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Reportagens sobre o setor de concessão, transportes, infraestrutura e rodovias. Seleção de 26 de setembro de 2015.
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EDIÇÃO 26 – 25 DE SETEMBRO DE 2015
ASSESSORIA DE IMPRENSA
RAMAL 2105
24.09.2015
Câmara aprova aumento de pena por homicídio para
motorista alcoolizado
…comportamento de motoristas. “Já fui enfermeira de cabeceira e sei o que é
cuidar de vítimas de
acidente e sei ainda das
sequelas que ficam para a
família”, disse.
O texto aprovado prevê
que o juiz poderá
determinar a substituição
de pena alternativa de
liberdade por restritivas
de direito se o tempo for
de até quatro anos. Se
aplicada a pena mínima,
ela ainda poderá ser
convertida em restritiva que, entre outros casos, prevê prestação pecuniária,
perda de bens e prestação de serviços à comunidade.
No caso de o condutor alcoolizado provocar acidente com lesão corporal grave ou
gravíssima, a pena será de reclusão de dois a cinco anos pela proposta.
Atualmente, o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) prevê aumento de um terço da
pena para casos de homicídio culposo se o agente não possuir permissão ou
habilitação; praticar o ato em faixa de pedestres ou na calçada; ou deixar de
prestar socorro à vítima do acidente.
Racha
O texto mexe também na legislação vigente sobre a prática de rachas em vias
públicas e de direção perigosa.
A matéria aprovada mantém a referência ao crime apenas no artigo 308 do CTB,
que aborda especificamente o assunto e estabelece pena e seis meses a tres anos
se a prática não resultar em mortes ou pessoas feridas. Além da definição de
racha como disputa, corrida ou competição não autorizada, o substitutivo
aprovado inclui no conceito a exibição ou demonstração de perícia no veículo
automotor sem autorização.
21.09.2015
Aplicativo registra rotina dos carreteiros
Sistema é instalado no celular do motorista e rastreia rota percorrida,
distância, locais de parada e tempo total de cada jornada
Direcionado ao motoristas de caminhão, o aplicativo rastromotor tem como
objetivo principal armazenar o tempo de trabalho e de descanso dos carreteiros.
De acordo com o advogado e proprietário da marca e do sistema, Luiz Carlos
Bahia Neto, os sistemas de rastreamento convencionais são direcionados ao
rastreio do caminhão, com o objetivo de conferir maior segurança à carga e ao
veículo. “O nosso aplicativo é direcionado a atender os anseios do motorista.
O rastreador convencional é instalado no veículo. Já o aplicativo RastroMotor fica
no celular do motorista, e
assim que ativado rastreia
toda a rota percorrida, com
distancias e locais de parada.
Ao final do percurso, quando
finalizado a rota, as
informações são
automaticamente
armazenadas no site
(www.rastromotor.com.br ) e
podem ser acessadas a
qualquer tempo pelo
motorista com senha.
“É notório que, atualmente, os motoristas, em especial os carreteiros, vêm
laborando em longas e exaustivas jornadas de trabalho. E, ao findar o contrato de
trabalho na empresa, ao propor ação para reivindicar as horas suplementarmente
trabalhadas, esbarram numa dificuldade de provar os seus horários, já que, via de
regra, as transportadoras negam-se a trazer aos autos os discos de tacógrafo e
extrato do sistema de rastreamento do caminhão, o que tornaria evidente as
longas jornadas desempenhadas. Por isso, com a utilização do rastromotor, ficará
mais fácil comprovar as horas excedentes”, explicou o advogado.
O uso do aplicativo será gratuito, haverá custo, apenas, se for de interesse do
motorista em emitir o relatório final com o resumo das rotas. O sistema mapeia e
armazena exclusivamente a rota não possuindo qualquer relação com o veículo.
22.09.2015
Mortes diminuem 22% em trechos rodoviários
privatizados
…e 469 no ano anterior.
No caso de acidentes,
houve redução de 4%,
sendo 17.559 em 2015 e
18.273 em 2014.
Para o governo federal, os
dados confirmam que a
concessão à iniciativa
privada de trechos
rodoviários ampliou a
segurança dos usuários.
“O aprimoramento das
exigências contratuais e
das fiscalizações sobre as concessões é o principal motivo do aperfeiçoamento da
infraestrutura dos trechos. Os contratos preveem a execução de obras de
melhorias físicas e operacionais, além de ampliação da capacidade das vias para
garantir o bem-estar dos usuários e as condições de fluidez do tráfego”, afirma a
superintendente de Exploração de Infraestrutura Rodoviária, Viviane Esse.
Semana Nacional do Trânsito
Como parte da campanha da Semana Nacional do Trânsito, a Agência Nacional de
Transportes Terrestres (ANTT) vai fiscalizar e promover campanhas educativas
com foco no uso do cinto de segurança por passageiros de ônibus que fazem o
transporte interestadual e internacional em rodovias federais.
Segundo o coordenador do Núcleo de Comunicação e Responsabilidade Social da
Unidade Regional de São Paulo da ANTT, Paulo Henrique Hermínio, o papel da
agência reguladora deve ser preventivo e educador. “A ideia é informar, formar e
conscientizar”, afirma.
A campanha “Vou de Cinto”, realizada em parceria com a concessionária CCR
Nova Dutra, tem gerado resultados positivos, com cerca de 400 abordagens por
ação mensal. A mudança de cultura pode prevenir até 75% o risco de uma lesão
grave num acidente.
O objetivo é expandir a iniciativa para outras concessionárias, em uma campanha
nacional de conscientização. “Acreditamos que o processo de educação e
prevenção pode resultar em uma mudança de atitude, desde a idade infantil”,
finaliza Paulo Hermínio.
18.09.2015
Na Semana Nacional do Trânsito, ANTT divulga balanço de
melhorias nas rodovias federais concedidas
Segundo informações consolidadas pela
ANTT para a Semana Nacional do
Trânsito 2015 (18 a 25/9), houve
diminuição de 22% no número de
vítimas fatais e 7% no quantitativo de
acidentes nas rodovias federais
concedidas da 1ª, 2ª etapa e Eco101 (3ª
etapa) no primeiro semestre de 2015,
em comparação ao mesmo período do
ano anterior. O restante da 3ª etapa
ainda não havia sido implementado
nesse intervalo temporal.
Em cinco concessões da 1ª etapa (BR-116/RJ/SP, BR-040/MG/RJ, BR-116/RJ, BR-
290/RS e BR-116/RS e BR-392/RS) – Ponte Rio Niterói não participou do estudo –,
foram registradas 160 vítimas fatais em 2015, número inferior aos 186 de 2014.
Nesse caso, ocorreu 14% de redução. Em relação à quantidade absoluta de
acidentes, houve diminuição de 12%, com 8.590 ocorrências em 2015, em
contraponto a 9.715 em 2014.
Já nas oito concessões da 2ª etapa (BR-116/PR/SC, BR-116/376/PR, BR-116/SP/PR,
BR-381/MG/SP, BR-101/RJ, BR-153/SP, BR-393/RJ e BR-116/324/BA), calculou-se
19% de diminuição de vítimas fatais, sendo 382 neste ano e 469 no ano anterior.
No caso de acidentes, houve redução de 4%, sendo 17.559 em 2015 e 18.273 em
2014. Confira, no anexo abaixo, as estatísticas completas.
Os dados reafirmam a melhoria da segurança nas rodovias federais concedidas,
conforme constatou balanço elaborado pela ANTT. De acordo com a
superintendente de Exploração de Infraestrutura Rodoviária, Viviane Esse, o
aprimoramento das exigências contratuais e das fiscalizações sobre as concessões
é o principal motivo do aperfeiçoamento da infraestrutura dos trechos. Os
contratos preveem a execução de obras de melhorias físicas e operacionais, além
de ampliação da capacidade das vias para garantir o bem-estar dos usuários e as
condições de fluidez do tráfego.
Entre os requisitos contratuais destaca-se a elaboração de um Programa de
Redução de Acidentes (PRA), com acompanhamento anual, no qual são
apresentadas informações de pontos críticos, bem como soluções a serem
implantadas em curto, médio e longo prazos.
Campanha – Neste ano, o tema da Semana Nacional do Trânsito é dedicado à
Década Mundial de Ações para a Segurança no Trânsito (2011 - 2020), que visa
tomar novas medidas de prevenção de acidentes no trânsito em todo o mundo,
que matam cerca de 1,3 milhão de pessoas por ano. A meta é reduzir em 50% o
número de mortos no trânsito no Brasil no período de 10 anos.
Além da regulação e fiscalização, a ANTT tem trabalhado em campanhas
educativas e de responsabilidade social para contribuir para a redução de
acidentes.
Segundo o coordenador do Núcleo de Comunicação e Responsabilidade Social da
Unidade Regional de São Paulo da ANTT, Paulo Henrique Hermínio, o papel da
agência reguladora deve ser preventivo e educador. “A ideia é informar, formar e
conscientizar”, afirma.
Nesse contexto, a campanha “Vou de Cinto”, realizada em parceria com a
concessionária CCR Nova Dutra, tem gerado resultados positivos, com cerca de
400 abordagens por ação mensal. A mudança de cultura pode prevenir até 75% o
risco de uma lesão grave num acidente.
O objetivo é expandir a iniciativa para outras concessionárias, em uma campanha
nacional de conscientização. Em 10/9, a ANTT apresentou a ideia para o Projeto
Escola, do grupo Arteris, que detém cinco concessões rodoviárias federais.
“Acreditamos que o processo de educação e prevenção pode resultar em uma
mudança de atitude, desde a idade infantil”, explica Paulo Hermínio.
Participação da população
Com o slogan “Seja você a mudança no trânsito”, a ideia da Semana Nacional de
Trânsito é também mostrar que a segurança viária é responsabilidade de todos:
órgãos públicos, motoristas, passageiros, pedestres. A união de esforços entre a
sociedade e o poder público visa salvar vidas. O uso dos equipamentos de
segurança e a utilização da faixa de pedestre e das passarelas são medidas que
podem fazer a diferença.
24.09.2015
Planilha para cálculo de frete de transporte rodoviário de
cargas está disponível
A planilha de simulação dos custos de operação do transporte rodoviário de
cargas já pode ser utilizada por empresas de transporte, caminhoneiros e demais
usuários, como referência para o cálculo do frete. A ferramenta, elaborada por
técnicos da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), foi uma das
reivindicações atendidas por meio do Fórum Permanente para o Transporte
Rodoviário de Cargas (TRC) que reúne mensalmente representantes dos setores
interessados no assunto (transportadores, embarcadores, empresário,
caminhoneiros e representantes do governo federal). A tabela está disponível no
site da ANTT. “É a realização de um dos compromissos assumidos pelo governo
federal para atender a categoria, essencial para a economia, ao possibilitar que
mercadorias estejam ao alcance da população de um extremo a outro do país”,
disse o secretário de Política Nacional dos Transportes (SPNT), Herbert
Drummond, coordenador do Fórum TRC.
Na próxima reunião do Fórum, que acontecerá no próximo dia 30, representantes
da ANTT irão orientar como utilizar a planilha de simulação de custos de frete
para realizar o cálculo.A planilha foi elaborada com base na metodologia
apresentada pela Resolução ANTT nº 4.810, de 19 de agosto de 2015, e oferece
questões para o usuário calcular custos fixos mensais, custos variáveis por
quilômetro e operações de transporte, tais como o quantitativo de horas
trabalhadas pelos motoristas, tempo empregado para carga e descarga e a
velocidade média do veículo. Como custos mensais fixos, são relacionados, por
exemplo, o valor do veículo, depreciações e tributos. Entre os custos variáveis,
estão pneus, manutenção do veículo e combustíveis.
Desde o início das reuniões do Fórum, em 24 de junho deste ano, os assuntos em
destaque são a renegociação das dívidas referentes aos financiamentos de
caminhões; pontos de parada e descanso; licenciamento ambiental para produtos
perigosos; e revisões de normas relacionadas ao transporte rodoviário de cargas.
As reuniões do Fórum poderão ser acompanhadas em tempo real pelo link
http://vc.transportes.gov.br.
22.09.2015
Porto de Santos bate recorde mensal de movimentação de
cargas
O Porto de Santos registrou em agosto a sua
maior marca histórica mensal de
movimentação de cargas. Foram 11,36
milhões de toneladas, superando a maior
marca mensal já verificada de 11,35 milhões
de toneladas em agosto de 2013, e
ampliando em quase 6% o movimento
registrado em agosto do ano passado. O
resultado acumulado do ano também é
recorde: 77,64 milhões de toneladas, 5,3%
acima do movimentado em 2014 até agosto.
O resultado foi alavancado principalmente pelo avanço nas exportações, que
registraram aumento de quase 20% no mês, elevando o total acumulado para 9,0%
em relação a 2014, representando mais de 70% do total movimentado. A
importação, por outro lado, registrou queda de 21,3% no mês em relação ao ano
passado, com a marca de 2,7 milhões de toneladas, e redução de 3% de no
resultado acumulado.
O principal produto exportado pelo Porto de Santos em agosto foi o milho, com
2,8 milhões t, um incremento de 71,5% no mês e de 67,0% no período, em relação
a 2014. O número representa a maior exportação mensal do produto por Santos,
41% a mais que o recorde anterior (1,9 milhões t, em 2013). Os principais
produtos embarcados pelo Porto de Santos, no total acumulado, açúcar e
complexo soja, registraram queda no mês de 4,9% e 9,7% respectivamente, em
relação a 2014. Saíram por Santos, em agosto, 1,8 milhão t de açúcar e 650, 2 mil
t do complexo soja. No acumulado do ano, o complexo soja mantém crescimento
de 3,7% e o açúcar registra queda de 0,6% em comparação ao ano anterior.
Ainda nas exportações, os principais destaques com crescimento em relação a
agosto de 2014 foram o álcool (210%; 263,8 mil t), o óleo combustível (27%; 148
mil t), a celulose (2,9%; 293,4 mil t) e os sucos cítricos (11,1%; 179 mil t). No
acumulado do ano, a movimentação de contêineres em teu registrou novo recorde
para o período
Fluxo de navios
O número de navios no Porto de Santos registrou queda de 7,8% em agosto, com
426 atracações contra 462 no mesmo mês em 2014. No acumulado do ano, foi
registrado leve aumento (0,1%). No total, ocorreram 3.448 atracações até agosto,
duas acima de igual período de 2014 (3.446).
21.09.2015
Diretoria do DNIT tomou posse nesta segunda-feira
Após aprovação do Senado, diretores assumem cargos em caráter efetivo
Nesta segunda-feira o diretor-geral, Valter Casimiro Silveira, o diretor-executivo,
Gustavo Adolfo Andrade de Sá e o diretor de infraestrutura rodoviária, Luiz
Antônio Ehret Garcia, tomaram posse em cerimônia na Sede do DNIT. Os diretores
foram aprovados pelo Senado Federal e nomeados pela presidente da República,
Dilma Rousseff, no último dia 17.
O diretor de Infraestrutura Rodoviária, Luiz Antônio Garcia, destacou a
necessidade de uma atuação conjunta entre Sede e Superintendências regionais:
“As diferentes diretorias, superintendências, coordenações, unidades e divisões
fazem parte de um só corpo,
que deve atuar com sinergia.
Somos todos um só”, afirmou.
Os desafios foram o ponto
enfatizado na fala do diretor-
executivo, Gustavo de Sá: “Essa
diretoria irá vencer todas as
dificuldades. Por sermos
servidores do DNIT, nossa
responsabilidade é grande, mas
nosso comprometimento e
desejo de acertar é ainda
maior”, garantiu.
O diretor-geral, Valter Silveira,
ressaltou a melhoria da gestão
e assegurou mais transparência para as ações da Autarquia na busca de
resultados satisfatórios: “Sabemos que o Brasil precisa de um sistema de
transportes com investimentos em todos os modais. Precisamos de mais e
melhores hidrovias, ferrovias e rodovias”, avaliou.
Os novos diretores
Servidor de carreira do DNIT desde 2006, Valter Silveira foi coordenador de Obras
Hidroviárias, coordenador-geral de Portos Marítimos e diretor de Infraestrutura
Aquáviária. Antes de ingressar na Autarquia, exerceu cargos de chefia no Instituto
Nacional de Seguridade Social (INSS) e no Ministério da Previdência Social. É
bacharel em Ciências Contábeis e cursou MBA em Administração Financeira.
Gustavo de Sá, diretor-executivo, é Graduado em Engenharia Civil, e ingressou em
1984 no extinto Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER). Ao longo
da carreira, exerceu diversos cargos de chefia.
Luiz Antônio Garcia também é servidor de carreira, foi chefe do Serviço de
Engenharia da Superintendência Regional do Mato Grosso e superintendente
regional. Engenheiro Civil, tem mestrado em Sistemas de Gestão e especialização
em Gestão de Empreendimentos da Construção Civil.
23.09.2015
Acidentes em rodovias federais custaram R$ 12 bi em
2014, diz Ipea
Ipea calcula gastos com 170 mil ocorrências contabilizadas pela PFR.
Nº de acidentes é 50% maior do que há 10 anos, mas caiu frente a
2010.
Acidentes de trânsito em rodovias
federais em 2014 geraram um custo
de R$ 12,3 bilhões à sociedade, diz
estudo divulgado nesta terça-feira
(23) pelo Instituto de Pesquisa
Econômica Aplicada (Ipea), com base
nos dados da Polícia Rodoviária
Federal (PRF).
O montante corresponde aos
prejuizos causados pelos 169.163
acidentes contabilizados nessas
estradas no ano passado. Esse
número é 50,3% maior do que o de
10 anos atrás, mas caiu em relação
ao levantamento anterior, de 2010.
O cálculo do custo dos acidentes, segundo o Ipea, inclui os gastos com cuidados
com a saúde e perda de produção devido a lesões ou morte, danos materiais e
perda de cargas, além do custo de procedimentos de remoção dos veículos
acidentados.
Em 2010, quando houve 183.447 acidentes nas estradas federais, o montante
chegou a R$ 13 bilhões. Em 2007, com 128.212 ocorrências, o custo foi de R$ 9,1
bilhões.
Em 2014, 8.227 pessoas morreram e 100.675 se feriram em acidentes nas
rodovias federais no Brasil, diz o levantamento do Ipea. O número de mortos é
34,5% maior do que o de 10 anos atrás, e o de feridos, cerca de 50%. Mas, assim
como o total de acidentes, eles caíram em relação a 2010.
Acidentes x frota
Ao citar o aumento de 121% da frota de veículos no Brasil de 2004 a 2014, o Ipea
destaca que a quantidade de acidentes por veículo nas estradas federais foi
Carreta pega fogo na Rodovia Fernão Dias,
em Betim; foi a estrada federal com a maior
quantidade de mortos por mil quilômetros
em 2014, segundo estudo do Ipea
reduzida. Porém, faz a ressalva de que "mesmo caindo entre 2010 e 2014, os
números absolutos e por frota precisam cair muito mais, considerando-se as
metas globais estabelecidas pela Organização Mundial da Saúde (OMS)".
A OMS estabeleceu meta de redução de 50% do volume de mortes em acidentes de
trânsito no planeta até 2020, quando definiu que esta fosse a década pela
segurança no trânsito.
Considerando ocorrências nas estradas federais, estaduais e municipais, e nas
cidades, os acidentes de trânsito matam aproximadamente 43 mil pessoas por
ano, segundo os dados do Departamento de Informática do Sistema Único de
Saúde (Datasus), do Ministério da Saúde. Acidentes em rodovias federais
respondem por cerca de 20% dessas mortes (8.227 mortes em 2014), com cerca de
26 mil feridos graves por ano.
Causas
Aproximadamente 67% dos acidentes com mortos nas estradas federais em 2014
aconteceram em zonas rurais, aponta o Ipea. Do total, 59% foram sem vítimas.
A colisão frontal, apesar de corresponder a apenas 4,1% do total de acidentes, foi
o tipo que mais matou (33,7%), seguida por atropelamento (14,6%) e saída da pista
(11,3%).
Segundo o estudo, 89,71% das colisões frontais ocorreram em pistas simples e
71,73% dos atropelamentos foram em trechos urbanos. A maior parte das 1.204
mortes mortes nesse tipo de acidente foi à noite, principalmente entre as 18h e as
20h, e no fim de semana.
A Via Dutra foi a rodovia com a maior quantidade de pedestres mortos, e a Fernão
Dias, a rodovia com a maior quantidade de mortos por mil quilômetros
Motos
Os automóveis apresentam o maior percentual de envolvimento nos acidentes de
trânsito (75%) nas rodovias e também de mortes (64%). As motos, apesar de
estarem envolvidas em 18% dos acidentes, apareceram em 30% dos casos com
mortes e em 40,6% das ocorrências com vítimas com lesões graves.
Em 2014, houve cerca de 2,3 mil mortes em acidentes com envolvimento de pelo
menos uma motocicleta, sendo que 44% dessas mortes ocorreram na Região
Nordeste, destaca o Ipea. Ainda segundo o estudo, desde 2003, a frota de motos
cresceu 269,8% no Brasil e 414% no Nordeste.
18.09.2105
Ponte sobre rio São Francisco segue em ritmo acelerado
Seguem em ritmo acelerado as obras da segunda ponte sobre o rio São Francisco,
empreendimento executado pelo DNIT na divisa dos estados de Sergipe e Alagoas
que tem a conclusão prevista para o início do próximo ano. A construção da ponte
integra as obras de duplicação da BR-101 Nordeste e sua utilização propiciará
melhorias no trânsito, na segurança e no escoamento de cargas na região. A
estimativa de tráfego para a nova ponte é de cinco mil veículos/dia.
A nova ponte possui 860 metros de extensão, 26 metros de largura e, nesta fase
final, os serviços estão concentrados na execução do vão metálico, barreiras New
Jersey, juntas de dilatação,
acabamentos e pintura. Ela fica ao
lado da ponte ferroviária construída
nos anos 70, que está sendo
revitalizada para uso ferroviário e
tráfego local. Nas obras de
revitalização são feitos reparos no
vão metálico, além da recuperação
dos passeios e guarda-corpo.
O empreendimento, orçado em R$
123,25 milhões, gera
aproximadamente 200 empregos
diretos em seus canteiros de obras.
Insumos e matérias primas
provenientes de fornecedores licenciados ambientalmente foram usados na
construção da nova ponte.
Programas de educação ambiental, como palestras educativas e prevenção quanto
à navegação no período da obra, estão sendo realizados junto à população local.
Como parte da recomposição vegetal na área de interferência do
empreendimento, às margens do rio São Francisco e nos canteiros de obras serão
plantadas 2.412 mudas de espécies nativas da região.
De um lado do rio São Francisco está o município de Propriá, em Sergipe, e no
outro, Porto Real do Colégio, em Alagoas. Também serão diretamente
beneficiados com a construção da nova ponte e revitalização da antiga os
municípios de Feira Grande, São Sebastião, Igreja Nova, São Brás, Olho d’Água
Grande e Campo Grande, em Alagoas. Já em Sergipe, além de Propriá também as
cidades de Neópolis, Japoatã, Cedro de São João e Telha serão as maiores
beneficiadas. Quando inaugurado, o empreendimento atenderá cerca de 190 mil
habitantes.
22.09.2015
ANTT amplia prazo para caminhoneiro obter novo registro
de transporte
…cronograma que será
apresentado pela
Agência, os
transportadores de
carga deverão se
apresentar a entidade
que atue em
cooperação com a
ANTT.
Pelas novas regras, o
RNTRC passa a valer
por cinco anos. A
emissão é feita assim
que efetivada a
inscrição ou recadastramento do transportador. A atualização cadastral deve ser
providenciada pelo transportador sempre que houver alterações nas informações.
A ANTT poderá requerer a comprovação ou atualização das informações em ações
de fiscalização.
Novos adesivos
Os veículos agora serão identificados por novos adesivos e pela instalação de
dispositivos de identificação eletrônica. O modelo mais atual contempla as
determinações da Resolução nº 4.799/2015, publicada no dia 30 de julho, que
regulamenta os procedimentos para inscrição e manutenção do registro.
É de responsabilidade do transportador a aquisição do adesivo para a
identificação visual dos veículos automotores de cargas e implementos
rodoviários. A identificação será nas laterais externas da cabine de cada veículo
automotor e de cada reboque e semirreboque, em ambos os lados, e em locais
visíveis.
22.09.2015
Dia Mundial Sem Carro: Cresce procura por transportes,
mas trânsito é ruim
Rio - No Dia Mundial Sem Carro, as concessionárias que operam transportes de
massa no Rio de Janeiro registraram aumento na demanda de usuários, no
entanto, tal crescimento não representou melhoria nas condições de tráfego das
principais vias e rodovias que cortam a Região Metropolitana. Embora menos
veículos tenham sido observados trafegando nas ruas, uma série de acidentes
complicou o trânsito.
No caso mais grave, um homem morreu após sofrer mal súbito dentro de um
carro, na Linha Vermelha, na altura do Caju, Zona Norte da cidade. O veículo que
ele dirigia interditou uma faixa da pista sentido Baixada e um grande
congestionamento se formou. Os reflexos chegaram na saída do Túnel Rebouças,
dificultando a vinda da Zona
Sul para o Centro do Rio.
Na Rodovia Presidente Dutra, em São João Meriti, na Baixada Fluminense, dois carros colidiram quando seguiam pela pista central, em direção ao Rio, próximo da Casa do Alemão. Uma faixa dessa pista e outra da pista lateral foram interditadas. As retenções atravessaram
o município e chegaram na altura
de Belford Roxo. Três pessoas
ficaram feridas.
Usuários da Linha Amarela não
deixaram seus carros em casa
no Dia Mundial Sem Carro. Pelo contrário, a Lamsa, concessionária responsável
pela via expressa, registrou aumento do número de veículos passando pela via.
Enquanto 59.067 mil veículos cruzaram a Linha Amarela, nos dois sentidos, na
manhã desta terça-feira, 57.344 mil fizeram o mesmo, na manhã da terça-feira
da última semana.
Na Avenida Brasil, se não fosse um acidente em Deodoro, o trânsito na via
expressa, nesta manhã, poderia ser considerado bom. Contudo, a colisão de um
ônibus com um carro decepcionou motoristas. Uma faixa da pista central ficou
interditada e houve retenção, com reflexos em Padre Miguel. Nos demais trechos,
o Centro de Operações da Prefeitura registrou apenas retenções em Guadalupe,
Irajá, na saída da Rodovia Washington Luiz, em Ramos e em Bonsucesso. Vale
lembrar que estes três últimos são impactados pelas obras do BRT Transbrasil.
Recorde histórico na SuperVia
No Dia Mundial Sem Carro, a SuperVia registrou o maior número de embarques
Acidente na Rodovia Presidente Dutra, perto da Casa
do Alemão, em São João de Meriti
de passageiros desde 1998. Desde o início da operação da concessionária até
as 9h, 235 mil pessoas acessaram as estações de trens do Rio. Em nota a SuperVia
comemorou o bom resultado e disse que o trem, além de ser um meio de
transporte de massa não poluente, representa bem menos carros nas ruas. "Para
se ter uma ideia, uma composição da concessionária transporta uma média de
duas mil pessoas, o equivalente à utilização de 400 carros para transportar o
mesmo número de pessoas", afirmou.
No MetrôRio, o número de passageiros transportados no horário de pico desta
manhã foi 4,5% maior que o número de usuários que utilizaram o serviço no
mesmo período na terça-feira da última semana. A empresa não disponibilizou o
número de pessoas transportadas, informando apenas o percentual.
Essa alta também foi percebida nas barcas. Segundo a CCR, 40.829 passageiros
foram transportados até as 10h. A alta mais significativa foi registrada na linha de
Arariboia (Niterói), com destino à Praça XV. Nesse sentido, o fluxo de passageiros
foi 11% maior, comparando a média das terças-feiras de setembro de 2014. A
linha seletiva de Charitas também apresentou alta. Com 4.318 passageiros
transportados da Zona Sul de Niterói para o centro do Rio de Janeiro, superou a
média para o período em 5%.
Rodovias
No Dia Mundial Sem Carro, segundo a concessionária Rota 116, menos veículos
trafegaram pela Rodovia RJ-116, entre as cidades de Itaboraí, Nova Friburgo
e Macuco. Enquanto 10.300 veículos passaram pela rodovia, na manhã da última
terça-feira, 9.600 foram vistos na manhã desta terça-feira. A concessionária Rio-
Teresópolis (CRT), responsável pela Rodovia Rio Santos, não
disponibilizou dados sobre o trecho que administra na rodovia Santos Dumont
(BR-116/RJ).
Coincidência ou não, até as 11h desta terça-feira, a retenção observada no final
do trecho da Rodovia Washington Luiz, na ligação com a Avenida Brasil, segundo
a Concer, já havia terminado. "Em geral, com as obras na Avenida Brasil, temos
registrado retenções além desse horário, indo até meio-dia", disse a assessoria de
imprensa da concessionária, que administra o trecho da BR-040, entre as cidades
do Rio de Janeiro (RJ) e Juiz de Fora (MG).
A CCR Via Lagos informou que o tráfego é bom nos dois sentidos da rodovia que
liga São Pedro da Aldeia ao município de Rio Bonito, na Região dos Lagos do
Rio. Não enviaram à reportagem dados sobre o tráfego nas rodovias
as concessionárias CCR Nova Dutra, responsável pela Rodovia Presidente Dutra;
Autopista Fluminense, que administra o trecho da BR-101 entre Niterói e a divisa
do Rio com o Espírito Santo; e Ecoponte, que cuida da Ponte Rio-Niterói. Também
não há informações sobre a BR-393, administrada pela Acciona, no trecho
fluminense, e a Rodovia Rio-Santos, sob responsabilidade da PRF.
23.09.2015
IBGE: Economia impulsionou transporte e serviços
profissionais em 2013
RIO - O bom desempenho da economia brasileira na média entre 2007 e 2013
ajudou a alavancar o setor de serviços, de acordo com a Pesquisa Anual de
Serviços (PAS), divulgada pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE).
Nesse período, a receita operacional líquida mais que dobrou: de R$ 570 bilhões
para 1,3 trilhão.
Entre 2007 e 2013, proporcionalmente, o Produto Interno Bruto (PIB) cresceu
menos. Em valores correntes, passou de R$ 2,6 trilhões para R$ 4,8 trilhões.
Transportes e correio e serviços profissionais, dois segmentos muito
influenciados pelo crescimento da atividade, foram os mais beneficiados.
Ao todo, são sete agrupamentos que se dividem em 34 atividades e 1,2 milhão de
empresas. Os serviços respondem por cerca de 70% do Produto Interno Bruto
(PIB), empregaram 12,5 milhões de pessoas e pagaram, somados, R$ 253,9 bilhões
em salários em 2013. A PAS mostra que a produtividade real cresceu 1,7%, abaixo
do aumento de 2% ao ano do salário, em média.
Apenas entre 2012 e 2013, a receita do setor cresceu 5,5%, impulsionada pelo
desempenho de transportes, serviços auxiliares aos transportes e correio, que
incluem transporte rodoviário, aquaviário e aéreo, entre outros. "À medida que a
economia e os investimentos em infraestrutura crescem, há um impacto no setor
de transportes", lembrou a pesquisadora da coordenação de serviços do IBGE Ana
Carla Magni. Foi o transporte rodoviário de cargas que mais se destacou, com
crescimento de 8,2% no ano.
De acordo com a PAS, esse é o agrupamento de atividades que obteve a maior
soma de receitas em 2013: 28,5% do total do setor de serviços, o equivalente a R$
357,4 bilhões. Ainda entre 2012 e 2013, o crescimento da massa salarial de 5,9%
nos serviços e de 4,5% no número de pessoas ocupadas foi impulsionado pelo
desempenho do segmento de serviços profissionais, administrativos e
complementares, que se caracterizam por ser intensivas em pessoal ocupado.
Os serviços profissionais, que incluem desde consultorias e trabalhos de limpeza
e segurança, por exemplo, empregaram 5,1 milhões de pessoas, o equivalente a
41% do total. Esse também é o segmento responsável pela maior massa salarial,
R$ 93,1 bilhões (36,7%) e pelo maior valor adicionado nos serviços não
financeiros, R$ 254,3 bilhões (34,1%).
21.09.2015
Governo quer R$ 1 bi de concessões de aeroportos em
2016
A expectativa é que o impacto ajude a melhorar a performance fiscal
dos cofres públicos
O governo conta muito
com as concessões de
infraestrutura em 2016
não apenas pelo efeito
econômico, de aumento
de investimentos
privados e melhora da
qualidade de serviços,
mas também pelo
impacto fiscal. Com o
aprofundamento da
recessão e as quedas
sucessivas na arrecadação
tradicional de impostos, a equipe econômica tem buscado todo tipo de receita
extraordinária para melhorar as contas públicas. Neste caso, as privatizações de
aeroportos e campos de petróleo, no ano que vem, estão entre as principais
apostas.
Por determinação do ministro da Fazenda, Joaquim Levy, novos programas de
parcelamento de impostos atrasados, como o Refis, estão descartados. Essa foi a
principal fonte de recursos extraordinários usada pela equipe antiga, liderada por
Guido Mantega, que usou o Refis para melhorar os indicadores fiscais de 2009,
2013 e 2014. Sem essa saída, as concessões ganham ainda mais importância.
Por isso, o Tesouro Nacional já preparou mudanças nas regras dos leilões de
aeroportos para fazer com que os consórcios privados que vencerem as licitações
dos terminais de Porto Alegre, Salvador, Florianópolis e Fortaleza, previstos para
ocorrerem em 2016, paguem uma parte da outorga à vista. Com isso, segundo
estimativas internas, o Tesouro espera arrecadar quase R$ 1 bilhão no ano que
vem.
Depois do pagamento à vista, as empresas vencedoras dos leilões fazem
pagamentos parcelados, anuais, ao governo, da outorga. Esse dinheiro é
transferido ao Fundo Nacional de Aviação Civil (Fnac), que originalmente nasceu,
em 2011, "blindado" do superávit primário. A ideia da presidente Dilma Rousseff
era fazer que o fundo servisse para impulsionar a aviação regional e a reforma e
melhoria de aeroportos da Infraero.
Esse ainda é o objetivo do Fnac, mas uma mudança inserida em uma medida
provisória de dezembro de 2013 permitiu que os recursos "parados" no fundo ao
final de um ano poderiam ir para a Conta Única do Tesouro. Com isso,
reforçariam os cofres federais, servindo de colchão de liquidez.
Assim, em 2016, o governo terá o dinheiro das concessões antigas como os
aeroportos de Viracopos (SP), Brasília (DF), Confins (MG), Guarulhos (SP) e Galeão
(RJ) e também a parcela à vista dos novos leilões.
Além disso, o governo espera arrecadar com campos de petróleo e gás, segundo
estimativa do Tesouro, cerca de R$ 4,2 bilhões no ano que vem. As projeções
oficiais apontam para uma arrecadação total de R$ 10 bilhões em concessões e
demais receitas "prováveis" para 2016.
O objetivo principal de Levy é fazer com que o mix entre cortes de despesas
públicas e aumento de arrecadação produza um esforço fiscal de 1,2 ponto
porcentual do PIB. Isso permitirá ao governo zerar o déficit de 0,5% do PIB
previsto na proposta orçamentária de 2016 enviada ao Congresso Nacional no fim
de agosto e, ainda, levar ao superávit de 0,7% do PIB, originalmente previsto para
o ano que vem.
Levy entende que essa é a última chance de o governo evitar um novo
rebaixamento de sua nota de crédito junto às agências de rating, depois da perda
do grau de investimento pela Standard & Poor’s.
18.09.2015
“Morte” incentiva motorista a ignorar cinto
…ligadas ao tema em todo o país até sábado, dia 26. Em Maringá serão diversas
atividades como ciclos de palestras, blitze educativas, apresentação de peças de
teatro e até inspeção veicular de graça.
Violência no trânsito
Estatísticas do 4º Batalhão
de Polícia Militar mostram
que 340 pessoas
morreram em acidentes
de trânsito desde 2010 no
município. Somente de
janeiro a agosto de 2015
foram 30 vítimas fatais.
Dados da Polícia
Rodoviária Federal (PRF)
apontam que, em 2014,
dos 1.505 acidentes nas
rodovias federais de todo
o país, foram registradas
413 mortes por falta de cinto de segurança. Já nos acidentes em que as pessoas
usavam o cinto, dos 15.185 incidentes, houve 580 óbitos – na proporção, uma
queda de 27% para 4%, nos dois cenários.
Usar cinto pra quê?
O uso do cinto de segurança diminui potencialmente os riscos de ferimentos
graves e de morte em caso de colisão. O equipamento prende os ocupantes de um
veículo aos acentos. Desta forma, impede que o corpo seja arremessado para fora
do automóvel ou contra partes de sua estrutura. Além disso, a força do impacto é
dissipada pelo cinto de segurança quando este se estica, fazendo com que a força
resultante da colisão aplicada aos copos seja minimizada.
Apenas 7% dos passageiros que viajam no banco de trás de veículos utilizam o
cinto de segurança, segundo dados da Associação Brasileira de Medicina de
Tráfego (Abramet). Na pesquisa, a infração, considerada grave e que acarreta
multa de R$ 127,69 ao motorista POR PESSOA QUE ESTIVER SEM CINTO -, é
justificada pela falta de hábito, desconforto ou a ilusão de que o banco da frente
servirá de proteção em um eventual acidente.
Mas não é bem o que acontece. O Centro de Experimentação e Segurança Viária
calcula uma força 25 vezes maior no impacto de uma colisão a 50 quilômetros
por hora sofrida por uma pessoa que pesa 50 quilos. O peso do passageiro, neste
caso, chega a 1,25 toneladas. O ocupante do banco da frente pode até morrer.
23.09.2015
Cresce número de acidentes nas rodovias federais
brasileiras
Aproximadamente oito mil pessoas perderam a vida e cerca de 100
mil ficaram feridos em 169 mil acidentes registrados nas estradas em
2014
Nos últimos dez anos, o Brasil registrou aumento de 50,3% no número acidentes
em rodovias federais. As mortes cresceram 34,5% e a quantidade de feridos, 50%.
Os dados estão no relatório Acidentes de trânsito nas rodovias federais brasileiras,
produzido pelo Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), com base nos
dados da Polícia Rodoviária Federal (PRF).
Aproximadamente oito mil pessoas perderam a vida e cerca de 100 mil ficaram
feridos, em 169 mil acidentes registrados pela PRF em 2014, com fortes impactos
sobre o orçamento público e a renda das famílias atingidas. A análise mostra que,
nesse período, ocorreram, em média, 463 acidentes por dia, envolvendo 301 mil
veículos e 23 mortos – uma média de 1,78 veículos por ocorrência.
Cerca de 67% dos acidentes com vítima fatal ocorreram em zonas rurais e 32%
tiveram como causa a desatenção do motorista. Minas Gerais apresentou o maior
número de acidentes e mortos. Foram 21,8 mil, enquanto o estado do Amazonas
registrou o menor, com 168.
Embora tenha sido registrado aumento absoluto, a quantidade de acidentes por
veículo caiu, resultado de uma expansão maior da frota de carros e motocicletas.
Na última década, foi registrado um crescimento de 136,5% na frota brasileira –
102,6% para os automóveis e 269,8% para motocicletas.
Tipo de acidentes
Apesar dos automóveis estarem envolvidos na maior parte dos acidentes nas
rodovias, aqueles envolvendo motocicletas são proporcionalmente mais letais.
Eles respondem por cerca de 18% do total, mas em termos de mortes, respondem
por 30% do total e 40% de todas as lesões graves.
As colisões frontais e atropelamentos são tipos de acidentes que apresentam
baixa ocorrência (6,5% do total de acidentes), mas respondem por quase metade
das mortes nas rodovias federais. Além disso, a desatenção dos motoristas,
ingestão de bebidas alcoólicas e desrespeito às regras de trânsito são as causas
mais frequentes dos acidentes com fatalidade, indicando a necessidade de
realização de campanhas educativas permanentes.
Custos
Além dos traumas causados às vítimas e familiares, os acidentes de trânsito
representam altos custos monetários para a sociedade. Com base na metodologia
desenvolvida anteriormente pelo Ipea em conjunto com a Associação Nacional de
Transportes Públicos (ANTP) e o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran),
foram atualizados os cálculos de custos dos acidentes de trânsito nas rodovias
federais para a base de acidentes dos anos de 2007, 2010 e 2014.
Os cerca de 170 mil acidentes de trânsito ocorridos nas rodovias federais
brasileiras em 2014 geraram um custo para sociedade de R$ 12,3 bilhões. Destes,
64,7% estavam associados às vitimas dos acidentes, como cuidados com a saúde e
perda de produção devido às lesões ou morte, e 34,7% aos veículos, como danos
materiais e perda de cargas, além dos procedimentos de remoção dos veículos
acidentados.
Estima-se que o custo dos acidentes nas rodovias estaduais e municipais, em
2014, teria sido algo entre R$ 24,8 e R$ 30,5 bilhões. Em termos globais, pode-se
estimar em cerca de R$ 40 bilhões de reais por ano o custo que a sociedade tem
com os acidentes de transito em todas as rodovias brasileiras.
,
22.09.2015
ANTT informará Transportes sobre reajustes com
antecedência mínima de 15 dias
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) decidiu que comunicará os
reajustes e revisões de tarifa sob sua competência ao Ministério dos Transportes
com a antecedência mínima de 15 dias de sua vigência. A decisão, que consta de
portaria no Diário Oficial da União (DOU), aumenta o prazo de comunicação
prévia sobre os reajustes estabelecido pelo Ministério dos Transportes no fim de
agosto. Na ocasião, o ministro Antonio Carlos Rodrigues determinou que os
reajustes tarifários aprovados pela ANTT deverão ser avisados a ele dez dias
antes de serem publicados no DOU.
A portaria da ANTT estabelece que "as providências administrativas quanto à
comunicação ao Ministério dos Transportes ficarão a cargo da superintendência a
que o assunto se refira, devendo os autos dos processos serem instruídos com as
cópias das notificações ao Ministério da Fazenda e ao Ministério dos Transportes,
sendo informados os reajustes e revisões de tarifa bem como a data contratual de
sua vigência".
21.09.2015
ANTT realiza reunião técnica sobre sistemas de
monitoramento do transporte de passageiros
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) realiza, em 2/10, em sua
sede em Brasília, Reunião Técnica Monitriip nº 001/2015, com o objetivo de
debater e esclarecer requisitos e características do Sistema de Monitoramento do
Transporte Rodoviário Interestadual e Internacional Coletivo de Passageiros
(Monitriip), definido na Resolução ANTT nº 4.499/2014, e seu regulamento de
avaliação de conformidade, aprovado pela Portaria SUEXE nº 01, de 30 de junho
de 2015.
A reunião é restrita a empresas desenvolvedoras de sistemas de monitoramento e
organismos de certificação designados pela ANTT. Os interessados no
fornecimento ou certificação de sistemas de monitoramento que não receberem
seus convites automaticamente poderão requerer participação por meio do
endereço eletrônico [email protected].
Monitriip
O sistema consiste na instalação de equipamentos homologados pela ANTT em
todos os ônibus da frota das transportadoras, que farão a transmissão de dados
da viagem por meio de conexão móvel de dados (3G). A Agência vai monitorar
todas as viagens realizadas sob sua autorização e permissão e, no transporte
regular de passageiros, acompanhará também o número de pessoas
transportadas, as tarifas praticadas e o cumprimento da programação horária e do
itinerário.
As empresas de transporte de passageiros serão responsáveis pela aquisição,
implantação e manutenção dos equipamentos necessários para o sistema, bem
como pela coleta, armazenamento, disponibilização e envio dos dados para a
Agência. Os Sistemas de Monitoramento que forem homologados serão,
oportunamente, divulgados no sítio eletrônico da ANTT.
SERVIÇO
Evento: Reunião Técnica Monitriip Nº 001/2015
Data: 02 de outubro de 2015
Horário: das 9h às 12h
Local: Auditório do edifício-sede da ANTT, localizado no Setor de Clubes
Esportivos Sul (SCES), Trecho 3, Lote 10, Polo 8 do Projeto Orla, em Brasília/DF
24.09.2015
Acidentes de motocicleta com crianças disparam
…2.652, um salto de 675,4%. Entre setembro de 2014 e agosto de 2015, já foram
pagas 1.199 indenizações referentes a morte ou invalidez envolvendo o público
infantil. Os números podem
ser superiores, já que o
prazo para requerer o
seguro é de até três anos
após a ocorrência.
No levantamento regional, o
Nordeste brasileiro lidera
isoladamente as ocorrências
e representa 51% das
indenizações em todo o
Brasil, embora sua frota
corresponda a 27% da frota
nacional. A Região Norte,
que tem 9% da frota nacional
de motocicletas, é a
segunda, com 22% das indenizações.
Transporte seguro
Devido à dificuldade de cuidar da própria segurança, crianças com idade inferior
a sete anos são impedidas de serem levadas na garupa da moto. No entanto, a
regra é ignorada, como se evidencia nas estatísticas. O motociclista, além de por
em risco a vida do passageiro, responde a infração gravíssima e pode perder o
direito de dirigir.
A motocicleta já é um tipo de veículo que oferece menos segurança e expõe
motorista e passageiro a ferimentos mais graves em caso de colisão. Portanto, o
transporte de crianças demanda mais cuidados.
Uma das dicas da seguradora é verificar se o capacete foi colocado de forma
correta. Deve ser checado se a correia foi bem fixada. Além disso, o tamanho do
produto também precisa ser adequado para o menor.
O uso de roupas como calça, tênis e jaqueta também são recomendados para
proteger a criança ou qualquer indivíduo de escoriações leves. Outro utensílio
que aumenta a segurança é o colete Anjo da Guarda, que prende a criança na
cintura do condutor, evitando quedas por distrações, sonolência ou solavancos.
24.09.2015
Programa ajuda caminhoneiro a buscar trabalho
Com cerca de 500 mil usuários em sua base de dados, TruckPad avisa
ao motorista quais são os fretes disponíveis no local em que ele está
Um dos grandes problemas para caminhoneiros autônomos é voltar para o local
de origem, depois de entregar a carga, com o caminhão vazio. Agora, um
aplicativo para celular está ajudando esses trabalhadores a encontrar fretes no
local onde realizaram a descarga da mercadoria.
Segundo informações da TruckPad, 40% dos caminhões rodam vazios no trajeto
de volta. Muitos outros ficam em
postos de gasolina ou em terminais
de cargas procurando fretes.
Empresas costumam ir a esses
lugares para anunciar o destino e o
valor pago pelo transportar da carga.
“Atravessadores atuam entre o
caminhoneiro e a empresa e isso faz
com que o frete pago ao trabalhador
autônomo seja muito menor do que
o anunciado pela empresa”, afirma
Carlos Mira, CEO e fundador do
TruckPad.
Para ajudar nesse processo, o aplicativo, criado em 2013, avisa ao caminhoneiro
quais os fretes disponíveis no local em que ele está.
Hoje, a plataforma conta com cerca de 500 mil caminhoneiros em sua base de
dados.
O aplicativo também compila informações sobre o comportamento e localização
dos caminhoneiros, que podem ser úteis para potenciais parceiros do sistema.
Com elas, é possível definir as necessidades de produtos e serviços dos
motoristas ao longo do percurso –e ofertá-los.
Cerca de R$ 300 milhões em frete foram lançados na plataforma só em julho
deste ano.
O aplicativo não tem custo para a empresa que anuncia o frete nem para o
caminhoneiro que utiliza o serviço. A intenção da TruckPad é gerar receita com o
volume de informações que são passadas para os anunciantes.
24.09.2015
Congresso mantém veto que isenta óleo diesel do
PIS/Cofins
Caso a suspensão fosse derrubada, custo aos cofres públicos poderia
chegar a R$ 64,6 bilhões até 2019, segundo estimativas do governo
O Congresso Nacional, nesta quarta-feira (23/9), decidiu manter o veto que torna
isento o óleo diesel da contribuição do PIS (Programa de Integração Social) e da
Cofins (Contribuição para o Financiamento da Seguridade Social).
A isenção ao diesel foi vetada pela presidente Dilma Rousseff argumentando que,
além de resultar em renúncia de arrecadação, o item não abalizava qualquer
compensação financeira. Segundo o governo, o custo seria de R$ 64,6 bilhões aos
cofres públicos até 2019.
O impacto considerado pelo governo se esse veto fosse derrubado era de R$ 135
bilhões até 2035. Para derrubar um veto presidencial, são necessários 257 votos
contra na Câmara e 41 no Senado.
Na avaliação do Executivo, uma derrota seria considerada um cenário
preocupante, a ponto de comprometer todo o ajuste fiscal.
22.09.2015
Contran publica resolução que regulamenta amarração de
cargas
Novas regras da resolução 552 valerão somente a partir do dia 1º de
janeiro de 2017
Foi publicada no dia 18/9, no Diário Oficial da União, a resolução 552 do
Contran (Conselho Nacional de Trânsito) que tem como finalidade
regulamentar a amarração de cargas no Brasil.
Esta regulamentação é aguardada desde
1998, quando entrou em vigor o Código de
Trânsito Brasileiro, e mesmo com este
grande atraso o Contran determinou que
as regras passarão a valer somente em 1º
de janeiro de 2017.
Quando a norma passar a valer, toda
carroceria ou carreta fabricada no País terá
de contar com dispositivos de amarração
previsto na resolução. Além disso, os
donos dos veículos que já estão em
circulação e dos que forem fabricados até
31 de dezembro de 2016 terão de se
adaptar até 1º de janeiro de 2018.
A resolução especifica que fica proibida a utilização de cordas como dispositivo
de amarração de carga, sendo permitido o seu uso exclusivamente para fixação da
lona de cobertura, quando exigível, conforme explica o texto publicado. Os
dispositivos de amarração que devem ser utilizados são cintas têxteis, correntes
ou cabos de aço, “com resistência total à ruptura por tração de, no mínimo, duas
vezes o peso da carga, bem como dispositivos adicionais como: barras de
contenção, trilhos, malhas, redes, calços, mantas de atrito, separadores,
bloqueadores, protetores etc., além de pontos de amarração adequados e em
número suficiente”.
Também está proibido o uso de dispositivos de amarração em pontos
constituídos em madeira ou, mesmo sendo metálicos, estejam fixados na parte de
madeira da carroceria. Conforme a resolução, nos veículos do tipo baú lonado, as
lonas laterais não podem ser consideradas como estrutura de contenção da carga,
devendo existir pontos de amarração em número suficiente.
24.09.2015
Blitz infantil na via Dutra orienta sobre uso do cinto de
segurança
Na Semana Nacional do Trânsito, a via Dutra (BR-116/RJ/SP) recebe programação
especial. Cerca de 20 alunos do Programa Estrada para a Cidadania, que leva
educação de trânsito a escolas públicas municipais, participam de uma blitz
educativa na rodovia. A ação “Vou de Cinto” é promovida pela Agência Nacional
de Transportes Terrestres e pela concessionária CCR NovaDutra e acontece nesta
sexta-feira (25/9), das 8h30 às 16h, no Posto Arco-Íris, localizado no km 81, na
pista sentido Rio de Janeiro, em Roseira (SP).
A campanha “Vou de Cinto” visa conscientizar passageiros de ônibus sobre a
importância do uso do cinto de segurança. Dados do Ministério da Saúde apontam
que apenas 50,2% da população têm o hábito de utilizar o cinto de segurança no
banco traseiro de veículos de passeio ou em transportes coletivos.
A ANTT atua de forma permanente para conscientizar motoristas e passageiros de
ônibus interestaduais sobre a importância de utilizar o cinto, equipamento que
pode salvar vidas. Ações como estas são necessárias para que haja a mudança de
hábito dos usuários.
Dados recentemente divulgados pela Agência apontam redução no número de
acidentes e óbitos nas rodovias federais concedidas e um conjunto de ações é
responsável por essas melhorias, inclusive campanhas como a “Vou de Cinto”.
Veja mais sobre o balanço do primeiro semestre de 2015 aqui.
Estrada Sustentável – Todas essas iniciativas fazem parte do Programa Estrada
Sustentável. Lançado durante a Rio+20 (Conferência das Nações Unidas sobre
Desenvolvimento Sustentável), em 2012, o programa tem o desafio de reunir os
diversos públicos que interagem com a rodovia: municípios, empresas, terceiro
setor, setor acadêmico, governos e órgão públicos. O objetivo é que todos, juntos,
possam dialogar e promover ações de desenvolvimento sustentável nas cidades
às margens da via Dutra, e na rodovia, principal eixo que liga as duas maiores
economias do Brasil: Rio de Janeiro e São Paulo. O programa trabalha sete temas:
Segurança Viária, Educação, Resíduos, Mobilidade, Infraestrutura Verde,
Empreendedorismo, e Saúde e Segurança Alimentar.
Concessão – A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), criada em
2001, regula e fiscaliza a exploração de infraestrutura e prestação de serviços de
transporte terrestre, inclusive contratos já celebrados antes da sua criação,
resguardando os direitos das partes e o equilíbrio econômico-financeiro dos
respectivos acordos.
Com 402 quilômetros de extensão, a BR-116/RJ/SP foi concedida para iniciativa
privada com o objetivo de exploração da infraestrutura, em 1º de março de 1996,
pelo período de 25 anos. A licitação fez parte da 1ª etapa do programa de
concessões rodoviárias.
23.09.2015
Presidente da Volkswagen renuncia após fraudes em
sistemas de emissão de gases
O presidente executivo do grupo Volkswagen, Martin Winterkorn, anunciou nesta
quarta-feira a sua demissão. Ele deixa o cargo depois que a Agência de Proteção
do Meio Ambiente (EPA) dos Estados Unidos acusou a empresa de falsificar dados
sobre emissões de gases poluentes em veículos a diesel.
“Estou chocado com os acontecimentos dos últimos dias. Acima de tudo, estou
chocado que a má conduta em tal escala tenha sido possível no grupo
Volkswagen”, afirmou Martin Winterkorn em comunicado.
“A Volkswagen precisa de um novo começo. Eu estou limpando o caminho para
este novo começo com a minha demissão”, acrescentou.
Nesta quarta-feira, a Justiça alemã abriu uma investigação preliminar para apurar
a falsificação de dados.
A Procuradoria-Geral alemã decidiu investigar a Volkswagen pelas “acusações de
manipulação de emissões dos veículos a diesel”, revelou hoje, em comunicado, o
promotor de Brunswick, ao Norte da Alemanha.
O mesmo comunicado informa que, nesta fase, será feita coleta e avaliação de
dados, bem como “de várias queixas” apresentadas contra o fabricante, desde o
surgimento do escândalo.
A Agência de Proteção do Meio Ambiente dos Estados Unidos acusou a empresa,
na sexta-feira, de falsifiar o desempenho dos motores em termos de emissões de
gases poluentes por meio de um software incorporado no veículo.
Na terça-feira, a Volkswagen anunciou que mais de 11 milhões de carros a diesel
em todo o mundo foram equipados com o tipo de motor que poderia distorcer os
dados de emissões.
AGENDA 2015
Novembro
2ª Conferência Global De Alto Nível Sobre
Segurança No Trânsito (ONU)
18 e 19 de novembro em Brasília
2ª Conferência Paulista de Ecologia e
Transportes - ARTESP
17 e 18 de novembro de 2015, em São Paulo