2011 a 2020: As concessionárias de

rodovias e a Década Mundial de

Ações de Trânsito

J. Pedro Corrêa

Consultor em Programas de Segurança no Trânsito

Foz do Iguaçu, 24/10/2011

Nova Iorque

Brisbaine

Hanói

Londres

México

Sidney

Washington

Londres

4

Um trânsito violento Mortes no mundo: cerca de 1.300.000

20 a 50 milhões feridos

90% nos países pobres

1-3% do PIB de países pobres

50% entre 15 e 44 anos

Pedestres, ciclistas, motociclistas

Custo: US$ 518 bilhões

5

1.Infecções respiratórias

2.AIDS

3.Condições perinatais

4.Diarréia

5.Depressão

6.Coração

7.Cérebro-vasculares

8.Malária

9.Acidentes de trânsito

10.Doenças pulmonares

10 principais causas de doenças no mundo

1999 - Doenças

1.Coração

2.Depressão

3.Acidentes de trânsito

4.Cérebro-vasculares

5.Doenças pulmonares

6.Infecções respiratórias

7.Tuberculose

8.Guerras

9.Diarréia

10.AIDS

Cenário 2020

5 pilares da Década

40.000 mortos(SIM)

500.000 feridos

1.000.000 acidentes (!)

R$ 30 bilhões (IPEA)

Cultura

Educação

Legislação Estatísticas

Impunidade

Sinalização

Desafio:

acordar este

gigante

8

Pioramos...!!!

9

Mortalidade por acidentes de

transporte terrestres

2010

Total de óbitos por ATT 40.610

Motocicletas 10.134

Pedestres 9.078

Automóveis 8.659

Ciclistas 1.453

Veículos de transporte pesado 738

Caminhonetes 335

Ocupante de ônibus 145

Triciclo 71

Outros 9.997

Fonte: SIM/SVS - (dados preliminares)

Fatalidades por 100.000 habitantes Brasil 18,9

Argentina 18.4

EUA 11,1

Espanha 5,9

Reino Unido 3,8

Suécia 3,9

Austrália 6,8

Malásia 23,8

Fonte: IRTAD, 2009

10

Mortos por 100.000 habitantes Taxa Padronizada - Taxa ATT por UF - 2008

Tocantins 34,1 Alagoas 19,3

Mato Grosso 33,0 Distrito Federal 19,1

Rondônia 31,9 Minas Gerais 18,1

Roraima 31,7 Acre 17,9

Mato Grosso do Sul 29,4 São Paulo 17,3

Espírito Santo 29,1 Rio Grande do Sul 17,3

Santa Catarina 29,1 Pernambuco 17,2

Paraná 28,7 Amapá 16,8

Goiás 27,4 Pará 15,8

Piauí 24,4 Rio de Janeiro 15,0

Sergipe 22,3 Rio Grande do Norte 14,8

Paraíba 20,8 Amazonas 11,9

Maranhão 20,1 Bahia 11,6

Ceará 19,6 Fonte: Ministério da Saúde, 2008 11

Trânsito não é prioridade

Trânsito nunca foi prioridade

Governo: cheio de “outras prioridades”

Sociedade: falta informação

Setor privado: não caiu a ficha (ainda)

Fatalidades são banalizadas

Pesquisa, estatísticas, lideranças...!!!

Desafio: (re)começar

12

Tylosand, Suécia, 2007

Reunião de cúpula sobre segurança no trânsito

Direitos do cidadão no trânsito

TODOS TÊM DIREITO...

1. ... a usar ruas/estradas sem risco de vida ou à saúde

2. ... à mobilidade segura e sustentável: segurança e

sustentabilidade no trânsito devem se complementar

3. ... ao uso do sistema de transporte viário sem impor

ameaças à vida ou saúde de terceiros

4. ... à informação sobre problemas de segurança, de

qualquer componente, produto, ação ou serviço

5. ... de esperar melhorias contínuas e sistemáticas em

segurança: envolvidos no sistema trânsito têm

obrigação de realizar ações corretivas após identificar

riscos de segurança. 14

Como aproveitar a Década

Programa IRF-International Road Federation

Construção, manutenção das estradas

Interação: áreas social, econômica e ambiental

Segurança, ruído, congestionamento, poluição

Ênfase: nova geração da “estrada que perdoa”

4 áreas-chave:

Segurança rodoviária

Financiamento de estradas

Sistemas inteligentes

Meio Ambiente

Oportunidade brasileira

Concessionários já praticam segurança

Resultados bons mas pouco conhecidos

Década: chance de mostrar força do setor

Esforços de todos em benefício de todos

Sozinho, ninguém conseguirá cobrir o País

Juntos, resultados será muito melhor

Rodovias

do Brasil

Nós apoiamos a

Década Mundial

de Ações de

Trânsito

Cultura

de

Segurança

Cultura

de

Segurança

no

Trânsito

Fundamental desenvolver a cultura da segurança

Essencial não apenas para trânsito mas para vida

Na sociedade mas também nas concessões

20

O que é Cultura de Segurança

Cultura de Segurança no Trânsito

Abordagem Sistêmica da Segurança

Ver o trânsito holisticamente - como um todo

3 princípios-chave:

Responsabilidade compartilhada (governo,

fabricantes, sociedade, usuários, etc.). Não é só

“culpa do usuário”

Reconhecer que humanos cometem erros

Tornar possível sobreviver a acidentes

Suécia(Visão Zero), Holanda (Segurança

Sustentável) – Austrália (Rumo ao Zero)

OCDE disseminando para todos os membros

Educação e

informação

Usuários

mais alertas

e obedientes

Entendimento

de riscos dos

acidentes

Legislação e

fiscalização

Entrada

no

sistema

Tratamento

emergência

23

Abordagem sistêmica da segurança

Velocidade

mais

segura

Veículos

mais

seguros

Vias

mais

seguras

Tolerância

humana

ao choque

Pedestre Colisão frontal

100%

0%

Risco

de

Morte

Risco de morrer no trânsito

Impacto

lateral

Relação entre mudança de velocidade e mudança no

índice de vítimas (Elvik et Vaa 2004)

Reduzir velocidade evita fatalidade

Mudança na

velocidade média

Redução de

Velocidade

Aumento de

Velocidade

-10% -5% -1% +1% +5% +10%

Mudança em:

Mortes -38% -21% -4% +5% +25% +54%

Lesões graves -27% -14% -3% +3% +16% +33%

Outras lesões -15% -7% -1% +2% +8% +15%

Danos a terceiros -10% -5% -1% +1% +5% +10%

25

Acidentes de trânsito

Para vários países,

acidentes de trânsito

significam problema

social e econômico

Para outros (poucos)

países, este é um

problema ético

No Brasil como vemos

os acidentes?

Responsabilidade compartilhada

• Imprudência !

• Imperícia !

• Desatenção !

• Inconsequência !

• Irresponsabilidade !

? Temos programas de educação/informação?

? Fazemos esforço para mudar comportamento?

? E a qualidade na formação de condutores?

? Há envolvimento setor privado/universidades, ...?

FALTA REFLETIR:

Indústria

da

segurança

no

trânsito

Automóveis

Caminhões

Ônibus

Motocicletas

Bicicletas

Pneus

Implementos

Usados

Carrocerías

Fretamento

Emergências

Hospitais

Pronto Socorros

Transportadoras

Conc. rodovias

Sinalização

Rastreamento

Lubrificantes

Auto-peças

Logística

Consórcios

Midia Turismo

Governo

Comunicação

Vídeos

Conclusões

Segurança no trânsito é um ótimo negócio

Bem para sociedade, governo, concessionários

Década Mundial de Ações de trânsito: oportuna

Concessões devem aproveitá-la ao máximo

Organizar um programa conjunto até 2020

Tirar proveito da oportunidade

Custo pequeno – benefício enorme

Shakespeare:

Se houver vontade haverá um jeito

31

Obrigado e boa sorte!

J. Pedro Corrêa Consultor em Programas de trânsito

JPC Communication

Fones: 041 3387-3615 - 9971-1511

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