SINALIZAÇÃO SEMAFÓRICA
Critérios para implantação de semáforo DENATRAN 1984
1. volume veicular mínimo nas aproximações da interseção
2. interrupção de tráfego contínuo
3. volumes conflitantes em interseções de cinco ou mais
aproximações
4. volumes mínimos de pedestres que cruzam a via principal
5. índice de acidentes e os diagramas de colisão
6. melhoria de sistema progressivo
7. controle de áreas congestionadas
8. combinação de critérios
9. situações locais específicas
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AULA 5
SINALIZAÇÃO SEMAFÓRICA
Critérios para implantação de semáforo DENATRAN 1984
1. volume veicular mínimo nas aproximações da interseção
* veículos equivalentes
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SINALIZAÇÃO SEMAFÓRICA
Critérios para implantação de semáforo DENATRAN 1984
1. volume veicular mínimo nas aproximações da interseção
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SINALIZAÇÃO SEMAFÓRICA
Critérios para implantação de semáforo DENATRAN 1984
2. interrupção de tráfego contínuo
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SINALIZAÇÃO SEMAFÓRICA
Critérios para implantação de semáforo DENATRAN 1984
3. volumes conflitantes em interseções de cinco ou mais
aproximações: total mínimo 800 veículos por hora
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Volume total chegando na interseção:
1.560 veíc/h
SINALIZAÇÃO SEMAFÓRICA
Critérios para implantação de semáforo DENATRAN 1984
4. volumes mínimos de pedestres que cruzam a via principal
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SINALIZAÇÃO SEMAFÓRICA
Critérios para implantação de semáforo DENATRAN 1984
5. índice de acidentes e os diagramas de colisão
Ocorrência de acidentes:
a) Acidentes registrados são do tipo corrigível pelo semáforo
b) Tentativas de diminuir acidentes através de soluções menos
custosas não atingiram o objetivo
c) Ocorre um mínimo de 5 acidentes
com vítima por ano
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SINALIZAÇÃO SEMAFÓRICA
Critérios para implantação de semáforo DENATRAN 1984
6. melhoria de sistema progressivo: coordenação semafórica
7. controle de áreas congestionadas: congestionamento
constante e inevitável
8. combinação de critérios: quando dois Critérios de 1 a 5
forem observados em 80% ou quando três Critérios de 1 a 5
forem observados em 70%
9. situações locais específicas:
obstrução de visibilidade
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SINALIZAÇÃO SEMAFÓRICA
Critérios para implantação de semáforo DENATRAN 2014
RESOLUÇÃO 483/2014 – CONTRAN
PEDESTRES
Número de atropelamentos: 4 em 3 anos ou 2 em 1 ano
Número de pedestres: ≥ 4.750 pedestres x segundo, por hora
ou tempo médio espera de 25 segundos para 190 pedestres/h
VEÍCULOS
Número de colisões com vítimas: 7 em 3 anos ou 3 em 1 ano
Tempo de espera na transversal: > 14.000 ucp x segundo, por
hora ou atraso médio de 35 segundos sofridos por fluxo de
400 ucp/hora (sem considerar as motos)
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SINALIZAÇÃO SEMAFÓRICA
Eletromecânicos Eletrônicos
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SINALIZAÇÃO SEMAFÓRICA
Grupos semafóricos
G1
G2
Movimentos veiculares
M1, M2
M3
M4, M5, M6
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SINALIZAÇÃO SEMAFÓRICA
Fluxo (F) que deseja passar na via é uma parcela do
Fluxo de Saturação (FS).
Esta parcela é chamada de Taxa de Ocupação (Y)
Yi = Fi / FSi onde Yi ≤ 1
Modelo de Webster
TC ótimo = [(1,5 . Tp) + 5] / [1 – ΣY]
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SINALIZAÇÃO SEMAFÓRICA
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AULA 5
F1 = 600 veíc/h
FS1 = 1.800 veíc/h
F2 = 720 veíc/h
FS2 = 1.800 veíc/h
F3 = 2.000 veíc/h
FS3 = 5.000 veíc/h
F4 = 500 veíc/h
FS4 = 1.000 veíc/h
tempo de amarelo = 3s
para cada estágio
tempo de vermelho geral
= 1s por estágio
A
B
Y1 = 0,33; Y2 = 0,4; Y3 = 0,4; Y4 = 0,5
Adota-se a maior taxa de ocupação
de cada estágio:
Estágio 1: Y2
Estágio 2: Y4
TC ótimo= [ (1,5 . 8) + 5] / [1 – (0,4 + 0,5)] = 170 s
SINALIZAÇÃO SEMAFÓRICA
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AULA 5
F1 = 600 veíc/h
FS1 = 1.800 veíc/h
F2 = 720 veíc/h
FS2 = 1.800 veíc/h
F3 = 2.000 veíc/h
FS3 = 5.000 veíc/h
F4 = 500 veíc/h
FS4 = 1.000 veíc/h
tempo de amarelo = 3s
para cada estágio
tempo de vermelho geral
= 1s por estágio
A
B
Tvdi = (Tc – Tp) . (Yi / Σ Y)
TvdA = (170 – 8) . (0,4 / 0,9) = 72 s
TvdB = (170 – 8) . (0,5 / 0,9) = 90 s
SINALIZAÇÃO SEMAFÓRICA
Logística Empresarial e Engenharia de Tráfego
AULA 5
F1 = 600 veíc/h
F2 = 720 veíc/h
F3 = 2.000 veíc/h
F4 = 500 veíc/h
tempo de amarelo = 3s
para cada estágio
tempo de vermelho geral
= 1s por estágio
TvdA = 72 s
TvdB = 90 s
A
B
A
B