Gás Natural uma Nova Fronteira

I Fórum de Distribuidoras de Gás Natural

PLANO DE MASSIFICAÇÃO DO USO DE GÁS NATURAL

Ildo Luis SauerDiretor de Gás & Energia

04/09/2003

Consolidar vantagens competitivas no

mercado doméstico de petróleo e derivados

Expandir atuação internacional

Liderar o mercado brasileiro de gás

natural e atuar de forma integrada no mercado de energia

Liderança no mercado brasileiro de petróleo e derivados, consolidação como empresa de

energia e expansão seletiva da atuação internacional

Rentabilidade Responsabilidade Social

PETROBRAS : UMA EMPRESA DE ENERGIAPETROBRAS : UMA EMPRESA DE ENERGIA

REMAN

REGAP

REVAP

Belém

São Luis

Maceió

RLAM

REDUC

RECAPRPBC

REPLAN

REPAR

REFAP

Porto Velho

Cuiabá

Goiânia

Guamaré

Fortaleza

Natal

João Pessoa

Recife

Aracaju

VITÓRIAREGÊNCIA

LAGOAPARDA

CAMPOS

CABIÚNAS

ARRAIAL DO CABO

S.FRANCISCO DO SUL

GUARAREMA

CURITIBA

S.PAULO

PILAR

CABO

CORUMBÁ

RUC-4 (E&P)Porto Terminal

(Urucu)

Terminaldo Solimões

Coari

CampoGrande

Bolívia52,3 TCF

Argentina32,9 TCF

BRASIL8,0 TCF

Fonte: ANP - 2002

GÁS NATURAL – UMA RIQUEZA BRASILEIRA GÁS NATURAL – UMA RIQUEZA BRASILEIRA

NOVAS DESCOBERTAS 14,8 TCF (2,6 bi boe)

TOTAL CONFIRMADO 22,8 TCF (4,06 bi boe)

CAPACIDADE DE OFERTA PROJETADA

SUPERIOR A

100 MMm3/dia

Consumo atual de Gás Natural Nacional - 28 MMm3/dia

Consumo atual de Gás Natural Boliviano - 14 MMm3/dia

28.989TOTAL:

0676

270

221

730

370

163

3.975

1.086

7.519

9.720

1.418

AM CE RN

BA

MG

SP

SEAL

ESRJ

PEPB

PR

SC

RS

1.054

515

835

MS

437

CONSUMO MÉDIO DE GÁS NATURAL - BRASIL

Junho/2003 – mil m3/dia

DEMANDA NÃO TÉRMICA

0

20.000

40.000

60.000

80.000

100.000

2003 Potencial

Mil

m3

por

dia

Demanda Petrobras(Abast+FAFENs)GNC/GNL

Total Co-geração

Total Frota Urbana

Total Veicular

Total Residencial eComercialTotal Industrial

DEMANDA POTENCIAL DE GÁS NATURAL

MERCADO %Industrial/Comercial/Serviços deGrande Porte (ênfase em co-geração)

40 - 50

Veicular 15 - 25Residencial 5 - 15Térmicas 5 - 25Consumo Interno (Petrobras) 15 - 20

POR QUE AMPLIAR A PARTICIPAÇÃO POR QUE AMPLIAR A PARTICIPAÇÃO DO GÁS NATURAL NO BRASIL?DO GÁS NATURAL NO BRASIL?

MONETIZAR RESERVAS NACIONAIS RECENTEMENTE MONETIZAR RESERVAS NACIONAIS RECENTEMENTE AGREGADASAGREGADAS

GERAÇÃO DE DIVISAS PELA REDUÇÃO DAS GERAÇÃO DE DIVISAS PELA REDUÇÃO DAS IMPORTAÇÕES DE GLP E ÓLEO DIESEL E PELA IMPORTAÇÕES DE GLP E ÓLEO DIESEL E PELA EXPORTAÇÃO DE GASOLINA E ÓLEO COMBUSTÍVELEXPORTAÇÃO DE GASOLINA E ÓLEO COMBUSTÍVEL

ESTABILIZAÇÃO DO SISTEMA ELÉTRICOESTABILIZAÇÃO DO SISTEMA ELÉTRICO

PLANO DE MASSIFICAÇÃO DO USO DE GÁS NATURAL

VANTAGENS ADICIONAIS:VANTAGENS ADICIONAIS:GANHOS ECONÔMICOS E AMBIENTAISGANHOS ECONÔMICOS E AMBIENTAIS

DESENVOLVIMENTO ECONÔMICODESENVOLVIMENTO ECONÔMICO

GERAÇÃO DE EMPREGO E RENDAGERAÇÃO DE EMPREGO E RENDA

MELHORIA DA QUALIDADE DOS PROCESSOS NAS MELHORIA DA QUALIDADE DOS PROCESSOS NAS INDÚSTRIAS INDÚSTRIAS ––> MAIOR COMPETITIVIDADE INTERNACIONAL> MAIOR COMPETITIVIDADE INTERNACIONAL

AUMENTO DA RENTABILIDADE PROVOCADA PELO GANHO AUMENTO DA RENTABILIDADE PROVOCADA PELO GANHO DE EFICIÊNCIADE EFICIÊNCIA

FOMENTO DE NOVOS SEGMENTOS INDUSTRIAIS LIGADOS À FOMENTO DE NOVOS SEGMENTOS INDUSTRIAIS LIGADOS À INDÚSTRIA DO GÁS NATURALINDÚSTRIA DO GÁS NATURAL

UNIVERSALIZAÇÃO DO USO DO GÁS NATURAL UNIVERSALIZAÇÃO DO USO DO GÁS NATURAL

PLANO DE MASSIFICAÇÃO DO USO DE GÁS NATURAL

PRINCIPAIS PILARES DE SUSTENTAÇÃO DA MASSIFICAÇÃO DO CONSUMO DE GÁS NATURAL NO BRASIL

Massificação do consumo de gásnatural no Brasil

DesenvolvercapilaridadeDesenvolvercapilaridade

Oferecercusto

competitivo

Oferecercusto

competitivo

Reduzir barreiras

culturais eestruturais

Reduzir barreiras

culturais eestruturais

Desenvolverinfra-

estrutura desuporte

Desenvolverinfra-

estrutura desuporte

Alinharoutros

agentes

Alinharoutros

agentes

Dados obtidos do Banco Mundial relatam que a utilização de 1 milhão de metros cúbicos por dia de gás natural em substituição ao óleo diesel, em áreas urbanas, significa uma economia de aproximadamente R$80.000,00/dia em custos evitados com saúde.

SEGURANÇA, SAÚDE E MEIO AMBIENTE

MELHORIA DA QUALIDADE DOS PROCESSOS NAS MELHORIA DA QUALIDADE DOS PROCESSOS NAS INDÚSTRIAS INDÚSTRIAS ––> MAIOR COMPETITIVIDADE INTERNACIONAL> MAIOR COMPETITIVIDADE INTERNACIONAL

AUMENTO DA RENTABILIDADE PROVOCADA PELO GANHO AUMENTO DA RENTABILIDADE PROVOCADA PELO GANHO DE EFICIÊNCIADE EFICIÊNCIA

FOMENTO DE NOVOS SEGMENTOS INDUSTRIAIS LIGADOS FOMENTO DE NOVOS SEGMENTOS INDUSTRIAIS LIGADOS À INDÚSTRIA DO GÁS NATURALÀ INDÚSTRIA DO GÁS NATURAL

UNIVERSALIZAÇÃO DO USO DO GÁS NATURALUNIVERSALIZAÇÃO DO USO DO GÁS NATURAL(Projetos ancorados em grandes consumidores, possibilitando mai(Projetos ancorados em grandes consumidores, possibilitando maior or capilaridade no atendimento e preços competitivos a mercados de capilaridade no atendimento e preços competitivos a mercados de menor menor poder aquisitivo)poder aquisitivo)

DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO

Novas Reservas de Gás Natural

Mudanças no Modelo do Setor Elétrico

Redirecionamento dos volumes de Gás Natural previstos para as Termelétricas do PPT

Renegociação do contrato de fornecimento de Gás Natural com a Bolívia

Reorientação Estratégica

GÁS & ENERGIA

O Contexto

PLANO DE MASSIFICAÇÃO DO USO DE GÁS NATURAL

Conjunto de iniciativas que visam acelerar o desenvolvimento do mercado brasileiro de Gás Natural através da implantação de Projetos, englobando:

Ampliação da Infra-estruturaDesenvolvimento TecnológicoMobilização EmpresarialAções GovernamentaisArticulação com Investidores

PRINCIPAIS PROJETOS EM ESTUDO/DESENVOLVIMENTO

Desenvolvimento da Produção de Gás NaturalAmpliação das Malhas Sudeste e NordesteGasoduto de integração Sudeste – NordesteGasoduto Uruguaiana – Porto Alegre (RS)Gasoduto Lorena (SP) – Poços de Caldas (MG)Gasoduto Urucu-Coari – Manaus (AM)Gasoduto Urucu – Porto Velho (AM, RO)Gasoduto Cacimbas – Vitória (ES)Gasoduto Pecém – Teresina – S. Luís (CE, PI, MA)Gasoduto Virtual - Gás Natural Comprimido – GNC

- Gás Natural Liquefeito – GNLAmpliação dos Ramais das Companhias DistribuidorasGás Natural em Frotas de TransporteCo-geração e Geração Distribuída a Gás Natural

Principais Gasodutos Brasileiros

REGIÃO NORDESTE

Reservas provadas : 49 Bilhões M3

Previsão de Venda em 2007: 10,7 MMm3/d

REGIÃO SUL/SUDESTE/CENTRO-OESTE/ES

Reserva provadas: 134 Bilhões M3

Previsão de Venda em 2007: 33,4 MMm3/d

REGIÃO NORTE

Reservas provadas : 48 Bilhões M3

Previsão de Venda em 2007: 6,1 MMm3/d

(incluindo mercado térmico de Manaus)

Reservas Atuais, Transporte e Mercados de Gás Natural

#Y

#Y

#Y

#Y#Y

#Y

#Y #Y

#Y#Y

#Y

#Y

#Y #Y

#Y

#Y

#Y

#Y

#Y

#Y

#Y

#Y

#Y

#Y

#Y

#Y

#Y

#Y

#Y

#Y

#Y

Gasalp

Gaseb

Gasbel

Bolívia-Brasil Gasduc I/IIGasvol

Gaspal

Gasan

GasvitAracruz/Vitória

Lagoa Parda/Aracruz

Recife

Maceió

Ilhéus

Jequié

Vitória

Goiânia

Caruaru

Aracaju

Uberaba

Anápolis

Brasília

Juazeiro

Salvador

Barretos

Campinas

Januária

Itumbiara

Penápolis

Garanhuns

Arapiraca

São Paulo

Uberlândia

Teófilo Otoni

Campina Grande

Belo Horizonte

Rio de Janeiro

Feira de Santana

GovernadorValadares

São Josédo Rio Preto

João Pessoa

Cabo

Nordestão

Cabiúnas

GaSENEComprimento :

1.225 km

Invest :US$ 767milhões

Regap

Reduc

Revap

Recap

RPBC

Refap

Replan

Bolívia

TSB

Guararema

TBGGTB

Gasan

Gaspal

Gasbel

Gasbol

Campinas - RioCampo Grande

Campinas

Curitiba

Florianópolis

Porto Alegre

Japeri

Cabiunas

Taubaté

Volta Redonda

Mantiqueira

Tapinhoã

São Carlos

BOLÍVIA BRASIL

Atibaia

EBAS

Ibirité

Compressão existente

Dutos Novos

Compressão a ser AlugadaCompressão Futura

Santos

Regap

Reduc

Revap

Recap

RPBC

Refap

Replan

Bolívia

TSB

Guararema

TBGGTB

Gasan

Gaspal

Gasbel

Gasbol

Campinas - RioCampo Grande

Campinas

Curitiba

Florianópolis

Porto Alegre

Japeri

Cabiunas

Taubaté

Volta Redonda

Mantiqueira

Tapinhoã

São Carlos

BOLÍVIA BRASIL

Atibaia

EBAS

Ibirité

Compressão existente

Dutos Novos

Compressão a ser AlugadaCompressão Futura

Compressão existente

Dutos Novos

Compressão a ser AlugadaCompressão Futura

Santos

Termoaçu12” x 59

km

14” x 370 km

26” x 276 km

SE

BA

AtalaiaCatu

Camaçari

Guamaré

UTE Camaçari

(UTE Pernambuco)

Pilar

Aracati

Carmópolis

CE RN

RN

PB

PE

AL

SE

PE

AL

(Suape)

UTE Fortaleza

Termoceará

DowAratuRlam/Termobahia

Candeias

Cabo

26” x 185 km

Macaíba

Santa Rita

Novos Dutos

EtenodutoExistente

Compressão definitiva

Gasodutos Existentes

Compressão provisória

.

Termoaçu12” x 59

km

14” x 370 km

26” x 276 km

SE

BA

AtalaiaCatu

Camaçari

Guamaré

UTE Camaçari

(UTE Pernambuco)

Pilar

Aracati

Carmópolis

CE RN

RN

PB

PE

AL

SE

PE

AL

(Suape)

UTE Fortaleza

Termoceará

DowAratuRlam/Termobahia

Candeias

Cabo

26” x 185 km

Macaíba

Santa RitaTermoaçu12” x 59

km

Termoaçu12” x 59

km

14” x 370 km14” x 370 km

26” x 276 km

SE

BA

AtalaiaCatu

Camaçari

Guamaré

UTE Camaçari

(UTE Pernambuco)

Pilar

Aracati

Carmópolis

CE RN

RN

PB

PE

AL

SE

PE

AL

(Suape)

UTE Fortaleza

Termoceará

DowAratuRlam/Termobahia

Candeias

Cabo

26” x 185 km

Macaíba

Santa Rita

Novos Dutos

EtenodutoExistente

Compressão definitiva

Gasodutos Existentes

Compressão provisória

.

Novos Dutos

EtenodutoExistente

Compressão definitiva

Gasodutos Existentes

Compressão provisória

Novos Dutos

EtenodutoExistente

Compressão definitiva

Gasodutos Existentes

Compressão provisória

.

INTELIGAÇÃO ENTRE AS MALHAS SE E NE

MODAIS DE TRANSPORTE PARA GÁS NATURAL

VANTAGENS DO GASODUTO VIRTUAL:Antecipação da criação de mercados em localidades sem infra-estrutura de transporte

e/ou distribuição;Antecipação das receitas com a venda de gás natural;Redução do risco de mercado nos projetos de ampliação da malha de transporte e/ou

distribuição;Antecipação do retorno de investimentos em infra-estrutura; Diversificação da matriz energética;Redução de importação de GLP;Geração de divisas através do deslocamento de combustíveis líquidos;Redução de emissões;Criação de empregos para a manutenção do processo de distribuição.

GASODUTO VIRTUAL (GNC e GNL)

Sistema em Análise O Conceito do GNL Distribuído

Capacidade380 mil m3/dia

Pequenos Consumidores

Grandes Consumidores

SatéliteRede de

Gasodutos da CDL (Solução

Convencional) Remota (Opcional)

Veicular

GNL

GNL - ILUSTRAÇÃO

Tecnologia NEOGAS

Tecnologia FIBA (USA)

Tecnologia GALILEO (Argentina)

• Capacidade máxima por carreta: 4.080 m3

• Capacidade útil de entrega: 3.800 m3 ( 90 a 95% )

• HPU (Unidade de Força Hidráulica)

• Vazão mínima: 800 m3/h

• Consumo de energia: 0,04 KWh/m3

• Flexibilidade para transporte ferroviário e rodoviário

• Pressão de armazenamento: 250 bar

• Buffer (pulmão): 750 m3, não vendáveis, utilizados para permitir a continuidade no fornecimento durante a troca entre carretas de abastecimento.

• Tempo de abastecimento para capacidade máxima : 5 horas

Booster :modelo RC-22, um por dispenser

Capacidade máxima por carreta: 5.200 m3

• Capacidade útil de entrega: 4.700 m3 ( 90 a 95% )

• Flexibilidade para transporte ferroviário e rodoviário

• Pressão de armazenamento: 250 bar

• Não utiliza Buffer (Pulmão)

• Tempo de abastecimento p/ capacidade máxima : 5 horas

Utiliza o sistema cascata tradicional para controlar o abastecimento de veículos.Um compressor é utilizado para re-comprimir o gás que é mantido dentro dos cilindros. O sistema cascata gerencia o rodízio de abastecimento de forma a otimizar o aproveitamento de volume entre os cilindros. Assim, o abastecimento se inicia a partir do cilindro de menor pressão, passando para os de mais alta pressão, de acordo com um limite pré-estabelecido pelo sistema de controle.Para o projeto em estudo, a FIBA sugeriu o seguinte modelo:• Super-Jumbo trailer de 10 tubos• Pressão de armazenamento: 165 bar• Capacidade máxima por carreta : 5.000 m3

• Capacidade útil de entrega : 4.000 m3 ( 80%)• Flexibilidade para transporte ferroviário e rodoviário• Tempo de abastecimento para capacidade máxima : 5 horas

GNC GÁS NATURAL COMPRIMIDO (EXEMPLOS)

1.48716,5566,41751.228,8Vendas Internas (total) em 2002

1040,22,236,165,8Vendas Internas de Veículos Importados em 2002

1.38216,3564,2138,91163Vendas Internas de Veículos Nacionais em 2002

4146,75,440362Exportação de Veiculos em 2002

1.79222,768,51801521Produção de Veículos em 2002

20.0943191.2432.51116.021Estimativa da Frota em 2001

TotalÔnibusCaminhõesComerciais levesAutomóveisfonte: ANFAVEA

(mil veículos)

Renovação anual da frota (ref.2002)

Ônibus: 16.550

Caminhões: 66.400

Automóveis: 1.228.800

Comerciais leves: 175.000

Brasil: até junho de 2003 já foram convertidos 560 mil veículos para gás natural

FROTA NACIONAL DE VEÍCULOS

CONSUMO DE DERIVADOS DO PETRÓLEO E ÁLCOOL

DieselPotência 231 cv

Torque 73 mkgf

Cilindros 6 em linha

Cilindrada 5958 cm3

Taxa Compressão 12:1

Autonomia 370 km

Volume do Tanque 240 m3

No de Passageiros 85 a 115

Emissões (Limite) Euro-II e ConamaFase-IV

211 cv

67mkgf

6 em linha

5958 cm3

18:1

520 km

210 litros

85 a 115

Euro-II e ConamaFase-IV

Projeto Petrobras – Rio ÔnibusCaracterísticas Operacionais do Modelo Escolhido:

Ônibus a GNV de última geração com ar condicionadoCaracterísticas GNV

Semana de Energia e Cidadania em Campinas

POSTOS COM GNV EXISTENTES NO BRASIL

08/07/03

ATUALIZAÇÃO TOTAL BR615 192

PE30 16

17CE

26 PB13 7

AL12 6SE

10 6BA

19 10MG

54 13ES

11 8RJ173 38SP

30193RS

14 8

CE

SP

PR

MG

BA

PE

SEAL

PB

RN

ES

RJ

RS

SC13 7 SC

RN31 18

PR513

MS

MS3 3

Capacidade instalada: 6 Milhões m3/dia

1.495 1.388 11.950 Brasil

139 125 1.109 Sul

1.015 915 8.113 Sudeste

341 348 2.728 Nordeste

mil veíc.Postosmil m3 dia

Mercado Potencial

Mercado de ônibus urbanos:300 km/dia : 1,7 km/m3 = 177 m3/dia

50.000 ônibus urbanos a GN50.000 x 177 = 8,85 MMm3/dia

AMPLIAÇÃO DOS MERCADOS - APLICAÇÃOMERCADO INDUSTRIAL

Queimadores/ChamuscamentoAr quenteSecadoresDesidrataçãoFornosCozimento e processamento de alimentosIncineradoresForja e fornalhaFundição/FusãoAquecedoresCaldeirasRefrigeraçãoGeração/CarburaçãoInsumo industrial

MERCADO RESIDENCIAL/COMERCIALAquecedores de águaAquecedores de ambienteRefrigeradoresCondicionadores de arChurrasqueirasChapas quentes

Motogerador a Gás

~~~

Geração de

3,2 MW

CO-GERAÇÃO E GERAÇÃO DISTRIBUÍDA ATRAVÉS DO GN

Absorção SimplesEfeito

Absorção Duplo Efeito

Água Quente127oC

Caldeiras de

Recuperação

Caldeiras de

Recuperação

139oC Descarga de gases427oC

Vapor160oC

Sistema de vapor

Caldeira

Auxiliar

Gás Natural

Águagelada

7°C

Sistema de Ar Condicionado

BENEFÍCIOSBENEFÍCIOS

GÁS NATURAL Expansão das redes de distribuiçãoAcesso ao gás natural – curto prazo

EQUIPAMENTOS Disponibilidade e competitividadeGrande número de fornecedores

CAPACIDADE DEGERAÇÃO

Disponibilização “energia velha”Geração junto aos consumidores

CUSTOS DE PRODUÇÃO

Redução custos produção industrialRecursos: investimentos de terceiros

Capacitação da indústria nacional

CO-GERAÇÃO E GERAÇÃO DISTRIBUÍDA ATRAVÉS DO GN

Retorno dos investimentos

SEGMENTOS SEGMENTOS

ALIMENTOS, BEBIDAS, MOBILIÁRIO, HOTELARIA, HOSPITALAR, EDUCACIONAL,

SHOPPING, COMERCIAL, CELULOSE, TÊXTIL, CERÂMICO, METALÚRGICO,

QUÍMICO e PETROQUÍMICO

CO-GERAÇÃO E GERAÇÃO DISTRIBUÍDA ATRAVÉS DO GN

12

7

6

10

3 3

4

11

42

93

9

100 PROJETOS100 PROJETOS

1

16

Investimento total: R$ 35 milhões (em 2004)GASPISAGASPISA

Rede GásEnergia: Suporte Tecnológico ao Plano de Massificação do Gás Natural

INVESTIMENTOS EM TECNOLOGIA

CALHA TÉCNICA – Uma idéia para reduzir os custos

CALHA TÉCNICA

Eficiência EnergéticaCorte nos CustosInter-relação dos Serviços Públicos

EQUIPAMENTOS PARA USO FINAL

Desenvolvimento de novos equipamentos:

– Motores– Ar condicionado– Refrigerador– Máquinas de Lavar– Fogões, etc …..