ESTUDO DE IMPACTO DE VIZINHANÇA – CODOMÍNIO RESIDENCIAL ANITA GARIBALDI
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ESTUDO DE IMPACTO DE
VIZINHANÇA – EIV
CONDOMÍNIO RESIDENCIAL ANITA GARIBALDI
Maio I 2016
OBRA: CONSTRUÇÃO DE CONDOMÍNIO VERTICAL RESIDENCIAL
Criciúma, SC
ESTUDO DE IMPACTO DE VIZINHANÇA – CODOMÍNIO RESIDENCIAL ANITA GARIBALDI
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Empreendedor:
ANITA EMPREENDIMENTOS IMOBILIÁRIOS LTDA
Empreendimento:
CONDOMÍNIO RESIDENCIAL ANITTA GARIBALDI
Local:
Rua Anita Garibaldi I Santa Catarina I Criciúma – SC
Objetivo do EIV
Análise para viabilidade de implantação de um Condomínio Vertical Residencial
Data
Maio I 2016
ESTUDO DE IMPACTO DE VIZINHANÇA – CODOMÍNIO RESIDENCIAL ANITA GARIBALDI
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ESTUDO DE IMPACTO DE VIZINHANÇA - EIV
Empreendimento:
CONDOMINIO RESIDENCIAL ANITA GARIBALDI
Rua Anita Garibaldi I Santa Catarina I Criciúma – SC
ANITA EMPREENDIMENTOS IMOBILIÁRIOS LTDA.
CNPJ: 23.182.774/0001-86
Rua Santo Antônio, nº 456 – Bairro Centro – Criciúma/SC
Empresa Responsável pela Elaboração do EIV – Estudo de Impacto de Vizinhança
IPÊcim Urbanismo LTDA
CNPJ: 19.632.449/0001-09
Rua Santo Antonio, n° 227 – Centro – Criciúma/SC
Coordenador Geral do EIV
Guilherme Fernandes Toscan
Engenheiro Ambiental
Crea/SC 091207-6
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LISTA DE ILUSTRAÇÕES
Figura 01: Localização e Coordenadas. ............................................................................... 11
Figura 02: Área vista de cima. .............................................................................................. 11
Figura 03: Planta do Empreendimento ................................................................................. 12
Figura 04: Mapa do Zoneamento. ........................................................................................ 19
Figura 05: Localização da cidade de Criciúma. ................................................................... 25
Figura 06: Mineiros no início da Extração de Carvão. ......................................................... 27
Figura 07: Ferrovia Dona Teresa Cristina. ........................................................................... 28
Figura 08: Localização da cidade e municípios do entorno. ............................................... 29
Figura 09: Cidade de Cricúma – Década de 50. .................................................................. 30
Figura 10: Cidade de Criciúma – Ano de 2016. ................................................................... 31
Figura 11: Área de ifluência direta. ....................................................................................... 35
Figura 12: Área de influência indireta. .................................................................................. 36
Figura 13: Localização da área correspondente a Bacia do Rio Araranguá . .................... 37
Figura 14: Distância do empreendimento ao corpo d’água. ................................................ 39
Figura 15: Domínios Técnocos-estatigráficos. ..................................................................... 40
Figura 16: Porção frontal do terreno..................................................................................... 44
Figura 17: Transporte Coletivo. ............................................................................................ 55
Figura 18: Estação Rodoviária. ............................................................................................ 58
Figura 19: Estabelecimento de saúde em Criciúma. ........................................................... 58
Figura 20: Escola Fundamental Marechal Rondon.............................................................. 64
Figura 21: Escritório. ............................................................................................................. 65
Figura 22: Residencial vertical multifamiliar . ....................................................................... 65
Figura 23: Complexo esportivo privado. ............................................................................... 66
Figura 24: Mercado e telefone público. ................................................................................ 66
Figura 25: Residencia unifamiliar. ........................................................................................ 67
Figura 26: Bar e Lanchonete. ............................................................................................... 67
Figura 27: Empresa de confecções de roupas. ................................................................... 68
Figura 28: Farmácia. ............................................................................................................. 68
Figura 29: Feira pública de frutas e verduras. ..................................................................... 69
Figura 30: Oficina mecânica. ................................................................................................ 69
Figura 31: Ponto de ônibus. .................................................................................................. 70
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Figura 32: Quadra pública poliesportiva ............................................................................... 70
Figura 33: Vias de acesso ao empreendimento. ................................................................. 71
Figura 34: Rua Anita Garibaldi sentindo Rua Luiz Thomazi. ............................................... 72
Figura 35: Rua Anita Garibaldi sentido Rua Pedro Locks. .................................................. 72
Figura 36: Rua Anita Garibaldi sentido Rua Raposo Tavares............................................. 73
Figura 37: Rua Anita Garibaldi sentido Rua José Patrocínio. ............................................. 73
Figura 38: Rua Anita Garibaldi sentido Rua Frei Caneca.................................................... 74
Figura 39: Rua Anita Garibaldi sentido Rua Alfredo Del Priori. ........................................... 74
Figura 40: Rua Anita Garibaldi cruzamento com a Rua Arararanguá. ................................ 75
Figura 41: Contagem 1 – Perímetro entre o Ponto 1 e o Ponto 2. ...................................... 76
Figura 42: Contagem 1 – Ponto 1 e Ponto 2 – Período noturno. ........................................ 77
Figura 43: Contagem 2 – Frente a área de estudo (Ponto 3).............................................. 79
Figura 44: Distância entre o empreendimento e o Terminal Central. ................................. 81
Figura 45: Distância entre o empreendimento e o Hospital São José. ............................... 82
Figura 46: Distância entre o empreendimento e a Prefeitura Municipal de Criciúma. ....... 82
Figura 47: Distância entre o empreendimento e a Estação Rodoviária. ............................. 83
Figura 48: Distância entre o empreendimento e o Hospital Infantil. ................................... 83
Figura 49: Distância entre o empreendimento e o Posto de Saúde Santa Bárbara . ......... 84
Figura 50: Distância entre o empreendimento e o município de Nova Veneza. ................. 84
Figura 51: Distância entre o empreendimento e o município de Siderópolis...................... 85
Figura 52: Distância entre o empreendimento e o município de Içara................................ 85
Figura 53: Distância entre o empreendimento e a Rodovia Federal BR-101. .................... 86
Figura 54: Área do Terreno................................................................................................... 87
Figura 55: Empreendimento e vizinhança. ........................................................................... 90
Figura 56: Placas de Sinalização. ........................................................................................ 92
Figura 57: Perímetro entre a Rua Pedro Locks e Rua Araranguá, via Rua Anita Garibaldi.
............................................................................................................................................... 93
Figura 58: Trajeto proposto (linha amarela) para trânsito de veículos pesados. ................ 93
Figura 59: Representação esquemática do estudo dos aspectos e impactos ambientais.
............................................................................................................................................. 100
Figura 60: Representação dos agentes da cadeia produtiva da construção civil............. 101
Figura 61: Esquema de aspectos e impactos ambientais no canteiro de obra. ............... 104
Figura 62: Exemplo de Canteiro de Obras Sustentável. ................................................... 118
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Figura 63: Armazenamento de resíduos. ........................................................................... 119
Figura 64: Lançamento de efluente diretamente para drenagem pluvial, oriundo de
canteiro de obras................................................................................................................. 120
Figura 65: Colocação de manta têxtil para proteção de “boca de lobo”. .......................... 121
Figura 66: Métodos para redução de ruídos em canteiro de obras. ................................. 122
Figura 67: Placas de sinalização. ....................................................................................... 123
Figura 68: Exemplo de tapumes para implantar no entorno da obra. ............................... 132
Figura 69: Arte gráfica em tapumes. .................................................................................. 133
Figura 70: Proteção em lonas e telas. ................................................................................ 134
Figura 71: Exemplo de lavador de rodas no canteiro de obras. ........................................ 135
Figura 72: Exemplo de lavador de rodas no canteiro de obras. ........................................ 136
Figura 73: Escala de Ringgelmann. ................................................................................... 136
Figura 74: Escala de Ringgelmann. ................................................................................... 137
Figura 75: Modelo de Decibilímetro. ................................................................................... 155
LISTA DE TABELAS
Tabela 01: Porcentangem por faixa etária. .......................................................................... 33
Tabela 02: Participação relativa da população residente por localização do domicilio e
gênero em Criciúma no período de 1980 e 2010. ............................................................... 48
Tabela 03: Faixa etária por gênero . .................................................................................... 49
Tabela 04: Valor Adicionado Fiscal gerado pelos 20 grupos de atividades econômicas de
maior expressão em 2010. ................................................................................................... 50
Tabela 05: Quantidade de veículos em relação ao estado de SC. ..................................... 54
Tabela 06: Sistema integrado de transporte coletivo com itinerário para o
empreendimento. .................................................................................................................. 56
Tabela 07: Sistema integrado de transporte coletivo com itinerário para o
empreendimento. .................................................................................................................. 56
Tabela 08: Relação total da Contagem 1. ............................................................................ 78
Tabela 09: Relação da contagem total de veículos que passaram pelo empreendimento
na Contagem 2. ..................................................................................................................... 80
Tabela 10: Tipo de resíduos gerados na implantação do empreendimento . ..................... 91
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Tabela 11: Aspectos Ambientais decorrentes das atividades sob responsabilidade das
empresas Construtoras. ...................................................................................................... 101
Tabela 12: Impactos Ambientais resultante da construção civil. ....................................... 103
Tabela 13: Aspectos Ambientais. ....................................................................................... 103
Tabela 14: Material Particulado e seus efeitos sobre a saúde . ........................................ 110
Tabela 15: Efeitos nocivos potenciais. ............................................................................... 111
Tabela 16: Limites de ruídos em dB. .................................................................................. 124
Tabela 17: Potência sonora dos equipamentos utilizados na construção civil . ............... 125
Tabela 18: Roteiro dos dias da Coleta Seletiva nos bairros de Criciúma . ....................... 141
LISTA DE GRÁFICOS
Gráfico 01: Percenetual de Homens e Mulheres – Criciúma-SC. ....................................... 32
Gráfico 02: Faixa estária por grupos – B. Santa Catarina. .................................................. 32
Gráfico 03: Percenetual de jovens x idosos. ........................................................................ 33
Gráfico 04: Frequencia relativa dos ventos. ......................................................................... 46
Gráfico 05: População total de Criciúma – Período entre 1980 a 2010. ............................. 47
Gráfico 06: Faixa estária. ...................................................................................................... 50
Gráfico 07: PIB em Milhões. ................................................................................................. 52
Gráfico 08: Resultados elaborados pelo SEBRAE/SC com base em dados do MTE
apoiados na Relação Anual de Informações Sociais........................................................... 52
Gráfico 09: Receitas x Despesas. ........................................................................................ 53
Gráfico 10: Frota de veículos. ............................................................................................... 54
Gráfico 11: Docentes por nível escolar. ............................................................................... 59
Gráfico 12: Número de escolas por nível. ............................................................................ 60
Gráfico 13: Matriculas por nível. ........................................................................................... 61
Gráfico 14: Número de escolas por nível. ............................................................................ 60
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SUMÁRIO
1 IDENTIFICAÇÃO DO EMPREENDEDOR ........................................................................ 11
1.1 IDENTIFICAÇÃO DO EMPREENDIMENTO.................................................................. 11
2 APRESENTAÇÃO .............................................................................................................. 12
2.1 Empreendimento ......................................................................................................... 12
3 JUSTIFICATIVA ................................................................................................................. 22
4 REFERENCIAMENTO BIBLIOGRÁFICO ......................................................................... 23
5 CARACTERISTICAS DA ÁREA DO EMPREENDIMENTO ............................................. 26
5.1 Diagnóstico Ambiental ................................................................................................ 26
5.1.1 DELIMITAÇÃO DA ÁREA DE INFLUÊNCIA ....................................................... 36
5.3 Recursos Hídricos ....................................................................................................... 41
5.4 Geologia ...................................................................................................................... 41
5.5 Hidrogeologia .............................................................................................................. 43
5.6 Flora ............................................................................................................................. 45
5.7 Clima ............................................................................................................................ 46
5.8 Ventos .......................................................................................................................... 47
6 CARACTERISTICAS DA CIDADE DE CRICIÚMA ........................................................... 49
6.1 Características Demográficas ..................................................................................... 49
6.1.1 ECONOMIA .......................................................................................................... 52
6.1.2 TRÂNSITO ............................................................................................................ 55
6.1.3 TRANSPORTE COLETIVO.................................................................................. 57
7 CARACTERÍSTICAS DA ÁREA DO EMPREENDIMENTO ...................................... 64
7.1 Aspectos Socioeconômicos ........................................................................................ 66
7.1.1 CARACTERÍSTICAS DO USO DO SOLO .......................................................... 66
7.1.2 LOCALIZAÇÃO E VIAS DE ACESSO ................................................................. 73
7.1.3 PATRIMÔNIO HISTÓRICO CULTURAL ............................................................. 88
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7.1.4 COMÉRCIO E SERVIÇO ......................................................................................... 89
8 CARACTRÍSTICAS TÉCNICAS DO EMPREENDIMENTO ............................................. 89
8.1 Levantamento Planialtimétrico .................................................................................... 89
8.2 Projeto de Terraplanagem .......................................................................................... 90
8.3 Projeto de Drenagem Pluvial ...................................................................................... 90
8.4 Projeto de Tratamento de Esgoto ............................................................................... 90
8.5 Projeto de Iluminação Pública .................................................................................... 91
8.6 Fatores Impactantes na Fase de Implantação ........................................................... 91
8.6.1 Fase de implantação ............................................................................................ 91
9 IMPACTOS E MEDIDAS MITIGADORAS – FASE IMPLANTAÇÃO ............................... 97
9.1 Situação do Empreendimento ..................................................................................... 97
9.2 Impacto na Fase de Implantação ............................................................................... 97
9.2.1 PROCESSOS EROSIVOS ................................................................................... 97
9.2.2 TRATAMENTO DE ESGOTO SANITÁRIO ......................................................... 98
9.2.3 RESÍDUOS SÓLIDOS .......................................................................................... 98
9.2.4 ALTERAÇÃO DA PAISAGEM .............................................................................. 98
9.2.5 GERAÇÃO DE POLUIÇÃO ATMOSFÉRICA ...................................................... 99
9.2.6 SUPRESSÃO DA VEGETAÇÃO ......................................................................... 99
9.2.7 INTENSIFICAÇÃO DO TRAFEGO NA ÁREA ................................................... 100
9.2.8 PERTURBAÇÃO DA FAUNA ............................................................................. 100
9.2.9 INFLUÊNCIA SOBRE A ECONOMIA LOCAL ................................................... 100
9.2.10 INTERFERÊNCIA NA ÁREA DE PRESERVAÇÃO PERMANENTE ............. 101
10 MATRIZ DE ASPECTOS E IMPACTOS ....................................................................... 101
10.1 Aspectos Ambientais da Construção Civil .............................................................. 101
10.2 Aspectos e Impactos Ambientais dos Canteiros de Obras.................................... 105
10.2.1 Recursos ........................................................................................................... 108
10.3 Gestão para um Canteiro de Obras Sustentável ................................................... 120
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10.3.1 INCÔMODOS E POLUIÇÕES ......................................................................... 120
10.3.2 GERAÇÃO DE RESÍDUOS SÓLIDOS ............................................................ 123
10.3.3 GERAÇÃO DE RUÍDOS .................................................................................. 124
11 CARACTERÍSTICAS DO EMPREENDIMENTO – FASE OPERAÇÃO ....................... 141
11.1 Situação do Empreendimento................................................................................. 141
11.1.1 EMPREENDIMENTO NA FASE DE OPERAÇÃO – IMPACTOS E MEDIDAS
MITIGADORAS ............................................................................................................ 141
11.2 Impactos Ambientais na Fase de Operação .......................................................... 149
11.2.1 Meio Físico........................................................................................................ 149
11.2.1.5 Sociedade ...................................................................................................... 151
12 PLANO DE CONTROLE AMBIENTAL NA OPERAÇÃO DO EMPREENDIMENTO ... 152
12.1 Estabelecer Procedimentos .................................................................................... 153
12.1.1 METODOLOGIAS E RESPONSABILIDADE ...................................................... 153
12.1.2 CONTROLE AMBIENTAL .................................................................................... 154
12.2 Gerenciamento de Resíduos ...................................................................................... 155
12.2.1 PROCEDIMENTOS DE CONTROLE DE RESÍDUOS ...................................... 155
12.2.2 APLICAÇÃO ......................................................................................................... 156
12.3 Controle de Poeiras................................................................................................. 156
12.4 Plano de Monitoramento de Ruídos e Vibrações................................................... 157
13 CONCLUSÕES .............................................................................................................. 159
13.1 Análise Técnica Socioambiental ............................................................................. 159
13.2 Considerações Finais .............................................................................................. 161
14 EQUIPE TÉCNICA ......................................................................................................... 162
15 BIBLIOGRAFIA .............................................................................................................. 163
16 ANEXOS......................................................................................................................... 173
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1 IDENTIFICAÇÃO DO EMPREENDEDOR
Nome/Razão Social: ANITA EMPREENDIMENTOS IMOBILIÁRIOS LTDA
CNPJ: 23.182.774/0001-86
Rua Santo Antônio, nº 456, Bairro Centro – Criciúma -SC
1.1 IDENTIFICAÇÃO DO EMPREENDIMENTO
CONDOMÍNIO RESIDENCIAL ANITA GARIBALDI – CONDOMÍNIO VERTICAL
RESIDENCIAL
Endereço de Instalação: Rua Anita Garibaldi, s/n, Bairro Santa Catarina, Criciúma- SC.
Área Escriturada: 11.766,04 m2
Área Real: 11.621,83 m2
Área Alargamento Viário: 153,21 m2
Área Permeável: 3.418,42 m2
Área Impermeável: 8.194,41 m2
Área Total Construída: 29.332, 98 m2
Coordenadas UTM: Lat - 28°40'23.70"S; Lon - 49°22'41.16"O
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2 APRESENTAÇÃO
O Condomínio Residencial Anita Garibaldi, através do Estudo de Impacto de
Vizinhança, desenvolvido pela equipe técnica, vem apresentar o seu empreendimento no
que tange as suas características urbanísticas e soluções de engenharia para apresentar
um empreendimento que contemple uma integração entre urbanização e conforto
ambiental.
O referido empreendimento é um residencial, estruturado em um conceito voltado
a proporcionar bem estar para seus frequentadores, estando local privilegiado, próximo ao
centro urbano deste município.
O empreendimento está projetado para ser edificado na Rua Anita Garibaldi,
próximo ao núcleo central do município, tendo em um raio de 1000 metros da sua
implantação, colégios, farmácias, estação rodoviária, universidade, supermercado,
restaurantes, quadra pública poliesportiva, ponto de ônibus, telefone público e outros que
o tornam diferencial pela sua localização estratégica.
Assim viemos apresentá-lo na sua forma de projeto o conjunto de análises e
informações técnicas relativas à identificação, avaliação, prevenção e as medidas
mitigatórias dos impactos sobre a vizinhança do empreendimento, levando em
consideração a qualidade de vida da população residente nas áreas de influência direta e
indireta, analisando sobremodo o adensamento populacional gerado pelo
empreendimento, os equipamentos urbanos e comunitários existentes e demandados, o
uso e a ocupação do solo, a valoração imobiliária, a geração de tráfego e demanda por
transporte público, o patrimônio natural e cultural, bem como todos aqueles que de
alguma forma possam afetar favorável ou desfavoravelmente o ambiente como um todo.
2.1 Empreendimento
O empreendimento será instalado na Rua Anita Garibaldi, s/n. O local torna-se
estratégico para a instalação deste tipo de empreendimento, pois o entorno é suprido de
infraestrutura completa (água, luz, esgoto, telefone, escolas, farmácias, mercados, ônibus
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e outros). A seguir podemos visualizar sua localização por meio das coordenadas
geográficas.
Figura 01: Localização e Coordenadas
Fonte: Sigsc, 2016
Conforme ilustrado na figura anterior a localização do empreendimento se dá
atualmente ao fim da Rua Anita Garibaldi, onde o volume de veículos automotores é
mínimo, bem como, o trânsito de pedestres.
A seguir podemos ver a imagem da área onde será construído o empreendimento.
A mesma é destacada em vermelho, tendo uma área real de 11.612,83 m2.
Figura 02: Terreno visto de cima.
ESTUDO DE IMPACTO DE VIZINHANÇA – CODOMÍNIO RESIDENCIAL ANITA GARIBALDI
14
Fonte: Google, 2016.
Morar em um local centralizado é garantia de muitas facilidades para os seus
residentes, tendo em vista a proximidade os serviços básicos, comércios, bem como um
deslocamento mais fácil e com menores gastos com transporte.
A obra do referido estudo consiste na construção de 03 blocos (A,B e C) com 11
pavimentos cada, sendo 2 pavimentos de garagem, 8 pavimentos e 1 ático com um total
de 198 apartamentos com 03 e 02 dormitórios, tendo 235 vagas de garagem no total.
A seguir podemos visualizar a planta baixa do empreendimento.
Figura 03: Planta do empreendimento.
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Fonte: Anita Empreendimento.
Como poder ser visualizado na figura anterior, o empreendimento conta com uma
infra-estrutura completa, salão de festa, espaço gourmet, academia, spa, quadra
poliesportiva, piscina aquecida e demais áreas de convivência privada.
O empreendimento possui as seguintes dimensões:
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Tabela 1: Áreas dos blocos A, B e C.
PAVIMENTO LOCAL ÁREA ÁREA TOTAL
Computável no I.A. Não computável no I.A.
TÉRREO
Depósito e Lavabo 4,03
99,99
Hall, Escada, Dutos e Elevadores 95,93
TOTAL DO TÉRREO 99,99
GARAGEM 2
Depósito e Lavabo 32,76
73,21
Hall, Escada, Dutos e Elevadores 40,45
TOTAL DA GARAGEM 2 73,21
10 PAVIMENTO
Apartamento final 01-02-07-08 69,44 x 4= 277,76
852,95
Apartamento final 03 67,74
Apartamento final 04-05-06 57,86 x 3= 173,58
Terraço Aptos Final 01-02 28,87 x 2= 57,74
Terraço Apto Final 03 44,02
Terraço Aptos Final 04-06 37,91 x 2= 75,82
Terraço Apto Final 05 34,03
Terraço Aptos Final 07-08 17,20 x 2= 34,40
Sacadas Aptos Final 01-02-07-08 4,99 x 4= 19,96
Circulação 31,60
Escada, Dutos e Elevadores 36,30
TOTAL DO 10 PAVIMENTO 765,09 87,86
70,33 x 4= 281,32
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PAVIMENTO TIPO
(x 7)
Apartamentos final 01-02-07-08
693,98 x 7=
4.857,86
Apartamentos Final 03 68,42
Apartamentos Final 04-06 58,26 x 2= 116,52
Apartamento Final 05 58,34
Sacada Aptos Final 01-02-07-08 10,42 x 4= 41,68
Sacada Aptos Final 03-04-05-06 10,18 x 4= 40,72
Espaço Split 14,52
Circulação 31,60
Escada, Dutos e Elevadores 40,86
TOTAL DO TIPO (x 7) 524,60 x 7= 3.672, 20 169,38 x 7= 1.185,66
ÁTICO
Apartamentos Final 01-02 104,60 x 2= 209,20
593,11
Terraço Apartamento Final 01 89,81
Terraço Apartamento Final 02 72,97
Deck com Piscina Apto Final 01 77,60
Deck com Piscina Apto Final 02 76,25
Lavabo Externo Apto Final 01 2,28
Lavabo Externo Apto Final 02 2,28
Circulação 18,03
Depósitos e Acessos ao Reservatório 10,62
Escada, Dutos e Elevadores 34,07
TOTAL DO ÁTICO 530,39 62,72
RESERVATÓRIO 35,47 35,47
TOTAL GERAL Escada, Dutos e Elevadores 4.967,68 1.544,91 6.512,59
Fonte: Anita, 2016.
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Tabela 2: Quadro de Áreas - Geral
PAVIMENTO LOCAL ÁREA ÁREA TOTAL
Computável no I.A. Não computável no I.A.
TÉRREO
Guarita 5,71
3.366,20
Lixeira 11,29
Rampa de Pedestre + Circulação 14,62
Rampa Veículos 105,06
Garagens 1.617,72
Circulação de Veículos 1.611,80
TOTAL DO TÉRREO 3.366,20
GARAGEM 2
Garagens 2.255,54
4.665,53
Circulação de Veículos 2.410,13
TOTAL GARAGEM 2 4.665,53
ÁREA DE LAZER
S. Festas/ Gourmet/ Academia/ Spa 227,75
1.763,48
Deck Externo 108,20
Playground 71,45
Piscina 149,03
Área Pavimentada Piscina 209,87
Vestiários 19,62
Quadra Poliesportiva 378,00
Rampa PNE e escada acesso lazer 57,33
Rampa PNE acesso salão de festas 9,30
Passeio Pavimentado 532,93
TOTAL DA ÁREA DE LAZER 1.763,48
Fonte: Anita, 2016.
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Tabela 3: Área Total Geral.
PAVIMENTO LOCAL ÁREA ÁREA TOTAL
Computável no I.A. Não computável no I.A.
TOTAL BLOCO A 4.967,68 1.544,91 6.512,59
TOTAL BLOCO B 4.967,68 1.544,91 6.512,59
TOTAL BLOCO C 4.967,68 1.544,91 6.512,59
TOTAL GERAL 14.903,04 14.429,94 29.332,98
Fonte: Anita, 2016.
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O foco principal do empreendimento é suprir à carência de moradias próximas a
região central, que se encontra com pouca disponibilidade de imóveis com infraestrutura
completa e segurança para compra e locação de acordo com o Corretor Imobiliário
Consultado por este estudo.
2.1.1 LOCALIZAÇÃO E ZONEAMENTO
Conforme Lei Complementar Nº 95, de 28 de dezembro de 2012 que institui o
Plano Diretor Participativo do Município - PDPM de Criciúma, e dá outras providências no
Art. 142. Zonas Residenciais (ZR): destinadas ao uso residencial exclusivo e não
exclusivo, complementado pelo uso comercial não atacadista, prestação de serviços,
indústrias de pequeno porte e outros usos permitidos e permissíveis, definidos no Anexo
10: Tabela dos Parâmetros de Uso e Ocupação do Solo Municipal, sendo subdividida em:
I - Zona Residencial 1 (ZR1): caracteriza-se pelas condições físicas com restrições à
ocupação e disponibilidade de infra-estrutura urbana, permitindo uma ocupação de baixa
densidade populacional, integrada às atividades de comércio e serviços, não conflitantes
com o uso residencial, mediante análise do Órgão de Planejamento Municipal legalmente
instituído e consulta à população, respeitando as características urbanas locais.
II - Zona Residencial 2 (ZR2): caracteriza-se pelas condições físicas favoráveis à
ocupação, com disponibilidade de infra-estrutura urbana, permitindo uma média
densidade populacional integrada às atividades de comércio e serviços.
III - Zona Residencial 3 (ZR3): caracteriza-se pela proximidade às áreas geradoras de
emprego, justificando uma ocupação do solo que possibilite maior densidade populacional
e otimização do aproveitamento da infra-estrutura urbana.
O empreendimento estará inserido de acordo com o Plano diretor do município de
Criciúma em ZR2-4 – Zona Residencial, onde predominam residências unifamiliares e
multifamiliares, bem como, comércios, escolas e outras atividades.
A seguir é apresentada a área dentro do mapa do Pano Diretor Municipal.
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Figura 04: Mapa de Zoneamento
Fonte: Prefeitura Municipal de Criciúma, 2016.
Pode-se observar de acordo com o mapa anterior que o empreendimento está
localizado em ZR2-4, porém conforme Art. 169. Da Lei do Plano Diretor, “Em glebas a
partir de 10.000m² (dez mil metros quadrados) onde não ocorreu parcelamento do solo e
onde não foi configurada malha viária e a partir de 6.000m² (seis mil metros quadrados)
onde já foi parcelado, poderão ser liberados empreendimentos imobiliários verticais,
acima dos parâmetros urbanísticos estabelecidos neste Plano Diretor, desde que sejam
realizados estudos que atendam as Legislações ambientais pertinentes, além do Estudo
de Impacto de Vizinhança – EIV e sejam aprovados pelos órgãos municipais
competentes, em especial o de Planejamento entre outros igualmente competentes, e
após aprovação de maioria absoluta dos membros do Conselho de Desenvolvimento
Municipal – CDM”
De acordo com isso, foi solicitado junto a Prefeitura Municipal de Criciúma e
posteriormente aprovado pela Câmara de Vereadores a alteração do número de
pavimentos, por meio da Resolução No 066, de 09 de Julho de 2015 em anexo, que
resolve:
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“Aprovar a viabilidade para a utilização do Art. 169 da Lei No 095/2012, nos lotes
cadastrados no 22418; no 22419 e no 11377, localizados entre a Rua Anita Garibaldi e a
Rua Fernão Dias no bairro Santa Catarina, com área total aproximada de 11.766,04 m2,
conforme anteprojeto apresentado no processo administrativo no 447543.” (anexo).
A localização do empreendimento proporcionará visibilidade e fácil acesso aos seus
usuários, não prejudicando o fluxo das Vias de Trânsito Rápido – VTR e Vias Arteriais -
VA da Cidade que já estão saturadas, nesse sentido o empreendimento se manterá em
posição estratégica já que obrigatoriamente será servido por Vias Locais – VL e
Coletoras, o que além de facilitar o acesso, tornará mais seguro o trânsito dos usuários do
empreendimento, sem prejudicar o fluxo normal de trânsito.
3 JUSTIFICATIVA
O Estudo de Impacto de Vizinhança – EIV aqui apresentado segue as
recomendações constantes da Lei Federal no. 10.257, aprovada em 10/07/2001 e em
vigor desde 10 de outubro do mesmo ano (ver artigos 36 a 38). Esta lei, conhecida pelo
nome de Estatuto da Cidade, regulamenta o Capítulo de Política Urbana da Constituição
Federal de 1988, assim estabelecendo diretrizes gerais e apresentando instrumentos a
serem utilizados pelos governos municipais e as comunidades locais.
Os princípios que regem essas diretrizes e instrumentos é assegurar o direito a
cidades sustentáveis para as atuais e futuras gerações. Considerando o elevado ritmo de
urbanização da população brasileira nas últimas décadas, as aplicações desses
instrumentos se fazem de grande urgência para minimizar os graves problemas urbanos
já acumulados: dificuldades de circulação, insalubridade, violência, vida social em
crescente degradação.
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4 REFERENCIAMENTO BIBLIOGRÁFICO
O Estudo de Impacto de Vizinhança - EIV apresenta-se como um instrumento
moderno de política urbana capaz de alcançar os objetivos da política urbana brasileira.
Uma das principais dificuldades encontradas pelos órgãos de planejamento para alcançar
o desenvolvimento sustentável das cidades é o distanciamento existente entre as tarefas
operacionais e o processo de produção da cidade (MARICATO, 2001).
O gerenciamento urbano não deve ser composto puramente de questões
urbanas, mas também das questões macroeconômicas, sociais e ambientais. Muitos
planos urbanísticos possuem poucas condições de serem aplicados, porque pretendem
resolver os problemas urbanos a partir de uma visão universal, apenas transformando o
ambiente construído sem considerar as especificidades e aspirações da sociedade, não
atentando para a realidade e as questões sociais.
O desenvolvimento de um município requer controle das práticas de planejamento
do uso do solo para manter a infraestrutura eficiente e assim assegurar o
desenvolvimento da vizinhança e preservar os sistemas naturais procurando manter a
qualidade de vida da sociedade.
De acordo com GONÇALVES NETO (2008) a associação entre o
desenvolvimento urbano e a qualidade de vida, atrelados ao estudo de impacto de
vizinhança permitem a inserção de empreendimentos no espaço urbano valorizando não
apenas a terra, mas principalmente a comunidade. Não basta que a cidade cresça, o
importante é saber como está crescendo e desenvolvendo, senão, corre-se um risco
acelerado de no futuro não haver controle e solução para os problemas sociais e urbanos
da cidade (VILLAÇA,1997).
Nesse sentido o Estatuto da Cidade é um conjunto de normas que regulamenta
os artigos 182 e 183 da Constituição Federal de 1988 (BRASIL, 1988). Conforme
CARVALHO (2001), esse Estatuto reafirma os princípios básicos estabelecidos pela
Constituição da União, preservando o caráter municipalista, a centralidade do plano
diretor como instrumento básico da política urbana e a ênfase na gestão democrática.
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O Estatuto da Cidade foi um dos maiores avanços da legislação urbanística
brasileira, normatizou diversos instrumentos utilizados pelos agentes que constroem a
cidade (CHAMIÉ, 2010). A Lei 10.257/2001 contempla as diretrizes para a elaboração do
Plano Diretor municipal e também para a elaboração do Estudo de Impacto de
Vizinhança.
Segundo BRAGA (2001) o EIV é um instrumento que busca diminuir os conflitos
de uso e ocupação do solo, criando possibilidades de intermediação entre interesses dos
empreendedores urbanos e a população diretamente impactada, mantendo padrões
mínimos de qualidade de vida.
O Plano Diretor define diretrizes, normas e estratégias de ocupação de cada
município. Conforme o Estatuto da Cidade é obrigatório à elaboração do mesmo em
municípios com mais de 20.000 habitantes; integrantes de regiões metropolitanas e
aglomerações urbanas; integrantes de áreas de especial interesse turístico; inseridas na
área de influência de empreendimentos ou atividades com significativo impacto ambiental
de âmbito regional ou nacional (BRASIL, 2001).
O Plano Diretor é o principal instrumento da política urbana e deve utilizar como
pressuposto da Gestão urbana ambiental a avaliação de impactos. O estudo de Impacto
de Vizinhança é um dos instrumentos de Gestão que atende às exigências da vida
moderna.
Algumas situações urbanísticas evitáveis e indesejáveis são destacadas por
CARVALHO FILHO (2006) como o uso inadequado de imóveis, vizinhança incompatível e
inconveniente, especulação imobiliária, polos geradores de tráfego, deterioração das
áreas urbanizadas além da poluição e degradação ambiental. Essas problemáticas são
tratadas no Plano Diretor e podem ser evitadas minimizadas ou compensadas com a
aplicação do EIV.
Existe uma relação de complementaridade entre o EIV e o Plano Diretor, para
existir ações concretas concernentes à efetivação do EIV é necessária implementação
das diretrizes de uso e ocupação do solo que são estabelecidas pelo Plano Diretor
(SAMPAIO, 2005), portanto ambos são instrumentos de ordenamento territorial que
devem anteceder e impedir a expansão urbana desordenada.
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Para LOLLO & RÖHM (2006) o empreendimento que será avaliado através do
EIV, necessita ser muito bem caracterizado referente à sua natureza, porte e proposta de
ocupação, porque dessa maneira sua área de influência será devidamente definida. Para
perpetrar esta caracterização é necessário conhecer alguns conceitos principais como
ambiente urbano, impacto ambiental e impacto de vizinhança. MOREIRA, (1999, p. 02)
define que:
O ambiente urbano compreende as relações dos homens com a natureza, em
aglomerações de população e atividades humanas, constituídas pela apropriação e uso
do espaço construído e dos recursos naturais (...) impacto ambiental como qualquer
alteração produzida pelos homens e suas atividades nas relações constitutivas do
ambiente e que excedam a capacidade de absorção desse ambiente.
A partir das interações humanas com o meio é possível estabelecer o conceito de
vizinhança. O termo vizinhança pode ser percebido como a parte do terreno sujeita ao
impacto em análise. O significado espacial do termo vizinhança deve ser tratado com
flexibilidade, já que sua delimitação depende do empreendimento em análise e do
impacto considerado. Para LOLLO & RÖHM (2005) o termo Impacto de Vizinhança foi
criado para descrever um grupo específico de impactos ambientais que ocorrem nas
áreas urbanizadas e se apresentam na área de influência de determinado
empreendimento ou atividade implantada.
Está estabelecido no artigo 36 do Estatuto da Cidade (BRASIL, 2001) que a lei
municipal definirá os empreendimentos e atividades privadas ou públicas em área urbana
que dependerão da elaboração de estudo prévio de impacto de vizinhança, devendo
também estabelecer critérios a exemplo o artigo 37 da mesma lei que descreve:
Art. 37. O EIV deverá ser executado de forma a contemplar os efeitos positivos e
negativos do empreendimento ou atividade quanto à qualidade de vida da população
residente na área e suas proximidades, incluindo a análise, no mínimo, das seguintes
questões:
I – Adensamento populacional;
II – Equipamentos urbanos e comunitários;
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III – uso e ocupação do solo;
IV – Valorização imobiliária;
V – Geração de tráfego e demanda por transporte público;
VI – ventilação E iluminação;
VII – paisagem urbana e patrimônio natural e cultural.
Dar-se-á publicidade aos documentos integrantes do EIV, que ficarão disponíveis
para a consulta, no órgão competente do Poder Público Municipal, por qualquer
interessado. O EIV deve ser elaborado a partir de uma série de identificadores para
revelar o nível de repercussão do empreendimento sobre a paisagem urbana, atividades
humanas que possam ser instaladas, movimentação de pessoas e mercadorias,
infraestrutura urbana e sobre os recursos naturais da vizinhança (MOREIRA, 1999).
O mesmo pesquisador afirma que o EIV deve explicitar a compatibilidade do
sistema viário e de transporte, do sistema de drenagem com o aumento de volume e a
velocidade de escoamento de águas pluviais - ocasionado pela impermeabilização da
área alterada-viabilidade do sistema de abastecimento de água, rede coletora de esgoto,
fornecimento de energia elétrica, indicação das transformações urbanísticas e a inserção
da obra na paisagem.
A seguir serão apresentadas as características do empreendimento, no que tange
o município de instalação, área de influência direta e indireta, e outros aspectos
pertinentes que devem ser observados.
5 CARACTERISTICAS DA ÁREA DO EMPREENDIMENTO
5.1 Diagnóstico Sócio-Ambiental – Cidade de Criciúma
Torna-se fundamental conhecer a Cidade onde se dará a implantação do
empreendimento. Para tanto, buscou-se informações na base de dados da Prefeitura
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Municipal de Criciúma, bem como, em registros do Historiador Arquimedes Naspoline
Filho.
Figura 05: Localização da Cidade de Criciúma
Fonte: Prefeitura Municipal de Criciúma / Google 2016.
Elaboração: Guilherme F. Toscan
Criciúma é um município brasileiro situado no estado de Santa Catarina, Região
Sul do país, na mesorregião do Sul Catarinense, microrregião de Criciúma. Segundo as
estatísticas do IBGE de 2014, conta com 204.667 habitantes, sendo a principal cidade
da Região Metropolitana Carbonífera, que possui cerca de 600 mil habitantes, além de ser
a cidade mais populosa do Sul Catarinense, a quinta maior do estado de Santa Catarina e
a 22ª da Região Sul do Brasil.
Pelo Sistema Único de Saúde, o SUS, Criciúma abriga mais de 252 mil
cadastrados. Está entre os cem municípios do Brasil com o melhor Índice de
Desenvolvimento Humano (IDH), calculado como de 0.788 em 2010 , sendo o 76º
município mais bem avaliado do país e o 14° mais bem avaliado de Santa Catarina,
naquele ano.
Conhecida por ser a Capital Brasileira do Carvão e do Revestimento Cerâmico. No
seu subsolo abriga uma das maiores reservas minerais do país.
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De acordo com as informações históricas fornecidas pela Prefeitura Municipal de
Criciúma, a cidade deu-se no ciclo da imigração Europeia do século XIX, com a chegada
das primeiras famílias de imigrantes - 139 pessoas, procedentes das regiões de Veneza e
Treviso, na Itália. Esses imigrantes desbravaram a região, enfrentando toda sorte de
dificuldades. Construíram casas, estradas e escolas e tiveram a agricultura como principal
atividade econômica. A partir de 1890 chegam às primeiras famílias de poloneses,
seguidas de imigrantes alemães e dos descendentes de portugueses vindos da região de
Laguna.
Conforme consta nos registros históricos, Domingos de Brito
Peixoto, bandeirante paulista, era o fundador da povoação de Santo Antônio dos Anjos da
Laguna, em 1676. A cidade atualmente denominada Laguna era a "guarda de
avanço" portuguesa na parte mais meridional do imenso Brasil Colônia. Dentre os demais
objetivos, o mais importante era a vigilância dos movimentos hispânicos na Colônia de
Sacramento e como que um suporte para povoar o Rio Grande do Sul, também sob
disputa da Espanha
Como o movimento de Laguna em direção ao Sul se intensificava, há provas de
que, já nos primeiros tempos do século XVIII, o território criciumense tenha sido
atravessado, seguidas vezes, pela civilização humana. Mas, por muito tempo, o homem
não indígena não se estabeleceu em suas terras.
Criciúma somente foi colonizada em 6 de janeiro de 1880 por imigrantes que
vieram do norte da Itália. Entre as primeiras famílias, podem ser citadas as seguintes:
Pisetti, Scotti, Sonego, Benedet, Casagrande, De Luca, Dario, Pavan, Netto, Martinello,
Pierini, Zanetti, Milanese, Da Ros, Bilesimo, Meller, Millioni, Ortolan, Barbieri, Piazza e
Venson. A despeito das dificuldades iniciais, a colônia progrediu rapidamente.
Em 1890, chegam na região imigrantes alemães e polacos, que junto aos italianos,
e também aos descendentes de portugueses oriundos da região de Laguna, contribuem
de forma decisiva no desenvolvimento do município.
Em 1892, eleva-se à categoria de distrito de Araranguá.
Em 1914, em coincidência com a Primeira Guerra Mundial, e, em parte por causa
desta, mais um fator contribuiu para o seu desenvolvimento: a exploração do carvão de
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pedra de tamanha importância na atualidade, fato que deu ao município o apelido
de Capital Brasileira do Carvão.
Este fato ao mesmo tempo em que trouxe desenvolvimento econômico, acarretou
em grandes perdas ao meio ambiente, onde os frutos são colhidos até os dias de hoje.
A seguir uma imagem da época de exploração do carvão na cidade de Criciúma.
Figura 06: Mineiros no início da Extração de Carvão.
Fonte: Prefeitura Municipal de Criciúma
Também as obras de implantação da Estrada de Ferro Dona Tereza Cristina, nos
últimos anos do século XIX, contribuíram grandemente para o seu progresso. A seguir
pode ser vista a Ferrovia Dona Teresa Cristina em sua extensão passando pelo Município
de Laguna, onde percorria a extensão litorânea do sul de Santa Catarina.
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Figura 07: Ferrovia Dona Teresa Cristina – Trecho: Cidade de Laguna - SC
Fonte: Prefeitura Municipal de Laguna, 2016
Criou-se o município por meio da Lei nº 1516, de 04 de novembro de 1925, com
território que se desmembrou de Araranguá, sendo instalado em 1º de janeiro do ano
seguinte.
A partir de 1947, a indústria cerâmica passa a desenvolver-se no município,
assumindo papel de fundamental importância no contexto econômico da região, elevando
Criciúma a um dos grandes polos produtores mundiais, sendo a cerâmica criciumense
reconhecida pela sua qualidade.
Suas principais atividades econômicas, além da exploração de carvão, são
a indústria, a agricultura e a pecuária. Por esse motivo, Criciúma é um dos municípios
com maior produto interno bruto, PIB per capita e índice de desenvolvimento
humano de Santa Catarina.
Sua área é de 235,6 km², pertencente à Mesorregião do Sul Catarinense. Tem um
dos clubes de maior modernização de Santa Catarina: o Criciúma Clube, fundado em 5 de
agosto de 1960, e visitado obrigatoriamente por pessoas de outros lugares.
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Figura 08: Localização da Cidade e municípios do entorno.
Fonte: Prefeitura Municipal de Criciúma / Google 2016.
Elaboração: Guilherme F. Toscan
A seguir informações acerca da formação administrativa da cidade Criciúma,
retiradas do site da Prefeitura Municipal.
5.1.1 Formação Administrativa
De acordo com dados históricos da Prefeitura Municipal, o distrito criado com a
denominação de Cresciúma, pela Lei Estadual n.º 48, de 02-09-1892, subordinado ao
município de Araranguá. Em divisão administrativa referente ao ano de 1911, o distrito de
Cresciúma figura no município de Araranguá. Elevado à categoria de município com a
denominação de Cresciúma, pela Lei Estadual n.º 1.516, de 04-11-1925, desmembrado
de Araranguá. Sede no antigo distrito de Cresciúma. Constituído de 2 distritos: Cresciúma
e Nova Veneza.
Instalado em 01-01-1926. Pelo Decreto-lei Estadual n.º 334, de 08-03-1933, é
criado o distrito de São Sebastião e anexado ao município de Cresciúma. Em divisão
administrativa referente ao ano de 1933, o município é constituído de 3 distritos:
Cresciúma, Nova Veneza e São Sebastião. Pelo Decreto-lei Estadual n.º 238, de 01-12-
1938, o distrito de São Sebastião passou a denominar-se Aliatar.
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No quadro fixado para vigorar no período de 1939-1943, o município é constituído
de 3 distritos: Cresciúma, Aliatar e Nova Veneza. Pelo Decreto-lei Estadual n.º 941, de
31-12-1943, o distrito de Aliatar passou a denominar-se Içara. Pela Lei Estadual n.º 247,
de 30-12-1948, o município de Cresciúma passou a denominar-se Criciúma.
Em divisão territorial datada de 1-VII-1955, o município é constituído de 3 distritos:
Criciúma, Içara e Nova Veneza. Pela Lei Municipal n.º 264, de 10-04-1959, é criado o
distrito de Rio Maina e anexado ao município de Criciúma. Pela Lei Municipal n.º 265, de
10-04-1959, é criado o distrito de Forquilhinha e anexado ao município de Criciúma.
Figura 09: Cidade de Criciúma - Década de 50.
Fonte: Prefeitura Municipal de Criciúma / Google 2016.
Elaboração: Guilherme F. Toscan
Em divisão territorial datada de 1-VII-1960, o município é constituído de 4 distritos:
Criciúma, Forquilhinha, Içara e Rio Maina. Pela Lei Estadual n.º 348, de 21-06-1958, é
desmembrado do município de Criciúma o distrito de Nova Veneza. Elevado à categoria
de município. Em divisão territorial datada de 31-XII-1963, o município é constituído de 3
distritos: Criciúma, Forquilhinha e Rio Maina. Pela Lei Estadual n.º 7.587, de 26-04-1989,
é desmembrado do município de Criciúma o distrito de Forquilhinha. Elevado à categoria
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de município. Em divisão territorial datada de 1-VI-1995, o município é constituído de 2
distritos: Criciúma e Rio Maina. Assim permanecendo em divisão territorial datada de
2005.
Figura 10: Criciúma, ano de 2016.
Fonte: Google 2016.
Elaboração: Guilherme F. Toscan
De acordo com a localiação do empreendimento no município de Criciúma o
mesmo encontra-se no bairro Santa Catarina. As informações sobre a população desse
bairro são limitadas, porém conseguiu-se informações no Censo realizado em 2010. A
população estimada é de 1.060,00 habitantes.
Conforme o censo de 2010 a população do Bairro Santa Catarina é distribuída
entre homens e mulheres. A População masculina representa 536 hab, e a população
feminina, 524 hab. O gráfico abaixo demonstra essa relação:
Santa Catarina: Homens x Mulheres.
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Gráfico 01: Percentual de homens e mulheres no município de Criciúma.
Fonte: IBGE, 2016
Sendo a população composta de 49.43% de mulheres e 50.57% de homens. O
Gráfico abaixo demonstra a faixa etária em grupos de 0 a 4 anos, 0 a 14 anos, 15 a 64
anos e 65 anos e +:
Gráfico 02: Faixa etária por grupos no Bairro Santa Catarina:
Fonte: IBGE, 2016
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Tabela 01: Percentagem por faixa etária.
0 a 4 anos 41 3.9%
0 a 14 anos 181 17.1%
15 a 64 anos 769 72.5%
65 anos e + 110 10.4%
*Número aproximados devido cálculos de porcentagem
Fonte: IBGE, 2016
No Bairro Santa Catarina, existem mais jovens do que idosos. Sendo a população
composta de 17.1% de jovens e 10.4% de idosos. O número de residências particulares
permanentes é de 376 unidades habitacionais.
Gráfico 03: Percentual de jovens e idosos.
Fonte: IBGE, 2016
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De acordo com as informaçõeas apresentadas podemos perceber o equilibrio
entre o gênero masculino e feminino, bem como uma parcela exponencial de idosos, que
demanda atenção e uma melhor infraestrutura.
Conforme a apresentanção do município bem como do bairro onde se dará a
implantação, nos dirigimos agora para a região onde encontra-se o empreendimento a ser
instalado.
5.1.1 DELIMITAÇÃO DA ÁREA DE INFLUÊNCIA DO EMPREENDIMENTO
A área de influência direta pode ser definida como sendo o espaço territorial
passível de sofrer alterações diretas nas suas características do meio físico, biótico e
antrópico em função da implantação de um determinado empreendimento.
A sua delimitação deverá ser em função das características físicas, biológicas,
sociais, econômicas e culturais, e de suas particularidades. Os impactos diretos possuem
ligação direta de causa e efeito.
A área de influência indireta é considerada a área real ou potencialmente
ameaçada pelos impactos indiretos do empreendimento, abrangendo os ecossistemas e o
sistema socioeconômico-cultural. Impactos indiretos são aqueles que não têm ligação
direta ou primária de causa e efeito.
A obra do referido estudo consiste na construção de um Condomínio Residencial
Vertical, compreendendo a dimensão e modelos distintos, característicos de
empreendimentos desse tipo.
A partir destes conceitos, a seguir serão apresentadas as Áreas de Influência
Direta (AID) e Áreas de Influência Indireta (AII) para os meios físico, biótico e antrópico.
Meio físico
Área de Influência Direta (AID):
A área que será diretamente afetada pelo empreendimento corresponde à área do
bairro Universitário onde é prevista a construção do espaço de eventos.
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Não há indícios quanto à existência de vestígios arqueológicos, históricos ou
artísticos na AID. Também não há presença de reservas indígenas ou monumentos
naturais, potenciais turísticos, nem de bens tombados, sendo que na área há muitas
décadas já teve suas características naturais alteradas por atividades antrópicas locais e
regionais, tais como mineração, agricultura, empreendimentos imobiliários e outros.
Área de Influência Indireta (AII):
As áreas de influência de ruídos divergem dos demais parâmetros considerados
no meio físico. Os níveis de ruído gerados pelo empreendimento tendem a obedecer a um
decréscimo logarítmico com o aumento da distância, na intensidade com a qual atingem o
entorno. Entende-se que a área de influência do agente limita-se àquela onde o ruído de
fundo é alterado por ação do ruído de fonte. Os ruídos que serão emitidos durante as
obras de implantação do empreendimento, ocorrerão em horário comercial, das 07:30 ao
12horas, 13hs às 17:30 horas, visando reduzir eventuais desconfortos a vizinhança.
Figura 11: Área de Influência Direta
Fonte: Google Maps, 2016 – Bairro Santa Catarina
Elaboração: Guilherme Toscan
Dentro do círculo em preto estão à área de influência direta, que é composta por
residências, escritórios e uma escola. Em amarelo podemos visualizar a área do
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empreendimento, com vistas a representar o local alvo deste estudo. Na imagem a seguir
a AII, com os bairros mais próximos do empreendimento.
Figura 12: Áreas de Influência Indireta.
Fonte: Google Maps, 2016.
Elaboração: Guilherme Toscan
Como já citado, o local alvo do estudo encontra-se em uma área de adensamento
residencial, sendo servido de vias de acesso e demais infraestrutura urbana.
Meio biótico
Área de Influência Direta (AID):
Para a vegetação foi determinada como AID a área total destinada ao
empreendimento, pois toda vegetação composta de gramíneas que venha a sofrer
interferência está inserida nesta área.
Área de Influência Indireta (AII):
Compreende a região dos bairros Lote 6, Santa Bárbara, Centro, Pio Corrêa,
Santo Antônio, Operária, pois a mesma é composta de alguns focos de Mata Atlântica,
área que abrange a AID, e que poderá vir a sofrer alterações em caso de modificações
significativas no Plano Diretor deste município.
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Meio Sócio-Econômico
Área de Influência
Considera-se que existem diversas áreas de influência para o parâmetro
socioeconômico, pois é provável a instalação de novas residências, mercados, farmácias
e comércio em geral no entorno da área. Diante disso, o impacto socioeconômico abrange
principalmente os bairros Santa Catarina, Centro, Vera Cruz. Com uma amplitude mínima
e impacto de menor significância, podemos citar como bairros que serão influenciados o
Bairro Pio Correa, Cruzeiro do Sul, Lote 6, Maria Céu, Operária Nova, Santa Bárbara e
Santo Antônio.
Nesse sentido far-se-á uma breve caracterização da área, no que tange suas
características do meio biótico.
5.2 Características e Uso do Solo
A bacia do rio Araranguá apresenta uma área de drenagem de 3.020 Km² e o
comprimento dos cursos hídricos chega a 5.916 Km, com densidade de drenagem de
1,95 Km/Km², drenando os territórios de 16 municípios, entre os quais Araranguá,
Criciúma e Nova Veneza. Como as demais vertentes do Atlântico, a do rio Araranguá
possui suas nascentes localizadas junto a Serra Geral, tendo como formadores os rios
Itoupava e Mãe Luzia.
Figura 13: Localização da área correspondente à Bacia Hidrográfica do Rio Araranguá.
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Fonte: CPRM, 2016.
O conhecimento dos aspectos geológicos, principalmente no que se refere aos
diferentes tipos litológicos, suas características físicas, seus respectivos
condicionamentos e grau de fraturamento é fundamental para a definição dos sistemas
aquíferos presentes em uma determinada região.
Na área correspondente à bacia hidrográfica do Rio Araranguá, afloram rochas
sedimentares e vulcânicas que constituem a sequência da borda leste da Bacia do
Paraná e sedimentos inconsolidados que constituem a Planície Costeira ou formam
depósitos aluviais atuais. O embasamento cristalino regional (não aflorante) é composto
de rochas granitóides tardi a pós-tectônicos. Com relação às rochas sedimentares que
constituem a sequência gonduânica da borda leste da Bacia do Paraná, procurou-se
detalhar melhor a formação Rio Bonito porque esta apresenta frequentes camadas de
arenito com boas perspectivas de conterem água.
A Formação Rio do Rasto (terço superior) e Formação Botucatu constitui unidades
aquíferas no município de Jacinto Machado, nas demais porções da bacia hidrográfica do
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Rio Araranguá isto não acontece pelo fato de as referidas formações aflorarem nos
bordos dos platôs e, portanto, atuarem somente como áreas de recarga para as unidades
aquíferas subjacentes.
O uso atual do solo no entorno do empreendimento é caracterizado por residências,
áreas desocupadas, comércio e outros empreendimentos, conforme será descrito do
decorrer do estudo.
5.3 Recursos Hídricos
O terreno do empreendimento não possui nenhum corpo d´água num raio de 50
metros da área a ser construída, ao qual pertence à bacia hidrográfica do Rio Araranguá,
conforme ilustrado na Figura anterior. De acordo com dados do Sistema de Informações
Geográficas de Santa Catarina, verificou-se a existência de um corpo d´água a mais de
1km das instalações, o que descarta a possibilidade direta de contaminação das águas
superficiais do entorno.
Figura 14: Distância do empreendimento do corpo d´água.
Fonte: SIGSC, 2016.
5.4 Geologia
O conhecimento dos aspectos geológicos, principalmente no que se refere aos
diferentes tipos litológicos, suas características físicas, é de fundamental importância para
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a definição dos sistemas aquíferos presentes em uma determinada região. A seguir será
apresentada uma síntese da geologia regional do empreendimento em estudo.
Na região afloram rochas sedimentares e vulcânicas que constituem parta da
sequência da Bacia do Paraná, como demonstra a Figura.
Figura 15: Domínios tectono-estatigráficos.
Fonte: CPRM, 2000.
A área onde será instalado o empreendimento está inserida na Formação Rio
Bonito.
O mapa geológico da região carbonífera, elaborado por KREBS (1997), mostra
que esta formação é aflorante na sua porção leste, ao longo de uma extensa faixa
descontínua, orientada segundo norte-sul, desde as proximidades da cidade de Criciúma,
ao sul, até o norte da localidade de Forquilha, no alto curso do Rio Mãe Luzia.
Foi através de WHITE (1908) que o termo Rio Bonito foi inicialmente utilizado
para definir uma associação de arenitos, folhelhos e leitos de carvão encontrados próximo
a Lauro Müller, SC. O referido autor denominou-a “Camadas Rio Bonito”.
Na revisão estratigráfica da Bacia do Paraná, MÜHLMANN (1974) formalizaram,
sob as denominações de Triunfo, Paraguaçu e Siderópolis, uma proposta para dividir
estratigraficamente a Formação Rio Bonito. Estas subunidades, inseridas na categoria de
membro, foram reconhecidas na borda leste da Bacia.
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Localmente, ocorrem conglomerados constituídos de areia grossa, grânulos e
seixos de composição variada (quartzo, folhelhos, argilitos e siltitos), imersos em uma
matriz fina (areno-pelítica), feldspática e micácea.
Secundariamente, são encontrados folhelhos, argilitos e siltitos cinza-escuros a
quase pretos, carbonosos, micáceos, com nódulos de pirita, às vezes maciças ou com
laminações plano-paralela, ondulada e lenticular; leitos de carvão e arenitos muito finos,
com laminação “flaser”.
Pelas características litológicas e geometria sigmoidal das camadas, o Membro
Triunfo pode ser interpretado como formado em um ambiente flúvio-deltáico. O Membro
Siderópolis constitui um espesso pacote de arenitos, com intercalações de siltitos,
folhelhos carbonosos e carvão.
Na porção basal do Membro Siderópolis, ocorre uma espessa camada de carvão -
Camada Bonito. Em alguns locais da bacia, principalmente na região litorânea, há outras
camadas de carvão.
A sequência média é a mais espessa das três e ocupa uma extensa faixa
posicionada ao longo dos vales dos Rios Sangão e Criciúma. Nesta porção, intercaladas
nessa sequência arenosa, ocorrem, principalmente, camadas de siltito e folhelho
carbonoso.
A inter-relação das diferentes unidades de fácies identificadas nos Membros
Siderópolis e Triunfo sugerem um ambiente de deposição relacionado a um sistema
lagunar e deltaico, influenciado por rios e ondas. A presença de cordões litorâneos,
evidenciada pelo arenito de cobertura da camada de carvão Barro Branco, que apresenta
freqüentes estruturas tipo “micro-hummocky”, indica que este ambiente lagunar/deltaico
era periodicamente invadido pelo mar. Por outro lado, a persistência de fácies
predominantemente pelíticas no Membro Paraguaçu sugerem a atuação de correntes de
maré.
5.5 Hidrogeologia
Na região ocorrem basicamente dois tipos de aquíferos, relacionados
geneticamente a diferentes tipos litológicos. As rochas sedimentares gonduânicas e os
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sedimentos quaternários constituem os aquíferos do tipo poroso e as rochas basálticas
constituem os aquíferos do tipo fraturado.
Os aquíferos porosos ocorrem em rochas sedimentares consolidadas, sedimentos
inconsolidados e solos arenosos, decompostos in situ. Constituem os mais importantes
aquíferos, pelo grande volume de água que armazenam, e por sua ocorrência em grandes
áreas. Estes aquíferos ocorrem nas bacias sedimentares e em todas as várzeas onde se
acumularam sedimentos arenosos.
Uma particularidade deste tipo de aquífero é sua porosidade quase sempre
homogeneamente distribuída, permitindo que a água flua para qualquer direção, em
função tão somente dos diferenciais de pressão hidrostática ali existentes. Esta
propriedade é conhecida como isotropia.
Os aspectos geomorfológicos também adquirem importância na medida em que
os níveis de água subterrânea são, em geral, rasos à sub-aflorantes nos domínios
deprimidos do relevo, enquanto tornam-se profundos há muito profundos nos contextos
realçados da topografia. Em consequência, fora dos leitos principais dos rios, os níveis de
água subterrânea são geralmente profundos.
Os aquíferos que ocorrem na área em estudo estão relacionados à Formação Rio
Bonito e podem ser definidos em três intervalos aqüíferos distintos, conforme a subdivisão
proposta para o Membro Siderópolis:
Associação Litológica Superior (Areias trangressivas);
Associação Faciológica Média (Sequência Barro Branco);
Associação Litofaciológica Inferior (Sequência Bonito).
A Formação Rio Bonito, de ampla distribuição nas áreas mineradas/degradadas,
constitui-se na mais importante unidade geológica no que diz respeito à disponibilidade de
água subterrânea. Seu terço superior (Membro Siderópolis), constituído
predominantemente por rochas areníticas que intercalam camadas de siltitos carbonosos
e carvão, possui múltiplos aquíferos geneticamente relacionados a diferentes intervalos
litológicos.
O sistema aquífero na área de estudo é composto por coberturas impermeáveis
sobre aquíferos do tipo fraturado. A sua importância hidrogeológica relativa local é muito
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pequena. A água possui característica bicarbonatada mista. A produtividade do aquífero é
da ordem de 0,11 a 0,44 L/s/m.
5.6 Flora
A Mata Atlântica sob o ponto de vista legal (Decreto Federal nº. 750/93), abrange
formações brasileiras bastantes distintas; incluindo a floresta ombrófila do litoral, a floresta
com araucárias dos estados do sul do Brasil, manguezais, restingas e campos de altitude.
A Mata Atlântica e seus ecossistemas associados cobriam, à época do
descobrimento, 1.360.000 Km2. Atualmente, existem apenas 8% da área do bioma que
preserva suas características bióticas originais. Apesar da devastação a que foi
submetida, abriga ainda altíssimos níveis de riqueza e de endemismos (MMA et al.2000),
o que indica que esse ecossistema é um grande centro de evolução (DARIO, 1999).
Dentro desses domínios destaca-se a Floresta Ombrófila Densa, que segundo
Veloso et. al (1991), apresenta-se dividida em cinco sub-formações de acordo com as
altitudes de ocorrência da vegetação. Desta forma a Floresta Ombrófila Densa pode ser
classificada dessa forma: Floresta Ombrófila Densa de Terras Baixas, Floresta Ombrófila
Densa de Submontana, Floresta Ombrófila Densa de Montana e Floresta Ombrófila
Densa de Altamontana.
A Floresta Ombrófila Densa de Terras Baixas encontra-se cobrindo a planície
quaternária em uma faixa que varia de 5 a30 metros acima do nível do mar (TEXEIRA et.
al, 1986; SEVEGNANI, 2002). Segundo Sevegnani (2002), a vegetação desse tipo de
sub-formação caracteriza-se por árvores de até 20 metros, com copas largas e com
muitas folhas.
O Brasil é um dos países mais ricos do mundo em mega diversidade, com mais de
56.000 espécies de plantas – quase 19% da flora mundial - concorrendo com a Indonésia
pelo título de nação biologicamente mais rica do nosso planeta (MITTERMEIER et
al.,2005; GIULIETTI et al., 2005).
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Contribui para estes números o conjunto de fitofisionomias que formam a Mata
Atlântica (MA), proporcionando uma significativa diversificação ambiental, criando as
condições adequadas para a evolução de um complexo biótico de natureza vegetal e
animal altamente rico. É por este motivo que a Mata Atlântica é considerada atualmente
como um dos biomas mais ricos em termos de diversidade biológica do Planeta
(APREMAVI, 2002).
O local de estudo não pode ser considerado como uma área de Floresta Densa,
apenas apresenta indivíduos arbóreos agrupados em pequenos números, com algumas
árvores de maior porte dentro da área.
Figura 16: Visualização da porção frontal do terreno.
Fonte: Guilherme F. Toscan, 2016.
Conforme a figura anterior apresentou, não existem grandes espécies arbóreas,
porém no entorno do empreendimento existem área de APP que deverão ser preservadas
e até mesmo recuperadas caso se estendam para dentro dos limites do terreno do
empreendimento.
5.7 Clima
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O clima na região sul de Santa Catarina normalmente é classificado segundo a
classificação climática de Köeppen, é do tipo Cfa (Mesotérmico, úmido e com verão
quente), embora ocorram variações significativas em alguns elementos climáticos, como a
precipitação e a temperatura.
A média anual de precipitações pluviométricas varia de 1.220mm a 1.530mm, com
chuvas bem distribuídas durante todo o ano, com deficiências hídricas nulas e bons
índices de excedentes hídricos. A temperatura média anual na folha é de 18,8ºC, com
média mínima de 14,4ºC e máxima de 23,4ºC.
5.8 Ventos
O vento é o movimento do ar em relação à superfície terrestre. É gerado pela
ação de gradientes de pressão atmosférica, mas sofre influências modificadoras pela
rotação da terra, e do atrito com a superfície. Os ventos variam muito de local para local,
principalmente devido às condições topográficas.
De uma forma geral, a direção predominante e a intensidade dos ventos na
vertente, estão relacionadas, de um lado, às correntes marítimas e, de outro, à circulação
atmosférica, a qual, como referido anteriormente, é determinada principalmente pela ação
da Frente Polar Atlântica, pelo Anticiclone do Atlântico Sul e pela massa de baixa pressão
do Chaco. Na Vertente Sul/Sudeste predominam os ventos do quadrante leste, originados
pelo Anticiclone do Atlântico Sul. Nas sub-bacias do litoral catarinense, até a bacia do rio
Tubarão, os ventos dominantes são do quadrante nordeste.
A variação diária do vento próximo à superfície do solo é fortemente influenciada
pelo balanço de radiação. Assim, a velocidade do vento é maior durante o dia e menor
durante a noite.
O gráfico a seguir representa as freqüências relativas da direção do vento em
cada trimestre do ano. A direção dos ventos apresenta distribuição semelhante em todos
os trimestres do ano. Ocorre o predomínio dos ventos SE (acima de 25 %), seguido por
ventos NE. A menor freqüência observada é de ventos na direção W (menos de 2 %)
seguido por ventos NW.
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Gráfico 04: Frequência Relativa dos Ventos.
C = 12,2 %
C = 12,9 %
C = 11,5 %
C = 8,8 %
Fonte: Back, 1999.
Trimestre Janeiro a Março
0,0
5,0
10,0
15,0
20,0
25,0
30,0
N
NE
E
SE
S
SW
W
NW
Trimestre Abril a Junho
0,0
5,0
10,0
15,0
20,0
25,0
30,0N
NE
E
SE
S
SW
W
NW
Trimestre Junho a Setembro
0,0
5,0
10,0
15,0
20,0
25,0
30,0N
NE
E
SE
S
SW
W
NW
Trimestre Outubro a Dezembro
0,0
5,0
10,0
15,0
20,0
25,0
30,0N
NE
E
SE
S
SW
W
NW
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O gráfico apresentado anteriormente é uma importante ferramenta para se utilizar
na medição de emissões sonoras, bem como na emissão de material particulado. Sendo
fundamental que ao se dar a implantação, seja levado em conta este fator, evitando assim
desconforto e problemas na vizinhança do entorno.
A seguir serão apresentadas algumas características geográficas e
socioeconômicas da cidade alvo do empreendimento.
6 CARACTERISTICAS DA CIDADE DE CRICIÚMA
6.1 Características Demográficas
De acordo com o que já fora relatado, Criciúma-SC, tem a população residente
estimada de 206.395 habitantes segundo o IBGE de 2014. A cada ano a população
aumenta, pressionando os órgãos públicos a aprimorarem o fornecimento de qualidade na
educação, saúde e infraestrutura.
As Figuras a seguir apresentam, respectivamente, a evolução populacional e a
pirâmide etária do município de Criciúma, do Estado de Santa Catarina e do Brasil até o
ano de 2010.
Gráfico 05: População total de Criciúma, no período de 1980 a 2010.
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FONTE: IBGE, 2010.
Tabela 04: Participação relativa da população residente por localização do domicilio e
gênero em Criciúma no período de 1980 e 2010.
Fonte: Sebrae, 2010
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Tabela 03: Faixa etária por gênero.
Fonte: IBGE, 2016.
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Gráfico 06: Faixa etária.
Fonte: IBGE, 2016
A evolução populacional ilustrada a cima mostra uma tendência ao aumento da
população, que juntamente com o seu crescente desenvolvimento, faz com que o
município receba cada vez mais investimentos no setor imobiliário, seja através da
construção de prédios ou através da implantação de loteamentos residenciais.
6.1.1 ECONOMIA
O comércio da região do extremo sul de Santa Catarina é fortemente concentrado
em Criciúma, que detém 2.759 estabelecimentos comerciais, ocupando 18% da mão de
obra empregada diretamente.
Criciúma é um referencial de compras de produtos da região, especialmente do
setor vestuarista, sendo também um pólo internacional nos setores da indústria de
plásticos e descartáveis, indústria, metalmecânica, confecção, cerâmica, colorifícios e
extração mineral, além de importantes construtoras, transportadoras e as maiores redes
supermercadistas de Santa Catarina.
Tabela 04: Valor Adicionado Fiscal gerado pelos 20 grupos de atividades econômicas de
maior expressão em 2010.
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Fonte: Governo do Estado de Santa Catarina, Secretaria de Estado da Fazenda, Valor Adicionado Fiscal,
Índice de participação dos municípios no produto da arrecadação do ICMS, 2010.
O município de Criciúma, em 2009, possuía um PIB per capita da ordem de R$
16.919,12, colocando-o na 106ª posição do ranking estadual. No período de 2002 a 2009,
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o PIB per capita do município apresentou evolução de 98,24% contra 110,42% da média
catarinense. O gráfico a seguir apresenta a evolução do PIB de acordo com as atividades
relacionas a seguir.
Gráfico 07: PIB em milhões.
Fonte: IBGE, 2016
O desenvolvimento econômico por meio do crescente produto interno bruto trouxe
perceptíveis crescimentos na taxa de emprego como pode ser visto no gráfico a seguir.
Gráfico 08: Resultados elaborados pelo SEBRAE/SC com base em dados do MTE
apoiados na Relação Anual de Informações Sociais.
Fonte: Sebrae, 2012.
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Gráfico 09: Receitas x despesas
Fonte: IBGE, 2016
6.1.2 TRÂNSITO
Os automóveis lideram a frota de veículos utilizados tanto no município de
Criciúma, como no Estado de Santa Catarina e no Brasil, seguido das motocicletas e
pelas frotas de Caminhões.
Gráfico 10: Frota de veículos.
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Fonte: IBGE, 2016
A malha viária brasileira apresenta inúmeros problemas, não sendo diferente na
Cidade de Criciúma, onde as vias encontram-se esgotadas e saturadas pelo excesso de
veículos, e principalmente em função de um plamejamento urbano inapropriado para o
crescimento populacional.
Tabela 05: Quantidade de veículos em comparação ao estado de SC.
Fonte: IBGE, 2016
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De acordo com isso, todo empreendimento de grande porte deve contemplar uma
contagem volumétrica de veiculos nas próximidades do local onde pretende se instalar,
apresentando soluções e medidas para não saturar a malha viária local.
6.1.3 TRANSPORTE COLETIVO
O transporte coletivo é uma das melhores alternativas para reduzir a sobrecarga
na malha urbana, sendo necessário maiores investimentos a nível nacional.
Na cidade de Criciúma o transporte coletivo conta com terminais rodoviários que
contibuem para o melhor deslocamento e agilidade daqueles que dependem de tal, para
deslocar-se para o trabalho, escolas e residencias. Criciúma atualmente conta com
empresas que realizam o transporte coletivo.
Figura 17: Transporte Coletivo
Fonte: ASTC, 2016
Na região onde será implantado o empreendimento, Rua Anita Garibaldi, o
sistema de transporte coletivo de Criciúma contempla aquela região conforme a tabela a
seguir.
6.1.3.1 Dados Operacionais
Frota
Branquinho (alimentador): 97 veículos
Amarelinho (troncal): 19 veículos
Mineirinho: 07 veículos
Linhas
Troncal: 01 linha
Expressa: 02 linhas
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Inter-Bairro: 02 linhas
Alimentadoras: 58 linhas
Total: 63 linhas
Tabela 06: Sistema integrado de transporte coletivo com itinerário para o empreendimento.
Fonte: ASTC, 2016.
Tabela 07: Sistema integrado de transporte coletivo com itinerário para o empreendimento.
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Fonte: ASTC, 2016.
A Estação Rodoviária de Criciúma foi inaugurada no dia 18 de setembro de 1976
para atender o fluxo de linhas intermunicipais, estaduais e interestaduais. Em 2011,
iniciaram as obras de revitalização da rodoviária da cidade. Uma maquete esteve exposta
no primeiro piso da rodoviária para que todos pudessem visualizar como ela ficaria depois
da reforma.
A estação recebeu uma nova aparência preservando sua arquitetura original. A
população agora conta com uma praça de alimentação, sala de espera com novas
poltronas e jardinagem. Em 06 de outubro de 2011, a rodoviária é reinaugurada após
reforma e revitalização.
Figura 18: Estação Rodoviária de Criciúma.
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Fonte: ASTC, 2016
6.1.3 SAÚDE E EDUCAÇÃO
No que tange a saúde e educação, a cidade de Criciúma pode ser citada como
um bom exemplo de aprimoramente na qualidade, sendo referencia na saúde em muitos
exames e especialidades, o que atrai pessoas de toda a região sul de Santa Catarina
para consultas e outros procedimentos mais complexos.
Quanto a educação, nos ultimos anos ocorream investimentos significativos, com
vista a atender o crescimento populacional de crianças e jovens, bem como investimentos
em cursos profissionalizantes e de graduação.
De acordo com o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatistica, Criciúma em
meados de 2010 já possuia mais de 50 estabelecimentos públicos de saúde, se
destacando no cenário do Estado de Santa Catarina.
Figura 19: Estabelecimentos de Saúde no município de Criciúma.
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Fonte: IBGE, 2016
Além dos postos de saúde que atendem a demanada dos bairros, podemos citar
o Hospital São José, como uma referência em atendimento público, atendendo pelo
Sistema Unico de Saúde.
Quanto a educação Criciúma tem buscado incentivar a formação de novos
professores, com vista a suprir a crescente demanda ocasionada pelo crescimento
populacional.
O gráficoa seguir exemplifica a quantidade de professores que atuam no ensino médio,
ensino fundamental e pré-escolar.
Gráfico 11: Docentes por nível escolar.
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Fonte: IBGE, 2016
De acordo com isso, o gráfico a seguir apresenta os dados quantitativos de
instituições de ensino disponíveis para cada fase da educação.
Gráfico 12: Número de escolas por nível.
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Fonte: IBGE, 2016
A seguir o gráfico explicita a quantidade de alunos matriculados.
Gráfico 13: Matrícula por nível.
Fonte: IBGE, 2016
A educação é fundamental para o desenvolvimento e aprimoramento da
sociedade, devendo ser um foco de investimentos, buscando também empregar novos
profissionais qualificados para o desenvolvimento do ensino.
A rede municipal de Educação oferece ensino em tempo integral para a Educação
Infantil em 14 Centros de Educação Infantil e Educação Infantil que funcionam em 35
escolas de Ensino Fundamental. Também oferece ensino integral em duas escolas
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(EMEIEF Linus João Rech e EMEIEF Vilson Lalau) para alunos da Educação Infantil ao
Ensino Fundamental.
7 CARACTERÍSTICAS DA ÁREA DO EMPREENDIMENTO
Como apresentando anteriormente a cidade de Criciúma/SC apresenta taxas
ascendentes de crescimento populacional, que variam de 1,1%, registrando um aumento
equilibrado se comparado com o que ocorre em outras cidades do mesmo porte do país.
O município encontra-se entre os maiores do estado de Santa Catarina em parâmetros
populacionais e de desenvolvimento.
Com vistas a compreender melhor os aspectos sócias do Bairro Santa Catarina,
buscou-se conhecer os moradores e estabelecer diálogos informais, compreendendo
assim o ponto de vista dos moradores quanto a área alvo do empreendimento, bem como,
quanto a instalação e operação do mesmo.
De acordo com isso, os relatos a seguir são baseados em conversas com
moradores do entorno do empreendimento quanto sua opinião em relação a implantação
do mesmo:
Relato 1: “Acho que é bom um empreendimento assim, mas o que me deixa
preocupado é quando eles começam a construir e sujam a rua, a calçada e fazem barulho
de mais.” (Morador a 5 anos no Bairro Santa Catarina).
Relato 2: “Pra mim tem dois lados: o bom é que vai valorizar nosso bairro, porque
o prédio não é daqueles popular. O lado ruim é quanto ao movimento que vai gerar depois
de pronto, pois é ruim a sinalização aqui perto da escola e deveria ter mais lombadas.” (
Morador a aproximadamente 10 anos no Bairro Santa Catarina).
Relato 3: “Olha, a gente sabe que vai ter incomodação, mas vai fazer o que, as
pessoas precisam morar em algum lugar e aqui é perto de tudo, dá pra fazer tudo a pé.
Se não for caro demais é capaz de eu falar pra minha filha comprar um e voltar a morar
perto da gente.” (Morador a mais de 20 anos divisa B. Santa Catarina/Centro).
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Relato 4: “Esse terreno está baldio a muito tempo, e acho perigoso porque as
vezes esses bandidos se aproveitam para se esconder e assaltar, e essa região aqui é
deserta a noite. Com mais gente morando aqui vai ficar mais seguro.” (Moradora a mais
de 3 anos do B. Santa Catarina)
Relato 5: “Não vejo problema, desde que as leis sejam obedecidas e a
construtora tome todos os cuidados na hora de construir, até porque tem uma escola do
lado e meu filho estudo ali.” (Moradora e trabalha no B. Santa Catarina)
A região onde se pretende estabelecer o empreendimento, tem por característica
a grande quantidade de residências unifamiliares. Em conversa com alguns moradores do
entorno é frequente o relato de que muitos moradores já moram naquela região a mais de
2 décadas, demostrando um relação de amizade e parentesco com os vizinhos. Por essas
e outras características é perceptível a familiaridade e respeito mútuo entre os moradores
residentes do bairro Santa Catarina, bem como a preocupação quanto ao tipo e classe de
moradores que serão atraídos para aquela região.
As residências em sua maioria são de dois pavimentos, com muitas casas mistas
e principalmente de alvenaria. Todas as ruas percorridas no bairro Santa Catarina estão
calçadas, seja de asfalto ou lajotas, com infraestrutura adequada.
A topografia do Bairro é significativamente irregular, com muitas subidas e
descidas, sendo que muitas calçadas estão em estado precário o que dificulta o trânsito
de pedestres e principalmente de idosos que somam aproximadamente 10% dos
moradores residentes do bairro.
A oferta de serviços, tais como, mercado, restaurante, oficinas, escritórios é bem
ampla, principalmente pelo fato do bairro estar próximo ao Centro. Deve-se destacar
também a facilidade para se locomover com o transporte público ofertado, tendo ponto de
ónibus em vários locais do bairro. Para quem prefere se dirigir ao Terminal Central, o
mesmo encontra-se a aproximadamente 1km de distância.
Quanto a questão de segurança, são raros os relatos de roubos, furtos ou
violência, porém muitos moradores questionaram a necessidade de maior policiamento
nas ruas do bairro, como uma forma de prevenção e intimidação.
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No que diz respeito a arborização, o bairro Santa Catarina destaca-se pela
preservação ambiental, sendo possível visualizar inúmeras espécies da vegetação nativa
oriundas da Mata Atlântica. Não é raro ouvir pássaros cantados e fazendo sobrevoos no
local.
Quanto a questão da saúde, muitos moradores se deslocam ao Hospital São
José, Posto de Saúde Central e Hospital Infantil Santa Catarina.
7.1 Aspectos Socioeconômicos
7.1.1 CARACTERÍSTICAS DO USO DO SOLO
O uso no entorno, considerando um raio de 1 km é composto principalmente de
residências unifamiliares, tendo também algumas residências multifamiliares,
empreendimentos de pequeno porte (comércio), contando com restaurante, lanchonetes,
oficinas, mercado entre outros seguimentos e infraestrutura estabelecido como ponto de
ônibus e o terminal de ônibus próximo ao empreendimento, conforme a seguir:
Figura 20: Escola de Ensino Fundamental Marechal Rondon.
Fonte: Google Earth, 2016.
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Figura 21: Escritório.
Fonte: Google Earth, 2016.
Figura 22: Residencial Vertical Multifamiliar.
Fonte: Google Earth, 2016.
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Figura 23: Complexo esportivo privado.
Fonte: Google Earth, 2016.
Figura 24: Mercado e telefone público.
Fonte: Google Earth, 2016.
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Figura 25: Residência Unifamiliar.
Fonte: Google Earth, 2016.
Figura 26: Bar e lanches.
Fonte: Google Earth, 2016.
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Figura 27: Empresa de confecção de roupas.
Fonte: Google Earth, 2016.
Figura 28: Farmácia.
Fonte: Google Earth, 2016.
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Figura 29: Feira pública de frutas e verduras.
Fonte: Google Earth, 2016.
Figura 30: Oficina Mecânica.
Fonte: Google Earth, 2016.
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Figura 31: Ponto de Ônibus.
Fonte: Google Earth, 2016.
Figura 32: Quadra Pública Poliesportiva.
Fonte: Google Earth, 2016.
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A seguir serão apresentadas as vias de acesso e trânsito local.
7.1.2 VIAS DE ACESSO E TRÂNSITO LOCAL
Torna-se fundamental uma avaliação meticulosa em relação ao trânsito já
existente no entorno da área do empreendimento, para assim avaliar a contribuição que
ocorrerá durante a implantação e operação do Condomínio Residencial. Desta forma
poderá se propor medidas mitigadoras e soluções conforme a necessidade percebida.
De acordo com isso, será apresentado de forma sucinta a localização e vias de
acesso ao empreendimento, para que possa se conhecer melhor as vias de deslocamento
atuais que poderão ser utilizadas em todas as etapas do empreendimento.
As atuais ruas que possibilitam o acesso à Rua Anita Garibaldi sentido ao
empreendimento são: Rua Pedro Locks, Rua Jairo Luiz Thomazi, Rua Rapouso Tavares,
Rua José do Patrocínio, Rua Frei Caneca, Rua Alfredo Del Priori e Rua Araranguá.
Figura 331: Vias de acessos ao empreendimento.
Fonte: Google, 2016. Elaboração: Guilherme F. Toscan
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Figura 342: Rua Anita Garibaldi sentido Rua Jairo Luiz Thomazi.
Fonte: Google, 2016. Elaboração: Guilherme F. Toscan
Figura 35: Rua Anita Garibaldi sentido Rua Pedro Locks.
Fonte: Google, 2016. Elaboração: Guilherme F. Toscan
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Figura 36: Rua Anita Garibaldi sentido Rua Raposo Tavares.
Fonte: Google, 2016. Elaboração: Guilherme F. Toscan
Figura 37: Rua Anita Garibaldi sentido Rua José Patrocínio.
Fonte: Google, 2016. Elaboração: Guilherme F. Toscan
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Figura 38: Rua Anita Garibaldi sentido Rua Frei Caneca.
Fonte: Google, 2016. Elaboração: Guilherme F. Toscan
Figura 39: Rua Anita Garibaldi sentido Rua Alfredo Del Priori.
Fonte: Google, 2016. Elaboração: Guilherme F. Toscan
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Figura 40: Rua Anita Garibaldi cruzamento com a Rua Araranguá.
Fonte: Google, 2016. Elaboração: Guilherme F. Toscan
A imagem anterior exemplifica as vias de acesso ao empreendimento, tendo a
Rua Anita Garibaldi a Rua de acesso ao local da área, sendo uma Via Coletora que leva
diretamente ao empreendimento, podendo ser acessada de várias Vias Locais, sem que
haja necessidade de uso de uma única via, permitindo assim o acesso e a saída por ruas
de menor fluxo.
7.1.3 METODOLOGIA DE CONTAGEM VOLUMÉTRICA DE TRÁFEGO
As Contagens Volumétricas visam determinar a quantidade, o sentido e a
composição do fluxo de veículos que passam por um ou vários pontos selecionados do
sistema viário, numa determinada unidade de tempo. Essas informações poderão ser
usadas na análise de capacidade, na avaliação das causas de congestionamento e de
elevados índices de acidentes, no dimensionamento do pavimento, nos projetos de
canalização do tráfego e outras melhorias (BRASIL, 2006).
O método de contagem adotado foi a Contagem Manual e Pontual, onde as
contagens foram intituladas como: Contagem 1 e Contagem 2.
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A Contagem 1 se inicia em um perímetro estabelecido que tem como ponto de
partida a Rua Anita Garibaldi cruzamento com a Rua Araranguá sentido empreendimento
(Ponto 1 – linha vermelha), e Ponto 2 que compreende a Rua Alfredo Del Priori, Rua Frei
Caneca e Rua José do Patrocínio, via Rua Anita Garibaldi, contabilizando assim todos os
veículos que passando pelos locais citados seguiram efetivamente até o empreendimento
(Ponto 3) pela Rua Anita Garibaldi, sendo que os veículos que passaram pelo Ponto 1 e
Ponto 2 mas não foram até o empreendimento, automaticamente foram excluídos da
Contagem, conforme pode ser melhor entendido pela figura abaixo.
Figura 41: Contagem 1 – Perímetro entre o Ponto 1 e Ponto 2.
Fonte: Guilherme Toscan, 2016
As contagens foram efetuadas em três horários, o 1° das 07:00 horas até as
08:00 horas; o 2° das 11:30 horas as 13:30 horas e o 3° das 18:00 horas as 19:00 horas,
para abranger os horários de pico da manhã, meio-dia e final de tarde.
Nas referidas contagens, foram levantados os seguintes grupos de veículos:
Carros e motocicletas,
Caminhões,
Ônibus e micro-ônibus,
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Pedestres e bicicletas.
Figura 42: Contagem 1 – Ponto 1 e Ponto 2 – Período noturno.
Fonte: Guilherme Toscan, 2016.
Nessa contagem Ponto 1, será apresentado o número total de veículos que
passaram pela linha vermelha ou vieram das ruas anteriormente mencionadas seguindo
pela Rua Anita Garibaldi e efetivamente foram até a frente do empreendimento.
A contagem dos veículos na Rua Anita Garibaldi Ponto 1/Ponto 2 ocorreu nos
dias 06, 08 e 10 de Junho de 2016.
A seguir, segue descrição e resultados da contagem de veículos que trafegaram
no perímetro entre o Ponto 1 e Ponto 2 e que efetivamente seguiram até o
empreendimento (Ponto 3 conforme figura 42).
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Tabela 08: Relação total da Contagem 1 nos três dias.
Período
Dia
06;08;10/2016
Manhã
(07:00 – 08:00 h)
Horário de Almoço
(11:30 – 13:30 h)
Noite
(18:00 – 19:00 h)
Soma Total
Carros e
Motocicletas
15 18 7 40
Caminhões 2 1 - 3
Ônibus e
Micro-ônibus
1 1 - 2
Fonte: Toscan, 2015.
a) Em nenhum momento do período de contagem, observou-se tráfego intenso
de veículos passando pelo Ponto 3;
b) 90% dos veículos que sobem a Rua Anita Garibaldi sentido empreendimento
(Ponto 3) entram na Rua José do Patrocínio.
c) No período matutino e vespertino o número de veículos é maior em função do
funcionamento da Escola Básica Marechal Rondon.
d) No período noturno em frente ao Ponto 3, não passou nenhum veículo como
Caminhão ou Ônibus.
e) Observou-se que alguns veículos que partindo do Ponto 1 e Ponto 2 em
direção ao empreendimento passaram em alta velocidade, desprezando a
plac*a de sinalização que informa a presença da escola.
f) Levando em consideração que ocorreu a Contagem 1 em três dias, o fluxo de
carros que foi até o Ponto 3 é pequeno.
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Na segunda contagem, intitulada Contagem 2, que se dá em frente ao
empreendimento (Ponto 3) também na Rua Anita Garibaldi, será apresentado quantos
veículos passaram por ali, vindo da Rua Pedro Locks, Rua Jairo Luiz Thomasi e Rua
Raposo Tavares.
Figura 43: Contagem 2 - Frente da área do estudo (Ponto 3).
Fonte: Guilherme Tosca, 2016
A contagem dos veículos na Rua Anita Garibaldi Contagem 2 (frente ao
empreendimento) ocorreu nos dias 30/05, 01 e 03 de Junho de 2016.
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Tabela 09: Relação da contagem total de veículos que passaram pelo empreendimento na Contagem 2.
Período
Dia
30/05;01;03/2016
Manhã
(07:00 – 08:00
h)
Horário de Almoço
(11:30 – 13:30 h)
Noite
(18:00 – 19:00
h)
Média
Total
Carros e
Motocicletas
9 11 5 25
Caminhões - - - -
Ônibus e
Micro-ônibus
- - - -
Fonte: Guilherme F. Toscan, 2016.
a) Existe um fluxo de pedestres durante os períodos da manhã (entre 7:00 as 8:00h)
e (11:30 ao 12:30) em função da Escola Básica Marechal Rondon, sendo tal maior
do que o de veículos. Quanto aos veículos, durante o período e hora da Contagem
2 em sua totalidade é composta de carros em função da escola e de moradores do
entorno. O trânsito é de um fluxo lento e sazonal.
b) Poucos veículos da Contagem 2 são oriundos da Rua Pedro Locks, ou passam
pelo empreendimento e se dirigem a aquela Rua.
c) No período noturno percebeu-se que poucos pedestres passam pelo
empreendimento (Ponto 3), sendo um local escuro e pouco convidativo para
caminhar em função do terreno baldio e outras construções em obras.
Com base nos resultados apresentados, podemos afirmar que haverá um
aumento significativo no fluxo de veículos que passarão pela Rua Anita Garibaldi (Ponto
3) entre a Rua Pedro Locks e a Rua Raposo Tavares, que irão se dirigir ao
empreendimento ou sair do mesmo.
Observou-se em alguns momentos veículos em alta velocidade para aquele
trecho, pondo em risco os pedestres e as crianças que estudam na Escola.
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Como existem rotas alternativas que levam até o empreendimento sem a
necessidade de percorrer a Rua Anita Garibaldi desde o Ponto 1, entende-se que não
haverá um aumento significativo naquele ponto que faz cruzamento com a Rua
Araranguá.
Temos como diagnosticar que o empreendimento, irá alterar de forma
significativa o fluxo de trânsito no Ponto 3, sendo necessário uma melhor sinalização, bem
como a implantação de redutores de velocidade, levando principalmente em consideração
a escola que ali se encontra para desta forma preservar os pedestres e demais que se
deslocam para aquela região.
7.1.4 Deslocamento e Distancia do Empreendimento
Com vistas a facilitar a verificação das distâncias entre o empreendimento e
pontos específicos da cidade, a seguir serão apresentados mapas com a distância
aproximada para ser percorrida via automóvel ou mesmo a pé.
Figura 44: Distância entre o empreendimento e o Terminal Central.
Fonte: Google,2015. Elaboração: Guilherme F. Toscan
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Figura 45: Distância entre o empreendimento e o Hospital São José.
Fonte: Google,2015. Elaboração: Guilherme F.
Figura 46: Distância entre o empreendimento e a Prefeitura Municipal de Criciúma.
Fonte: Google,2015. Elaboração: Guilherme F.
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Figura 47: Distância entre o empreendimento e a Estação Rodoviária.
Fonte: Google,2015. Elaboração: Guilherme F.
Figura 48: Distância entre o empreendimento e o Hospital Infantil.
Fonte: Google,2015. Elaboração: Guilherme F.
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Figura 49: Distância entre o empreendimento e o Posto de Saúde Santa Bárbara.
Fonte: Google,2015. Elaboração: Guilherme F.
Figura 50: Distância entre o empreendimento e o município de Nova Veneza.
Fonte: Google,2015. Elaboração: Guilherme F.
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Figura 51: Distância entre o empreendimento e o município de Siderópolis.
Fonte: Google,2015. Elaboração: Guilherme F.
Figura 52: Distância entre o empreendimento e o município de Içara.
Fonte: Google,2015. Elaboração: Guilherme F.
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Figura 53: Distância entre o empreendimento e a Rodovia Federal BR-101.
Fonte: Google,2015. Elaboração: Guilherme F.
De acordo com os percursos e distâncias apresentados, pode-se observar a
facilidade de deslocamentos para diversos pontos da cidade e cidades vizinhas.
7.1.3 PATRIMÔNIO HISTÓRICO CULTURAL
Entende-se por Patrimônio Histórico Cultural, a um bem móvel, imóvel ou natural,
que possua valor significativo para uma sociedade, podendo ser estético, artístico,
documental, científico, social, espiritual ou ecológico.
De acordo com isso, não haverá nenhuma interferência direta sobre o patrimônio
histórico cultural na área de influência.
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7.1.4 COMÉRCIO E SERVIÇO
O bairro Santa Catarina é servido de grande diversidade no setor de comércio e
serviços, com supermercados, lojas, oficinas especializadas e outros, que podem ser
encontradas também nos bairros vizinhos de influência direta, tal como o Bairro Centro
que faz divisa com o Bairro Santa Catarina.
Portanto o empreendimento não irá gerar qualquer impacto negativo sobre a
oferta de serviços e comercio nos empreendimentos atualmente instalados na região.
8 CARACTRÍSTICAS TÉCNICAS DO EMPREENDIMENTO
8.1 Levantamento Planialtimétrico
O empreendimento possui sua área em cota mais alta do que o nível da rua, tendo
seu relevo parcialmente plano, com um talude ao fundo. A área do terreno está
estabelecida em local antropizado e com cobertura vegetal de gramíneas, segue em
anexo levantamento topográfico planialtimétrico.
Figura 54: Área do terreno.
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Fonte: Guilherme F. Toscan, 2016.
8.2 Projetos de Terraplanagem
Na área de implantação do referido empreendimento, será efetuado o trabalho de
terraplanagem, para se obter o nivelamento do terreno e poder instalar as fundações da
construção (planta em anexo).
8.3 Projeto de Drenagem Pluvial
Haverá drenagem pluvial no local do empreendimento com vistas a escoar a
precipitação que não for devidamente absorvida por meio da infiltração no solo.
8.4 Projeto de Tratamento de Esgoto
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Os efluentes de origem orgânica produzidos no empreendimento serão
encaminhados e tratados pelo sistema público de coleta de esgoto doméstico e sanitário
da Companhia Catarinense de Água e Saneamento – CASAM, conforme anexo.
8.5 Projeto de Iluminação Pública
Não se faz necessário o desenvolvimento de projeto de iluminação pública na Rua
Anita Garibaldi, tendo em vista que a rua é servida de iluminação. O local objeto do
empreendimento será privativo, sendo que nas áreas externas dentro dos limites do
terreno, haverá iluminação própria.
A seguir será apresentada a estimativa sobre os fatores impactantes na fase de
implantação. Tais informações são pertinentes para toda a implantação do
empreendimento, sendo que as não conformidades (ex: incômodo com ruídos) revelam o
descuido na aplicação de tais medidas.
8.6 Fatores Impactantes na Fase de Implantação
8.6.1 Fase de implantação
8.6.1.1 Descrição dos níveis de: ruído, vibração e emissão atmosférica
O diagnóstico a seguir, visa apresentar as medidas corretas para minimização
dos impactos nessa fase do empreendimento.
Nas fases de pré-implantação e construção, as principais fontes de ruídos serão
os equipamentos utilizados durante as obras, além dos operários em atividade, também a
população residente nas proximidades.
A emissão de ruídos representa ainda, nestas fases, impacto temporário sobre os
indivíduos da fauna local (pássaros) que, pela própria mobilidade, se afastarão do
incômodo durante as operações mais ruidosas.
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Quanto à emissão de poeiras, causada principalmente durante as operações de
entrada e saída de veículos da obra, espera-se que sua magnitude seja pequena, e ainda
pela previsão e relativa facilidade de controle desta emissão.
As emissões de ruído dos equipamentos utilizados na implantação do
empreendimento deverão estar dentro das normas vigentes, que variam de 60 a 70 db, as
quais poderão ser medidas a 2,0 metros da divisa a qualquer tempo pelo órgão
fiscalizador.
No referido empreendimento onde serão executadas as obras existem inúmeras
residências, sendo que um dos extremantes é uma escola pública, tornando ainda mais
importante o cumprimento das medidas de controle ambiental para evitar transtornos na
vizinhança durante a implantação do empreendimento.
Figura 55: Empreendimento e vizinhança.
Fonte: Google Earth, 2016.
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Como observado na imagem anterior existem inúmeras residências próximas ao
local, sendo fundamental o cuidado durante toda a fase de implantação para minimizar os
problemas com ruídos, emissões de poeira e outros gerados nesta fase do
empreendimento.
8.6.1.2 Quantitativo de resíduos sólidos e líquidos
Na concepção deste estudo foi realizado um diagnóstico com base em estudos de
outras construções quanto aos resíduos sólidos gerados. Na planilha abaixo é possível
visualizar os diferentes tipos de resíduos sólidos gerados:
Tabela 10: Tipos de resíduos gerados na implantação do empreendimento.
Tipo de Resíduo Descrição
Matéria Orgânica Restos de alimentos, podas de árvores.
Plástico Sacolas plásticas, embalagens PET, sacos de
rafia, recipientes de produtos de limpeza.
Papel e Papelão Caixas de papelão, jornais, papel, pastas.
Vidro Copos, garrafas, pratos, espelhos, embalagens.
Metais Ferrosos Palha de aço, alfinete, embalagens em geral.
Madeira Caixas, tábuas, tampas, móveis, lenha.
Contaminante químico
Pilhas, lâmpada fluorescente, colas em geral,
embalagens de químicos e óleos, papel
carbono.
Contaminante biológico Papel higiênico, algodão, curativos em geral.
Fonte: Muffato, 2016
a) A organização do canteiro de obra dentro dos princípios da sustentabilidade, em
conformidade com a resolução do CONAMA 307 de julho de 2002 e com a ABNT NBR
15112:2004 e 15113:2004.
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Em anexo encontra-se o Plano de Gerenciamento de Resíduos Sólidos da
Construção Civil - PGRCC, com vistas a contemplar este item de forma correta,
minimizando os prejuízos ao meio ambiente.
b) Para tratamento dos efluentes líquidos do canteiro de obras do empreendimento,
deverão ser instalados banheiros químicos para uso dos trabalhadores locais.
8.6.1.3 Trânsito na Fase de Implantação
Durante a fase implantação haverá um aumento significativo de veículos em
função da implantação do empreendimento, onde deverão ser tomadas as devidas
precauções para alertar os demais usuários da Rua Anita Garibaldi, principalmente pelo
fato de ter uma Escola ao lado da área do empreendimento. Deverão atentar quanto à
entrada e saída de veículos em função da rotatividade de máquinas e caminhões que se
dirigirão ao local das obras. É fundamental que haja sinalização no entorno do
empreendimento.
Figura 56: Placas de Sinalização.
Fonte: Google, 2010
De acordo com a análise do fluxo de trânsito verificado no perímetro que se
estende da Rua Anita Garibaldi/Rua Araranguá até Rua Anita Garibaldi/Rua Pedro Locks
conforme a figura a seguir, define-se que os veículos de carga (caminhões, tratores e
outros) que se dirigirão ao local das obras, deverão evitar transitar entre os trechos Rua
Anita Garibaldi/Rua Jairo Luiz Thomazi/Rua Raposo Tavares (figura 58), com vistas a
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evitar o trânsito em frente à Escola Básica Marechal Rondon, minimizando riscos de
acidente e interferências (ruídos, poeira e outros) na qualidade de ensino desenvolvida no
local.
Figura 57: Perímetro entre a Rua Pedro Locks e Rua Araranguá, via Rua Anita Garibaldi.
Fonte: Guilherme F. Toscan, 2016
Figura 58: Trajeto proposto (linha amarela) para trânsito de veículos pesados.
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Fonte: Guilherme F. Toscan, 2016
A figura 58 exemplifica o trajeto que deve ser evitado (linha vermelha) por
veículos pesados, sendo a linha vermelha a que representa tal trecho da Rua Anita
Garibaldi. Os veículos que se dirigirem pela Rua Anita Garibaldi sentido empreendimento,
deverão virar a esquerda na Rua José do Patrocínio até a Rua Eugênio de Bona
Castelam, onde poderão optar pela Rua Jairo Luiz Thomas ou Rua Pedro Locks para
chegar ou sair do empreendimento.
De acordo com isso, preferencialmente o empreendedor deverá utilizar a Rua
Pedro Locks ou a Rua Jairo Luiz Thomazi para chegar ou partir do
empreendimento/implantação com veículos pesados.
8.6.1.4 Geração de Emprego e Renda
Os empreendedores estimam a geração de 40 empregos na fase de implantação
do referido empreendimento.
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8.6.1.5 Cronograma Físico-financeiro
Em anexo a este estudo encontra-se o cronograma de obras
9 IMPACTOS E MEDIDAS MITIGADORAS – FASE IMPLANTAÇÃO
9.1 Situação do Empreendimento
O empreendimento está de acordo com o Plano Diretor deste município, estando
às margens da Rua Anita Garibaldi.
9.2 Impacto na Fase de Implantação
Como já observado anteriormente os impactos gerados por esta fase são pontuais
e temporários, porém, classificados como significativos sobre a vizinhança lindeira, caso
não sejam tomadas as devidas medidas para mitigar os impactos durante a fase de
implantação que serão orientadas por este estudo.
9.2.1 PROCESSOS EROSIVOS
No aspecto de minimização dos processos erosivos, se faz necessário uma
constante observação no decorrer da implantação do empreendimento, com vistas a
minimizar possibilidades de a área vir a erodir e prejudicar as residências próximas ao
local.
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9.2.2 TRATAMENTO DE ESGOTO SANITÁRIO
Para a minimização de risco de contaminação do solo e do aqüífero livre pela
disposição dos esgotos sanitários por infiltração no solo, recomenda-se que seja instalado
no canteiro de obras sistema de tratamento de esgoto ou banheiros móvel com
tratamento químico, com vistas a atender as necessidades básicas dos funcionários
responsáveis pelas obras de implantação do empreendimento e a não prejudicar o meio
ambiente.
9.2.3 RESÍDUOS SÓLIDOS
Para minimizar os riscos decorrentes da poluição com resíduos da construção
civil bem como, os resíduos gerados pelas pessoas que circulam no local, a empresa
construtora deve possuir sistemas de tratamento de efluentes líquidos, baias para
armazenamento dos resíduos sólidos, e coletores de lixo para os usuários, dando o
destino correto a estes resíduos, conforme PGRCC (anexo).
9.2.4 ALTERAÇÃO DA PAISAGEM
Os trabalhos de remoção da vegetação rasteira e principalmente os que se lhe
seguem, como movimentação de solo, pavimentação, e outros, exercerão certa
modificação na paisagem natural, sendo esta de baixo impacto em vista da área já estar
antropizada. Assim, não é só o relevo que será modificado, como os sistemas naturais de
drenagem superficial e mesmo o posicionamento do lençol freático, o estado dos solos,
sua capacidade de absorver água de chuva e calor do sol, etc. na área diretamente
afetada.
Este impacto é adverso, inevitável, não atenuável, de ocorrência certa, de caráter
permanente, e de abrangência local. Sua magnitude e importância podem ser
consideradas baixas na fase de implantação e pequenas na de operação, visto que na
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operação os jardins cobertos por grama e a arborização do local, serão de extrema
importância para atenuar o referido impacto.
9.2.5 GERAÇÃO DE POLUIÇÃO ATMOSFÉRICA
O registro destes impactos se dará nas fases de pré-implantação e construção,
abrangendo a retirada de matéria orgânica do solo, solo com matéria orgânica, este
devendo ser depositados nas áreas possíveis de implantação de gramados e para
execução do sistema, possuímos diferentes graus de importância.
Nas fases de pré-implantação e construção, as principais fontes de ruídos serão
os equipamentos utilizados durante as obras, além dos operários em atividade, também a
população residente nas proximidades.
A emissão de ruídos representa ainda, nestas fases, impacto temporário sobre os
indivíduos da fauna local que, pela própria mobilidade, se afastarão do incomodo durante
as operações mais ruidosas.
Quanto à emissão de poeiras, espera-se que sua magnitude seja pequena, nos
trechos onde há elevado teor de umidade nos solos, e ainda pela previsão e relativa
facilidade de controle desta emissão com uso de lavador de rodas, e aspersão de água no
solo mais ressecado.
9.2.6 SUPRESSÃO DA VEGETAÇÃO
Este impacto encontra-se principalmente associado à etapa de construção da
obra, em particular, a ação chamada de “desmatamento e limpeza”. Como a área já se
encontra com suas características naturais alteradas, não haverá supressão de espécies
arbóreas de grande porte.
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9.2.7 INTENSIFICAÇÃO DO TRAFEGO NA ÁREA
Na fase de implantação haverá um aumento do trafego devido à circulação de
caminhões para transporte de materiais de construção. Este transtorno adverso, embora
de ocorrência certa, será temporário e terá abrangência local, situando-se somente no
acesso ao referido empreendimento. Como já mencionado anteriormente deverá haver
placas sinalizadoras ao longo da Rua Anita Garibaldi, bem como os veículos de grande
porte deverão seguir o trajeto proposto, evitando assim transitar em frente a escola.
9.2.8 PERTURBAÇÃO DA FAUNA
Este impacto ocorrerá com o início da implantação do empreendimento. De causa
direta e ocorrência possível e um impacto não passível de compensação, mas sim de
medidas mitigadoras.
9.2.9 INFLUÊNCIA SOBRE A ECONOMIA LOCAL
A geração de empregos, o fornecimento de insumos básicos e serviços
necessários para o andamento do projeto, tais como máquinas, equipamentos,
combustíveis, cimento, brita, argamassas, ferro e aço, entre outros, serão setores
beneficiados pelo aumento da demanda durante a fase de construção e trará fomento a
economia local.
Este impacto que é de ocorrência certa, podendo ser potencial em seus aspectos
positivos e atenuável em seu aspecto negativo (consumo de matéria prima), na fase de
construção poderá ser considerado como temporário e de abrangência local na maioria de
seus aspectos.
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9.2.10 INTERFERÊNCIA NA ÁREA DE PRESERVAÇÃO PERMANENTE
A implantação do empreendimento encontra-se fora de qualquer área de
preservação permanente.
A seguir será apresentada a matriz de aspectos e impactos advindos do
empreendimento.
10 MATRIZ DE ASPECTOS E IMPACTOS
10.1 Aspectos Ambientais da Construção Civil
O aspecto ambiental é o “elemento das atividades ou produtos e serviços de uma
organização que pode interagir com o meio ambiente”, cuja significância é dada pelo seu
poder de gerar um impacto ambiental significativo, em intensidade ou freqüência (ABNT
NBR ISO 14001, 2004). Impacto ambiental pode ser definido como “qualquer modificação
do meio ambiente, adversa ou benéfica, que resulte, no todo ou em parte, dos aspectos
ambientais da organização” (ABNT NBR ISO 14001, 2004).
De acordo com a Resolução CONAMA n° 001, de 23 de janeiro de 1986, impacto
ambiental é: Qualquer alteração das propriedades físicas, químicas e biológicas do meio
ambiente, causada por qualquer forma de matéria ou energia resultante das atividades
humanas que, direta ou indiretamente, afetam:
I - a saúde, a segurança, e o bem-estar da população;
II - as atividades sociais e econômicas;
III - a biota;
IV - as condições estéticas e sanitárias do meio ambiente;
V - a qualidade dos recursos ambientais.
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Portanto, as atividades de construção civil geram aspectos ambientais, que por sua
vez provocam impactos ambientais, que atingem o meio ambiente (meios físico, biótico e
antrópico) alterando suas propriedades naturais.
Figura 59: Representação esquemática do estudo dos aspectos e impactos ambientais.
Fonte: ABRAMAT (2008).
A Cadeia Produtiva da Construção Civil engloba a indústria da construção, indústria
de materiais, serviços, comércio de materiais de construção, outros fornecedores e
máquinas e equipamentos para construção.
Segundo ABRAMAT (2008), a participação da cadeia produtiva da construção civil
no PIB brasileiro foi de 8,5% em 2007. Dessa parcela do PIB, 60,7% refere-se à indústria
da construção, ou seja, 5,2% do PIB brasileiro. As participações dos outros agentes da
cadeia estão apresentadas no esquema a seguir:
Figura 60: Representação dos agentes da cadeia produtiva da construção civil.
Fonte: ABRAMAT (2008).
A geração de empregos na cadeia produtiva também é um elemento importante.
Entre 2005 e 2007, o emprego formal da construção aumentou 8% na média da cadeia. É
importante frisar a questão da informalidade na construção civil. O segmento formal da
construção gerou 60% do PIB da construção, sendo responsável por apenas 27,4% do
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emprego. Porém, os “trabalhadores das empresas formais de construção têm
produtividade 76% superior à da média da economia brasileira, os informais têm
produtividade 56% abaixo da mesma média” (ABRAMAT, 2008).
Nesse sentido a empresa em questão, se apresenta com todos os funcionários em
dia com seus direitos trabalhistas, sendo todos contratados de forma legal.
Ainda existe pouco sobre o assunto, sendo que o tema da sustentabilidade do
canteiro de obras, recentemente, GANGOLELLS et al. (2009) publicaram uma
metodologia para previsão da severidade de impactos ambientais relacionados ao
processo construtivo de edificações residenciais. Nota-se que o trabalho citado aborda
questões semelhantes às desta pesquisa, por exemplo, as relações entre aspectos e
impactos ambientais, além de utilizar, no processo avaliação, características como
duração do impacto e probabilidade de ocorrência.
No entanto, os trabalhos se diferem tanto na identificação de quais aspectos são
derivados das atividades de canteiros, como nos impactos considerados relevantes.
Tabela 11: Aspectos Ambientais decorrentes das atividades sob responsabilidade das empresas Construtoras.
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Fonte: Souza et. al (1997).
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Tabela 12: Impactos Ambientais resultante da construção civil.
Fonte: Souza et. al (1997).
10.2 Aspectos e Impactos Ambientais dos Canteiros de Obras
As atividades de construção civil geram aspectos ambientais, que por sua vez
provocam impactos ambientais, que atingem o meio ambiente (meios físico, biótico e
antrópico) alterando suas propriedades naturais.
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Dessa forma, o Estudo de Impacto de Vizinhança - que tem por finalidade fazer
uma leitura detalhada de todas as etapas da obra, apresentando sua interação com o
meio socioambiental - envolve necessariamente o estudo das causas de tais impactos, ou
seja, os aspectos ambientais.
Esses são os elementos consequentes das atividades presentes em um canteiro
de obras, sobre os quais a equipe de obra pode agir e ter controle. Atuando nestes, seja
por meio de inserção de medidas gerenciais ou tecnológicas, obtêm-se as reduções nas
interferências negativas causadas pelas construções.
Figura 61: Esquema de aspectos e impactos ambientais no canteiro de obra.
Fonte: Cetesb, 2012
Priorizados os impactos que precisam ser reduzidos ou eliminados, podem-se
definir as tecnologias e as ações de natureza gerencial necessárias para tanto,
estabelecendo os recursos que precisam ser implantados - equipamentos a serem
comprados, profissionais a serem treinados ou contratados, ferramentas gerenciais a
serem implantadas, etc. - e os prazos e custos envolvidos.
São essas as principais informações que interessam aos profissionais de obra
preocupados com a questão da sustentabilidade, sendo, portanto, importante do EIV frisar
este ponto.
O estudo teve por objetivo identificar os possíveis aspectos ambientais presentes
nos canteiros de obras e a análise dos motivos pelos quais eles são relevantes.
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Os aspectos ambientais foram identificados e analisados, gerando a divisão em
quatro temas:
Recursos;
Incômodos e Poluições;
Infraestrutura do Canteiro de obras;
Resíduos.
De acordo com as atividades das quais eles são derivados que será apresentada
na tabela a seguir.
O primeiro tema, Recursos, trata, dentro dos limites de decisão que a equipe de
obra pode ter, do consumo (compras e contratações) de recursos naturais e
manufaturados e do consumo e desperdício de água e energia no canteiro.
Os Incômodos e Poluições referem-se às atividades de transformação da
produção, incluindo: serviços preliminares; infraestrutura; estrutura; vedações verticais;
cobertura e proteção; revestimentos verticais; pintura; pisos; sistemas prediais; e redes e
vias.
O tema Resíduo, por sua vez, trata do manejo e da destinação dos resíduos,
considerando as exigências da Resolução Conama 307 de 2002 (CONAMA, 2002).
Por fim, o tema Infraestrutura do canteiro de obras aborda, entre outros pontos, os
procedimentos para que as construções provisórias do canteiro de obras (áreas de
produção, de apoio, de vivência, equipamentos, proteções coletivas, etc.) sejam
implantadas e funcionem de modo a minimizarem os impactos ambientais decorrentes e
para que atividades desenvolvidas para ou durante a construção e o uso dessas
instalações causem os menores impactos – remoção de edificações, supressão da
vegetação, armazenagem de produtos, ocupação da via pública, circulação de veículos,
etc.
Dessa maneira, é possível compreender os impactos ambientais, priorizá-los e
formular as diretrizes para eliminar ou diminuir as interferências negativas causadas ao
meio ambiente no decorrer da implantação do empreendimento alvo deste EIV.
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Tabela 13: Aspectos Ambientais.
Fonte: Souza et. al (1997).
A seguir serão apresentados os principais aspectos citados, com relevância direta
a este EIV, com vistas a apresentar os dados relativos à implantação do empreendimento.
10.2.1 Recursos
No Brasil, estima-se que a construção habitacional utilize uma tonelada de material
por um metro quadrado. Por ano, o consumo de recursos pode passar de 200 milhões de
toneladas.
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A construção civil pode chegar a consumir até 75% dos recursos extraídos da
natureza, com o agravante que a maior parte destes recursos não é renovável”. O
consumo desnecessário de recursos tem como consequência imediata o esgotamento de
jazidas e a geração de resíduos.
No entanto, outros impactos ambientais podem ser identificados, tais como:
emissão de gases poluentes, seja durante a extração, fabricação ou transporte do
material beneficiado; contaminação da água por lavagem de matéria prima extraída e por
processos industriais; consumo de energia e água, entre outros insumos, para manter a
produção, etc.
10.2.1.1 Aspecto ambiental: Consumo e desperdício de água
O consumo de água é uma questão de sobrevivência para os seres vivos. A
escassez do recurso está relacionada às áreas áridas e semiáridas do planeta, assim
como aos centros urbanos, nos quais os usos da água se diversificaram, provocando a
redução no volume e alteração da qualidade das águas disponíveis.
Portanto, o desperdício de água nos canteiros de obras colabora para a escassez
desse recurso cada vez mais raro, principalmente em centros urbanos.
10.2.1.2 Aspecto ambiental: Consumo e desperdício de energia
O aspecto ambiental “Consumo e desperdício de energia” refere-se ao uso de
todos os tipos de energia na implantação e operação da infraestrutura do canteiro de
obras, nos processos de produção e no transporte dentro e fora da praça de trabalho.
Nos países em desenvolvimento, como o Brasil, o aumento da população e a
migração para as cidades é a principal causa do aumento do consumo energético.
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10.2.1.3 Aspecto ambiental: Geração de resíduos perigosos
A geração de resíduos perigosos é aqui indicada por apresentar, de maneira
simplificada, três consequências: contaminação dos resíduos inertes, impactos ao meio
físico no local da obra e riscos a saúde e segurança dos trabalhadores, vizinhança e
sociedade. A contaminação dos resíduos inertes pode acontecer no momento da
demolição, por exemplo, se parte da tinta do revestimento ficar aderida nos blocos. Na
construção, a contaminação pode ocorrer por falhas na separação dos resíduos na obra.
A presença de resíduos perigosos na composição dos RCD (resíduos de
construção e demolição) é relativamente baixa. No entanto, sua importância não é menor,
sendo necessário proceder e tratar essa parcela adequadamente.
Os resíduos perigosos podem impactar o meio ambiente de diversas maneiras, por
exemplo: pela contaminação química do solo por penetração de substâncias tóxicas,
como tintas e solventes; deterioração da qualidade do ar pelo desprendimento de gases
tóxicos, como compostos orgânicos voláteis; poluição de águas subterrâneas, pela
percolação de resíduos perigosos pelo solo, atingindo o lençol freático; e alteração das
condições de saúde do trabalhador, por exemplo, pela inalação ou manejo inadequado de
substâncias nocivas à saúde.
10.2.1.4 Aspecto ambiental: Geração de resíduos sólidos
Os resíduos de construção civil representam um significativo percentual dos
resíduos sólidos produzidos em áreas urbanas. A rápida urbanização e o adensamento
das cidades de médio e grande porte têm gerado dificuldades para a destinação do
grande volume de resíduos gerados em atividades de construção, renovação e demolição
de edificações e infraestrutura urbanas.
Outros impactos advindos da geração de resíduos sólidos podem ser observados,
tais como: incômodos à vizinhança pela circulação de caminhões, caçambas, ou
disposição em lotes vazios nos arredores; acréscimo da quantidade de sólidos nas águas
por carreamento e aumento de material particulado em suspensão, ambos causados por
gestão incorreta dos resíduos.
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Apesar da geração de resíduos em um canteiro de obras ser inevitável, a
Resolução Conama 307 de 2002 (CONAMA, 2002) preconiza, em primeiro lugar, a não
geração de resíduos e, secundariamente, a redução, reutilização, reciclagem e cuidados
na destinação final.
10.2.1.5 Aspecto ambiental: Emissão de vibração
A vibração dos equipamentos e máquinas utilizados pelos trabalhadores pode
provocar danos à saúde. As vibrações aplicadas em todo o corpo, originadas por veículos
de transporte e pisos vibrantes, por exemplo, podem provocar ressonâncias nas partes
internas do corpo e solicitar principalmente os músculos e o esqueleto, enquanto
vibrações severas sofridas pelas mãos, causadas por ferramentas vibrantes, podem
provocar danos neurológicos, circulatórios, modificações da força muscular e da destreza
manual.
Nas edificações vizinhas, as vibrações podem causar patologias decorrentes de
danos estruturais ou não. Danos estruturais são aqueles que afetam a capacidade
resistente da estrutura (como trincas em lajes, vigas ou pilares e alteração das condições
das fundações), enquanto danos não estruturais podem acontecer por consequência de
danos estruturais (como reflexão de trincas) ou em decorrência do efeito da vibração nas
camadas de revestimento e vedação (como trincas em forros de gesso e pisos).
10.2.1.6 Aspecto ambiental: Emissão de ruídos
A “Emissão de ruídos” tem por consequência a poluição sonora, que pode ser
definida como qualquer alteração das propriedades físicas do meio ambiente, que possam
lesar fisiologicamente e/ou, psicologicamente, a saúde, a segurança e o bem-estar dos
seres vivos, podendo provocar efeitos clínicos, estresse, dificuldades mentais e
emocionais e até a surdez progressiva e imediata.
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10.2.1.7 Aspecto ambiental: Lançamento de fragmentos
O “Lançamento de fragmentos”, como blocos, lascas de concreto, placas
cerâmicas, madeira, etc., causa riscos aos trabalhadores, aos transeuntes, veículos
parados ou em movimento nos arredores, vizinhos e edificações adjacentes.
10.2.1.8 Aspecto ambiental: Emissão de material particulado
O material particulado sob certas concentrações, em função de suas propriedades
físico-químicas, prejudica a visibilidade e causa efeitos nocivos aos seres humanos, à
flora, à fauna e aos materiais.
Os seres humanos, quando expostos ao material particulado, podem sofrer danos
no sistema respiratório e coração, pois as partículas menores que 10 µm - denominadas
MP10 - têm facilidade em penetrar no sistema respiratório, atingir os pulmões e, em
alguns casos, a corrente sanguínea, conforme pode-se observar na tabela a baixo:
Tabela 14: Material Particulado e seus efeitos sobre a saúde.
Fonte: Resende (2007).
Dentre as patologias identificadas, podem-se mencionar doenças na artéria
coronária, asma, falhas no coração e obstrução pulmonar crônica, aumentando o risco de
morte em pessoas com doenças respiratórias ou do coração.
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Os efeitos nocivos à fauna são: a diminuição das funções respiratórias; danos aos
olhos, dentes e ossos; maior sensibilidade a doenças; e redução da reprodução.
Já, a flora sofre com: alteração dos processos fotossintéticos; bloqueio dos
estômatos; alteração química da superfície; adição excessiva de nutrientes, poluição e
mudanças no pH do solo; aumento de materiais em suspensão nas águas; e limitação da
radiação solar. Tais impactos apresentam como consequência redução da resistência a
doenças e problemas no crescimento das plantas.
Os danos que o material particulado pode causar sobre os materiais estão
associados, em geral, à sua deposição sobre superfícies.
Assim, o processo de deterioração que os materiais sofrem, causado por ações
naturais como vento, chuva, umidade do ar, luz solar e variações de temperatura é
agravado pela presença de material particulado. Dentre as possíveis patologias podem-se
mencionar a corrosão de metais, danos a pedras calcárias, concretos, argamassas,
superfícies pintadas, etc.
Os efeitos nocivos potenciais da emissão de material particulado de canteiros de
obras são sintetizados na tabela a seguir:
Tabela 15: Efeitos nocivos potenciais.
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Fonte: Resende (2007).
10.2.1.9 Aspecto ambiental: Risco de geração de faíscas onde há gases dispersos
A ameaça da geração de faíscas onde há gases dispersos é a ocorrência de
explosões e incêndios. Em consequência das atividades realizadas nos canteiros de
obras, podem ocorrer vazamentos inesperados de gases, com origem em tubulações
perfuradas durante demolição e escavações, ou até mesmo desprendimento de gases do
subsolo, como na escavação de tubulações.
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10.2.1.10 Aspecto ambiental: Desprendimento de gases, fibras e outros
É possível que nas atividades realizadas nos canteiros de obras ocorram
desprendimentos de gases, fibras, vapores, material particulado entre outros. Como
consequência, estes podem causar efeitos nocivos à saúde do ser humano,
principalmente dos trabalhadores que estão em contato com a fonte do desprendimento.
10.2.1.11 Aspecto ambiental: Renovação do ar
A falta de renovação do ar no interior do empreendimento pode aumentar os níveis
de poluentes nos ambientes internos, sendo eles gases, material particulado, ou qualquer
outra substância emitida dentro do recinto.
Estes podem ser potencializados se não houver renovação do ar no ambiente da
fonte geradora. Ambientes em que não são feitas trocas de ar com o exterior tornam-se
insalubres pela alta concentração de dióxido de carbono (gás carbônico) em relação ao
oxigênio. A umidade excessiva nos ambientes internos também é prejudicial,
principalmente quando são considerados os refeitórios e as áreas de vivência que, muitas
vezes, estão localizados em subsolos e estão suscetíveis ao calor e à umidade.
O manejo descuidado de materiais perigosos pode causar diversas patologias,
dentre elas as doenças respiratórias, queimaduras e dermatoses, que podem ocorrer pelo
contato com cimento, solventes, óleos, graxas, entre outros.
10.2.1.12 Aspecto ambiental: Perda de materiais por entulho
Como mencionado, os resíduos de construção civil representam um significativo
percentual dos resíduos sólidos produzidos em áreas urbanas.
A perda de materiais por entulho é o resíduo das atividades de produção. Essa
perda é caracterizada por não ficar na obra, em oposição às perdas incorporadas, sendo
direcionada, em última instância, para os aterros ou reciclagem.
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As perdas por entulho, além de representarem um alto custo ao construtor,
impactam duplamente o meio ambiente: ao ampliar o consumo dos produtos inutilmente e
ao aumentar os volumes enviados às áreas de destinação.
10.2.1.13 Aspecto ambiental: Manejo de resíduos
O manejo de resíduos, conforme a Resolução Conama 307 de 2002 (CONAMA,
2002), inclui as atividades de caracterização, triagem, acondicionamento e transporte.
Na caracterização, etapa em que o gerador identifica e quantifica os resíduos
(Resolução Conama 307 de 2002), é essencial que não haja erros que prejudiquem as
etapas seguintes. Por exemplo, a identificação incorreta pode levar a falhas na triagem e,
por consequência, pode ocorrer uma destinação inadequada.
A triagem de resíduos compreende a separação e limpeza dos
diversos resíduos e/ou componentes dos resíduos de outros materiais indesejáveis com
vistas a não comprometer a etapa de acondicionamento.
O acondicionamento, ou seja, confinamento dos resíduos deve ocorrer desde a sua
geração até o transporte, com o objetivo de assegurar as condições de reutilização e de
reciclagem. Esse confinamento também é necessário para que os resíduos não sejam
espalhados, poluindo o ar e as vias adjacentes, e alcançando corpos d’água.
O transporte de resíduos pode causar dois tipos de impacto: os relativos à
circulação e manutenção de veículos, equipamentos e máquinas e os relativos ao
acondicionamento durante o transporte.
10.2.1.14 Aspecto ambiental: Destinação de Resíduos
Os impactos que as destinações imprudentes de resíduos podem envolver
abrangem o aumento do consumo de recursos, a contaminação e ampliação do volume
de aterros, descartes ilegais, dentre outros. O descarte de recursos que possam ser
reciclados ou reutilizados contribui significantemente para o aumento do consumo de
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recursos e do volume de aterros. Por outro lado, a destinação incorreta de resíduos
considerados perigosos impacta de maneira negativa o meio ambiente, podendo se
expandir pelas redondezas do local de descarte, correndo o risco de atingir corpos
d’água.
10.2.1.15 Aspecto ambiental: Manejo e destinação de resíduos perigosos
Os riscos associados ao manejo e destinação de resíduos perigosos foram
discutidos ao longo dos itens. Assim, o manejo e destinação de resíduos perigosos
podem causar poluição do meio ambiente, contaminação dos resíduos inertes e,
consequentemente, contaminação de aterros, riscos à saúde e segurança dos
trabalhadores e vizinhança, além de prejuízos à visibilidade, ocorrência de explosões e
incêndios, etc.
10.2.1.16 Aspecto ambiental: Queima de resíduos no canteiro
A queima de resíduos nos canteiros, além de não ser prevista na Resolução
Conama 307 de 2002 (CONAMA, 2002), provoca impactos derivados do desprendimento
de gases tóxicos, além de deteriorar a qualidade do ar.
10.2.1.17 Aspecto ambiental: Esgotamento de águas servidas
O esgotamento de águas servidas do canteiro pela rede pública, quando mal feito,
pode apresentar vazamento e, consequentemente, percolação do esgoto através do solo,
contaminando não somente águas subterrâneas, como superficiais e também o subsolo.
Quando o esgotamento é ligado erroneamente à rede de drenagem, pode haver riscos à
saúde do trabalhador e da vizinhança, por causa do contato com o esgoto; incômodo para
a comunidade, pelo o odor e proliferação de vetores; e poluição de águas superficiais. A
falta de manutenção, no caso do uso de fossas sépticas, causa incômodos semelhantes.
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10.2.1.18 Aspecto ambiental: Existência de construções provisórias
As construções provisórias são consideradas as áreas de vivência e apoio, acesso
à obra e tapumes. A qualidade paisagística é um dos impactos causado pelas
construções provisórias, dada a inserção de elementos como tapumes no ambiente local.
Outra preocupação é a saúde e segurança dos funcionários, por causa dos perigos
relacionados às condições de higiene e salubridade, além da possibilidade de ocorrência
de acidentes.
Por fim, o uso de materiais e componentes não reutilizáveis ou não recicláveis
aumenta o consumo de recursos e a geração de resíduos.
10.2.1.19 Aspecto ambiental: Ocupação da via pública
A ocupação da via pública, seja por caçambas colocadas junto ao meio fio, avanço
das instalações do canteiro sobre a calçada ou estacionamento de carros, gera
incômodos para a comunidade e pode causar acidentes, principalmente pela alteração do
tráfego nas vias locais, que obriga os veículos a desviarem das caçambas, além de
diminuir os locais para estacionamento na rua.
10.2.1.20 Aspecto ambiental: Armazenamento de materiais
O armazenamento incorreto de materiais tem como principais consequências as
contaminações e poluições do ar, do solo e da água, e as perdas. As perdas se dão pela
imprudência no armazenamento de materiais, por exemplo, pela deterioração de produtos
perecíveis, quebras, esparrame de materiais a granel, falhas na proteção de materiais que
não podem entrar em contato com água, etc.
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10.2.1.21 Aspecto ambiental: Circulação de equipamentos, máquinas e veículos
A circulação de equipamentos, máquinas e veículos, pode causar diversos
impactos, dentre eles: a deterioração da qualidade do ar pela emissão de gases e
material particulado; poluição sonora, por causa da magnitude dos ruídos gerados;
interferências na fauna local, principalmente no caso de áreas rurais, em que o ruído
emitido interfere no ecossistema; incômodo para a comunidade, tanto pelo ruído como
excesso de veículos circulando pelas ruas, etc.; e alteração nas condições de segurança
da vizinhança, ou mesmo danos a bens edificados, causados, por exemplo, pelo
movimento errado de um guindaste que alcance edificação vizinha.
10.2.1.22 Aspecto ambiental: Manutenção e limpeza de ferramentas, equipamentos,
máquinas e veículos.
A manutenção e limpeza de ferramentas, equipamentos, máquinas e veículos, se
feita sobre solo permeável, pode gerar contaminação química do solo e alteração da
qualidade de águas subterrâneas, por exemplo, pelo derramamento de óleo ou produtos
de limpeza. Esses produtos também podem causar alteração da qualidade de águas
superficiais pelo escoamento superficial.
A falta de manutenção, por outro lado, pode causar deterioração da qualidade do
ar, pela excessiva emissão de poluentes; poluição sonora, que também pode afetar a
fauna local; vazamentos de combustível ou óleo; incômodos para a comunidade (pelo
ruído, veículos quebrados, etc.); alteração das condições de segurança do trabalhador e
da comunidade (por causa de acidentes) e danos a bens edificados, por exemplo, um
imóvel vizinho atingido por um guindaste defeituoso.
De acordo com isso, faz-se necessário apresentar medidas mitigadoras
contundentes para os impactos oriundos da Construção Civil tradicional, com vistas a
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amenizar os transtornos no entorno do empreendimento, que afetam e prejudicam a
qualidade de vida e o meio ambiente.
10.3 Gestão para um Canteiro de Obras Sustentável
A obtenção de um canteiro de obras mais sustentável é o meio para a
neutralização/diminuição dos aspectos/impactos apresentados anteriormente. Assim, o
EIV apresenta a correlação dos aspectos e impactos ambientais provenientes das
atividades praticadas nos canteiros de obras, e são propostas diretrizes para a
minimização dos efeitos negativos causados ao meio ambiente, com vistas a reduzir os
impactos à vizinhança do presente empreendimento.
Figura 62: Exemplo de Canteiro de Obras Sustentável
Fonte: Google, 2016.
10.3.1 INCÔMODOS E POLUIÇÕES
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Considerando as possíveis consequências desse aspecto - contaminação de
resíduos inertes, riscos à saúde e segurança dos trabalhadores e impactos ao meio físico
no local da obra - o objetivo é reduzir a geração de resíduos perigosos e evitar a
contaminação de resíduos inertes.
Os resíduos perigosos que podem estar presentes nos resíduos de construção e
demolição podem ser divididos em quatro categorias: resíduos excedentes das atividades
de construção e seus recipientes, por exemplo, latas de tinta ainda com material dentro;
resíduos de óleos, graxas e fluidos, por exemplo, óleos de máquinas, fluido de freio, etc.;
baterias, lâmpadas fluorescentes etc.; resíduos como: formaldeídos presentes em
carpetes, madeiras tratadas, etc.
É importante atentar para que os resíduos perigosos passem por cuidadoso
processo de triagem e sejam corretamente acondicionados, evitando contaminações de
resíduos inertes e para que recebam os cuidados necessários.
Figura 63: Armazenamento de resíduos.
Fonte: INBEC, 2016
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A geração de resíduos perigosos pode ocorrer em diferentes atividades
desenvolvidas em um canteiro de obras, e as diretrizes para minimizar seus impactos
variam em cada caso. Portanto, seguem algumas recomendações específicas que visam
orientar o manejo e minimizar o uso de determinados produtos, diminuindo assim a
produção dos resíduos perigosos por eles gerados.
Outros resíduos perigosos são: a lama bentonítica e os siltes, que não podem ser
jogados nos esgotos ou rede de drenagem; a nata de cimento, assim como os resíduos
contendo gesso, pois, embora de baixa solubilidade, são solúveis em água, podendo
atingir lençóis e aqüíferos. Torna-se, portanto proibido o lançamento de qualquer efluente
gerado no processo de implantação do empreendimento sem o devido tratamento, ou
com excesso de sedimentos por meio de ligações clandestinas com a rede pluvial pública.
Figura 64: Lançamento de efluente diretamente para drenagem pluvial, oriundo de
canteiro de obras.
Fonte: Guilherme Toscan, 2015
Outros cuidados são: impedir derramamentos de colas, emulsões, solventes, tintas,
vernizes, etc; nunca permitir que os resíduos da limpeza de pincéis e outros instrumentos
e ferramentas de pintura adentrem a rede de esgoto ou atinjam o terreno natural.
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Deve-se, também, evitar o emprego de produtos anti-ferrugem contendo chumbo,
cromo ou cádmio, assim como o uso de vernizes sintéticos à base de poliuretano, tintas e
vernizes a óleo (glicerofitálicos) e solventes à base de derivados de petróleo (tolueno,
xileno, white spirit, etc.), clorados (tricloroetileno, diclorometano, etc.), oxigenados
(acetonas, álcoois, ésteres, éteres, etc.).
Nas construções provisórias, preferir o uso de tintas e vernizes sem formaldeídos
ou formóis, que não emitam compostos orgânicos voláteis, ou que apresentem baixa
emissão, que não possuam mercúrio e seus derivados em sua composição, assim como
pigmentos de chumbo, cádmio, cromo ou seus óxidos.
10.3.2 GERAÇÃO DE RESÍDUOS
Para alcançar o objetivo de redução da geração de resíduos, é necessário estudar
a geração de resíduos em cada atividade do canteiro de obras e as maneiras de reduzi-la.
Durante a construção do empreendimento, deve-se evitar que caminhões
betoneiras sujem vias e calçadas, e, caso isso ocorra, realizar a limpeza.. Proteger os
bueiros é fundamental, evitando assim o arrastamento de sedimentos que poderão
prejudicar a drenagem pluvial.
Figura 65: Colocação de manta têxtil para proteção de “boca de lobo”.
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Fonte: Guilherme F. Toscan, 2016
Por fim, para as alvenarias, sugere-se que o corte de blocos para a instalação de
embutidos seja feito em uma central, com uso de serra, de modo a reduzir as quebras.
Também é interessante, sempre que possível, que as tubulações passem através dos
furos dos blocos, evitando a geração de resíduos por quebra de paredes.
10.3.3 GERAÇÃO DE RUÍDOS
A emissão de ruído é um dos aspectos ambientais que causam maiores
incômodos, podendo prejudicar a saúde e o bem-estar dos trabalhadores e da
comunidade próxima à obra.
Nesse sentido deve-se buscar alternativas para neutralizar os sonos emitidos pelo
uso de equipamentos. Uso de tapumes no entorno, e construção de locais específicos
para efetuar o uso de equipamentos ruidosos deve ser considerado.
Figura 66: Métodos para redução de ruídos em canteiro de obras.
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Fonte: INBEC, 2016
No canteiro de obras, especificamente, os equipamentos são responsáveis pela
geração de ruído. Este varia em função do equipamento; de sua utilização, que diversifica
em razão do tempo e continuidade da ação; tipo de material processado; disposição do
equipamento, que pode ser interna ou externa; etc.
O diálogo com a comunidade lindeira é importante pois minimiza atritos que
poderiam evitados por meio de conversas amigáveis e explicativas. Faz-se necessário o
uso de placas informativas, conforme figura abaixo.
Figura 67: Placas de sinalização de obras.
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Fonte: Google, 2016
Não existe legislação do governo brasileiro que regulamente, especificamente, o
ruído provocado pelos canteiros de obras, porém o bom senso e o uso de medidadas
para mitigar deve ser implantado pelo empreendedor.
Dessa forma, utiliza-se como referência a Norma da ABNT NBR 10151, que “fixa
as condições exigíveis para avaliação da aceitabilidade do ruído em comunidades,
independentemente da existência de reclamações”.
Dessa maneira, utiliza-se como método de avaliação de ruído o apresentado por
essa norma. Tal procedimento, consiste na comparação do nível de critério de avaliação e
o nível de pressão sonora emitido pela fonte, nesse caso, o canteiro de obras.
Tabela 16: Limites de ruídos em dB.
Fonte: Google, 2016
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Para o cálculo da previsão do ruído, utiliza-se o nível de potência sonora da fonte,
ou seja, os equipamentos da construção civil (próxima tabela); a distância do
equipamento ao receptor; o tempo de exposição sonora, ou tempo em que o equipamento
permanece ligado; e o nível de ruído ambiental, este, definido pela norma ABNT NBR
10151.
Visando à redução dos incômodos, são: realizar as atividades em períodos que
causem menos incômodos à vizinhança; implantar silenciadores em escapamentos;
manter veículos e equipamentos desligados quando não estiverem sendo utilizados;
localizar as áreas de produção de ruídos e vibrações (compressores, betoneiras,
vibradores, bombas, etc.) de forma a minimizar os impactos na vizinhança, trabalhadores
e fauna local; zelar pelo uso e bom estado das proteções acústicas existentes nas
ferramentas, equipamentos, máquinas e veículos; prever a implantação de proteções
acústicas complementares para aqueles que produzam ruídos excessivos; prever a
construção de barreiras físicas ou utilizar barreiras existentes entre as fontes emissoras e
receptoras.
Tabela 17: Potência sonora dos equipamentos utilizados na construção civil.
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Fonte: Cetesb, 2010
Outras recomendações específicas envolvem o uso de rompedores elétricos, e não
pneumáticos, nas atividades de demolição; a utilização de bate-estacas vibratória ao
invés de bate-estacas por gravidade, quando possível; na concretagem, preferir ouso de
vibradores de agulha e privilegiar o uso de concretos auto-adensáveis; evitara perfuração
de lajes ou estruturas em geral para realizar aberturas de passagens; preferir o emprego
de componentes produzidos fora do canteiro (armadura pronta, fôrmas racionalizadas,
estruturas pré-moldadas, estruturas metálicas, etc.); se houver necessidade do uso da
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britadeira, esta deve ser utilizada em períodos que provoquem menores incômodos à
vizinhança.
As recomendações em relação ao lançamento de fragmentos, basicamente,
relativas à segurança, sendo tratadas na Norma Regulamentadora NR 18, nos itens
18.22.3 que aborda a questão de ruptura e projeção de peças de máquinas e
equipamentos e 18.13, que versa sobre medidas de proteção contra projeção de
materiais, além de quedas de trabalhadores. Arredondar as arestas da plataforma,
revestindo o lado externo para criar uma superfície deslizante, de modo a evitar rasgos na
tela devido aos movimentos de subida ou descida do balancim:
• posicionar sarrafos horizontais nas guias do balancim, fixadas na cobertura do
edifício, com o objetivo de distribuir de maneira uniforme o carregamento das telas na
estrutura. “Sem os sarrafos, a concentração das cargas nas pontas das guias tende a
rasgar o material”;
• as telas podem ser emendadas com presilhas ou com costura mecânica,
respeitando a sobreposição de 5 cm na realização da costura, passando uma corda entre
elas;
• “o tensionamento e a fixação das telas devem ser feitos com corda de polietileno
ou náilon de, no mínimo, 10 mm de diâmetro”. Não devem ser utilizadas cordas de sisal,
cujas fibras podem entrar em atrito com a tela, cortando-a;
• “as cordas devem passar no meio da base das bandejas, por furos feitos com
serra-copo, protegidas com conduítes do atrito com o plano”. As cordas não devem ser
amarradas na base ou na estrutura das bandejas, que também podem ser arrancadas
com a força do vento, comprometendo a segurança dos operários;
• as pontas das cordas devem ser amarradas diretamente no chão, em insertes
metálicos chumbados no solo, de modo a garantir a fixação. Não se deve amarrar em
barris ou blocos de concreto soltos, que podem ser arremessados por ventos mais fortes.
As diretrizes referentes ao aspecto ambiental “Emissão de material particulado
“envolvem ações durante todo o período de duração do canteiro de obras. Para cada
atividade há diferentes recomendações.
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Como exemplos, serão descritas as ações relativas aos serviços de demolição,
movimentação de terra e serviços preliminares.
As diretrizes relativas a este aspecto envolvem evitar a dispersão de gases e a
geração de faíscas próximas a locais em que podem ocorrer vazamentos de gases. Além
das recomendações presentes no item 18.26 da Norma Regulamentadora NR 18,
proteção contra incêndio, deve-se atentar às tubulações durante o processo de demolição
e entrar em contato com a concessionária local, de modo a evitar perfurações em
tubulações de gás.
As diretrizes referentes a este aspecto podem ser divididas em prevenção de
desprendimentos e redução das consequências deste.
A prevenção de desprendimentos abrange a não utilização de materiais tóxicos,
que emitam compostos orgânicos voláteis e fibras. É necessário destacar que, se os usos
de tais materiais forem determinações do projeto do empreendimento, sobre o qual a
equipe do canteiro de obras não tem poder de decisão, para evitá-los é preciso haver uma
negociação com o empreendedor da obra. No entanto, sempre que a escolha for de
responsabilidade da equipe do canteiro de obras, tais produtos devem ser evitados.
Dessa maneira, deve-se não utilizar solventes orgânicos, por causa da emissão
decompostos orgânicos voláteis; reduzir ao mínimo a queima de combustíveis fósseis;
proibir o emprego de produtos que contenham amianto e minimizar o uso dos que incluam
sílica e lãs minerais; evitar o uso de aerossóis e prover manutenção adequada aos
equipamentos que possuem sistemas de refrigeração, de modo a impedir a emissão de
clorofluorcarbonos hidrogenados, assim como se deve atentarás tubulações de
equipamentos contendo líquidos refrigerantes para não perfurá-las.
Na impossibilidade de evitar a ocorrência de desprendimentos, a empresa
construtora deve fazer um estudo levantando informações sobre os ventos dominantes
(frequências, com velocidades e sentido), as condições do relevo e das construções
vizinhas, de maneira a delimitar as possíveis áreas afetadas pelos desprendimentos. É
também de responsabilidade da empresa construtora fornecer os equipamentos de
proteção adequados aos trabalhadores que entrem em contato com os produtos tóxicos.
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Como exemplo de produtos que possam desprender substâncias tóxicas, têm-se:
resinas sintéticas, presentes em tintas, vernizes e revestimentos, à base de epóxi,
poliuretano, poliéster; colas com solventes, que trazem riscos de explosão, incêndio,
intoxicação grave, agressão à pele e mucosas nasais; gessos obtidos a partir de
fósfogessos, que podem emitir radônio; solventes à base de acetona, que causam
problemas de saúde aos trabalhadores, causam chuvas ácidas e aumentam o efeito
estufa; etc.
A Norma Regulamentadora NR 18, no item 18.20, apresenta recomendações
específicas sobre o trabalho em locais confinados, de modo a garantir a saúde e
segurança dos trabalhadores.
As principais diretrizes, visando à redução dos impactos derivados do manejo de
materiais perigosos, são: elaboração de um protocolo de ação, no caso de derramamento
de substâncias perigosas; oferta de treinamento aos funcionários quanto ao significado
dos símbolos e pictogramas de risco impressos nas etiquetas; atender todas as
recomendações de uso dadas pelos fabricantes; fornecer equipamentos de proteção
adequados aos trabalhadores; armazenar os materiais perigosos em local seguro e com
acesso controlado.
Para este tema como um todo, em primeiro lugar, deve-se considerar a Resolução
Conama 307 de 2002, que define “diretrizes, critérios e procedimentos para a gestão dos
resíduos da construção civil, disciplinando as ações necessárias de forma a minimizar os
impactos ambientais”. Para tanto, a Resolução estabelece como instrumento o Plano
Integrado de Gerenciamento de:
- Resíduos da Construção Civil, que incorpora dois outros instrumentos:
Projetos de Gerenciamento de Resíduos da Construção Civil, elaborados e
implantados pelos geradores não enquadrados no caso anterior, fundamentalmente as
empresas construtoras, e que têm como objetivo estabelecer os procedimentos
necessários para o manejo e destinação ambientalmente adequados dos resíduos
gerados nos canteiros de obras; a Resolução define, assim, a construtora como
responsável pelos resíduos até a sua destinação final.
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As perdas de materiais por entulho podem ser classificadas segundo a sua
natureza. Essa diferenciação auxilia na identificação das mesmas na forma de redução.
Podem-se classificar as perdas em: por superprodução, por substituição, por espera, por
transporte, no processamento, nos estoques, no movimento, pela elaboração de produtos
defeituosos, roubos, vandalismos, etc.
Algumas recomendações são: calcular corretamente o consumo de argamassa e
gesso para que não haja desperdícios na frente de trabalho pelo excesso de produção;
projetar o canteiro cuidadosamente, de modo a diminuir deslocamentos e fazê-lo de
maneira segura; executar o projeto para produção, evitando erros, retrabalhos e quebras
excessivas; armazenar corretamente os materiais e componentes no estoque; mensurar
meticulosamente as quantidades necessária são adquirir produtos; etc.
O manejo de resíduos, conforme a Resolução Conama 307 de 2002, inclui as
atividades de caracterização, triagem, acondicionamento e transporte.
A Resolução Conama 307 de 2002 determina que os geradores devam “ter como
objetivo prioritário a não geração de resíduos, e, secundariamente, a redução, a
reutilização, a reciclagem e a destinação final”. Considerando este propósito, a etapa de
caracterização, que consiste na identificação e quantificação dos resíduos, é essencial
para criar as condições que permitam a reutilização ou reciclagem, ou seja: evitar a
mistura de resíduos de classes diferentes, e também de produtos diferentes de uma
mesma classe. Os resíduos comuns, de característica doméstica, devem ser
considerados Classe E, e são considerados rejeitos. Além da classificação, é necessário
estimar a geração média semanal de resíduos sólidos por classe e tipo de resíduo (em kg
ou m3).
O acondicionamento, ou confinamento dos resíduos, de acordo com a Resolução
Conama 307 de 2002, deve ocorrer após a geração e até a etapa de transporte,
assegurando, nos casos possíveis, as condições de reutilização e de reciclagem. Sendo
assim, deve-se assegurar que os resíduos não sejam contaminados e que não poluam o
meio ambiente. Por exemplo, os resíduos de gesso não devem entrar e contato com
outros resíduos e com o solo.
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Os geradores são responsáveis pela correta destinação dos resíduos, seja a
reutilização e reciclagem, ou o encaminhamento a Áreas de Transbordo e Triagem,
aterros, etc. A destinação orientada pela Resolução Conama 307 de 2002.
No entanto, a melhor opção é a incorporação dos resíduos no próprio ciclo
produtivo, reutilizando-os na própria obra, sempre que possível, reduzindo o consumo de
recursos e a geração de resíduos.
O manejo e a destinação dos resíduos perigosos são casos particulares. Dessa
forma, as mesmas recomendações são aplicáveis, porém com mais rigor, e outras novas
são acrescentadas.
Os resíduos perigosos são aqueles que podem causar poluição do meio ambiente;
contaminação dos resíduos inertes, e consequente contaminação de aterros; riscos à
saúde e segurança dos trabalhadores e vizinhança; prejuízos à visibilidade; ocorrência de
explosões e incêndios; etc. Assim, a primeira ação é a preparação de uma lista contendo
todos os resíduos perigosos presentes na obra, e os cuidados necessários para cada um.
Os resíduos, assim como suas embalagens e os produtos contaminados por esses,
devem passar por um cuidadoso processo de caracterização e triagem, de modo anão
expandir a contaminação a outros resíduos. É necessário que os trabalhadores usem os
equipamentos de proteção necessários em todo o processo.
A norma da ABNT NBR 12235 dispõe sobre o armazenamento de resíduos sólidos
perigosos, de acordo com a classificação proposta pela norma da ABNTNBR 10004, que
dispõe sobre a classificação de resíduos.
Devem-se utilizar equipamentos de proteção individual, de modo a não afetar a
saúde dos trabalhadores. No entanto, vale considerar o enclausuramento dos materiais
perigosos ao invés de sua retirada, nos casos em que esta não se faz necessária. O
enclausuramento é realizado com uma capa protetora à prova d’água aplicada sobre o
material, selando-o por, no mínimo, 20 anos.
Outros cuidados a serem tomados são: proteger a superfície do solo exposta após
a remoção da edificação com o uso, por exemplo, de lonas e plásticos; é necessário
proteger o material removido para que, antes de sua destinação final, não seja
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transportado por chuva ou vento; estudar o alívio de cargas que a remoção da edificação
causará, evitando danos as construções vizinhas; estudar a alteração da qualidade
paisagística local e, ao serem constatados impactos negativos, tentar compensar a
vizinhança com benfeitorias; informar à vizinhança sobre possíveis alterações do tráfego,
seja pelo uso de faixas ou correspondências; analisar Duas normas relevantes sobre a
questão são: a norma da ABNT NBR 5682:
As diretrizes da supressão da vegetação sobre a qual o construtor tem responsabilidade,
ou seja, àquela que o projeto determina a manutenção no terreno, ou às plantadas
durante a obra, como parte do projeto paisagístico.
Dessa forma, as principais recomendações relativas à proteção e preservação da
vegetação são: fazer um inventário de todos os recursos naturais existentes e elaborar
um plano de preservação e, se necessário, transplante, com a orientação de um
profissional capacitado; prever soluções para a proteção de árvores remanescentes no
canteiro, para as que venham a ser plantadas, também para as existentes em terrenos
vizinhos e na calçada, incluindo suas raízes; assegurar a correta molhagem das árvores e
vegetações preservadas durante a obra; no caso da necessidade de podas, empregarem
as boas práticas; ocupar o mínimo de espaço possível do terreno natural para a
infraestrutura e atividades do canteiro de obras, procurando assim preservar ao máximo
as áreas verdes existentes, orientarem os funcionários da obra de modo a auxiliarem na
preservação da vegetação.
Além do indicado na Norma Regulamentadora NR 18, recomenda-se: aplicar ao
canteiro as soluções técnicas existentes para o esgotamento de águas servidas no caso
de construções permanentes, de adequado desempenho técnico e econômico; projetar
um sistema para esgotamento de águas servidas da obra, por rede pública ou por
instalações provisórias, como fossas sépticas e caixas de gordura; prever uma área de
decantação de águas com material particulado (argamassas, gesso, etc.) para recolher as
águas de lavagem de equipamentos, rodas de veículos, etc., antes de esgotá-las;
assegurar a manutenção periódica das instalações, verificando a existência de
vazamentos e a limpeza periódica de tanques sépticos e caixas de gordura; etc.
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As principais preocupações relativas às construções provisórias são a saúde e
segurança dos trabalhadores, a alteração da qualidade paisagística, o consumo de
recursos e a geração de resíduos.
Dessa maneira, no que concerne à saúde e segurança dos trabalhadores, orienta-
se a utilização da Norma Regulamentadora NR 18 como referência, no que diz respeito às
áreas de vivência e apoio, assim como tapumes.
Figura 68: Exemplo de tapumes para implantar no entorno da obra.
Fonte: Google, 2016.
Com relação à qualidade paisagística, recomenda-se a adoção de tapumes que
causem o menor impacto visual, porém o grafitismo profissional permitido pela empresa
pode agregar valor paisagística no período das obras.
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Figura 69: Arte gráfica em tapumes.
Fonte: Google, 2016
Quanto às diretrizes relativas ao armazenamento de materiais envolvem evitar as
perdas, contaminações do meio ambiente e preservar a saúde e segurança dos
trabalhadores.
Como recomendações gerais, têm-se a realização do projeto do canteiro, visando à
minimização da ocupação do terreno com áreas destinadas ao armazenamento de
materiais, assim como não fazer uso de áreas ambientalmente valiosas; o fornecimento
de capacitação aos funcionários em relação ao armazenamento de produtos,
especialmente os perigosos; a consulta à Norma Regulamentadora NR 18, que traz
recomendações referentes ao armazenamento e estocagem de materiais nos canteiros de
obras.
O objetivo da execução do empreendimento é a redução da circulação dentro do
canteiro e em seu entorno, restringindo-a a caminhos específicos.
As sugestões para a redução dos impactos envolvem: realizar estudo de acessos e
condições de circulação das vias de acesso ao canteiro, incluindo delimitações de
horários e de tonelagens de veículos; definir trajetos por vias que permitam um
deslocamento seguro e que perturbem o menos possível a circulação e as zonas
contíguas; estudar soluções alternativas de circulação, conjuntamente aos técnicos do
serviço municipal responsáveis pelo assunto.
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Recomenda-se, também, realizar estudos da logística de entregas e retiradas de
material prevendo datas, horários e condições de entrega (embalagens, volumes, pesos,
equipamentos de transporte, proteções contra intempéries, etc.)
É necessário também: prever acessos e vias adequadas no interior do canteiro,
impedindo que as rodas de veículos se sujem de barro, poluindo vias externas; delimitar
os locais onde possa haver circulação no interior do canteiro dando preferência a locais
que serão impermeabilizados posteriormente e evitando a circulação sobre solo destinado
à área verde, de modo a impedir sua compactação; preparar corretamente as circulações
entre a área do armazenamento e o local onde está o equipamento de transporte vertical
(grua, elevador, guincho, etc.); prever áreas de estacionamento de veículos que impeçam
o contato de óleos que vazem de motores e possam atingir o solo; fixar corretamente e
proteger a carga transportada, com lonas, por exemplo.
Figura 70: Proteção com lonas e telas.
Fonte: Google, 2016
Outras indicações são: selecionar veículos, equipamentos e máquinas com
melhores desempenhos, principalmente no que se refere às emissões de gases e ruídos
e ao consumo de combustível; aperfeiçoar o número de deslocamentos, ajustando a
carga a ser transportada à capacidade do veículo; instalar sinalização adequada (locais
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de entregas, acessos de veículos e pedestres, caçambas de coleta, etc.); caso
necessário, o local da obra deverá ser sinalizado em vias públicas, em comum acordo
com os órgãos responsáveis.
Dentre as ações que visam à redução dos impactos, sugere-se assegurar que
máquinas, veículos e equipamentos sejam submetidos a manutenções regulares,
respeitando as especificações dos fabricantes, limpar as ferramentas, equipamentos,
máquinas e veículos imediatamente após o uso, evitando o uso de produtos perigosos
(como solvente, por exemplo).
É necessário prever uma área de lavagem de rodas de caminhões e de outros
veículos, com dispositivo para recuperação das águas, que devem ser tratadas em área
específica prevista no canteiro. Em tais áreas é realizada a decantação de águas de
lavagem de equipamentos como betoneira, argamassa madeira, etc., destinando o
material recolhido à caçamba de coleta ou baia de resíduos adequada.
Figura 71: Exemplo de lavador de rodas no canteiro de obras.
Fonte: Google, 2016.
É essencial que haja capacitação da mão-de-obra, de modo a garantir a execução
das ações propostas. Os funcionários que operam os equipamentos, ferramentas,
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máquinas e veículos devem ter pleno conhecimento do seu funcionamento, e são
responsáveis pelo bom funcionamento, manutenção e limpeza dos mesmos.
Figura 72: Exemplo de lavador de rodas no canteiro de obras.
Fonte: Google, 2016
A medição da emissão de fumaça preta, conforme proposta pela Cetesb, pode ser
feita por meio do uso da Escala Ringelmann. Fazendo uso de um gabarito, com esta
escala, observa-se a fumaça emitida pelo veículo, o que pode ser expandido a outros
equipamentos.
Figura 73: Escala de Ringgelmann
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Fonte: Google, 2016.
Figura 74: Escala de Ringgelmann
Fonte: Google, 2016.
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Apresentado as medidas que poderão sanar os impactos da implantação, se faz
necessário apresentar as características do empreendimento na fase de operação, bem
como os planos de controle para evitar problemas em decorrência da operação do
empreendimento.
11 CARACTERÍSTICAS DO EMPREENDIMENTO – FASE OPERAÇÃO
11.1 Situação do Empreendimento
Estima-se que na ocupação plena do empreendimento o mesmo abrigará cerca
de 792 moradores, calculando uma média de 4 moradores por apartamento.
Haverá um grande consumo de água, energia elétrica, trânsito de veículos
(moradores e visitantes), geração de reíduos sólidos e líquidos.
Algumas medidas para minimizar os impactos nesta faze deverão ser tomadas.
11.1.1 EMPREENDIMENTO NA FASE DE OPERAÇÃO – IMPACTOS E MEDIDAS
MITIGADORAS
Como já mencionado, a Cidade de Criciúma sofre com a saturação de
suas rodovias, e ruas, causando frequentes congestionamentos, o que prejudica o
desenvolvimento econômico, bem como qualidade de vida dos usuários e moradores da
presente cidade.
O presente estudo considerou a problemática tráfego de veículos, como um dos
impactos a ser considerados e, por isso, nesse sentido analisou-se o fluxo atual conforme
mencionado anteriormente com vistas a fazer projeções futuras.
Nesse sentido será apresentado algumas caracterisiticas do empreendimendo
quando o mesmo estiver em pleno funcionamento.
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11.1.1.2 Trânsito de Veículos
De acordo com a localização do empreendimento, o mesmo pode ser considerado
privilegiado no que diz respeito ao fluxo de transito, que de acordo com os estudos
realizados tem uma intensidade pequena naquele ponto da Rua Anita Garibaldi.
As ruas do entorno permitem a entrada o escoamento para as mais diversas
regiões de Criciuma, sem a necessidade ou obrigação do uso de uma única via, o que
poderia acarretar em filas.
Nesse sentido as principais medidas giram em torno da melhoria na sinalização
das vias de acesso ao empreendimento, bem como a instalação de redutores de
velocidade e faixas de pedestres, principalemnte no perímetro da Escola Básica Marechal
Rondon.
Quanto a vagas para veículos estacionados na via pública, verificou-se que
durante o dia existem cerca de 10 vagas disponíveis em frente ao empreendimento.
Sendo estas passíveis de ser utilizadas futuramente por visitantes. No período noturno
este número aumenta em função do não funcionamento da Escola Básica Marechal
Rondon, chegando a cerca de 19 vagas na via pública que poderão ser uasadas por
futuro visitantes no entorno imediato ao empreendimento.
Torna-se necessário a implantação de vagas prioritárias para idosos e pessoas
com necessidades especiais em frente ao empreendimento, e próximo a escola.
11.1.1.3 Descrição dos Níveis de: Ruído, Vibração e Emissão Atmosférica
Na fase de operação, com o pleno funcionamento do empreendimento, a
produção de ruído será pontual e não deverá ferir os níveis de intensidade de sons ou
ruídos fixados pela Lei Municipal número 5.373 de 20 de Outubro de 2009, que “Dispõe
sobre ruídos urbanos nocivos à saúde e proteção do bem-estar e do sossego público e dá
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outras providências”, bem como deverá ser feito testes comprovando a eficácia do
isolamento sonoro implantando pelo presente empreendimento.
O nível equivalente e o método utilizado para a medição e avaliação, deverão
obedecer as orientações das Resoluções CONAMA - Conselho Nacional do Meio
Ambiente - nº 001 e 002, de 8 de março de 1990, e as recomendações da ABNT,
constituídas pelas normas NBR 10.151 e NBR 10.152 e se for solicitado pelo órgão
fiscalizador, deverá ser apresentado.
Caso haja desconformidade com a Lei e Normas citadas, o estabelecimento
deverá se adequar antes do funcionamento do mesmo. Deve-se sempre ter em vista os
horários de silêncio previamente estabelecidos por este município, que deverão ser
respeitados.
Quanto à emissão de gases na atmosfera gerados diretamente pelo
empreendimento, podemos considerar de baixo impacto, tendo como fonte principal os
veículos automotores que irão se deslocar para o empreendimento. Tendo em vista que o
empreendimento está localizado próximo a pontos de ónibus, e região central, pode-se
incentivar o uso de meios de transporte coletivo para se chegar ou sair do
empreendimento.
11.1.1.4 Resíduos Sólidos e Líquidos
A operação de um empreendimento com uma grande quantidade de moradores
residentes, traz consigo uma grande geração de resíduos, que se for mal gerido no
processo de descarte pode vir a se tornar um problema de sócio-ambiental.
De acordo com isso, o empreendedor deverá implantar coletores de resíduos
recicláveis no empreendimento, priorizando a redução de lixo enviado indevidamente a
aterros sanitários.
A região onde está sendo implantado o empreendimento é atendida pelo
programa de Coleta Seletiva do município coordenada pela Fundação do Meio Ambiente
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de Criciúma (FAMCRI), que prevê a conscientização ambiental, visando à separação
adequada dos resíduos gerados, bem como as formas de convenio com usinas de
reciclagem para o encaminhamento destes resíduos para o processo de reciclagem
através de abordagem porta a porta.
A coleta seletiva no bairro Santa Catarina, é realizada uma vez por semana, nas
Quintas feiras à 13:00 horas.
Tabela 18: Roteiro dos dias da Coleta Seletiva nos bairros de Criciúma.
Fonte: Famcri, 2016.Adaptado.
Com relação à execução da coleta seletiva de resíduos, este se considera um
impacto positivo, direto e indireto, permanente, curto-médio prazo, reversível, causando
impactos diretos nas áreas de influência direta e indireta, de intensidade e magnitude alta.
a) Na fase de operação, prevê-se uma quantidade significativa na geração de resíduos no
local, com base nas informações levadas no diagnóstico de geração dos resíduos sólidos
urbanos com o crescimento populacional local, foi possível verificar que haverá demanda
relativamente expressiva com relação ao volume de resíduos sólidos urbanos gerados.
Deverá ser implantado um sistema adequado de separação de resíduos, bem
como, treinamento e incentivo aos moradores a fazerem a separação dos resíduos
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sólidos recicláveis, visando minimizar os impactos ambientais causados pela geração de
resíduos.
O serviço de coleta convencional será executado pelo poder público três vezes
por semana, nas terças, quintas e sábados de todo o ano.
O tratamento de efluentes líquidos produzidos pelo empreendimento será
realizado pela CASAM que conforme já citado tem na Rua Anita Garibaldi sistema
implantado de coleta de esgoto sanitário, obedecendo a legislação e parâmentos
estabelecidos.
11.1.1.5 Águe e Energia
O consumo de água e energia será de grande volume, tendo em vista a
quantidade de mordores residentes que poderá ter no empreendimento. No que tange o
consumo de água, o mesmo se dará principalmente no uso de sanitários para descarga,
banhos, lavagem de roupas, piscina, limpeza dos locais de convivência e rega das plantas
e jardins.
Quanto ao consumo de energia, tão expressivo como o volume de água, tal se
dará todos os dias, bem como, na manutenção diária do empreendimento (elevadores e
áreas comuns).
Para tanto, o empreendimento obteve da Companhia Catarinense de Água e
Saneamento – CASAM e Central Elétrica de Santa Catarina – CELESC, a aprovação para
o fornecimento de água e energia (anexo).
11.1.1.5 Saúde e Educação
De acordo com a Secretária de Saúde do Município de Criciúma, o Bairro Santa
Catarina é atendido pelo posto de Sáude Central, localizado próximo ao Hospital São
José. Tal posto efetua vacinações, e os mais diversos atendimentos.
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Ainda de acordo com a Secretaria o presente município é atendido atualmente
pelo Sistema único de Saúde - SUS que de é de responsabilidade do governo federal,
dos Estados e dos Municípios (Prefeitura de Criciúma, 2016).
De acordo com a lei federal que institui o SUS, os Municípios deverão gastar,
no mínimo, 15% da sua receita em saúde.
Em Criciúma, são aplicados 23,24 % do orçamento municipal na área da saúde de
acordo com a Secretaria de Saúde.
Criciúma tem se destacado entre os municípios Catarinenses, onde alcançou
resultados positivos em algumas áreas importantes da atenção básica, de média e de alta
complexidade. Estes resultados otimistas são oriundos de investimento na tentativa de
minimizar ou solucionar pontos críticos e problemas importantes na assistência à saúde,
com impacto positivo na qualidade de vida da população, procurando seguir as diretrizes
da política nacional de saúde, evidenciando a realidade do município e da região,
sendo que o de Criciúma tem grande importância regional como município pólo da Região
Sul.
Abaixo segue a lista com todos os exames credenciados pelo SUS, realizados no
município de Criciúma.
Exames ambulatoriais credenciados pelo SUS:
Tomografia Computadorizada
Ressonância Magnética
Densitometria Óssea
Cintilografia
Mamografia
Raio-X
Ultrasom
Teste ergométrico
Ecocardiograma
Eletroencefalograma
Eletrocardiograma
Cateterismo cardíaco
Holter cardíaco 24h
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Colonoscopia
Eletroneuromiografia
Audiometria
Exame de patologia clínica:
Citologia
Anatomopatologia
Tratamentos ambulatoriais:
LEOC para cálculo renal
Quimioterapia
Radioterapia
Hemodiálise
Cirurgias:
Catarata
Cardíaca
Geral
Oftalmológica
Otorrinolaringologia
Urologica
Varizes
No presente município também podemos citar o atendimento realizado pela
Central de Ambulância que é um serviço de responsabilidade do governo municipal de
Criciúma, vinculada a secretaria do sistema de Saúde, sendo que a mesma tem a função
de atender pacientes com baixa renda.
É importante ressaltar que apesar dos maciços investimento na área da saúde em
Criciúma, o município ainda se encontra distante de uma atendimento de excelência,
porém tem suprido as necessidades de forma completa.
No que tange aos impactos do empreendimento quanto ao uso do sistema de
saúde de Criciúma quanto a fase de Operação e ocupação plena do Condomínio
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Residencial, podemos informar que os atendimentos de baixa complexidade,
agendamento de consultas gratuitas e outros, poderão ser feitos no Posto de Saúde
Central, onde o tempo de espera varia de acordo com a demanda e especialidade.
Quanto ao atendimento realizado pelo Sistema Único de Saúde no Hospital São
José, que atende casos de alta complexidade, como cirurgias, internações e outros
podemos informar que o mesmo carece de investimentos, pois atualmente atende outros
municípios, como Siderópolis, Forquilhinha, Nova Veneza, Urussanga, Cocal do Sul.
Nesse sentido entendemos que não é possível afirmar que a Operação do
Empreendimento afetará significativamente o atendimento do SUS prestado no Hospital
São José, pois podemos considerar que uma parcela razoável dos moradores que
ocuparão o empreendimento, podem já ser moradores de Criciúma ou de municípios
vizinhos, já utilizando o SUS antes mesmo de ocuparem o Condomínio Residencial.
Para sanar as informações sobre Educação, entrou-se em contato com a
Secretaria de Educação do município de Criciúma, onde conversamos com a funcionária
Adriana. Conforme informado, hoje no município existem cerca de 17.441 alunos
matriculados no sistema municipal de ensino, sendo que este ano excepcionalmente
foram abertas 450 vagas a mais do que no ano passado.
De acordo com as informações obtidas, o número de matriculas anuais não varia
muito, isso porque conforme os alunos vão passando para novas séries, automaticamente
abrem vagas para novos alunos de idade inferior, construindo assim um ciclo continuo.
Podemos citar também a disponibilidade de vagas em colégios particulares, bem
como nas escolas estaduais e universidades locais, que absorvem um número
considerado de estudantes abrindo novas vagas a cada ano.
Não é possível estimar qual será o impacto no sistema de eduação do município
com a operação do empreendimento. Isso em virtude de que muitos moradores que
ocuparação o empreednimento poderão ja ser residentes do município de Criciúma e por
isso já estarem matriculados em escolas locais, onde poderão continuar estudando dada
a facilidade de mobilidade do empreendimento para as mais mais diversas escolas
estaduais, municipais e particulares de Criciúma.
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11.2 Impactos Ambientais na Fase de Operação
O estudo teve por objetivo a identificação dos impactos ambientais decorrentes da
Operação e a análise dos motivos pelos quais eles são relevantes.
Os impactos ambientais identificados apresentam a divisão das interferências pelos
meios afetados: físico, antrópico e biótico, sendo o primeiro subdividido em solo, água e
ar. Após a análise in loco, decidiu-se pela subdivisão do meio antrópico em função da
amplitude em que é atingido: trabalhadores, vizinhança, sociedade.
Conhecidos os impactos ambientais, é necessário entender os motivos da
importância de cada um. Dessa maneira, é possível priorizá-los e definir sobre quais
aspectos ambientais agir.
11.2.1 Meio Físico
11.2.1.1 Solo
As propriedades físicas do solo, responsáveis pelos mecanismos de redução física
de poluentes, como filtração e lixiviação, são: textura, estrutura, densidade, porosidade,
permeabilidade, fluxo de água, ar e calor (CETESB). Portanto, a alteração das
propriedades físicas modifica mecanismos fundamentais que garantem o equilíbrio do
ecossistema e a redução da poluição. Por exemplo, se houver alterações na textura e
permeabilidade do solo, o mecanismo de filtração é alterado, possibilitando a poluição de
lençóis freáticos. Outro exemplo é a ocorrência de erosões pela modificação da estrutura
do solo.
A contaminação química do solo é a alteração de suas propriedades químicas: pH,
teor de nutrientes, capacidade de troca iônica, condutividade elétrica e matéria orgânica.
Essas propriedades são responsáveis pelos mecanismos redutores de poluentes, como
adsorção, a fixação química, precipitação, oxidação, troca e a neutralização (CETESB).
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Nesse sentido, o empreendimento deverá em sua fase de operação, tomar todas
as medidas cabíveis, bem como, treinamento dos funcionários (zelador, vigilante) para
alertar os moradores sobre a importância de evitar o despejo de óleos de cozinha
diretamente ao solo ou na pia da cozinha.
11.2.1.2 Atmosfera
A deterioração da qualidade do ar se dá pela poluição atmosférica e condições
meteorológicas. O nível de poluição atmosférica é definido pela quantidade de
substâncias poluentes presentes no ar. No entanto, as condições meteorológicas
determinam uma maior ou menor diluição dos poluentes (CETESB). A determinação da
qualidade do ar é limitada a um número restrito de poluentes, definidos em função de sua
importância: monóxido de carbono, dióxido de enxofre, material particulado, ozônio e
dióxido de nitrogênio. A razão da escolha desses poluentes está relacionada à frequência
de ocorrência e aos efeitos adversos causados ao meio ambiente.
Poluição Sonora é qualquer alteração das propriedades físicas do meio ambiente
causada por sons inadmissíveis ou ruído, que possam lesar fisiologicamente e
psicologicamente, a saúde, a segurança e o bem-estar dos seres vivos. Os efeitos
clínicos da poluição sonora são estresse, dificuldades mentais e emocionais e até a
surdez progressiva e imediata.
A propagação do som acarreta um grande impacto ambiental, que deverá ser
monitorado com freqüência, pois não só pode ser prejudicial aos moradores como
também a fauna (aves e mamíferos) que se encontram nas proximidades e podem ser
prejudicados.
11.2.1.3 Água
Os processos poluidores das águas, segundo Sabesp, são:
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• Contaminação: “introdução na água de substâncias nocivas à saúde e às
espécies da vida aquática”;
• Eutrofização: “fertilização excessiva da água por recebimento de nutrientes
(nitrogênio, fósforo), causando o crescimento descontrolado (excessivo) de algas e
plantas aquáticas”;
• Acidificação: “redução do pH, como decorrência da chuva ácida, que contribui
para a degradação da vegetação e da vida aquática”;
• Assoreamento: “acúmulo de substâncias minerais (areia, argila) ou orgânicas
(lodo) em um corpo d'água, o que provoca a redução de sua profundidade e de seu
volume útil”.
11.2.1.4.Meio Antrópico: Área do entorno
Durante a etapa de operação de qualquer empreendimento, diversas alterações
são provocadas na paisagem local, sendo elas: Iluminação artificial, entrada e saída de
veículos e a própria construção em si. Tais atividades podem ameaçar as condições de
saúde da vizinhança, sejam pelo alto nível de ruído, gases emitidos, e até mesmo
iluminação excessiva.
Incômodo designa mal-estar, indisposição, transtorno, aquilo que importuna,
aborrece, é inconveniente ou impróprio. Portanto, quaisquer transtornos, como trânsito,
presença de material particulado, ruído e iluminação, enquadram-se nesse impacto
socioambiental.
11.2.1.5 Sociedade
O aumento do consumo de energia elétrica é diretamente proporcional ao
crescimento do PIB. Este, nos países em desenvolvimento, proporciona também o
acréscimo das expectativas de conforto da população, ampliando o consumo de energia
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elétrica. Em 2002, o Brasil apresentou um consumo de energia elétrica de 1.955
kWh/habitante, e esse número vem crescendo a cada ano.
O Brasil, em termos da matriz energética nacional, apresenta quase auto-
suficiência, e a geração da energia elétrica é largamente baseada em recursos
renováveis, especificamente as usinas hidrelétricas.
Dessa forma, a geração de energia elétrica está relacionada diretamente à
disponibilidade de água nas represas. Portanto, uma maior demanda de água e de
energia representa o abaixamento dos níveis dos reservatórios. A crise energética de
2001, atribuída aos baixos níveis das represas e aumento do consumo, mostrou que o
país tem um sistema passível de falhas, apesar da utilização de recursos renováveis.
O impacto ambiental, no âmbito da sociedade, trata da sobrecarga que pode ser
gerada pelo uso desproporcional, ou melhor, pelo desperdício desse bem que pertence a
todos.
Uma vez que o desperdício de água e energia afeta a todos, o empreendimento
deverá dar prioridade à gestão correta desses recursos para que não tragam prejuízo
para a comunidade do entorno e também para cidade de Criciúma.
No que tange a qualidade de vida dos moradores próximos ao empreendimento,
deve-se considerar que as interferências negativas geradas pelo empreendimento, tais
como emissões sonoras, ruídos, trânsito, e outras, deverão ser sempre mitigadas e
principalmente evitadas.
A seguir será apresentado um breve Plano de Controle Ambiental para a fase de
Implantação.
12 PLANO DE CONTROLE AMBIENTAL NA FASE DE IMPLANTAÇÃO
O Controle Ambiental é entendido como um conjunto de procedimentos aplicáveis
ao licenciamento, implantação e fiscalização de atividades com potencial de impacto ao
meio ambiente e a vizinhança do entorno, que no contexto deste estudo significam todas
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as alterações adversas decorrentes das obras e serviços de engenharia vinculados à
implantação e consolidação do empreendimento, nesse caso específico, um espaço de
eventos.
O entendimento equivocado de muitos, relega a responsabilidade do controle
ambiental, apenas para o poder público, sendo que a responsabilidade por manter as
intervenções sobre o meio natural e socioeconômico em níveis sustentáveis de qualidade,
de modo a impedir e/ou minimizar a ocorrência de impactos adversos, é de um modo
geral de todos que direta ou indiretamente interferem num ambiente em comum.
Todos os entendidos como importantes aos procedimentos preventivos, corretivos
e mitigadores de impactos ambientais que integram este plano, correspondem aos
definidos em Normas Regulamentadoras, Instruções Normativas, Portarias e legislação
de controle ambiental elaboradas por organismos públicos de padronização e gestão de
obras e serviços de engenharia.
12.1 Estabelecer Procedimentos
Estabelecer procedimentos adequados à proteção ambiental das áreas de jardins
de influência direta e indireta da instalação do Espaço de Eventos, a fim de evitar, mitigar
e/ou corrigir impactos socioambientais adversos associados à execução das obras e
serviços deste empreendimento.
12.1.1 METODOLOGIAS E RESPONSABILIDADE
O Plano de Controle Ambiental deve ser entendido como um conjunto de
procedimentos necessários à prevenção e/ou mitigação/ correção de impactos ambientais
adversos, previstos em sua maioria em manuais de técnicas construtivas padronizadas
por normas regulamentadoras e, portanto, já obrigatórias para qualquer empreendimento
desse porte. Assim, este plano não tem o intuito de exigir que seus executores
incorporem tecnologias inovadoras ao processo construtivo (salvo se o desejarem),
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promovam capacitação avançada de seus operários na área de controle ambiental, ou
adquiram maquinário sofisticado para seu cumprimento.
A pretensão do gestor deste Plano é tão somente fazer valerem os cuidados
básicos com a manutenção da qualidade do ambiente natural e antrópico durante a
operação do empreendimento de modo a atender a legislação e os princípios de
sustentabilidade ambiental, sendo de responsabilidade do empreendedor gerenciar tal
plano de forma correta.
12.1.2 CONTROLE AMBIENTAL
Através da elaboração de programas ambientais, o empreendimento deverá visar à
compensação e mitigação dos impactos causados pela implantação do próprio
empreendimento. Estes programas fazem parte das condicionantes apresentadas na
solicitação de viabilidade de construção, solicitada pela Prefeitura Municipal de Criciúma.
Projeto Ambiental: Medidas Mitigadoras/Compensatórias e Passivo Ambiental do projeto:
a) medidas mitigadoras referentes aos aspectos construtivos – que além de se
constituírem normas de execução, podem integrar as especificações técnicas da obra,
como também, medidas de caráter geral, incluídas no próprio ambiente da obra.
b) medidas de caráter complexo que envolvem uma metodologia particular de trabalho –
(projetos integrantes de Programas de Mitigação/Compensação) com a finalidade de
obter-se a mitigação / compensação de um ou mais impactos.
Os programas deverão ser considerados dentre os projetos requeridos para essa
tipologia de projetos:
• gestão ambiental - controle ambiental associado à operação do empreendimento;
• compensação ambiental – proposta ou projeto ou indicação de possíveis alternativas
para atender ao exposto na Resolução CONAMA 02/96, na Lei Federal 9985/2000 e seu
regulamento (Decreto 4340/02);
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• manejo do solo (contemplando práticas de conservação do solo a serem desenvolvidas
na operação).
• saneamento básico e saúde pública (medidas de controle da área de projeto e seu
entorno envolvendo abastecimento d’água; disposição de esgotos sanitários e de lixo;
águas drenadas pelo projeto; controle de doenças endêmicas);
12.2 Gerenciamento de Resíduos
12.2.1 PROCEDIMENTOS DE CONTROLE DE RESÍDUOS
Dados da décima edição do estudo Panorama dos Resíduos Sólidos no Brasil,
realizado pela Associação Brasileira de Empresas de Limpeza Pública e Resíduos
Especiais (Abrelpe), indicam que a tarefa de acabar com os lixões até 2014, como prevê a
Política Nacional de Resíduos Sólidos, está se revelando árdua para os municípios.
Das 64 milhões de toneladas de resíduos gerados no ano passado, 24 milhões
seguiram para destinos inadequados, como lixões. Isso equivale a 168 estados do
Maracanã lotados de lixo, sendo que outras 6,2 milhões de toneladas sequer foram
coletadas. Em média cada brasileiro gerou 383 kg de lixo por ano, um aumento de 1,3%
de resíduos por habitante em relação a 2011.
O Nordeste é a região que tem a maior quantidade de resíduos sem destinação
adequada, encaminhando diariamente 65% do lixo coletado para lixões ou aterros
controlados, os quais, do ponto de vista ambiental, pouco se diferenciam dos próprios
lixões. Referente a gestão de resíduos sólidos urbanos por Estado e no Distrito Federal,
no estado de Santa Catarina há uma média de:
No estado de Santa Catarina há uma média de:
Lixo gerado: 4.613toneladas/dia
Lixo coletado: 4.346t/dia
Destinação final adequada: 3.112t/dia
Coleta per capita: 0,809Kg/hab/dia
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A problemática mundial com o constante aumento do volume de resíduos
descartados pela população e com o avassalador crescimento da demanda por matéria –
prima necessária ao abastecimento de diversos setores econômicos, levou à busca de
soluções que mitigassem o desequilíbrio entre o consumo de bens e o descarte de
resíduos, que atualmente se faz perceptível com o acúmulo de milhares de toneladas de
lixo à céu aberto e/ou dispostos em aterros sem qualidade técnica, ocasionando a
proliferação de doenças, odores desagradáveis, poluição do solo e dos recursos hídricos
subterrâneos, inviabilizando a operação de serviços essenciais à sociedade
(funcionamento de aeroportos, por exemplo), dentre outras situações adversas.
12.2.2 APLICAÇÃO
i. Atender aos preceitos legais que atualmente se impõem à gestão de resíduos no Brasil;
ii. Reduzir os custos de execução a partir do reuso e reciclagem dos materiais gerados no
empreendimento.
12.3 Controle de Poeiras
Este Plano de Controle de Poeiras tem como objetivo apresentar as medidas de
controle para a minimização dos impactos ambientais causados em decorrência da
entrada e saída de veículos no empreendimento. Tal quesito se dá em função dos
moradores do entorno e das correntes de vento que levam o material particulado por
longas distancias.
– MP para a atmosfera, podendo gerar incomodo a vizinhança.
A emissão de material particulado é responsável por uma série de problemas
respiratórios e cardíacos, bem como, danos à flora e a principalmente a fauna, alteração
da qualidade do ar, dentre outros aspectos.
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a) Poluição Atmosférica
A poluição atmosférica inclui todo tipo de atividade, fenômeno e substância que
contribua para a deterioração da qualidade natural da atmosfera, causando males aos
seres humanos e ao meio ambiente.
A resolução n° 03 de 28/06/1990 do CONAMA considera como poluente
atmosférico qualquer forma de matéria ou energia com intensidade e em quantidade,
concentração, tempo ou características em desacordo com os níveis estabelecidos, e que
torne ou possa tornar o ar impróprio, nocivo ou ofensivo à saúde, inconveniente ao bem-
estar público, danosos aos materiais, à fauna, e a flora, ou prejudicial à segurança, ao uso
e gozo da propriedade e as atividades normais da comunidade.
Os poluentes gerados na atividade de terraplanagem são poluentes de fonte
antropogênica, pertencem ao grupo dos materiais particulados e são de origem primaria.
Material particulado (MP):
O material particulado e uma mistura entre partículas solidas emitidas por fontes
com potencial de poluição. O qual pode ocasionar danos à saúde humana e a visibilidade.
De acordo com isso o empreendimento deverá manter todos os acessos
pavimentados, incluindo a área de estacionamento de veículos, devendo manter em dia a
manutenção dos filtros dos exaustores da cozinha e climatizadores de ar.
12.4 Plano de Monitoramento de Ruídos e Vibrações
Este Plano de Monitoramento de Ruídos e Vibrações tem como objetivo monitorar
os níveis de pressão sonora no decorrer da operação do empreendimento, pois estes
processos geram uma serie de ruídos significativos com níveis de emissões distintos e
que podem afetar desfavoravelmente a população circunvizinha ao empreendimento.
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12.4.1 MONITORAMENTO
Deverão ser monitorados periodicamente os níveis de pressão sonora na área do
empreendimento e em seu entorno. Desta forma, deve-se acompanhar a evolução dos
níveis de pressão sonora gerados pela operação junto ao empreendimento e as áreas
residenciais mais próximas, comparando os resultados obtidos com os limites
estabelecidos pela Resolução CONAMA N° 001 de 08 de marco de 1990, através das
condições exigíveis para avaliação da aceitabilidade do ruído em comunidades e
metodologia fixada pela NBR 10.151 de 2000.
Para tanto, se faz necessário que o empreendedor contrate uma empresa
especializada para fazer amostragens freqüentes em horários de eventos, verificando a
eficácia ou não do método de isolamentos acústicos utilizado no empreendimento.
Figura 75: Modelo de Decibilímetro.
Fonte: Google, 2016
Esta medição deverá ser realizada pelo empreendedor, mantendo relatórios
freqüentes que deverão estar à disposição dos órgãos fiscalizadores, bem como, do
público em geral, comprovando o controle de poluição sonora durante a implantação do
Condomínio Residencial Anita Garibaldi.
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13 CONCLUSÕES
13.1 Análise Técnica Socioambiental
Nestes termos, o Estudo de Impacto de Vizinhança identificou como as
principais problemáticas (impactos negativos) provocadas pela Instalação do
empreendimento, os seguintes itens a seguir classificados de acordo com o grau de
intensidade:
Baixo grau de alteração paisagística;
Médio grau de interferência na qualidade de vida dos moradores do entorno;
Baixo grau no risco de contaminação do solo e recursos hídricos;
Médio grau na emissão de ruídos;
Baixo grau quanto ao consumo de energia e água;
Médio grau de interferência no trânsito do entorno do empreendimento;
Maior risco de acidentes, devido ao aumento do trânsito, tanto para pedestres
quanto para os veículos;
Médio grau quanto a sujeira das vias públicas;
Médio grau quanto a emissão de poeiras.
De acordo com isso, considerando que:
•. O empreendimento preenche os critérios mínimos de locação exigidos por lei para
implantação do Condomínio Residencial;
•. Desenvolvendo sua implantação conforme as orientações propostas no presente
Estudo de Impacto de Vizinhança;
•. Aplicando o Plano de Controle Ambiental;
•. Mantendo o canteiro de obras limpo e organizado; seguindo o Plano de Gerenciamento
de Resíduos;
•. Protegendo o entorno do empreendimento com Tapumes;
•. Implantando sistema de Lavador de Rodas;
•. Implantando Sinalização de advertência (Tráfego de veículos pesados, Entrada e Saída
de Veículos Pesados);
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•. Seguindo a rota proposta para trânsito de veículos pesados;
•. Sinalização de regulamentação (velocidade);
•. Limpeza regular das vias adjacentes;
Conclui-se que não haverá problemas quanto à Instalação do presente
empreendimento no local descrito.
No que tange a fase de Operação, conforme apresentando no Estudo de Impacto
de Vizinhança faz-se necessário algumas observações:
•. Não existem restrições quanto à infraestrutura do local para implantação do
empreendimento e operação;
•. Não existem restrições quanto ao fornecimento de energia elétrica e água;
•. Quanto aos equipamentos urbanos deverá haver uma operação consorciada com o
Poder Público, com vistas a melhoria da sinalização, faixa de pedestres, placas limitando
velocidade e redutor de velocidade;
•. Quanto a valorização imobiliária no período de Operação é possível concluir que não
haverá depreciação dos imóveis no entorno, isso devido o empreendimento ser de Padrão
Médio a Alto, porém também não se pode afirmar que os imóveis do entorno serão
valorizados pela implantação/operação do Condomínio Residencial.
•. Operação consorciada entre empreendedor e poder público para viabilizar implantação
de redutores de velocidade na Rua Anita Garibaldi entre a Escola Básica Marechal
Rondon e o Empreendimento.
•. Prever sinalização viária adequada e indicativa do local do empreendimento, evitando
conflitos viários;
•. Melhoria no Sistema de Informação ao Usuário quanto às linhas e horários disponíveis
de transporte público urbano para facilitar o acesso e agilizar o destino do mesmo.
•. As restrições ambientais estarão mitigadas ou compensadas, desde que sejam
seguidas as orientações descritas ao longo do Estudo de Impacto de Vizinhança;
Assim através de todas as análises feitas e das questões apresentadas, a conclusão
deste estudo é que os efeitos positivos deste empreendimento sobrepõem-se aos efeitos
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negativos indicando ser adequada à implantação e operação deste tipo de
empreendimento no local apresentado.
Portanto, considerando que os impactos de natureza negativa são plenamente
compensados pelas medidas mitigadoras decorrentes da implantação e operação do
empreendimento, conclui-se pela viabilidade técnica/ambiental do projeto.
13.2 Considerações Finais
De acordo com as informações coletadas e conforme mencionado anteriormente,
os impactos identificados de natureza negativa são plenamente compensados pelas
medidas mitigadoras decorrentes da construção e operação deste empreendimento.
Há que se considerar ainda que na concepção do projeto básico já estão adotando
medidas de controle ambiental além das medidas recomendadas na avaliação dos
impactos deste relatório, concluindo pela viabilidade técnica socioambiental.
A implantação do Condomínio Residencial Anita Garibaldi, como qualquer
artificialização do meio, conduz a uma série de impactos ao meio ambiente. Porém, neste
caso a área já se encontra descaracterizada, sem nenhuma APP no local ou Patrimônios
Históricos Culturais que pudessem ter um valor ambiental, social ou cultural, estando
assim antropizada e atualmente desocupada de qualquer infra-estrutura.
Faz-se necessário ressaltar que é de fundamental importância que no decorrer da
implantação do presente empreendimento, haja um monitoramento contínuo das
atividades desenvolvidas para a implantação, visando contemplar os estudos do presente
projeto, bem como obedecendo às legislações pertinentes, com vistas a evitar prejuízos
para a população residente na região, causando assim o menor desconforto possível para
a vizinhança do entorno.
Por fim, conclui-se que os impactos são compatíveis com a obra e, pela
efetivação das medidas apresentadas neste estudo, há plena condição da implantação e
operação do Condomínio Residencial Anita Garibaldi.
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14 EQUIPE TÉCNICA
COORDENAÇÃO
Nome: Guilherme Fernandes Toscan
Qualificação profissional: Engenheiro Ambiental – Pós-Graduando em MBA em
Construção Sustentável.
Estudos: Características Ambientais – Resíduos da Construção – Aspectos e Impactos
Ambientais – Canteiro de Obras Sustentável.
Nº no conselho: Registro CREA/SC n° 091207-6
FICHA EQUIPE TÉCNICA/ COLABORADORES
Estudo: Paisagem Urbana.
Nome: Fabrício Minatto Caporal
Qualificação profissional: Arquiteto Urbanista
Nº no conselho: Registro CAU/SC n° 77120-1
Estudo: Legislação.
Nome: Filipe Barschisnk da Silva
Qualificação profissional: Advogado
Nº no conselho: OAB/SC 25.866
Estudo: Análise Socioeconômica
Nome: Fábio de Godoi Machado
Qualificação Profissional: Economista
Nº do conselho: CRE: 1457-5
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16 ANEXOS
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ANOTAÇÃO DE RESPONSABILIDADE TÉCNICA – ART
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CRONOGRAMA DE OBRAS
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CONSULTA PRÉVIA – PREFEITURA MUNICIPAL DE CRICIÚMA
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CONSULTA PRÉVIA – FORNECIMENTO DE ENERGIA ELÉTRICA
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CONSULTA PRÉVIA – FORNENCIMENTO DE ÁGUA
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PLANO DE GERENCIAMENTO DE RESÍDUOS DA CONSTRUÇÃO CIVIL E
DEMOLIÇÃO - PGRCD
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MEMORIAL DESCRITIVO E ESPECIFICAÇÕES GERAIS PARA CONSTRUÇÃO
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LAUDO DE SONDAGEM
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PROJETO ARQUITÊTONICO
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CONTRATO SOCIAL DA EMPRESA
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ESCRITURA DO TERRENO
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DOCUMENTO DO PROPRIETÁRIO