z CAPACIDADE DA CAÇAMBA z WA200-5 z - Motobel ... WA200-5.pdfalerta central, indicador direcional, pressão do óleo do motor, pré-aquecedor do motor, obstrução do filtro do óleo

WA200-5WA200-5WA200-5WA200-5WA200-5

POTÊNCIA NO VOLANTE 127 HP (95 kW) @ 2000 rpm

PESO OPERACIONAL10200 - 10330 kg

CAPACIDADE DA CAÇAMBA1,7 - 2,4 m3

O modelo ilustrado pode incluir equipamentos opcionais

WA200

O modelo ilustrado pode incluir equipamentos opcionais.

Carregadeira de Rodas

EQUIPAMENTO PADRÃO

Alternador, 24 V e 60 A

Eixos semiflutuantes com torque

proporcional

Alarme de marcha a ré

Luz de marcha a ré

Baterias (2 x 12 V, 100 Ah)

Posicionador automático da caçamba

Contrapeso

Diferenciais, torque proporcional

EMMS (Sistema de Monitoração e

Gerenciamento do Equipamento)

- Indicadores (velocímetro, temperatu-

ra do líquido de arrefecimento do

motor, nível de combustível, tempera-

tura de óleo da HST)

- Visores de cristal líquido (intervalo

de troca de filtro/óleo, seleção da

HST, odômetro, horímetro, diagnóstico

de falhas)

Cabina (ROPS/FOPS) com descanso

ajustável para o punho, acendedor de

cigarros/cinzeiro, iluminação, limpador/

lavador dianteiro e traseiro do pára-

brisa intermitente, espelhos retrovisores

(2 externos, 1 interno) acesso à cabina

tanto pela porta direita como pela

esquerda através de escadas com

degraus, visor solar.

Ar condicionado com aquecedor/

desembaçador/pressurizador

- Luzes (temperatura do óleo dos eixos,

carga da bateria, pressão do óleo do freio,

alerta central, indicador direcional, pressão

do óleo do motor, pré-aquecedor do motor,

obstrução do filtro do óleo da HST, faróis

altos, manutenção, indicador de freio de

estacionamento, alerta do freio de estaciona-

mento, pressão do óleo do sistema

direcional, seleção de velocidade da

transmissão, sinais de seta)

Motor Komatsu SAA6D102E-2

Sistema elétrico de desligamento do motor

Filtro separador de água do motor

Ventilador de acionamento hidráulico

articulado

Pára-lamas traseiros e frontais

Buzina elétrica

Cilindros de elevação e cilindro da caçamba

Olhais de içamento

Luzes

- De parada, traseira e frontal

- Lanternas indicadoras de direção (2 na

dianteira e 2 na traseira)

- Faróis de trabalho (2 na dianteira e 2 na

traseira)

Articulação da carregadeira de rodas com

lança de elevação padrão

Painel monitor para manutenção

Freio de estacionamento a disco em banho de óleo

Alavanca PPC com controle na ponta dos

dedos

Máscara do radiador articulada

Cinto de segurança

Assento totalmente ajustável comsuspensãoFreios de serviço em discos

múltiplos em banho de óleo de

acionamento hidráulico incorpora-

dos

Pré-aquecedor no coletor de

admissão para auxiliar a partida

Motor de partida de 24 V, 4,5 kW

Volante da direção inclinável

Pneus 17.5x25-12 lonas (L2) sem

câmara com aros

Transmissão Hidrostática com

seleção automática de velocida-

des

Controle elétrico da transmissão,

na coluna de direção

Válvula de 2 carretéis para os

controles da lança e da caçamba

com PPC

Caçamba para escavação de 2,0 m3

Komtrax

Lâmina entre os dentes da

caçamba

EQUIPAMENTOS OPCIONAIS

Caçamba para escavação severa de

1,7 m3

Caçamba para materiais leves de 2,4 m3

Borda cortante aparafusada reversí-

vel

Válvula extra incluindo alavanca e

tubulação

Pré-purificador

Rádio AM/FM

Aros para pneus 20.5-25 (sem

pneus)

Pneus (lona oblíqua)

- 17,5-25-12 lonas (L3)

- 20.5-25-12 lonas (L3)

Kit de proteção contra vandalismo

Impresso no Brasil 5/2010www.Komatsu.com

Os materiais e especificações expressos na presente Folha de

Especificações estão sujeitos a alterações sem prévio aviso.

é marca registrada da Komatsu Ltd. Japan

KPSS517204KPSS517211

abmaçaC

arapabmaçaClairetamedotnemaotnoma

mocetnatrocadrobedsodasufarapasetned

oãçavacsearapabmaçaCmocetnatrocadrobedsodasufarapasetned

siairetamarapabmaçaCetnatrocadrobedsevel

adasufarapa

abmaçacadedadicapaCadaoroC m0,2 3 m7,1 3 m4,2 3

asaR m7,1 3 m4,1 3 m0,2 3

abmaçacadarugraL mm5352 mm5352 mm0552

abmaçacadoseP gk077 gk047 gk578

edacitátseagraCotnemabmot

aterahnilmE gk0998 gk0509 gk0488oãçalucitramE

º04amixám gk0187 gk0787 gk5867

mocamixámarutla,ojepsededervilarutlA**)H(º54edagracsededolugnâ mm0472 mm0772 mm5562

agracsededolugnâmocmm0312aecnaclA**º54ed mm0941 mm0251 mm0351

edolugnâmocamixámoãçaveleaecnaclA**º54edagracsed mm5101 mm5401 mm5011

aelatnozirohansoçarbsomocecnaclA**adaleviinabmaçac mm0422 mm0122 mm5632

etnemlatotabmaçac(lanoicarepoarutlA)adatnavel mm5005 mm5794 mm5994

latototnemirpmoC abmaçaColosoerbos mm0296 mm0586 mm0507

*origedoiaR mm0565 mm0265 mm5175

oãçavacseededadidnuforPº0 mm041 mm021 mm561

º01 mm523 mm503 mm053

oãçagergasededaçroF gk0059 gk05401 gk0038

lanoicarepooseP gk00301 gk00201 gk03301

CARREGADEIRA DE RODASWA200-5WA200-5WA200-5WA200-5WA200-5

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DIMENSÕES

CARREGADEIRA DE RODAS WA200-5

PANORÂMICA

2

As máquinas equipadas com o sistemaKOMTRAX são capazes de enviar informaçõessobre sua localização, horímetro e mapas deoperação para uma página da internet utilizan-do tecnologia wireless. As máquinas tambémpodem transmitir códigos de falha, advertênci-as, itens de manutenção, além de diversas ou-tras informações.

O projeto integradoKomatsu oferece o melhor valoragregado, confiabilidade e versatilida-de. O sistema hidráulico, o trem deforça, o chassi e os demais compo-nentes principais são de projeto efabricação Komatsu.Esta máquina traz a vocêcomponentes desenvolvidos para umfuncionamento integrado visando umamaior produtividade, grandeconfiabilidade e versatilidade.

Redução do nível de ruídos na cabinapara 70 dB (A)

Painel monitor maiorcom funções e códigos de diagnóstico de falhas

Cabina mais amplacom novo design e layout.Maior e mais confortável

Nova coluna da direção inclinável

Alavanca de controle de carregamento de fácil operaçãocom o emprego de PPC (Controle Proporcional de Pressão)

Maior força de desagregação

Intervalos estendidos para a manutenção

Sistema de controle da tração

Transmissão Hidrostática (HST) Controlada eletronicamentecom sistema de controle de mudanças de velocidade variável

Freios de serviço e de estacionamento a discoem banho de óleo totalmente hidráulicos,livres de manutenção

Medições com pneus 17.5-25-12 PR

*Caçamba na posição de carregamento, canto externo da caçamba. **Na extremidade do dente ou borda cortante com dentes aparafusados.

Todas as dimensões, pesos e valores de desempenho aqui expressos se baseiam nas normas SAE J732c e J742b. A carga estática de tombamento e o pesooperacional acima citados incluem os lubrificantes, o líquido de arrefecimento, o reservatório cheio de combustível, a cabina com estrutura ROPS, o ar condicionado,o contrapeso adicional e o operador. A estabilidade da máquina e o peso operacional sofrem a influência do contrapeso, das dimensões dos pneus e acessórios.

Alterações de peso

suenP 52-5.71 52-5.02alotiB mm0391 mm0391

suenpsodarofroparugraL mm5732 mm0742A soxieertneaicnâtsiD mm0482 mm0482B abmaçacadoãçalucitraedonipodamixámarutlA mm5363 mm5073

C meabmaçacadoãçalucitraedonipodarutlAotnemagerracedoãçisopanolosoaoãçaler mm014 mm084

D olosoerboservilarutlA mm524 mm594E olosoaoãçalermeetagneodarutlA mm078 mm049F otnemapacseodopotoétalatotarutlA mm5172 mm5872G SPORanibacmoclatotarutlA mm0113 mm0813H oxiabaalebatanojepsededervilarutlaaajeV

oãçaretlAosepon

lanoicarepo

edacitátseagracanoãçaretlAotnemabmot

arugraLarofrop

sodsuenp

arutlAervil

oerbosolos

oãçairaVsan

seõsnemidsiacitrev

onaçnaduMecnacla

aterahnilmE adalucitraodnauQ

)3L(sanol21-52-5.02uenP gk566+ gk553+ gk023+ mm0742 mm594 mm07 mm57+ °0.3+

)3L(sanol21-52-5.71uenP gk501+ gk08+ gk07+ mm5732 mm524 mm0 mm0 °0

ESPECIFICAÇÕESCARREGADEIRA DE RODAS WA200-5 CARREGADEIRA DE RODAS

3

WA200-5WA200-5WA200-5WA200-5WA200-5POTÊNCIA NOMINAL

127 HP (95 kW) @ 2000 rpm




Motor Komatsu SAA6D102E-2 nacional Potente e eficiente, atende aosmais rigorosos padrões de controle de emissão de poluentes,com alta durabilidade e baixo custo de manutenção

Tampas do motor tipo asa de gaivotacom abertura lateral total

Conjunto do ventiladorhidráulico articulado

Resfriadores tipo lado-a-ladopara fácil acesso e limpeza

Sistema de proteção desobrerotação

Serviços e inspeções de níveisde fluidos, feitos ao nível do solo

Consumo de combustívelextremamente baixo

Vedações hidráulicas de Face Plana comanel “O” para maior durabilidade

Conectores elétricos DT blindados

Degraus do tipo escadae portas com grande abertura

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MOTOR

Modelo ........................................................... Komatsu SAA6D102E-2Tipo ......................................................... 4 tempos, arrefecido a águaAspiração ............................. Turboalimentado e pós-arrefecido ar/arNúmero de cilindros ............................................................................ 6Diâmetro interno x curso ......................................... 102 mm x 120 mmCilindrada .................................................................................... 5,88 lGovernador ................................... Mecânico para todas velocidadesPotência bruta no volante .................... 127 HP (95 kW) (SAE J1349)Potência líquida no volante .................... 123 HP (92 kW) (SAE J1349)Rotação nominal .................................................................... 2000 rpm

Atende aos padrões de emissão de poluentes definidos pela EPA

Sistema de injeção ......................................................... Injeção diretaSistema de lubrificação

Método .......... Lubrificação forçada por bomba de engrenagensFiltro .......................................................................... De fluxo total

Filtro de ar ................... Tipo seco com elementos duplos de vedaçãoradial e ejetor de pó e indicador de obstrução

CONTROLES DA CAÇAMBA

Transmissão ................................... Hidrostática, 1 bomba, 2 motorescom seleção de velocidades

TRANSMISSÃO

Sistema de tração ....................................... Tração nas quatro rodasDianteiro .......................................................... Fixo, semiflutuanteTraseiro .......................... Apoiado em pino central, semiflutuante

Oscilação total de 24ºEngrenagem de redução ........................................... Cônica helicoidalEngrenagem diferencial ....................................... Torque proporcionalEngrenagem de redução final ............. Planetária de redução simples

EIXOS E COMANDOS FINAIS

Freios de serviço: A disco em banho de óleo atuados hidraulica-mente de ação nas 4 rodas

Freio de estacionamento: De discos múltiplos em banho de óleomontado no eixo de saída da caixa de transferência

Freio de Emergência: Normalmente é usado o freio de estacionamento

FREIOS

Capacidade (vazão de descarga) @ rotação nominal do motorVazão máxima para o circuito da carregadeiraCarregadeira + bomba direcional ........................... 61 + 95 l/minBomba piloto .................................................................... 37 l/min(Bomba de engrenagens)

Ajuste da válvula de alívioCarregadeira ................................................................. 203 kg/cm²

Direção .......................................................................... 210 kg/cm²

Válvula de controleTipo centro aberto de 2 carretéis

Cilindros hidráulicosCarregadeira e sistema direcional ..................... Pistão de dupla ação

SISTEMA HIDRÁULICO

Sistema de arrefecimento .......................................................... 17,0 lReservatório de combustível ................................................... 175,0 lMotor ........................................................................................... 19,5 lSistema hidráulico ...................................................................... 58,0 lEixos dianteiro e traseiro (cada) ................................................ 18,0 lTransmissão ................................................................................. 5,5 l

CAPACIDADES DE REABASTECIMENTO

GUIA DE SELEÇÃO DE CAÇAMBA

ededadicoleV*otnemacolsed

suenP52-5,71 )3L(52-5,02

**ª1 h/mk0,31-0,4 h/mk3,41-4,4ª2 h/mk0,31 h/mk3,41ª3 h/mk0,02 h/mk0,22ª4 h/mk5,43 h/mk0,83

* Velocidade avante e a ré** A primeira velocidade admite programação variável

Tipo ................................Sistema de direção de atuação inteiramentehidráulica independente da rotação do motor

Ângulo de articulação ................................. 40º para ambos os ladosRaio de giro mínimo medido do centro ao lado externo do pneu .. 4880 mm

SISTEMA DE DIREÇÃO

sordniliCsociluárdih

edoremúNsordnilic onretniortemâiD osruC

açnaL 2 mm021 mm5,376

abmaçaC 1 mm031 mm394

oãçeriD 2 mm07 mm354

Tempo de ciclo hidráulico (carga nominal na caçamba)Elevar ............................................................................................ 5,9 sDespejar ....................................................................................... 1,4 sBaixar a caçamba (vazia) ............................................................ 3,6 s

Tempo de ciclo total .................................................................... 10,9 s

Fator de enchimento da caçamba

Capa

cidad

e da c

açam

ba (m

3 )

Densidade do material (kg/m3)

Caçamba para material leve(Escavação e carregamento de materiais le-ves)Caçamba para amontoamento de material(escavação normal) (carregamento e escava-ção do solo, areia e outros materais comuns)Caçamba para escavação severa(Carregamento e escavação de rocha detona-da ou britada)

115 100 95%

A utilização de uma válvula de controle hidráulico PPC requer ummenor esforço na atuação das alavancas de controle do equipamen-to de trabalho. A diminuição do esforço facilita a operação no ambien-te de trabalho.

Posições de controleLança ........................................... Elevar, manter, baixar e flutuarCaçamba ............................ Inclinar para trás, manter e despejar


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CARACTERÍSTICAS DE PRODUTIVIDADE

Alta Produtividade e Baixo Consumo de Combustível


Motor de Grande Potência

A carregadeira de rodas WA200-5 vem equipada com umpotente motor diesel Komatsu SAA6D102E-2-A, nacional,turboalimentado com pós-arrefecimento do tipo ar/ar compotência de 127 HP (95 kW). Esse motor atende aos pa-drões de emissão de poluentes Tier 2 EPA, da ComunidadeEuropéia e Japão sem sacrifício da potência ou da produtivi-dade da máquina.

Baixo Consumo de Combustível

Graças ao motor de elevado torque e à Transmissão Hidrostática(HST), há uma redução de até 15%* no consumo de combustívelcom a maximização da eficiência nas baixas velocidades.

*Carregamento em “V” (tempo de ciclo de 25 segundos)

HST de Controle Eletrônico Com Emprego de Sistema deUma Bomba e Dois Motores

O sistema de uma bomba e dois motores possibilita umaalta eficiência, além de grande força de tração. A potênciado motor é transmitida hidraulicamente para uma caixa detransferência, seguindo, então, mecanicamente desta paraos diferenciais e deles para as quatro rodas.

A transmissão HST proporciona resposta rápida ao deslocamentoe ataque agressivo ao material de carregamento. O sistema dedeslocamento variável ajusta-se automaticamente àdemanda de força de tração, sempre trazendo comoresultado a maximização da potência e eficiência.

O controle totalmente automático de velocidades dispensaqualquer espécie de correção manual de velocidade, pos-sibilitando, dessa forma, que a atenção do operador estejavoltada exclusivamente para as operações de escavaçãoe carregamento.

4

Quando é necessário um alto torque para a execução deoperações de escavação, subidas de rampas ou no iníciodo movimento, a bomba passa a alimentar os doismotores. Essa combinação torna a carregadeiraaltamente agressiva e rápida.

Na desaceleração, o sistema HST atua como um freiodinâmico no sistema de acionamento mecânico. O freiodinâmico é capaz de manter a carregadeira na posiçãonos mais variados aclives ou declives, o que pode servantajoso no amontoamento de material e nocarregamento em rampas.

À medida em que a máquina se move e ganha automa-ticamente velocidade, a demanda de torque diminui, omotor de baixa velocidade é efetivamente removido dosistema de transmissão por meio de uma embreagem.Nesse ponto, o fluxo segue para o motor de altavelocidade sem que o motor de baixa velocidadeprejudique o sistema.

Um pedal de aproximação proporciona ao operadorexcelente controle simultâneo da velocidade dedeslocamento e da velocidade do equipamento detrabalho. Pressionando-se o pedal de aproximação, háuma diminuição do fluxo da bomba para os motores, coma conseqüente redução da velocidade, permitindo aooperador o uso do acelerador para aumentar o fluxo aoequipamento hidráulico. Pressionando-se ainda mais opedal de aproximação os freios de serviço são ativados.

Motor Bombade pistões

Motor depistões debaixavelocidade

Motor depistões dealtavelocidade

Caixa detransferência

Para osdiferenciais

Coluna da DireçãoInclinável

O operador pode inclinar acoluna de direção paraalcançar o máximo deconforto e controle.O volante da direção dedupla posição de ajustepermite máxima visibilidadedo painel monitor e doambiente de trabalho frontal.

Conforto de Casa

Por ser espaçosa, acabina comporta umgrande espaço para oarmazenamento dealimentos, umavariedade de porta-copos e uma caixaquente/fria. O rádioAM/FM (item opcional)e o ar condicionadogeram um ambientede trabalho confortávele controlado.

CARREGADEIRA DE RODASWA200-5WA200-5WA200-5WA200-5WA200-5CARREGADEIRA DE RODAS WA200-5

8

CONFORTO PARA O OPERADOR

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Novo Layout da Cabina

O novo layout da cabina Komatsu proporciona ao operadorum amplo, silencioso e eficiente ambiente de trabalho. O baixo nível de ruído no interior da cabina de 70 dB (A) élíder na indústria e os controles desta carregadeira de ro-das foram projetados dentro de um conceito ergonômico deredução da fadiga e aumento da produtividade.

Acesso à Cabina Por Duas Portas

O acesso à nova cabinaKomatsu se dão por esca-das inclinadas de de-graus, com corrimãos degrande diâmetro para mai-or segurança e conforto. Asgrandes portas da cabinasão articuladas para trás,com ângulo de abertura de130 graus, oferecem fácilentrada/saída, não obstru-indo a visão quando per-manecem abertas e trava-das com a máquina emoperação. O vidro do pára-brisa, amplo, plano e semcoluna, oferece extraordinária visibilidade, mesmo em diaschuvosos, pela extensa área de cobertura do braço do lim-pador do vidro do pára-brisa.

Projeto de Baixo Ruído

Nível de ruído para o operador: 70 dB (A)

A espaçosa cabina é montada sobre amortecedores visco-sos para estruturaROPS/FOPS desen-volvidos com exclusi-vidade pela Komatsu.O motor de baixo ní-vel de ruído, ventila-dor de acionamentohidráulico, as bom-bas hidráulicas e amontagem sobrecoxins de borracha,aliados a melhoriada vedação da cabi-na, proporcionamum ambiente de ope-ração confortável de baixo nível de ruídos e vibrações.A pressurização na cabina protege ainda mais contra a en-trada de impurezas no seu interior, aumentando o confortodo operador.

Alavanca única de Controle da Carregadeira de Rodasde Fácil Operação (Controle na ponta dos dedos)

Uma nova alavanca única usando a válvula PPC (ControleProporcional de Pressão) permite ao operador uma fáciloperação do equipamento de trabalho, e, desse modo, aredução de fadiga e melhoria do controle sobre a máqui-na. O descanso do pulso ajustável proporciona aooperador uma ampla variedade de posições confortáveis.

Alavanca de sentido controlada eletronicamente

O operador pode mudar de sentido com um toque de seusdedos sem a remoção de sua mão do volante da direção.O sistema eletrônico torna isso possível.

A transmissão HST Controlada Eletronicamente ComSistema de Controle de Mudança de Velocidade Vari-ável

Posicionando o seletor de velocidades, o operadordefine como máxima a primeira, segunda, terceira ouquarta velocidade.

Para ciclos em “V”, o operador dispõe do recurso deajustar o interruptor de controle na primeira ou segundavelocidades o quepossibilitará uma es-cavação agressiva,resposta rápida e fun-cionamento ágil doequipamento hidráuli-co. Para operaçõesde carregamento etransporte, o opera-dor pode selecionara terceira ou a quar-ta e, ainda assim,contar com uma es-cavação agressiva,porém, com uma ve-locidade de desloca-mento bem maior.

O interruptor de mu-dança de velocida-des variável possibilita ao operador ajustar a velocida-de de sua máquina em carregamento em “V” executa-do em espaços confinados. Na posição 1, o operadorpode ajustar, mediante o emprego do interruptor demudança de velocidade variável, a velocidade de des-locamento que otimize à combinação perfeita da velo-cidade de sua máquina e o sistema hidráulico com adistância a ser percorrida.

Sistema de Controle da Tração

Em situações de tração limitada, nas quais se deseje evitara derrapagem dos pneus (como, operação sobre superfíci-es arenosas ou molhadas), o operador pode reduzir auto-maticamente a derrapagem mediante a atuação do recur-so de controle da tração. Quando o interruptor de controleda tração é LIGADO (ON),o montante máximo da força detração é limitado.O controle da traçãorevela-se vantajosoem certas aplica-ções, tais como áre-as de trabalho emque a carregadeirade rodas possa vir aoperar sobre piso deconcreto escorrega-dio.

Velocidade de deslocamento Velocidade de deslocamento

Controle de Mudança de Velocidade Variável Controle da Tração

Esfo

rço

de tr

ação

Reduzido

Esfo

rço

de tr

ação

Gama de variação davelocidade de deslocamento


MAIOR CONFIABILIDADE E FACILIDADE DE MANUTENÇÃO

6


7

Monitor Principal - EMMS (Sistema de Monitoração eGerenciamento do Equipamento)

O novo painel monitor Komatsu possibilita ao operador umrastreamento instantâneo de todas as funções da máqui-na. O monitor está localizado atrás do volante da direção eexibe diversas funções da máquina, entre elas intervalosde troca de fluidos/filtros e funções de exibição de dadospara diagnóstico de falhas. Os indicadores principais sãode fácil visualização, e outras funções utilizam simbologiasluminosas ou leituras através de visores de cristal líquido.

Radiador Articulado

O novo sistema dearrefecimentoKomatsu é isoladodo motor, com oconseqüenteaumento daeficiência noarrefecimento eatenuação deruídos.O novo ventiladorhidráulico articuladopossibilita aooperador uma rápidalimpeza do sistemade arrefecimento.O radiador, o pós arrefecedor ar/ar e o resfriador do óleo sãomontados lado-a-lado para maior eficiência no arrefecimentoe facilitação da limpeza. Uma máscara traseira assistidapor amortecedor a gás proporciona ao operador excepcio-nal acesso ao ventilador articulado e aos resfriadores.

Tampas laterais do Motor Tipo Asa de Gaivota comAbertura Total

As tampas tipo asa de gaivota com abertura total, assistidaspor amortecedor a gás, trazem facilidades para os serviçosno motor, feitos ao nível do solo, assim como das inspeçõesdiárias.

Intervalos de Manutenção Estendidos

Intervalo de troca do óleo do motor estendido

250 h 500 h

Intervalo de lubrificação com graxa do eixo da transmissãoestendido

1000 h 4000 h

Sistema de Prevenção de Sobrerotação

Quando a máquina desce uma rampa com inclinação de até6 graus, sensores da velocidade de deslocamento e o con-trole da vazão de descarga da bomba e do motor do HST,fazem com que a velocidade máxima de deslocamento fiqueautomaticamente restrita a aproximadamente 38 km/h visan-do a segurança contra danos aos componentes do trem deforça e aos freios. Descendo uma rampa de declive acentua-do e atingindo a velocidade de deslocamento de 36 km/h, aluz de alerta correspondente acende para informar ao opera-dor sobre a necessidade de redução da velocidade de deslo-camento.

Nota: Quando a máquina desce uma rampa de decliveacentuado, torna-se necessário, a utilização do freio deserviço para limitar a velocidade de deslocamento.

Freios de Serviço de Discos Múltiplos em Banho deÓleo, Totalmente Hidráulicos

Os freios a discos duplos em banho de óleo empregadosem cada uma das rodas, são selados e dispensam ajus-tes, para a redução da contaminação, desgastes e manu-tenção. O resultado é uma diminuição dos custos de manu-tenção e maior confiabilidade.

O emprego de dois circuitos hidráulicos independentes pro-porciona desempenho hidráulico seguro na hipótese defalha em um dos circuitos.

Havendo queda da pressão do óleo do freio, a luz de alertapisca e o alarme sonoro soa intermitentemente.

O freio de estacionamento é controlado mecanicamente atra-vés de uma alavanca no compartimento do operador.

Freio de Estacionamento Freios de Serviço

Chassis de Alta Rigidez

Chassi dianteiro, chassi traseiro, e a articulação central,possuem elevada rigidez para suportar esforços repetidosde torção e flexão aplicados ao corpo e à articulação. Tantoos rolamentos inferiores como os superiores da articula-ção central, fazem uso de rolamentos de roletes cônicospara uma maior durabilidade. A estrutura é similar à utiliza-da em carregadeiras de rodas de grande porte, sendo quea articulação reforçada desta carregadeira de rodas asse-gura uma elevada capacidade de resistência a tensões.

Vedações Hidráulicas Planas de Face-a-Face com Anel “O”

Vedações HidráulicasPlanas de Face-a-Facecom Anel “O” são usa-das para uma perfeitavedação de todas as co-nexões de mangueirashidráulicas e prevençãode vazamentos de óleo.

Conectores DT Selados

Os chicotes elétricos principais e os conectores docontrolador são equipados de conectores DT seladosproporcionando alta confiabilidade, proteção contra o in-gresso de pó e alta resistência à corrosão.

Componentes Komatsu

A Komatsu respondepela fabricação do motor,caixa de transferência,diferenciais e compo-nentes elétricos empre-gados nesta carre-gadeira de rodas. Ascarregadeiras Komatsusão manufaturadas como sistema de produçãointegrado sob rigorososistema de controle dequalidade.

Eixo traseiroEixo dianteiro Caixa detransferência

Motor

Componentes Komatsu

Niple

Anel “O”Mangueira


MAIOR CONFIABILIDADE E FACILIDADE DE MANUTENÇÃO

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Monitor Principal - EMMS (Sistema de Monitoração eGerenciamento do Equipamento)

O novo painel monitor Komatsu possibilita ao operador umrastreamento instantâneo de todas as funções da máqui-na. O monitor está localizado atrás do volante da direção eexibe diversas funções da máquina, entre elas intervalosde troca de fluidos/filtros e funções de exibição de dadospara diagnóstico de falhas. Os indicadores principais sãode fácil visualização, e outras funções utilizam simbologiasluminosas ou leituras através de visores de cristal líquido.

Radiador Articulado

O novo sistema dearrefecimentoKomatsu é isoladodo motor, com oconseqüenteaumento daeficiência noarrefecimento eatenuação deruídos.O novo ventiladorhidráulico articuladopossibilita aooperador uma rápidalimpeza do sistemade arrefecimento.O radiador, o pós arrefecedor ar/ar e o resfriador do óleo sãomontados lado-a-lado para maior eficiência no arrefecimentoe facilitação da limpeza. Uma máscara traseira assistidapor amortecedor a gás proporciona ao operador excepcio-nal acesso ao ventilador articulado e aos resfriadores.

Tampas laterais do Motor Tipo Asa de Gaivota comAbertura Total

As tampas tipo asa de gaivota com abertura total, assistidaspor amortecedor a gás, trazem facilidades para os serviçosno motor, feitos ao nível do solo, assim como das inspeçõesdiárias.

Intervalos de Manutenção Estendidos

Intervalo de troca do óleo do motor estendido

250 h 500 h

Intervalo de lubrificação com graxa do eixo da transmissãoestendido

1000 h 4000 h

Sistema de Prevenção de Sobrerotação

Quando a máquina desce uma rampa com inclinação de até6 graus, sensores da velocidade de deslocamento e o con-trole da vazão de descarga da bomba e do motor do HST,fazem com que a velocidade máxima de deslocamento fiqueautomaticamente restrita a aproximadamente 38 km/h visan-do a segurança contra danos aos componentes do trem deforça e aos freios. Descendo uma rampa de declive acentua-do e atingindo a velocidade de deslocamento de 36 km/h, aluz de alerta correspondente acende para informar ao opera-dor sobre a necessidade de redução da velocidade de deslo-camento.

Nota: Quando a máquina desce uma rampa de decliveacentuado, torna-se necessário, a utilização do freio deserviço para limitar a velocidade de deslocamento.

Freios de Serviço de Discos Múltiplos em Banho deÓleo, Totalmente Hidráulicos

Os freios a discos duplos em banho de óleo empregadosem cada uma das rodas, são selados e dispensam ajus-tes, para a redução da contaminação, desgastes e manu-tenção. O resultado é uma diminuição dos custos de manu-tenção e maior confiabilidade.

O emprego de dois circuitos hidráulicos independentes pro-porciona desempenho hidráulico seguro na hipótese defalha em um dos circuitos.

Havendo queda da pressão do óleo do freio, a luz de alertapisca e o alarme sonoro soa intermitentemente.

O freio de estacionamento é controlado mecanicamente atra-vés de uma alavanca no compartimento do operador.

Freio de Estacionamento Freios de Serviço

Chassis de Alta Rigidez

Chassi dianteiro, chassi traseiro, e a articulação central,possuem elevada rigidez para suportar esforços repetidosde torção e flexão aplicados ao corpo e à articulação. Tantoos rolamentos inferiores como os superiores da articula-ção central, fazem uso de rolamentos de roletes cônicospara uma maior durabilidade. A estrutura é similar à utiliza-da em carregadeiras de rodas de grande porte, sendo quea articulação reforçada desta carregadeira de rodas asse-gura uma elevada capacidade de resistência a tensões.

Vedações Hidráulicas Planas de Face-a-Face com Anel “O”

Vedações HidráulicasPlanas de Face-a-Facecom Anel “O” são usa-das para uma perfeitavedação de todas as co-nexões de mangueirashidráulicas e prevençãode vazamentos de óleo.

Conectores DT Selados

Os chicotes elétricos principais e os conectores docontrolador são equipados de conectores DT seladosproporcionando alta confiabilidade, proteção contra o in-gresso de pó e alta resistência à corrosão.

Componentes Komatsu

A Komatsu respondepela fabricação do motor,caixa de transferência,diferenciais e compo-nentes elétricos empre-gados nesta carre-gadeira de rodas. Ascarregadeiras Komatsusão manufaturadas como sistema de produçãointegrado sob rigorososistema de controle dequalidade.

Eixo traseiroEixo dianteiro Caixa detransferência

Motor

Componentes Komatsu

Niple

Anel “O”Mangueira

CARREGADEIRA DE RODASWA200-5WA200-5WA200-5WA200-5WA200-5CARREGADEIRA DE RODAS WA200-5

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CONFORTO PARA O OPERADOR

5

Novo Layout da Cabina

O novo layout da cabina Komatsu proporciona ao operadorum amplo, silencioso e eficiente ambiente de trabalho. O baixo nível de ruído no interior da cabina de 70 dB (A) élíder na indústria e os controles desta carregadeira de ro-das foram projetados dentro de um conceito ergonômico deredução da fadiga e aumento da produtividade.

Acesso à Cabina Por Duas Portas

O acesso à nova cabinaKomatsu se dão por esca-das inclinadas de de-graus, com corrimãos degrande diâmetro para mai-or segurança e conforto. Asgrandes portas da cabinasão articuladas para trás,com ângulo de abertura de130 graus, oferecem fácilentrada/saída, não obstru-indo a visão quando per-manecem abertas e trava-das com a máquina emoperação. O vidro do pára-brisa, amplo, plano e semcoluna, oferece extraordinária visibilidade, mesmo em diaschuvosos, pela extensa área de cobertura do braço do lim-pador do vidro do pára-brisa.

Projeto de Baixo Ruído

Nível de ruído para o operador: 70 dB (A)

A espaçosa cabina é montada sobre amortecedores visco-sos para estruturaROPS/FOPS desen-volvidos com exclusi-vidade pela Komatsu.O motor de baixo ní-vel de ruído, ventila-dor de acionamentohidráulico, as bom-bas hidráulicas e amontagem sobrecoxins de borracha,aliados a melhoriada vedação da cabi-na, proporcionamum ambiente de ope-ração confortável de baixo nível de ruídos e vibrações.A pressurização na cabina protege ainda mais contra a en-trada de impurezas no seu interior, aumentando o confortodo operador.

Alavanca única de Controle da Carregadeira de Rodasde Fácil Operação (Controle na ponta dos dedos)

Uma nova alavanca única usando a válvula PPC (ControleProporcional de Pressão) permite ao operador uma fáciloperação do equipamento de trabalho, e, desse modo, aredução de fadiga e melhoria do controle sobre a máqui-na. O descanso do pulso ajustável proporciona aooperador uma ampla variedade de posições confortáveis.

Alavanca de sentido controlada eletronicamente

O operador pode mudar de sentido com um toque de seusdedos sem a remoção de sua mão do volante da direção.O sistema eletrônico torna isso possível.

A transmissão HST Controlada Eletronicamente ComSistema de Controle de Mudança de Velocidade Vari-ável

Posicionando o seletor de velocidades, o operadordefine como máxima a primeira, segunda, terceira ouquarta velocidade.

Para ciclos em “V”, o operador dispõe do recurso deajustar o interruptor de controle na primeira ou segundavelocidades o quepossibilitará uma es-cavação agressiva,resposta rápida e fun-cionamento ágil doequipamento hidráuli-co. Para operaçõesde carregamento etransporte, o opera-dor pode selecionara terceira ou a quar-ta e, ainda assim,contar com uma es-cavação agressiva,porém, com uma ve-locidade de desloca-mento bem maior.

O interruptor de mu-dança de velocida-des variável possibilita ao operador ajustar a velocida-de de sua máquina em carregamento em “V” executa-do em espaços confinados. Na posição 1, o operadorpode ajustar, mediante o emprego do interruptor demudança de velocidade variável, a velocidade de des-locamento que otimize à combinação perfeita da velo-cidade de sua máquina e o sistema hidráulico com adistância a ser percorrida.

Sistema de Controle da Tração

Em situações de tração limitada, nas quais se deseje evitara derrapagem dos pneus (como, operação sobre superfíci-es arenosas ou molhadas), o operador pode reduzir auto-maticamente a derrapagem mediante a atuação do recur-so de controle da tração. Quando o interruptor de controleda tração é LIGADO (ON),o montante máximo da força detração é limitado.O controle da traçãorevela-se vantajosoem certas aplica-ções, tais como áre-as de trabalho emque a carregadeirade rodas possa vir aoperar sobre piso deconcreto escorrega-dio.

Velocidade de deslocamento Velocidade de deslocamento

Controle de Mudança de Velocidade Variável Controle da Tração

Esfo

rço

de tr

ação

Reduzido

Esfo

rço

de tr

ação

Gama de variação davelocidade de deslocamento


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CARACTERÍSTICAS DE PRODUTIVIDADE

Alta Produtividade e Baixo Consumo de Combustível


Motor de Grande Potência

A carregadeira de rodas WA200-5 vem equipada com umpotente motor diesel Komatsu SAA6D102E-2-A, nacional,turboalimentado com pós-arrefecimento do tipo ar/ar compotência de 127 HP (95 kW). Esse motor atende aos pa-drões de emissão de poluentes Tier 2 EPA, da ComunidadeEuropéia e Japão sem sacrifício da potência ou da produtivi-dade da máquina.

Baixo Consumo de Combustível

Graças ao motor de elevado torque e à Transmissão Hidrostática(HST), há uma redução de até 15%* no consumo de combustívelcom a maximização da eficiência nas baixas velocidades.

*Carregamento em “V” (tempo de ciclo de 25 segundos)

HST de Controle Eletrônico Com Emprego de Sistema deUma Bomba e Dois Motores

O sistema de uma bomba e dois motores possibilita umaalta eficiência, além de grande força de tração. A potênciado motor é transmitida hidraulicamente para uma caixa detransferência, seguindo, então, mecanicamente desta paraos diferenciais e deles para as quatro rodas.

A transmissão HST proporciona resposta rápida ao deslocamentoe ataque agressivo ao material de carregamento. O sistema dedeslocamento variável ajusta-se automaticamente àdemanda de força de tração, sempre trazendo comoresultado a maximização da potência e eficiência.

O controle totalmente automático de velocidades dispensaqualquer espécie de correção manual de velocidade, pos-sibilitando, dessa forma, que a atenção do operador estejavoltada exclusivamente para as operações de escavaçãoe carregamento.

4

Quando é necessário um alto torque para a execução deoperações de escavação, subidas de rampas ou no iníciodo movimento, a bomba passa a alimentar os doismotores. Essa combinação torna a carregadeiraaltamente agressiva e rápida.

Na desaceleração, o sistema HST atua como um freiodinâmico no sistema de acionamento mecânico. O freiodinâmico é capaz de manter a carregadeira na posiçãonos mais variados aclives ou declives, o que pode servantajoso no amontoamento de material e nocarregamento em rampas.

À medida em que a máquina se move e ganha automa-ticamente velocidade, a demanda de torque diminui, omotor de baixa velocidade é efetivamente removido dosistema de transmissão por meio de uma embreagem.Nesse ponto, o fluxo segue para o motor de altavelocidade sem que o motor de baixa velocidadeprejudique o sistema.

Um pedal de aproximação proporciona ao operadorexcelente controle simultâneo da velocidade dedeslocamento e da velocidade do equipamento detrabalho. Pressionando-se o pedal de aproximação, háuma diminuição do fluxo da bomba para os motores, coma conseqüente redução da velocidade, permitindo aooperador o uso do acelerador para aumentar o fluxo aoequipamento hidráulico. Pressionando-se ainda mais opedal de aproximação os freios de serviço são ativados.

Motor Bombade pistões

Motor depistões debaixavelocidade

Motor depistões dealtavelocidade

Caixa detransferência

Para osdiferenciais

Coluna da DireçãoInclinável

O operador pode inclinar acoluna de direção paraalcançar o máximo deconforto e controle.O volante da direção dedupla posição de ajustepermite máxima visibilidadedo painel monitor e doambiente de trabalho frontal.

Conforto de Casa

Por ser espaçosa, acabina comporta umgrande espaço para oarmazenamento dealimentos, umavariedade de porta-copos e uma caixaquente/fria. O rádioAM/FM (item opcional)e o ar condicionadogeram um ambientede trabalho confortávele controlado.

ESPECIFICAÇÕESCARREGADEIRA DE RODAS WA200-5 CARREGADEIRA DE RODAS

3

WA200-5WA200-5WA200-5WA200-5WA200-5POTÊNCIA NOMINAL

127 HP (95 kW) @ 2000 rpm




Motor Komatsu SAA6D102E-2 nacional Potente e eficiente, atende aosmais rigorosos padrões de controle de emissão de poluentes,com alta durabilidade e baixo custo de manutenção

Tampas do motor tipo asa de gaivotacom abertura lateral total

Conjunto do ventiladorhidráulico articulado

Resfriadores tipo lado-a-ladopara fácil acesso e limpeza

Sistema de proteção desobrerotação

Serviços e inspeções de níveisde fluidos, feitos ao nível do solo

Consumo de combustívelextremamente baixo

Vedações hidráulicas de Face Plana comanel “O” para maior durabilidade

Conectores elétricos DT blindados

Degraus do tipo escadae portas com grande abertura

10

MOTOR

Modelo ........................................................... Komatsu SAA6D102E-2Tipo ......................................................... 4 tempos, arrefecido a águaAspiração ............................. Turboalimentado e pós-arrefecido ar/arNúmero de cilindros ............................................................................ 6Diâmetro interno x curso ......................................... 102 mm x 120 mmCilindrada .................................................................................... 5,88 lGovernador ................................... Mecânico para todas velocidadesPotência bruta no volante .................... 127 HP (95 kW) (SAE J1349)Potência líquida no volante .................... 123 HP (92 kW) (SAE J1349)Rotação nominal .................................................................... 2000 rpm

Atende aos padrões de emissão de poluentes definidos pela EPA

Sistema de injeção ......................................................... Injeção diretaSistema de lubrificação

Método .......... Lubrificação forçada por bomba de engrenagensFiltro .......................................................................... De fluxo total

Filtro de ar ................... Tipo seco com elementos duplos de vedaçãoradial e ejetor de pó e indicador de obstrução

CONTROLES DA CAÇAMBA

Transmissão ................................... Hidrostática, 1 bomba, 2 motorescom seleção de velocidades

TRANSMISSÃO

Sistema de tração ....................................... Tração nas quatro rodasDianteiro .......................................................... Fixo, semiflutuanteTraseiro .......................... Apoiado em pino central, semiflutuante

Oscilação total de 24ºEngrenagem de redução ........................................... Cônica helicoidalEngrenagem diferencial ....................................... Torque proporcionalEngrenagem de redução final ............. Planetária de redução simples

EIXOS E COMANDOS FINAIS

Freios de serviço: A disco em banho de óleo atuados hidraulica-mente de ação nas 4 rodas

Freio de estacionamento: De discos múltiplos em banho de óleomontado no eixo de saída da caixa de transferência

Freio de Emergência: Normalmente é usado o freio de estacionamento

FREIOS

Capacidade (vazão de descarga) @ rotação nominal do motorVazão máxima para o circuito da carregadeiraCarregadeira + bomba direcional ........................... 61 + 95 l/minBomba piloto .................................................................... 37 l/min(Bomba de engrenagens)

Ajuste da válvula de alívioCarregadeira ................................................................. 203 kg/cm²

Direção .......................................................................... 210 kg/cm²

Válvula de controleTipo centro aberto de 2 carretéis

Cilindros hidráulicosCarregadeira e sistema direcional ..................... Pistão de dupla ação

SISTEMA HIDRÁULICO

Sistema de arrefecimento .......................................................... 17,0 lReservatório de combustível ................................................... 175,0 lMotor ........................................................................................... 19,5 lSistema hidráulico ...................................................................... 58,0 lEixos dianteiro e traseiro (cada) ................................................ 18,0 lTransmissão ................................................................................. 5,5 l

CAPACIDADES DE REABASTECIMENTO

GUIA DE SELEÇÃO DE CAÇAMBA

ededadicoleV*otnemacolsed

suenP52-5,71 )3L(52-5,02

**ª1 h/mk0,31-0,4 h/mk3,41-4,4ª2 h/mk0,31 h/mk3,41ª3 h/mk0,02 h/mk0,22ª4 h/mk5,43 h/mk0,83

* Velocidade avante e a ré** A primeira velocidade admite programação variável

Tipo ................................Sistema de direção de atuação inteiramentehidráulica independente da rotação do motor

Ângulo de articulação ................................. 40º para ambos os ladosRaio de giro mínimo medido do centro ao lado externo do pneu .. 4880 mm

SISTEMA DE DIREÇÃO

sordniliCsociluárdih

edoremúNsordnilic onretniortemâiD osruC

açnaL 2 mm021 mm5,376

abmaçaC 1 mm031 mm394

oãçeriD 2 mm07 mm354

Tempo de ciclo hidráulico (carga nominal na caçamba)Elevar ............................................................................................ 5,9 sDespejar ....................................................................................... 1,4 sBaixar a caçamba (vazia) ............................................................ 3,6 s

Tempo de ciclo total .................................................................... 10,9 s

Fator de enchimento da caçamba

Capa

cidad

e da c

açam

ba (m

3 )

Densidade do material (kg/m3)

Caçamba para material leve(Escavação e carregamento de materiais le-ves)Caçamba para amontoamento de material(escavação normal) (carregamento e escava-ção do solo, areia e outros materais comuns)Caçamba para escavação severa(Carregamento e escavação de rocha detona-da ou britada)

115 100 95%

A utilização de uma válvula de controle hidráulico PPC requer ummenor esforço na atuação das alavancas de controle do equipamen-to de trabalho. A diminuição do esforço facilita a operação no ambien-te de trabalho.

Posições de controleLança ........................................... Elevar, manter, baixar e flutuarCaçamba ............................ Inclinar para trás, manter e despejar

abmaçaC

arapabmaçaClairetamedotnemaotnoma

mocetnatrocadrobedsodasufarapasetned

oãçavacsearapabmaçaCmocetnatrocadrobedsodasufarapasetned

siairetamarapabmaçaCetnatrocadrobedsevel

adasufarapa

abmaçacadedadicapaCadaoroC m0,2 3 m7,1 3 m4,2 3

asaR m7,1 3 m4,1 3 m0,2 3

abmaçacadarugraL mm5352 mm5352 mm0552

abmaçacadoseP gk077 gk047 gk578

edacitátseagraCotnemabmot

aterahnilmE gk0998 gk0509 gk0488oãçalucitramE

º04amixám gk0187 gk0787 gk5867

mocamixámarutla,ojepsededervilarutlA**)H(º54edagracsededolugnâ mm0472 mm0772 mm5562

agracsededolugnâmocmm0312aecnaclA**º54ed mm0941 mm0251 mm0351

edolugnâmocamixámoãçaveleaecnaclA**º54edagracsed mm5101 mm5401 mm5011

aelatnozirohansoçarbsomocecnaclA**adaleviinabmaçac mm0422 mm0122 mm5632

etnemlatotabmaçac(lanoicarepoarutlA)adatnavel mm5005 mm5794 mm5994

latototnemirpmoC abmaçaColosoerbos mm0296 mm0586 mm0507

*origedoiaR mm0565 mm0265 mm5175

oãçavacseededadidnuforPº0 mm041 mm021 mm561

º01 mm523 mm503 mm053

oãçagergasededaçroF gk0059 gk05401 gk0038

lanoicarepooseP gk00301 gk00201 gk03301


11

DIMENSÕES


PANORÂMICA

2

As máquinas equipadas com o sistemaKOMTRAX são capazes de enviar informaçõessobre sua localização, horímetro e mapas deoperação para uma página da internet utilizan-do tecnologia wireless. As máquinas tambémpodem transmitir códigos de falha, advertênci-as, itens de manutenção, além de diversas ou-tras informações.

O projeto integradoKomatsu oferece o melhor valoragregado, confiabilidade e versatilida-de. O sistema hidráulico, o trem deforça, o chassi e os demais compo-nentes principais são de projeto efabricação Komatsu.Esta máquina traz a vocêcomponentes desenvolvidos para umfuncionamento integrado visando umamaior produtividade, grandeconfiabilidade e versatilidade.

Redução do nível de ruídos na cabinapara 70 dB (A)

Painel monitor maiorcom funções e códigos de diagnóstico de falhas

Cabina mais amplacom novo design e layout.Maior e mais confortável

Nova coluna da direção inclinável

Alavanca de controle de carregamento de fácil operaçãocom o emprego de PPC (Controle Proporcional de Pressão)

Maior força de desagregação

Intervalos estendidos para a manutenção

Sistema de controle da tração

Transmissão Hidrostática (HST) Controlada eletronicamentecom sistema de controle de mudanças de velocidade variável

Freios de serviço e de estacionamento a discoem banho de óleo totalmente hidráulicos,livres de manutenção

Medições com pneus 17.5-25-12 PR

*Caçamba na posição de carregamento, canto externo da caçamba. **Na extremidade do dente ou borda cortante com dentes aparafusados.

Todas as dimensões, pesos e valores de desempenho aqui expressos se baseiam nas normas SAE J732c e J742b. A carga estática de tombamento e o pesooperacional acima citados incluem os lubrificantes, o líquido de arrefecimento, o reservatório cheio de combustível, a cabina com estrutura ROPS, o ar condicionado,o contrapeso adicional e o operador. A estabilidade da máquina e o peso operacional sofrem a influência do contrapeso, das dimensões dos pneus e acessórios.

Alterações de peso

suenP 52-5.71 52-5.02alotiB mm0391 mm0391

suenpsodarofroparugraL mm5732 mm0742A soxieertneaicnâtsiD mm0482 mm0482B abmaçacadoãçalucitraedonipodamixámarutlA mm5363 mm5073

C meabmaçacadoãçalucitraedonipodarutlAotnemagerracedoãçisopanolosoaoãçaler mm014 mm084

D olosoerboservilarutlA mm524 mm594E olosoaoãçalermeetagneodarutlA mm078 mm049F otnemapacseodopotoétalatotarutlA mm5172 mm5872G SPORanibacmoclatotarutlA mm0113 mm0813H oxiabaalebatanojepsededervilarutlaaajeV

oãçaretlAosepon

lanoicarepo

edacitátseagracanoãçaretlAotnemabmot

arugraLarofrop

sodsuenp

arutlAervil

oerbosolos

oãçairaVsan

seõsnemidsiacitrev

onaçnaduMecnacla

aterahnilmE adalucitraodnauQ

)3L(sanol21-52-5.02uenP gk566+ gk553+ gk023+ mm0742 mm594 mm07 mm57+ °0.3+

)3L(sanol21-52-5.71uenP gk501+ gk08+ gk07+ mm5732 mm524 mm0 mm0 °0

WA200-5WA200-5WA200-5WA200-5WA200-5

POTÊNCIA NO VOLANTE 127 HP (95 kW) @ 2000 rpm



O modelo ilustrado pode incluir equipamentos opcionais

WA200


Carregadeira de Rodas

EQUIPAMENTO PADRÃO

Alternador, 24 V e 60 A

Eixos semiflutuantes com torque

proporcional

Alarme de marcha a ré

Luz de marcha a ré

Baterias (2 x 12 V, 100 Ah)

Posicionador automático da caçamba

Contrapeso

Diferenciais, torque proporcional

EMMS (Sistema de Monitoração e

Gerenciamento do Equipamento)

- Indicadores (velocímetro, temperatu-

ra do líquido de arrefecimento do

motor, nível de combustível, tempera-

tura de óleo da HST)

- Visores de cristal líquido (intervalo

de troca de filtro/óleo, seleção da

HST, odômetro, horímetro, diagnóstico

de falhas)

Cabina (ROPS/FOPS) com descanso

ajustável para o punho, acendedor de

cigarros/cinzeiro, iluminação, limpador/

lavador dianteiro e traseiro do pára-

brisa intermitente, espelhos retrovisores

(2 externos, 1 interno) acesso à cabina

tanto pela porta direita como pela

esquerda através de escadas com

degraus, visor solar.

Ar condicionado com aquecedor/

desembaçador/pressurizador

- Luzes (temperatura do óleo dos eixos,

carga da bateria, pressão do óleo do freio,

alerta central, indicador direcional, pressão

do óleo do motor, pré-aquecedor do motor,

obstrução do filtro do óleo da HST, faróis

altos, manutenção, indicador de freio de

estacionamento, alerta do freio de estaciona-

mento, pressão do óleo do sistema

direcional, seleção de velocidade da

transmissão, sinais de seta)

Motor Komatsu SAA6D102E-2

Sistema elétrico de desligamento do motor

Filtro separador de água do motor

Ventilador de acionamento hidráulico

articulado

Pára-lamas traseiros e frontais

Buzina elétrica

Cilindros de elevação e cilindro da caçamba

Olhais de içamento

Luzes

- De parada, traseira e frontal

- Lanternas indicadoras de direção (2 na

dianteira e 2 na traseira)

- Faróis de trabalho (2 na dianteira e 2 na

traseira)

Articulação da carregadeira de rodas com

lança de elevação padrão

Painel monitor para manutenção

Freio de estacionamento a disco em banho de óleo

Alavanca PPC com controle na ponta dos

dedos

Máscara do radiador articulada

Cinto de segurança

Assento totalmente ajustável comsuspensãoFreios de serviço em discos

múltiplos em banho de óleo de

acionamento hidráulico incorpora-

dos

Pré-aquecedor no coletor de

admissão para auxiliar a partida

Motor de partida de 24 V, 4,5 kW

Volante da direção inclinável

Pneus 17.5x25-12 lonas (L2) sem

câmara com aros

Transmissão Hidrostática com

seleção automática de velocida-

des

Controle elétrico da transmissão,

na coluna de direção

Válvula de 2 carretéis para os

controles da lança e da caçamba

com PPC

Caçamba para escavação de 2,0 m3

Komtrax

Lâmina entre os dentes da

caçamba

EQUIPAMENTOS OPCIONAIS

Caçamba para escavação severa de

1,7 m3

Caçamba para materiais leves de 2,4 m3

Borda cortante aparafusada reversí-

vel

Válvula extra incluindo alavanca e

tubulação

Pré-purificador

Rádio AM/FM

Aros para pneus 20.5-25 (sem

pneus)

Pneus (lona oblíqua)

- 17,5-25-12 lonas (L3)

- 20.5-25-12 lonas (L3)

Kit de proteção contra vandalismo

Impresso no Brasil 5/2010www.Komatsu.com

Os materiais e especificações expressos na presente Folha de

Especificações estão sujeitos a alterações sem prévio aviso.

é marca registrada da Komatsu Ltd. Japan

KPSS517204KPSS517211

Documents

z CAPACIDADE DA CAÇAMBA z WA200-5 z - Motobel ... WA200-5.pdfalerta central, indicador direcional, pressão do óleo do motor, pré-aquecedor do motor, obstrução do filtro do óleo