AdrianoAntónioPintodeSousaCâmaraMunicipaldeVilaReal–GabinetedaMobilidade

UniversidadedeTrás‐os‐MonteseAltoDouro–GrupodeEstudosTerritoriais

WORKSHOP

DESCENTRALIZAÇÃO DA PRODUÇÃO DE RECURSOS RENOVÁVEIS

NA REQUALIFICAÇÃO URBANA

MOBILIDADE ELÉCTRICA EM VILA REAL – Rede de Abastecimento de Pontos de Carregamento para Veículos Eléctricos

Vila Real, 16 Novembro 2010

BREVECARACTERIZAÇÃODOCONCELHOEDACIDADE

PROBLEMAS:OSCONSTRANGIMENTOSÀMOBILIDADE

RESPOSTASLOCAIS

AESTRATÉGIA

ALGUNSPROJECTOS

AMOBILIDADEELÉCTRICAEMVILAREAL

ESTRUTURADA

APRESENTAÇÃO

Populaçãoresidente Famíliasclássicas Alojamentosclássicos

2001 1991/2001(%) 2001 1991/2001(%) 2001 1991/2001(%)

Douro 221.853 ‐7,1 77.684 2,3 126.442 13,0

Concelho 49.957 7,9 16.812 18,1 25.379 34,3

Cidade 26.040 22,4 8.794 34,4 13.007 52,5

Territórioexterioràcidade 23.917 ‐4,4 8.018 4,3 12.372 19,3

1.BREVECARACTERIZAÇÃODOCONCELHOEDACIDADEEDASUAEVOLUÇÃO

Séc. XIII a XIV

Séc. XV a XIX

1910

1950 1960 1970

ESCCB

MUSEU

Vila Velha

PNA

CMVR

GC, PSP

SÉ

CTT

SEMINÁRIO

TRIBUNAL

MERCADO

ESC. SEC S.PEDRO

PAV. DESPORTIVO

T. RODOVIÁRIO

ESCOLAS, CIFOP, IPJ, PISCINAS

C. FUTEBOL

CP

COLÉGIO

CONSERVATÓRIO

IP4

A24

LigaçãoA4‐A24

UTAD

HOSPITAL

DOLCEVITA

TEATRO

ZONADESPORTIVA

CONTINENTE

ESCOLAS

AERÓDROMOeZI

R. Univ.

Biblioteca

Arquivo

INTERMARCHÉ

CONSTRANGIMENTOS

À

MOBILIDADE

OROGRAFIA BASTANTE ACENTUADA

USO EXCESSIVO DO AUTOMÓVEL

DÉFICE DE ESTACIONAMENTO

FRACA CAPACIDADE DA MALHA VIÁRIA DA CIDADE ANTIGA

AUSÊNCIA (em 2004) DE TRANSPORTES URBANOS

OROGRAFIABASTANTEACENTUADA–EXISTÊNCIADE84METROSDEDESNÍVELENTREOSTRÊSPRINCIPAISPATAMARESDACIDADE

385 445

425

469

USOEXCESSIVODOAUTOMÓVEL

Fonte: Inquérito realizado pelo Instituto Sondaxe para o Eixo Atlântico (2004)

UsoracionaldoAutomóvelepromoçãodaMobilidadeEléctrica

Promoçãodos

TransportesPúblicosedosModosSuaves

OrdenamentodoTerritório

3.RESPOSTASLOCAIS

AESTRATÉGIAPARAUMAMOBILIDADESUSTENTÁVEL

3.RESPOSTASLOCAIS–AESTRATÉGIA.

Ordenamento do território

• Compactação e diversificação do território urbano. • Contenção à expansão urbana.

Promoção do TP e dos MS

• Requalificação do espaço público. • Criação da Rede de Transportes Públicos Urbanos. • ARTICULAR • EcoMobiReal – Sustainable Mobility for a Low Carbon City

Restrição ao TI e promoção

da ME

• Gestão do estacionamento. • Pedonalização de alguma artérias do centro histórico. • MOBILIDADE ELÉCTRICA

3.RESPOSTASLOCAIS–PROJECTOSCOMREFLEXONAÁREADAMOBILIDADE.

1.REQUALIFICAÇÃODOESPAÇOPÚBLICO

2.CRIAÇÃODAREDEDETRANSPORTESURBANOSDACIDADEDEVILAREAL

3.ARTICULAR

4.ECOMOBIREAL

5.MOBILIDADEELÉCTRICA

3.RESPOSTASLOCAIS–OSPROJECTOS.

3.1.AREQUALIFICAÇÃODOESPAÇOPÚBLICO

EVOLUÇÃO DA PROCURA

2005 857.890

2006 1.116.350

2007 1.243.811

2008 1.338.394

2009 1.464.812

3.RESPOSTASLOCAIS–OSPROJECTOS.

3.2.TRANSPORTESPUBLICOSURBANOS

0 20000 40000 60000 80000 100000 120000 140000 160000

Dec/04

Apr/05

Aug/05

Dec/05

Apr/06

Aug/06

Dec/06

Apr/07

Aug/07

Dec/07

Apr/08

Aug/08

Dec/08

Apr/09

Aug/09

Dec/09

Apr/10

Aug/10

Dec/10

3.RESPOSTASLOCAIS–OSPROJECTOS.

3.2.TRANSPORTESPUBLICOSURBANOS

3.RESPOSTASLOCAIS–OSPROJECTOS.

3.3.“ARTICULAR”QREN‐ProgramadePoliticadeCidades

ESTRATÉGIA DE INTERVENÇÃO

Chamar a cidade para os Bairros e

trazer os Bairros à

cidade

MelhoraraAcessibilidade

LevarserviçosaosBairros

Constituiçãodeâncorasdeatracçãonos

Bairros

Promoveramultimodalidade

Chamar a cidade para os bairros e trazer os bairros

à cidade

ECOVIA URBANA • Aproveitamento do canal do caminho de ferro – Vila Real | Chaves •  Aproveitamento de parte da plataforma das EN 15, 322 e 322-1.

REDE MINIBUS • Criação de uma rede de Mini bus, operada pelo concessionário dos Transportes

Urbanos de Vila Real, que ligará os três bairros que dispõem actualmente de fraca acessibilidade à rede principal dos TUVR.

CORREDOR AMBIENTAL • Construção de uma ligação pedonal e de bicicletas entre as cotas alta e baixa da

cidade.

VIA VERDE AOS TRANSPORTES ALTERNATIVOS • Construção dos troços de via previstos no PDM e nos estudos do PU, de ligação

entre Abambres e Mateus

REDE WIRELESS • Colocação das tecnologias de Informação e Comunicação à disposição da

comunidade

EXEMPLOS DE ALGUNS PROJECTOS NA ÁREA DA MOBILIDADE

3.RESPOSTASLOCAIS–OSPROJECTOS.

3.4.EcoMobiReal

SustanaibleMobilityforaLowCarbonCityQREN‐POVT–AçõesInovadorasparaoDesenvolvimentoUrbano

OPÇÕES ESTRATÉGICAS

Promoção dos Modos

Suaves

Reforço da Capacidade de Atração

do Transporte

Público

Gestão da Mobilidade e Monitorização

Ambiental

Partilha do Automóvel

OPÇÕES

ESTRATÉGICAS

• Criação da Plataforma de Gestão de Carpooling. • Acções de Sensibilização (Workshops, Seminários,

folhetos, brochuras). • Gestão da Plataforma através do Portal da

Mobilidade.

PartilhadoTransporteIndividual

• Criação de Percursos Acessíveis. • Aumento da Segurança nas Travessias Pedonais. • Eliminação de Barreiras Arquitectónicas. • Sistema de partilha de Bicicletas. • Mobilidade nas Escolas – PEDIBUS.

PromoçãodosModosSuaves

• Implementação de um sistema de informação em tempo real nas paragens mais solicitadas.

ReforçodaCapacidadedeAtracçãodosTransportes

Públicos

• Criação do Portal da Mobilidade. • Instalação de quiosques electrónicos de Mobilidade. •  SIMAVIR – Sistema de Monitorização do tráfego, da

qualidade do ar e do ruído no perímetro urbano da cidade.

GestãodaMobilidadeeMonitorizaçãoAmbiental

…EMVILAREAL

TRANSPORTEINDIVIDUALNovasabordagens

NOVOS COMBUSTÍVEIS E

NOVAS TECNOLOGIAS

USO RACIONAL INTERNALIZAÇÃO

DAS EXTERNALIDADES

BioetanolEléctrico

BiodieselHíbrido

GásnaturalFuelcells

Hidrogénio…

Carpooling

Car sharing

Vias de alta ocupação

Portagens

Estacionamento tarifado

Custodaaquisição+seguros

CustodoCombustível

Custodamanutenção

CustodaPoluição(ISVeIUC)

CustodoCongestionamento

CustodosAcidentes

Numero de automóveis

Área População

No âmbito da execução do PLANO NACIONAL DE ACÇÃO PARA A EFICIÊNCIA ENERGÉTICA

(Resolução do CM n.º 80/2008, de 20 de Maio)

O Governo criou o PROGRAMA PARA A MOBILIDADE ELÉCTRICA EM PORTUGAL

(Resolução do CM n.º 20/2009, de 20 de Fevereiro)

A sua publicação ocorreu em 7 de Setembro de 2009

(Resolução do CM n.º 81/2009)

AMBIÇÃO:

TORNARPORTUGAL,ANÍVELINTERNACIONAL,UMCASOPIONEIROEINOVADORNAADOPÇÃODENOVOSMODELOSDEMOBILIDADEELÉCTRICA

FASE PILOTO

• De 2010 até 2012: instalação de uma infra-estrutura mínima experimental.

• Testes de soluções inovadoras.

FASE DE CRESCIMENTO

•  Até 2015. Contempla: • O alargamento da infra-estrutura experimental. •  A adopção das soluções testadas com sucesso na fase piloto.

FASE DE CONSOLIDAÇÃO

• A iniciar quando a procura de veículos eléctricos atingir um nível sustentado.

• Introdução do sistema de bi-direcionalidade de carregamento.

OPROGRAMACONTEMPLATAMBÉMAIMPLEMENTAÇÃODOMODELOPARAA

MOBILIDADEELÉCTRICA–MOBI.E

ÁREASDEINTERVENÇÃO

1. UTILIZAÇÃODEVEÍCULOSELÉCTRICOS

2. ARTICULAÇÃOCOMSISTEMASINTEGRADOSDEINFORMAÇÃOEGESTÃO

3. SISTEMASDEMOBILIDADE/INTERMODALIDADE

4. MODELOSENERGÉTICOS

5. ORDENAMENTODOTERRITÓRIOEPLANEAMENTOURBANO

6. CONSCIENCIALIZAÇÃOPÚBLICA

2010‐2012 Horizonte2015

Pontodecarregamento

normal11 34

Pontodecarregamento

rápido0 1

NÚMEROETIPOLOGIADOSPONTOSDECARREGAMENTO

PARAVILAREAL

Critériosparaainstalaçãodospontosdecarregamento(PMME)

1. INTERESSEPOLÍTICO‐ESTRATÉGICO.

2.  EXISTÊNCIA DE INFRA‐ESTRUTURA VIÁRIA E DINÂMICA DE CIRCULAÇÃO EESTACIONAMENTO.

3. LOCALIZAÇÃODOSPÓLOSGERADORESDETRÁFEGO.

4.  PRESENÇA DE CENTRALIDADE AO NÍVEL DE EQUIPAMENTOS, SERVIÇOS OUEMPRESARIAL.

AlgumasmedidasdeincentivoconstantesdoPlanoMunicipaldeMobilidadeEléctrica(PMME)

AlgumasmedidasdeincentivoconstantesdoPlanoMunicipaldeMobilidadeEléctrica(PMME)

REDEDEPONTOSDECARREGAMENTO2010‐2012 2010‐2015

COBERTURADOSPONTOSDECARREGAMENTO2010‐2012 2010‐2015

POTENCIAISÁREASDECARREGAMENTODEINICIATIVAPRIVADA

OFUTUROESTÁAÍ…

OBRIGADOPELAVOSSAATENÇÃO!