INSTRUÇÕES DE MONTAGEM

F-117 NIGHTHAWK

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INSTRUÇÕES DE

MONTAGEM

F-117

NIGHTHAWK

VISÃO GERAL DO KIT

Seguir como auxílio

durante a montagem

Para montagem do bico, basta seguir a ordem das

imagens, tudo isso sobre a base da foto acima.

Use COLA QUENTE ou EPOXI para a fixação das peças.

Cola de isopor no lugar do epoxi também serve, porém,

leva muito mais tempo para secar.

No KIT, mando a parte do bico fixada por fita adesiva

como na foto ao lado. Isso facilita o seu entendimento já

que as peças não possuem encaixes, seus ângulos são

definidos conforme vai se juntando as peças.

Recomendo observar fotos do avião pronto no final

deste tutorial.

Seguir colando sempre

pensando

na próxima peça.

ATENÇÃO: Veja no próximo slide as peças que

devem ser montadas em primeiro lugar junto a

base do aero.

Deve-se montar as peças sobre a base como pode-

se observar nas fotos seguintes.

Observe o chanfro no lado interno das peças do

bico, eles servem para ajustar o ângulo e o

acabamento das junções entre as peças.

Nas outras peças do KIT você mesmo terá que

cortar os chanfros usando um estilete.

Usar fita adesiva ajuda muito

na montagem do aero.

ATENÇÃO: Essas duas peças devem ser

as primeiras a serem coladas junto a

base.

Depois disso vá colando as partes do

bico e não se esqueça, observe as fotos

do aero montado para não errar as

posições e ângulos de cada peça.

Na foto ao lado(visão geral do KIT visto de frente),

você irá notar que as peças já estão posicionadas em

seus respectivos lugares.

Seguindo esse esquema você não irá se perder.

Lembrando que na maior parte as peças deverá ser

feito as ranhuras, é importante que não erre o lado da

ranhura, para isso, posicione as peças juntas e defina

o lado da ranhura antes de cortar e colar.

O bico do

aero deverá

ficar como

na foto ao

lado.

Depois de montado o bico e a lateral, vamos para

as entradas de ar.

Lembre-se de seguir a foto(visão geral do KIT) para

encontrar as peças já em suas posições.

Ao lado pode-se ver uma das entradas de ar

pronta.

Siga as mesmas imagens para montar a outra

entrada de ar.

Não se esqueça dos chanfros e CUIDADO para não

fazê-lo do lado errado.

Digo isso pelo fato de haverem mais de uma peça

igual a outra e isso pode induzi-lo ao erro.

Siga as imagens para

auxilio na montagem

do KIT.

Siga o mesmo

processo para as

outras peças

seguindo a

Visão Geral do KIT.

Na foto acima podemos ver a fuselagem praticamente

pronta, nesse caso faltando apenas o bico frontal.

ATENÇÃO: Antes de colar os estabilizadores

Verticais, encontre no KIT uma pecinha que

leva escrito(VERTICAL TAIL TEMPLATE), assim que os

estabilizadores forem colados essa pecinha deve ser

inserida entre os dois estabilizadores até que ela toque a

parte de baixo(ELA NÃO VAI SER COLADA), isso fará com

que os estabilizadores fiquem com o ângulo correto até que

a cola seque. Depois disso remova essa peça.

Lembrando que

a peça VERTICAL

TAIL TEMPLATE

não faz parte do aero.

serve apenas para

acertar o ângulo

dos estabilizadores.

O CG(centro de gravidade)

está marcado na asa

em sua parte interna,

observe a foto

ao lado.

Agora vamos unir as duas peças da asa, para isso, cole uma fita adesiva

larga e transparente na parte de baixo da asa com ambas as peças já em

suas posições, ou seja, juntas.

Depois disso basta passar cola quente no espaço entre as peças e uni-

las sobre uma superfície plana.

Para a colagem das fibras de vidro do reforço, recomendo usar cola

epoxi ou mesmo cola de isopor por serem mais leves que a cola quente,

no caso da cola de isopor, faço isso a noite e deixo secar até a manhã do

outro dia.

Cada vareta tem o seu

espaço respectivo

basta observar os

tamanhos das varetas

que acompanham

o KIT.

Vamos colar junto à asa os washouts.

ATENÇÃO: Observe a foto acima, o washout maior deve ser colado na

parte de BAIXO da asa como mostra a seta e o menor deve ser colado na

parte de CIMA do aileron e ambos devem ser colados seguindo a

marcação AMARELA da foto. Observe no final deste tutorial as fotos do

aero terminado para não se enganar.

Depois de colados os washouts, ambos devem ser lixados com muito

cuidado para terem a forma arredondada da foto a direita.

Os ailerons devem ser fixados à asa usando fita adesiva ou dobradiças,

eu recomendo usar o método tension hinges no caso da fita adesiva.

O CG(centro de gravidade)

está marcado na asa

em sua parte interna,

observe a foto

ao lado.

Observe as fotos seguintes para

criar o vortex.

Lembrando que as tiras de depron

devem ser coladas na mesma

posição de ambos os lados dos

ailerons.

Recomendo cola EPOXI ou mesmo

cola de ISOPOR.

No kit você está recebendo

tiras de depron

que servirão

para criar o vortex

dos ailerons como

na foto ao lado.

Aileron visto por cima.

(lado esquerdo)

Aileron visto por baixo.

(lado direito)

As peças da foto ao lado devem ser

laminadas(coladas uma na outra) como mostram

as fotos abaixo.

As peças maiores servem de reforço central do

aero e, também, é onde vai o montante do motor.

As peças menores são opcionais caso você

pretenda usar trem de pouso, do contrário, ele

serve como Hand Grip para que o aero seja

lançado pelas mãos e devem ser coladas abaixo do

CG do aero.

Na foto ao lado podemos observar as três peças já

laminadas e coladas à asa principal.

As peças maiores servem de reforço central do

aero e, também, é onde vai o montante do motor.

Agora observe na foto abaixo a abertura que deve

ser feita sob a base da fuselagem.

Essa abertura não segue um padrão, você deve

cortá-la de modo que a fuselagem se encaixe sobre

a asa principal e que comporte a parte eletrônica

sem problemas, a fuselagem vai presa à asa por

parafusos como veremos em fotos mais adiante.

Para fixação da fuselagem à asa, usei cinco

parafusos e pedaços de um cartão de crédito em

ambos os lados.

Para fazer a marcação, posicione as fuselagem na

posição correta e fure por baixo da asa com uma

agulha ou alfinete.

Depois disso, cole as plaquinhas de cartão ou

qualquer outro material que você preferir e fure

com uma micro retífica ou furadeira.

Use parafusos de sua preferência e não muito

grandes devido ao peso.

Aqui não há uma regra

use sua imaginação.

Observe as posições do montante do motor e a

localização dos servos já instalados.

Enfim, para a instalação

dos eletrônicos, basta

observar as fotos

seguintes.

Olhando os círculos de

cima para baixo temos:

bateria, RX, ESC, servos

e motor.

Aqui fotos do aeromodelo

todo montado para

seguir como

referência.

Aqui fotos do aeromodelo

todo montado para

seguir como

referência.

Aqui fotos do aeromodelo

todo montado para

seguir como

referência.

Aqui fotos do aeromodelo

todo montado para

seguir como

referência.

Aqui fotos do aeromodelo

todo montado para

seguir como

referência.