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Encarte Verdade Genuína da montadora GM do Jornal Oficina Brasil
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Possui material base de borracha que deve garantir boa flexibilidade, resistência a óleos e combustíveis e evitar ressecamento que é acelerado pelas altas temperaturas do motor. Os materiais base mais comuns são:
CR (Cloroprene): menor resistência às baixas temperaturas, menor resistência ao ressecamento a altas temperaturas (-48°C a +150°C) e consequente menor durabilidade;
HNBR (Borracha Nitrílica Hidrogenada): maior resistência às baixas temperaturas, maior resistência ao ressecamento a altas temperaturas (-40°C a +120°C) e consequente maior durabilidade;
Sua alma possui um reforço com fibras que garante alta resistência mecânica. As fibras mais comumente usadas são as fibras de vidro.
A face dentada da correia é revestida com um tecido especial que reduz atrito e o ruído entre as partes, afim de garantir a durabilidade dos componentes. Neste caso há vários tipos de tecidos aplicados sendo eles diferenciados pela geração de ruído e atrito gerado.
ANO II • Nº 16OUTUBRO DE 2010
Correias Dentadas ou Sincronizadoras
Características Técnicas / Especificações:
Material base de borracha HNBR;
Alma em fibra de vidro;
Tecido especial que visa reduzir atrito (economia de combustível), reduzir o ruído gerado pelo atrito entre as partes e aumentar a durabilidade dos componentes;
Características dimensionais e materiais rigorosamente controlados;
Garantia de durabilidade do motor;
Garantia de funcionamento com baixo ruído e atrito do motor.
Peças Genuínas GM
Função PrincipalTransferir e sincronizar o movimento do virabrequim com o eixo comando de válvulas.
DicasA manutenção da correia dentada deve seguir o período indicado no manual do proprietário do veículo Chevrolet.
O não cumprimento do plano de manutenção indicado no manual do proprietário do veículo Chevrolet põe em risco a durabilidade do motor, uma vez que a quebra da correia dentada pode ocasionar grandes danos e um alto custo de reparo (até 10 vezes o valor da correia).
Características
02 Correias Dentadas ou Sincronizadoras
FUNÇÃO PRINCIPALTransferir energia para os acessórios do veículo acionando equipamentos como alternadores, compressores de ar-condicionado, bombas de direção hidráulica etc.
CARACTERÍSTICASA correia do sistema de acessórios é desenvolvida para atender as mais exigentes condições de trabalho, resultando em um componente de longa durabilidade que apresenta funcionamento adequado sem ruídos, desgastes prematuros e proporcionando economia de combustível.
Os materiais da correia são desenvolvidos com base em testes abusivos de laboratório e em veículo que reproduzem temperaturas extremas e situações desfavoráveis como poeira e óleos lubrificantes.
Geralmente as correias são de borracha resistente a altas temperaturas e que mantém suas propriedade quando em contato com óleos e combustíveis do motor. A correia possui um reforço interno em cabos de poliéster que determina sua resistência e durabilidade. A região de contato com as polias possuem um revestimento em fibras de tecido que proporcionam um funcionamento silencioso.
POR QUE COMPRAR?Utilizando as correias do sistema de acessórios genuínas GM, o funcionamento adequado é garantido proporcionando durabilidade aos componentes agregados e economia de combustível.
DICASA manutenção da correia do sistema de acessórios deve seguir o período indicado no manual do proprietário do veículo Chevrolet. Correias mantidas em estoque por mais de 5 anos não devem ser utilizadas.
CORREIAS DO SISTEMA DE ACESSÓRIOSPEÇAS GENUÍNA GM
Características Técnicas / Especificações: Funcionamento adequado de todos os acessórios; Níveis de ruído controlados; Dimensões controladas; Matéria-prima de alto desempenho; Economia de combustível; Durabilidade adequada.
TESTES GM
Durabilidade acelerada em dinamômetro; Durabilidade acelerada em veículo; Níveis de ruído; Materiais em câmara fria e quente; Resistência à tração; Resistência ao arrancamento do tecido; Penetração de poeira, água e barro; Bancada de abrasão com areia e alta temperatura.
POSSÍVEL IMPACTO DE NÃO UTILIZAR CORREIAS GENUÍNAS GM
Menor durabilidade do sistema; Maior ruído; Maiores perdas por atrito; Funcionamento inadequado dos acessórios.
Mito:Para garantir durabilidade, funcionamento silencioso toda o conjunto (Correia + Polia tensionadora) precisam trabalhar harmonicamente. A tensão da correia e dada automaticamente uma vez que a polia tensionadora esteja corretamente instalada.
MITOSXVERDADESVerdade:Quando a correia sincronizadora é dobrada, suas fibras de vidro são quebradas e sua resistência mecânica à tração cai drasticamente.
03Correias Dentadas ou Sincronizadoras
CORREIAS PROBLEMAS E CAUSAS CORREIAS MULTI-V/CORREIAS EM V
PROBLEMAS/CAUSAS SOLUÇÃO
LATERAL ENDURECIDA E ESPELHADATensão prévia indevida Trocar a correia, ajustar a tensão corretamente
A polia tensora da correia foi danificada devido à montagem inadequada Trocar a correia, e colocá-la devidamente
DESGASTE DESIGUAL DO PERFIL
As polias não estão alinhadas Checar o acionamento, por em linha as polias não alinhadas ou substituí-las, se for necessário, trocar as correias
Vibrações na correia Checar a tensão, esticar a correia novamente ou trocá-la
RUÍDOS DE FUNCIONAMENTO DA CORREIATensão insuficiente Esticar a correia novamente, ou trocá-la
Ultrapassado o tempo de vida útil Trocar a correia
TRINCAS E RACHADURAS NO CORPO DE FUNCIONAMENTOTensão da correia baixa/alta demais Trocar a correia, ajustar a tensão corretamente
Ultrapassado o tempo de vida útil Ajustar a tensão corretamente, trocar a correia
Corpos estranhos Ajustar a tensão corretamente, trocar a correia
A CORREIA ARREBENTA APÓS UM BREVE TEMPO DE FUNCIONAMENTOA polia tensionadora foi danificada Trocar a correia e colocá-la devidamente
Tensão elevada demais Trocar a correia, ajustar a tensão corretamente
SUJEIRA NA CORREIAVazamento no motor, no compartimento do motor (ex. vazamento de óleo, ou de produtos anticongelante) Eliminar o vazamento, trocar a correia
PROBLEMAS E CAUSAS CORREIAS MULTI-VPROBLEMAS/CAUSAS SOLUÇÃO
DANIFICAÇÃO DAS COSTAS DA CORREIAA pista da polia está com defeito (gira com dificuldade, danificação da superfície de operação, ex. devido a impurezas) Trocar a correia, substituir as polias lisas
DESGASTE EXCESSIVO DO PERFIL DO CANALPolias/agregados estão com defeito (gira com dificuldade) Substituir as polias/os agregados, trocar a correia
As polias não estão alinhadas Alinhar as polias ou substituí-las, trocar a correia
PROBLEMAS E CAUSAS CORREIAS VPROBLEMAS/CAUSAS SOLUÇÃO
LATERAIS ENDURECIDAS, ESPELHADAS (TENSÕES DIVERSAS DE CORREIA, EM CIRCUITO DE MÚLTIPLAS CORREIAS)
As polias não estão alinhadas Checar o acionamento, por em linha as polias não alinhadas e colocar devidamente um novo jogo de correias
A polia tensionadora foi danificada devido à montagem inadequada Trocar a correia e colocá-la devidamente
O circuito de múltiplas correias foi composto incorretamente Sempre trocar o jogo completo de correias
DESGASTE PRONUNCIADA DOS FLANCOS/OS FLANCOS FRAGILIZARAMO deslizamento é grande demais Trocar a correia, ajustar a tensão corretamente
As polias não estão alinhadas Checar o acionamento, por em linha as polias não alinhadas, substituí-las, se for necessário
Os canais da polia corroeram Alinhar as polias ou substituí-las, trocar a correia
04 Correias Dentadas ou Sincronizadoras
Queremos saber sua opinião! Envie seus comentários, críticas ou sugestões: [email protected]ê também pode acessar e baixar todas as edições do Verdade Genuína em www.oficinabrasil.com.br/hotsites/gm. Visite!
RUÍDOSA tensão está elevada demais, a correia está ruidosa, está zunindo Ajustar a tensão corretamente
A tensão está baixa demais, a correia está batendo contra a capa Ajustar a tensão corretamente
DESGASTE NAS BORDASFalta paralelismo dos eixos, a correia corre contra a aba da polia Checar o circuito, alinhar as polias não- alinhadas e substituí-las. Se for necessário trocar a correia
As polias estão deslocadas no sentido axial, a correia sincronizadora não pode correr de maneira alinhada Checar o circuito, alinhar as polias não alinhadas e substituí-las. Se for necessário trocar a correia
A borda tem um defeito Substituir a polia de desvio/tensora, trocar a correia
Folga de mancal de componente Substituir a polia de desvio/tensora, trocar a correia
DESGASTE DOS DENTES DA CORREIAO ajuste da tensão está elevado demais Trocar a correia, ajustar a tensão corretamente
A polia dentada está gasta Substituir a polia dentada, trocar a correia
DESGASTE NAS LATERAIS DOS DENTES, TRINCAS INCIPIENTES NAS BASES E DENTES CORTADOSA tensão está alta/baixa demais Trocar a correia, ajustar a tensão corretamente
Efeitos causados por corpos estranhos Remover os corpos estranhos, observar a montagem correta da capa. Trocar a correia.
A polia dentada ou a polia tensora está danificada Apurar a causa (ex. mancal defeituoso), remediar a situação. Trocar a correia.
OS DENTES SE DESPRENDEM DO CORPO DA CORREIAVazamento junto ao motor, ou no compartimento do motor (ex. vazamento de óleo, ou de produto anticongelante) Eliminar o vazamento, trocar a correia
MARCAS NA LATERAL DOS DENTES DA CORREIACorpos estranhos no sistema de transmissão Remover os corpos estranhos, trocar a correia, observar a montagem correta da vedação
Há defeitos no dentes da polia, devido a corpos estranhos, ou devido ao uso de ferramentas durante a montagem Repor a polia dentada, trocar a correia e montá-la de maneira correta
A correia sincronizadora foi danificada antes ou durante a montagem Trocar a correia e montá-la de maneira correta
FISSURAS NAS COSTASA temperatura ambiente está demasiada alta/baixa demais Apurar a causa e remediar a situação. Trocar a correia
Efeitos causados por meios estranhos Trocar a correia, observar a montagem correta da capa
A polia lisa gira com dificuldade Substituir a polia. Trocar a correia.
Envelhecimento Trocar a correia.
A CORREIA SINCRONIZADORA ARREBENTOUUm corpo estranho está na transmissão Eliminar os corpos/meios estranhos, trocar a correia
Efeitos causados por meios estranhos Trocar a correia, observar a montagem correta da capa
A tensão prévia está elevada demais Trocar a correia, ajustar a tensão corretamente
A correia foi dobrada antes ou durante a montagem Trocar a correia
HÁ COMPONENTES DEFEITUOSOS NO SISTEMAFolga de mancal Reposição da polia de desvio, da polia tensora, e/ou da polia guia
A superfície de trabalho está danificada Reposição da polia de desvio, da polia tensora, e/ou da polia guia
PROBLEMAS E CAUSAS CORREIAS SINCRONIZADORAS (DENTADAS)PROBLEMAS/CAUSAS SOLUÇÃO