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O lançamento no mercado do primeiro sistema totalmente variável de atuação eletro-hidráulica de
válvulas consolida, mais uma vez, a reputação do Grupo Schaeffler como pioneiro em inovação e
solucionador de problemas para desafios altamente técnicos.
Pela primeira vez a tecnologia UniAir permite ajuste variável de abertura de válvulas quanto os tempos
de abertura e fechamento, a duração e o número de aberturas. Isto significa que sistema UniAir permite
que as válvulas de admissão possam ser abertas e fechadas mais de uma vez durante um único
tempo de admissão, dependendo da condição de carga e requisitos do motorista – e isto para cada
cilindro separadamente. A energia estando mais precisamente alinhada com a energia ótima exigida, a
eficiência energética é consideravelmente melhorada com o pioneiro sistema UniAir.
UniAir: um componente de motor sustentável Rompendo barreiras para as futuras gerações de motores
R o m p e n d o b a r r e i r a s p a r a f u t u r a s g e r a ç õ e s d e m o t o r e s
E s t r a t é g i a s d e c o n t r o l e d e v á l v u l a s : U n i A i r a p l i c a d o a o S i s t e m a d e A d m i s s ã o
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O UniAir pertence ao grupo dos sistemas totalmente variáveis de atuação eletro-hidráulica de válvulas suportado por eixo comando,
podendo ser usado para motores Otto e Diesel e é abastecido por meio do sistema de galerias de óleo do motor.
Em motores Otto, o UniAir permite um controle de carga continuamente variável, monitorado por software, que possibilita a
eliminação da válvula borboleta ao longo de todo range de trabalho do motor.
Nos motores Diesel, o controle da temperatura da câmara de
combustão é possível graças ao ajuste preciso das taxas de
recirculação dos gases de escape. Ao mesmo tempo, a taxa de
compressão efetiva no cilindro pode ser variada para garantir uma
combustão homogênea.
Além disso, pela primeira vez, o sistema UniAir permite não apenas
variações no curso da válvula, mas também a múltipla abertura
e fechamento das válvulas em diferentes momentos durante um
ciclo. Dessa forma, o UniAir amplia significativamente o potencial
dos mecanismos de atuação de válvulas variáveis atuais.
Em combinação com downsizing, o sistema variável de atuação
eletro-hidráulica de válvulas permite reduzir o consumo de
combustível e as emissões de CO2 em até 25%. As melhoras na
partida, na carga parcial e no comportamento de aceleração são
muito evidentes.
Durante o aquecimento, as emissões de hidrocarbonetos, por
exemplo, são até 40% menores as emissões de óxidos de nitrogênio
caem até 60%. Além disso, proporciona aumento de potência, maior
torque e resposta otimizada do motor.
ula Exaustão Admissão
Máx. curso de válvula
Potência máxima
Curs
o de
vál
vuC
Marcha lenta
Abertura atrasada da válvula de admissão (LIVO)
rso
de v
álvu
la Exaustão Admissão
Cur
Ângulo de virabrequim
la
Torque em baixa rotação
Fechamento adiantado da válvula de admissão (EIVC)Exaustão Admissão
Curs
o de
vál
vuC
Multi abertura
Ciclo urbano
rso
de v
álvu
la Exaustão Admissão
Cur
Ângulo de virabrequim
Ângulo de virabrequim Ângulo de virabrequim
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