PROJETO

PATRIMONIO

MuCi

Ana Paula Farah

Jose Roberto Merlin

Pedro Paulo Mainieri

Roberto Silva Leme

Localização

Relação Cidade e FEPASA

Contexto Histórico Campinas

• Na primeira metade do século XVIII

surgiu Campinas, como um bairro rural

da Vila de Jundiaí

• 1767 desenvolvimento de varias

técnicas rurais promovendo uma maior

concentração populacional

• 1774 chegada de fazendeiros dando

forca para a transformação do bairro

em Freguesia de Nossa Senhora da

Conceição das Campinas do Mato

Grosso

• 1797 Vila de São Carlos

• 1842 Cidade de Campinas

• 1868 instalação da indústria Lidgerwood no atual edifício do (MuCi)

• Os lucros da economia cafeeira; a instalação das primeiras ferrovias; a intensificação da imigração; o início da industrialização, provocaram um padrão de ocupação urbana que alterou o perfil de pequenas e grandes cidades paulistas.

• 1908- A Vila começou a ser construída, para os funcionários da Mogiana. A construção da estrada de ferro trouxe imigrantes para trabalhar nas oficinas dessa e de outras companhias ferroviárias

Entorno• A= Algumas das edificações que

compunham o complexo FEPASA

foram tombadas e fazem parte do

patrimônio histórico do município.

• B = Composta por um trecho do bairro

Vila Industrial.

• C = Localiza-se a rodoviária e o

terminal metropolitano.

• D e E = Região com menor número de

torres mas já é perceptível o começo

da verticalização do centro. Com

bares degradados com vários pontos

de prostituição.

• F = Área com tendência à

verticalização

• G = Bairro Botafogo que fica nas

medições da antiga rodoviária de

Campinas. Se caracteriza por um

bairro de gabarito de altura baixo e

de maior parte residencial e serviços

locaisFonte: TFG Cinthia Costa Cruz

Hierarquia Viária

Fepasa

Entorno

Arterial

Coletora

Fonte: TFG Cinthia Costa Cruz

Análise do transito

Rápido Lento

Sexta -Feira = 18 horas Domingo = 18 horas

Relação MuCi e FEPASA

Imagem do túnel que

liga a Fepasa com a Vila

Industrial

Contexto Histórico MuCi

• 1886: Abertura de uma sede para

depósito de instrumentos agrícolas em

Campinas.

• Serviu na fundição de ferro e bronze e

depósito de oficinas para construções

mecânicas

• Lidgerwood manteve-se em Campinas

até 1922

• 1928: Edifício vendido para a Cia

Paulista de Estradas de Ferro.

• O edifício tornou-se depósito, caindo

em desuso.

• 1990: Tombado pelo CONDEPACC,

passando a sediar o Museu da Cidade

http://www.campinas.sp.gov.br/governo/cultura/patrimonio/bens-tombados/verBem.php?id=20

Fotografia do acervo fotográfico da Unicamp. Fabrica funcionando

Fonte: Operários da Lidgerwood MFG Co. Limited. Campinas, SP, 189_.

Coleção particular da autora.

• 2005- documento da CONDEPACC assegurando a preservação do bem tombado

Museu da Cidade. Determina que qualquer intervenção, reforma, demolição,

construção nova ou manutenção deverá ser precedida de análise e autorização do

CONDEPACC.

• Segundo o processo de tombamento, CONDEPACC, o museu seria uma extensão

do Museu Histórico Municipal.

• O Museu é a junção dos acervos de três museus municipais: Museu do Índio,

Histórico e do Folclore.

Uso e Ocupação

Serviços

Habitação

Comércios

Institucional

Gabarito

Muci

1a 3 pav.

4 a 6 pav.

7 a 10 pav.

Proposta

MuCi - Restaurante

Praça seca

Massa arbórea

Escola Gastronômica

1

22

3

4

5

76

8

Ruas fechadas

1 – Estação

2 – Centro de convenções

3 – Feira Livre

4 – Centro de Expressão

Corporal

5– Centro de Artes

6 – Midiateca

7 – Escola de música

8– Escola Fundamental

PAISAGISMO

PRAÇA INTEGRADORA

Proposta

MuCi - Restaurante

Praça seca

Massa arbórea

Escola Gastronômica

Ruas fechadas

Acesso do túnel da Fepasa sendo ampliando, abrangendo nossa área

PROJETO ESCOLA E RESTAURANTE

Implantação

Primeiro Pav.

Ampliação Prim. Pav.

Ampliação Prim. Pav.

Segundo Pav.

Ampliação Seg. Pav

Ampliação Seg. Pav

Terceiro Pav.

Ampliação Terc. Pav

Secção

Corte 1

Corte 2

Elevação Leste

Elevação Norte

Ampliação Elv. Nort.

EQUIPE

ALICE BRESSANE

BRUNA MARTINS

GABRIEL RAMIRES

STEPHANIE RIBEIRO