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A BIKE É UMA ALTERNATIVA DE LOCOMOÇÃO PARA SÃO PAULO? A lei incentiva deslocamentos cicloviários em substituição a modais automotores via concessão de créditos diretamente para o ciclista, que decide como aplicar seu recurso
Subsídio economizado pela Prefeitura na troca é convertido em benefício para o ciclista, sem gerar custo extra para os cofres públicos
SIM!
Inovação Economia da Prefeitura = Crédito para o ciclista gastar em rede credenciada (bike sharing, etc), pagar tributos, contas de serviços públicos e fazer doações a entidades beneficentes
Créditos de mobilidade conferidos apóscadastramento e computados via Bilhete Único do Estudante, Vale-Transporte e Bilhete Único Comum para viagens com início e/ou fim no modal bicicleta
REGULAMENTAÇÃO EM ANDAMENTO
Percurso mínimo a ser definido por portaria:
3 km (em estudo)
Crédito diferenciado por quilometragem; modal substituído ou integrado; dia da semana e horário do deslocamento, potencializando impacto na mobilidade urbana
IMPLANTAÇÃO PROGRESSIVA
1) Bilhete Único do Estudante em até 180 diasapós a regulamentação
2) Vale-Transporte em até 240 dias
3) Bilhete Único comum em até 365 dias
Valor do crédito será definido por portaria
Máximo de 2 créditos/dia calculados sobre percursos com maior impacto
Valor da passagem na catraca:
R$ 4,00 Valor real médio:
R$ 6,66 Subsídio:
R$ 2,66
CRÉDITOS Crédito Potencial Mês: 2,66 (subsídio) x 2 (ida e volta) x 20 (dias úteis)
R$ 106,4 Crédito Potencial Ano:
R$ 1.276,80
Salário mínimo regional SP
R$ 1.108,38
Bilhete Único vira Bilhete da Mobilidade Novos usuários
do BM Investimento potencial no sistema de transporte coletivo
R$ 1920 ano
R$ 160 mês (R$ 4 x 2 x 20)
DADOS GERAIS
Gasto anual da Prefeitura com subsídio
R$ 3 bilhões Viagens de ônibus realizadas apenas em 14/5/18 9,4 milhões 22% são “facilmente pedaláveis”*:menos de 5 km realizadas entre 6 e 20 horas pessoas até 50 anos
*Pesquisa Cebrap/ItaúO impacto social do usoda bicicleta em São Paulo
DADOS GERAIS
Nos deslocamentos da RMSP hoje, MODAL BICICLETA representa apenas
2% Viagens de ônibus realizadasem 14/5/18 apenas com gratuidadeBilhete Único do Estudante 1,25 milhão 10% de adesão aoPrograma BIKE SP
250 mil viagens
Prefeitura economiza por dia (250 mil x R$ 4,00)
R$ 1,1 milhão
Estudantes recebem total de créditos (250 mil x R$ 2,66)
R$ 731,5 mil
OPERAÇÃO
BIKE SP vai usar 2
plataformas homologadas pela SPTrans via credenciamento
sem limite de operadoras
1) Operação de controle e regulação dos deslocamentos 2) Gestão dos créditos de mobilidade do programa BIKE SP
HACK’N BIKE 26 E 27 DE MAIO
4 SISTEMAS CRIADOS
2) Gestão dos créditos de mobilidade
DIBIKE VENCEDOR Prêmio de R$ 10 mil mais incubação de 6 meses com ajuda de custo
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