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FROTA BRASILEIRA DE AERONAVES AGRÍCOLAS- Em Dezembro de 2017 -
- versão 1.0 -
Elaboração : Eng.Agrônomo Eduardo Cordeiro de Araújo
Pelotas, RSFevereiro de 2018
SUMÁRIO
Conteúdo Pág.
1.Introdução …................................................. 1
2. Metodologia.................................................. 1
3- Ingresso de aeronaves …...... ….................. 2
4. Distribuição por fabricante …....................... 3
5. Distribuição por modelo …............................ 4
6. Distribuição por Estado …............................ 6
7. Distribuição por categoria …......................... 7
8- Helicópteros …..................................................... 8
9. Evolução da frota em relação ao ano 2016. 8
10. Aviões Turbo-hélice …................................ 8
11. Evolução da frota 2010 – 2017 …............... 9
12. Idade média da frota …..........…................. 10
. Referências................................................. 10
Apêndice I – Galeria de fotos …..................... 11
Apêndice II – Siglas das categorias.............. 12
Frota brasileira de aeronaves agrícolas
Eng.Agr. Eduardo C. De Araújo1
1. Introdução:
Este texto é uma atualização dos documentos “Frota Brasileira de AviõesAgrícolas”, elaborado pelo mesmo autor em 2012, 2013, 2014 e 2016;
2. Metodologia:
I - Assim como nos trabalhos anteriores, , foi consultado o banco de
dados do Registro Aeronáutico Brasileiro disponível na Internet (página da
ANAC : www.anac.gov.br ), no período de 31 de dezembro de 2017 a 3 de
janeiro de 2018..
II - Estão incluídas tanto as aeronaves classificadas como “Regulares”
como as “Irregulares” (Pendentes). Não foram incluídas aeronaves
classificadas como “Reserva de Marcas”. Também foram excluídos os aviões
que constam como “Matrícula Cancelada”. Como estão incluídas aeronaves
que constam como “regulares” e “irregulares”, não há um indicativo preciso do
número de aeronaves efetivamente em operação, mas, sim, o número da frota
estática, potencial.
III - Aviões modelo PA-18: incluídos apenas aqueles certificados como
agrícolas (S05 e TPP). Necessita confirmação na próxima edição deste
levantamento.
IV - Todos “Antonov” (AN-2P), fabricados na Polônia pela PZL, foram
EXCLUÍDOS, por se tratarem de aeronaves de uso misto e, até onde se tem
notícia, não estão sendo empregadas em uso aeroagrícola.
V – A “Idade Média” da frota foi calculada considerando apenas as
aeronaves cujo ano de fabricação consta no RAB (Registro Aeronáutico
Brasileiro).
1 Engenheiro Agrônomo. [email protected]
1
VI – Para distribuição em função da Unidade da Federação foi adotado o
Estado de domicílio do Operador (Explorador).
VII – Esta edição inclui os helicópteros, detectados como pertencentes a
empresas de avação agrícola e registrados em categoria pertinente à
prestação de serviço.
VII - Usando a metodologia acima descrita, a frota aeroagrícola brasileira,
em dezembro de 2016, totalizou 2115 aeronaves. Um acréscimo de 1,5%
sobre 2016.
3 – Ingresso de aeronaves
O número acima é o número “líquido”, ou seja, contempla os ingressos
(ou reconhecimento pelo trabalho de levantamento), e as baixas.(aeronaves
que foram consideradas no levantamento anterior e desconsideradas no atual,
seja por terem sua matrícula cancelada em 2017, seja por terem sua condição
revisada, na conciliação dos números 2016-2017).
Foi detectado, pelo levantamento feito, que, em 2017, ingressaram- ou
foram reconhecidas ou regularizadas- 62 aeronaves, das quais 7 são
helicópteros.
O quadro a seguir demonstra os ingressos e reconhecimentos:
Tabela 1 – aeronaves que foram integradas à frota em 2017
2
MODELO UNIDADESAT-502B 7AT-502 2AT-402B 10AT-402A 2PA-36-375 4PA-25-260 4A-188A 1THRUSH H80 7THRUSH T-34 1EMB-202 1HELICÓPTEROS 7EMB-203 14A188B 2TOTAL 62
4-DISTRIBUIÇÃO POR FABRICANTE:
A tabela e gráfico a seguir demonstram a distribuição das aeronaves de
acordo com seus fabricantes.
Tabela 2 – Distribuição por fabricante dezembro de 2017
Gráfico 1 – Distribuição por fabricante
3
Fabricante Nº %Bellanca 2 0,09Gippsland 3 0,14Aircrafy Parts 4 0,19Robinson 7 0,33Ag-Cat 10 0,47Chincul 12 0,57Laviasa 18 0,85PZL 18 0,85Ayres 20 0,95Thrush 31 1,47Piper 150 7,09Cessna 280 13,24Air-Tractor 304 14,37Embraer-Neiva 1256 59,39Total 2115 100,00
BellancaGippsland
Aircrafy PartsRobinson
Ag-CatChinculLaviasa
PZLAyres
ThrushPiper
CessnaAir-Tractor
Embraer-Neiva
0 200 400 600 800 1000 1200 1400
2347101218182031
150280
3041256
Frota brasileira de aeronaves agrícolas = dezembro 2017
Distribuição por fabricante
5 -DISTRIBUIÇÃO POR MODELO:
Tabela 3– Distribuição por modelo
4
Modelo Número Porcentagem Obs.AT-503 1 0,05 Air-Tractor TurboGA200 1 0,05 FatManR22 1 0,05 Helicóptero RobinsonR66 1 0,05 Helicóptero RobinsonS2R-T660 1 0,05 Thrush Turbo 6608GCBC 2 0,09 BellancaGA200C 2 0,09 FatManR442 2 0,09 Helicóptero RobinsonAT-502A 3 0,14 Air-Tractor TurboAT-504 3 0,14 Air-Tractor TurboR44 3 0,14 Helicóptero RobinsonA-9B 4 0,19 QuailG-164 4 0,19 Ag CatPZL-106BT-601 4 0,19 KrukG-164A 6 0,28 AgCatM18A 6 0,28 DromaderAT-802 7 0,33 Air-Tractor TurboAT-502 8 0,38 Air-Tractor TurboM18B 8 0,38 DromaderPA-18 10 0,47 PA-18AT-802A 11 0,52 Air-Tractor TurboA188 12 0,57 AgwagonAT-401 14 0,66 Air-Tractor RadialPA-36-375 14 0,66 Brave 375S2R-T34 14 0,66 Thrush Turbo P&WS2R-H80 16 0,76 Thrush turbo GarretA188A 17 0,80 AgwagonAT-401B 17 0,80 Air-Tractor RadialEMB-200A 18 0,85 IpanemaAT-402A 19 0,90 Air-Tractor TurboS-2R 20 0,95 Thrush radialEMB-200 21 0,99 IpanemaEmb-203 21 0,99 Novo IpanemaPA-36-300 23 1,09 Brave 300T188C 31 1,47 AgHuskyPA-25-260 47 2,22 Pwnee 260AT-402B 51 2,41 Air-Tractor TurboPA-25-235 86 4,07 Pawnee 235EMB-201 148 7,00 Ipanema 300AT-502B 170 8,04 Air-Tractor TurboA188B 220 10,40 AgTruckEMB-202A 282 13,33 Ipanemão etanolEMB-201A 378 17,87 IpanemaEMB-202 388 18,35 IpanemãoTOTAIS 2115 100,00
5
AT-503
GA200
R22
R66
S2R-T660
8GCBC
GA200C
R442
AT-502A
AT-504
R44
A-9B
G-164
PZL-106BT-601
G-164A
M18A
AT-802
AT-502
M18B
PA-18
AT-802A
A188
AT-401
PA-36-375
S2R-T34
S2R-H80
A188A
AT-401B
EMB-200A
AT-402A
S-2R
EMB-200
Emb-203
PA-36-300
T188C
PA-25-260
AT-402B
PA-25-235
EMB-201
AT-502B
A188B
EMB-202A
EMB-201A
EMB-202
0 50 100 150 200 250 300 350 400
111112223334446678810111214141416171718192021212331
4751
86148
170220
282378388
Frota brasileira de aeronaves agrícolas - dezembro 2017
Disribuição por modelo
Gráfico 2- Distribuição por modelo
6.DISTRIBUIÇÃO POR ESTADO:
Tabela 4 – Distribuição por Estado
6
AcreAmazonas
Espirito SantoPernambuco
Rio de JaneiroRoraima
PiauíDistrito FederalSanta Catarina
RondoniaAlagoas
ParáMaranhãoTocantins
Minas GeraisBahia
Mato Grosso do SulParanáGoiás
São PauloRio Grande do Sul
Mato Grosso
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500
2236101113151518232425
458288
114136
277312
427464
Frota brasileira de aeronaves agrícolas - 2017Distribuição por Estado
Gráfico 3 – Distribuição por Estado
Acre 2 0,09Amazonas 2 0,09Espirito Santo 3 0,14Pernambuco 6 0,28Rio de Janeiro 10 0,47Roraima 11 0,52Piauí 13 0,61Distrito Federal 15 0,71Santa Catarina 15 0,71Rondonia 18 0,85Alagoas 23 1,09Pará 24 1,13Maranhão 25 1,18Tocantins 45 2,13Minas Gerais 83 3,92Bahia 88 4,16Mato Grosso do Sul 114 5,39Paraná 136 6,43Goiás 277 13,10São Paulo 314 14,85Rio Grande do Sul 427 20,19Mato Grosso 464 21,94TOTAL 2115 100,00
7-DISTRIBUIÇÃO POR CATEGORIA:
Tabela 5 – Distribuição por categoria
O gráfico a seguir ilustra a distribuição por categoria, enfatizando osdois segmentos principais, o de prestadores de serviço (67,8% da frota ou1.435 aeronaves) e o segmento Privado, com 31,16% da frota e 659aeronaves:
Gráfico 4 – Distribuição por categoria
As aeronaves da categoria SAE, S00, S05, etc. (EmpresasAeroagrícolas) são operadas por 244 empresas registradas na ANAC(Anac,janeiro de 2017).
7
CATEGORIA nº %ADD 2 0,09ADE 3 0,14ADF 7 0,33AIE 1 0,05AIF 2 0,09PET 1 0,05PRI 4 0,19TPX 1 0,05S00 18 0,85S05 1131 53,48S11 237 11,21S18 1 0,05S19 1 0,05SAE 33 1,56T11 14 0,66
PRIVADOS TPP 659 31,16TOTAL 2115 100,00
SAE, S05,etc (Prestadores de serviços remunerados) 67, 8 % = 1.435 aeronaves
outros 21
prestadores de serviço 1435
privados 659
Frota brasileira de aeronaves agrícolas - dezembro de 2017
As aeronaves da categoria TPP (Operadores privados), são operadaspor cerca de 565 agricultores e cooperativa de agricultores (estimativa)..
Onde detectadas discrepâncias na classificação se algumas aeroonaves(TPP como SAE ou vice-versa), foram feitas retificações na distribuição porcategoria
8- HELICÓPTEROS
Nesta pesquisa, foram detecadas 3 empresas autorizadas a operarhelicópteros agrícolas, e sete aeronaves deste tipo, certificadas para usoaeroagrícola, na categoria de prestação de serviços. Os modelos dehelicópteros são aqueles relacionados no item 5 (Distribuição por modelo)
9 - EVOLUÇÃO DA FROTA EM RELAÇÃO AO ANO de 2016 :
Tabela 6 e gráfico 5 – Evolução da frota aeroagrícola 2016 – 2017
10 - AVIÕES TURBO-HÉLICE
Os aviões propelidos a turbina continuam aumentandosignificativamente sua participação na frota brasileira, atingindo 14,56% eparticipação em 2017 conforme mostram a tabela e gráfico a seguir:
8
2016 2017 Crescimento Cresc % % na frotaNACIONAIS : 1249 1256 7 0,56 59,39IMPORTADAS: 834 859 25 3,00 40,61TOTAIS 2083 2115 32 1,54 100,00
2016 20170
500
1000
1500
2000
2500
1249 1256
834 859
Evolução da frota aeroagrícola 2016 - 2017
IMPORTADAS:
NACIONAIS :
Tabela 7 – Evolução da frota aeroagrícola turbo-hélice 2011 – 2017
Gráfico 6 – Evolução da frota aeroagrícola turbo-hélice 2011 - 2017
10 – Evolução da frota aeroagrícola brasileira 2010 - 2017
Tabela 8 – Evolução da frota 2010 – 2017 (2015 não disponível)
Gráfico 7 – Evolução da frota 2010 – 2017 (2015 não disponível)
9
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017Nacionais 1021 1068 1133 1187 1220 N/D 1249 1256Importados 539 625 678 738 787 N/D 834 859Total 1560 1693 1811 1925 2007 N/D 2083 2115Crescimento % 4,14% 6,60% 6,97% 6,29% 4,26% N/D 3,79% 1,54%
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 20170
500
1000
1500
2000
2500
1021 1068 1133 1187 1220 1249 1256
539 625 678 738 787 834 859
15601693 1811 1925 2007 2083 2115
Crescimento da frota aeroagrícola brasileira
Nacionais
Importados
Total
Ano
Ae
ron
ave
s
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017Air-Tractor 118 147 194 226 - 258 273PZL (Kruk) 4 4 4 4 - 4 4Thrush T 1 8 12 20 - 27 31TOTAL 123 159 210 250 - 289 308% da frota 7,3 8,8 10,91 12,46 - 13,87 14,56
2011 2012 2013 2014 2015 2016 20170
100
200
300
118147
194226
258 273
4 4 4 4 4 41 8 12 20 27 31
Air-Tractor
PZL (Kruk)
Thrush T
11 - IDADE MÉDIA DA FROTA
Para o cálculo da idade média da frota foi utilizado o ano de fabricação,
considerando apenas as aeronaves em que tal informação estava disponível.
Chegou-se ao resultado de 22,3 anos de idade média. O avião mais antigo,
ainda em operação na frota, é um PA-18 adaptado, ano 1952. Dos aviões
específicos, o mais antigo é um Piper PA-25-135 (Pawnee), ano 1961.
Em 8 de fevereiro de 2018
Eng.Agr. Eduardo Cordeiro de Araújo
Sugestões para o aperfeiçoamento deste documento serão bem-vindas.
REFERÊNCIAS:
R.A.B. - Registro Aeronáutico Brasileiro. Em www.anac.gov.br/rab
Araújo, E.C.– Agronautas. Frota Aeroagrícola Brasileira 2013. em www.agronautas.com
Araújo, E.C. – Agronautas. Evolução da Frota aeroagrícola brasileira 2008-2012. em www.agronautas.com
Araújo, E.C. - Agronautas. Frota aeroagrícola brasileira 2014. Em www.agronautas.com.
Araújo, E.C. - Frota aeroagrícola brasileira 2016..
10
Cessna A188 B AgTruck Air-Tractor AT-502 Air-Tractor AT-802 Air-Tractor AT-401
Piper PA-36 300 Cessna A188 AgWagon Embraer EMB-200 Embraer EMB-201 A
Embraer EMB-202A Piper PA-25 235 PZL 106 BT 601”Kruk” Thrush Commander S2-R
Gippsland GA-200 Turbo Thrush 510G PZL M-18 Dromader Laviasa Pa-25-260
Grumman AGCat Cessna T188C AgHusky Robinson R 44 Embraer EMB-203
11
Apêndice I – Galeria de fotos
APÊNDICE II – SIGLAS DAS CATEGORIAS DE AERONAVES BRASILEIRASANAC 2018
Código Categoria
Categoria DS_Categoria
ADD PUBLICA ADMINISTRACAO DIRETA DISTRITO FEDERAL ADD
ADE PUBLICA ADMINISTRACAO DIRETA ESTADUAL ADE
ADF PUBLICA ADMINISTRACAO DIRETA FEDERAL ADF
ADM PUBLICA ADMINISTRACAO DIRETA MUNICIPAL ADM
AIDPRIVADA ADMINISTRACAO INDIRETA DISTRITO FEDERAL
AID
AIE PRIVADA ADMINISTRACAO INDIRETA ESTADUAL AIE
AIF PRIVADA ADMINISTRACAO INDIRETA FEDERAL AIF
AIM PRIVADA ADMINISTRACAO INDIRETA MUNICIPAL AIM
D01 DUPLA CATEGORIA-TPX/SAE-AA TPX/SAE-AA
D02 DUPLA CATEGORIA-TPX/SAE-AC TPX/SAE-AC
D03 DUPLA CATEGORIA-TPX/SAE-AD TPX/SAE-AD
D04 DUPLA CATEGORIA-TPX/SAE-AF TPX/SAE-AF
D05 DUPLA CATEGORIA-TPX/SAE-AG TPX/SAE-AG
D06 DUPLA CATEGORIA-TPX/SAE-AI TPX/SAE-AI
D07 DUPLA CATEGORIA-TPX/SAE-AL TPX/SAE-AL
D08 DUPLA CATEGORIA-TPX/SAE-AN TPX/SAE-AN
D09 DUPLA CATEGORIA-TPX/SAE-AP TPX/SAE-AP
D10 DUPLA CATEGORIA-TPX/SAE-AR TPX/SAE-AR
M03MULTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AA/C/F/I/N/R (OBS.COD.CA = 03)
TPX/SAE
M04MULTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AA/C/F/P/R (OBS.COD.CA = 04)
TPX/SAE
M05MULTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AF/N (OBS.COD.CA = 05)
TPX/SAE
M08MULTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AF/G/N (OBS.COD.CA = 08)
TPX/SAE
M09MULTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AA/C/F/N/P/R (OBS.COD.CA = 09)
TPX/SAE
12
M10MULTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AA/F/P/R (OBS.COD.CA = 10)
TPX/SAE
M11MULTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AA/C (OBS.COD.CA = 13)
TPX/SAE
M12MULTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AA/C/F/R (OBS.COD.CA = 22)
TPX/SAE
M13MULTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AC/F/P/R (OBS.COD.CA = 23)
TPX/SAE
M14MULTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AC/F/N/P/R (OBS.COD.CA = 24)
TPX/SAE
M15MULTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AC/F/N/R (OBS.COD.CA = 25)
TPX/SAE
M16MULTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AC/F/I/N/R (OBS.COD.CA = 26)
TPX/SAE
M17MULTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AC/F/R (OBS.COD.CA = 28)
TPX/SAE
M18MULTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AL/N (OBS.COD.CA = 29)
TPX/SAE
M19MULTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AN/P (OBS.COD.CA = 38)
TPX/SAE
M20MULTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AF/N/P/R (OBS.COD.CA = 43)
TPX/SAE
M21MULTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AC/F/I/N/P/R (OBS.COD.CA = 47)
TPX/SAE
M22MULTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AC/F/P (OBS.COD.CA = 48)
TPX/SAE
M23MULTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AP/R (OBS.COD.CA = 50)
TPX/SAE
M24MULTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AC/D/F/I/L/N/P/R (OBS.COD.CA = 52)
TPX/SAE
M25MULTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AA/C/D/F/I/L/N/P/R (OBS.COD.CA = 54)
TPX/SAE
M26MULTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AA/F/I/P/R (OBS.COD.CA= 55)
TPX/SAE
M27MULTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AA/C/F/N/R (OBS.COD.CA = 56)
TPX/SAE
M28 MULTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AL/P (OBS.COD.CA = 57) TPX/SAE
13
PET PRIVADA EXPERIMENTAL PET
PEX PUBLICA EXPERIMENTAL PEX
PIN PUBLICA INSTRUCAO PIN
PRH PRIVADA HISTORICA PRH
PRI PRIVADA INSTRUCAO PRI
PUH PUBLICA HISTORICA PUH
S00SAEPUB.MULT(06/14/21/27/30/32/33/36/37,39,40, 41,42,44,45,46,49,51,53,58,59,61,66,67,70,71,74,75,78)
SAE
S01PRIVADA SERV.AEREO ESPECIALIZADO PUBLICO-APOIOAEREO
SAE-AA
S02PRIVADA SERV.AEREO ESPECIALIZADO PUBLICO-AEROCINEMATOGRAFIA
SAE-AC
S03PRIVADA SERV.AEREO ESPECIALIZADO PUBLICO-AERODEMONSTRACAO
SAE-AD
S04PRIVADA SERV.AEREO ESPECIALIZADO PUBLICO-AEROFOTOGRAFIA
SAE-AF
S05PRIVADA SERV.AEREO ESPECIALIZADO PUBLICO-AEROAGRICOLA
SAE-AG
S06PRIVADA SERV.AEREO ESPECIALIZADO PUBLICO-COMBATE A INCENDIOS
SAE-AI
S07PRIVADA SERV.AEREO ESPECIALIZADO PUBLICO-AEROLEVANTAMENTO
SAE-AL
S08PRIVADA SERV.AEREO ESPECIALIZADO PUBLICO-AEROINSPECAO
SAE-AN
S09PRIVADA SERV.AEREO ESPECIALIZADO PUBLICO-AEROPUBLICIDADE
SAE-AP
S10PRIVADA SERV.AEREO ESPECIALIZADO PUBLICO-AEROREPORTAGEM
SAE-AR
TPNPRIVADA SERV.TRANSP.AEREO PUBLICO NAO REGULAR
TPN
TPP PRIVADA SERVICO AEREO PRIVADOS TPP
TPR PRIVADA SERV.TRANSP.AEREO PUBLICO REGULAR TPR
TPXPRIVADA SERV.TRANSP.AEREO PUBLICO NAO REGULAR TX.AEREO
TPX
M29MULTIPLA CATEGORIA TPX/SAE AC/F/L/N/P/R (OBS.COD.CA = 58)
TPX/SAE
14
M30 MULTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AP (OBS.COD.CA = 69) TPX/SAE
M31MULTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AC/F/P/R/I (OBS.COD.CA= 72)
TPX/SAE
M32MULTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AC/D/F/I/N/P/R (OBS.COD.CA = 73)
TPX/SAE
M33MULTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AC/N/P/R (OBS.COD.CA = 76)
TPX/SAE
S11PRIVADA SERVIÇO AÉREO ESPECIALIZADO PÚBLICO - AEROAGRÍCOLA (OPERANDO C/ ETANOL)
SAE-XX
T11PRIVADA SERVIÇO AÉREO PRIVADO (OPERANDO C/ ETANOL)
TPP-XX
M34MULTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AF/N/R (OBS.COD.CA = 79)
TPX/SAE
S12PRIVADA SERVIÇO AÉREO ESPECIALIZADO PÚBLICO - AL/F
SAE-AF/AL
SAEPRIVADA SERVIÇO AÉREO ESPECIALIZADO PÚBLICO - AF/N
SAE-AF/AN
S13PRIVADO SERVIÇO AÉREO ESPECIALIZADO PÚBLICO - AC/F/G/N/P (OBS.COD.CA = 84)
SAE
D11 DUPLA CATEGORIA ADD/PIN ADD/PIN
D12 DUPLA CATEGORIA ADE/PIN ADE/PIN
S00 SAE PUB.MULT(82,) SAE
M35MULTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AF/P/R (OBS.COD.CA = 90)
TPX/SAE
S14PRIVADA SERVIÇO AÉREO ESPECIALIZADO PÚBLICO - AP
SAE-AP
M36MULTIPLA CATEGORIA TPX/SAE - AC/D/F/N/P/R (OBS.COD.CA = 87)
TPX/SAE
S15PRIVADA SERVIÇO AÉREO ESPECIALIZADO PÚBLICO - CARGA EXTERNA
SAE-AE
S16PRIVADA SERVIÇO AÉREO ESPECIALIZADO PÚBLICO - AL/N (OBS.COD.CA = 92)
SAE
M37 MULTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AC/D/E/F/I/L/N/P/R (OBS.COD.CA = 94)
TPX/SAE
S17PRIVADA SERVIÇO AÉREO ESPECIALIZADO PÚBLICO - AF/N/R (OBS.COD.CA = 96)
SAE-AF/N/R
15
M38MULTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AC/F/I/P/R (OBS.COD.CA= 97)
TPX/SAE
M39MULTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AA/C/E/F/N/P/R (OBS.COD.CA = 99)
TPX/SAE
M40MULTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AC/E/F/N/P/R (OBS.COD.CA = 86)
TPX/SAE
S18 SERVIÇO AÉREO ESPECIALIZADO PÚBLICO SAE
S19PRIVADO SERVIÇO AÉREO ESPECIALIZADO PÚBLICO - AC/E/F/G/N/P (OBS.COD.CA = 84)
SAE
M41 TPX/SAE-AE - (OBS.COD.CA = 98) TPX/SAE-AE
M29MULTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AC/N/P/R (OBS.COD.CA = 58)
TPX/SAE
S21PRIVADA SERVIÇO AÉREO ESPECIALIZADO PÚBLICO - AC/P (OBS.COD.CA = 21)
SAE
S27PRIVADA SERVIÇO AÉREO ESPECIALIZADO PÚBLICO - AC/F/I/N/P/R (OBS.COD.CA = 27)
SAE
S30PRIVADA SERVIÇO AÉREO ESPECIALIZADO PÚBLICO - AA/C/P (OBS.COD.CA = 30)
SAE
S32PRIVADA SERVIÇO AÉREO ESPECIALIZADO PÚBLICO - AA/F/P/R (OBS.COD.CA = 32)
SAE
S33PRIVADA SERVIÇO AÉREO ESPECIALIZADO PÚBLICO - AC/F/P/R (OBS.COD.CA = 33)
SAE
S36PRIVADA SERVIÇO AÉREO ESPECIALIZADO PÚBLICO - AC/F/R (OBS.COD.CA = 36)
SAE
S37PRIVADA SERVIÇO AÉREO ESPECIALIZADO PÚBLICO - AC/F/N/P/R (OBS.COD.CA = 37)
SAE
S39PRIVADA SERVIÇO AÉREO ESPECIALIZADO PÚBLICO - AC/F/N/P (OBS.COD.CA = 39)
SAE
S40PRIVADA SERVIÇO AÉREO ESPECIALIZADO PÚBLICO - AC/P/R (OBS.COD.CA = 40)
SAE
S41PRIVADA SERVIÇO AÉREO ESPECIALIZADO PÚBLICO - AF/R (OBS.COD.CA = 41)
SAE
S42PRIVADA SERVIÇO AÉREO ESPECIALIZADO PÚBLICO - AF/N/P/R (OBS.COD.CA = 42)
SAE
S44PRIVADA SERVIÇO AÉREO ESPECIALIZADO PÚBLICO - AC/R (OBS.COD.CA = 44)
SAE
S45 PRIVADA SERVIÇO AÉREO ESPECIALIZADO PÚBLICO - SAE
16
AA/C/F/P/R (OBS.COD.CA = 45)
S46PRIVADA SERVIÇO AÉREO ESPECIALIZADO PÚBLICO - AF/L (OBS.COD.CA = 46)
SAE
S49PRIVADA SERVIÇO AÉREO ESPECIALIZADO PÚBLICO - AP/R (OBS.COD.CA = 49)
SAE
S51PRIVADA SERVIÇO AÉREO ESPECIALIZADO PÚBLICO - AC/F/N/R (OBS.COD.CA = 51)
SAE
S53PRIVADA SERVIÇO AÉREO ESPECIALIZADO PÚBLICO - AF/P/R (OBS.COD.CA = 53)
SAE
S58PRIVADA SERVIÇO AÉREO ESPECIALIZADO PÚBLICO - AC/F/L/N/P/R (OBS.COD.CA = 58)
SAE
S59PRIVADA SERVIÇO AÉREO ESPECIALIZADO PÚBLICO - AG/I (OBS.COD.CA = 59)
SAE
S61PRIVADA SERVIÇO AÉREO ESPECIALIZADO PÚBLICO - AL/N/P (OBS.COD.CA = 61)
SAE
S66PRIVADA SERVIÇO AÉREO ESPECIALIZADO PÚBLICO - AC/F/P (OBS.COD.CA = 66)
SAE
S67PRIVADA SERVIÇO AÉREO ESPECIALIZADO PÚBLICO - AN/P/R (OBS.COD.CA = 67)
SAE
S70PRIVADA SERVIÇO AÉREO ESPECIALIZADO PÚBLICO - AF/L/N (OBS.COD.CA = 70)
SAE
S71PRIVADA SERVIÇO AÉREO ESPECIALIZADO PÚBLICO - AC/F/L/N/P/R (OBS.COD.CA = 71)
SAE
S74PRIVADA SERVIÇO AÉREO ESPECIALIZADO PÚBLICO - AC/N/P/R (OBS.COD.CA = 74)
SAE
S75PRIVADA SERVIÇO AÉREO ESPECIALIZADO PÚBLICO - AC/D/F/I/N/P/R (OBS.COD.CA = 75)
SAE
S78PRIVADA SERVIÇO AÉREO ESPECIALIZADO PÚBLICO - AI/L/P (OBS.COD.CA = 78)
SAE
D13 PRIVADA DE INSTRUÇÃO / SAE - AGRÍCOLA PRI/SAE
M42MULTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AC/E/F/I/N/R (OBS.COD.CA = 100)
TPX/SAE
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