,73% 2 028 25 12 1 991

PLANTOURS & PARTNERS 2 1 0 1 1% 809 231 244 475 334 0,15% 374 34 14 326

PONANT CRUISES 3 3 0 0 1% 593 201 388 589 4 0,11% 519 85 111 323

PRINCESS CRUISES 4 0 0 4 1% 11 370 38 37 75 11 295 2,18% 4 570 58 48 4 464

PULLMANTUR CRUISES 3 3 0 0 1% 4 827 2 135 2 045 4 180 647 0,92% 2 476 96 96 2 284

QUARK EXPEDITIONS 2 1 0 1 1% 167 91 91 76 0,03% 182 12 4 166

RANDSTAD CLIPPER BEHEER 1 1 0 0 0% 34 3 31 34 0,01% 31 6 4 21

REGENT SEVEN SEAS CRUISES 4 3 0 1 1% 4 118 1 579 1 580 3 159 959 0,79% 1 867 62 58 1 747

ROYAL CARIBBEAN INTERNATIONAL 15 0 0 15 5% 55 043 99 223 322 54 721 10,53% 18 746 67 66 18 613

RESIDENSEA 1 1 0 0 0% 228 111 100 211 17 0,04% 313 30 25 258

SAGA CRUISES 8 0 0 8 3% 3 794 26 27 53 3 741 0,73% 2 672 22 6 2 644

SEA CLOUD CRUISES 4 3 0 1 1% 401 235 79 314 87 0,08% 288 38 40 210

SEABOURN 2 2 0 0 1% 1 539 680 713 1 393 146 0,29% 749 59 54 636

SEADREAM YACHT CLUB 2 2 0 0 1% 177 110 67 177 0,03% 252 68 64 120

SILVERSEA CRUISES 7 7 0 0 2% 3 089 1 581 1 446 3 027 62 0,59% 1 872 170 156 1 546

STAR CLIPPERS 3 3 0 0 1% 655 426 192 618 37 0,13% 320 28 22 270

SWAN HELLENIC 2 0 0 2 1% 510 2 2 508 0,10% 362 1 2 359

THOMSON CRUISES 19 0 0 19 6% 26 505 20 16 36 26 469 5,07% 10 439 20 17 10 402

TRANSOCEAN CRUISES 2 0 0 2 1% 942 1 6 7 935 0,18% 580 16 7 557

TUI CRUISES 10 0 0 10 3% 22 788 55 85 140 22 648 4,36% 9 809 57 50 9 702

VIKING CRUISES 3 0 0 3 1% 2 343 53 55 108 2 235 0,45% 1 426 20 10 1 396

VOYAGES OF DISCOVERY 2 0 0 2 1% 813 5 11 16 797 0,16% 441 5 3 433

VOYAGES TO ANTIQUITY 2 1 0 1 1% 703 163 150 313 390 0,13% 351 11 10 330

WINDSTAR CRUISES 14 14 0 0 5% 5 058 2 351 2 629 4 980 78 0,97% 2 349 174 156 2 019

Total 311 73 16 222 100% 522 497 24 107 23 525 47 632 474 865 100,00% 214 566 3 209 2 731 208 626

Operadores

Escalas Passageiros Tripulantes

agentes2016

60

Total Turnaround Interporting TrânsitoQuota de


Quota de

Mercado

ARENTHERN 80 13 0 67 25,72% 164 008 9 123 9 386 18 509 145 499 31,39%

BURMESTER & STUVE 8 7 0 1 2,57% 2 423 1 170 1 029 2 199 224 0,46%

GARLAND NAVEGAÇÃO 17 9 0 8 5,47% 9 993 2 080 1 848 3 928 6 065 1,91%

JAMES RAWES 105 7 0 98 33,76% 196 044 1 719 1 769 3 488 192 556 37,52%

MARMEDSA 1 1 0 0 0,32% 34 3 31 34 0 0,01%

MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY 11 0 6 5 3,54% 34 322 1 814 1 914 3 728 30 594 6,57%

OREY COMERCIO NAVEGAÇÃO 37 4 10 23 11,90% 85 429 1 853 1 743 3 596 81 833 16,35%

PINTO BASTO IV 5 5 0 0 1,61% 4 965 2 519 2 172 4 691 274 0,95%

PMS 26 25 0 1 8,36% 6 710 3 290 3 198 6 488 222 1,28%

TONDA SHIPMANAGEMENT 1 0 0 1 0,32% 354 0 3 3 351 0,07%

WILHELMSEN SHIPS SERVICE PORTUGAL 20 2 0 18 6,43% 18 215 536 432 968 17 247 3,49%

Total 311 73 16 222 100,00% 522 497 24 107 23 525 47 632 474 865 100,00%

PassageirosEscalas

Agentes

portos nacionais2016

61

TotalQuota de


Quota de

Mercado

CASCAIS 1 0,12% 154 32 22 54 100 0,01%

FIGUEIRA DA FOZ 1 0,12% 91 0 0 0 91 0,01%

FUNCHAL 294 34,27% 520 174 814 1 929 2 743 517 431 41,20%

LEIXÕES 84 9,79% 71 799 128 217 345 71 454 5,69%

LISBOA 311 36,25% 522 497 24 107 23 525 47 632 474 865 41,39%

PORTIMÃO 43 5,01% 19 520 24 20 44 19 476 1,55%

PORTO SANTO 3 0,35% 2 307 10 22 32 2 275 0,18%

PORTOS DOS AÇORES 121 14,10% 125 904 617 565 1 182 124 722 9,97%

Total 858 100,00% 1 262 446 25 732 26 300 52 032 1 210 414 100,00%

Porto

PassageirosEscalas

Península Ibérica2016

62

Porto EscalasQuota de

MercadoPassageiros

Quota de

Mercado

A Coruña 94 1,97% 126 735 1,27%

Açores 121 2,54% 125 904 1,26%

Alicante 53 1,11% 89 197 0,90%

Almería 39 0,82% 28692 0,29%

Avilés 4 0,08% 2 707 0,03%

Bahía de Algeciras 2 0,04% 252 0,00%

Bahía de Cádiz 284 5,95% 385 067 3,87%

Baleares 742 15,55% 1 957 429 19,66%

Barcelona 758 15,89% 2 683 594 26,95%

Bilbao 51 1,07% 86 598 0,87%

Cartagena 120 2,52% 187 843 1,89%

Cascais 1 0,02% 154 0,00%

Castellón 2 0,04% 1 095 0,01%

Ceuta 13 0,27% 19 251 0,19%

Ferrol-S. Cibrao 24 0,50% 20 061 0,20%

Figueira da Foz 1 0,02% 91 0,00%

Funchal 294 6,16% 520 174 5,22%

Gijón 18 0,38% 32 724 0,33%

Huelva 17 0,36% 20 071 0,20%

Las Palmas 524 10,98% 1 105 093 11,10%

Leixões 84 1,76% 71 799 0,72%

Lisboa 311 6,52% 522 497 5,25%

Málaga 253 5,30% 442 931 4,45%

Melilla 1 0,02% 1 224 0,01%

Motril 21 0,44% 4 570 0,05%

Pasajes 186 0,00%

Portimão 43 0,90% 19 520 0,20%

Porto Santo 3 0,06% 2 307 0,02%

Santa Cruz de Tenerife 524 10,98% 884 173 8,88%

Santander 6 0,13% 4 801 0,05%

Sevilla 74 1,55% 21 010 0,21%

Tarragona 22 0,46% 14 013 0,14%

Valencia 181 3,79% 404 783 4,07%

Vigo 83 1,74% 169 093 1,70%

Vilagarcía 3 0,06% 758 0,01%

Total 4 771 100,00% 9 956 397 100,00%

Atlantic Alliance2016

63

Cruise Europe

Porto País Escalas

1 Lisboa Portugal 311

2 Copenhaga Dinamarca 309

3 Bergen Noruega 296

4 Talin Estónia 271

5 Helsínquia Finlândia 240

6 Estocolmo Suécia 230

7 St. Petersburgo Rússia 209

8 Geirangerfjord Noruega 183

9 Hamburgo Alemanha 171

10 Stavanger Noruega 167

Porto País Passageiros

1 Copenhaga Dinamarca 731 000

2 Hamburgo Alemanha 722 000

3 Lisboa Portugal 522 497

4 Bergen Noruega 490 504

5 Estocolmo Suécia 490 000

6 Talin Estónia 474 272

7 St. Petersburgo Rússia 456 495

8 Helsínquia Finlândia 409 000

9 Zeebrugge Belgica 367 000

10 Le Havre Noruega 332 515

Porto País Escalas


2 Hamburgo Alemanha 171

3 Amesterdão Holanda 121

4 Le Havre França 118

5 Vigo Espanha 83

6 Portland Inglaterra 77

7 Bremerhaven Alemanha 68

8 Roterdão Holanda 63

9 Cork Irlanda 58

10 Bordéus França 50

11 Ijmuiden Holanda 32

12 La Rochelle França 31

13 St. Malo França 31

14 Cherbourgo França 26


1 Hamburgo Alemanha 722 000


3 Le Havre França 332 515

4 Amesterdão Holanda 278 951

5 Roterdão Holanda 200 000

6 Vigo Espanha 169 093

7 Cork Irlanda 118 000

8 Portland Inglaterra 106 000

9 Bremerhaven Alemanha 96 500

10 Ijmuiden Holanda 52 581

11 Cherbourgo França 51 963

12 La Rochelle França 42 269

13 Bordéus França 33 252

14 St. Malo França 17 000

MedCruise2016

64

Portos País Escalas

1 Civitavecchia Itália 833

2 Barcelona Espanha 758

3 Ilhas Baleares Espanha 742

4 Dubrovnik Croácia 639

5 Pireus Grécia 625

6 Veneza Itália 529

7 Portos de Tenerife Espanha 524

8 Nápoles Itália 493

9 Marselha França 490

10 kotor Montenegro 487

11 Corfu Grécia 481

12 Livorno Itália 403

13 Portos do Egipto Egipto 361

14 Portos da Riviera Francesa França 325

15 Valetta Malta 317


17 Portos da Madeira Portugal 297

18 Split Croácia 286

19 Kusadasi Turquia 278

20 Toulon-Var-Provence frança 278


1 Barcelona Espanha 2 683 594

2 Civitavecchia Itália 2 339 676

3 Ilhas Baleares Espanha 1 957 429

4 Veneza Itália 1 605 660

5 Marselha França 1 597 213

6 Nápoles Itália 1 306 151

7 Pireus Grécia 1 094 135

8 Génova Itália 1 017 368

9 Savona Itália 910 244

10 Portos de Tenerife Espanha 884 173

11 Dubrovnik Croácia 831 730

12 Livorno Itália 807 935

13 Corfu Grécia 748 914

14 Valletta Malta 682 970

15 Portos da Riviera Francesa França 562 929

16 kotor Montenegro 536 644


18 Portos da Madeira Portugal 522 481

19 Palermo Itália 510 078

20 La Spezia Itália 507 531


navios

Navio AEGEAN ODYSSEY

Escalas 2

GT 11 563

LOA 140,5 m

PAX 378

Operador Voyages to Antiquity

Agente Arenthern

Navio AIDAAURAA

Escalas 1

GT 42 289

LOA 202,8 m

PAX 1 266

Operador Aida Cruises

Agente Orey Comercio Navegação

Navio AIDACARA

Escalas 1

GT 38 557

LOA 193,3 m

PAX 1 180



Navio AIDAPRIMA

Escalas 1

GT 125 572

LOA 230 m

PAX 3 300



Navio AIDABLU

Escalas 2

GT 69 200

LOA 252 m

PAX 2 050



navios2016

Navio AIDADIVA

Escalas 1

GT 69 203

LOA 253,3 m

PAX 2 050



66

navios2016

Navio ALBATROS

Escalas 1

GT 28 078

LOA 205,5 m

PAX 862

Operador Phoenix Reisen

Agente Garland Navegação

Navio AMADEA

Escalas 2

GT 28 856

LOA 192,8 m

PAX 594



Navio ARCADIA

Escalas 1

GT 82 972

LOA 285,3 m

PAX 1 994

Operador P&O Cruises

Agente James Rawes

Navio ARTANIA

Escalas 2

GT 44 348

LOA 230,0 m

PAX 1 176



67

Navio AIDASOL

Escalas 2

GT 71 304

LOA 253,3 m

PAX 2 050



Navio ASTOR

Escalas 2

GT 20 606

LOA 176,5 m

PAX 590

Operador Transocean Cruises

Agente James Rawes

navios2016

68

Navio ASTORIA

Escalas 2

GT 16 144

LOA 160,1 m

PAX 556

OperadorCruise Maritime Voyages

Agente James Rawes

Navio AURORA

Escalas 4

GT 76 152

LOA 270,0 m

PAX 1 868


Agente James Rawes

Navio AZURA

Escalas 5

GT 115 055

LOA 290,0 m

PAX 3 096


Agente James Rawes

Navio AZAMARA QUEST

Escalas 1

GT 30 277

LOA 180,4 m

PAX 716

Operador Azamara Club Cruises

Agente Arenthern

Navio BALMORAL

Escalas 9

GT 43 537

LOA 218,1 m

PAX 1 747

Operador Fred Olsen

Agente Wilhelmsen Ships Service

Navio BERLIN

Escalas 2

GT 9 570

LOA 139,3 m

PAX 352

Operador FTI Cruises


navios2016

Navio BLACK WATCH

Escalas 2

GT 28 613

LOA 205,4 m

PAX 804

Operador Fred Olsen


Navio BRAEMAR

Escalas 4

GT 24 344

LOA 195,0 m

PAX 930

Operador Fred Olsen


Navio BREMEN

Escalas 2

GT 6 752

LOA 111,5 m

PAX 164

Operador Hapag Lloyd Cruises

Agente Burmester & Stuve

Navio BOUDICCA

Escalas 4

GT 28 388

LOA 205,4 m

PAX 839

Operador Fred Olsen


Navio BRITANNIA

Escalas 7

GT 141 000

LOA 330,0 m

PAX 3 647


Agente James Rawes

Navio CELEBRITY CONSTELLATION

Escalas 1

GT 90 940

LOA 294 m

PAX 2 170

Operador Celebrity Cruises

Agente Arenthern

69

navios2016

Navio CELEBRITY ECLIPSE

Escalas 5

GT 121 878

LOA 315,0 m

PAX 2 852


Agente Arenthern

Navio CELEBRITY EQUINOX

Escalas 2

GT 122 000

LOA 315,0 m

PAX 2 852


Agente Arenthern

Navio CELEBRITY SILHOUETTE

Escalas 3

GT 122 210

LOA 319,2 m

PAX 2 886


Agente Arenthern

Navio CORINTHIAN

Escalas 4

GT 4 077

LOA 88,1 m

PAX 100

Operador Grand Circle Cruise Line


Navio CLUB MED 2

Escalas 2

GT 14 983

LOA 187,1 m

PAX 394

Operador Club Med Cruises

Agente Pinto Basto IV

Navio CLIO

Escalas 2

GT 3 504

LOA 100 m

PAX 90

Operador Grand Circle Cruise Line

Agente PMS

70

navios2016

Navio COSTA FAVOLOSA

Escalas 6

GT 114 500

LOA 290,2 m

PAX 3 012

Operador Costa Cruises


Navio COSTA MAGICA

Escalas 13

GT 102 587

LOA 272,3 m

PAX 2 718



Navio COSTA NEOROMANTICA

Escalas 1

GT 57 150

LOA 220,6 m

PAX 1 578



Navio COSTA LUMINOSA

Escalas 2

GT 92 700

LOA 292,0 m

PAX 2 260



Navio COSTA PACIFICA

Escalas 2

GT 114 500

LOA 290,0 m

PAX 3 012



Navio CRYSTAL SYMPHONY

Escalas 3

GT 51 044

LOA 237,1 m

PAX 960

Operador Crystal Cruises

Agente Pinto Basto IV

71

navios2016

Navio DISNEY MAGIC

Escalas 1

GT 83 338

LOA 294,0 m

PAX 1 750

Operador Disney Cruise Line

Agente James Rawes

Navio EMERALD PRINCESS

Escalas 2

GT 113 561

LOA 290,0 m

PAX 3 114

Operador Princess Cruises

Agente James Rawes

Navio EUROPA

Escalas 1

GT 28 890

LOA 198,6 m

PAX 408



Navio EUROPA 2

Escalas 1

GT 42 830

LOA 225,4 m

PAX 516



Navio HAMBURG

Escalas 2

GT 14 903

LOA 144,1 m

PAX 408

Operador Plantours & Partners


Navio COSTA PACIFICA

Escalas 2

GT 114 500

LOA 290,0 m

PAX 3 012



72

navios2016

Navio HORIZON

Escalas 2

GT 47 427

LOA 208,0 m

PAX 1 442

Operador CDF Croisieres de France

Agente Arenthern

Navio INSIGNIA

Escalas 1

GT 30 277

LOA 181,0 m

PAX 684

Operador Oceania Cruises

Agente Arenthern

Navio HEBRIDEAN SKY

Escalas 1

GT 4 200

LOA 90,0 m

PAX 114

Operador Noble Caledonia

Agente James Rawes

Navio INDEPENDENCE OF THE SEAS

Escalas 7

GT 154 407

LOA 339,0m

PAX 3 634

Operador RCI

Agente Arenthern

Navio JEWEL OF THE SEAS

Escalas 1

GT 90 090

LOA 293,2 m

PAX 2 110

Operador RCI

Agente Arenthern

Navio KONINGSDAM

Escalas 2

GT 99 86

LOA 296,0 m

PAX 2 650

Operador Holland America Line

Agente James Rawes

73

navios2016

Navio MAGELLAN

Escalas 4

GT 46 052

LOA 221,5 m

PAX 1 452

Operador Cruise Maritime Voyages

Agente James Rawes

Navio MARCO POLO

Escalas 3

GT 22 080

LOA 176,2 m

PAX 848

Operador Cruise Maritime Voyages

Agente James Rawes

Navio Marina

Escalas 5

GT 66 084

LOA 236,7 m

PAX 1 258


Agente Arenthern

Navio MEIN SCHIFF 1

Escalas 5

GT 77 713

LOA 263,9 m

PAX 1 948

Operador Tui Cruises

Agente Arenthern

Navio LE LYRIAL

Escalas 1

GT 10 944

LOA 142,0 m

PAX 264

Operador Ponant Cruises

Agente James Rawes

Navio L’AUSTRAL

Escalas 2

GT 10 944

LOA 142,0 m

PAX 264

Operador Ponant Cruises

Agente James Rawes

74

navios2016

Navio MEIN SCHIFF 4

Escalas 3

GT 99 300

LOA 295,0 m

PAX 2 506


Agente Arenthern

Navio MINERVA

Escalas 2

GT 12 892

LOA 133,0 m

PAX 380

Operador Swan Hellenic

Agente James Rawes

Navio MEIN SCHIFF 3

Escalas 1

GT 99 300

LOA 295,0 m

PAX 2 506


Agente Arenthern

Navio MEIN SCHIFF 5

Escalas 1

GT 98 785

LOA 295,3 m

PAX 2 790


Agente Arenthern

Navio MIDNATSOL

Escalas 1

GT 16 151

LOA 135 m

PAX 1 000

Operador Hurtigruten

Agente James Rawes

Navio MONARCH

Escalas 2

GT 73 937

LOA 268,2 m

PAX 2 384

Operador Pullmantur Cruises

Agente Arenthern

75

navios2016

Navio MSC MUSICA

Escalas 2

GT 92 409

LOA 293,8 m

PAX 2 550

Operador MSC Cruises

Agente Medit. Shipping Company

Navio MSC OPERA

Escalas 2

GT 59 058

LOA 251,0 m

PAX 1 756



Navio MSC POESIA

Escalas 1

GT 92 490

LOA 293,8 m

PAX 2 550



Navio NATIONAL GEOGRAPHIC ORION

Escalas 2

GT 4 050

LOA 102,7 m

PAX 106

Operador Lindblad Expedition

Agente PMS

Navio NAUTICA

Escalas 2

GT 30 2777

LOA 181,0 m

PAX 684


Agente Arenthern

Navio MSC SPLENDIDA

Escalas 6

GT 137 936

LOA 333,3 m

PAX 3 274

Operador Msc Cruises


76

navios2016

Navio NAVIGATOR OF THE SEAS

Escalas 7

GT 137 276

LOA 311,1 m

PAX 3 114

Operador RCI

Agente Arenthern

Navio OCEAN DREAM

Escalas 2

GT 35 190

LOA 204,8 m

PAX 1 022

Operador Japan Grace


Navio OCEAN MAJESTY

Escalas 1

GT 10 417

LOA 130,6 m

PAX 535

Operador Majestic International Cruises

Agente Tonda Shipmanagement

Navio OCEANA

Escalas 7

GT 77 499

LOA 261,3 m

PAX 1 950


Agente James Rawes

Navio OCEAN ENDEAVOUR

Escalas 1

GT 12 907

LOA 137,1 m

PAX 450

Operador Quark Expedition

Agente PMS

Navio NORWEGIAN STAR

Escalas 1

GT 91 740

LOA 294,1 m

PAX 2 348

Operador Norwegian Cruise Line

Agente Arenthern

77

navios2016

Navio PRINSENDAM

Escalas 3

GT 38 100

LOA 205,5 m

PAX 835


Agente James Rawes

Navio QUEEN ELIZABETH

Escalas 6

GT 90 900

LOA 294,0 m

PAX 2 101

Operador Cunard

Agente James Rawes

Navio RIVIERA

Escalas 1

GT 66 084

LOA 236,7 m

PAX 1 258


Agente Arenthern

Navio QUEEN VICTORIA

Escalas 3

GT 90 049

LOA 294,0 m

PAX 2 014

Operador Cunard

Agente James Rawes

Navio ORIANA

Escalas 5

GT 69 153

LOA 260,0 m

PAX 1 870


Agente Jame Rawes

Navio ROTTERDAM

Escalas 4

GT 59 855

LOA 237,0 m

PAX 1 404


Agente James Rawes

78

navios2016

Navio ROYAL CLIPPER

Escalas 2

GT 5 061

LOA 134,0 m

PAX 228

Operador Star Clippers

Agente PMS

Navio ROYAL PRINCESS

Escalas 1

GT 141 200

LOA 330,0 m

PAX 3 560


Agente James Rawes

Navio SAGA PEARL II

Escalas 5

GT 18 591

LOA 164,3 m

PAX 456

Operador Saga Cruises

Agente James Rawes

Navio SAGA SAPPHIRE

Escalas 3

GT 37 301

LOA 199,6 m

PAX 706

Operador Saga Cruises

Agente James Rawes

Navio SEA ADVENTURER

Escalas 1

GT 5 750

LOA 100,0 m

PAX 122

Operador Quark Expedition

Agente PMS

Navio SEA CLOUD

Escalas 1

GT 2 532

LOA 109,5 m

PAX 64

Operador Sea Cloud Cruises


79

navios2016

Navio SEA CLOUD II

Escalas 3

GT 3 849

LOA 117,0 m

PAX 94

Operador Sea Cloud Cruises


Navio SEA PRINCESS

Escalas 1

GT 77 690

LOA 261,3 m

PAX 2 016


Agente James Rawes

Navio SEADREAM I

Escalas 2

GT 4 253

LOA 104,8 m

PAX 112

Operador Seadream Yacht Club

Agente PMS

Navio SEVEN SEAS EXPLORER

Escalas 1

GT 48 015

LOA 217,3 m

PAX 708

Operador Regent Seven Seas Cruise

Agente Arenthern

Navio SEABOURN QUEST

Escalas 1

GT 32 000

LOA 198,1 m

PAX 450

Operador Seabourn

Agente James Rawes

80

Navio SEABOURN ODYSSEY

Escalas 1

GT 32 000

LOA 198,0 m

PAX 450

Operador Seabourn

Agente James Rawes

navios2016

Navio SEVEN SEAS NAVIGATOR

Escalas 1

GT 28 550

LOA 170,6 m

PAX 490

Operador Regent Seven SeasCruises

Agente Arenthern

Navio SEVEN SEAS VOYAGER

Escalas 2

GT 42 363

LOA 204,0 m

PAX 708

Operador Regent Seven Seas Cruises

Agente Arenthern

Navio SILVER CLOUD

Escalas 2

GT 16 927

LOA 155,8 m

PAX 296

Operador Silversea Cruises


Navio SILVER SPIRIT

Escalas 1

GT 36 009

LOA 195,8 m

PAX 540



Navio SILVER WHISPER

Escalas 1

GT 28 258

LOA 186,0 m

PAX 388


Agente Garland navegação

Navio SILVER EXPLORER

Escalas 1

GT 6 072

LOA 108,0 m

PAX 132



81

navios2016

Navio SILVER WIND

ESCALAS 2

GT 16 927

LOA 155,8 m

PAX 296



Navio SIRENA

Escalas 3

GT 30 277

LOA 181,0 m

PAX 688


Agente James Rawes

Navio SOVEREIGN

Escalas 1

GT 73 192

LOA 268, 2m

PAX 2 306

Operador Pullmantur Cruises

Agente Arenthern

Navio STAR BREEZE

Escalas 3

GT 9 975

LOA 134,1 m

PAX 212

Operador Windstar Cruises

Agente PMS

Navio STAD AMSTERDAM

Escalas 1

GT 723

LOA 78,0 m

PAX 120

Operador Randstad Clipper Beheer

Agente Marmedsa

Navio STAR FLYER

Escalas 1

GT 2 298

LOA 115,5 m

PAX 170

Operador Star Clippers

Agente PMS

82

navios2016

Navio STAR LEGEND

Escalas 4

GT 9 961

LOA 134,0 m

PAX 212

Operador WindstarCruises

Agente PMS

Navio TERE MOANA

Escalas 1

GT 3 504

LOA 100,0 m

PAX 90

Operador Paul Gauguin Cruises


Navio STAR PRIDE

Escalas 1

GT 9 975

LOA 134,1 m

PAX 212


Agente PMS

Navio THOMSON SPIRIT

Escalas 15

GT 33 930

LOA 214,6 m

PAX 1 254

Operador Thomson Cruises

Agente Arenthern

Navio The WORLD

Escalas 1

GT 43 188

LOA 196,4 m

PAX 657

Operador Residensea


Navio TUI DISCOVERY

Escalas 4

GT 69 130

LOA 264,2 m

PAX 1 804

Operador Thomson Cruises

Agente Arenthern

83

navios2016

Navio VIKING STAR

Escalas 1

GT 47 800

LOA 230,0 m

PAX 928

Operador Viking Ocean Cruises

Agente James Rawes

Navio VOYAGER

Escalas 2

GT 15 343

LOA 150,7 m

PAX 556

Operador Voyages of Discovery

Agente James Rawes

Navio WIND STAR

Escalas 2

GT 5 350

LOA 134,0 m

PAX 148

Operador WindstarCruises

Agente PMS

Navio WIND SURF

Escalas 4

GT 14 745

LOA 187,0 m

PAX 312


Agente PMS

Navio VENTURA

Escalas 19

GT 116 017

LOA 290,0 m

PAX 3 074


Agente James Rawes

Navio VIKING SEA

Escalas 2

GT 47 800

LOA 228,0 m

PAX 930

Operador Viking Ocean Cruises

Agente James Rawes

84

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tráfego de cruzeiros relatório de atividade 2016 · ... (+1%), e a Europa Ocidental ... mil passageiros contra os 810 mil alcançados em 2015. O resto do mundo foi o que registou