4 - Operação Canavieira 2008

3º Batalhão de Policiamento Rodoviário 1ª Companhia – Rio Claro/SP

OPERAÇÃO CANAVIEIRA

Ano – 2008

PRINCIPAL OBJETIVO:

“Garantir um trânsito em condições seguras.”

Abreviaturas utilizadas neste trabalho:

AET – Autorização Especial de Trânsito; AIT – Auto de Infração de Trânsito; ARTESP – Agência Reguladora de Transportes do

Estado de São Paulo; CONTRAN – Conselho Nacional de Trânsito; CVC – Conjunto de Veículo de Carga; CTB – Código de Trânsito Brasileiro; DER – Departamento de Estradas de Rodagem; DOE – Diário Oficial do Estado; PBT – Peso Bruto Total; e PMRv – Polícia Militar Rodoviária;

LEGISLAÇÃO VIGENTE: RESOLUÇÃO Nº 777/93 do CONTRAN

“Dispõe sobre os procedimentos para avaliação dos sistemas de freios de veículos" RESOLUÇÃO Nº 092/99 do CONTRAN

“Dispõe sobre requisitos técnicos mínimos do registrador instantâneo e inalterável de velocidade e tempo, conforme o Código de Trânsito Brasileiro”

RESOLUÇÃO Nº 012/98 do CONTRAN

“Estabelece os limites de pesos e dimensões para veículos que transitem por vias terrestres”


“Requisitos de segurança necessários à circulação de combinações de veículos de carga – CVC, a que se referem os artigos 97, 99 e 304 do CTB, e os Parágrafos 30 e 40 dos Artigos 10 e 20 respectivamente da Resolução 12/98 – CONTRAN”


“Estabelece os requisitos técnicos de fabricação e instalação de pára-choque traseiro para veículos de carga”

Itens importantes para o transporte canavieiro:

Tipo de combinação (Res. nº 068/98 – CONTRAN – Anexo I);

Comprimento: Não poderá passar 30 mt; P.B.T. (Peso Bruto Total Combinado): Até 74

toneladas; Largura e Altura: Res. nº 12/98 – CONTRAN; Sistema de freios conjugados entre si e com a

unidade tratora (Res. nº 777/93 – CONTRAN)

Acoplamento(s) e reforço(s) entre as unidades (deverá ser tipo automático, conforme NBR 11410 / 11411 e estarem reforçados com correntes e cabos de aço (RESOLUÇÃO Nº 68/98 – CONTRAN);

Pino-Rei e Quinta-Roda (RESOLUÇÃO Nº 68/98 – CONTRAN); e

Sinalização especial traseira e lanternas laterais (sinalização, conforme o anexo III da RESOLUÇÃO Nº 68/98 – CONTRAN).

Itens importantes para o transporte canavieiro:

Documentos Obrigatórios do Veículo

CRLv: Caminhão trator e das unidades tracionadas;

AET: Autorização Especial de Trânsito;(PORTARIA SUP-DER 172 de 19ABR99)

QUANTO A AUTORIZAÇÃO ESPECIAL DE TRÂNSITO:

Apresentar rasuras;

Estiver com a validade vencida;

(Penalidade: Artigo 231, Inciso VI do C.T.B)

Será cancelada, independente da notificação quando:

Ocorrerem alterações geométricas ou estruturais na(s) Rodovias que compõe(m) o itinerário especificado, inviabilizando o tráfego seguro da CVC autorizada;

A CVC utiliza acessos oficiais ou áreas lindeiras não contidos nos estudos de viabilidade especificada na AET;

Será cancelada, mediante notificação quando:


Será cancelada, mediante notificação quando:


• Não forem efetivadas, por parte do interessado, a sinalização dos acessos, conforme os padrões estabelecidos pelo DER;

• Nos casos de AET’s com itinerários pré-determinado havendo a ocorrência de evento que determinem restrições à circulação em determinados trechos autorizados, o interessado deverá, necessariamente, entrar em contato com o DER solicitando a indispensável adequação da AET.

CONDIÇÕES DA CARGA

Em especial, que não caia ou se arraste sobre a via;(Artigo 231, Inciso II, letra “a” do C.T.B.)(Artigo 231, Inciso II, letra “a” do C.T.B.)

Infração - Gravíssima; Penalidade – Multa; Medida Administrativa: Retenção do veículo para regularização








Peso máximo autorizado;


Transportar carga nas partes externas;(Artigo 235 do C.T.B.)(Artigo 235 do C.T.B.)

Infração - Grave; Penalidade – Multa; Medida Administrativa: Retenção do veículo para regularização


Transportar carga acima dos fueiros;(Artigo 235 do C.T.B.)(Artigo 235 do C.T.B.)

Infração - Grave; Penalidade – Multa; Medida Administrativa: Retenção do veículo para regularização


Não coloque em perigo as pessoas e nem cause danos às propriedades públicas e privadas;

Não atrapalhe a visibilidade do condutor;Não comprometa a estabilidade ou a

condução do veículo;

Não provoque ruído, poeira ou outros incômodos que se possa evitar;

Não oculte quaisquer luzes, incluindo as de freio e os indicadores de mudança de direção, os dispositivos refletores e as placas;

Todos os acessórios, tais como cabos, correntes, lonas ou quaisquer outros dispositivos que sirvam para proteger a carga, estejam solidamente fixados ao veículo;


LIMPEZA DA PISTA

É proibido descarregar, lançar, derrubar, depositar ou abandonar, em qualquer parte da estrada (pista de rolamento ou acostamento) sucata, lixo, entulho, lenha, cana-de-açúcar, bem como qualquer outro material ou carga;A pista de rolamento e o acostamento devem ser limpos, isentos de qualquer interferência capaz de torná-los inseguros à circulação viária;

ImportanteImportante::““Se a colocação de fueiros nas laterais da Se a colocação de fueiros nas laterais da carroceria, com intervalos regulares a cada carroceria, com intervalos regulares a cada 80cm, pelo menos e a carga amarrada com 80cm, pelo menos e a carga amarrada com cordas ou cabos de aço nos intervalos, não cordas ou cabos de aço nos intervalos, não for suficiente para impedir o derramamento for suficiente para impedir o derramamento

do fragmento do material transportado, do fragmento do material transportado, com fulcro no artigo 102 do CTB c/c artigo com fulcro no artigo 102 do CTB c/c artigo 314, parágrafo único do mesmo código, c/c 314, parágrafo único do mesmo código, c/c a Res. Nº 732/89 – CONTRAN, de 14Jun89, a Res. Nº 732/89 – CONTRAN, de 14Jun89,

poderá ser exigido a cobertura da poderá ser exigido a cobertura da carga ou a utilização das telas.carga ou a utilização das telas.””

O horário normal de trânsito, respeitada a velocidade máxima regulamentada e quando devidamente autorizadas, será do amanhecer ao pôr do sol, todos os dias, atendendo as condições favoráveis de visibilidade;

Para combinações cujo comprimento seja de, no máximo 25m, o trânsito será diuturno;

CONDIÇÕES DE CIRCULAÇÃO DAS CVC’s:

Nas vias com pista dupla e duplo sentido e circulação, dotadas de separadores físicos e que possuam duas ou mais faixas de circulação, no mesmo sentido, o trânsito será diuturna para combinações de qualquer comprimento;

Por rodovias de pista simples, com duplo sentido de circulação, poderá ser autorizado o trânsito de combinações acima de 25m, quando observados os seguintes requisitos:


Volume de tráfego no local compreendido entre 18:00h e 06:00h de no máximo 2.500 veículos;

Traçado das vias e suas condições de segurança especialmente no que se refere à ultrapassagem dos demais veículos;

Distância a ser percorrida; Colocação de sinalização vertical em todo trecho,

advertindo os usuários sobre a presença de veículos longos;

Distância mínima de visibilidade de 350m para cruzamento em nível, em rodovia de pista simples;


A transposição de obras-de-arte especiais será feita conforme o indicado na AET ou, na falta de indicação específica, de acordo com as regulamentações do local, em velocidades constantes, sem freadas ou acelerações bruscas;

As CVC’s não transitarem em comboio devendo manter distância, uma das outras, de pelo menos 500m, quando da transposição de obras-de-arte;

As CVC’s quando em fila deverão manter distância suficiente entre si para permitir que veículos que as ultrapasse possam ser interados na fila com segurança;


ImportanteImportante::

“Independente do porte da AET os CVC’s deverão observar todas as restrições regionais ou pontuais existentes no sistema rodoviário

estadual, estabelecidos através de PORTARIAS do DER publicadas no D.O.E. ou objeto de

comunicado da Diretoria de Engenharia, bem como restrições impostas pelas Concessionárias referentes a trechos das rodovias que possuam obras de arte danificadas ou sob suspeitas ou

ainda quaisquer outras ocorrências que possam vir a comprometer a segurança do trecho em

questão.”


“O trânsito de CVC’s poderá ser interrompido pela autoridade

competente sempre que o VDM (Volume Diário Médio) de qualquer

trecho a ser percorrido, for superior a 3.500 veículos para as vias de pista simples e 13.000 veículos para pista

de sentido único de circulação, dotados de separadores físicos, que

possuam duas ou mais faixas de trânsito no mesmo sentido”.

ImportanteImportante::““O veículo que transitar sem a AET ou com O veículo que transitar sem a AET ou com esta em desacordo, quando obrigado a tê-la, esta em desacordo, quando obrigado a tê-la, deverá ser retido ou removido até o depósito deverá ser retido ou removido até o depósito (pátio) até que a(s) irregularidade(s) seja(m) (pátio) até que a(s) irregularidade(s) seja(m)

sanada(s). Segundo entendimento da sanada(s). Segundo entendimento da COP/COPE constatando-se a falta ou o COP/COPE constatando-se a falta ou o

trânsito do veículo em desacordo com a AET trânsito do veículo em desacordo com a AET o conjunto deve ser retido (ou removido) e a o conjunto deve ser retido (ou removido) e a sua liberação somente ocorrerá mediante a sua liberação somente ocorrerá mediante a apresentação da AET correta e de acordo apresentação da AET correta e de acordo

com o veículo.”com o veículo.”


““A sinalização dos acessos regulares é de A sinalização dos acessos regulares é de responsabilidade dos transportadores, responsabilidade dos transportadores,

no entanto, devem ser objeto de no entanto, devem ser objeto de verificação se a mesma é suficiente e verificação se a mesma é suficiente e necessário, caso não seja, devem ser necessário, caso não seja, devem ser

adotadas as medidas corretivas, sendo adotadas as medidas corretivas, sendo que de acordo com a reunião havida, que de acordo com a reunião havida, não deve ser permitida a utilização de não deve ser permitida a utilização de

latas de fogo, pelos riscos latas de fogo, pelos riscos decorrentes.”decorrentes.”

Considerações Gerais:

O Policiamento Rodoviário está orientado para efetuar abordagens em locais que propiciem condições mínimas de segurança, sendo esses locais estrategicamente analisados e situados após áreas de escapes ou acostamentos, para que os condutores não aleguem que não poderiam ter parado anteriormente para sanar as irregularidades;

Os transportadores que possuírem “caminhões borracheiros”, deverão oficiar ao Pelotão de Polícia Rodoviária local, informando tal situação.

Algumas usinas adotaram um limitador de entrada com altura de 4,40 mts, sendo de grande valia, pois provoca a obediência, condicionando os motoristas ao limite de altura.


A ARTESP – Agência Reguladora dos Transportes do Estado de São Paulo, tem poder legal para fiscalização, autuação e apreensão dos veículos de transporte dentro ou fora das áreas concessionadas;

Se surpreendido cortando ou aparando cana em faixa de domínio a Usina será notificada pela concessionária e autuada pela ARTESP;


O furto/roubo de veículos canavieiros, apesar de estabilizado, deverão os motoristas serem orientados para que tomem precauções como: evitar caronas, observar movimentações estranhas nas saídas e entradas etc, procurando avisar imediatamente os organismos policiais, caso alguma situação estranha seja observada;


A questão das palhas de cana e da poeira devem ser evitadas com utilização de “caminhões pipas” nos acessos de entrada e saída para a rodovia, bem como a lavagem da rodovia no caso de excesso de barro na faixa de rolamento (um dos fatores causadores de acidentes de trânsito)


Artigo 185, inciso II do CTB:

“Quando o veículo lento e de maior porte, o seu condutor não conservá-lo na faixa da direita”.

Infração – Média

Penalidade – Multa;

Autuações e Penalidades:

Artigo 187, inciso I, do CTB:

“Quando o veículo transitar em locais e horários não permitidos pela regulamentação estabelecida pela autoridade competente” (divergente do contido na AET)

Infração – Grave

Penalidade – Multa;


artigo 188, do CTB:

“Quando o veículo transitar ao lado de outro veículo, interrompendo ou perturbando o trânsito”.


Penalidade – Multa


Artigo 219, do CTB:

“Quando o veículo transitar em velocidade inferior à metade da velocidade máxima estabelecida para a via, retardando ou obstruindo o trânsito, a menos que as condições de tráfego e meteorológicas não permitam, salvo se estiver na faixa da direita”.



No caso da combinação de veículos com mais de duas unidades incluídas a unidade tratora, a sua velocidade não poderá ultrapassar 80 Km/h. (Resolução Nº 068/98-CONTRAN)


Artigo 230 inciso XVIII, do CTB:

“Conduzir veículo em mau estado de conservação, comprometendo a segurança, ou a reprovado na avaliação de inspeção de segurança e de emissão de poluentes e ruído, prevista no artigo 104”.



Medida administrativa: Retenção do veículo para regularização.

Incluem-se aqui os veículos que estejam transportando cana-de-açúcar além dos fueiros, descoberta ou não amarrada com cabos de madeira a evitar o comprometimento da segurança.


Artigo 231 inciso I do CTB:

“Transitar com veículo danificando a via, suas instalações e equipamentos”.

Infração: Gravíssima

Penalidade: Multa


Artigo 231, inciso II do CTB

“Transitar com veículo derramando, lançando ou arrastando sobre a via: carga que esteja transportando”.

Infração: Gravíssima

Penalidade: Multa

As autuações devem ser combinadas com a Resolução Nº 732/89 do CONTRAN.


Artigo 231, inciso II, letra “c”, do CTB:

“Transitar com veículo derramando, lançando ou arrastando sobre a via: qualquer objeto que possa acarretar risco de acidentes”.

Infração – Gravíssima


Medida administrativa – Retenção do veículo para regularização


Artigo 231, inciso IV do CTB:

“Transitar com o veículo com suas dimensões ou de sua carga superiores aos limites estabelecidos legalmente ou pela sinalização, sem autorização”.

Infração - Grave


Medida Administrativa – Retenção do veículo para regularização.


Artigo 231, inciso IV do CTB:

Incluem-se aqui os veículos que:

- Transportam carga (cana-de-açúcar) com dimensões máximas excedentes na altura, comprimento ou largura;

- Simples ou conjunto com duas unidades, que excede as dimensões regulamentares, sem AET;

- Conjunto de veículos com mais de duas unidades, que excede as dimensões regulamentares sem AET;


Artigo 231 inciso V, do CTB:

“Transitar com veículo com excesso de peso, admitindo percentual de tolerância quando aferido por equipamento, na forma a ser estabelecida pelo CONTRAN”.


Penalidade – Multa acrescida a cada duzentos quilogramas ou fração de excesso de peso apurado, constante na seguinte tabela:


a) até seiscentos quilogramas – 5 (cinco) UFIR;

b) de seiscentos e um a oitocentos quilogramas – 10 (dez) UFIR;

c) de oitocentos e um a um mil quilogramas – 20 (vinte) UFIR;

d) de mil e um a três mil quilogramas – 30 (trinta) UFIR;

e) de três mil e um a cinco mil quilogramas – 40 (quarenta) UFIR;

f) acima de cinco mil quilogramas – 50 (cinqüenta) UFIR;


Artigo 231 inciso VI, do CTB:

“Transitar com veículo em desacordo com a autorização especial, expedida pela Autoridade competente para transitar com dimensões excedentes, ou a mesma estiver vencida”.


Penalidade – Multa e apreensão do veículo

O veículo ou CVC possui a AET, no entanto em desacordo com o que ela especifica (local, dimensão, veículos, etc.) ou a mesma está vencida.

A CVC possui a AET, mas se utiliza via ou acesso não permitido.


Artigo 231 inciso X do CTB:

“Transitar com o veículo excedendo a capacidade máxima de tração”.

Infração – De média a gravíssima, a depender da relação entre o excesso de peso apurado e a capacidade máxima de tração, a ser regulamentada pelo CONTRAN


Medida Adm: Retenção do veículo e transbordo da carga excedente

Parágrafo único: sem prejuízo das multas previstas nos incisos V e X, o veículo que transitar com excesso de peso ou excedendo à capacidade máxima de tração, não computando o percentual tolerado na forma do disposto na legislação, somente poderá continuar viagem após descarregar o que exceder, segundo critérios estabelecidos na referida legislação complementar.


Artigo 232 c/c o artigo 101, do CTB:

“Conduzir o veículo sem os documentos de porte obrigatórios referidos neste Código”.

Infração – Leve


Medida Administrativa – Retenção do veículo até apresentação do documento;



Inclui-se como documento de porte obrigatório por força do disposto no artigo 1o da Resolução 068/98 do CONTRAN a AET para as CVC. Portanto, quando constatar que a mesma trafega sem portá-la, deve ser retirada de circulação (as três unidades) por infração a este artigo. Dirimindo-se, no momento da liberação, se confirma a infração a este artigo ou ao artigo 231, IV, para efeitos de lavratura de AIIP. Assim a CVC somente será liberada (as três unidades), após apresentação da AET em cumprimento ao artigo acima, que determina como medida administrativa “retenção até a apresentação do documento”;

Consoante a Resolução Nº 068/98 do CONTRAN é obrigatório a AET para a CVC`s com mais de duas unidades, ainda que não exceda as dimensões regulamentares. Neste caso a CVC deve ser retirada até a apresentação da AET;

Artigo 235, do CTB:

“Conduzir pessoas, animais ou cargas nas partes externas do veículo, salvo nos casos devidamente autorizados”.



Medida Administrativa – Enquadramento aplicável quando o veículo transitar com a carga de cana-de-açúcar extrapolando os limites da carroceria quer seja na altura, comprimento ou largura (não excedendo as dimensões máximas), mesmo quando estiver coberto ou acondicionado por cabos de aço, combinado com artigo 102 do CTB;


Situação perigosa (barro na pista)

Situação perigosa(Placa de sinalização e lanternas sujas)

TRANSPORTE DE TRABALHADORES RURAIS

PORTARIA SUP/DER – 17, de 04 de abril de 2005 A mencionada Portaria, dispõe as regras e critérios a serem observados

para o transporte coletivo de trabalhadores rurais, nas rodovias sob a circunscrição do DER, inclusive nas rodovias sob concessão.

A mesma versa sobre:

* o documento de Autorização a ser expedido pelo DER, após a comprovação da vistoria;

* os veículos que podem ser autorizados, os requisitos à serem preenchidos, bem como das adequações impostas; e

• da habilitação dos condutores entre outras.

A presente Portaria e seus anexos, achan-se disponibilizados na página do DER http://www.der.sp.gov.br/ .

http://www.der.sp.gov.br/

TRANSPORTE DE TRABALHADORES RURAIS

IMPORTANTEÉ necessário ratificar que a Lei 9.777/98 acrescentou o parágrafo

único ao artigo 132 do Código Penal, passando à seguinte redação;

“Perigo para a vida ou saúde de outrem:ARTIGO 132 – Expor a vida ou a saúde de outrem a perigo

direto e iminente.Pena: detenção de 3 (três) meses a 1 (um) ano, se o fato não

constitui crime mais grave.Parágrafo único - A pena é aumentada de 1/6 (um sexto) até 1/3

(um terço) se a exposição da vida ou a saúde decorre do transporte de pessoas para a prestação de serviços em estabelecimentos de qualquer natureza, em desacordo com as normas legais”.

REALIZAÇÃO:

POLÍCIA RODOVIÁRIA DO ESTADO DE SÃO PAULO

1ª COMPANHIA – RIO CLARO

RODOVIA WASHINGTON LUIZ, KM 172, RIO CLARO

Telefones: (19) 3524-4536 / 3523-2063

www.polmil.sp.gov.br/unidades/cprv

E-mail: [email protected]

APOIO:

Concessionária CENTROVIAS

Telefone: 0800-178998

www.centrovias.com.br

Colaboração:

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