Exercícios de Regulamentos IFR - Livro

REGULAMENTOS IFR

ABREVIATURAS E DEFINIÇÕES

1 - As abreviaturas: BRG, POB, RDL, e TAS significam, respectivamente:a) Marcação, Pessoa Importante, Radial e cabeceira da Pista;b) Estação ADF, Pessoas a Bordo, Centro da Pista e Velocidade Verdadeira;c) Marcação, Pessoas a Bordo, Radial e Velocidade Verdadeira;d) Estação ADF, Pessoa Importante, Centro da Pista e Cabeceira da Pista.

2 - ETA, IAL, MDA e SSR são abreviaturas das expressões, respectivamente:a) Hora Estimada de Chegada, Carta de Aproximação de Pouso por Instrumentos, Altitude

Mínima de Descida e Radar Secundário de Vigilância;b) Hora Estimada de Sobrevôo, Carta de Aproximação por Instrumentos, Altitude Maxima

de Bloqueio, Radar Secundário;c) Carta de Aproximação Visual, Radar Primário, Ponto Crítico, Hora estimada de

Sobrevôo;d) Hora Estimada de Partida, Carta de Aproximação Visual, Altitude Mínima de Descida e

Radar de Precisão.

3 - A hora utilizada nos ATS é conhecida pela sigla:a) GTCb) GMCc) UTCd) ITC

4 - A área de Controle Superior é representado pela sigla:a) UPb) UTAc) CTAd) TMA

5 - O indicador de Trajetória de Aproximação de Precisão é representado pela sigla:a) PAPIb) VASISc) ALSd) ILS

6 - A situação que ocorre quando o eco radar ou o símbolo de posição radar de determinada aeronave é visto e identificado em uma “tela radar”, define o(a) ____________ radar. O pontilhado acima será preenchido pela alternativa:

a) Vetoraçãob) Vigilânciac) Aproximaçãod) Contato

7 - Quando o PLN apresenta as modificações, caso existam, resultantes de autorizações posteriores, a partir da decolagem da aeronave, este será o PLN:

a) Apresentadob) Repetitivoc) Em vigord) Cancelado

8 - O “perfil de descida determinado pela orientação vertical durante uma aproximação final, define o(a):

a) Aproximação finalb) Rumo do localizadorc) Descida de aproximaçãod) Trajetória de Planeio

AERÓDROMOS E AERONAVES

9 - Um aeródromo teve seu TORA modificado; houve então alteração no:a) Comprimento utilizável para pouso;b) Piso disponível para decolagem;c) Piso disponível para taxi;d) Deslocamento da lateral da pista.

10 - Quando não houver deslocamento de cabeceira, zona de parada e área desimpedida, então o comprimento físico da pista, TORA, ASDA, TODA e LDA serão:

a) Diferentesb) Iguais dois a doisc) Iguais entre sid) Alterados de acordo com a necessidade

11 - Se uma distancia de pista NÃO pode ser utilizada para decolagem, o pouso, ou ambos, seja por impossibilidade material ou por proibição operacional, para tal direção e operação devem empregar-se as palavras NO UTILIZABLE ou a sua abreviatua:

a) NO UTIb) NO Uc) NUd) N.

12 - As pistas de Taxis (TWY) poderão ser utilizadas para pousos e decolagens, se homologadas, porem so serão altorizadas operações:

a) Diurnasb) Noturnasc) Visuaisd) Pr instrumentos.

13 - A pintura do número das cabeceiras das TWY quando autozizadas a operarem para pousos e decolagens só serão pintados quando a interdição ou impraticabilidade da pista de pouso e decolagem for superior a:

a) 10 diasb) 20 diasc) 30 diasd) 90 dias

14 - O Anexo VI da ICAO trata de assuntos pertinetes a:a) Ruido de aeronavesb) Operação de aeronavesc) Busca e salvamentod) Aeródromos.

15 - O responsável pela operação, segurança, gurda de valores, mercadorias, bagagens e malas postais a bordo de uma aeronave é o:

a) D.O.Vb) Exploradorc) Comissáriod) Comandante

REGRAS DE VÔO POR INSTRUMENTOS

16 - As autoridades de tráfego (CLR) serão enviadas pelos ACC a pedido ou antes da solicitação, quando possível, aos seguintes órgãos:

a) APP e TWRb) TWR e estação aeronáuticac) APP e estação aeronáuticad) APP, TWR e estação aeronáutica

17 - Quando uma aeronave for efetuar um vôo cuja segunda parte será realizada em espaço aéreo NÃO controlado (FIR), a CLR será válida:

a) Até o ponto em que termina o vôo controladob) Em toda a duração do vôo, independente do espaço aéreoc) Somente se o vôo for VMCd) Somente se o vôo for IMC

18 - Para um vôo IFR realizado na UTA no rumo 358°, o nível correto será:a) 130b) 180c) 410d) 430

19 - Em rotas NÃO definidas por pontos de notificação compulsórios, a notificação de posição se efetuará pela aeronave em vôo, após os primeiros trinta minutos de vôo e depois a intervalos de:

a) Duas horasb) Uma horac) 45 minutosd) 30 minutos

20 - Se um vôo se inicia no período noturno e se encerra no período diurno, qual(is) aeródromo(s) deverá(ão) estar homologado(s) para operação IFR NOT?

a) DESTb) DEPc) DEST/ALTNd) DEP/DEST

SERVIÇOS DE TRÁFEGO AÉREO

21 - O ACC é responsável pela separação entre as aeronaves que voam:a) FIR / UTAb) CTA / UTAc) ATZ / CTRd) CTA / TMA

22 - O espaço aéreo superior tem como seu limite vertical inferior o FL:a) 200b) 245c) 245 exclusived) 245 inclusive

23 - São permitidos somente vôos IFR, todos os vôos estão sujeitos a(ao):a) FISb) AFISc) ATCd) ADS

24 - As aerovias superiores entre dois auxílios-rádio, distantes entre si até 108 NM terão em toda a sua extensão a largura de:

a) 43 NMb) 21,5 NMc) 20 NMd) 11 NM

25 - A parte do espaço aéreo controlado que contém as AWY SUP e outras partes do espaço aéreo superior caracteriza a:

a) CTAb) FIRc) CTRd) UTA

26 - Compõem o ATC os segintes órgãos:a) RCC, ACC e TWRb) APP, RCC e TWRc) ACC, RCC e APPd) ACC, APP e TWR

27 - O órgão responsável pela separação entre aeronaves controladas que voam “em rota” na CTA/UTA é o(a):

a) ACCb) APPc) TWRd) RCC

28 - A TMA é uma configuração variável ao redor de um ou mais aeródromos e situa-se normalmente nas confluências das:

a) ATZb) FIRc) AWYd) CTR

29 - Qual das alternativas abaixo está correta?a) TWR controla a CTAb) APP controla a TMAc) ACC controla a CTRd) TWR controla a FIR

SERVIÇO DE CONTROLE DE ÁREA

30 - São subordinados operacionalmente ao ACC responsável pela FIR na qual estão localizados os ...................... e as .................... . As lacunas serão preenchidas com a alternativa:

a) RCC, TWRb) APP, Salas AISc) ACC, Salas AISd) APP, TWR

31 - Ao voarem nos níveis que lhes forem destinados, as aeronaves deverão ajustar seus altímetros para o QNE (1013.2 hPa), a fim de ser obtida a separação:

a) Horizontalb) Geografiac) Verticald) Lateral

32 - O nível mínimo de aerovia é:a) Indicado na ERCb) Estabelecido na ARCc) Sempre um nível pard) Sempre um nível ímpar

33 - A determinação do nível mínimo para vôo IFR fora de AWY é de responsabilidade do(a):a) Sala AISb) Torre de Controlec) Centro de Controle de Áread) Piloto em Comando

34 - Num vôo IFR fora de AWY sobre região montanhosa, o gabarito para cálculo do nível mínimo é:

a) 300 ftb) 600 ftc) 1000 ftd) 2000 ft

35 - Quando as aeronaves seguirem a mesma rota, os auxílios permitirem determinar, continuamente, as posições e as velocidades, a separação longitudinal mínima, baseada em intervalo de tempo será:

a) 5 minb) 10 minc) 15 mind) 20 min

36 - A interseção da rota de vôo com o eixo da AWY ou rota de assessoramento a ser cruzada, chama-se ponto de:

a) Reporteb) Controlec) Cruzamentod) Informação de vôo

37 - O número MACH autorizado que a aeronave deverá manter durante o vôo em rota será:a) Informado pelo ATCb) O solicitado pelo piloto em comandoc) Qualquer, desde que notificado ao ATCd) Calculado e mantido pelo piloto em comando sem a necessária informação ao ATC

38 - M 084 significa MACH:a) 0.84b) 8.4c) 84d) 840

39 - No item 15 do PLN, o número MACH a ser utilizado será representado por um número de ....... caracteres.

a) 2b) 3c) 4d) 6

PROCEDIMENTO DE SAÍDA E DE APROXIMAÇÃO POR INSTRUMENTOS (AS Questões 40, 41 E 42 a seguir referem-se à “Saída SANTO ANTÃO” - Carta na página 295).

40 - Após o bloqueio de “Olinda” para interceptar o QDM 298 de “Santo Antão”, a aeronave abandonará o fixo pelo QDR:

a) 38 DMEb) 252c) 255d) 350

41 - A posição “UKARI” está a:a) 38 DMEb) 49 DMEc) 50 DMEd) 51 DME

42 - O teto mínimo para decolagem das RWY 18/36 é de:a) 300 pésb) 500 pésc) 1000 pésd) 1200 pés

As questões 43, 44, e 45 a seguir referem-se à “Descida ECHO 1 de URUGUAIANA” (Carta na página 296).

43 - O afastamento do procedimento será de:a) 1 minb) 1 min e 30 segc) 2 min e 15 segd) 3 min

44 - Para uma aeronave CAT “D” a MDA é:a) 700 pésb) 750 pésc) 850 pésd) Não autorizado

45 - A altitude de transição de Uruguaiana é:a) 600 pésb) 750 pésc) 1600 pésd) 3000 pés

CONTROLE DE APROXIMAÇÃO

46 - O APP deverá assegurar separação vertical ou horizontal:a) Entre todos os vôos no espaço aéreo classe Gb) Entre os vôos IFR e VFR no espaço aéreo classe Ac) Somente entre os vôos IFR no espaço aéreo classe Bd) Entre os vôos VFR especiais

47 - As aeronaves CAT “A” e “B”, quando estiverem nos circuitos de espera, em condições normais, utilizarão a seguinte velocidade indicada:

a) 250b) 190c) 180d) 170

48 - O espaço aéreo entre a altitude de transição e o nível de transição chama-se:a) Espaço de transiçãob) Camada de transiçãoc) Área de transiçãod) Condições de transição

49 - Ao estabelecer contato com o APP, o piloto que recebeu a radiofusão de informações de chegada ATIS deve:

a) Solicitar confirmação dos dados recebidosb) Acusar o recebimento da informação através do respectivo designadorc) Cotejar os dados referentes ao vento e ajuste de altímetrod) Verificar de os dados recebidos estão sendo cotejados por outras aeronaves

50 - A altitude de início do procedimento varia conforme o:a) QNHb) QNEc) Não variad) Nível de transição

51 - A separação mínima requerida entre decolagens, quando a aeronave precedente voar a uma velocidade que exceda em 40 nós ou mais a da aeronave que a segue, e ambas forem seguir a mesma rota, será de:


52 - A responsabilidade da separação entre uma aeronave autorizada a efetuar uma aproximação VMC e as demais que chegam e partem em uma TMA será do(a):

a) TWRb) ACCc) APPd) AFIS

53 - A EAT deverá ser informada sempre que houver uma espera igual ou maior que:a) 10 minb) 30 minc) 45 mind) 60 min

54 - O nível de espera será sempre imediatamente superior ao(à):a) Altitude de esperab) Nível padrãoc) Altura de decisãod) Nível de transição

55 - O altímetro de uma aeronave que parte será ajustado em 1013.2 hPa quando esta passar pelo (a):

a) Altura de transiçãob) Nível de transiçãoc) Altitude de transiçãod) Camada de transição

SERVIÇO DE INFORMAÇÃO DE VÔO (FIS)

56 - Quando o ATC prestar, ao mesmo tempo, FIS e ATC, a prestação do FIS será precedida:a) AFISb) ATCc) ATSd) ALS

57 - A transmissão de informaão SIGMET às aeronaves deverá cobrir uma parte da rota à frente da posição da aeronave até:

a) Duas horas de vôob) O próximo fixoc) Uma hora de vôod) Que haja necessidade de outro reporte

58 - São palavras básicas que caracterizam o Serviço de Assessoramento de tráfego Aéreo:a) “autoriza” e “libera”b) “sugere” e “assessora”c) “autoriza” e “sugere”d) “libera” e “assessora”

59 - O Serviço de Assessoramento de Tráfego Aéreo será prestado às aeronaves que voem nas rotas de assessoramento utilizando as regras:

a) IFRb) VFRc) Topod) IFR/VFR

60 - A decisão de seguir ou não as sugestões dadas pelo Serviço de Assossoramento cabe ao:a) Exploradorb) Operadorc) Pilotod) Proprietário

UTILIZAÇÃO DO RADAR NO ATS

61 - O código 2000 será utilizado pela aeronave:a) Quando em interferência ilícitab) Antes de receber instruções do ATCc) Somente em vôo VMCd) Quando instruído pelo ATC

62 - O piloto deverá desligar o transponder da sua aeronave imediatamente após o pouso:a) A seu critériob) Somente se autorizadoc) Independente de solicitação do controladord) Ao livrar a pista e quando receber autorização do ATC

63 - Quando for estabelecido o “contato radar”, como tambem o serviço que será prestado, o piloto deverá ser informado pelo controlador quando ocorrer o:

a) Estabelecimento da identificação inicialb) Término do serviço radarc) Encerramento de uma vetoraçãod) Vetor fornecido for para interceptação do ILS

64 - Observando o alvo de uma aeronave decolando dentro de 1 NM final da pista em uso, é um dos métodos de identificação pelo radar:

a) Secundáriob) Primárioc) Primário ou secundáriod) De aproximação

65 - O estabelecimento do contato radar, após uma vetoração radar, em continuição a esse serviço, caracteriza o inicio de uma:

a) Vetoraçãob) Aproximaçãoc) Vigilânciad) PAR

66 - O término de uma vetoração radar será caracterizado por uma instrução do controlador para que a aeronave:

a) Voe numa determinada proab) Aproe um rádio auxílio qualquerc) Através do seu piloto reassuma a navegaçãod) Voe num rumo de segurança até um determinado ponto para seguir pouso

67 - Exceto o previsto para chegadas e partidas, a separação radar horizontal mínima será de:a) 10 NMb) 8 NMc) 5 NMd) 3 NM

68 - Os pilotos, quando utilizando serviço radar, deverão cumprir os ajustes de velocidade solicitados, mantendo a velocidade mais ou menos dentro da velocidade solicitada de:

a) 5 ktb) 10 ktc) 20 ktd) 30 kt

69 - Quando circusntâncias anormais exigirem que a velocidade de uma aeronave a jato, em um vetor para interceptar o rumo de aproximação final ou operando em circuito de tráfego, seja aumentada, a velocidade máxima não deverá exceder a:

a) 250 ktb) 220 ktc) 210 ktd) 180 kt

70 - Para aeronaves operando entre FL 100 e FL 200, o seguinte mínimo de velocidade deverá ser observado:

a) 180 ktb) 210 ktc) 220 ktd) 250 kt

71 - Serão proporcionados dois tipos de aproximação final:a) Vetoração e vigilânciab) Vigilância e precisãoc) Precisão e vetoraçãod) Precisão e monitoração

72 - A aproximação de vigilância será encerrada pelo controlador quando:a) Na sua opinião, for correta a continuidade da aproximação até a DAb) A aeronave informar que NÃO avista a pista e luzes de aproximação ou luzes de pistac) A aeronave estiver na MDA, sem referências visuais e iniciar um procedimento de

aproximação perdidad) For informada com razoável antecedência a DH, para quando atingir o ponto de inicio

da descida final ser instruída a iniciar a descida

EMERGÊNCIAS

73 - No caso de emergência a primeira chamada será realizada na frequência:a) 122.5 MHzb) 126.7 MHzc) Qualquerd) Usada no momento

74 - “Prosseguir, segundo o CPL, até o limite da CLR e, se este não for o aeródromo previsto de destino, continuar o vôo de acordo com o PFL” - este procedimento caracteriza uma falha de comunicações de uma aeronave voando:

a) VMCb) IMCc) IMC e VMCd) Na ATZ

75 - Para evitar ingerências de outras estações e/ou aeronaves, a aeronave sob interferência ilícita, se possível, deverá ser transferida para um(a):

a) Frequencia discretab) Outro órgão ATSc) Frequência em UHFd) ATS com SSR

76 - No caso de interferência ilícita, a aeronave acionará modo A o código 7500, entretanto, a aeronave para indicar que está ameaçada por um perigo grave e que necessita de ajuda imediata, acionará o código:

a) 7700b) 7600c) 2200d) 2000

PLANO DE VÔO

77 - Se proposto durante o vôo, deverá ser recebido pelo ATS antes da hora estimada no ponto de entrada de uma CTA, com uma antecedência mínima de:


78 - Para os vôos IFR, com escalas intermediárias, poderão ser preenchidos pelo piloto tantos formulários de PLN quantas forem as escalas previstas, apresentando-os na Sala AIS ou órgão ATS do local de partida, desde que o tempo de permanência no solo seja previsível e inferior a:


79 - O PLN deverá ser apresentado na partida da aeronave para realizar vôo:a) VFRb) VMCc) IFRd) Local

80 - Quando a aeronave se dirigir a aeródromos onde seja impraticável a veiculação da informação de chegada, tal fato deverá ser informado no formulário de Plano de Vôo no item:

a) 7b) 10c) 15d) 18

81 - No item 15 do formulário de Plano de Vôo, ao preencher: LON 270 040, isto significa que a aeronave estará, em relação ao VOR de Londrina, na:

a) Radial 140 a 270 NMb) Relativa 270 a 40 NMc) Radial 270 a 40 NMd) Relativa 40 a 270 NM

82 - EET/URP 0235, significa que em relação a Urubumpugá, a aeronave:a) Sobrevoará o auxílio às 0235b) Tempo de vôo até o auxílio é de 0235c) Mudará as regras de vôo sobre o auxilio às 0235d) Fará uma espera sobre o auxílio, com início às 0235

83 - Renovação da autorização em vôo tem a seguinte abreviatura:a) RIFb) RAVc) CLRd) APV

84 - Se for necessário à aeronave um tratamento especial por partes dos ATS, por estar conduzindo doente a bordo por exemplo. Será colocada no item 18 a abreviatura:

a) SARb) STSc) SELd) OPR

MENSAGEM DE POSIÇÃO

85 - A mensagem de posição é exigida somente em vôo:a) Localb) VFRc) IFR locald) IFR ou VFR controlado

86 - “PT AMN POSIÇÃO SALVADOR 18, NÍVEL 210 PRÓXIMA POSIÇÃO 54”.Na mensagem de posição acima, quais elementos estão faltando em relação à MSG POS padrão:

a) Hora completa em Salvador e o nome da próxima posiçãob) Aerovia, hora completa sobre Salvador e o nível de vôoc) Hora completa em Salvador e o nível de vôod) Aerovia, nome da próxima posição e o nível

87 - Na AIREP: temperatura do ar, vento, turbulência, formação de gelo, informações complementares, compõem a Seção 3 que é a informação:

a) De posiçãob) Operacionalc) Meteorológicad) Opcional

88 - A infoemação de Posição (Seção 1) da AIREP é de transmissão:a) Opcionalb) Obrigatóriac) Compulsória em pontos METd) A pedido do explorador ou a critério do piloto em comando

89 - Quando houver previsão de encontro de um dos fenômenos meteorológicos: trovoada, granizo forte, formação de gelo forte etc., o Centro Meteorológico emitirá a informação:

a) TAFb) METARc) AIREPd) SIGMET

90 - As AIREP SPECIAL têm a seguinte abreviatura:a) ASb) ARSc) SPCId) AIREP ESP

CORREÇÃO QNE

91 - Para se obter o nível de vôo na FIR, procura-se a altitude do ponto mais elevado para cada lado do eixo da rota dentro de uma faixa de:

a) 10 NMb) 16 NMc) 20 NMd) 32 NM

92 - O gabarito a ser somado para obtenção do FL para vôo na FIR em região NÃO montanhosa é de:

a) 500 pésb) 1 000 pésc) 1 500 pésd) 2 000 pés

93 - Para vôos na FIR na região próxima à fronteira com a Venezuela, o nível mínimo permitido é o:

a) 130b) 110c) 100d) 90

94 - Usando a carta da fig. 14.2, calcular o nível mínimo para o vôo IFR na FIR de SBUG para SBCR, sabendo-se que o ponto mais elevado da rota é de 1 050 metros e a região montanhosa, e o rumo magnético é 350°.

a) FL 70b) FL 60c) FL 40d) FL 30

95 - A altitude fictícia de um ponto, indicada por um altímetro ajustado para a pressão padrão (1013.2 hPa) recebe o nome de:

a) QNAb) QFEc) QNEd) QNH

SEGURANÇA DE VÔO E PREVENÇÃO DE ACIDENTES

96 - Quando uma aeronave sofre dano estrutural que afeta a resistência, o desempenho, as características de vôo que exijam substituições ou reparos importantes do(s) componente(s) afetado(s), entende-se que esta aeronave sofreu um ....................... aeronáutico(a). O espaço pontilhado será completado com a resposta da alternativa:

a) Incidenteb) Acidentec) Investigaçãod) Vistoria

97 - As investigações dos acidentes aeronáuticos ocorridos com aeronaves civis empregadas no transporte aéreo regular, serão responsabilidade do(a):

a) DIPAA do ANACb) SIPAA do GERc) CIAAd) CNPAA

98 - O órgão central do sistema de Prevenção de Acidente Aeronáutico é o(a):a) DIPAAb) CIAAc) SIPAAd) CENIPA

99 - A pessoa credenciada pelo CENIPA, que exerce funções específicas de prevenção e investigação de acidentes aeronáuticos, no âmbito das empresas aéreas, é o:

a) OSVb) ASVc) GSVd) SSV

As questões de número 100 até 105, refere-se para Helicópteros.

QUESTÕES DE ASSUNTOS DIVERSOS

106 - Os limites verticais da aerovia superior são:a) 1 000 FL acima do terreno até o FL 245b) Do nível mínimo constante das cartas de radionavegação ao FL 245c) Do limite vertical superior da TMA até o UNL inclusived) Do nível mínimo constante das cartas de radionavegação ao UNL

107 - Das opções abaixo, qual o maior nível que podemos utilizar na realização de um vôo IFR no rumo magnético 115°, em espaço aéreo inferior?

a) FL 180b) FL 190c) FL 230d) FL 240

108 - Para realizar vôo IFR na FIR Brasília, no rumo magnético 100°, sem que se tenha voado visual nesta mesma rota, e sabendo-se que o ponto mais elevado existente dentro de 16 NM afastado do eixo da rota é de 7 190 ft, qual o menor nível que pode ser utilizado pelo piloto da aeronave já que a região é montanhosa e a maior correção QNE 510 ft?

a) FL 090b) FL 100c) FL 110d) FL 120

109 - Quando a aeronave NÃO estiver pronta para iniciar o táxi, decorridos .............. minutos da hora da autorização para acionar os motores, esta será cancelada, devendo o piloto solicitar nova autorização. O número a ser inserido no espaço pontilhado é:

a) 3b) 5c) 10d) 15

110 - Uma aeronave deseja pousar num aeródromo desprovido de órgão de controle, somente AFIS. Que procedimento a aeronave deve realizar?

a) Efetuar pouso direto, com autorização do AFISb) Após receber as informações do AFIS, informar sua decisãoc) Cumprir as autorizações emitidas pelo AFIS, transmitindo todos os níveis a cruzard) Sobrevoar o aeródromo, bloquear o fixo compulsório e iniciar o afastamento

111 - Com ar calmo voar na perna de afastamento do procedimento de espera sobre um fixo no FL 100, um tempo equivalente a ............... minuto(s).O espaço pontilhado será preenchido pela alternativa:

a) 1b) 1:30c) 2d) 3

112 - Um ILS CAT I NÃO pode ser utilizado na aproximação quando NÃO houver indicação de:a) GS/GPb) LLZc) MM ou IMd) OM ou MM

113 - “PENETRAÇÃO”, trecho compreendido entre uma altitude elevada determinada até a altitude de:

a) Transiçãob) Reversãoc) Aproximação perdidad) Início do procedimento convencional

114 - Na “PENETRAÇÃO”, após realizado o ajuste de altímetro (QNH), se a altitude resultante for menor que a altitude de inicio, qual dos procedimentos abaixo será realizado pela aeronave?

a) Subir para altitude especificada como início da penetraçãob) Continuar nivelado até um ponto no afastamento que a altitude coincida com a

especificada no procedimentoc) Iniciar uma descida para uma altitude mais baixa e ajustar-se depoisd) Efetuar uma curva de reversão, ajustando a velocidade e a razão de descida

recomendada para o procedimento

115 - Quando numa carta de aproximação aparecer a indicação 4 500, isso representa que essa altitude é:

a) Obrigatóriab) Recomendadac) Máximad) Mínima

116 - Recebendo um serviço de vetoração, o piloto:a) Não necessita reportar sua posição porém será responsável pela navegaçãob) Deverá reportar a sua posição, porém não será responsável pela navegaçãoc) Poderá recusar este serviçod) Não será responsável pela navegação

117 - Na vigilância radar a responsabilidade da navegação é do:a) Pilotob) Controladorc) DECEAd) APP

118 - Ao executar um procedimento de descida, autorizado pelo ATC com longos trechos de vôo nivelado, ou uma penetração, o QNH é ajustado no .............. da penetração. O espaço pontilhado será preenchido com a alternativa:

a) Meiob) Inícioc) Bloqueio do fixod) Início da curva de reversão

119 - O espaço aéreo no qual são permitidos vôos IFR e VFR, recebendo somente serviço de informação de vôo quando requerido é o de classe:

a) Ab) Cc) Ed) G

120 - Prover separações entre vôos nos espaços aéreos classes A e B, é uma das finalidades do:a) ATSb) ATCc) FISd) AFIS

121 - Após a decolagem, quando se fizer necessária a emissão de alguma instituição à aeronave que decola, ela NUNCA deverá ser transmitida antes de .......................... após o início da corrida para a decolagem. O espaço pontilhado corresponde à alternativa:

a) Um minuto e meiob) Dois minutos e meioc) Três minutosd) Três minutos e meio

122 - As RNAV são estabelecidas somente no(a, os, as) ................... e têmas mesmas dimensões das ................................. . Os espaços pontilhados deverão ser preenchidos com a alternativa:

a) Rotas de assessoramento/aeroviasb) Espaço aéreo superior/aerovias superioresc) Espaço aéreo inferior/aerovias inferioresd) Rotas de informação de vôo/aerovias de assessoramento

123 - Serão aplicadas entre vôos IFR controlados e entre vôos IFR e VFR controlados, separações que poderão ser:

a) Vertical e longitudinalb) Horizontal e latitudinalc) Longitudinal e latitudinald) Vertical e horizontal

124 - Ao ser aplicada a separação longitudinal, usando a técnica de intervalo de tempo, para aeronaves que seguem a mesma rota, o tempo mínimo dessa separação será de:


125 - A pressão atmosférica expressa em termos de altitude que corresponde a essa pressão na atmosfera padrão, chama-se altitude:

a) De decisãob) De aceleraçãoc) Pressãod) Mínima de descida

126 - O comprimento do piso disponivel para decolagem é representado nas cartas pela abreviatura:

a) TORAb) ASDAc) LDAd) TODA

127 - Na representação 08-(1700x45 ASPH 14/F/A/Y/T) 26 o PCN desta pista é:a) 08b) 14c) 26d) 45

128 - Identificação da aeronave, limite da autorização, rota de vôo, nível e outras instruções ou informações necessárias compões a mensagem de:

a) DLAb) TNRc) FPLd) CLR

129 - Na ROTA DE ASSESSORAMENTO os vôos VFR recebem:a) FISb) AFISc) AFSd) ATC

130 - Aeronotificação, Navegação de àrea, Carta de Rota, são representadas, respectivamente, pelas seguintes abreviaturas:

a) ASR, RNAV, ETAb) ARP, RNAV, ERCc) ASR, RVR, ERCd) ARP, RNAV, IAL

131 - O equipamento radar utilizando para determinar a posição das aeronaves em distância e azimute, chama-se:

a) Vigilânciab) Primarizaçãoc) Monitorizaçãod) Aproximação de precisão

132 - Sempre que desejar realizar um vôo através de fronteiras internacionais, o piloto deverá apresentar na Sala AIS um(a):

a) AIREPb) PLNc) DLAd) IFR NOT

133 - Caso o AD de DEP NÃO esteja homologado para operação IFR, as condições meteorológicas predominantes nesse AD deverão ser iguais ou superiores aos mínimos estabelecidos para operação:

a) VESPb) IFRc) VFRd) IFR NOT

134 - Acima do FL 290 uma aeronave, voando na FIR, que for cruzar uma aerovia ou rota de assessoramento, deverá alterar o seu nível quando estiver a quantas milhas do ponto de cruzamento?

a) 10b) 20c) 40d) 60

135 - Na utilização do número MACH, somente quando houver uma variação de .................... uma relação ao MACH autorizado, deevrá ser informado ao ATC. O espaço será preenchido pela alternativa:

a) +- 0,05b) +-0,04c) +-0,02d) +-0,01

136 - Esperas, reduções de velocidades, rotas alternativas, vetoração em curvas para atrasos em rota, dentre outros, são procedimentos aplicáveis quando se fiser necessária a implantação do(a):

a) Rota de navegaçãob) Assessoramento de tráfegoc) Controle de fluxo de tráfego aéreod) Procedimento especial para aeronaves na TMA

137 - No caso de vôo em formação, no item correspondente ao número e tipo de aeronaves e esteiras de turbulência, serão colocados dados referntes ao(a):

a) Líder da esquadrilhab) Todas as aeronavesc) Qualquer aeronave da esquadrilhad) Aeronave mais lenta

138 - VARIG 200 POSIÇÃO SALVADOR, 1749 NÍVEL 310 DESCENDO NÍVEL 280 PRÓXIMA POSIÇÃO ILHÉUS 1835 AUTONOMIA 0310 ENGELAMENTO FORTEA mensagem acima caracteriza um:

a) AIREPb) MSG POSc) AIREP SPECIALd) POS A PEDIDO

139 - Os vôos IFR que utilizarem o serviço de assessoramento de tráfego aéreo, deverão cumprir os mesmos procedimentos que se aplicarem aos vôos controlados:

a) IFRb) VFRc) VFR ESPd) IFR local

140 - Vigilândia e vetoração caracterizam o serviço de:a) Radarb) Assessoramentoc) Informação ao vôod) Monitoração ao vôo

141 - Quando circustâncias anormais exigirem que a velocidade de uma aeronave a jato, em um vetor para interceptar o rumo de aproximação final seja aumentada, a velocidade máxima em Kt NÃO deverá exceder a:

a) 250b) 230c) 180d) 150

142 - As aeronaves civis de propriedade ou a serviço do Estado são consideradas:a) De outra espécieb) Privadas, em relação ao Estado em que estejamc) Território do Estado de sua nacionalidaded) Militares

143 - A assistência, o salvamento e o abalroamento são regidos pela lei do(de):a) País de origem da aeronaveb) Foro escolhido para julgar o ocorridoc) Lugar em que ocorreremd) Acordo com o enunciado na Constituição do pais de origem

144 - No Brasil ressalvadas as atribuições específicas, fixadas em lei, a navegação aérea, o tráfego aéreo, a aeronave e outras mais, cebm ao .......................... a fiscalização, a cordenação, a orientação, etc. O espaço pontilhado será preenchido pela alternativa:

a) Ministério do interiorb) Comando da Aeronáuticac) Diretoria Nacional de Aviação Civild) Departamento de Controle do Espaço Aéreo

145 - A aeronave sem marcas de nacionalidade e de matrúcula e que não estejam munidas do certificado de aeronavegabilidade:

a) Não poderão operar em território brasileirob) Poderão operar no Brasil e receberão um prazo para apresentar os documentos

necessáriosc) Poderão operar no Brasil normalmented) Se as tripulações estiverem documentadas, não haverá problemas com relação as

operações

146 - O conjunto de órgãos e elementos relacionados entre si por finalidade específica, ou por interesse de coordenação, orientação técnica e normativa, não implicando em subordinação hierárquica, define:

a) Sistemab) Infra-estruturac) Segurança de vôod) Investigação e prevenção de acidentes

147 - O conjunto de aeroportos brasileiros, com todas as pistas de pouso e de taxi, pátio de estacionamento de aeronaves, terminal de carga aérea, terminal de passageiros e as respectivas facilidades, é a constituição do sistema:

a) Aeroportuáriob) De proteção ao vôoc) De segurança e coordenaçãod) De formação aeronáutica

148 - Telecomunicações aeronáuticas, controle de tráfego aéreo, busca e salvamento, inspeção de vôo e outros, fazem parte do sistema de:

a) Proteção ao vôob) Segurança de vôoc) Registro aeronáuticod) Indústria aeronáutica

149 - Salvo determinação em contrário, a não prestação de assistência, por parte do piloto em comando de uma aeronave, exonera a responsabilidade do(a):

a) Exploradorb) Operador da sala AISc) Serviço Contra Incêndiod) Órgão responsável pela busca

150 - O explorador de uma aeronave, que prestou socorro ou assistência a uma outra aeronave, incluindo passageiros e/ou tripulante, deverá fazer valer o seu direito de indenização, contado o dia do socorro, num prazo máximo de ................. meses. O espaço pontilhado será preenchido pela alternativa:

a) 24b) 12c) 8d) 6

151 - A matrícula e a inscrição da aeronave serão feitas no(a):a) RABb) DEPEDc) ROTAERd) AIP

152 - Sempre que forem acionados os serviços de emergência de aeroporto para a prestação de socorro, o custo das despesas decorrentes do atendimento da aeronave envolvida será indenizado pelo:

a) Tripulante mais graduado a bordo da aeronave envolvidab) Proprietário da aeronave que socorreuc) Piloto em comandod) Explorador

153 - Em caso de acidente aéreo ocorrido por atos delituosos, para abertura do competente inquérito, o fato será comunicado à autoridade:

a) Aeroportuáriab) Aeronáuticac) Assistenciald) Policial

154 - Assessorar os órgãos governamentais, relativamente a política e a critérios de segurança, promover a coordenação entre os serviços de controle de passageiros, o policiamento às empresas de transporte aéreo, são responsabilidades da:

a) Comissao Nacional de Segurança de Aviação Civilb) Comissão de Investigação e Prevençãoc) Conselho de Segurança de Vôod) Comando Aeronáutico

155 - A coordenação do transporte aéreo civil será regulamentada pelo poder:a) Legislativob) Executivoc) Judiciariod) Deliberativo

156 - Ensino e aadestramento de pessoal de vôo, dentre outros, são serviços aéreos prestados pelo(a):

a) Aeroclubeb) INFRAEROc) Coordenação de vôod) Torre de Controle

157 - Em qual situação a matrícula da aeronave poderá ser cancelada:a) Havendo proibição legal e o proprietário quiser inscrevê-la em outro estadob) Ex-officio quando matriculada em outro paísc) Quando a aeronave estiver há mais de trinta dias parada em estacionamento de um

aeródromod) Quando estiver voando e o piloto em comando não carregar consigo o certificado de

aeronavegabilidade

158 - A prévia expedição do certificado de aeronavegabilidade:a) Garante à aeronave executar um vôo internacionalb) Certifica que a aeronave está apta a voar noturnoc) A aeronave será autorizada para o vôod) Não é necessária a expedição do respectivo certificado de aeronavegabilidade

159 - Por usucapião pode-se:a) Adquirir a propriedade da aeronaveb) Independente da emissão do certificado de aeronavegabilidade se utilizar essa

aeronavec) Adquirir a propriedade da aeronave, somente se concedido por direito hereditariod) Desde que seja construída pelo próprio explorador

160 - É considerado proprietário de uma aeronave aquele que:a) For pessoa natural e não a tiver construído por sua contab) For pessoa jurídica e a tiver mandado construir, mediante contratoc) Tomar para si a propriedade da aeronave, que encostou no estacionamento do

aeródromod) Tiver em seu poder a sentença de extinção de condomínio

161 - Considera-se perecida a aeronave quando verificada a impossibilidade de sua recuperação ou após o transcurso de mais de ................... dias a contar da data em que dela se teve a última notícia. O espaço pontilhado será preenchido pela alternativa:

a) 270b) 180c) 120d) 90

162 - Se o nome do explorador estiver inscrito no RAB mediante qualquer contrato de utilização, exclui-se da responsabilidade inerente à exploração da aeronave o(a):

a) Tripulaçãob) Proprietárioc) Comandanted) Despachante

163 - Garantir, durante o tempo de contrato, o uso pacífico da aeronave ou do motor, é uma das obrigações do(a):

a) Arrendatáriob) Proprietárioc) Tripulaçãod) Explorador

164 - Quando uma aeronave é fretada, o controle sobre a tripulação e sua condução técnica será do(a):

a) Afretadorb) Comandantec) Fretadord) Despachante

165 - NÃO poderá ser objeto de sequestro (judicial) a aeronave empregada em serviços aéreos:

a) Privadosb) Públicosc) Especializadosd) Não regular

166 - no caso de estar a carga sujeita a controle aduaneiro, será o alijamento comunicado à autoridade:

a) Policialb) Aeroportuáriac) Marítimad) Fazendária

167 - os serviços aéreos especiaizados públicos, os serviços de transporte aéreo públicos de passageiros, carga ou mala postal, regulada ou não regular, doméstico ou injternacional são considerados:

a) Públicosb) Privadasc) Especializadosd) Alternativos

168 - Os serviços aéreos privados são realizados:a) Com remuneraçãob) Sem remuneraçãoc) Com autorização para atividades aéreasd) Também como serviços aéreos de transportes público

169 - Aerofotografia, aerofotogrametria, aerocinematografia e aerotopografia, são serviços:a) Públicosb) Privadosc) Especializadosd) De transporte

170 - A autorização para funcionar junto aos países onde pretendem pousar cabe ao (à):a) Empresab) Comandantec) Tripulaçãod) Despachante

171 - Os serviços aéreos de transporte públicos domésticos são reservados às pessoas brasileiras:

a) Privadasb) Particularesc) Autorizadasd) Jurídicas

172 - Os serviços aéreos não regulares de transporte de passageiro, carga ou mala postal dependerá de uma autorização de funcionamento do poder executivo, que terá uma validade em anos de:

a) 1b) 2c) 5d) 10

173 - Todas as despezas decorrentes da interrupção ou atraso da viagem, inclusive transporte de qualquer espécie, alimentação e hospedagem, correrão por conta do(a) ................... contratual, sem prejuízo da responsabilidade civil. O espaço pontilhado será preenchido pela alternativa:

a) Passegirob) Despachantec) Comandanted) Transportador

174 - A operação na qual o passageiro é despachado no aeroporto e entra na respectiva aeronave chama-se:

a) Embarqueb) Desembarquec) Apresentaçãod) Trânsito

175 - A responsabilidade pela reparação do abalroamento, quer esteja utilizando a aeronave pessoalmente ou por preposto, caberá ao(à):

a) Proprietáriob) Despachantec) Passageirod) Comandante

176 - O emprego de meios julgados necessários para compelir a aeronave a efetuar o pouso no aeródromo que lhe for indicado, caberá ao(à):

a) Comandanteb) Autoridade aeronáuticac) Exploradord) Poder judiciário

177 - Respondem pelas despezas correspondentes ao depósito ou a guarda de aeronave, em qualquer inquérito ou processo administrativo ou judicial far-se-á de acordo com o:

a) C.B.A.b) R.B.A.c) N.P.A.d) Constituição

178 - Quando transcorridos mais de ........ dias a contar da data em que dela se teve a última notícia oficial, considera-se perdida a aeronave quando verificada a impossibilidade de sua recuperação. O espaço pontilhado será preenchido pela alternativa:

a) 270b) 180c) 120d) 90

179 - O contrato de construção de aeronave deverá ser inscrito no (na):a) Constituiçãob) Registro de Construçãoc) Registro Aeronáutico Brasileirod) Regulamentos internos do Comando Aeronáutico

180 - Os serviços de transportes aéreo internacional serão autorizado pelo(a):a) Comando da Aeronáuticab) Agencia Nacional de Aviação Civilc) Constituição Federativad) Governo Brasileiro

GABARITO

01 - C 02 -A 03 - C 04 - B 05 - A 06 - D 07 - C 08 - D 09 - B 10 - C

11 - C 12 - A 13 - C 14 - B 15 - D 16 - D 17 - A 18 - D 19 - B 20 - B

21 - B 22 - C 23 - C 24 - B 25 - D 26 - D 27 - A 28 - C 29 - B 30 - D

Documents

Exercícios de Regulamentos IFR - Livro