Uni i -Nomenclatura Geral Do Navio

8/16/2019 Uni i -Nomenclatura Geral Do Navio

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ARQ I

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Prof: 1ON Rommel


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TIPOS DE EMBARCAÇÕES

D. J. Eyres, em seu “Ship Construction”classifca os tipos de navios como:

A) avios de alta velocidade !"i#h speedcra$t):

% Cascos m&ltiplos !'ulti%hulls includin#(ave piercers)

% SA*" !Small (aterplane +rea, t(in%

hull)% SES !Sur$ace eect ship and hovercra$t)% "ydro$oil% - !in# in #round eect cra$t)

2


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% /arca1as alo6amentos !Accommodations3ar#es)

% 2lata$ormas de produ15o !2roductionplat$orms)

% 7S8 !7loatin# stora#e unit 9 8nidade deArmaenamento 7lutuante)

% 72S0 !7loatin# production and stora#e unit 98nidade de 2rodu15o e Armaenamento

7lutuante)

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C) avios de pesca !7ishin#vessels):

- *raineiras !*ra(lers, purse seiners,etc.)

% avios $+3ricas !7actory ships)

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D) avios de reparos navais,de porto e de alto mar

!"ar3our;0cean (or< cra$t):% avios especialistas em ca3ossu3marinos !Ca3le layers)

% =e3ocadores !*u#s)% Dra#as !Dred#ers)

% Em3arca1>es de salvata#em

!Salva#e;3uoy vessels)

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- Em3arca1>es para transporte de ofcinas!*enders)

- Em3arca1>es de pr+ticos !2ilot cra$t)

- Di?ues 4utuante !7loatin# dry doc


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• Em função ! "#o$#!m!ção %&'$%m o( n!&'o( (% )*!(('+)!m %m,

• TRAMPS

• I.ERS

/


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E0 avios de car#a seca !Drycar#o ships):

- raneleiros !/ul< carriers)

- Conteineiros !Container vessels)

- 2orta 3arca1as !/ar#e carriers)

- Car#a rodada !=o%=o ships)


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- Car#a re$ri#erada !=e$ri#erated car#oships)

- *ransporte de madeira !tim3er

carriers)

- *ransporte de animais vivos !@ivestoc<

carriers)

% *ransporte de veculos !Car carriers)

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7)avios de car#a l?uida !@i?uid car#oship)

- 2etroleiros !0il tan


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) avios de passa#eiros!2assen#er ships)

% De @inha !@iners)

% *ransatlnticos !Cruise ships)

% Emi#rantes e pere#rinos !S*2s 9Emi#rant and pil#rim ships)

% 7erri de travessia de canal !Cross%

channel $erries)% 7erri costeiro !Coastal $erries)

% 7erri de porto !"ar3our $erries)12


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% Su3mersvel !Su3mersi3les)

% avios de #uerra !arships)

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A-0S DE A@*A E@0C-DADE !"-"S2EED C=A7*)

DE CASC0S 'F@*-2@0S:C!!m!#ã n!&'o )om um "!# % )!()o(

"!#!*%*o( %(!nu%( 'n%#)on%)!o( "o#um! )o%#! % (u"%#%(#uu#! )om

)!'n%( u% %"%n%m o %('*o % !+n!*'!% o n!&'o8 O( )!()o( 9m um!)on+$u#!ção n! u!* ! #%*!ção %n#% o)om"#'m%no % ! o)! % )!! um : %!"#o;'m!!m%n% 16,3,18 O n!&'o "o((u'um "#o"u*(o# < "o"! % )!! )!()o8

14


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C!!m!#ã

15


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A )on+$u#!ção o "#o=%o "o% %#o'( )!()o( >)!!m!#ã0 ou #9( )!()o(

>#'m!#!n(08

C!!m!#ã T#'m!#!n16


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.!&'o( )om )!()o %m fo#m! % “wave piercers” >on! "%n%#!n%0 9m ! "#o! +n!

% ! ?uu!'*'!% #%u@'! no )o#"o %"#o!8

Qu!no (% %"!#! )om um! on! ! "ou)!?uu!'*'!% o )!()o "%#fu#! ! $u! %m*u$!# % mon!# %m (u! )#'(! - #%(u*!no%m um "!((%'o m!'( )onfo#&%* u% o(

#!')'on!'( #%u@'no o( %(fo#ço( no )!()o% o (#%(( ! #'"u*!ção8 R%u@ !m:m! #%('(9n)'! ! on! (o#% o )!()o8

17


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Em!#)!ção % )!()o '"o !&%"'%#)%#(

A fo#m! o )!()o !&% "'%#)%#( : "!#%)'!)om ! o #'m!#!n8 Mu'o u(!o( no #!n("o#%% "!((!$%'#o( % )om +n( m'*'!#%(8

1/


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SA*" !Small aterplane Area*(in "ull)

O "#o=%o % )!()o u"*o o n!&'o 'm'nu' o&o*um% n! #%! % (u"%#f)'% o m!#m'n'm'@! o &o*um% ! )!#%n! n! (u"%#f)'%

'm'nu' ! %n%#$'! *o)!*'@!! % o n!&'o +)!mu'o %(&%* !: m%(mo %m !*o m!# %%m &%*o)'!%( !*!(8 O %(*o)!m%non%)%((#'o "!#! m!n%# o n!&'o ?uu!n% :

*o)!*'@!o (o !( on!( on% : m%no(!f%!o "o# %*!( %no %m &'(! u% !%;)'!ção % on! )!' %;"on%n)'!*m%n%)om "#ofun'!%8

1


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2


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Sm!** F!%#"*!n% A#%! T'nGu** >SFATG0

O "#'n)'"!* %n%f)'o o SFATG : !%(!'*'!%8 Como !!';o ! (u"%#f)'%!( $u!( (ão )!*m!( o( ?uu!n%(

o!*m%n% (um%#(o( !$%m )omo%(!'*'@!o#%(8

21


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SES !Sur$ace Eect Ship)

Hm n!&'o SES >% Ef%'o % Su"%#f)'%0 ouS'%!** Go&%#)#!f : um !%#)#!fou n!&'o u% %m !mo(, um! !*mof!!

% !# )omo um o&%#)#!f % u"*o)!()o )omo um )!!m!#ã8 Qu!no !!*mof!! % !# %( %m u(o um "%u%no&o*um% o u"*o )!()o "%#m!n%)% n!$u!8 Qu!no ! !*mof!! % !# : #%'#!!>fo#!-!*mof!!J ou J(u(%n!ção "%*o)!()oJ0 o "%(o o n!&'o : !"o'!o "%*o?uu!'*'!% o u"*o )!()o8

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23


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"ydro$oil

Hm K#ofo'* : um! %m!#)!ção )om!(! - )omo )!"!( mon!!( %m#!ço( %!';o ! !#m!ção8 Com o

!um%no % (u! &%*o)'!% o(K#ofo'*( *%&!n!m o )!()o fo#! !$u!8 I(o #%(u*! %m um! $#!n%

#%ução %m !##!(% % um !um%no)o##%("on%n% %m &%*o)'!%8

24


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25


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Hm! %m!#)!ção K#ofo'*%(*'@!no n! $u!

26

- - - =08D E77EC*


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- % -%-%=08D%E77EC*C=A7*

Hm J$#oun %L%) &%')*% - ENJ >&%)u*o% %f%'o % (o*o0 !'n$% &o n'&%*!o"%#o ! (u"%#f)'% ! T%##! f%'o "o((&%*"o# um! !*mof!! % !# % !*o-"#%((ão

)#'!! "%*! 'n%#!ção !%#o'nm')! %n#%!( !(!( % ! (u"%#f)'% )on%)'!( )omo%f%'o % (o*o8 T!m:m )on%)'o )omoum J'n$-'n-$#oun-%L%) - FIJ ou

J'n$-'n-(u#f!)%-%L%) ('" - FISEJ8 AO#$!n'@!ção M!#'m! In%#n!)'on!*>IMO0 )*!(('+)ou o EN )omo um n!&'o8

27


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2/

A-0S “077 S"0=E”


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A-0S “077 S"0=E”2E*=0@E-=0S !077 S"0=E 0-@

ESSE@S): A-0S DE S82=-'E*0 !S822@H S"-2)- .!&'o( %('n!o( (u"#'# ou#o( n!&'o( %

)omu(&%* $9n%#o( $u! "o&%* %)8

O .'(('n M!#u n!&'o f#')! !*%%'#o (%%n)on#ou )om o n!&'o % (u"#'m%noA@u*ão O#'%n!* % #%$'(#o P!n!m%no no

O)%!no M%#''on!* "%#o % An#')! "!#!(% #%!!(%)%# % #!n(f%#'# )!#n% % !*%'!)on$%*!!8

2


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3

. ' ' ã


31/167

.!&'o % "#o&'(ão %P*!!fo#m! >2lat$orm supply

vessel - PSN0- E("%)'!*m%n% "#o=%!o "!#! "#o&%#"*!!fo#m!( % *%o %m !*o m!#8E(%( n!&'o( &!#'!m % 65 ! 35 ":(

% )om"#'m%no % #%!*'@!m um!&!#'%!% % !#%f!(8 A função"#'m#'! "!#! ! m!'o#'! %(%(

n!&'o( : "!((!$%m % %n( %"%((o!* "!#! !( "*!!fo#m!( % *%o% ou#!( %(#uu#!( %m m!# !%#o8

31

.! 'o % "#o '(ão %


32/167

.!&'o % "#o&'(ão %P*!!fo#m! >2lat$orm supply

vessel - PSN0

32


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A-0S ES2EC-A@-S*AS E'0@E0D8*0S !2-2E @AHE=S)

Com a eIplora15o de campos produ15o deleo;#+s situados no $undo do mar, anecessidade de oleodutos su3mersosconectando v+rios po1os de petrleo para

transportar o leo;#+s direto paratan?ues de armaenamento em terra ou aum ponto comum onde um navio cisternaarmaena e trans$ere para navio%tan?ue

se torna uma necessidade e durante os&ltimos tempos essa necessidadeaumentou muito rapidamente.

33

tena pac e com propu s o


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tena pac e com propu s oprpria e sistema de posicionamentodinmico ?ue tem uma arma15oespecialmente construda ?ue incluiuma estrutura de apoio "!#! montar umcarretel um oleoduto r#ido.

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C L S S S !C

http://www.globalsecurity.org/military/systems/ship/images/reel-vessel-apache-image1.jpg


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/A=CALAS 8-DAS*ES !C=AE/A=E)

• 2odem ter ou n5o propuls5oprpria

35


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Com propuls5o prpria.

Crane barge Mercurius Amsterdam36


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2@A*A70='AS 7@8*8A*ES !SE'-%S8/'E=S-/@E D=-@@ =-S)

37

Semi su3mersi3le heavy li$t


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Semi%su3mersi3le heavy%li$tship

Um navio semi-submersível ara transorte de

carga esada! tamb"m con#ecido como $flo%flo$&float-on%float-out'! tem um conv"s longo entre a

suerestrutura de roa e a suerestrutura de

ma(uinas na oa) *eus tan(ues de lastro

(uando c#eios dei+am a coberta do o,o

debai+o da suerfície da gua ermitindo a

assagem de lataformas de .leo! outros

navios! ou outra carga flutuante em osi,/o decarregar) Com os tan(ues deslastrados! o navio

sobe e o conv"s do o,o vem 0 tona assumindo

o eso da carga)3/

A-0S DE 2E=78=ALM0 !D=-@@


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A-0S DE 2E=78=ALM0 !D=-@@S"-2S)

3

/A=CALAS A@0JA'E*0


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/A=CALAS A@0JA'E*0!ACC0''0DA*-0S /A=ES

D%('n!!( ! fo#n%)%# o( (%$u'n%(

(%#&'ço( !8 A)omo!ç%( 8 M!nu%nção #%"!#o( % 'n(!*ç%(

)8 Con(#uç%(

8 O"%#!ç%( % &'(o#'!(%8 R%($!!# % *!nç!#

4

2@A*A70='AS DE 2=0D8LM0


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2@A*A70='AS DE 2=0D8LM0!2=0D8C*-0 2@A*70='S0

Plataforma “Hibernia” 41

7S8 !7@0A*- S*0=AE 8-*

http://www.solarnavigator.net/petroleum.htm


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7S8 !7@0A*- S*0=AE 8-* 98nidade de Armaenamento

7lutuante)

Navios cisterna

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72S0 !7@0A*- 2=0D8C*-0 AD


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72S0 !7@0A*- 2=0D8C*-0 ADS*0=AE 8-* 9 8nidade de 2rodu15o e

Amaenamento 7lutuante)

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A-0S DE 2ESCA !7-S"-ESSE@S):

• *=A-E-=A !*=A@E=S, 28=SESE-E=S, E*C.)

• P%()!# )om #%% % !##!(o : um m:oo

% "%()! u% %n&o*&% um! #%% % !##!(o"%*! $u! !#( % um! ou m!'(#!'n%'#!(8 R%%( % !##!(o (ão #%%(!##!(!!( !o *on$o o funo o m!# ou%m m%'! $u! ! um! "#ofun'!%%("%)'+)!!8 Hm! #!'n%'#! !m:m "o%o"%#!# um! ou m!'( #%% % !##!(o('mu*!n%!m%n%8

44


45/167

T#!'n%'#! % !##!(o *!%#!*

45


46/167

T#!'n%'#! % !##!(o % "o"!

46

R '


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R%)#%!'&!(

47

R >P ' 0

http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Cruising_trawler.jpg


48/167

R%%( % )%#)o >Pu(% (%'n%#(0

• um $#u"o $#!n% % n!&'o( u%!"!#%)% %m oo( o( !m!no(8 Am!'o#'! "!#! "%()! % %(":)'%( "%#o

! (u"%#f)'%8

4/

A-0S 7 /=-CA !7AC*0=H


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A-0S 7 /=-CA !7AC*0=HS"-2S)

.!&'o % !*o m!# %u'"!o "!#!

"#o)%((!# "%';%( ou ou#o( !n'm!'(m!#'no( %("%)'!*m%n% )omof#uo( o m!#8

4


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A-0S ES2EC-A@-S*AS E' CA/0SS8/'A=-0S !CA/@E @AHE=S)

• Hm n!&'o % *!nç!m%no % )!o :

"#o=%!o "!#! *!nç!# )!o( %%*%)omun')!ç%( % %n%#$'! %*:#')!)!o( ')o( %)8 no funo o m!#8Hm! (u"%#%(#uu#! $#!n% % um ou

m!'( )!##%:'( u% !*'m%n!m !#!&%((! o#'@on!* '('n$u%m o n!&'o8

5

C * I


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C!*% Inno&!o#

51

=E/0CAD0=ES !*8S)

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/00/CABLE_INNOVATOR.jpg


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=E/0CAD0=ES !*8S)

• =e3ocador O um navio de mano3rausado principalmente re3ocando ouempurrando, outros navios em

portos, em mar a3erto ou por rios ecanais. =e3ocadores tam3Om s5ousados para re3ocar 3arca1as, naviosavariados, ou outro e?uipamento

como plata$ormas de leo.

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D=AAS !D=EDE=S)

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/12/Sas_van_Gent_-_Canal_1.jpg


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D=AAS !D=EDE=S)

Dra#a O um navio e?uipado comum sistema de dra#a#em.

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E'/A=CALPES DE SA@A*AE'


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E'/A=CALPES DE SA@A*AE'!SA@AE;/80H ESSE@S)

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Em3arca1>es para transporte de ofcinas


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1 p p!*enders)

K*ender shipK, normalmente chamadoK*enderK !em3arca15o de apoio), O umnavio usado para prestar servi1os aoutro navio, #eralmentetransportando pessoas e;ou material

e e?uipamentos usados nos reparos./arcos menores tam3Om s5o muitousados.

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E'/A=CALPES DE 2=N*-C0S !2-@0*


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L !C=A7*)

8sados no transporte, em3ar?ue e

desem3ar?ue de pr+ticos.

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D-B8E 7@8*8A*E !7@0A*- D=H


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B !D0CQS)

Estrutura ?ue pode ser inundada

para permitir 4utuar uma car#a e?uando escoada fca com a car#aapoiada em seco. S5o usadas paraa constru15o, manuten15o, econserto de navios, 3arcos, eoutras em3arca1>es.

5/

/A=CA 7A=0@ !@-"*S"-2S)


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/A=CA 7A=0@ !@-"*S"-2S)

7undeadas onde n5o h+ condi1>es paraconstru15o de uma estrutura fIa.

5

A-0S DE CA=A SECA !D=H CA=0


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!S"-2S):

*=A'2S

avios a disposi15o do tr+$e#o

internacional sem linha fIa, os decar#a para atender $retes eventuaisou saonais, os de transporte de

pessoas temporadas de turismo.

6

=AE@E-=0S !/8@Q


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=AE@E-=0S !/8@QCA==-E=S)

avio pro6etado para transportar

car#a volumosa n5o em3alada,como #r5os, carv5o, minOrios, ecimento em seus por>es de

car#a.

61

A-0S DE @-"A !CA=0


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A-0S DE @-"A !CA=0@-E=S)

• Bual?uer tipo de navio ?ue levacar#a, 3ens, e materiais de umporto para outro re#ularmente.

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C0*E-E-=0S !C0*A-E=


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C0*E-E-=0S !C0*A-E=ESSE@S) Conteineiros s5o navios de car#a

?ue levam toda a car#a emrecipientes de tamanhospadroniados !contRineres), em

uma tOcnica chamadosconteineria15o.

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20=*A /A=CALAS !/A=E


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20=*A /A=CALAS !/A=ECA==-E=S)

avios ?ue transportam 3arca1as a

3ordo “li#hter a3oard ship >@AS"0.

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CA=A =0DADA !=0%=0

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b8/Lash_vessel.JPG


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CA=A =0DADA !=0 =0S"-2S)

=oll%on;roll%o !=0=0 ou ro%ro)

navios pro6etados para levarcar#a so3re rodas comoautomveis, caminh>es, semi%re3o?ue em caminh5o, re3o?uesou va#>es $errovi+rios.

65

CA=A =E7=-E=ADA !=E7=-E=A*ED


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CA=0 S"-2S) *pico navio de transporte de

arti#os perecveis ?ue re?ueremtemperatura%controlada,principalmente $rutas, carne,

pescado, le#umes, produtos deleiteria e outros comestveis.

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*=AS20=*E DE 'ADE-=A! )

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1b/Salica_Frigo_cropped.jpghttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1b/Salica_Frigo_cropped.jpg


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!*-'/E= CA==-E=S)

8sados para transportar madeiraspesadas e troncos.

67

*=AS20=*E DE A-'A-S -0S !@-ES*0CQ


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CA==-E=S)

8sado no transporte de lon#asdistncias de ovelha, #ado eca3ras.

6/

*=AS20=*E DE EC8@0S !CA=


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!CA==-E=S)

6

A-0S DE CA=A @B8-DA !@-B8-D CA=0@


70/167

S"-2)

2E*=0@E-=0S !0-@ *AQE=S)

T um navio pro6etado para otransporte de #randes ?uantidadesde leo. "+ dois tipos 3+sicos depetroleiros: o de produtos escuros

e o de produtos claros.

7

2etroleiro “AbQaiq %m


71/167

2etroleiro AbQaiq %m*!(#o

71

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/75/Supertanker_AbQaiq.jpg


72/167

.T Uo(: o P!#o)n'o

72


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.T Uo(: o P!#o)n'o

73

ASE-=0S !@-B8E7-ED AS)


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ASE-=0S !@-B8E7-ED ASCA==-E=S)

*ransportam #+s natural os #+s depetrleo li?ue$eito.2ara manter acar#a em $orma l?uida, os navios de

#as se#uram car#a de3aiIo so3press5o, mantendo%a em 3aiIatemperatura ou numa com3ina15ode temperatura e press5o.

Classifcam%se em @2 !@i?uefed2etroleum as) e @ !@i?uefedatural as).

74


75/167

75

avio @2

@ aselys

V


76/167

.T HRHPV

76

B8 '-C0S !C"E'-CA@CA==-E=S)


77/167

B !CA==-E=S)

77

A-0S DE 2ASSAE-=0S !2ASSEE=S"-2S)


78/167

S"-2S)

- DE @-"A !@-E=S)% *=ASA*@U*-C0S !C=8-SE S"-2S)% E'-=A*ES E 2E=E=-0S !S*2s 9

E'-=A* AD 2-@=-' S"-2S)

T%)n')!m%n% não 'f%#%nç! %n#% !()*!(('+)!ç%( !)'m!8 A 'f%#%nç! %( n!"#o$#!m!ção % &'!$%n( o n!&'o u%

#%!*'@! um )#u@%'#o "o% (%# o m%(mo u%f!@ *'n! >"o# %;%m"*o on#%( - .o&!Io#u%08 Hm n!&'o u% #%!*'@! um )#u@%'#o"o% #!n("o#!# "%#%$#'no(8

7/


79/167

7

7E==- DE *=AESS-A DE CAA@ !C=0SS%C"AE@ 7E==-ES)


80/167

C"AE@ 7E==-ES)

/

7E==- C0S*E-=0 !C0AS*A@7E==-ES)


81/167

!7E==-ES)

/1

7E==- DE 20=*0 !"A=/08=


82/167

!7E==-ES)

/2

.!&'o( OBO >O#%-Bu*W-O'*0


83/167

.!&'o( OBO >O#% Bu*W O'*0São n!&'o( m'(o( o( OBO u% (ão $#!n%*%'#o(

!!"!o( "!#! #!n("o#%( !*%#n!'&o( %

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Po%m !% "!#%)%# mo%#no( &%#(%'( ('m m!(mo%#no( não m!( não (ão mo%#no( "o#u%%(ão %m %;'nção ! f#o! % OBOZ( %(! %m

%)*'n'o %&'o ! mu'o( "#o*%m!(o"%#!)'on!'( não &!*% ! "%n! (%u u(o o( "ou)o(u% (o#!#!m ou (om%n% #!n("o#!m *%o )#You (om%n% m'n%'#o(8

/3


84/167

D%&'o ! "#o*%m!( !m'%n!'( %(ão%(!'&!no ! m!'o#'! %((%( n!&'o( "o'(num! &'!$%m )!##%$!o )om "%#*%o n!(%$u'n% m'n%'#o( num! o"%#!ção % )!#$!-%()!#$! % mu!nç! % *%o "!#! m'n:#'o%&%-(% *!&!# o( "o#%( o #%(uo #%(o %*%o %#! =o$!o !o m!# '((o no( !no( 7 o=%%m '! )om ! )on&%nção MARPO : "#o''o

=o$!# um! $o! % *%o no m!# ! m!'o#'!

%((%( n!&'o( não "o((u! (*o"( !nW( %m%(mo !(('m (% %&% #!!# o( #%(uo( não&!*%no ! "%n! %((! #o)! % )!#$!(8

/4

OO U : B 'f '


85/167

OO Uo(: Bon'f)'o

/5

0/0 ' +


86/167

0/0 % 'arac+

/6

P P ' ' ' . '


87/167

P!#%( P#'n)'"!'( o( .!&'o( Considerando a estrutura de um navio

podemos classifcar suas principaispartes como sendo:

% A estrutura do $undoV

% Chapeamento e cavernameV% Anteparas e pOs de carneirosV

% Conveses e escotilhasV

% SuperestruturasV%Estrutura da proaV e

% Estrutura de popa.

/7


88/167

PARTES PRI.CIPAIS DOS

.ANIOS

Em!#)!ção % n!&'o


89/167

! )!ção % ! oEm!#)!ção : um ! )on(#ução f%'! % m!%'#!

)on)#%o f%##o !ço ou ! )om'n!ção %((%( %

ou#o( m!%#'!'( u% ?uu! % : %('n!! !#!n("o#!# "%*! $u! "%((o!( ou )!#$!(8

/arco - %m o m%(mo ('$n'+)!o m!( u(!-(%"ou)o[

avio, nau, nave - %('$n!m %m!#)!ç%( %

$#!n% "o#%[.!u % n!&% - (ão "!*!!( !n'u!!( o=%

%m"#%$!!( !"%n!( no (%n'o +$u#!o[

N!(o % $u%##! % %*on!&% - ('$n'+)!m n!&'o %$u%##! m!( (ão !m:m "ou)o u(!o(8

C!()o


90/167

C!()o o )o#"o o n!&'o (%m m!(#%!ção ou

!"!#%*o( !)%((#'o( ou u!*u%# ou#o

!##!n=o8

O )!()o não "o((u' um! fo#m! $%om:#')!%+n'![

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D! fo#m! !%u!! o )!()o %"%n%m !(u!*'!%( nu')!( % um n!&'o u% (ão,

- R%('(9n)'! mn'm! < "#o"u*(ão[- mo'*'!%[- %(!'*'!% % "*!!fo#m!8

CASCO


91/167

PROA


92/167

E;#%m'!% !n%#'o# o n!&'o no (%n'o% (u! m!#)! no#m!*

\o#m! %;%#'o# !%u!! "!#! m!'(f!)'*m%n% f%n%# o m!#

PROA


93/167

PROA

"#o!


94/167

"#o!

POPA


95/167

+tremidade osterior do navio 2orma e+terior

ade(uada ara facilitar a assagem dos filetes

lí(uidos (ue reenc#em o va3io dei+ado elo

navio! ara tornar mais eficiente a a,/o do leme

e do #"lice)

Po"!


96/167

Po"!

BORDOS


97/167

/oreste !/E) ] ! "!#% < '#%'!

/om3ordo !//) ] ! "!#% < %(u%#!

BORDOS


98/167

BORES

TE

BOMBORDO

MEIA-.AHP '


99/167

P!#% o )!()o )om"#%%n'o %n#% ! "#o! %! "o"! n!( "#o;'m'!%( ! (%ção m%(#!

não )!#!)%#'@! um! "!#% %("%)'+)! o)!()o

2ortal ] !%#u#! n! o#! ! %m!#)!ção


100/167

on% +)! ('u!! ! %()!! % !)%((o %"%((o!* % % "%u%n!( )!#$!(8 A( +$u#!(

!!';o mo(#!m o "o#!* % (u! %()!!8

1

B')o % "#o!


101/167

"P!#% %;#%m! ! "#o! % um n!&'o

Avante !A), D'@-( % u% u!*u%# )o'(! :% &!n% ou %( ! &!n% >AN0 u!no %(n! "#o!

D'@-(% u% : % #: ou %( ! #: >AR0u!no %( n! "o"!8

- Qu!no um o=%o A %( m!'( "#;'mo !"#o! u% um o=%o B '@-(% u% A %(!Ante%a%vante % B % B %(! Ante%a%rO % A


102/167

Co#"o % "o"! Co#"o % "#o!

- 03ras vivas !0): P!#% o )!()o !!';o o"*!no % ?uu!ção %m "*%n! )!#$!


103/167

"*!no % ?uu!ção %m "*%n! )!#$!

- Carena: In&*u)#o o )!()o n!( o#!( &'&!(

- 03ras mortas !0'): P!#% o )!()o !)'m! o"*!no % ?uu!ção %m "*%n! )!#$!

- Costado: In&*u)#o o )!()o !)'m! ! *'n!^$u! >u#!n% ! )on(#ução o n!&'o : o#%&%('m%no o )!()o !)'m! o o=o0

- @inha d+#ua !@A): \!';! "'n!! )om 'n!%("%)'!* no )!()o o( n!&'o( (u! !#%(! (u"%#'o#)o'n)'% )om o %(*o)!m%no ! "*%n! )!#$!8


104/167

Bo=o


105/167

=P!#% ! )!#%n! fo#m!! "%*o

)ono#no % #!n('ção %n#% (u!"!#% u!(% o#'@on!* ou funo on!&'o % (u! "!#% u!(% &%#')!*8

7undo do navio, P!#% 'nf%#'o# o)!()o %(% ! u'*! !: o o=o

7orro eIterior, R%&%('m%no %;%#'o#


106/167

7orro eIterior, R%&%('m%no %;%#'o#o )!()o % um n!&'o

/ochechas, P!#%( )u#&!( o )o(!o %um % % ou#o o#o =uno < #o! % "#o!


107/167

Amura, : um! '#%ção u!*u%# %n#% !

"#o! % o #!&:(8O(- A*$un( !uo#%( )on('%#!m !mu#! )omo('nn'mo % o)%)!

/orda, o *'m'% (u"%#'o# o )o(!o>%#m'n! n! !*u#! o )on&:(0

/orda%$alsa, P!#!"%'o o n!&'o num)on&:( % )!"!( m!'( *%&%( u% !(ou#!( )!"!( o )o(!o u!no

)onf%))'on!!( % uo( : )!m!! %!*!u(#!!8

Amurada, P!#% 'n%#n! o( )o(!o(8


108/167

4orda falsa

4orda

Alhetas, P!#%( )u#&!( o )o(!o %um % % ou#o o#o =uno < "o"!


109/167

um % % ou#o o#o =uno < "o"!

2ainel de popa, P!#% o )o(!o on!&'o n! "o"! %n#% !( !*%!

rinalda: P!#% (u"%#'o# o "!'n%* % "o"!


110/167

• Almeida: P!#% )u#&! o )o(!o on!&'o n! "o"! *o$o !!';o o "!'n%* %u% fo#m! )om %*% um n$u*o ou(o ouum! )u#&!u#!

#'n!*

!

Almeida

Del#ados, P!#%( ! )!#%n! m!'(


111/167

#!+*!!( ! &!n% % ! #: % um % %

ou#o o#o #%("%)'&!m%n% ! #o!% "#o! % o )!!(%8

Cinta, cintura ou cintado do navio: ã :


112/167

In%#(%ção o )on&:( "#'n)'"!* )om o)o(!o8 A +!! % )!"!( n! !*u#!! )'n! !m:m #%)%% o nom% %)'n! )'nu#! ou )'n!o[ %*! :(%m"#% )onnu! % "#o! ! "o"!

=es3ordo: P#'m%'#! +!! % )!"!( o


113/167

fo##o %;%#'o# o funo % um % % ou#o

*!o ! u'*!


114/167

Costura: In%#()'o %n#% u!( )!"!(

)on$u!( % um C!"%!m%no

• /osso do eiIo: S!*'9n)'! fo#m!!


115/167

• /osso do eiIo: S!*'9n)'! fo#m!!n! )!#%n! % !*$un( n!&'o( %m o#no

o %';o o :*')%

/alan1o de proa: A "!#% ! "#o! "o# '*


116/167

!n%-!-&!n% ! u'*!

B!*!nço %


117/167

B!*!nço %"o"!

B!*!nço %"o"!

Su"%#%(#uu#!C ã f ' :


118/167

Con(#ução f%'! (o#% o )on&:("#'n)'"!* %m %m!#)!ç%( "%u%n!(!m:m : )!m!! % )!(!#'o8

Su"%#%(#uu#! *!%#!*,


119/167

T!*!m!#,.o( n!&'o( % m!%'#! : um! )om'n!ção


120/167

.o( n!&'o( % m!%'#! : um! )om'n!ção% &#'!( "%ç!( % m!%'#! fo#m!no um

)o#"o u% (o#%((!' ! "!#% (u"%#'o# !#o! % "#o![ (%#&% % !"o'o !o $u#u":( % um !("%)o %*%$!n% < "#o! o n!&'o

.o( n!&'o( % !ço o !*!m!# f!@ "!#% !#o! % "#o! ! u!* : um "#o*on$!m%no

Po((u%m !*!m!# ! m!'o# "!#% o( &%*%'#o(% (om%n% !*$un( n!&'o( % "#o"u*(ão !:*')%

T!*!m!#


121/167

T!*!m!#

O((!! % C!"%!m%no


122/167

A %(#uu#! o )!()o o n!&'o )on(! !

o((!! ou %(u%*%o % o fo##o%;%#'o# >)!"%!m%no no( n!&'o(m%*')o(0

A o((!! : )on('u! "o#,


123/167

- N'$!( *on$'u'n!'(

- N'$!( #!n(&%#(!'(

- R%fo#ço( *o)!'(


124/167

N'$!( % )!"!( *on$'u'n!'(


125/167

$ " $

• Con#'u%m =un!m%n% )om o)!"%!m%no %;%#'o# o )!()o % o)!"%!m%no o )on&:( #%('(%n%

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126/167

Qu'*!P ' '


127/167

P%ç! '("o(! %m oo o )om"#'m%no

o )!()o % n! "!#% m!'( !';! on!&'o8 Con('u' ! %("'n! o#(!* % :! "!#% m!'( 'm"o#!n% o n!&'o8


128/167

So3re?uilha,


129/167

P%ç! (%m%*!n% < u'*! !((%n!!(o#% !( )!&%#n!(

@on#arinas oulon#itudinais:


130/167

# P%ç!( )o*o)!!( % "#o! ! "o"! n!

"!#% 'n%#n! !( )!&%#n!( *'$!no-!(%n#% ('8 A( *on$!#'n!( o funo (ão)!m!!( % E()o!(8

E()o!(

*ricani:


131/167

• \'!! % )!"! m!'( "#;'m! !o()o(!o( %m )!! )on&:( u(u!*m%n%

% m!'o# %("%((u#! u% !( %m!'( %*'$!no o( &!u( %n#% (' % !( )!&%#n!(

T#'n)!n'@


132/167

Sicordas,


133/167

P%ç!( )o*o)!!( % "#o! ! "o"! num

)on&:( ou num! )o%#! *'$!no o(&!u( %n#% ('

sicordas

escoas

longarinas

i#as e chapa transversais*: f '


134/167

A*:m % !#%m ! fo#m! %;%#'o# o )!()o#%('(%m =un!m%n% )om !( !n%"!#!(%(#uu#!'( < %n9n)'! < %fo#m!çãoo )!()o "o# !ção o( %(fo#ço(#!n(&%#(!'(8

São !( (%$u'n%(, C!&%#n!( C!&%#n!( !*!(

N!u( G!('*!( C!mo!(

CavernasP%ç!( )u#&!( u% (% +;!m n! u'*! %m '#%ção


135/167

P%ç!( )u#&!( u% (% +;!m n! u'*! %m '#%ção"%#"%n')u*!# ! %*! % u% (%#&%m "!#! !# fo#m!

!o )!()o % (u(%n!# o )!"%!m%no %;%#'o#8São num%#!!( % "#o! ! "o"!8

i#ante : um! )!&%#n! #%fo#ç!!8

Caverna mestra : ! )!&%#n! ('u!! n! (%çãom%(#!8

Cavername : o )on=uno !( )!&%#n!( no )!()o8

/alias (ão o( #!ço( !( )!&%#n!( !)'m! o

o=o8Espa1amento : o 'n%#&!*o %n#% u!( )!&%#n!(

)on$u!( m%'o % )%n#o ! )%n#o8


136/167

136

Cavernas


137/167

Cavernas altas


138/167

São !u%*!( %m u% !( !('*!( (ão

m!'( !*!( u% )omum%n%!((%m%*!no-(% ! !n%"!#!(8 São)o*o)!!( n! "#o! % n! "o"! "!#!

#%fo#ço %(!( "!#%(

ausN'$!( )o*o)!!( % BB ! BE %m )!!


139/167

$)!&%#n! (%#&'no "!#! (u(%n!# o(

)!"%!m%no( o( )on&%(%( % !()o%#!( % !m:m "!#! !#!)!# %n#% ('!( !*'@!( !( )!&%#n!(8

O( &!u( om!m o nom% o "!&'m%no u%(u(%n!m8

aus


140/167

"astilhaC * ' *


141/167

C!"!( )o*o)!!( &%#')!*m%n% no

funo o n!&'o %m )!! )!&%#n!!um%n!no ! !*u#! %(!( n! "!#%u% (% %(%n% ! u'*! !o o=o

"astilhas


142/167

G!('*!(

Cam3otasSão )!&%#n!( u% !#m!m ! "o"! o


143/167

São )!&%#n!( u% !#m!m ! "o"! on!&'o %%#m'n!no ! )on+$u#!ção! !*m%'!8

=e$or1os locaisCom"*%!m ! %(#uu#! f!@%no ! *'$!ção %n#% !(


144/167

" $ ç%m!'(

"%ç!( ou (%#&%m % #%fo#ço ! um! "!#% o )!()o8São !( (%$u'n%(, Ro! % "#o! T#!&%((!(C!!(% Bo#o*%!( ou

%(u!#o( P:( % )!#n%'#o T!"!-=un!(N!u( 'n%#m%'#'o( C!"! % #%fo#çoN!u( (%)o( C!*ço( !!( Co*!#Buç!#!( C!non%'#! %

)ono#no P#umo( o*!

=oda de 2roa


145/167

Cadaste


146/167

2Os de Carneiro


147/167

aus intermedi+rios,


148/167

São o( % m%no#%( 'm%n(%( u% o( &!u(

"#o"#'!m%n% 'o( % )o*o)!o( %n#%%*%( "!#! !=u!# ! (u"o#!# o "!&'m%no%m !*$un( *u$!#%( u!no o %("!ço%n#% o( &!u( : m!'o# u% o u(u!*8

aus secos:

São o( &!u( o "o#ão m!'( %("!ç!o( u%

o( ou#o( % u% não #%)%%m !((o!*o(%#&'no !"%n!( "!#! !#!)!# !()!&%#n!( u!no o "o#ão : $#!n%

@atasN!u( u% não (ão )onnuo( % BB ! BE )o*o)!o( n!


149/167

N!u( u% não (ão )onnuo( % BB ! BE )o*o)!o( n!!*u#! % um! %no#! ou % um! %()o'*! %n#% o(

&!u( "#o"#'!m%n% 'o(8'$!m %n#% (' o( )!ço( !( %()o'*!( % !(

)!&%#n!(8

Enoras 9 A%#u#!( $%#!*m%n% )'#)u*!#%( "#!')!!(no( "!&'m%no("o# on% %nfu#n!m o( m!(#o(

/u1ardas• P%ç!( o#'@on!'( u% (% )o*o)!m no


150/167

ç ')o ! "#o! ou n! "o"! )ono#n!no-!( "o# %n#o % BE ! BB[ (%#&%m"!#! !# m!'o# #%('(9n)'! ! %((!("!#%( o n!&'o8

2rumos\ +* ' ' *


151/167

\%##o( "%#+*!o( '("o(o( &%#')!*m%n%

n!( !n%"!#!( ! +m % #%fo#ç!-*!(8

*ravessas\%##o( "%#+*!o( '("o(o(


152/167

\%##o( "%#+*!o( '("o(o(o#'@on!*m%n% n!( !n%"!#!( ! +m% #%fo#ç!-*!(8

/or3oletas oues?uadros


153/167

es?uadros

P%!ço( % )!"! %m fo#m! %%(u!#o u% (%#&%m "!#! *'$!ção %o'( "%#+( u!( "%ç!( u!'(u%# ou

u!( (u"%#f)'%( u% f!@%m n$u*o%n#% (' ! +m % m!n%# 'n&!#'&%*%(% n$u*o

Escotilh5o 9 '"o % %()o'*! u% !)%((o !o "%((o!* "!#! !( )o%#!(


154/167

"o#%( )om"!#'m%no( % )on&%(%(

'nf%#'o#%(8 S%u f%)!m%no : %(!nu%8

154

• Agulheiro – Pe(uena escotil#a! circular ou elítica!

destinada ao servi,o de um aiol ou ra,a de

m(uinas


155/167

m(uinas)

• Bueiros – */o orifícios situados em diversos ontosdo navio! destinados ao escoamento das guas

ara a rede de esgoto do navio)

• Embornal – Abertura feita no conv"s 5unto 0 borda

(ue serve ara escoamento de gua de baldea,/oou de c#uva)

• Saída d´água – aberturas feitas na borda! no

formato de uma ortin#ola (ue gira livremente

(uando liberada! ermitindo a saída do conv"s degrandes massas d6gua rodu3idas or

temestades (ue rovo(uem mar grosso

155

• i#ia 9 !%#u#! )'#)u*!# no )o(!o oun! !n%"!#! ! (u"%#%(#uu#!


156/167

$u!#n%)'! % $o*! m%*')! "!#!

+;!ção % !m"! %("%((! % &'#o8 P%*!&'$'! "o%m "!((!# o !# % ! )*!#'!%8

156

*apa%6untas:P%!ço % )!"! ou "%!ço % )!non%'#! u%


157/167

(%#&% "!#! un'# ! o"o u!( )!"!( ou u!(

)!non%'#!(

Chapa de re$or1o:C!"! )o*o)!! no )ono#no % um! !%#u#! f%'!

no )o(!o ou %m ou#o )!"%!m%no #%('(%n%! +m % )om"%n(!# ! "%#! % m!%#'!* n%(%*u$!#8

E(!( )!"!( om!m nom% o *o)!* %m u% (ão

)o*o)!!(8- R%fo#ço ! %()o'*!- R%fo#ço ! %no#! %)

C!*ço(


158/167

C!"!( u% (% )o*o)!m "!#! %n)%#%("!ço( &!@'o( %n#% u!( )!"!( ou"%ç!( u!'(u%#8

Co*!#P%!ço % )!non%'#! ou % )!"!


159/167

)o*o)!o %m o#no % umf%##o"%#+*!o um! )!non%'#! ou uo u%!#!&%((! um )!"%!m%no ! +m %o#n!# %(!nu% ! =un! ou )o#'# !

!%#u#!8

Chapeamento


160/167

Con=uno % )!"!( u% )om"% um#%&%('m%no ou um! (u'&'(ão u!*u%#o )!()o o( n!&'o( m%*')o(

C!"%!m%no o )on&:( % !(

)o%#!( C!"%!m%no 'n%#'o# o funo C!"%!m%no %;%#'o# o )!()o

An%"!#!(

Chapeamento eIterior docasco


161/167

Su! função "#'n)'"!* : )on('u'# um#%&%('m%no %;%#no 'm"%#m%&%* < $u!8

T!m:m : um! "!#% 'm"o#!n% !%(#uu#! )on#'u'no "!#! ! #%('(9n)'!!o( %(fo#ço( *on$'u'n!'(


162/167

Chapeamento do convOs e dasco3ertasD'&'%m o %("!ço 'n%#'o# o


163/167

D'&'%m o %("!ço 'n%#'o# o

"!&'m%no(8Con#'u%m "!#! ! %(#uu#! #%('(%n%o n!&'o no (%n'o on$'u'n!*

Chapeamento interior do$undoCon('u' o %o o u"*o-funo8


164/167

Con('u' o %o o u"*o funo8

um #%&%('m%no %(!nu%8 Con#'u'"!#! ! #%('(9n)'! *on$'u'n!* on!&'o

AnteparasSão !( (%"!#!ç%( &%#')!'( u%

' ' '


165/167

(u'&'%m %m )om"!#'m%no( o

%("!ço 'n%#no o )!()o %m )!!"!&'m%no8

A( !n%"!#!( )on)o##%m !m:m "!#!

m!n%# ! fo#m! % !um%n!# !#%('(9n)'! o )!()o

anteara

Antepara de colis5o A: ! "#'m%'#! !n%"!#! #!n(&%#(!* %(!nu% !


166/167

)on!# % &!n%8 %('n!! ! *'m'!# !

%n#!! % $u! %m )!(o % !!*#o!m%no% "#o!8

Antepara transversal An%"!#! )on'! num "*!no #!n(&%#(!* o

)!()o8

Antepara $rontal An%"!#! #!n(&%#(!* u% *'m'! ! "!#% % #:o )!(%*o ! "!#% % &!n% o om!'*oou ! "!#% %;#%m! % um! (u"%#%(#uu#!8

Antepara diametral An%"!#! ('u!! no "*!no '!m%#!* >"*!no &%#')!*

* ' ' * * '* 0


167/167

*on$'u'n!* u% "!((! "%*! u'*!0

Antepara lon#itudinal ou antepara lateral An%"!#! '#'$'! num "*!no &%#')!* *on$'u'n!* u%

não (%=! o "*!no '!m%#!*8

Antepara parcial An%"!#! u% (% %(%n% !"%n!( %m um! "!#% % um

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Antepara da 3ucha

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Uni i -Nomenclatura Geral Do Navio