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17° BPTRANBRASÍLIA - DF
Ações policiais preventivas e repressivas diminuem os
acidentes de trânsito
Cinco vertentes do trânsito Educação
Engenharia
Fiscalização
Primeiros socorros
Punição
Policiamento de Trânsito
Princípios:
da proteção prioritária à vida e a
incolumidade física das pessoas;
da predominância do caráter educativo-
preventivo;
da obrigatoriedade.
Policiamento de Trânsito
O policial deve adotar uma postura respeitosa e formal;
As operações de fiscalização devem ser realizadas, preferencialmente em locais e horários que não prejudiquem a segurança e a fluidez do tráfego;
Planejamento baseado em estatísticas – análise criminal.
Análise Criminal
SIGO (Sistema Integrado de Gerência Operacional)
BOAT (Boletim de Ocorrência de Acidentes de Trânsito)
Levantamentos do Serviço de Inteligência
Sugestões, reclamações e críticas da comunidade
Grupo de Análise de Acidentes
CIOPS (Centro Integrado de Operações de Segurança)
Objetivos Principais do
Policiamento de Trânsito/ 2013
Lei Seca
Motociclistas
Jovem Condutor
Não habilitados
ESTRUTURA DE FISCALIZAÇÃO
Organização das blitz
Escolha do local
Distribuição das funções Selecionador
Equipe de abordagens
Equipe para lavratura do AIIP
Equipe de Segurança
Parceria nas Blitz
AGETRAN
Batalhões de Área: 1º BPM
9º BPM
10º BPM
Formalização (relatório)
Dados estatísticos Notificações
Documentos recolhidos
CNH
CRLV
Veículos removidos
Motos
Carros
Pessoas encaminhadas a Delegacia de Polícia
Necessidades
Material humano
Viatura de Monitoramento Eletrônico
de Veículos (Super-guarda)
Uso de tecnologia inovadora
Talão Eletrônico
Boletim de Acidente de Trânsito on-line
AÇÕES PREVENTIVAS
Ação de Presença
Campanha Pedestre, Eu Cuido!
A IMPORTÂNCIA DA IMPRENSA NA PREVENÇÃO
Prêmio Detran de Jornalismo e a Educação de Trânsito
A matéria mostra como uma campanha de trânsito ajudou a reduzir o número de acidentes na capital sul-mato-grossense. Um dos principais focos da ação foi a conscientização dos condutores sobre a importância de parar na faixa de pedestres, dando preferência a travessia deles em locais onde não há semáforos. A reportagem ainda traz ainda um informativo com regras para cada tipo de lugar em que o pedestre precisa atravessar.
Público Alvo:Crianças do 3º e 4º ano
PARA (Plano de Ação para Redução de Acidentes)
Passeata/ 2012
Blitz educativa com universitários
Calouros por um Trânsito Seguro
Eu apoio a Lei Seca!
Corrida Dê Preferência à Vida
VISITAÇÃO DE SEGMENTOS
ORGANIZADOS DA SOCIEDADE
OBJETIVA A INTERAÇÃO E EDUCAÇÃO DE TRÂNSITO
Programa Portas Abertas
Boas práticas
Convênio com o DETRAN – recursos Capacitação – Coordenação Educacional/ CFC Postura do judiciário Boletim on-line Não interferência política Imprensa participativa – transparência e
legitimidade GGIT
HOMICÍDIO CULPOSO NO TRÂNSITO
INTERIOR
2011 388
-9,32012 352
MATO GROSSO DO SUL
2011 521
-13,82012 449
CAMPO GRANDE
2011 133
-27,12012 97
SUPERINTENDÊNCIA DE INTELIGÊNCIA
Evolução - Homicídio Culposo no Trânsito- 2011 e 2012
-60,0%
-40,0%
-20,0%
0,0%
20,0%
40,0%
Jan eFev
Jan aMar
Jan aAbril
Jan aMai
Jan ajun
Jan aJul
Jan aAgo
Jan aSet
Jan aOut
Jan aNov
Jan aDez
MS
CAPITAL
INTERIOR
27,1%
REDUÇÃO DE
Comparativo 2011 / 2012
CAMPO GRANDE
Homicídios culposos no trânsito
“Fale, e eu esquecerei; Ensine-me, e eu poderei lembrar; Envolva-me, e eu aprenderei” (Benjamin Franklin).
Últimas atividades e resultados Breves comentários
- Sem gestão não há política de trânsito e política
de trânsito implica em articulação sistemática
das instituições.
- Controle das vaidades pessoal e institucional
- Capacidade de estabelecer confiança
- Bom-humor
- Senso de cooperação
- Resistência à frustração
- Elevado comprometimento social
Exige dos participantes algumas qualidades:
AGEPAN AGESUL AGETRAN ASSETUR CETRAN CIPTRAN CCST CORPO DE BOMBEIROS DETRAN DNIT JUIZADO ESPECIAL DE TRÂNSITO LATEM (LIGA ACADÊMICA) MPE ASSOCIAÇÃO COMERCIAL E INDUSTRIALPOLÍCIA CIVIL
OAB PLANURB PRE PRF ROTARY CLUBE SAMU SED SEJUSP SEMED SES SESAU SEST/SENAT SINEPE MAÇONARIA (GOB)SINDICATO DOS TAXISTASSINDICATO DOS CFCPERÍCIA
INTEGRANTES
- Reuniões mensais – em locais alternados
- Pauta prévia construída em conjunto
- Leitura da ata anterior no início dos trabalhos
- Condução dos trabalhos: presidente com secretária executiva
- Respeito a autonomia e competência das entidades
participantes
- Deliberações consensuais
FUNCIONAMENTO
Fonte: Mapa da Violência 2011 – Os jovens do Brasil – Instituto Sangari/ Ministério da Justiça
Evidências nacionais e internacionais indicam que
experiências exitosas de enfrentamento da violência tem
profunda base municipal de atuação.
CAMPO GRANDE
Vivemos um novo momento no trânsito:
1. estatísticas confiáveis (transparência - Placar da Vida); 2. análise técnica e científica dos dados; 3. intersetorialidade (GGIT); 4. maior envolvimento da sociedade; 5. inúmeras ações educativas (ex. Pedestre, eu cuido!); 6. aumento considerável da fiscalização; 7. investimento na engenharia e na mobilidade urbana;
OBJETIVOS PRINCIPAIS - a médio e longo prazo
Inclusão definitiva do tema na agenda política
Melhoria na gestão
Maior envolvimento da sociedade na discussão do tema
PERSPECTIVAS
CCST (Conselho Comunitário de Segurança no
Trânsito)
Batalhão de Trânsito
Delegacia de Trânsito
PAC da Mobilidade Urbana – 180 milhões
RESUMINDO
Os adultos precisam sair da ZONA DE CONFORTO
Todas as AÇÕES tomadas em CONJUNTO
Não é possível que tudo fique PERFEITO num
passe de mágica
Temos que aprender a FESTEJAR OS SUCESSOS
Pense globalmente e
aja localmente.
