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Diferenças entre um motor Rotax 125 MAX versus 125cc
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T r e in oT e ó r ic o
T H E O R E T I C A L T R A I N I N G 2 0 1 0D a t e 2 0 1 0 0 4 2 2
2
I n d e x
� C o n c e it o – M o t o r R o t a x 1 2 5 M A X
� C a r a c t e r ís t ic a d o m o t o r R o t a x 1 2 5 M A X
1 ) V á lv u la d e e s c a p e
2 ) S i s t e m a d e e x a u s t ã o “ t u n a d o ” e mc o n ju n to c o m ig n iç ã o d ig it a l
3 ) T e m p o d a ig n iç ã o – “ o v e r - r e v v in g ”
� S e t - u p d o m o t o r
1 ) C o m p r e s s ã o
2 ) V e la d e ig n iç ã o
3 ) A ju s t e s d o c a r b u r a d o r
4 ) T r a n s m is s ã o d e p o tê n c ia / C o r o a s
� P r o v a !
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3
C o n c e i t o d o M o t o r R o t a x 1 2 5 M A X
O b j e t i v o :- re d u z ir c u s to- re d u z ir e m is s ã o d e
p o lu e n te s- A u m e n ta r fa c ilid a d e
d e u s o
S o l u ç ã o :- b a i x o r p m- T é c n o l o g i a
a v a n ç a d a- N o v o s
e q u i p a m e n t o s , p a r t i d a e l é t r i c a
R e s u l t a d o :- A l t a d u r a b i l i d a d e e
b a i x o c u s t o .- M e n o s g a s e s
p o l u e n t e s e r u í d o s- P r o d u t o f á c i l d e
u s a r
� R o t a x 1 2 5 M A X v e r s u s t í p i c o m o t o r 1 0 0 c c d e ka r t
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4
C o n c e i t o d o M o t o r R o t a x 1 2 5 M A X
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
2230
00
4000
5000
6000
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8000
9000
1000
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0
en
gin
e p
erf
orm
an
ce [
kW
]
engine speed [rpm]
125 Max 100cc
5-8% óleo2% óleo
� R o t a x 1 2 5 M A X v e r s u s t í p i c o m o t o r 1 0 0 c c d e ka r t
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C o n c e i t o d o M o t o r R o t a x 1 2 5 M A X
0
2
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6
8
10
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16
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000
400
0
500
0
600
0
700
0
800
0
900
0
1000
0
1100
0
1200
0
1300
0
1400
0
engine speed [rpm]
perf
orm
an
ce o
f en
gin
e [
kw
]
V á l v u l a f e c h a d aa t é 7 . 5 0 0 r p m
E s c a p e “ t u n a d o ” e m c o n j u n t o c o m o
p o n t o d a i g n i ç ã o . 7 . 5 0 0 r p m – 1 2 . 5 0 0
r p m
P o n t o d a i g n i ç ã o
1 2 . 5 0 0 –1 4 . 0 0 0
r p m
� C a r a c t e r í s t i c a d e p e r f o r m a n c e d o M o t o r R o t a x 1 2 5 M A X
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1 ) V á l v u l a d e e s c a p e R A V E = R o t a x A d j u s t a b l e
V a r i a b l e E x h a u s t
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7
1 ) V á l v u l a d e e s c a p e
A o s 7 . 5 0 0 r p m :
V á lv u l a a b r e d e v i d o a p r e s s ã o in t e r n a n o s i s t e m a d e e s c a p e .
A t é 7 . 5 0 0 r p m :
V á lv u l a f e c h a d a d e v id o a p r e s s ã o d a m o la .
J a n e l a m a i s b a i x a = U s o p r o l o n g a d o d a e n e r g i a d a c o m b u s t ã o
V á l v u l a F e c h a d a
V á l v u l a a b e r t a
J a n e l a m a i s a l t a = U s o c u r t o d a e n e r g i a d e c o m b u s t ã o
T H E O R E T I C A L T R A I N I N G 2 0 1 0D a t e 2 0 1 0 0 4 2 2
8
1 ) V á l v u l a d e e x a u s t ã o
O a u m e n t o d a p r e s s ã o n o s i t e m a d e e s c a p e f a z c o m q u e a v á l v u l a a b r a .
� P r e s s ã o n o s i s t e m a d e e s c a p e ( d i a g r a m a )
1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0 1 1 1 2
pr
es
sã
o
G i r o s d o m o t o r ( r p m )
V á l v u l a F e c h a d a
V á l v u l a A b e r t a
T H E O R E T I C A L T R A I N I N G 2 0 1 0D a t e 2 0 1 0 0 4 2 2
9
0
2
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6
8
10
12
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16
18
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22
3.0
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4.0
00
5.0
00
6.0
00
7.0
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8.0
00
9.0
00
10.0
00
11.0
00
12.0
00
13.0
00
14.0
00
15.0
00
Potência do motor [kW]
Motordrehzahl [1/min.], speed [rpm]
Gráfico de desempenho com a válvula de escape aberta e fechada
Curva de potência 2 -Válvula aberta
,Curva de potência 1 -Válvula fechada
1 ) V á l v u l a d e e x a u s t ã o
A b e r t u r a id e a l 7 . 5 0 0 r p m
A b e r t u r a m u i t o t a r d e
A b e r t u r a m u i t o c e d o
� A b e r t u r a c o r r e t a d a v á l v u l a d e e s c a p e
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1 0
1 ) V á l v u l a d e e x a u s t ã o
� A j u s t e n o r m a l d a v á l v u l a 5 m m
� A j u s t a n d o a v á l v u l a� N a p i s t a !� M o t o r d e v e e s t a r n a t e m p e r a t u r a id e a l
5 5 ~6 5 C� A j u s t e a v á l v u l a p a r a a b r i r a o s
7 5 0 0 r p m� O b a r u l h o d o m o t o r m u d a r á
s i g n i f i c a n t e m e n t e q u a n d o a v á l v u l a a b r i r .
� I n t e r v a l o d e a j u s t e p a r a a a b e r t u r a d a v á l v u l a :
A p r o x i m a d a m e n t e + / - 3 0 0 r p m
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1 ) V á l v u l a d e e x a u s t ã o
R e a j u s t e d a v á l v u l a d e e s c a p e … é n e c e s s á r i o s o m e n t e s e …
� O c i l i n d r o o u a a l t u r a d o c i l i n d r o ( j u n t a ) f o r a m t r o c a d o s .
� O s i l e n c i a d o r d o e s c a p e e s t á e m m á s c o n d i ç õ e s .
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1 ) P r o b l e m a s c o m u n s :
� P r o b l e m a : F a l t a s a í d a d e c u r v a e m g i r o s a b a i x o d e 7 . 5 0 0 r p m .
� R a z ã o : V á l v u l a n ã o f e c h a c o m p l e t a m e n t e
� S o l u ç ã o : V e r i f i q u e s e a v á l v u l a e s t á t o c a n d o o c i l i n d r o . V o c ê o u v i r á u m b a r u l h o m e t á l i c o .
V á l v u l a n ã o f e c h a c o m p l e t a m e n t e
e r r a d o
J a n e l a m a i s a l t a = U s o c u r t o d a e n e r g i a d e c o m b u s t ã o
c o r r e t oV á l v u l a f e c h a d a c o m p l e t a m e n t e J a n e l a m a i s
b a i x a = U s o p r o l o n g a d o d a e n e r g i a d a c o m b u s t ã o
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1 ) P r o b l e m a s c o m u n s
� P r o b l e m a : A c e l e r a d o r c o m r e s p o s t a a t r a s a d a n a s a í d a d e c u r v a .
� ���� C h e g a n d o n a c u r v a : M o t o r g i r a e m 1 2 . 5 0 0 r p m , v á l v u l a a b e r t a .
� ���� M e i o d a c u r v a : G i r o c a i p a r a 9 , 0 0 0 r p m , g u i l h o t i n a d o c a r b u r a d o r f e c h a d a , p r e s s ã o n o e s c a p e c a i � v á l v u l a f e c h a
� ���� S a í d a d e c u r v a :M o t o r g i r a e m 9 , 0 0 0 r p m , g u i l h o t i n a a b e r t a - r e s p o s t a a t r a s a d a d o m o t o r …
T r a c k s e c t o r :
1
2 3
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1 ) P r o b l e m a s c o m u n s
0
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8
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12
14
16
18
20
223.
000
4.0
00
5.0
00
6.0
00
7.0
00
8.0
00
9.0
00
10.0
00
11.0
00
12.0
00
13.0
00
14.0
00
15.0
00
Motorleistung [kW], performance of engine [kW]
Motordrehzahl [1/min.], speed [rpm]
Curva de potência 2 -Válvual aberta
Curva de potÊncia 1 -Válvula fechada
O m o t o r e n t r a n a c u r v a d e p o t ê n c i a 1 o n d e o d e s e m p e n h o d o m o t o r é b a i x o c o m a v á l v u l a f e c h a d a a o s 9 , 0 0 0 r p m ! !
D e m o r a r á a l g u n s d é c i m o s d e s e g u n d o p a r a q u e a p r e s s ã o in t e r n a s u b a d e m o d o a a b r i r a v á l v u l a .
� S o l u ç ã o : A c e l e r e p r o g r e s s i v a m e n t e a o s a i r d a c u r v a � p r e s s ã o s o b e m a i s r á p i d o �
v á l v u l a a b r e m a i s r á p i d o � m e n o s a t r a s o n a a c e l e r a ç ã o
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� V á l v u l a d e e s c a p e a b r e , g a s e s q u e i m a d o s e n t r a m n o e s c a p a m e n t o .
� O s g a s e s q u e i m a d o s e x p a n d e m n o e s c a p a m e m e n t o
� D e p o i s d o s g a s e s q u e i m a d o s , g a s e s n ã o q u e i m a d o s t a m b é m e n t r a m n o e s c a p a m e n t o
2 ) E s c a p a m e n t o “ t u n a d o ” j u n t a m e n t e c o m a i g n i ç ã o
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� O c o n e n o f i m d o e s c a p a m e n t o c a u s a a c o n v e c ç ã o d o s g a s e s q u e i m a d o s p r e s s i o n a n d o o s g a s e s n ã o q u e i m a d o s d e v o l t a a o c i l i n d r o .
No t a : O e s c a p a m e n t o é o “t u r b o ” d e u m m o t o r 2 - t e m p o s d e a l t a p e r f o r m a n c e .
No t a : A s s e g u r e - s e d e q u e o e s c a p a m e n t o e s t e j a b e m s e l a d o c o m o m o t o r . U s e s i l i c o n e d e a l t a t e m p e r a t u r a !
V a z a m e n t o = P e r d a d e p e r f o r m a n c e
2 ) E s c a p a m e n t o “ t u n a d o ” j u n t a m e n t e c o m a i g n i ç ã o
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� C o m o o t a m a n h o d o e s c a p a m e n t o é f i x o , a c o n v e c ç ã o f u n c i o n a p o r u m in t e r v a l o d e R P M e s p e c í f i c o .
� P a r a o m e l h o r d e s e m p e n h o e m b a i x a r o t a ç ã ou m e s c a p a m e n t o l o n g o é id e a l .
� P a r a o m e l h o r d e s e m p e n h o e m a l t ar o t a ç ã o u m e s c a p a m e n t o c u r t o é id e a l
2 ) E s c a p a m e n t o “ t u n a d o ” j u n t a m e n t e c o m a i g n i ç ã o
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� A t e m p e r a t u r a d o s g a s e s é in f l u e n c i a d a p e l ot e m p o d e ig n i ç ã o
T e m p o d e ig n i ç ã or e d u z i d o � g a s e s m a i sq u e n t e s � m a i o r e x p a ns ã o � c o n v e ç ã o m a i sr á p i d a
� G a s e s m a i s q u e n t e ss i m u l a m u m e s c a p a m e n t o c u r t o !D e v i d o a o t e m p o d e ig n i ç ã o v a r i á v e l o e f e i t o“t u r b o ” d o e s c a p a m e n t o p o d e s e r u t i l i z a d o n u mg r a n d e in t e r v a l o d e R P M
2 ) E s c a p a m e n t o “ t u n a d o ” j u n t a m e n t e c o m a i g n i ç ã o
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A . O d e s e m p e n h o d o m o t o r c a i r i a a o p a s s a r d e 1 2 . 0 0 0 R P M d e v i d o a o f i m d o e f e i t o “t u r b o ” d o s i s t e m a d e e s c a p e . O m o t o r n ã o s u b i r i a m a i s d e g i r o .
B . P a r a c o n t i n u a r a s u b i r d e g i r o , a ig n i ç ã o d i g i t a l a d i a n t a o p o n t o s i g n i f i c a t i v a m e n t e a p a r t i r d e 1 2 . 5 0 0 R P M ( � )
3 ) T e m p o d a i g n i ç ã o - “ o v e r -r e v v i n g ”
R P M
Te
mp
o d
a
ign
içã
o
T e m p o d a i g n i ç ã o ( D i a g r a m a )
7 . 0 0 0 1 2 . 5 0 0 1 4 . 0 0 0
����
����
C . A o s 1 4 , 0 0 0 R P M ( � )o p o n t o é a t r a s a d o d e m o d o a l i m i t a r o n ú m e r o m á x i m o d e g i r o s . N o t e q u e o m o t o r d e v e e s t a r s e n d o o p e r a d o n a p i s t a , n ã o n o c a v a l e t e ! !
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2 0
3 ) T e m p o d a i g n i ç ã o – “ o v e r -r e v v i n g ”
� O s g a s e s d o e s c a p e e s f r i a m q u a n d o o d e s e m p e n h o d o m o t o r c a i , o q u e c o n t r i b u i p a r a o a u m e n t o d o R P M . N o e n t a n t o a e n e r g i a u t i l i z a d a s e r á s o m e n t e t o P o n t o M o r t o S u p e r i o r ( P M S ) a t é a ja n e l a d o e s c a p e .
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
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700
0
800
0
900
0
1000
0
1100
0
1200
0
1300
0
1400
0
engine speed [rpm]
perf
orm
an
ce o
f en
gin
e [
kw
]
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2 1
S e t - u p d o m o t o r
1 ) C o m p r e s s ã o
2 ) V e l a d e i g n i ç ã o
3 ) C a r b u r a ç ã o
4 ) R e l a ç ã o
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2 2
1 ) C o m p r e s s ã o
� U m s q u i s h m e n o r ( m a i o rc o m p r e s s ã o ) i r á …
� a u m e n t a r o d e s e m p e n h o e mb a i x a s r o t a ç õ e s
� r e d u z i r o d e s e m p e n h o e m a l t a sr o t a ç õ e s
� c a u s a r o m o t o r t e r m a i sd i f i c u l d a d e p a r a o p e r a r a c i m a d e 1 2 , 5 0 0 r p m .
� c a u s a r t e m p e r a t u r a d e o p e r a ç ã o .
� c a u s a r m a i o r s e n s i b i l i d a d e a o sa j u s t e s d e c a r b u r a ç ã o .
No t a : O e s t a d o d o s i l e n c i a d o ri n f l u ê n c i a a c a p a c i d a d e d o e s c a p a m e n t o e m p r e s s u r i z a r o s i s t e m a . P o r t a n t o e l e t a m b é mt e m i n f l u ê n c i a n a c o m p r e s s ã o d o m o t o r .
T H E O R E T I C A L T R A I N I N G 2 0 1 0D a t e 2 0 1 0 0 4 2 2
2 3
2 ) V e l a d e i g n i ç ã o
I W 2 4 I W 2 7 I W 3 4
C l i m a f r i o . A v e l a m a n t e m a t e m p e r a t u r a p o r m a i s t e m p o . A j u d a n d o o m o t o r a a l c a n ç a r s u a t e m p e r a t u r a id e a l .
C l i m a q u e n t e . V e l a p e r d e o c a l o r m a i s r a p i d a m e n t e . A j u d a n d o o m o t o r a a l c a n ç a r s u a t e m p e r a t u r a id e a l .
C l i m a n o r m a l
� T e m p e r a t u r a d a v e l a
T H E O R E T I C A L T R A I N I N G 2 0 1 0D a t e 2 0 1 0 0 4 2 2
2 4
� E l e t r o d oU m e s p a ç a m e n t o i n a d e q u a d o d o e l e t r o d o ( m u i t o g r a n d e o u p e q u e n o ) r e s u l t a r á n o m o t o r “ p i p o c a n d o ” e n t r e 9 , 0 0 0 e 1 1 , 0 0 0 r p m .
P r o b l e m a : M o t o r “p i p o c a n d o ” e n t r e 9 , 0 0 0 e 1 1 , 0 0 0 r p m . S o l u ç ã o :
� V e r i f i q u e o e s p a ç a m e n t o d o e l e t r o d o . Q u a n t o m a i o r o e s p a ç a m e n t o , m a i o r o r i s c o d e “p i p o c a r
.
� V e r i f i q u e o S q u i s h . Q u a n t o m e n o r o s q u i s h , m a i o r o r i s c o d e “p i p o c a r ”
.
� V e r i f i q u e o e s t a d o d o s i l e n c i a d o r . Q u a n d o m u i t o q u e i m a d o , e l e a u m e n t a a l t e r a a p r e s s ã o in t e r n a d o s i s t e m a a u m e n t a n d o a p o s s i b i l i d a d e d e “p i p o c a r ”
.
� V e r i f i q u e o g l i c l ê . Q u a n t o m e n o r o g i c l ê , m a i o r a p r o b a b i l i d a d e d e “p i p o c a r ”
2 ) V e l a d e i g n i ç ã o
T H E O R E T I C A L T R A I N I N G 2 0 1 0D a t e 2 0 1 0 0 4 2 2
2 5
� I n f l u ê n c i a d o s c o m p o n e n t e s d o c a r b u r a d o r
� … G l i c I ê m a r c h a le n t a e p a r a f u s o d e m a r c h le n t a� … T i p o e a l t u r a d a a g u l h a� … D i f u s o r� … G i c l ê p r i n c i p a l
� O g i c l ê p r i n c i p a l e x e r c e a m a i o r in f l u ê n c i a n ac a r b u r a ç ã o v i s t o q u e a g u i l h o t i n a e s t ác o m p l e t a m e n t e a b e r t a n a m a i o r i a d o t e m p o .
3 ) C a r b u r a ç ã o
Ab
ert
ura
da
g
uil
ho
tin
a
1 / 1
3 / 4
1 / 2
1 / 41 / 80
� � ��
T H E O R E T I C A L T R A I N I N G 2 0 1 0D a t e 2 0 1 0 0 4 2 2
2 6
3 ) C a r b u r a ç ã o
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
3.00
0
4.00
0
5.00
0
6.00
0
7.00
0
8.00
0
9.00
0
10.0
00
11.0
00
12.0
00
13.0
00
14.0
00
15.0
00
Desempenho do motor [kW]
engine speed [rpm]
FR 125 MAX
Gráfico de desempenho
G r á f i c o 3 -d e s e m p e n h oc o m g i c l ê 1 7 5
G r á f i c o 2 -D e s e m p e n ho c o m g i c l ê 1 7 0
G r á f i c o 1 -D e s e m p e n h o c o m g l i c ê 1 65
D i f f e r e n ç a e m d e s e m p e n h o e n t r e o g i c l ê 1 65 e 1 7 5 .
I n é r c i a
T H E O R E T I C A L T R A I N I N G 2 0 1 0D a t e 2 0 1 0 0 4 2 2
2 7
0
2
4
6
8
1 0
1 2
1 4
1 6
1 8
2 0
2 2
3.0
00
4.0
00
5.0
00
6.0
00
7.0
00
8.0
00
9.0
00
10
.00
0
11
.00
0
12
.00
0
13
.00
0
14
.00
0
15
.00
0
P o t ê n c i a [K W ]
R P M
4 ) R e l a ç ã o
2 . I n é r c i a = P o t ê n c i an e c e s s á r i a p a r aa l c a n ç a r u m ac e r t a v e lo c i d a d e . D e v i d o a r e s i s t ê n c i a d o a r + p e s o d o K a r t + p e s o d o p i l o t o + g r i p d o s p n e u s
6 . 0 0 0 - 1 2 . 5 0 0 r p m = É o in t e r v a l o c o m o m a i o r p o t ê n c i a l d e a c e l e r a ç ã o .
1 2 . 5 0 0 -1 4 . 0 0 0 r p m = I n t e r v a l o c o m
b a i x op o t ê n c i a l d e a c e l e r a ç ã o !
3 . D i f e r e n ç a e n t r e a in é r c i a e a p o t ê n c i a d i s p o n i v e l n u md e t e r m i n a d o R P M = P o t ê n c i a l d e a c e l e r a ç ã o n u m d e t e r m i n a d oR P M
1 . P o t ê n c i a d o m o t o r d i s p o n i v e l n u m
d e t e r m i n a d oR P M ( a c e l e r a ç ã o d o
K a r t )
T H E O R E T I C A L T R A I N I N G 2 0 1 0D a t e 2 0 1 0 0 4 2 2
2 8
4 ) R e l a ç ã o
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
3.00
0
4.00
0
5.00
0
6.00
0
7.00
0
8.00
0
9.00
0
10.0
00
11.0
00
12.0
00
13.0
00
14.0
00
15.0
00
engine speed [rpm]
performance [KW]
� R e l a ç ã o 1
C u r v a m a i s le n t a : 6 . 0 0 0 r p m F i m d a r e t a : 1 2 . 0 0 0 r p m
R e l a ç ã o 2
C u r v a m a i s le n t a : 8 . 0 0 0 r p mF i m d a R e t a : 1 4 . 0 0 0 r p m
� C o m p a r e a s d u a s r e l a ç õe s – Q u a l t r a r á a v o l t a m a i s r á p i d a ?
T H E O R E T I C A L T R A I N I N G 2 0 1 0D a t e 2 0 1 0 0 4 2 2
2 9
� Q u a l a m i s t u r a ól e o / c o m b u s t í v e l p a r a o R o t a x M a x 1 2 5 ? 1 : 2 0 1 : 3 0 1 : 5 0
� C o m o é o f u n c i o n a m e n t o d a v á l v u l a d e e s c a p e ? A v á l v u l a f u n c i o n a m a n u a l m e n t e . A v á l v u l a f u n c i o n a a t r a v é s d e u m r e g u l a d o r d e R P M n o m o t o r . A v á l v u l a f u n c i o n a a t r a v é s d a p r e s s ã o n o s i s t e m a d e e s c a p e .
� Q u a l o R P M n o q u a l a v á l v u l a d e v e a b r i rn u m R o t a x 1 2 5 M A X ? 5 . 5 0 0 r p m 7 . 5 0 0 r p m 8 . 5 0 0 r p m
T e s t e s e u c o n h e c i m e n t o !
T H E O R E T I C A L T R A I N I N G 2 0 1 0D a t e 2 0 1 0 0 4 2 2
3 0
� O q u e a c o n t e c e s e a v á l v u l a n ã o f e c h ac o m p l e t a m e n t e ? O m o t o r n ã o f u n c i o n a b e m n a b a i x a . O m o t o r “p i p o c a ”. O m o t o r o p e r a m a i s q u e n t e .
� Q u a l o t r u q u e t é c n i c o q u e p o s s i b i l i t a o u s od o e s c a p e “ t u n a d o ” n u m a m p l o i n t e r v a l od e R P M ? U m a g i c l a g e m e s p e c í f i c a d o c a r b u r a d o r . A ig n i ç ã o d i g i t a l c o m p o n t o v a r i á v e l . U m a v e l a d e ig n i ç ã o b o a .
� Q u a l o t r u q u e t é c n i c o q u e p o s s i b i l i t a o R o t a x 1 2 5 M A X “ o v e r - r e v ” ?
U m p o n t o d e ig n i ç ã o e s p e c í f i c o q u a n d oa c i m a d e 1 2 . 5 0 0 R P M . U m a g i c l a g e m e s p e c í f i c a d o c a r b u r a d o r . U m S q u i s h p e q u e n o
T e s t e s e u c o n h e c i m e n t o !
T H E O R E T I C A L T R A I N I N G 2 0 1 0D a t e 2 0 1 0 0 4 2 2
3 1
� Q u a l o e f e i t o n e g a t i v o d e u m s q u i s h p e q u e n o ( C o m p r e s s ã o m e c ân i c a a l t a ) ? O m o t o r i r á o p e r a r m a i s q u e n t e O m o t o r i r á p i p o c a r O m o t o r t e r á d i f i c u l d a d e e m p a s s a r d e 1 2 . 5 0 0 R P M
� Q u a l p o d e r i a s e r a r a z ã o d o m o t o r “ p i p o c a r ” e n t r e 9 . 0 0 0 e 1 1 . 0 0 0 R P M ? U m g i c l ê m u i t o g r a n d e ( e x c e s s o ) O e l e t r o d o d a v e l a c o m m u i t a f o l g a A m a n t a d o s i l e n c i a d o r d o e s c a p e e s t áq u e i m a d a .
� Q u a l a c o m p o n e n t e d o c a r b u r a d o r q u e t e m m a i s e f e i t o c o m o a c e l e r a d o r a b e r t o 1 0 0 %? A s b o i a s d o c a r b u r a d o r O g i c l ê p r i n c i p a l A a l t u r a d a a g u l h a
T e s t e s e u c o n h e c i m e n t o !
T H E O R E T I C A L T R A I N I N G 2 0 1 0D a t e 2 0 1 0 0 4 2 2
3 2
S k i - D o o ®
L y n x ™
S e a - D o o ®
E v i n r u d e ®
J o h n s o n ®
R o t a x ®
C a n - A m ™
© 2 0 0 6 B o m b a r d i e r R e c r e a t i o n a l P r o d u c t s In c . A l l r i g h t s re s e r v e d .® ™T r a d e m a r k o f B o m b a r d i e r R e c r e a t i o n a l P r o d u c t s In c . o r it s a f f i l i a t e s .
