CONHEÇA OSSIMULADORES DEVOO DA EDAPA

CURSOS NA EDAPA

“No mundo desenvolvido, háuma debate profícuo sobre aqualificação profissional.Nesse debate, a qualidadeda mão de obra (em todosos níveis) é a principalestratégia das empresas edos países paraenfrentarem, no mundo

globalizado, as adversidadesda concorrência.No momento que os padrõesda competitividade sedeslocam dos preços para aqualidade dos bens eserviços, a eficiência e odinamismo do capitalhumano aparecem como

peças-chave. Só se consegueproduzir bens e serviços dealto valor agregado comuma elevada performance damão de obra. Paralelamente,a revolução tecnológica(especialmente, aintrodução do computador eda internet na produção e nacirculação de mercadorias)tem complexificado o mundodo trabalho, demandando

mais escolaridade equalificação da força detrabalho. No mundodesenvolvido, a atual fase daeconomia é denominada‘economia doconhecimento’, justamentepor se considerar que, maisdo que nunca, oconhecimento tem um pesodeterminante na atividadeeconômica.”

Embraer 190 — Representa aaeronave mais vendida noBrasil. Segundo informaçõesda Embraer, mais de 90empresas em 50 paísesoperam este tipo deequipamento.

Boeing 737-800 (NextGerneration) — Dentro deuma cabine de avião, é oúnico modelo no Brasil. Foramrealizados treinamentos para160 pilotos da TAM e para300 pilotos da GOL.

Airbus 320 — A TAM possuium similar dentro de seucentro de Treinamento emSão Paulo.

Seneca II — Homologado pelaAgência Nacional de AviaçãoCivil (ANAC), é capaz dereproduzir pousos edecolagens em qualqueraeroporto nacional ouinternacional.

CESSNA 208 (Caravan) - É aréplica fiel da aeronave maisutilizada para saltos deparaquedas. Possui o visualaéreo completo da cidade deCampinas.

Helicóptero AS-350 B2(Esquilo) — Recria a aeronaveutilizada pela Polícia Militar(Grupo Águia). Trata-se deum simulador de instruçãoinicial, para os alunos docurso de piloto privado epiloto comercial dehelicóptero.

Fonte: Edapa - Escola deAviação Civil

De comissário (a) de voo /Mock-up MD-11 - Sala de aulaem formato de cabine de aviãopara o curso de comissários debordo onde são ministradasaulas de serviço de bordo,simulações de emergências esituações a bordo. Esta sala éintegrada a cabine de pilotos doB737 NG, no qual sãoministradas aulas deemergência e CRM (Crew

Resource Management).

De mecânico de manutençãoaeronáutica - Além da estruturana unidade do Jardim do Trevo,a escola possui também umaunidade no Aeroporto dosAmarais onde está instalada aoficina-escola, a única dointerior paulista, preparada paraaulas práticas nos módulos demecânica.

1.000

Estudo realizado pelaFundação Instituto dePesquisas Econômicas (Fipe)para o Ministério do Turismorevela que 58,9 milhões depessoas fizeram pelo menosuma viagem doméstica noúltimo ano. Em 2007, ediçãoanterior do levantamento,eram 49,7 milhões deviajantes, um crescimento de18,5%, impulsionado pelainclusão do turismo na cestade consumo da populaçãode baixa renda, faixa queresponde pelo maior salto:21%. Com as pessoasviajando mais de avião, asempresas áreas passaram aencomendar maisaeronaves, o que exige acontratação de mão deobra.“Um pequeno aviãodoméstico no Brasil operacom 12 pilotos e 24comissários”, afirma oinstrutor da Edapa - Escolade Aviação Civil, AmiltonLucena, comandante na AzulLinhas Aéreas. Com omercado aquecido, aespecialização se tornoupalavra-chave.

Fora a questão daregulamentação da AgênciaNacional de Aviação Civil(Anac) para o exercício daprofissão, o curso deespecialização Jet Training(Transição de Aeronave àJato) turbina o currículo,segundo o instrutor desimulador de voo VarleiForesti. “Ele ajuda a galgardegraus dentro da carreira.”A Edapa - Escola de AviaçãoCivil tem simulador de jatopara esta especialização,uma das mais procuradas doBrasil. “Em Campinas eregião, somos a única escolaa oferecer este tipo detreinamento”, avisamMarcos Ferreira,diretor-presidente, e AnaCarolina Vieira, diretoraadministrativa da Edapa.“Trata-se de um passo muitoimportante para opiloto-aluno, antes deingressar em umacompanhia aérea, tendo emvista que será sua primeiraexperiência com um avião ajato”, explica Ana Carolina.

Segundo ela, osinteressados em atuar nestesegmento precisam ter oEnsino Médio completo, oantigo 2º Grau. “É um ótimomomento para se aproveitardevido ao aquecimento daeconomia e ao aumento dademanda de passageiros noAeroporto Internacional deViracopos”, afirma. EFerreira lembra que,segundo a concessionáriaAeroporto Brasil, queadministra Viracopos, serão

investidos R$ 8,4 bilhões aolongo de 30 anos noaeroporto, que receberá, emmédia, 80 milhões depassageiros ano. Por isso, aEdapa investiu emsimuladores de voo deúltima geração e o preçomédio da mensalidade deseus cursos é de R$ 290.“Somos a única escola doBrasil que possui osimulador de voo daaeronave Embraer 190,sendo que o equipamentoestá sendo muito requisitadopara o treinamento defuturos pilotos da linhaaérea”, afirma Ferreira.

“As duas maioresempresas da região - a Azul e

a Trip - operam voosregulares com esteequipamento partindo de

Campinas para todo o Brasile são, em média, 150 voosdiários”, avalia Ferreira. As

duas empresas tambémfazem as avaliações de Voopor Instrumentos (IFR) doscandidatos a piloto naEdapa, no simulador doSeneca II, homologado pelaANAC, lembram AnaCarolina e Ferreira. “Hoje, aEdapa é a escola com omaior número desimuladores de voo no Brasilpara os modelos Embraer190, Boeing 737 NG, Airbus320, Seneca II, Cessna 208(Caravan) e o HelicópteroAS-350 B2 (Esquilo) .” Oúltimo deles é um dosequipamentos utilizadospela Polícia Militar,conhecido como GrupoÁguia.

O Jet Trainingalavancadegraus dentroda carreira e aEdapa (Escolade AviaçãoCivil) temsimulador ajato para estaespecialização

Carlos AntonioGomes é sociólogo,doutor em educação,consultor,especialista emeducaçãoprofissional emercado de trabalho

PONTO DEVISTA

Curso ajuda aturbinar currículo

estão matriculados, este ano,nas três unidades da Edapa:duas em Campinas e uma noRio de Janeiro, sendo que aremuneração no mercado daaviação é um dos atrativospara os alunos (médias salariasde R$ 3,5 mil para comissáriode voo, R$ 3 mil para mecânicode aeronaves, e R$ 15 mil parapiloto comercial)

Economia do conhecimento

As duas maiores empresas da região - Azul e Trip - operam voos regulares com este equipamento partindo de Campinas para todo o Brasil: uma média de 150 voos diários

O comandante Amilton Lucena com o instrutor de simulador de voo Varlei Foresti (de óculos): mensalidade gira em torno de R$ 290

ALUNOS

E10 CORREIO POPULAR ESPECIALIZAÇÃO PROFISSIONALCampinas, domingo, 28 de outubro de 2012