CATÁLOGO TÉCNICO COMPRESSOR - arcasti.com.ar 222 - SRP 3040 - 3040E - 025... · Unidade compressora V Chave de partida elétrica Painel de instrumentos c/ Interface Eletrônica

ÓLEO LUBRIFICANTEPESO(kg)Referência

VAZÃO VOLUMÉTRICAMODELO

MOTOR ELÉTRICO PRINCIPAL MOTOR ELÉTRICO VENTILADOR

pés /min3

7,5 barg/110 psig 9,0 barg/130 psig 11,0 barg/160 psighp hp

3/42 40,55 60220/380

380/660

440/760

220/380

440

kW kWHz HzPólos PólosTensão

(V)Tensão

(V)

RuídodB (A)

ø PoliaMovida(mm)

Sistemade

Partidapés /min3 pés /min3

15

LUB SCHULZ

m³/min

SRP 3040

SRP 3040E

Y/

CATÁLOGO TÉCNICOCOMPRESSOR - SRP 3040 - SRP 3040 E

Analógico / Eletrônico

INÍCIO DE FABRICAÇÃO - NOVEMBRO/2003

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

DE

ZE

MB

RO

/04

025.

0502

-0

CT 222 - SRP 3040 - SRP 3040 EAnalógico / Eletrônico

60

m³/min m³/min

4,6 165 4,1 147 3,7 130 78 141 40 30 450

1000

ALIMENTAÇÃO

DE ENERGIA

FURO PARA

FIXAÇÃO NO PISO

13

90

1014

14

90

150

LUB SCHULZSINTÉTICO

Unidade compressora

V

Chave de partida elétricaPainel de instrumentos c/ Interface EletrônicaRegistro de serviço

entiladorVálvula de alívioBujão de abastecimento de óleoVisor de nivel de óleoRegistro de drenagem do óleoVálvula admissãoElemento separador ar/óleoMangueiras e mangueira de comando

RadiadorCabineVálvula de pressão mínimaVálvula de segurançaReservatório ar/óleoVálvula termostáticaFiltro de arPolia movidaCorreiaPolia motoraMotor elétrico principalFiltro de óleo

ÍNDICE DOS PRINCIPAIS COMPONENTES

1

DENOMINAÇÃO PÁG. DENOMINAÇÃO PÁG.

08/1014070707

08/100603030303

08/10

03/051212

08/1008/10

070707070607

08/10

123456789101112

131415161718192021222324

ITEM ITEM


15

2

2

16

17

6

318

4

19

523

20

14

12

10

9

8

13

7

22

24

24

21

11

03

31

32 30

8

28 26

22

249

25

20

21

19

18

910

15

8

3

2

4

1

MONTAGEM UNIDADE COMPRESSORA MOTOR E POLIAS

11

29

56

7


DE

ZE

MB

RO

/04

025.

0502

-0

23

1617

14

12

13

27

Posição de montagem da placa que fixa a unidade E-12

028.0151-0*

013.0504-2713.0574-0015.0522-0015.0523-0015.0524-0813.0407-0

**

713.0561-0/C-

713.0562-0/C713.0563-0/C

*004.0116-0

-**

713.0560-0/C

-

713.0511-0-***-**

713.0532-0039.0033-0021.0142-0

Coxim amortecedor vibraçãoArruela de pressão DN=14Porca sextavadaCalço motorMotor elétrico trif. 220/380 VMotor elétrico trif. 380/660 VMotor elétrico trif. 440/760 VConjunto placa elevaçãoArruela pressão M12Paraf. cab. sext. 1/2” x 1.3/4”Polia motora D=168 [7,5 barg]Polia motora D=235 [7,5 barg]Polia motora D=151 [9,0 barg]Polia motora D=136 [11,0 barg]Paraf. Allen s/ cabeça 3/8” x 5/8” c/ recartilhaCorreia [7,5 - 9,0 - 11,0 barg]Correia [7,5 barg]Paraf. Allen c/ cabeça M8 x 1,25 x 45Arruela pressão M8Polia unidade D = 141mm [7,5-9,0-11,0 barg] p/bucha 35 mmPolia unidade D = 141mm [7,5 barg] p/bucha 45 mmBucha eixo unidade D = 35mmBucha eixo unidade D = 45mmParaf. cab. sext. M12 x 1,75 x 40Arruela lisa DI = 1/2”Paraf. cab. sext. M16 x 2,0 x 30Paraf. cab. sext. M16 x 2,0 x 45Arruela pressão M16Paraf. cab. sext. W 1/2” x 4”Chaveta unidade E-12Unidade novaUnidade revisada

0102030405060708091011121314151617181920

21

2223242526272829303132

COMPONENTES UNIDADE COMPRES. MOTOR E POLIAS

CÓDIGO QUANT.DENOMINAÇÃO

0404040201010101120401-

01010101-

030301

-

01-

040404-

0402010101

Nº

* Peça de mercado (não comercializada pela Schulz S.A.).

04040402010101010804-

01--

01-

010303-

01

-010404-

040802-

0101

E-12 CF 75 D6E-12 CF 75 D6

028.0151-0*

013.0504-2713.0574-0015.0522-0015.0523-0015.0524-0813.0417-0

**-

713.0570-0/C--*-

004.0117-0**-

713.0461-0/C

-713.0462-0

**-***-

039.0028-0021.0103-0

39

.01

8.0

9 e 11 bar

18

.03

9.0

7,5 bar

04

023.0355-0713.0559-0

*-

Anel o’ringFlange descarga unidadeParafuso Allen c/ cabeça M12 x 1,75 x 25Parafuso Allen c/ cabeça M16 x 2 x 45

33343536

FLANGE DESCARGACÓDIGO QUANT.

DENOMINAÇÃO

010104-

Nº

33

34

FLANGE DE DESCARGA

35

* Peça de mercado (não comercializada pela Schulz S.A.).


36

28 9

E-12 CF 75 D6 E-12 CF 75 D6

023.0304-0713.0572-0

-*

0101-

04

05

COMPONENTES UNIDADE COMPRESSORA

31

32

UNIDADE COMPRESSORA E-12 - CF 75 D6


DE

ZE

MB

RO

/04

025.

0502

-0

38

39

37

38

38 38 38 38 38 38

38

40

383841

039.0033-0021.0142-0021.0133-0021.0132-0308059082231870830806218

-

31323738394041

41.1

CÓDIGO QUANT.DENOMINAÇÃONº E-12 CF 75 D6 E-12 CF 75 D6

039.0028-0021.0103-0021.0104-0021.0102-0

---

003.0355-0

01010101---

01

Unidade compressora novaUnidade compressora revisadaReparo selo vedação un. compres. (kit)Reparo rolamentos un. compres. (kit)Junta tampa retentorJunta tampa traseiraProteção retentorGiclê injeção óleo

01010101010101-

Unidade E-12

41.1

06

813.0410-0003.0452-0023.0305-0713.0483-0021.0101-0023.0285-0713.0571-0014.0075-0003.0463-0011.0109-0713.0468-0813.0270-0007.0136-0007.0137-0

Válvula admissão 3”c/ 1 orifícioGiclê válvula admissão 3”Anel vedação corpo válvula/unidadeAlojamento discoReparo retenção válvula admissão (kit)GaxetaCilindro válvula admissão [1 orifício]Mola principal válvula admissãoConexão 1/4”Indicação restrição filtro arTampa válvula admissãoSuporte filtro arElemento filtro arTampa filtro ar

by-pass4242.1434445464748495051525354

COMPONENTES VÁLVULA DE ADMISSÃO E FILTRO DE AR


0101010101010101010101010101

Nº

43

VÁLVULA DE ADMISSÃO E FILTRO DE AR


50

48

47

46

4345

51 52 53 54

42

49

42.1

44

42

50

53

07

56

55

74

73

72

70

71

69

RESERVATÓRIO AR/ÓLEO

70

813.0219-0021.0040-0813.0109-3021.0113-0013.0505-0713.0137-0

023.0146-6/NA021.0009-1022.0108-9022.0147-0022.0148-0

25003801A7,525003801A9,025003801A11

003.0229-5021.1005-0003.0444-0713.0543-0713.0544-0003.0082-9022.0106-2003.0311-0023.0267-0

Válvula de pressão mínimaReparo válvula pressão mínimaVálvula alívio 1/2” NAReparo válvula de alívio 1/2”Paraf. cab. sext. (especial)Tampa reservatório D = 245 mmJunta tampa reservatórioElemento separador ar óleo (kit)Válvula segurança 1/2” 7,5 barVálvula segurança 1/2” 9,0 barVálvula segurança 1/2” 11,0 barReservatório 7,5 barReservatório 9,0 barReservatório 11,0 barUnião M 1/8” flex.Anel o'ring visor de nível (kit c/ 6 peças)Tubo p/ visor de nívelFlange visor nívelParafuso visor nívelBujão 1/8”Registro dreno óleoBujão enchimento 3/4”Anel o'ring bujão enchimento

5556575859606162636465666768697071727374757677

COMPONENTES RESERVATÓRIO AR/ÓLEO


0101010108010201010101010101010101020201010101

Nº


DE

ZE

MB

RO

/04

025.

0502

-0

Máx.

Mín.

59

5758

60

62

61

63 64 65

66 67 68

75

77 76

Nota: aplicar um torque de

73 + 15 N.m ao parafuso item 59

DIA

GR

AM

AH

IDR

ÁU

LIC

O-

PN

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TIC

O-

UN

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DE

E-1

2CT 222 - SRP 3040 - SRP 3040 E


08

A

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G

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99

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90

93

8687

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.1

988484

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0

81

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79

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3.02

17-0

021.

0034

-002

3.02

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022.

0109

-700

7.01

72-0

007.

0105

-002

8.01

91-0

713.

0466

-001

5.03

34-0

015.

0374

-002

8.03

11-0

028.

0310

-002

8.01

75-0

028.

0190

-002

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003.

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78 79 80 81 82 83 84 84.1

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86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100

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102

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68-0

022.

0109

-700

7.01

72-0

007.

0105

-002

8.01

91-0

713.

0466

-001

5.03

34-0

015.

0374

-002

8.03

11-0

028.

0310

-002

8.01

87-0

003.

0362

-000

3.03

50-0

003.

0346

-000

3.02

31-7

021.

0083

-000

9.01

53-J

N.D

.

022.

0154

-071

3.04

48-0

028.

0175

-002

8.02

39-0

Cab

eçot

efil

tro

óleo

3/4”

x1”

Filtr

od

eól

eoV

álvu

late

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tátic

aR

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lvul

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rmos

tátic

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lvul

ate

rmos

tátic

aR

egis

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Rad

iad

orar

óleo

[saí

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entr

ada

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Rad

iad

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óleo

[saí

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late

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Hél

ice

Ø62

0m

mC

alço

vent

ilad

orM

otor

vent

ilad

or22

0/38

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otor

vent

ilad

or44

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ang

ueira

c/p

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Man

gue

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Nip

lead

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dor

1.1/

4””

x1.

5/8”

Nip

lead

apta

dor

1”x

1.5/

16”

Nip

lead

apta

dor

3/4”

x1.

1/16

”[v

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ta]

Bic

om

ang

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dre

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ang

ueira

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[(1,

6m)

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tad

or1/

2”x

1.1/

16”

[mon

tag

emc/

rad

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7.01

72-0

]V

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bo

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orM

ang

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sp

/ rad

iad

orM

ang

ueira

c/p

orca

filtr

oól

eop

/ inj

eção

unid

. Com

pr.

78 79 80 81 82 83 84 84.1

85 85.1

86 87 88 89 92 93 94 95 96 97 98 100

101

102

103

104

CO

MP.

DIA

GR

AM

AH

IDR

ÁU

LIC

OE

PN

EU

MÁ

TIC

O

CÓ

DIG

OQ

UA

NT.

DE

NO

MIN

AÇ

ÃO

01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 02 02 06 01 01 01 01 01 01 01 01

Nº

Man

gue

iralin

hare

torn

od

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bo

pes

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nque

p/ u

nid

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Man

gue

irain

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tose

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(ent

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a)

Man

gue

iraen

trad

ap

ress

ãod

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lvul

aso

lenó

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Man

gue

iraal

imen

taçã

od

are

de

(sen

sor

de

pre

ssão

oup

ress

osta

to).

Man

gue

irain

jeçã

od

eól

eop

/ rol

amen

toun

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e.

Man

gue

irad

esa

ída

da

válv

ula

sden

óid

ep

/ vál

vula

alív

io.

Man

gue

irad

eal

ívio

.

Man

gue

irad

ore

torn

od

avá

lvul

ad

eal

ívio

.

Man

gue

irad

ere

striç

ãod

oel

emen

tose

par

ador

(saí

da/

válv

ula

sole

nóid

e).

Man

gue

irad

alin

had

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man

do

válv

ula

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issã

o.

Man

gue

irap

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Mp

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A B C D E F G H I J K

Man

gue

iras

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man

do

do

Co

mp

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No

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(item

95)

003.

0346

-0(0

1p

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mon

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man

gue

irad

ob

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ass

(item

103)

, 028

.017

5-0

eo

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iad

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.1)

007.

0105

-0, q

uep

ossu

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caB

SP

3/4”

.

PAINEL DE INSTRUMENTOS E COMANDO


12

Detalhe do pressostato/sensor de pressão

130

131129

127

128

119

136 -

136

135120

134

121122123124125126

133

138

137

107

108

136

135112

SRP 3040E Eletrônico

SRP 3040 Analógico 113105106

114 107

108107115117118

109110111

112113

116

141

141

142

132

139 139.1

139.2140


13

DE

ZE

MB

RO

/04

025.

0502

-0

--

011.0103-0011.0110-0011.0111-0012.0489-0012.0373-0012.0494-0012.0496-0

-012.0664-0012.0452-0012.0550-0012.0597-0009.0147-P009.0154-0813.0401-0

-813.0402-0

-813.0403-0

-012.0365-0012.0374-0012.0826-0012.0375-0012.0634-0012.0720-0012.0725-0012.0692-0012.0721-0012.0722-0

---

003.0469-0023.0321-0

-005.1831-0

-

Interface eletrônicaConector extensão p/ interface (kit)Manômetro restr. elemento separadorManômetro pressão de redeTermômetro c/ termostatoSensor térmico c/ caboTransformador termostatoBotão emergênciaBloco contato NF p/ botão emergênciaLed verde interfaceBloco de led's p/ sinalização (kit)HorimetroBotão liga/desliga c/ bloco cont. NA+NABloco contato NAKit painelCaixa painel elétricoChave elétrica 220V “analógico”Chave elétrica 220V “interface”Chave elétrica 380V “analógico”Chave elétrica 380V “ interface”Chave elétrica 440V “analógico”Chave elétrica 440V “interface”PressostatoChicote pressostatoVálvula solenóideChicote válvula solenóideCabo válvula solenóideChicote painel de comandoChicote motor ventiladorCabo terraEletroduto 1” x 1060Eletroduto 1” x 290Sensor de pressãoCabo sensor pressãoSensor de temperaturaBucha redução sensor temperaturaAnel O’ringCabo sensor temperaturaAdesivo painel instrumentoAdesivo instrução interface

105106107108109110111112113114115116117118119120121122123124125126127128129130131132133134135136137138139

139.1139.2140141142

COMPONENTES DO PAINEL E COMANDO

CÓDIGOQUANT.DENOMINAÇÃONº

SRP 3040 SRP 3040E

012.0610-0012.0612-0011.0103-0

----

012.0494-0012.0496-0012.0503-0

----

009.0145-P009.0154-0

-813.0404-0

-813.0405-0

-813.0406-0

------

012.0725-0012.0692-0012.0721-0012.0722-0012.0491-0012.0498-0012.0613-0003.0401-0023.0321-0012.0497-0005.1830-0005.1797-0

01010101010101010201010101010101010101010101010101010101010101020101010101010101

14

143

CA

BIN

ED

OC

OM

PR

ESSO

RCT 222 - SRP 3040 - SRP 3040 E


9814

714

611

9

155

148

144

154

145

152

149

155

156

157

Det

alh

e“D

”D

etal

he

“C”

Det

alh

e“B

”D

etal

he

“A”

156

154

156

153

150

145

152

152

152

146

148

15

009.

0153

-J

009.

0153

-B00

9.01

53-C

009.

0153

-D00

9.01

53-E

009.

0153

-F00

9.01

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* * *03

2.01

02-3

* *N

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009.

0147

-P00

9.01

45-P

009.

0153

-000

9.01

53-A

Cai

xave

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ção

Kit

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nel [

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o]K

itp

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l [el

etrô

nico

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mp

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mp

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6x

1x

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x1

x35

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8x

1,25

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mm

Trin

coca

bin

eP

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.A

llen

M5

x0.

8x

16m

mP

orca

sext

. M5

x0.

8G

rup

oin

form

ação

(kit)

[não

mos

trad

o]

98 119

119

143

144

145

146

147

148

149

150

152

153

154

155

156

157

158

CO

MP

ON

EN

TES

DA

CA

BIN

ED

OC

OM

PR

ES

SO

R

CÓ

DIG

OQ

UA

NT.

DE

NO

MIN

AÇ

ÃO

01 04 04 04 14 04 0101 01 01 01 01 01 01 01 01 01 16

Nº

003.

0082

-900

3.01

51-5

003.

0152

-300

3.01

66-3

003.

0167

-100

3.01

69-8

003.

0171

-000

3.01

78-7

003.

0191

-400

3.01

96-5

003.

0229

-500

3.02

32-5

003.

0243

-000

3.02

58-0

003.

0335

-000

3.03

43-0

003.

0364

-000

3.04

18-0

003.

0471

-002

1.00

57-0

Buj

ão1/

8”C

otov

elo

90°

MF

3/4”

Cot

ovel

o90

°M

F1”

Buc

hare

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1/2”

x1”

Buc

hare

duç

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ucha

red

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1/2”

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4”Jo

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x1/

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M1/

4”x

1/4”

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led

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4”x

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1/4”

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elo

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4”fle

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8”fle

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red

ução

1”x

3/4”

Cot

ovel

osa

ída

late

ral 3

/4”

Joel

hoM

12x

1,5

Buj

ãoM

14x

1,5

Joel

hoF

1/4”

x1/

4”fle

x.P

orca

anel

par

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bo

flex.

(Kit

c/10

peç

as)

CO

MP

ON

EN

TES

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CO

MP

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-C

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OQ

UA

NT.

DE

NO

MIN

AÇ

ÃO

02 03 02 01 01 02 03 02 01 02 02 02 03 03 01 01 02 01 01 01*

Peç

ad

em

erca

do

(não

com

erci

aliz

ada

pel

aS

chul

zS

.A.)


DE

ZE

MB

RO

/04

025.

0502

-0

16

PROCEDIMENTOS PARA AJUSTAR A CORREIA E ALINHAR AS POLIAS

Procedimento para ajustar a tensão da correia (Figura 1):- Afrouxe os parafusos (4 pçs).- Aperte os parafusos alternadamente de forma que a unidade compressora se mantenha nivelada, até o

momento em que a correia apresente tensão de esticamento adequado, conforme a Tabela 1.- Se a tensão da correia estiver correta, aperte os parafusos , caso contrário repita os procedimentos anteriores.

- Utilizar uma régua adequada e nivelada.

- Verifique o aperto dos parafusos da polia movida, utilizando torquímetro e aplicando o torque conforme Tabela2.

12

1Procedimento para alinhamento das polias:

Aperto dos parafusos polia movida (Figura 2):

ModeloX

Deflexão(cm)

kgflbfN (Newton)

Força de deflexão

SRP 3040

SRP 3040E104 112 10,6 11,4

MÍN. MÍN.MÍN.MÁX. MÁX.MÁX.

0,65

-

-

-

-

-

(rpm)

Com o compressor operando napressão máxima, se a correiadescrever um arco na poliamovida, como se tivesse umatendência a sair dos canais, atensão está incorreta.Na tensão ideal, a correia apóiatotalmente no arco de tração dapolia movida (lado direito).Para medir a força utilize umtensiômetro código 021.0098-0.Quando a tensão da correia nãoestá correta, há aquecimentodemasiado e ruído típico de que amesma está patinando.Outra forma de verificar otensionamento, é monitorar arotação da unidadecompressora observando suavariação.

Nota:

POLIA / BUCHA EIXO UNIDADE / CORREIA

MODELO

CÓDIGO

PRESSÃO(bar)

Ø mm POLIAUNIDADE CF 75 D6

Ø mm POLIA MOTORA

SRP 3040SRP 3040E

7,59,011,0

168 [713.0561-0/C]151 [713.0562-0/C]136 [713.0563-0/C]


24 26

M8 x 1.25 x 45 mm

BITOLA TORQUE (N.m)

TABELA DE TORQUE

36.0 ± 3

GRAU

CLASSE 8.8

Polia movidaBucha cônicaArruela de pressãoParafuso

4

3

21

X

1.2.3.4.

1

2

FIGURA 1

FIGURA 2

UNIDADE E12Ø mm POLIAUNIDADE E12

Ø mm POLIA MOTORAUNIDADE CF 75 D6

POLIA / BUCHA EIXO UNIDADE / CORREIA

MODELO

CÓDIGO

SRP 3040SRP 3040E

BUCHA EIXO Ø 35 mmUNIDADE E12

BUCHA EIXO Ø 35 mmUNIDADE CF 75 D6

CORREIAUNIDADE E12

CORREIAUNIDADE CF 75 D6

141 [713.0560-0/C]235 [713.0570-0/C]

--

141 [713.0461-0/C]--

713.0511-0 713.0462-0 004.0116-0 004.0117-0

TABELA 2

TABELA 1

CO

MP

ON

EN

TES

220V

-38

0V-

440V

CO

MP

RE

SS

OR

SR

P30

40C

OM

PO

NE

NTE

S22

0V-

380V

-44

0VC

OM

PR

ES

SO

RS

RP

3040

E

LAYO

UT

CH

AVE

DE

PAR

TID

A

17


DE

ZE

MB

RO

/04

025.

0502

-0

X3

K4

FT

2

TR1

K3

K2

K1

X1

FT

1

X2

K3

X3

X2

FT

1

K1

K2

X1

TR

1

FT

2

K4

220V

-50/6

0H

z380V

e440V

-50/6

0H

z

TR1

TRAN

SFO

RM

ADO

RAL

IMEN

TAÇÃ

OIN

TER

FACE

X1 X2, X

3R

ÉGU

AD

EBO

RN

ESAL

IMEN

TAÇÃ

OTR

IFÁS

ICA

RÉG

UA

DE

BOR

NES

CON

TATO

RD

AAL

IMEN

TAÇÃ

OTR

IFÁS

ICA

CON

TATO

RD

EPA

RTI

DA

TRIÂ

NG

ULO

CON

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RD

EPA

RTI

DA

ESTR

ELA

CON

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RM

OTO

RVE

NTI

LAD

OR

REL

ÉD

ESO

BREC

ARG

AM

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LAD

OR

REL

ÉD

ESO

BREC

ARG

AM

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RCO

MPR

ESSO

R

K1 K2 K3 K4 FT1

FT2

BORNESDEFORÇA

BORNESDEFORÇA

BORNESDEFORÇA

FT1

K3

TR

0

POSTE BAN

FF

34

65

K4

POSTE BAN

7

K1K2

FT2

K6KT

2

POSTE BAN

KT1

KT3

K51)

012.

0576

-001

2.03

42-0

012.

0370

-001

2.04

13-0

012.

0446

-001

2.05

68-0

-01

2.03

51-0

- -

012.

0373

-0-

012.

0349

-001

2.03

50-0

012.

0593

-001

2.05

85-0

012.

0590

-001

2.04

08-0

012.

0408

-001

2.04

66-0

012.

0467

-001

2.04

96-0

012.

0597

-0

012.

0458

-001

2.05

76-0

012.

0370

-001

2.04

13-0

012.

0569

-001

2.04

19-0

-01

2.03

51-0

- -

012.

0373

-0-

012.

0349

-001

2.03

50-0

012.

0593

-001

2.05

89-0

012.

0585

-001

2.04

08-0

012.

.040

8-0

012.

0466

-001

2.04

67-0

012.

0496

-001

2.05

97-0

Con

tato

rC

onta

tor

Con

tato

rau

xilia

rC

onta

tor

auxi

liar

Rel

eso

bre

carg

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Fusí

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Fusí

vel

reta

rdad

o2A

Fusí

vel

ultr

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pid

o2A

Tran

sfor

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orm

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ásic

o22

0/24

V(I

nter

face

)Tr

ansf

orm

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term

osta

toTr

afo

com

and

o44

0/22

0R

ele

tem

po

min

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Rel

ete

mp

oY

Rel

ete

mp

ose

gun

dos

Bob

ina

cont

ator

220V

Bob

ina

cont

ator

220V

Bob

ina

cont

ator

auxi

liar

Bob

ina

cont

ator

auxi

liar

Blo

coco

nt.a

ux.N

Fp

/con

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WM

Blo

coco

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Ap

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tato

rC

WM

Blo

coco

nt.a

ux.N

Fp

/ bot

ãoB

loco

cont

.aux

.NA

p/ b

otão

012.

0418

-001

2.03

40-0

012.

0370

-001

2.04

13-0

012.

0835

-001

2.05

68-0

-01

2.03

51-0

- -

012.

0373

-001

2.04

26-0

012.

0349

-001

2.03

50-0

012.

0593

-001

2.05

85-0

012.

0590

-001

2.04

08-0

012.

0408

-001

2.04

66-0

012.

0467

-001

2.04

96-0

012.

0597

-0

CO

MP

ON

EN

TES

DA

CH

AVE

DE

PAR

TID

AY- DE

NO

MIN

AÇ

ÃO

220V

813.

0401

-038

0V81

3.04

02-0

440V

813.

0403

-0

LAYO

UT

CH

AVE

DE

PAR

TID

AY-

(pág

. 17)

CH

AVE

DE

PAR

TID

A

SR

P30

40-

SR

P30

40E

18


AN

AL

ÓG

ICO

EL

ET

RÔ

NIC

O

012.

0576

-001

2.03

42-0

012.

0413

-0-

012.

0446

-001

2.05

68-0

012.

0604

-0-

012.

0564

-001

2.05

53-0

- - - - -01

2.05

85-0

012.

0590

-001

2.04

08-0

-01

2.04

66-0

012.

0467

-001

2.04

96-0

012.

0597

-0

012.

0458

-001

2.05

76-0

012.

0413

-0-

012.

0569

-001

2.04

19-0

012.

0604

-0-

012.

0564

-001

2.05

53-0

- - - - -01

2.05

89-0

012.

0585

-001

2.04

08-0

-01

2.04

66-0

012.

0467

-001

2.04

96-0

012.

0597

-0

012.

0418

-001

2.03

40-0

012.

0413

-0-

012.

0835

-001

2.05

68-0

012.

0604

-0-

012.

0564

-001

2.05

53-0

- - - - -01

2.05

85-0

012.

0590

-001

2.04

08-0

-01

2.04

66-0

012.

0467

-001

2.04

96-0

012.

0597

-0

220V

813.

0404

-038

0V81

3.04

05-0

440V

813.

0406

-0

K1-

K2

K3

K4-

K6

K5

FT1

FT2 - F1 - -

TR1 -

KT1

KT2

KT3

K1-

K2

K3

K4-

K6

K5 - - - -

K1-

K2

K3

K4-

K6

K5

FT1

FT2 -

F1-F

2- -

TR1 -

KT1

KT2

KT3

K1-

K2

K3

K4-

K6

K5 - - - -

K1-

K2

K3

K4-

K6

K5

FT1

FT2 -

F1-F

2- -

TR1

TR2

KT1

KT2

KT3

K1-

K2

K3

K4-

K6

K5 - - - -

220V

380V

440V

AN

AL

ÓG

ICO

K1-

K2

K3

K4 -

FT1

FT2 F1 -

F2-F

3TR

1 - - - - -K

1-K

2K

3K

4 - - - - -

K1-

K2

K3

K4 -

FT1

FT2 F1 -

F2-F

3TR

1 - - - - -K

1-K

2K

3K

4 - - - - -

K1-

K2

K3

K4 -

FT1

FT2 F1 -

F2-F

3TR

1 - - - - -K

1-K

2K

3K

4 - - - - -

220V

380V

440V

EL

ET

RÔ

NIC

O

Not

a-

F1-F

2-e

F3nã

osã

om

ostr

ados

nola

yout

.

DIAGRAMAS FUNCIONAL E MULTIFILAR

PARTIDA ESTRELA-TRIÂNGULO

DIAGRAMA MULTIFILAR SRP 3040E

PARTIDA ESTRELA-TRIÂNGULO

DIAGRAMA FUNCIONAL SRP 3040E

19


DE

ZE

MB

RO

/04

025.

0502

-0

97 98

95 96

FT1

1 3 5

2 4 6

PE

L3L2L1

TSR

K3

5

6

K3

3

4

K3

1

2

K2

5

6

K2

3

4

K2

1

2

K1

5

6

K1

3

4

K1

1

2

3~50/60HzALIMENTACAO

6

4

5

M13

3

2

1

L2 L3X1 L1

97 98

95 96

FT2

1 3 5

2 4 6

K4

5

6

M23

3/4 hp50 / 60 Hz

40 hp50 / 60 Hz

ATRIBUIÇÃO DO CLIENTE

INTERFACE AIRMASTER M3AP

H11

2

TP

22

0Vc

a

TR1

220-24V25VA

X1

H2 X2X2

2

1

24Vca

24Vca

B1

COM IN1 IN2 IN3 IN4 IN5

X2 5

X2 6

X3 3

X3 4

ALARMELOAD ALARMELOAD C-OUTR S

L1

L2

21

11

22

12

RS-4

85

PT1000IN6

X2 4

X2 3

PET

R S T

VS

D Y LINHA

K2

21

22VD

COMANDOENERG.

2

K3

21

22

1 2

3 4

5 6

13 14

21 22

1 2

3 4

5 6

21 22

13 14

4...20mA

FT1

95

96

FT2

95

96

13

14

1 2

3 4

5 6

13 14

21 22

1 2

3 4

5 6

13 14

X2:

F1-4AH1

X3: 1

F2-2A

X3:

F3-2A

K4 K2 K3 K1

EMERGÊNCIA REMOTO

ON/OFF

GER

SER

SOBRECARGA SOBRECARGA EXT.

LOAD/UNLOAD

K2


PARTIDA ESTRELA TRIÂNGULO-220V

DIAGRAMA MULTIFILAR SRP 3040

20


RELÉ TÉRMICO MOTOR COMPRESSOR

FUSÍVEL DE COMANDOTERMOSTATOLÂMPADA (COMANDO ENERGIZADO)LÂMPADA (COMPRESSOR LIGADO)LÂMPADA (COMPRESSOR EM ALÍVIO)LÂMPADA (DESL. P/ AÇÃO DO RELÉ TÉRMICO)CONTATOR PRINCIPALCONTATOR DE PARTIDACONTATOR DE PARTIDA YCONTATOR AUXILIARCONTATOR MOTOR VENTILADOR

RELÉ TÉRMICO MOTOR VENTILADORMOTOR DO COMPRESSORMOTOR DO VENTILADORRELÉ DE TEMPO EM MINUTOSRELÉ DE TEMPO Y,RELÉ DE TEMPO EM SEGUNDOSPRESSOSTATO DE COMANDOBOTOEIRA DE EMERGÊNCIABOTÃO DESLIGABOTÃO LIGATOTALIZADOR DE HORASTRAFO TERMÔMETRO 220/24VVÁLVULA SOLENÓIDECONTATOR AUXILIAR

FT1FT2F1/F2T1H1H2H3H4K1K2K3K4K5

M1M2KT1KT2KT3P1B1S1S2TH1TR1VS1K6

DIAGRAMA FUNCIONAL TR1O CHASSI DO COMPRESSOR DEVE SER ATERRADO.

NOTA: O CONTATO "NA" DE T1, FECHA-SE QUANDO ESTA ENERGIZADO.

M13 ~

DIAGRAMA MULTIFILAR

M23 ~

}

FT1

2~ 220V

COMANDO

}

K1

K3

FT2

K2

K5

ATRIBUICAO DO CLIENTE

220V3 ~

(VIDE NOTA)24V

TERMOMETRO/TERMOSTATO

0

20

T1

H4

21

TR1

220V

T1

0 3

4

0

220V

S~

B1

24F1

220V ~

B1

RF2

1

H1

7KT3

6

S16 9

75 8

VS1

12

K2

H3

S215

K4

1011

4K4

5

K6

8

K1K3 K1

9

2K2

P1 13

KT1

HH2

TH1

11

14

KT2 K3

14

K1

a1

a2

23

KT3K5 a1

a2

a1 K4

a2

K6KT1 a1

a2

a1 KT2

a2

K2

22

16

18

KT2

17

K3

K3a1 K1a1

a2 a2

K2a1 a1

19

a2 a2

K2

21

22

13

14

28 26

25

13

1414

13

22

21

15

1816

15 16

43

44

13 43 43 33

34444414

13 14

15

16

21

22

33

34

95

96

95

96

1 2

1 221 22

11

12

97

FT198

FT298

97

DIAGRAMA MULTIFILAR SRP 3040

RELÉ TÉRMICO MOTOR COMPRESSOR

FUSÍVEL DE COMANDOTERMOSTATOLÂMPADA (COMANDO ENERGIZADO)LÂMPADA (COMPRESSOR LIGADO)LÂMPADA (COMPRESSOR EM ALÍVIO)LÂMPADA (DESL. P/ AÇÃO DO RELÉ TÉRMICO)CONTATOR PRINCIPALCONTATOR DE PARTIDACONTATOR DE PARTIDA YCONTATOR AUXILIARCONTATOR MOTOR VENTILADOR

RELÉ TÉRMICO MOTOR VENTILADORMOTOR DO COMPRESSORMOTOR DO VENTILADORRELÉ DE TEMPO EM MINUTOSRELÉ DE TEMPO Y,RELÉ DE TEMPO EM SEGUNDOSPRESSOSTATO DE COMANDOBOTOEIRA DE EMERGÊNCIABOTÃO DESLIGABOTÃO LIGATOTALIZADOR DE HORASTRAFO TERMÔMETRO 220/24VVÁLVULA SOLENÓIDECONTATOR AUXILIAR

FT1FT2F1T1H1H2H3H4K1K2K3K4K5

M1M2KT1KT2KT3P1B1S1S2TH1TR1VS1K6

M2M1

TR1

DIAGRAMA FUNCIONAL

O CHASSI DO COMPRESSOR DEVE SER ATERRADO.NOTA: O CONTATO "NA" DE T1, FECHA-SE QUANDO ESTA ENERGIZADO.

DIAGRAMA MULTIFILAR

3 ~ 3 ~

COMANDO

1~ 220V

N

K3FT1

K1 K2

FT2

K5

}ATRIBUICAO DO CLIENTE

3 ~ 380V

K3

KT2

1085 7220VN

TERMOMETRO/TERMOSTATO

0

H1H4

T1

20

TR1 T1

24V 21(VIDE NOTA)

7K2

VS1H3 H2

12

96S1KT3 S2 15

K4

11

0

N

2

6

3 4

4

3

8K4

P113 11

K1K1K6 K3

N

FT1

2

220V

0B1

F1

~R 1

9

K2

KT1

14

23

K2

B1

K5 KT3a1 a1 a1K4 KT1

a2a2 a2

K6a1 a1 KT2 a1

a2a2 a2

TH1H

1722

K1K3

14

18

KT2 K2

16 K3

K1a1 K2a1

19

a1

a2a2 a2

21

22

13

1425

2628

13

14

13

14

21

22

15

18 16

15 16

43

44

13 43 43 33

34434314

13 14

15

16

21

22

33

34

95

9896

11

12

2122

1 2

97

FT2

9698

97 95


DIAGRAMA DE COMANDO SRP 3040

21


DE

ZE

MB

RO

/04

025.

0502

-0


RELÉ TÉRMICO MOTOR COMPRESSORRELÉ TÉRMICO MOTOR VENTILADORFUSÍVEL DE COMANDOTERMOSTATOLÂMPADA (COMANDO ENERGIZADO)LÂMPADA (COMPRESSOR LIGADO)LÂMPADA (COMPRESSOR EM ALÍVIO)LÂMPADA (DESL. P/ AÇÃO DO RELÉ TÉRMICO)CONTATOR PRINCIPALCONTATOR DE PARTIDACONTATOR DE PARTIDA YCONTATOR AUXILIARCONTATOR MOTOR VENTILADORMOTOR DO COMPRESSOR

MOTOR DO VENTILADORRELÉ DE TEMPO EM MINUTOSRELÉ DE TEMPO Y,RELÉ DE TEMPO EM SEGUNDOSPRESSOSTATO DE COMANDOBOTOEIRA DE EMERGÊNCIABOTÃO DESLIGABOTÃO LIGATOTALIZADOR DE HORASTRAFO TERMÔMETRO 220/24VVÁLVULA SOLENÓIDECONTATOR AUXILIARTRAFO COMANDO 440/220V

FT1FT2F1/F2T1H1H2H3H4K1K2K3K4K5M1

M2KT1KT2KT3P1B1S1S2TH1TR1VS1K6TR2

DIAGRAMA FUNCIONALTR1

O CHASSI DO COMPRESSOR DEVE SER ATERRADO.NOTA: O CONTATO "NA" DE T1, FECHA-SE QUANDO ESTA ENERGIZADO.

3

DIAGRAMA MULTIFILAR

M1~

M23 ~

}

2~ 440V

COMANDO

}

FT1 K3

FT2

K1 K2

K5

ATRIBUICAO DO CLIENTE

~3 440V

K4

K2

H4TERMOMETRO/TERMOSTATO

0

T1

H1

VS1

34

12

B1

97

97

(VIDE NOTA)

4

TR1

20

0

24V 21

220V

3

0

5

T115

7

16

KT3

6

5

64

13

K4 814

S19

7 8

33

S215

22

2110

13

11

P1

9

96

FT2

95

96

K614

K344

13 43

3

95

FT1

44

K2

43

44

K1 K134

43 33

220V

F1

F22~ 440V

S 1

R

1

TR2

12

222

2

21

2

1

11

25

24

K5

a2

a1 KT3

23

a2

a1K4a1

a2

KT1

a2

a1

H3 H2H TH1

132628

KT2

17

K1

14

11

14

15 16

KT1

18

15

KT2

22

1316

14

K3

22

13

14

25 14

K2

K3

K2KT2K6

a2

a1

21

K2

16

a2

a1 K3

a2

K1a1

a2

a1

22

18

19

21

a2

a1


O compressornão parte.

Nota:A InterfaceEletrônica foiprogramadapara detectarpossíveisfalhas -SRP 3040E.

O compressorpode estardesligado poração dopressostato ereligaráautomaticamente- SRP 3040.(Se a causa éesta, a lâmpadano painel deinstrumentos,deve estaracessa, indicandoque a pressãoestá alta e opressostatonão libera oreligamento).

Falta de fase ou energia elétrica.

Relé de sobrecarga do motorda unidade compressora ou doventilador desarmado.

Não conectado os cabos dealimentação do comando.

Botão de emergência acionado.

Bobina dos contatores queimada.

Fios com contatos soltos ouinterrompidos.

Falta de tensão no comando.

Verifique a instalação e os fusíveisde proteção.

O compressorparte e desligalogo emseguida.

O compressornão eleva apressão darede.

O compressornão eleva apressãoda rede.

Pressão deoperação eleva-da. Tanque comexcesso depressão.Nota: O com-pressor deverádesligar se apressão subir0,5 barg acimada pressãode trabalho.

Superaqueci-mento (Acimade 115 C ocompressordesligará poração daInterfaceEletrônicaou do termostato).

o

Consumo exces-sivo de óleo(perda de óleopara a linha).

Válvula desegurança abreseguidamente.

O compressor está com sentidode rotação invertido.

Válvula solenóide queimada.

Tempo de alívio reguladomuito curto.

Registro de saída fechado.

Pressão na rede está alta e ocompressor regulado no modo deoperação automático, ou o tempode minutos está muito baixo.

Relé de sobrecarga atuado, alâmpada deve estar acessa(SRP 3040). Proceder a leitura naInterface Eletrônica (SRP 3040E).

Instalação em desacordo com aNorma NBR 5410.

Falta de fase (fusívelda instalação queimado).

Os cabos de alimentação estãofrouxos na entrada ou saída doscontatores ou no próprio motor.

Relé de sobrecarga com defeitoou contatos dos contatoresmuito gastos.

Sensor de temperatura ou depressão com defeito.

Falta de óleo (a temperatura soberapidamente).

Excesso de folga axial na unidadecompressora.

Válvula de alívio travada aberta.O compressor não comprime paraa rede de ar o fluxo total. A válvulade admissão não abre.

O consumo de ar é superior aprodução do compressor.

Rotação da unidade compressorafora do especificado.

Válvula solenóide travada aberta.

Elemento separador deóleo obstruído.

Válvula termostática com defeito.

Sensor com defeito.

Radiador obstruído externamente.

Baixo nível de óleo.

Filtro de óleo obstruído.

Temperatura ambiente muitoelevada.

Rolamentos da unidade compres-sora com excesso de folga.

Óleo contaminado por excesso deágua.

Elemento separador de óleodanificado.Óleo impróprio ou contaminado.

Vazamento no circuito.

Compressor operando muitotempo em alívio.

Pressão de operação do compres-sor abaixo de 3,4 barg (50 psig)por muito tempo.

Compressor trabalhando em ciclosrápidos de carga e alívio.

Válvula de segurança com defeito.

Pressão de operação elevada.

Linha de retorno do elementoseparador obstruída (observeo fluxo de óleo).

Sistema hidráulico com sintomasde oxidação (verniz).Nota: O óleo fica avermelhadoquando há sintoma de oxidação.

Válvula pressão mínima compistão travado.

Válvula de admissão travadaaberta.

Radiador com vazamento

Válvula solenóide queimada oucom orificio obstruído.

Vazamento de ar no comando(válvula de admissão não abre)

Inverta 2 (duas) fases na entradada rede de alimentação docompressor.

Substitua-a.

Regule para um tempo mínimo de.6 minutos

Abra lentamente o registro desaída para a rede.

Desligue algum compressorinstalado em paralelo e mude omodo de comando, ou aguarde oreligamento automatico quandocair a pressão.

Identifique a causa, elimine-ae verifique a faixa de regulagemdo relé.

Verifique a corrente e a defasagementre fases. Verifique a causa eredimensione os cabos se houvernecessidade.

Verifique os fusíveis e redimen-sione-os se necessário. Procure acausa da queima do fusívelou ajuste a sensibilidade do relécontra falta de fase.

Verifique os cabos e reaperte-osse necessário.

Verifique os contatores e o relé desobrecarga e substitua-os senecessário.

Substitua-o (s).

Verifique o nível do óleo ereponha-o.

Substitua a unidade compressora.

Desmonte a válvula, destrave-a esubstitua o reparo. Verifique sea válvula solenóide está perfeita.

Verifique o consumo dos equipa-mentos instalados. Nota: Cuidadocom desgaste de bicos de máquinade jateamento (troque-os senecessário). Verifique e eliminevazamentos, principalmente emredes subterrâneas.Verifique o diâmetro das polias(Vide tabela de polias).

Limpe-a ou troque-a.

Observe o indicador de restriçãodo elemento separador e troque-o

se necessário.

Troque o elemento termostático.

Substitua-o se necessário.

Limpe o radiador com jato de águaou de ar e verifique o ventilador.

Complete o nível.

Troque o filtro.

Providencie ventilação adequada.

Substitua os rolamentos.

Drene a água condensada noreservatório de ar/óleo pelo menosuma vez por semana.

Substitua-o.

Troque o óleo e seu filtro. Utilize oóleo*.

Identifique e corrija.

Otimize o tempo.

Verifique a causa da demandaexcessiva.

Verifique e elimine obstrução narede (válvulas semi fechadas oufiltros).

Substitua-a.

Vide causas e soluções acima.

Desobstrua-a.

Desmonte a tubulação de óleo, oreservatório e o radiador. Lave atubulação e o reservatório comthiner. Encha o radiador com thinere deixe-o de molho 12 horas.Posteriormente lave-os com águaquente ou vapor, para eliminar osresíduos de thiner. Troque o ele-mento separador e o filtro de óleo.Faça trocas de óleo de 200 em 200horas, até que o óleo volte assuas características originais. Senecessário, faça o acompanha-mento através de análise químicado óleo.

Desmonte, limpe e substituao reparo.

Desmonte, limpe, substitua oreparo ou a válvula completa.

Substitua o radiador.

Limpe a solenóide ou substitua-a.

Elimine o vazamento.

Rearme e verifique a causa dodesarme religando o compressor.

Conectar na régua de borne X2 dealimentação.Nota: O comando de alimentaçãoda Interface Eletrônica deveráser em separado da alimentaçãoprincipal - SRP 3040E.

Destrave o botão e aperte a teclareset da Interface Eletrônica(SRP 3040E). Gire o botão paradestravá-lo.

Verifique as bobinas doscontatores.

Verifique os referidos componen-tes e acompanhando o diagramaelétrico, veja onde está interrom-pida a tensão que impede aoperação de ligar.

Verifique o fusível de proteção do co-mando. Com tensão no comando alâmpada Painel energizado deveacender.

DIAGNÓSTICO DE FALHASDEFEITOS

EVENTUAISDEFEITOS

EVENTUAISCAUSAS

PROVÁVEISCAUSAS

PROVÁVEISSOLUÇÃO SOLUÇÃO

Restrição prema-tura do elementoseparador.

Não foi efetuada a troca de óleo efiltro no período recomendado(1000 horas).

Sistema hidráulico com sintomasde oxidação (verniz).

Elemento separador oxidado.

Ambiente muito agressivo compartículas poeira suspensas no ar.

A troca de óleo e filtro em ambien-tes normais é de 1000 horas. Casonecessário, diminua este intervalo.

Vide solução acima.

Substitua-o.

Melhore a filtragem do ar ou ascondições de instalação.

Feche as portasPortas do compresor abertas.

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Outras causas:Fios com contatos soltos ouinterrompidos.Botão LIGA com problema.

Verifique os referidos componentese acompanhando o diagrama elétrico,veja onde está interrompida a tensãoque impede a operação de ligar.

Transformador do sensor térmicoqueimado.

Sobre-temperatura.(SRP 3040E)

Termostato atuou(SRP 3040)

Aguarde alguns minutos até retornara temperatura ideal de operação.

Aguarde alguns minutos até retornara tensão no comando e a lâmpadano painel de instrumentos acender.(Verifique a causa que acionou otermostato).

Ruído intermitentena partida -os contatoresparecem nãoacionar.

Queda de tensão na rede elétrica.Instalação em desacordo com anorma NBR 5410.

Reveja o dimensionamento doscabos de alimentação, observando adistância da fonte alimentadora(transformador).Verifique para quanto cai a tensão nocomando no momento da partida.

Verifique defasagem de tensões entreas fases.

Verifique se algum fio de comandoestá solto.

DIAGNÓSTICO DE FALHASDEFEITOS

EVENTUAISDEFEITOS

EVENTUAISCAUSAS

PROVÁVEISCAUSAS

PROVÁVEISSOLUÇÃO SOLUÇÃO

O compressorrepentinamenteperdeu orendimento.A pressão ficamuito baixana rede de ar.

Nota: Antes dequalquerprovidência leiaas observaçõesno final dodiagnóstico defalhas, e nodisplay daInterfaceEletrônica.

Correia frouxa ou gasta.

Filtro de ar obstruído.

Mangueira que despressurizao reservatório desconectadada válvula de admissão ourompida (observe ruído típicode vazamento).

Válvula de admissão travada,fechada ou com guarniçõesgastas (vazando).

Válvula solenóide queimada ou comorifício obstruído.

Tubo que alimenta a solenóiderompido ou desconectado.

Vazamento de ar em algumatubulação do compressor.

Estique-a ou troque-a.

Verifique o indicador derestrição e as condiçõesdo filtro de ar, substi-tuindo-o se necessário.

Conecte a mangueira ou substitua-a.

Abra a válvula de admissão,veja as condições dos anéisde vedação e substitua-osse necessário.

Troque-a ou desobstrua a suapassagem.

Conecte o tubo de comando ousubstitua-o.

Observe se alguma conexão ou tuborompeu e faça o reparo.

Diminuição darotação do motorelétrico.

Tempo de comutação da chaveestrela/triângulo muito longo.

Pressão residual no reservatório.

Bobina dos contatores com defeito.

Unidade compressora travada.

Sentido de rotação invertido.

Acerte o tempo em ± 9 segun-dos.

Verifique se a válvula de admissão epressão mínima estão travadas aber-tas e proceda os ajustes necessários.

Substitua-a.

Verifique se as bobinas doscontatores estão perfeitas erecebendo energia.

Ajuste o sentido de rotação.

O compressordesliga enão volta aligar mesmocom a pressãona rede baixa.

Fusível do comando queimado.

Falta de fase no comando.

Relé de sobrecarga desarmado.

Verifique o nível de óleo e reponhase necessário. Utilizando o óleo*

Verifique a causa e o estado da peça.

Procure a causa conforme o esquema.

Verifique a corrente e também aregulagem do relé de sobrecarga.

Verifique se a hélice está perfeita,caso contrário, substitua-a.

Verifique a restrição do filtro de óleo esubstitua-o se necessário.

Verifique se há fluxo de ar na colméiado radiador. (Limpe-a se estiverobstruída).

Verifique se existe vazamento de óleoe elimine-o.

Verifique se o transdutor estáoperando ubstitua-ose necessário.

normalmente e s

Perda de óleopelo filtro ar (aodesligar o com-pressor).

Válvula de retenção da válvula deadmissão travada aberta.

Linha de retorno do óleo doseparador obstruida.

Óleo está espumando (óleo impró-prio, contaminado ou em excesso).Ou elemento separador furado.

Desmonte, limpe a válvula deretenção e troque o seu reparo senecessário.

Desobstrua a linha de retorno.Substitua a válvula de retençãoda linha de retorno do separadorse necessário.

Utilize o óleo recomendado*,Verifique o nível doóleo com o compressor desligado.

Vibrações eruídoexcessivo.

Hélice com pá quebrada.

Correia frouxa ou gasta.

Polias desbalanceadas ou frouxas.

Rolamentos do motor ou daunidade danificados.

Substitua-a.

Estique-a ou troque-a.

Proceda os ajustes necessáriosou substitua.

Identifique onde está localizado o ruí-do e substitua as peças danificadas.

Desarmeconstante dorelé de sobrecarga.

Relé de sobrecarga mal reguladoou com defeito.

Corrente do motor elevada.

Compressor trabalhando acimada pressão recomendada.

Contatos dos contatorescomprometidos.

Válvula de admissão não fechacompletamente.

Aquecimento anormal de um doscabos do motor (sem alteração decorrente).

Cabos de alimentação do motormal conectados ou com oxidação.

Verifique a corrente e a tensão dealimentação. Regule o relé outroque o mesmo se necessário.Obs.: Regule o relé considerandoo fator de serviço de motor.

Verifique se a unidade compres-sora e o motor giram livremente.Em caso de anormalidade, substi-tua as peças necessárias.

Regule o compressor de acordocom a pressão especificada emsua placa de identificação.(Vide programação anexa aoManual de Instruções).

Substitua os contatores.

Verifique a válvula e proceda oreparo.

Troque os cabos de posição,mantendo o mesmo sentido derotação. Verifique se o aqueci-mento manteve-se na mesma faseou se acompanhou a troca doscabos. Caso tenha acompanhadoa troca dos cabos, o problema estáno motor. Caso contrário, o proble-ma está na rede elétrica.

Reaperte os cabos, limpe as cone-xões e rearme o relé.

Excesso de águana rede.

Excesso de águano óleo dentro doreservatórioar/óleo.

Falta de purgadores na rede oupurgadores obstruídos.

Alto índice de umidade relativa do ar.

Alta temperatura do ar na descargado compressor - deficiência na venti-lação da sala (temperatura ambienteacima do normal).

Aspecto construtivo da rede de ar éineficiente.

Compressor super dimencionado(trabalha mais em alívio).

Falta de drenagem do reservatórioar/óleo.

Retorno de água da rede para dentrodo reservatório ar/óleo do compressor.

Temperatura de descarga ar/óleomuito baixa.

Coloque purgador na rede oudesmonte e limpe os já existentes.

Instale secadores de ar e filtros.

Limpe externamente o radiadore ecoloque dutos ou exaustores na salapara retirar o ar quente. Máx. 40 C.0

Corrija a rede de ar comprimido.

Aumente o consumo de ar ousubstitua o compressor por um demenor capacidade.

Drene a água condensada no tanquepelo menos uma vez por semana.Nota: É aconselhavel drenar a águacom o compressor parado a pelomenos uma hora.

Verifique a drenagem dos purgadorese reservatórios da rede de arcomprimido.Verifique também a válvula de pressãomínima e substitua o seu reparo senecessário.

Troque o elemento da válvulatermostática.

OBSERVAÇÕES

Diante do sintoma de pressão baixa na rede de ar, observe os seguintesdetalhes:Se a pressão indicada no display da Interface Eletrônica do compressor(SRP 3040E) ou no manômetro SRP 3040 está alta e, na fábrica muito baixa,o problema é perda de carga substancial na rede de ar.Se a pressão no compressor está baixa e na rede de ar também, é possívelque o consumo aumentou em função da instalação de equipamentorecente. Neste caso, a demanda necessária de ar é superior a produção.Antes de qualquer providência buscando encontrar as causas nocompressor, feche o registro de saída lentamente, até a pressão subir bempróxima da máxima de trabalho e verifique a corrente do motor.Se o compressor estiver aspirando ar em plena carga e a corrente está bempróxima da nominal é provável que o problema não seja no compressor.

NOTA: - A Schulz S.A., Reserva-se ao direito de alterar seu produtosem aviso prévio.

- Desenhos e fotos somente de caráter ilustrativo.- * Óleo LUB SCHULZ e LUB SCHULZ SINTÉTICO.

- Utilize somente peças originais Schulz.- Preserve o meio ambiente não jogando fora o óleo usado.

ATENÇÃO:

Osciliação depressão.O Compressoropera emciclos rápidosde carga ealívio.

Consumo de ar muito inferior acapacidade de produçãodo compressor.

Registro de saída de ar fechado.(Neste caso a pressão na rede émuito baixa).

Muita perda de carga próxima aocompressor.

Rede mal dimensionada.Nota: A tubulação, deve ser igualou maior que a tubulação desaída do compressor.

Falta de reservatório.

Obstrução na rede devido aacessórios como filtros, secadorese resfriadores de ar estaremobstruídos, mal dimensionadosou mal localizados.

Uso de válvula de retenção nasaída de ar do compressor.Nota: Sempre coloque a válvula deretenção após o reservatório.

Desligue algum compressor emparalelo ou instale um reservatório.

Abra o registro lentamente.

Elimine a perda de carga.

Redimensione a tubulação da rede.

Coloque um reservatórioadequado na rede.

Troque os filtros da rede se neces-sário ou o filtro interno do secador(se existir). Obs.: Sempre coloque oreservatório antes dos acessórios.

Retire a válvula e coloque-a naposição ideal.

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DE

ZE

MB

RO

/04

025.

0502

-0

Queda de tensão no secundário dotransformador de 24V na partida oucom defeito.

Verifique a causa e elimine-a.

Alta temperatura.- O compressor SRP 3040Edispõe de sensor de temperaturaque informará à Interface Eletrônica.- O compressor SRP 3040 possuitermostato.

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CATÁLOGO TÉCNICO COMPRESSOR - arcasti.com.ar 222 - SRP 3040 - 3040E - 025... · Unidade compressora V Chave de partida elétrica Painel de instrumentos c/ Interface Eletrônica