FESP - Fundação de Estudos Sociais do Paraná Business Unit Curitiba CÓDIGO PADRÃO VOLKSWAGEN - GOLF Claudio Marco B. Pires, n 15 Israel Toledo, nº 36 Rodrigo Valério, nº 59 ministração de Gerenciamento de Informação
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Claudio Marco B. Pires, nº 15 Israel Toledo, nº 36 Rodrigo Valério,
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Administração de Gerenciamento de Informação
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INTRODUÇÃO
O trabalho a ser apresentado tem o objetivo de exclarecer e mostrar
de forma clara, como funciona o código padrão de peças da
Volkswagen.
Um modelo em especial, foi escolhido para exemplificar esses
códigos, que é o Golf. O modelo foi escolhido, por ser um carro de
sucesso e conhecido por todos e também por ter todos os exemplos e
variáveis existentes na vasta codificação existente.
A codificação de peças da Volkswagen, foi criada de forma
inteligente e de maneira com que todas as peças existentes sejam
comportados por ela, deixando ainda espaço para o surgimento de
muitas outras, caso seja necessário.
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HISTÓRIA DA VOLKSWAGEN
A história da Volkswagen no Brasil começa em 1949, quando pesquisas
no mercado latino-americano indicaram o Brasil como o melhor lugar
para receber a primeira fábrica da marca fora da Alemanha. Em 23 de
março de 1953, em um pequeno armazém alugado no bairro do Ipiranga,
em São Paulo, nascia a Volkswagen do Brasil .
Em janeiro de 1999, com investimentos de R$ 1,2 bilhão, a empresa
inaugurou a fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná.
Ao longo de quase 50 anos no Brasil, a Volkswagen sempre procurou a
evolução tecnológica e o aprimoramento de seus produtos.
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HISTÓRIA DA CODIFICAÇÃO DE
PEÇAS DA VOLKSWAGEN
As primeiras peças que foram montadas em veículos aqui no Brasil,
chegaram de navio vindas da matriz na Alemanha. Elas totalizavam
100% das peças usadas na fabricação e seguiam a mesma codificação
que era usada na matriz .
As primeiras peças que foram montadas em veículos aqui no Brasil,
chegaram de navio vindas da matriz na Alemanha. Elas totalizavam
100% das peças usadas na fabricação e seguiam a mesma codificação
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Com o surgimento da Volkswagen, como montadora de carros no Brasil,
também surgiu a necessidade da criação de dois departamentos: um o
de Desenvolvimento de Produtos e o da Engenharia do Produto.
O primeira cuidava da criação das primeiras peças a serem usada,
com base na codificação criada pôr eles. Todas as peças quando
criadas, recebiam um “código batismo” onde em qualquer outra
fábrica do grupo, ou mesmo em agências, seguiam a mesma numeração e
tinham fácil identificação.
O segundo departamento, cuidava de modificações necessárias no
produto, no decorrer de sua vida útil em um modelo. Ambos os
departamentos existem até hoje.
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OBJETIVOS E ABRANGÊNCIA
O objetivo da codificação criada, é uniformizar informações
existentes dentro da empresa, favorecer a comunicação entre área,
programas, departamentos, pessoas, bem como ser possível
identificar de maneira lógica cada uma das peças, onde, em que
parte do carro são usadas., isso somente analisando um código,
mesmo que a peças não seja vista pessoalmente.
Com isso problemas podem ser resolvidos mais rapidamente e soluções
inteligentes podem ser criadas. O mesmo ocorre entre o contato
fábrica x fornecedor. A abrangência da codificação vai desde todos
os departamentos da empresa até toda a rede de concessionária
Volkswagen.
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Se as peças, que são usadas na fabricação de um carro, precisarem
ser adquiridas pelo consumidor, o mesmo poderá se dirigir a uma
concessionária e em posse do código, que na sua maioria estão
estampados na parte interna das peças, solicitar a peça certa para
seu veículo. Toda concessionária, além de tabelas, tem também
acesso online com a fábrica, onde dúvidas podem ser tiradas e
pesquisas podem ser feitas.
Caso o consumidor não saiba o código da peça, mas apenas falar em
que parte do carro ela está, a concessionária rapidamente consegue
vasculhar no programa ou na tabela e encontrar a peça
solicitada.
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SIGNIFICADO
A codificação Volkswagem seguem uma ordem lógica, fácil de ser
interpretada e de acesso a toda a empresa. Todo código de peças da
Volkswagen tem a seguinte formação:
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Um prefixo, que é formado pôr três letras, números, a combinação de
ambas ou mesmo pela letra N, que significa que são parafusos,
pinos, tampas e porcas. Quando o último número do prefixo for 3,
significa ainda que a peça é exclusiva de um veículo duas portas e
quando for o número 4, significa que a peça é exclusiva de um
veículo quatro portas pelo prefixo, é possível saber em que modelo
de carro a peça é usada.
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Um básico, que é formado pôr seis números. Os três primeiros
mostram em que parte do carro são usados, os dois próximos números
seguem a seqüência de criação das peças e subconjuntos das mesmas e
o último número do básico, se for impar, significa que a peça é
esquerda e se pôr par, direita. Pelo básico, é possível saber em
que parte do carro a peça é usada.
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Um sufixo, que é formado pôr letras, números, ou a combinação de
ambas, como é o caso de tintas. Pelo sufixo, é possível saber o
número de modificações que a peça sofreu desde a sua criação, ou
mesmo a cor de um veículo.
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Para exemplificar o uso de peças, podemos tomar como exemplo alguns
códigos usados em três áreas onde um veículo passa para ser
fabricado: Armação, Pintura, Montagem.
EXEMPLOS
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1J4 853 500 A A7W – Friso Lateral Golf Quatro Portas Prata
1J4 – Significa que a peça é usada no Golf, exclusivamente o quatro
portas.
853 – O 8 significa que é uma peça da carroceria e o 53 significa
que é um friso.
500 – O 50 significa a ordem de batismo da peça e o 0 significa que
é uma peça usada em ambos os lados do carro.
A – Mostra que a peça ainda permanece como foi criada.
A7W – Significa que essa peça é na cor prata
PINTURA
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ARMAÇÃO
1J0 803 506 C – Longarina Traseira Direita
1J0 - significa que a peça é usada no Golf, tanto no duas quanto no
quatro portas.
803 – O 8 significa que é uma peça da carroceria e o 03 significa
que é uma peça usada no assoalho. ( segundo tabela )
506 – O 50 significa a ordem de criação ou batismo da peça e o 6
significa que a peça é direita.
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MONTAGEM
1J0 810 971 E – Cobertura Inferior
1J0 – Significa que a peça é usada no Golf, tanto no duas quanto no
quatro portas.
810 – O 8 significa que é uma peça da carroceria e o 10 significa
que é uma peça usada na lateral do veículo.
971 – O 97 significa a ordem de batismo da peça e o 1 significa que
ela é uma peça esquerda.
E – Significa que a peça já sofreu 4 alterações desde a sua
criação.
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SISTEMAS DE INFORMAÇÕES EXISTENTES
Dentro das fábricas da Volkswagen, existem vários programas
interligados entre si. Alguns desses programas, são comuns para uso
em mais de uma área. Na sua maioria, os programas são abastecidos
de informações através da ligação existente entre eles. Ao total
são 42 sistemas.
Para as concessionárias, existe um programa, chamado de ELSA,
Elektronisches Service Aufkuftssystem ou seja, Sistema Eletrônico
de Informações de Serviço.
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CONCLUSÃO
Com base nas pesquisas feitas e no trabalho apresentado, podemos
concluir que a codificação de peças da Volkswagen, tem uma
sequência bem estruturada e bastante lógica, garantindo a
rastreabilidade e o fácil acompanhamento de cada uma das peças em
todos os departamentos e sistemas da empresa.