5º Seminário FIESP de logísticaData: 17/11/09Local: Edifício – sede do FIESP Teatro do SESISão Paulo - SP

10ª maior economia mundial

O Ambiente RegulatO Ambiente Regulatóório e o Papel da ANTAQrio e o Papel da ANTAQ

�Crescimento da Corrente de Comércio do País

�Demanda por Infra-Estrutura Portuária com Serviços de Qualidade e Baixo Custo

�Atratividade ao Capital Privado para Oferta destes Serviços, mediante estabelecimento de Marcos Regulatórios Estáveis

�Usuários mais Exigentes

�Estabilidade Institucional

�Maior Exigência no trato das Questões Ambientais

O que se Exige do ReguladorO que se Exige do Regulador

�Estabelecimento de Regras Claras

�Previsibilidade das Ações

�Equilíbrio na Arbitragem de Conflitos

�Garantia dos Direitos de Investidores

�Garantia de Serviços Adequados aos Usuários

�Observância Estrita aos Preceitos Legais

�Estímulo a Concorrência

�Fiscalização mais Efetiva

�Comprometimento com o setor Aquáviario

Principais Desafios do Setor Aquaviário

�Valorização do Planejamento

�Plano Geral de Outorgas Portuário

�Plano Geral de Outorgas Hidroviário

�Planos de Desenvolvimento e Zoneamento e

�Programas de Arrendamento dos Portos

�Foco no Porto Público como Prestador de Serviços Portuários

�Estímulo a Cabotagem e renovação da frota

�Fortalecimento do setor de Apoio Marítimo

�Valorizar a Integração Multimodal

�Defender o Uso Múltiplo das Águas como ação em favor do desenvolvimento econômico, social e ambiental

Total em torno de 460 Mha

Localizacao das Usinas de Etanol no BrasilLocalizacao das Usinas de Etanol no Brasil

FALTANDO...

Economia total de854 milhões

de barris de petróleo

81%8% 11%11%

46%43% 11%11%

43%53% 4%4%

43%32% 25%25%

37%50% 13%13%

24%62% 14%14%

RRúússiassia

CanadCanadáá

AustrAustráálialia

EUAEUA

ChinaChina

BRASILBRASIL

FerroviárioRodoviRodoviááriorio Hidroviário

BRASIL: DITRIBUIÇÃO MODAL

FALTANDO...

PAC: INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTES

Hidrovia do Madeira

Hidrovia do Tapajós – Teles Pires

Hidrovia do Tocantins-Araguáia

Hidrovia do Parnaíba

Hidrovia do São Francisco

Hidrovia Tietê-Paraná

Hidrovia do Paraguai/Paraná

Hidrovias do Sul

Malha Hidroviária

Valor estimado de investimentos: R$ 1 bilhão- Aumentando a navegação em mais 1.000 Km

Malha Hidroviária

Valor estimado de investimentos: R$ 2,5 bilhões- Aumentando a navegação em mais 1.200 Km

Malha Hidroviária

Valor estimado de investimentos: R$ 1,1 bilhão- Aumentando a navegação em mais 2.270 Km

Malha Hidroviária

Valor estimado de investimentos: R$ 178 milhões- Aumentando a navegação comercial nos 830 km da hidrovia

Malha Hidroviária

Valor estimado de investimentos: R$ 2,5 bilhão- Aumentando a navegação em mais 659 Km

Malha Hidroviária

Valor estimado de investimentos: R$ 230 milhões- Aumentando a navegação em mais 1.371 Km da hirovia

Malha Hidroviária

Valor estimado de investimentos: R$ 100 milhões- Aumentando a navegação em mais 250 Km

Malha Hidroviária

Valor estimado de investimentos: R$ 40 milhões- Investimentos em dragagens/derrocamentos e sinalização