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O projeto de recuperação dos trilhos com problemas de desnivelamento fundamentou na
execução de blocos sobre estacas metálicas ligados por vigas de concreto armado nas
linhas dois e três, e na execução de uma viga de concreto armado sobre uma camada de
concreto ciclópico existente na linha 1, mais próxima ao mar. A estrutura a ser executada
tem como finalidade a sustentação dos trilhos, fazendo com que não haja
desnivelamentos ao longo da linha. Os trilhos deverão ser conectados diretamente nas
vigas de concreto armado.
Para se evitar a fuga de materiais que vinham ocasionando afundamento do pavimento
foi necessário realizar os seguintes serviços na muralha do paramento do cais:
• Recomposição do rejuntamento que se encontrava bastante desgastado;
• Limpeza com jato abrasivo para perfeita aderência da argamassa de reposição do
rejuntamento;
• Injeção de calda de cimento para garantir o perfeito preenchimento das falhas
Foto 1 – Vista Geral do Porto e do guindaste VK-2081
Foto 2 – Desnivelamento dos trilhos do Caminho de Rolamento
Foto 3 – Detalhe do desnivelamento
Foto 4 – Placas fora da posição original e com buracos no pavimento
Foto 5 – Material perdido no transporte dos caminhões, sendo depositados no Caminho de
Rolamento
Foto 6 – Placas metálicas não suportaram a carga dos caminhões e se deformaram, isso faz
com que haja perda de produto na passagem dos mesmos por elas
Foto 7 - Detalhe do Caminho de Rolamento totalmente tomado por material perdido
no transporte dos caminhões devido ao desnivelamento do pavimento
Foto 8 - Vista do Caminho de Rolamento e do desnível próximo ao guindaste
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