Embed Size (px)
Citation preview
EESSTTUUDDOO DDEE II MM PPAACCTTOO DDEE VVII ZZII NNHHAANNÇÇAA
MARCOS CUNHA DA SILVEIRA
RESIDENCIAL URCA
ESTUDO DE IMPACTO DE VIZINHANÇA
Empreendimento
RESIDENCIAL URCA
Avenida Francisco Lacerda de Aguiar / Rua Amphilophio Braga, s/n, Bairro Gilberto
Machado, Cachoeiro de Itapemirim – Espírito Santo.
Empreendedor
MARCOS CUNHA DA SILVEIRA
CONDOMÍNIO DO RESIDENCIAL URCA
Av. Cristiano Dias Lopes, 22, Gilberto Machado, Cachoeiro de Itapemirim – ES.
Responsável pela formulação do Estudo de Impacto de Vizinhança
JAIRO FREITAS DI GIORGIO
Av. Cristiano Dias Lopes, 22, Gilberto Machado, Cachoeiro de Itapemirim – ES.
SUMÁRIO
INTRODUÇÃO .................................................................................................................. 01
1. IDENTIFICAÇÃO DO EMPREENDIMENTO ............................................................. 02
1.1 Contexto do Projeto ....................................................................................................... 02
1.2 Identificação do Empreendedor ..................................................................................... 02
1.3 Informações Gerais do Empreendimento ...................................................................... 02
1.4 Descrição do Empreendimento ...................................................................................... 03
1.5 Equipe Técnica Responsável pela Formulação do EIV ................................................. 06
2. ÁREA DE INFLUENCIA DO EMPREENDIMENTO ................................................... 07
3. CARACTERIZAÇÃO DO EMPREENDIMENTO ........................................................ 11
3.1 Informações Gerais ........................................................................................................ 15
3.2 Justificativa .................................................................................................................... 15
4. ESTUDOS DE USO E OCUPAÇÃO DO SOLO NA ÁREA DE INFLUÊNCIA DO
EMPREENDIMENTO ........................................................................................................ 15
4.1 Do Uso e Ocupação do Solo .......................................................................................... 15
4.2 Da vivencia e apropriação no espaço ............................................................................ 17
4.3 Localização Geográfica ................................................................................................. 17
5. INFRAESTRUTURA EXISTENTE NA ÁREA DE INFLUÊNCIA DO
EMPREENDIMENTO ........................................................................................................ 19
5.1 Sistema Viário e de Transporte ...................................................................................... 19
5.2 Infraestrutura Básica ...................................................................................................... 22
6. ANÁLISE DOS IMPACTOS SOBRE A VIZINHANÇA ............................................... 25
7. ESTUDO DE CASO EM EMPREENDIMENTOS SIMILARES .................................. 26
8. CONCLUSÕES E RECOMENDAÇÕES ....................................................................... 26
8.1 Conclusão sobre a realização do empreendimento ........................................................ 26
8.1.1 Medidas mitigadoras................................................................................................... 26
8.1.2 Medidas otimizadoras ................................................................................................. 28
8.1.3 Medidas compensatórias............................................................................................. 28
9. REFERÊNCIAS .............................................................................................................. 31
10. ANEXOS ....................................................................................................................... 32
Certidão Negativa de Débitos .............................................................................................. 33
Cadastro Imobiliário ............................................................................................................ 34
Registro do Imóvel .............................................................................................................. 35
Parecer Final da Análise de Projeto Arquitetônico .............................................................. 36
ART de Elaboração de Estudo de Impacto de Vizinhança .................................................. 37
Vagas de Carga e Descarga .................................................................................................. 38
Vagas de Visitantes .............................................................................................................. 39
Planta de Situação ................................................................................................................ 40
Termo de Referencia do Estudo de Impacto de Vizinhança ................................................ 41
1
INTRODUÇÃO
O presente documento apresenta o Estudo de Impacto de Vizinhança (EIV) do
empreendimento denominado RESIDENCIAL URCA, que está localizado na Rua
Amphilophio Braga, s/n, Bairro Gilberto Machado, Cachoeiro de Itapemirim, ES, a ser
edificado pelo regime de condomínio, por administração a preço de custo.
Esse estudo apresenta o empreendimento RESIDENCIAL URCA no que tange as suas
características urbanísticas e soluções de engenharia, objetivando uma compatibilização
entre a urbanização, geração de tráfego e o conforto ambiental, bem como análise de
seus efeitos positivos e negativos do empreendimento sobre a qualidade de vida da
população residente ou usuária das áreas no entorno do mesmo.
Os estudos formulados estão totalmente condicionados ao que está disposto na
legislação federal, preconizada pela Lei Federal nº 10.257/01 e também conhecida como
Estatuto das Cidades, à Lei Municipal 5890/2006 – Plano Diretor Municipal de
Cachoeiro de Itapemirim, e ao disposto na Lei 6649/2012, a qual dispõe sobre a
“obrigatoriedade da apresentação do Estudo de Impacto de Vizinhança – EIV, para
concessão de licenças, autorizações e alvarás aos empreendimentos de impacto,
públicos ou privados, ou por operações consorciadas e dá outras providências.”.
2
1. IDENTIFICAÇÃO DO EMPREENDIMENTO
1.1 Contexto do Projeto
O projeto do RESIDENCIAL URCA foi idealizado inicialmente para atender uma
demanda local da cidade de Cachoeiro de Itapemirim, onde há uma forte carência no
que se refere à habitação. A cidade cresce em um ritmo acelerado, exponencial,
portanto, a construção civil deve sempre acompanhar este ritmo, podendo assim
proporcionar aos moradores as melhores condições e qualidade de vida, e objetivando a
concretização da conquista da independência e do bem estar no melhor padrão possível.
1.2 Identificação do Empreendedor
Nome Condomínio do Residencial URCA
Razão Social Residencial URCA
Endereço para
correspondência
Av. Cristiano Dias Lopes, 22, Gilberto Machado, Cachoeiro de
Itapemirim – ES. CEP: 29.303-320
Endereço eletrônico [email protected]
Telefone (28) 3522 7085
Inscrição Estadual Isento
CPF 008.466.167-42
Responsável Legal Jairo Freitas Di Giorgio
1.3 Informações Gerais do Empreendimento
Nome Residencial URCA
Endereço Rua Amphilophio Braga, Sn, Gilberto Machado,
Cachoeiro de Itapemirim – ES.
Inscrição Imobiliária ANEXO
Registro do Imóvel ANEXO
Área Total do Terreno 844,80 m²
Objetivo do empreendimento Atender a demanda por imóveis, de elevado padrão de
qualidade, preenchendo assim às necessidades da população
em geral que exigem apartamentos de alta qualidade,
podendo assim encontrar segurança e maior conforto,
adquirindo estes imóveis seja para moradia ou investimento.
3
Planta de Situação ANEXO
Valor total do terreno R$ 60.000,00
Certidão negativa de débitos ANEXO
Parecer final da análise de
projeto arquitetônico
ANEXO
1.4 DESCRIÇÃO DO EMPREENDIMENTO
O RESIDENCIAL URCA é composto por uma torre de uso misto, composto de 38
(trinta e oito) unidades residenciais e 02 (dois) unidades comerciais.
a/b) Área de Construção e Área Computável
QUADRO DE ÁREAS
Área Total do Terreno 844,80 m²
Área do pavimento térreo (lojas) 583,80 m²
Área do pavimento de garagem (4x) – 672,00 m² 2.688,00 m²
Área do pavimento de uso comum (PUC) 535,05 m²
Área do pavimento tipo (9x) – 493,77 m² 4.443,93 m²
Área do barrilete 39,05 m²
Área total da construção 8.289,83 m²
c) Coeficiente de Aproveitamento
d) Número de Unidades Previstas
ÍNDICES URBANÍSTICOS EXIGIDO PROJETADO
Taxa de ocupação 87,00% (734,97m²) 58,44% (493,77m²)
Taxa de permeabilidade 10,00% (84,48 m²) 21,87% (184,80 m²)
Coeficiente de Aproveitamento 4,5 (3.801,60 m²) 4,45 (3.759,00 m²)
Número de unidades residenciais 38
Número de unidades comerciais 02
4
e)Número de Vagas Estacionamento
f) Número de Pavimentos e suas Descrições: O empreendimento é composto de 15
(quinze) pavimentos, sendo eles: térreo (lojas), garagem 4 (G4), garagem 3 (G3),
garagem 2 (G2), garagem 1 (G1), pavimento de uso comum (PUC), pavimentos tipo (
01 – 09), caixa d’água e barrilete. A descrição de cada um destes pavimentos, bem como
sua caracterização. Estão descritos nos itens que seguem:
- Pavimento Térreo (Lojas): O pavimento térreo apresenta acesso pela Avenida
Francisco Lacerda de Aguiar. Sua área de construção é 583,80 m² e compreende duas
lojas cujas atividades exploradas são comércio atacadista de instrumentos e materiais
para uso médico, cirúrgico, ortopédico e odontológico (CNAE – 46.45-1 – CS3) e
comércio atacadista de material elétrico (CNAE – 46.73-7-CS3). Ambas são compostas
de: câmara de ar condicionado, escritório, copa, hall, W.C para portador de necessidades
especiais e espaço de loja.
- Pavimento Garagem (G4 ao G1): O pavimento G4 compreende uma área de 672,00
m² e apresenta seguinte compartimentação: 26 vagas de carros, sendo 19 vagas livres e
07 vagas vinculadas, escada, 02 elevadores e rampa de acesso de veículos. Os
pavimentos G3, G2 e G1 compreendem cada um, uma área de 672,00 m² e apresentam a
seguinte compartimentação: 22 vagas de carros, sendo 15 vagas livres e 07 vagas
vinculadas, escada, 02 elevadores e rampa de acesso de veículos.
- Pavimento de Uso Comum (PUC): O pavimento de uso comum (PUC) apresenta
uma área de 535,05 m² e seu acesso se dá pela Rua Amphilophio Braga. Sua
compartimentação compreende: duas unidades residenciais, de área 107,00m²/cada e
são compostas por: sala de estar/jantar, dois banheiros, uma suíte, banheiro social,
cozinha, área e banheiro de serviço, área coberta e área descoberta. Além disso, se
Vagas de garagem
Carro/Moto
Residencial 1 vaga p/ 100,00 m² 64 vagas
Comercial Carro: 1 vaga/50m² 08 vagas
Moto: 1 vaga/70 m² 06 vagas
5
encontram no pavimento: Playground, portaria, administração do condomínio, salão,
cozinha, área coberta, dois banheiros, área do zelador, dos medidores, escada e 02
elevadores, além das circulações.
- Pavimento Tipo (9x): No empreendimento existem 09 (nove) pavimentos tipo. Cada
um abrande uma área de 493,77m² divididos em 04 (quatro) unidades autônomas, de
107,00m² cada. Por sua vez, as unidades são compartimentadas em: sala de estar/jantar,
varanda, dois quartos, suíte, banheiro social, cozinha, área e banheiro de serviço e áreas
técnicas. Na figura a seguir é possível observar o corte esquemático do empreendimento
RESIDENCIAL URCA, nele são identificados os pavimentos e seus respectivos níveis
em relação à Avenida Francisco Lacerda de Aguiar.
Figura 1: Corte Esquemático Residencial Urca
Fonte: do autor
6
h) Previsão de Dias e Horário de Funcionamento Pavimento Comercial: O
pavimento comercial (Térreo) terá previsão de funcionamento de segunda a sexta feira,
das 08h00m às 18h00m.
i) População Fixa e População Flutuante: Visto o número de unidades residenciais no
empreendimento sua população fixa considerada foi a de 200 pessoas. Já a população
flutuante será de aproximadamente 50 pessoas.
j) Volumetria: A volumetria foi planejada a fim de otimizar os espaços de circulação e
de acordo com a insolação, o que configurou a volumetria alinhada do edifício. O
empreendimento é composto de 15 (quinze) pavimentos, sendo quatro garagens, um
pavimento de uso comum (PUC) e nove pavimentos tipo.
l) Materiais Utilizados: Os materiais utilizados estão de acordo com a ABNT NBR
12.721: Avaliação de custos unitários e preparo de orçamento de construção para
incorporação de edifícios em condomínio.
1.5 Equipe Técnica Responsável pela Formulação do EIV
Nome JAIRO FREITAS DI GIORGIO
CREA RJ-42367/D
ART 0820140102105
Endereço Av. Cristiano Dias Lopes, 22, Gilberto Machado, Cachoeiro de Itapemirim – ES.
Telefone (28) 3522 7085
Nome FÁBIO DI GIORGIO
Endereço Av. Cristiano Dias Lopes, 22, Gilberto Machado, Cachoeiro de Itapemirim –
ES.
OAB OAB/RJ 183442
Telefone (28) 3522 7085
Nome PATRICIA CLEMASCO
Endereço Av. Cristiano Dias Lopes, 22, Gilberto Machado, Cachoeiro de Itapemirim –
ES.
Telefone (28) 3522 7085
7
2. ÁREA DE INFLUÊNCIA DO EMPREENDIMENTO (AID)
O empreendimento se localiza na Rua Amphilophio Braga, Gilberto Machado,
Cachoeiro de Itapemirim – ES. CEP: 29.303-202 e têm como área de influência direta,
considerando como raio de influência os 300,00 metros conforme indicado pelo
COMTEC – Comissão Técnica Consultiva, os bairros: Gilberto Machado, Recanto,
Paraíso e Amarelo.
O empreendimento será instalado na quadra nº 36, em uma área total de 844,80 m²,
localizado no bairro Gilberto Machado. A área total é resultante da unificação dos lotes
nº 5 (Matrícula 31.789, Livro 2) e nº 6 (Matrícula 39.345, Livro 2). Após a unificação,
consta nos arquivos da Prefeitura Municipal de Cachoeiro de Itapemirim que o imóvel
localiza-se no seguinte endereço: Rua Amphilophio Braga, Gilberto Machado,
Cachoeiro de Itapemirim – ES. CEP: 29.303-202.
Figura 2: Localização do empreendimento
BAIRRO GILBERTO MACHADO
8
Figura 3: Planta de Situação
Fonte: adaptado do Google Maps
9
Figura 4: Área de influência direta – Raio de 300,00m
Figura 5: Equipamentos Urbanos
3. CARACTERIZAÇÃO DO EMPREENDIMENTO
10
11
3. CARACTERIZAÇÃO DO EMPREENDIMENTO
As atividades desenvolvidas pelo empreendimento compreendem as fases de
planejamento, instalação e operação.
a) Fases de planejamento, implantação, operação e desativação do
empreendimento
- Planejamento: A fase de planejamento compreende a definição dos objetivos uma
série de atividades que subsidiarão a fase executiva da obra em aspectos físicos,
financeiros, logísticos e de mão de obra. Nessa fase também são definidos os objetivos
de se executar o empreendimento.
Além disso, são feitos estudos de viabilidade e desenvolvimento de anteprojeto e
estabelecimento das atividades necessárias ao empreendimento, sua seqüência e
interdependência. Para isso, é preciso coletar informações através de pesquisas de
mercado, estudo da legislação, do código de obras e da lei de uso do solo do município,
para avaliação das chances de se alcançar o objetivo definido. Outro fator desenvolvido
no planejamento são os projetos de arquitetura e engenharia do empreendimento, além
de seus detalhamentos.
- Instalação: A fase de instalação, no primeiro momento, consistirá nos serviços de
limpeza do terreno: execução da capina, remoção de rochas e árvores presentes no local.
Em seguida a esse processo é realizada a locação da obra, ou seja, a demarcação no
terreno, em escala natural 1:1, conforme as dimensões que constam no projeto. Dessa
forma, e com base na planta de locação, fornecida pelo engenheiro, são marcadas as
fundações do empreendimento.
Assim, para a instalação da obra é necessário o layout do canteiro: tapume, barracões,
equipamentos de transporte vertical e horizontal, oficinas de armação e de formas,
central de concreto, depósito de agregados e ligações provisórias. Tal layout deverá
estar de acordo com a NR-18 do Ministério do Trabalho que define as condições de
segurança do trabalho.
12
- Operação e Desativação: A fase de operação abrande a execução dos itens de
infraestrutura, supraestrutura, instalações hidro-sanitárias e elétricas, acabamentos e
revestimentos. Essa etapa pode ser dividida em serviços de infraestrutura, supraestrutura
e serviços de acabamento.
Os serviços de infraestrutura são as contenções/escavações do terreno para posterior
abertura das cavas, esgotamento do lençol freático – quando necessário - e compactação
do solo. Além desses, são considerados serviços de infraestrutura a montagem das
formas, armação das fundações e concretagem. Dessa forma, a infraestrutura é a parte
fundamental da obra, que irá suportar e transmitir as cargas provenientes das lajes,
forros e cargas e em geral ao terreno.
Já os serviços de supraestrutura compreendem a parte superior do edifício, ou seja, é a
estrutura responsável por transmitir as cargas dos pavimentos para a infraestrutura. Ou
seja, nessa etapa são realizadas atividades como: montagem das formas; instalação de
redes como água, esgoto, energia elétrica, drenagem e aterramento; montagem e
colocação da armadura; concretagem e execução de alvenaria.
Em seguida, para finalizar, são realizados os serviços de acabamento. Isso é, depois que
os serviços básicos acima citados já foram executados, começa a colocação dos
revestimentos, acabamentos e pisos.
Assim, concluídas essas fases a empreendimento encontra-se concluído, finalizando a
fase de construção e operação, ou seja, a partir desse momento o RESIDENCIAL
URCA passará a ser utilizado para fins residências e comerciais.
Após todos esses processos, o empreendimento entrará em fase de transição, no qual
serão dispensados os trabalhadores da obra e serão admitidos os colabores fixos do
condomínio como os porteiros e auxiliares de limpeza.
b) Etapas de Expansão: O empreendimento não apresentará etapas de expansão após
sua conclusão, tendo apenas para sua finalidade o uso residencial e o comercial. A área
direta de influencia do RESIDENCIAL URCA está propicia a se estabilizar, visto a
13
baixa oferta de terrenos com as características propícias ao desenvolvimento de novos
empreendimentos.
c) Tecnologias de Construção: As tecnologias adotadas na fase de infraestrutura serão:
execução de fundações dos tipo direta, em função do tipo de solo encontrado no terreno.
A fase supraestrutura será realizada em concreto armado, de modo convencional, ou
seja, a estrutura será constituída basicamente por lajes maciças, vigas e pilares que
deverão suportar os carregamentos oriundos de sua utilização. Tal método apresenta
características como: grande quantidade de vigas, que garantem boa rigidez à estrutura e
mão de obra disponível e bem treinada.
d) Gestão do Empreendimento: O empreendimento será administrado por sistema de
condomínio, tendo como responsável pelos serviços relativos à construção o Engenheiro
Civil Jairo Freitas Di Giorgio, atuante no mercado da construção civil desde 1980.
Durante esse período já realizou obras de cunho residencial, comercial e industrial.
Tendo destaque para a execução de condomínios por administração, visto a qualidade e
seriedade dos serviços prestados.
e) Mobilização de Mão de Obra nas Diversas Etapas de Implantação do
Empreendimento: Visto a oferta de mão de obra disponível na região, serão contratos
colaboradores locais para a construção do empreendimento. Entretanto, se notado que
esses não estão devidamente qualificados, será realizado um trabalho de capacitação
dessa mão de obra através de palestras e cursos a respeito das tecnologias construtivas
que serão adotadas, normatização vigente no setor da construção civil e questões a
respeito da saúde e segurança dos trabalhadores.
Serão contratados profissionais das diversas classes, tais como: armadores, carpinteiros,
pedreiros, técnicos, encanadores, eletricistas, ajudantes, pintores, auxiliares e ajudantes,
mestre de obras e encarregados. Além de topógrafo, técnico de obra/segurança e outros
que forem requisitados no decorrer do processo de construção.
A administração do condomínio será responsável por contratar os empreiteiros e
prestadores de serviços, além de selecionar os fornecedores dos materiais necessários a
cada fase de execução da obra.
14
f) Logística de Transporte nas Diversas Etapas de Implantação do
Empreendimento: Para a construção do empreendimento será necessário à compra de
materiais e contratação de serviços diversos nas diferentes fases de execução. Todos os
materiais que serão utilizados no decorrer da execução do projeto serão alocados no
canteiro de obras, não obstruindo as vias de acesso e permitindo a circulação.
Na fase inicial será necessário realizar movimentações de terra no local. O
procedimento compreende essencialmente na escavação, carregamento e transporte do
excesso de terra para um local devidamente licenciado. Dessa forma, o volume de solo
retirado será transportado por caminhões de empresa contratada o que ocasionará a
entrada e saída de caminhões do local utilizando a Av. Francisco Lacerda de Aguiar.
Em seguida se dará início aos serviços de concretagem, que ocasionará no tráfego de
caminhões de maneira esporádica. A princípio o acesso será pela Av. Francisco Lacerda
de Aguiar, entretanto, com o progresso da obra, os caminhões passarão a circular pela
Rua Amphilophio Braga. Da mesma forma acontecerá o serviço de carga e descarga de
matérias, primeiramente pela avenida e assim que possível pela Rua Amphilophio
Braga.
g/h) Logística de Transporte e Funcionamento do Empreendimento: Como o
empreendimento se caracteriza por uso misto ele possui duas formas específicas de uso
e acesso:
As atividades residenciais são desenvolvidas de forma rotineira. São as ocupações dos
moradores e colaboradores que se relacionam a lazer, cultura, educação, trabalho, etc.
Para esses fins, o empreendimento apresenta acesso pela Rua Amphilophio Braga, tendo
garantido livre as linhas de fluxo de pedestres e automóveis.
Já o acesso pela Av. Francisco Lacerda de Aguiar será exclusivo do pavimento
comercial, ficando garantida a área de embarque e desembarque dos usuários de forma a
não comprometer o fluxo no local. Os pontos comerciais terão horário de
funcionamento se segunda a sexta feira, das 08h00m às 18h00m.
15
3.1 Informações Gerais
O RESIDENCIAL URCA será um empreendimento voltado à atender uma necessidade
e demanda local, onde há uma forte pendência por moradia. A cidade cresce em um
ritmo acelerado, portanto, a construção civil deve acompanhar este ritmo para poder
proporcionar aos moradores as melhores condições e qualidade de vida, objetivando a
conquista da independência no melhor padrão possível.
3.2 Justificativa
Assim, a implantação do empreendimento RESIDENCIAL URCA promoverá a
movimentação de recursos ao município, tanto pela valorização do espaço urbano, como
pela promoção da economia, geração de trabalho e ocasionando o aumento na
arrecadação de impostos que poderão ser convertidos em melhorias para o município.
4. ESTUDOS DE USO E OCUPAÇÃO DO SOLO NA ÁREA DE
INFLUÊNCIA DO EMPREENDIMENTO
4.1 Do Uso e Ocupação do Solo
O sistema viário municipal é caracterizado, no Plano Diretor Municipal (PDM), pelas
vias: arterial, principal, coletora, local e vicinal e elas apresentam as seguintes
características:
Quadro 1: Tipos de vias e suas características
CARACTERÍSTICA TIPOS DE VIAS
ARTERIAL PRINCIPAL COLETORA LOCAL VICINAL
Faixa de Domínio 25m - 40m 18m – 35m 18m – 26m 12m – 21m 12m – 21m
Largura do Canteiro Central
Mínimo: 3,00m
Mínimo: 2,00m
Mínimo: 2,00m
- -
Largura dos Passeios Mínimo: 4,00m
Mínimo: 3,00m Mínimo: 2,00m
Mínimo: 2,00m
Largura da Faixa de Rolamento 3,50m 3m – 3,50m 3,00m 3,00m
Largura da Faixa de Estacionamento - 3,00m 2,00m
Nº de Faixas de Rolamento por
Com canteiro central: 2 faixas de
rolamento por
Sem canteiro Central: 1 faixa de
rolamento por
Sem canteiro Central: 1 faixa
de rolamento por
1 faixa de rolamento por sentido
1 faixa de rolamento por sentido da via
16
Sentido da Via sentido de via. sentido da via sentido da via da via
Com passeios sobre pista e muretas que impeçam a travessia
de pedestres: 3/4 faixas de rolamento por sentido da via
Com canteiro central: 2 faixas de
rolamento por sentido da via
Com canteiro central: 2 faixas de rolamento por
sentido da via
-
Nº de faixas de estacionamento por via
- 2 faixas de
estacionamento por via
2 faixas de estacionamento
por via
1 faixas de estacionamento por via
1 faixas de estacionamento
por via
Tipo de Pavimentação Asfalto ou concreto
Asfalto ou concreto ou
bloquete
Asfalto ou concreto ou bloquete ou
paralelepípedo
Asfalto ou concreto ou bloquete ou paralelepípe
do
Saibro
Fonte: Adaptado do Plano Diretor Municipal de Cachoeiro de Itapemirim
No raio de influência do empreendimento, podem ser encontrados todos os tipo de vias,
mas destacam-se a Avenida Francisco Lacerda de Aguiar – via principal, a Avenida
Aristides Campos – via principal, e as Rua Agostinho Madureira e Amphilophio Braga
com vias coletoras:
Levando em conta que as principais vias de acesso ao empreendimento são as expostas
na figura acima, o empreendimento irá gerar um impacto pouco significativo no local,
visto que as vias são de grande circulação e suportam o volume de pedestres e veículos
gerados pelo uso do RESIDENCIAL URCA.
17
No que se diz respeito às atividades comunitárias atingidas pela zona de influência do
empreendimento se encontram: Posto de gasolina, clínicas, quadra de esporte e uma
praça e escolas particulares e públicas na área de influencia indireta. Além de vários
estabelecimentos comerciais em torno do empreendimento, que serão favorecidos pelo
fluxo formado pela população fixa e flutuante. (Figura 5)
4.2 Da vivência e apropriação no espaço
As principais vias de acesso ao empreendimento se encontram em boas condições
físicas, com espaço definido para o trafego de veículos e a passagem de pedestres.
Possui semáforos, sinalização vertical e sinalização horizontal, além de diversas faixas
específicas para a travessia de pedestres. Porém, essas vias apresentam dois gargalos de
maior importância: a Praça Gilberto Machado, em que se concentram o fluxo da
Avenida Francisco Lacerda de Aguiar, Av. Antônio Penedo e Rua Estrela do Norte; e a
confluência das Avenidas Francisco Lacerda de Aguiar e Aristides Campos. Entretanto,
como o empreendimento apresenta acesso por ruas alternativas a essas citadas, o
transito não ficará sobrecarregado nos locais citados.
No que se diz respeito às atividades comunitárias atingidas pela zona de influencia do
empreendimento se encontram, principalmente: praças, quadras de esporte e campos de
futebol; igrejas e cemitérios; centros comunitários; a rodoviária; farmácias; clínicas e
hospitais. Além desses, encontram-se diversos estabelecimentos públicos e comerciais
em torno do empreendimento, que serão favorecidos pelo fluxo de população.
4.3 Localização Geográfica
Conforme figura 6, o empreendimento se localiza no bairro Gilberto Machado, com
acesso comercial na Av. Francisco Lacerda de Aguiar e residencial através da Rua
Amphilophio Braga. Nota-se que o empreendimento se localiza distante do principal rio
da cidade: Rio Itapemirim, não causando nenhum impacto ao mesmo e as regiões
ribeirinhas.
18
Figura 6: Localização Geográfica
Figura: Localização geográfica do empreendimento
19
5. INFRAESTRUTURA EXISTENTE NA AREA DE INFLUENCIA DIIR ETA
DO EMPREENDIMENTO
5.1 Sistema Viário e de Transporte
Todas as vias de acesso ao empreendimento se encontram pavimentadas e com suas
respectivas drenagens implantadas. Por todo o percurso tem-se o acesso de ônibus, táxis
e veículos de carga e descarga.
A área de influência direta do edifício contempla várias formas de transporte rodoviário,
como: táxis, transporte público e locais adequados para estacionamento de veículos
privados. O ponto de táxi mais próximo do empreendimento se localiza na rodoviária de
Cachoeiro de Itapemirim, porém pode se encontrado outro no centro da cidade. Durante
todo o percurso existem pontos de estacionamentos e o pavimento destinado ao
comercio contará com vagas para clientes. Já ao que tange o aspecto residencial, o
edifício contará com 05 vagas identificadas para visitantes, conforme anexos.
Outra forma comumente utilizada pela população local é o transporte coletivo, assim, é
possível contar com diversas linhas de ônibus que tem em seu trajeto vias próximas ao
empreendimento. As principais linhas, de acordo com o site da empresa prestadora deste
serviço no município, são:
• Conj. Residencial IBC x Liceu via Rodoviária x Via Linha Vermelha
• Circular Sumaré x Rodoviária x Nova Brasília x Santa Casa
• Baixo Monte Cristo x Monte Belo
• Alto Monte Cristo via IBC x Centro
• Alto Coramara x Alto União via rodoviária / Vila Rica / Teixeira Leite
• Aeroporto via Boa Vista x São Geraldo via Rodoviária
• BNH x Alto União via Rodoviária
• Morro Grande x Shangrilá via Rodoviária
• Caiçara via Agostinho Simonato x Centro
• Cachoeiro x Gruta
• Centro x Santa Tereza
• Gilson Carone x Rodoviária
• Cachoeiro x Tijuca
20
• Cachoeiro x Monte Líbano
Além disso, os pontos comerciais, de acordo com a Prefeitura Municipal de Cachoeiro
de Itapemirim, devem apresentar áreas de carga e descarga, sendo essa realizada em
horários pré-estabelecidos a fim de não congestionar o transito nas vias, e não prejudicar
o fluxo de veículos.
No raio de influência do empreendimento também são encontrados telefones públicos,
hidrantes, bancas de revistas e alguns ambientes com arborização pública, entretanto
essa não é muito densa, visto o alto nível de urbanização da região analisada.
Na figura 05 é possível identificar os pontos de paradas de transporte público, onde se
encontram vagas de carga e descarga e caixas eletrônicos próximos ao empreendimento,
além dos principais pontos de confluência no raio de influência direto do
RESIDENCIAL URCA.
Já no que se diz respeito ao acesso dos pedestres a principal via é a Rua Amphilophio
Braga. Por todo o percurso encontram-se calcadas, entretanto a grande maioria não está
de acordo com os padrões de Calçada Cidadã.
De acordo com o Anexo XVII do Plano Diretor Municipal de Cachoeiro de Itapemirim,
a calçada ideal é uma calçada bem conservada, na qual as pessoas podem caminhar com
segurança, em um percurso livre de obstáculos e de forma compartilhada com os
diversos usos e serviços de seu interesse. Essas especificações, que constam da
legislação em vigor, devem ser cumpridas pelos responsáveis pela execução e
conservação das calçadas. Elas devem ser executadas de materiais duráveis, de fácil
reposição, com superfícies regulares e antiderrapantes; com inclinação máxima de 2%
na seção transversal e rebaixamento máximo de 50% do meio fio em relação à testada
do imóvel. Além disso, as calçadas devem ser compostas de duas faixas, a de percurso
seguro e a de serviço.
A faixa de percurso seguro é o local na calçada correspondente a uma faixa de no
mínimo 1,20m de largura, onde as pessoas podem caminhar livres de obstáculos que
atrapalham ou impedem a circulação. Já a faixa de serviço é a área na calçada reservada
21
junto ao meio-fio par a instalação dos equipamentos urbanos como postes e placas de
sinalização, orelhões e outros mobiliários urbanos, que deixa a faixa de percurso livre
de obstáculos. A Norma 9050 (ABNT) estabelece que o piso da faixa de serviço deverá
ser de cor e textura diferentes do piso usado na faixa de percurso seguro, para servir de
alerta tátil para os portadores de deficiência visual (a maioria é capaz de perceber a
diferença entre as cores). No mercado, existem dois tipos de piso para a faixa de
serviço: o ladrilho hidráulico, pastilhado 20x20cm, e o piso de cimento intertravado,
perceptível ao tato dos pés (podotátil). Dessa forma, pode-se observar a baixo um
exemplo de execução ideal de calçada cidadã:
Figura 7: Calçada Cidadã em Planta
Fonte: Projeto Calçada Legal
22
Figura 8: Execução de Calçada Cidadã
Fonte: Projeto Calçada Legal
Assim, no empreendimento será executada a Calçada Cidadã conforme descrita no
Plano Diretor Municipal a fim de garantir a melhor circulação e fluxo dos pedestres no
local.
Ainda no que se diz respeito a infraestrutura do RESIDENCIAL URCA, de acordo com
solicitação da COMTEC, avaliou-se a necessidade e elaboração de alterações
geométricas, de circulação e sinalização viária em dois pontos: na confluência da Rua
Amphilophio Braga com a Rua Padre Siro Franco e a Praça Hilda Calazans dos Santos.
Nessa ultima foi sugerido e já está sendo executada uma rotatória (anexo) a fim de
melhorar o fluxo no local e garantir a segurança e informação dos veículos que circulam
pela via. Sugere-se que se faça o mesmo na confluência da das Ruas Amphilophio
Braga e Padre Siro Franco.
5.2 Infraestrutura Básica
a) Abastecimento de água: O empreendimento se encontra em um local provido de
abastecimento de água e coleta de esgoto. A concessionária responsável pela prestação
desse serviço no município é a Odebrecht Ambiental, empresa da Organização
Odebrecht – quarto maior grupo privado brasileiro – que desenvolve soluções para a
Faixa de serviço com ladrilho hidráulico
ou intervalo de concreto pastilhado
Alerta tátil direcional com
Ladrilho hidráulico ranhurado
Faixa de percurso
23
preservação dos recursos naturais e melhoria na qualidade de vida das pessoas através
de sua atuação nos segmentos de água e esgoto, utilities e resíduos. Dentre os projetos
do RESIDENCIAL URCA, estará contemplado o hidrossanitário, planejado e executado
de acordo com as normas e padrões vigentes. Vale ressaltar, que por se tratar de um
local de expansão imobiliária, já está dotado de redes de água e esgoto projetadas para
atender a demanda.
b) Fornecimento de energia elétrica: O fornecimento de energia elétrica será realizado
através da EDP Escelsa, que é um operador de referência no setor elétrico e o terceiro
maior gerador de energia eólica do mundo. No Brasil, detém investimentos e controla
empresas de geração, transmissão, distribuição e comercialização de energia elétrica
presentes em nove Estados: São Paulo, Espírito Santo, Mato Grosso do Sul, Tocantins,
Ceará, Santa Catarina, Rio Grande do Sul, Amapá e Pará. Como companhia de capital
aberto, suas ações são negociadas no Novo Mercado da Bolsa de Valores de São Paulo
(BM&FBovespa), segmento que reúne empresas com as melhores práticas de
governança corporativa.
O empreendimento apresentará projeto elétrico de acordo com as normas e legislação
vigente, dentro dos padrões estabelecidos pela EDP Escelsa. Considerando que no local
já existem vários empreendimentos semelhantes e a rede de energia projetada para tal
crescimento.
c) Redes de telecomunicação e fornecimento de dados: As redes de
telecomunicações estão sendo aperfeiçoadas para suportar a transmissão de informações
com a introdução de novas tecnologias, tanto do lado dos equipamentos da rede
(elementos de rede), quanto dos meios de transmissão (redes de transporte) e dos
sistemas de operação para gerenciamento
d/e) Esgotamento Sanitário e Drenagem de águas pluviais: A implantação do
empreendimento não ocasionará impactos à rede pública de drenagem e águas pluviais,
visto que essas serão captadas pelo sistema hidrossanitário de águas pluviais e
posteriormente encaminhadas à rede localizada no bairro em que se encontra o
RESIDENCIAL URCA.
24
f) Abastecimento de gás: O abastecimento se dará através de doze cilindros P45,
totalizando 540 kg, devidamente alocados e condicionados na central de gás do edifício.
Essa atenderá aos padrões e normas de segurança vigentes.
g) Gerenciamento de resíduos sólidos: Na fase de implantação do empreendimento
serão gerados resíduos sólidos de duas naturezas diferentes: de origem doméstica e os
gerados das atividades de construção. De acordo com a Norma ABNT NBR 1004/2004
os resíduos podem ser classificados em classes: I, IIA, IIB.
Os resíduos da classe I são considerados perigosos, ou seja, são aqueles que apresentam
periculosidade, pois tem características como: inflamabilidade, corrosividade,
reatividade, toxidade ou patogenicidade. Já os de classe II A não são perigosos e não são
inertes, não apresentam nenhum de seus componentes em concentrações superiores aos
padrões de potabilidade de água, excetuando aspecto, cor, turbidez, dureza e sabor.
Já os resíduos da classe II B são considerados não perigosos, porém inertes. Isso é
Assim como os resíduos da construção civil, são também resíduos dessa classe o que é
gerado por preparação e escavação de terrenos, tais como: tijolos, blocos cerâmicos,
concreto em geral, solos, rochas, metais, resinas, colas, tintas, madeiras, forros,
argamassa, gesso, telhas, pavimento asfáltico, vidros, plásticos e etc.
Dessa forma, em sua maioria, os resíduos da construção civil podem ser classificados
como não perigosos e inertes. Assim, a destinação final adequada desse resíduo são os
aterros. Entretanto o município de Cachoeiro de Itapemirim não possui um aterro
público, mas existem instituições privadas que oferecem esse serviço de deposição dos
resíduos.
Já a coleta de resíduos sólidos no bairro Gilberto Machado acontece todas as terças,
quintas e sábados no período noturno e é de responsabilidade da Prefeitura Municipal de
Cachoeiro de Itapemirim recolher os resíduos de origem domiciliar e destina-los no
aterro sanitário localizado no Distrito de São Joaquim.
25
6. ANÁLISE DOS IMPACTOS SOBRE A VIZINHANÇA
Os congestionamentos provocam o aumento do tempo de deslocamento dos usuários do
empreendimento e daqueles que estão de passagem pelas vias de acesso ou adjacentes,
além do aumento dos custos operacionais dos veículos utilizados.
Na fase de construção do empreendimento haverá a circulação de caminhões com
matérias para a obra e caminhões utilizados no transporte de terra que será retirado na
demolição e possível escavação do terreno. Como esses veículos transitarão em horários
esporádicos e dias pré-determinados, não acarretarão impacto de grande magnitude,
visto que são de ocorrência temporária. Assim, mesmo depois da fase de instalação do
RESIDENCIAL URCA, o fluxo de veículos no raio de influencia direto não ficará
comprometido dadas as várias vias de acesso que o empreendimento possui.
O principal ponto de conflito seria na Praça Hilda Calazans dos Santos, porém,
conforme dados da PMCI e da CONTEC, que estudaram o local, as movimentações de
transito e o fluxo de veículos, foi proposto a construção de uma rotatória, a fim de
organizar o fluxo dos veículos na confluência das ruas Amphilophio Braga e Agostinho
Madureira.
Entretanto, apesar de todos os cuidados que estão sendo tomados, o aumento do número
de veículos circulante na região, ocasionará a degradação progressiva das vias e danos
na infraestrutura, por isso, deverão estar sempre inclusas nos serviços de manutenção da
Prefeitura Municipal de Cachoeiro de Itapemirim, a fim de prevenir possíveis acidentes
ocorridos devido ao desgaste das vias.
Quanto aos aspectos naturais, ambientais, o empreendimento será implantado em uma
área em que o processo de urbanização já se encontra consolidado, não havendo assim,
nenhuma alteração significativa no que se diz respeito à fauna e flora locais. Além disso,
foi verificado, de acordo com o zoneamento, a não existência de unidades de
conservação compreendidas no raio de influencia direto.
As atividades econômicas locais serão beneficiadas com a implantação do
26
empreendimento, visto que o aumento na circulação de pessoas pela região promove o
comercio. Além disso, a construção do RESIDENCIAL URCA promoverá a contratação
de trabalhadores inicialmente para execução das obras e futuramente, para realizar as
atividades disponíveis no empreendimento.
No que se diz respeito aos impactos sobre a saúde o bem estar da vizinhança, advindos
das emissões atmosféricas, líquidas e de ruídos serão mais significantes na fase de
construção do empreendimento. Assim que finalizadas as obras, o empreendimento
resultará em pouco impacto levando em conta os fatores citados.
7. ESTUDO DE CASO: EMPREENDIMENTOS SIMILARES – Não Necessário
8. CONCLUSÕES E RECOMENDAÇÕES
8.1 Conclusão sobre a realização do empreendimento
Conclui-se então, por meio deste EIV – Estudo de Impacto de Vizinhança, a viabilidade
técnica da implantação do RESIDENCIAL URCA na Rua Amphilophio Braga, Gilberto
Machado no Município de Cachoeiro de Itapemirim. Isso, através dos estudos
realizados que constataram benefícios como melhoria da qualidade de vida, geração de
empregos, geração de renda, movimentação do mercado e valorização da região em
questão.
A ocupação do empreendimento irá ocorrer em área já urbanizada, respeitando a
legislação em âmbito municipal, que discorre a respeito do uso e ocupação do solo. A
adoção de medidas mitigadoras e otimizadoras terão objetivo de minimizar os impactos
de vizinhança negativos e tornar mais eficientes, maiores e melhores os impactos
positivos, respectivamente, do empreendimento em sua área de influência. Demonstra-
se então, com base nas questões acima, que a operação do RESIDENCIAL URCA pode
ser considerada viável dos pontos de vista técnico, econômico e socioambiental.
8.1.1 Medidas mitigadoras
Medidas mitigadoras são as medidas capazes de minimizar os impactos de vizinhança
27
negativos identificados e analisados nas diversas fases de instalação do
empreendimento.
No que se diz respeito ao consumo de água, na fase de construção do empreendimento
será realizado um trabalho de conscientização dos trabalhadores de forma a promover
um consumo reduzido e que atenda as necessidades, sem desperdícios. Tais ações
preventivas terão caráter de orientação. Além disso, através da utilização de materiais de
qualidade satisfatória, garantia das condições de serviço e aplicação do melhor layout ao
canteiro de obras espera se que os gastos com aquisição de materiais sejam reduzidos, e
que a prevenção contra vazamentos e pressões inadequadas do sistema hidráulico
minimizem o consumo de água. Já na fase de funcionamento, as ligações à rede pública
devem seguir projetos previamente elaborados, que se encontrarão em conformidade
com as normas técnicas e prescrições da concessionária local.
Em relação aos resíduos sólidos originados, o objetivo primeiramente é gerar o menor
volume de resíduo possível durante a construção do RESIDENCIAL URCA e tudo que
for gerado, se possível, reaproveitado e reciclado e o que restar deverá ser destinado
adequadamente. O que for classificado como entulho deverá ser armazenado em
caçambas, coletado e transportado nos caminhões adequados para os chamados “bota-
foras”.
Para minimizar os resíduos serão realizados alguns procedimentos como revisão do
manejo dos materiais durante o transporte e execução de tarefas, e treinamento dos
servidores para aperfeiçoarem as atividades e reduzirem o desperdício e rever o
acondicionamento dos materiais no canteiro de obras. Dessa forma, os resíduos da
construção civil serão encaminhados para os aterros presentes na cidade devidamente
licenciados pelo IEMA – Instituto Estadual de Meio Ambiente e Recursos Hídricos.
Do ponto de vista de trânsito, no raio de influencia direto do empreendimento será
implantada ações de melhoria da sinalização viária e vagas de estacionamento, carga e
descarga, embarque e desembarque a fim de permitir o fluxo contínuo na via de
principal acesso ao empreendimento.
28
8.1.2 Medidas otimizadoras
As medidas otimizadoras são as capazes de tornar mais eficazes, maiores, melhores ou
mais eficientes os impactos de vizinhança positivos identificados e analisados nesse
Estudo de Impacto de Vizinhança. O principal impacto positivo do empreendimento é a
valorização do raio direto de influencia como uma área residencial.
8.1.3 Medidas compensatórias
As medidas compensatórias são medidas que impões condições ou contrapartidas para a
realização e o funcionamento do empreendimento. Do ponto de vista do mercado de
trabalho, será efetuado processo seletivo com participação de pessoas da região de
influencia direta e indireta do empreendimento, a fim de absorver a mão de obra local,
principalmente das áreas mais afetadas do empreendimento. Aos que forem
selecionados, serão oferecidos treinamentos e capacitações com a finalidade de
qualificação e crescimento profissional.
SOLICITAÇÃO DA COMTEC: Em atendimento, de acordo com estudos já
realizados pela Prefeitura Municipal de Cachoeiro de Itapemirim, a respeito da
intersecção existente na Praça Hilda Calazans, entre as Ruas Amphilophio Braga e
Agostinho Madureira, é proposto que seja executada uma rotatória a fim promover
melhoria no fluxo dos veículos e segurança de todos no local. O projeto da rotatória,
proposto pela PMCI, será apresentado pela Secretaria Municipal de Desenvolvimento
Urbano (SEMDURB) em acordo e aprovação da Secretaria Municipal de Defesa Social
(responsável por coordenar e gerenciar ações de segurança pública e trânsito no
município).
29
30
Nas figuras anteriores é possível observar o exato ponto da confluência das ruas
Amphilophio Braga e Agostinho Madureira, na Praça Hilda Calazans dos Santos. Para
esse local, depois de estudos, a Prefeitura Municipal de Cachoeiro de Itapemirim,
propôs a implantação de uma rotatória, visto que é uma sinalização barata para redução
de velocidade e regramento do trânsito.
Jairo Freitas Di Giorgio
Eng. Civil – CREA 42367 – RJ/ES
Fábio de Queiroz Di Giorgio Advogado OAB/RJ 183442
Eng. Civil em Formação
Patrícia Clemasco Eng. de Produção em Formação
31
9. REFERÊNCIAS
ABNT. NBR 10.004. Resíduos Sólidos: Classificação. Associação Brasileira de Normas. 2004. Rio de Janeiro. AZEREDO, Hélio Alves. O edifício até sua cobertura. 20002. Edgar Blücher.
EDP Escelsa. Disponível em:< http://www.edp.com.br/conheca-edp/nossa-historia/Paginas/default.aspx > Acesso em 02 de setembro 2014. Instituto Jones dos Santos Neves. Disponível em: < http://www.ijsn.es.gov.br/Mapas/SIGWeb/ > Acesso em 04 de setembro 2014. Mudança nos dias e horários na coleta de lixo de Cachoeiro. 2013. Disponível em:< http://gazetaonline.globo.com/_conteudo/2013/04/noticias/cidades/gazeta_online_sul/1426972-mudanca-nos-dias-e-horarios-na-coleta-de-lixo-de-cachoeiro.html > Acesso em 21 de agosto 2014. Odebrecht Ambiental. Disponível em: http://www.odebrechtambiental.com/quem-somos/ > Acesso em 02 de setembro 2014. Prefeitura Municipal Cachoeiro de Itapemirim. Disponível em:< http://www.cachoeiro.es.gov.br/site1.php?pag_site=CIDADE&subPagina=CIDADE&id1=1CHEGA> Acesso em 02 setembro 2014. Projeto Calçada Legal: Normas para construção, reforma e conservação das calçadas. Disponível em:< http://app.serra.es.gov.br/portal/cartilha_calcada.pdf> Acesso em 29 de agosto 2014.
SPOHR, Vaildi Henrique. Análise Comparativa: Sistemas Estruturais Convencionais e Estruturas de Lajes Nervuradas. Universidade Federal de Santa Maria (dissertação de mestrado). 2008. Disponível em:< http://cascavel.ufsm.br/tede/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=2127 > Acesso em: 20 agosto 2014.
32
10. ANEXOS
33
CERTIDÃO NEGATIVA DE DÉBITOS
34
CADASTRO IMOBILIÁRIO
35
REGISTRO DO IMÓVEL
36
PARECER FINAL DA ANÁLISE DE PROJETO ARQUITETONICO
37
ART DE ELABORAÇÃO DO ESTUDO DE IMPACTO DE VIZINHANÇ A
38
VAGAS DE CARGA E DESCARGA
39
VAGAS DE VISITANTES
40
PLANTA DE SITUAÇÃO
41
TERMO DE REFERÊNCIA DO ESTUDO DE IMPACTO DE VIZINHA NÇA
![Impacto vizinhança[1]](https://img.document.onl/doc/110x75/5591ac0d1a28ab5b6b8b4744/impacto-vizinhanca1.jpg)
