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A BUGA NUMA CIDADE BIKE-FRIENDLY JOSÉ CARLOS MOTA PLATAFORMA TECNOLÓGICA DA BICICLETA E MOBILIDADE SUAVE CONFERÊNCIA «PROJECTO SITES» - 29 OUTUBRO 2014, AVEIRO
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A BUGA NUMA CIDADE BIKE-FRIENDLYJOSÉ CARLOS MOTAPLATAFORMA TECNOLÓGICA DA BICICLETA E MOBILIDADE SUAVE
CONFERÊNCIA «PROJECTO SITES» - 29 OUTUBRO 2014, AVEIRO
75% das deslocações em Aveiro são feitas em transporte individual. 37% realizam-se em menos de cinco minutos!
Estudo de ocupação dispersa, UA
distância média diária/indivíduo na área territorial Aveiro/Ílhavo é de cerca de 22 Km (o que espelha bem o modelo de urbanização extensiva do território em causa)
o movimento pendular casa-trabalho só representa 60% das viagens (mostrando a multiplicidade de motivos de deslocação)
razões da não utilização de bicicleta as respostas foram a distância longa (16%), as condições climáticas (15%), coisas a transportar (12%) e a não existência de ciclovias (10%) e de lugar seguro para estacionar a bicicleta (9%)
(inquérito a 400 membros da universidade - estudantes, funcionários e docentes; UA e CMA, 2010)
60% dos dias do ano não chove em Aveiro (Porto tem 220 dias/ano sem chuva; chove só em 140 dias )
Copenhague só tem 115 dias sem chuva (251 dias/ano de precipitação). Amesterdão tem 155 dias sem chuva(215 dias com chuva)
Aveiro é o terceiro concelho a nível nacional com maior número de utilizadores regulares de bicicleta (1.351)
mais de metade da população da região tem uma bicicleta em casa (535 bicicletas/1.000 hab), valor superior à taxa de motorização média (502 veículos/1.000 hab.)
dependente da melhoria e expansão da rede ciclável (57%), melhoria das condições dos pavimentos (17%) e aumento da segurança rodoviária (6%) e redução do tráfego rodoviário (2%)
1/3 das pessoas admite poder utilizar a bicicleta nas suas deslocações quotidianas (Inquérito CMA/UA)
PROJECTO PRIORITÁRIO
BIKE-FRIENDLY CITY
http://bikeleague.org/community
ENGINEERINGEDUCATIONENCOURAGEMENTENFORCEMENTEVALUATION/PLANNING
CIDADE COMO CAUSA
COLECTIVA
TERRITÓRIO COMO ESPAÇO DE CRIAÇÃO DE NOVOS PRODUTOS E SERVIÇOS BASEADOS EM CONHECIMENTO (ECONOMIA VERDE)
CONCEITO BIKE-FRIENDLY DE 2.ª GERAÇÃO 2.º GERAÇÃO
CIDADES E REGIÕES BIKE-FRIENDLY
PRODUÇÃO, VENDA E ALUGUER DE BICICLETAS (INDUST. & ARTESANAL)
SISTEMAS COLECTIVOS BICICLETAS – TICE E
ENERGIA
MICRO-LOGÍSTICA CICLÁVEL (CARGO-BIKES)
ESPAÇO PÚBLICO (URBANO/RURAL) AMIGO
DOS MODOS SUAVES
PRODUÇÃO DE COMPONENTES (IND.) E
ACESSÓRIOS (MODA)
TURISMO E LAZERCICLÁVEL
TICE (MOBILIDADE, SAÚDE,
TURISMO)
EQUIPAMENTOS E MOBILIÁRIO URBANO P/
BICICLETA
BICICLETAS ELÉCTRICAS, MOTORES,
CARREGAMENTOS
ACTIVIDADE FÍSICA E DESPORTO EM BICICLETA (BTT, PISTA, ESTRADA,…)
NEGÓCIOS URBANOS BIKE-FRIENDLY
VIDA URBANA (EVENTOS E QUOTIDIANA)
ESTÍMULO ÀINVESTIGAÇÃO
(EXPLORATÓRIA) –BICICLETA, MOBILIDADE,
CIDADES, ECONOMIA (VERDE)
ESTÍMULO À GERAÇÃODE IDEIAS COLECTIVAS
(NEGÓCIOS & UTILIDADES COMUNS) E AO
ENVOLVIMENTO CÍVICO
ESTÍMULO À PROMOÇÃO DO
EMPREENDEDORISMO –DESIGN, MATERIAIS,
ENERGIA, SAÚDE, TURISMO,
CONSTRUÇÃO COLECTIVA – ACTORES PÚBLICOS,
EMPRESÁRIOS, INVESTIGADORES E
ORGANIZAÇÕES SOCIEDADE CIVIL
1.º GERAÇÃOCIDADES E REGIÕES
BIKE-FRIENDLY
INFRA-ESTRUTURAÇÃO
SINALÉTICA
VENDA DE BICICLETAS
SENSIBILIZAÇÃO E EDUCAÇÃO
SISTEMASCOLECTIVOS DE
BICICLETAS
INSPIRADO NO
CIDADE COMO ‘INFRA-ESTRUTURA’
CONCEITO BIKE-FRIENDLYPROMOÇÃO DO USO DA BICICLETA PROMOÇÃO DO USO DA BICICLETA PROMOÇÃO DO USO DA BICICLETA PROMOÇÃO DO USO DA BICICLETA (de infra-estruturação e sensibilização)
criação de condições para o surgimento de NOVOS PRODUTOS E SERVIÇOS NOVOS PRODUTOS E SERVIÇOS NOVOS PRODUTOS E SERVIÇOS NOVOS PRODUTOS E SERVIÇOS LIGADOS À BICICLETA E À MOBILIDADE CICLÁVEL LIGADOS À BICICLETA E À MOBILIDADE CICLÁVEL LIGADOS À BICICLETA E À MOBILIDADE CICLÁVEL LIGADOS À BICICLETA E À MOBILIDADE CICLÁVEL (do design aos materiais, da saúde ao turismo, das TICE à energia, da educação ao território)
e que usem a cidade COMO ESPAÇO DE EXPERIMENTAÇÃOCOMO ESPAÇO DE EXPERIMENTAÇÃOCOMO ESPAÇO DE EXPERIMENTAÇÃOCOMO ESPAÇO DE EXPERIMENTAÇÃO
PLATAFORMA TECNOLÓGICA DA BICICLETA E MOBILIDADE SUAVE
LINHAS DE ACÇÃO
INFRAESTRUTURAS CICLOVIAS, ESTACIONAMENTO, SINALIZAÇÃO
MOBILIDADE TRANSFERÊNCIA MODAL, TRANSPORTE COLECTIVO
INOVAÇÃO DESIGN/MATERIAIS BICICLETA, PAVIMENTOS, TICE, ENERGIA
SENSIBILIZAÇÃO COMUNICAÇÃO, EVENTOS, PEDAGOGIA, MERCHANDISING
e eventualmente (no futuro)BICICLETA UBIKE, APOIO À AQUISIÇÃO, COSTUMIZAÇÃO
UA CAMPUS CIDADE BIKE-FRIENDLY
CAMPUS CIDADE ESPAÇO DE FORMAÇÃOBIKE-FRIENDLY
16.500 PESSOAS UA200 UTILIZADORES (1,2%)27.829 PESSOAS AVEIRO (ESCOLA/TRABALHO)573 UTILIZADORES BICICLETA (2,1%)
UA 2.000 NOVOS ALUNOS/ANOSEM HÁBITOS DE DESLOCAÇÃO!
CAMPUS CIDADE ESPAÇO DE CRIAÇÃOBIKE-FRIENDLY
CAMPUS CIDADE ESPAÇO DE EXPERIMENTAÇÃOBIKE-FRIENDLY
CAMPUS CIDADE ESPAÇO DE NOVAS CONEXÕESBIKE-FRIENDLY
CAMPUS CIDADE ESPAÇO DE INTERAÇÃO SOCIALBIKE-FRIENDLY
Cycling Without Agehttp://cyclingwithoutage.org/
CAMPUS CIDADE ESPAÇO DE NOVOS SERVIÇOSBIKE-FRIENDLY
PODE UMA CIDADE BIKE-FRIENDLY (AMIGA DOS CIDADÃOS, DO ESPAÇO PÚBLICO, DO AMBIENTE, DA SAÚDE E DA ECONOMIA) TRANSFORMAR-SE NUM DESÍGNIO COLECTIVO?
ENVOLVENDO A COMUNIDADE
HOSPITAL E UNIDADES DE SAÚDE
Associação de Pais e encarregados de educação
associações e organizações cívicas
GNR
PSP
ALARGADO AO TERRITÓRIO ENVOLVENTE
E A OUTROS TERRITÓRIOS E ACTORES
REGIÃO BIKE-FRIENDLY
CIDADE AMIGA DA BICICLETAPRECISA DE AMIGOS!
OBRIGADO PELA VOSSA ATENÇÃO!JOSÉ CARLOS MOTA29 OUTUBRO 2014