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DH 2 - DH 13Instalações de balanceamento em alta rotação e sobre-velocidade (overspeed)

Há mais de 40 anos a Schenck RoTecestá envolvida no desenvolvimento eprojeto de máquinas especiais para obalanceamento em alta rotação deturbinas pesadas e geradores, assimcomo compressores de alta rotação eturbinas a vapor ou a gás. 

A troca constante de experiênciasentre a Schenck RoTec e os maisrenomados fabricantes de turbinas,compressores e geradores resultouno desenvolvimento dos pedestaisespeciais para máquinas de balanceardo tipo DH. Estes são equipadoscom mancais isotrópicos quegarantem uma rigidez por igual emtodas as direções radiais do mancal,permitindo sua utilização nobalanceamento e testes em altasrotações.

Os pedestais DH foram projetados para as seguintesaplicações:

• Balanceamento em baixa rotação

• Verificação do desbalanceamento do rotor am altasrotações(rotação de trabalho)

• Acomodação dinâmico de rotores flexíveis

• Testes da resistência de materiais, acelerando os rotoresacima de sua rotação de trabalho (sobre-velocidade)

• Análise do rotor em seus mancais de operação.

Todas estas tarefas podem ser executadas através do simplesajuste do rotor. As características mais importantes destessistemas de balanceamento em alta rotação são:

Mancais de apoio rígidos – Rigidez adicional 

Mancais de apoio rígidos permitem uma grande estabilidade,particularmente em altas rotações. Sistemas flexíveis quepermitem a troca dos mancais permitem a variação da rigidezdos pedestais, permitindo assim a passagem pelasfreqüências de ressonância do rotor de forma segura eminimizando o risco de danificar o rotor ou mesmo ainstalação.

Balanceamento e testes de sobre-velocidade no vácuo

Devido a significante influência da resistência do ar derotores com pás em altas rotações e seus conseqüentesproblemas associados a altas potências e temperaturas, obalanceamento e testes em altas rotações são realizados emcâmaras de vácuo com uma pressão residual de aprox. 0,5 - 2mbar.

Proteção à prova de explosão

Para proteger as intermediações dos perigos potenciaisresultantes da explosão parcial ou total do rotor, podemosrecomendar uma série de diferntes soluções: a nossa amplaexperiência nos mostrou que a solução utilizando um tunélde vácuo é a mais recomendada, especialmente para rotoresmédios e grandes, acima de 8 ton e com diâmetros maioresque 1,7m.Para rotores menores é possível utilizar uma coberturadeslizante a prova de explosão que permita a geração internade vácuo. A parte móvel desta é equipada com diversaslinhas de aço, que atuam como proteção contraexplosão. Caso o rotor exploda, a energia das partes éabsorvida por elementos que permitem sua deformaçãolocalizados na fundação. Seu projeto compacto permite queesta instalação seja construída dentro de uma fábrica.

Acionamento

Schenck RoTec GmbHLandwehrstrasse 55D-64293 Darmstadt

Telefon (0 61 51) 32 23 11Telefax (0 61 51) 32 23 15

http://www.schenck-rotec.deE-Mail rotec@schenck.net

DH 2 - DH 13Instalações de balanceamento em alta rotação e sobre-velocidade (overspeed)

Para o balanceamento em alta rotação, testes em sobre-velocidades e acomodação dinâmica de rotores flexíveis,podemos utilizar um servomotor trifásico com inversor defreqüência ou um motor CC com variação infinita.Dependendo da faixa de rotação desejada, é necessária ainstalação de um câmbio adequado. Um então chamado"eixo intermediário" é o responsável pela interligação entre ocâmbio e a câmara de vácuo. Os rotores são acoplados a esteeixo intermediário através de eixos de acionamento deprecisão.

Sistema de fornecimento de óleo, geração de vácuo emonitoramento

Para a operação de uma instalação de alta rotação sãonecessários diversos sistemas auxiliares, tais como:

• Sistema de fornecimento de óleo para os mancais do rotor,câmbio e eixo intermediário do acionamento;

• Unidades de geração de vácuo para a câmara de testes;

• Fornecimento emergencial de óleo.

Sistemas de medição

Hoje o balanceamento de rotores flexíveis pode serexecutado com o auxílio de nosso novo sistema de mediçãotipo CABFLEX++. Este novo sistema foi desenvolvido para oprocessamento valores medidos em múltiplos canais emuma freqüência seletiva de forma rápida e eficiente.Adicionalmente ao cálculo de correção dos pesos de correçãoe do coeficiente de influência, oferecemos diferentesmétodos de avaliação, como gráficos de Bode e Nyquist.Outras opções de software seriam: órbita do eixo, testes deverificação, perfil do run-out, pacote de análise de vibração,linha de deflexão e prognóse. Compatibilidade com redes e apossibilidade de monitorar a linha de deflexão do rotorpróximo a sua freqüência natural faz com que o pacote desoftwares seja completo.

Para a medição da vibração do eixo, sensores sem contatosão utilizados para análise do comportamento do rotor nosmancais de sela, adicionalmente aos sensoreseletrodinâmicos de medição dodesbalanceamento. Além disso, é possível calcular comprecisão a extensão das deformações do rotor em pontosrelevantes, como por exemplo peças sobrepostas ao eixo ouno centro do rotor.

Planejamento e projeto da instalação

A Schenck RoTec também é capaz de fornecer oplanejamento completo de sua instalação e também fornecerpeças/sistemas que não fazem parte de seu range deprodutos específicos, como por exemplo, unidade deacionamento elétrico, câmbio, sistema de fornecimento deóleo e de vácuo. Hoje podemos, como um únicofornecedor, fornecer o projeto mecânico completo de umainstalação de balanceamento em alta rotação. No que dizrespeito ao projeto civil e componentes ligados a geração devácuo, podemos oferecer o projeto de engenharia completo acustos extremamente competitivos.

Schenck RoTec GmbHLandwehrstrasse 55D-64293 Darmstadt

Telefon (0 61 51) 32 23 11Telefax (0 61 51) 32 23 15

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DH 2 - DH 13Instalações de balanceamento em alta rotação e sobre-velocidade (overspeed)

Para uma melhor utilização das instalações de sobre-velocidade (overspeed) é possívelutilizarmos diversos tamanhos de pedestais. Aqui é exibido um compressor sendobalanceado em uma instalação&

160; dealta rotação&

160;tamanho DH 4, utilizando pedestais tamanho DH 2, em rotações de até&

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DH 2 - DH 13Instalações de balanceamento em alta rotação e sobre-velocidade (overspeed)

Dados técnicos DH 2 DH 3 DH 30 DH 4 DH 5 DH 50 DH 6 DH 7 DH70 DH 8 DH 9 DH 90 DH 10 DH 11 DH 12 DH 13

Peso do rotor (máx.) [t] 0,16 0,32 0,63 1,25 2,5 4,5 8 12,5 20 32 50 80 125 200 320 500

Diâmetro (máx.) [mm] 900 900 900 900 1100 1300 1700 1700 2250 2800 3300 4000 4400 4700 5100 5500

Rotação (máx.) [rpm] 1.500 a 63.000, dependendo do acionamento 1.500 a 63.000, dependendo do acionamento 1.500 a 63.000, dependendo do acionamento 1.500 a 63.000, dependendo do acionamento 1.500 a 63.000, dependendo do acionamento 1.500 a 63.000, dependendo do acionamento 1.500 a 63.000, dependendo do acionamento 1.500 a 63.000, dependendo do acionamento 1.500 a 63.000, dependendo do acionamento 1.500 a 63.000, dependendo do acionamento 1.500 a 63.000, dependendo do acionamento 1.500 a 63.000, dependendo do acionamento 1.500 a 63.000, dependendo do acionamento 1.500 a 63.000, dependendo do acionamento 1.500 a 63.000, dependendo do acionamento 1.500 a 63.000, dependendo do acionamento

Potência [kW] 55 a 8.000, dependendo do acionamento 55 a 8.000, dependendo do acionamento 55 a 8.000, dependendo do acionamento 55 a 8.000, dependendo do acionamento 55 a 8.000, dependendo do acionamento 55 a 8.000, dependendo do acionamento 55 a 8.000, dependendo do acionamento 55 a 8.000, dependendo do acionamento 55 a 8.000, dependendo do acionamento 55 a 8.000, dependendo do acionamento 55 a 8.000, dependendo do acionamento 55 a 8.000, dependendo do acionamento 55 a 8.000, dependendo do acionamento 55 a 8.000, dependendo do acionamento 55 a 8.000, dependendo do acionamento 55 a 8.000, dependendo do acionamento

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