GABINETE SAFETY DOS AEROPORTOS DA MADEIRA. Sistema de Gestão de Segurança Aeroportuária AEROPORTOS DA MADEIRA Aprovado em 18 de Agosto de 2006 De acordo

GABINETE SAFETY DOS AEROPORTOS DA MADEIRA

Sistema de Gestão de Segurança Aeroportuária

AEROPORTOS DA MADEIRAAprovado em 18 de Agosto de 2006

De acordo com a ICAO o SGSA apenas diz respeito à Segurança Aeroportuária

SAFETY



1 – FASES DO SISTEMA

Política de Segurança

Organização

Comissão Directiva do Aeroporto

Gabinete de Segurança dos Aeroportos Gabinete Safety

Comités de Segurança

Colaboradores

Funcionamento dos Comités



Planeamento (PLAN)

Execução (DO)

Acompanhamento da Performance (CHECK)

Revisão (ACT)


2 – AUDITORIAS

3 – REGISTO DOCUMENTAL



Runway Safety

Committee

Emergency

Committee

Ramp Safety

Committee



REPORTE DE SEGURANÇA VOLUNTÁRIOSAFETY REPORT

MODELO 124

Aeroportos da Madeira – Gabinete SafetyE-mail: [email protected]: 291 521 710



Identificação de Potenciais

Perigos Gravidade Probabilidade de Ocorrência Nível de Tolerância Gestão do Risco





A Segurança não é responsabilidade exclusiva de uma função especial

A responsabilidade pela segurança pertence a todos e a cada um de nós.

Atingir um nível de execução satisfatório, em termos de segurança, implica o compromisso e a participação de todos os membros da empresa / organização.



A Segurança começa no Topo:

A empresa estabeleceu uma Política de Segurança.

O Gabinete de Segurança estabeleceu uma Cultura de Segurança para a empresa;

O Gabinete Safety é responsável por garantir a Segurança Operacional.



Foram definidas e estabelecidas uma sequência de acções graduais e lógicas:

Planeamento Compromisso superior de Gestão de Segurança Organização Identificação de Riscos Gestão/ Controlo de Riscos Investigação e Análise Promoção e Formação da Segurança Supervisão da Segurança e a Avaliação de Programas.



Planeamento, organização, comunicação e orientação.

Integração das várias actividades NUM TODO.

Uma avaliação continua e validação dos riscos, adequação, eficácia e eficiência na Gestão da Segurança de forma a resolver e eliminar as falhas.



Gestão da Segurança sistemática, pró activa e explícita.

SISTEMÁTICA:Gestão das actividades de controlo de segurança de acordo com um plano pré definido, aplicando num método consistente.

PRÓ ACTIVA:Uma aproximação constante para que a identificação de riscos e a introdução de medidas preventivas e de mitigação, sejam implementadas antes do risco ocorrer.GABINETE SAFETY DOS AEROPORTOS DA

MADEIRA


EXPLÍCITA:Todas as actividades foram envolvidas na Gestão da Segurança e estão documentadas, visíveis e realizadas independentemente das outras actividades de controlo e gestão.



CONSELHO DE ADMINITRAÇÃO ANAM, SA

COMISSÃODIRECTIVA

GSA

INAC

DSTE

GSA

Áreas Funcionais

COMITE DESEGURANÇA

DE PISTA

GABINETE SAFETY

COMITE DEEMERGÊNCIA

COMITE DESEGURANÇADE PLACA

SECURITYSEGURANÇA NO TRABALHO

AMBIENTEGESTÃO OPERACIONAL

ACÇÕESCORRECTIVAS

ProcedimentosTreino

FormaçãoRefrescamentos

Campanhas de Dinamização

Follow-up



Setembro de 2006Divulgação do SGSA do AM e APS para todo o

Universo Aeroportuário Sensibilização no âmbito da “Segurança Operacional”Sensibilização do Sistema de ReportesMarço 2007Sensibilização no âmbito do SMS - GSAAnálise de Risco - GSA Integração do Sistema de Reportes - ALSOutubro 2008Sensibilização no âmbito da “Segurança Operacional”

- GSAGABINETE SAFETY DOS AEROPORTOS DA MADEIRA




Composição:

Presidente / Coordenador – Safety Manager Secretariado (Oficial Operações Aeroportuárias) Elemento(s) do Serviço de Operações (Airport

Authority) Representante(s) de cada entidade prestadora de

Serviços de Assistência em Escala na Plataforma Elemento da Manutenção do Aeroporto Elemento da Área Funcional da Qualidade

(Observador)GABINETE SAFETY DOS AEROPORTOS DA MADEIRA


Outros Membros (opcionais ou quando aplicável):

Gestor OperacionalElemento do Serviço de Luta Contra IncêndiosResponsável pelos serviços de Reboque e Push-BackElemento representante do ATC (Controladores)Representante(s) de outras entidades prestadoras

de Serviços na PlataformaRepresentante(s) de entidades que circulam na

PlataformaOutro(s) elemento(s);



Objectivos propostos e alcançados:

Reuniões Periódicas Obrigatórias conforme o disposto

no SGSA;Reuniões “Extraordinárias” sempre que necessário; Análise e discussão dos “Perigos” e “Riscos” do Lado Ar; Identificação das “fragilidades” na operação;Apresentação de propostas de melhoria fundamentadas;Envolvimento dos Agentes de Handling nas acções

desenvolvidas pelo Comité:Acções de Sensibilização sobre a “Segurança Operacional”

das diversas actividades da operaçãoGABINETE SAFETY DOS AEROPORTOS DA MADEIRA



Envolvimento do SOA nas acções desenvolvidas pelo Comité: Acções de Sensibilização das Normas e Procedimentos de Segurança Actualização dos Manuais de Segurança na Plataforma Execução do Manual de Aeródromos

Identificação, registo e investigação de infracções;Criação da figura “Gestores Safety”:

Integração no Sistema de Reportes Discussão e tomada de posição sobre os vários aspectos

relacionados com a Segurança OperacionalGABINETE SAFETY DOS AEROPORTOS DA MADEIRA


Composição: Presidente / Coordenador – Oficial Operações

Aeroportuárias Secretariado – Oficial de Operações Aeroportuárias Safety Manager Elemento(s) do Serviço de Operações (Airport

Authority) Elemento(s) dos Serviço de Luta Contra Incêndios Elemento(s) representante(s) do ATC (Controladores) Elemento Representante da APPLA Elemento(s) representante(s) das Companhias Aéreas

(Flight Safety Departement); Elemento(s) da Área Funcional da Qualidade

(Observador)



Outros Membros (opcionais ou quando

aplicável):

Gestor OperacionalElemento da Manutenção Civil do AeroportoElemento da Manutenção Eléctrica do Aeroporto Elemento da Assessoria TécnicaOutros elementos (opcionais ou quando aplicável)




Reuniões Periódicas Obrigatórias conforme o disposto no SGSA

Reuniões “Extraordinárias” sempre que necessário; Maior envolvimento dos representantes dos gabinetes

de segurança dos Operadores, NAV e da APPLAEnvolvimento dos serviços de Manutenção e SLCIRelatórios ALR periódicos Estudo e elaboração de procedimentos no âmbito das

incursões nas pistas;




Identificação e implementação de medidas preventivas passíveis de reduzir os riscos de incursões;

Criação da Equipa “Wildlife Consultants”: Estudo das aves e das zonas criticas; Apresentação de propostas de acções mitigadoras; Acompanhamento permanente da “Vida Animal”

Promoção e realização de acções de sensibilização: Rwy Incursion Prevention Comunicações e ICAO Apron Management Bird Strike Trabalhos na Área de Manobra




Dotar dos aeroportos com os meios adequados de

forma a controlar o risco da presença de Aves e Animais,

nomeadamente, a aquisição de Veículos motorizados,

canhões e Scarecrow; Efectivação de um Regime excepcional com a

Secretaria Regional do Ambiente e Recursos Naturais

para o combate à presença de coelhos nas pistas; Apresentação do produto/sistema LIDAR

(WindTracer and WindTracer Terminal Doppler Solution)GABINETE SAFETY DOS AEROPORTOS DA MADEIRA


Composição: Presidente / Coordenador do Comité – Chefe do

Serviço de SLCISecretariado / Coordenador dos exercícios – Safety

ManagerGestor OperacionalElemento(s) do Serviço de Operações (Airport

Authority)Elemento(s) dos Serviço de Luta Contra IncêndiosElemento(s) representante(s) do ATC (Controladores)Elemento(s) representante(s) SRPCBM (Serviços

Médicos e de Emergência)Gabinete Security - Security ManagerGABINETE SAFETY DOS AEROPORTOS DA

MADEIRA


Composição: Elemento(s) do Departamento de Relações Externas;Elemento(s) da Manutenção do Aeroporto;Elemento(s) do Apoio Geral;Elemento(s) da Sala de Comando e Controlo;Elemento(s) representante(s) da PSP;Representante(s) de cada entidade prestadora de

Serviços de Assistência em Escala na Plataforma;Elemento(s) da Área Funcional da Qualidade

(Observador);



Outros Membros (opcionais ou quando aplicável):

Elemento(s) representante(s) das Companhias Aéreas (Flight Safety Department);

Elemento(s) representante(s) das Companhias Aéreas (Pilotos/Outros);

Elemento(s) representante(s) da GNR / Alfândega / SEF;

Representante(s) de cada entidade prestadora de Serviços no Terminal;

Outros Elementos representantes de Entidades Externas;

Outros elementos, quando necessários;




Reuniões Periódicas Obrigatórias conforme o disposto no SGSA;

Reuniões “Extraordinárias” sempre que necessário; Criação da Equipa “Planear Emergências”:

Reunir com todas as entidades de forma a identificar, analisar e discutir as “fragilidades” desta área

Elaborar, actualizar e rever os Planos de Emergência Nova Edição dos Planos de Emergência do AM e APS; Realização de Exercícios à Escala Total de acordo

com o estipulado pela ICAO (2/2 anos);




Realização de Exercícios Sectoriais, Parciais e de

Secretária; Apresentação e implementação de acções de

melhoria; Maior envolvimento das Entidades Externas no

Comité e no planeamento dos exercícios; Envolvimento de todos os Agentes de Handling

nos Exercícios indo de encontro aos objectivos de

cada uma das partes; Maior empenho dos Serviços Internos da ANAM;GABINETE SAFETY DOS AEROPORTOS DA

MADEIRA



Coordenação eficaz e eficiente dos Supervisores

e Operacionais dos Serviços de Operações e de

Salvamento e Luta Contra Incêndios; Realização de diversas Acções no âmbito do

Plano de Emergência com as Entidades Externas,

nomeadamente visitas guiadas para

reconhecimento do Layout do aeroporto, dos

procedimentos de actuação, etc



Está Implementado um Sistema de Reportes que permite:

Identificar e registar as ocorrências e outras situações de falhas na segurança relativas às actividades do Lado Ar;

Construir uma base de dados que nos permite fornecer a informação necessária para a análise da performance do Aeroporto;

Identificar os riscos e potenciais perigos na operação diária do Aeroporto dando origem a uma análise;



Análise periódica do Risco

Aplicação de contra medidas que ajude na mitigação ou redução do risco;

Acompanhamento das acções e medidas tomadas;

Acções de sensibilização e divulgação do Sistema;

Integração do Sistema de Reporte com os demais sistemas existentes;

Envolvimento das entidades no Sistema, através dos Gestores Safety;



Sistema de Reportes acessível:

Reporte Voluntário (Mod. 124)

Relatório diário do SOA;

Relatório diário do SLCI;

Check-List de Inspecções da Área de Movimento;

Inspecções aleatórias (Safety Manager);

Registos no IbPMS;



A Gestão do Risco tem sido garantida através de uma análise trimestral. O grau é calculado de acordo com as tabelas da Probabilidade de Ocorrência e da Gravidade; O valor do risco obtém-se através da aplicação da Matriz do Risco do SGSA (sem aplicação do factor de correcção)

O acompanhamento das situações de perigo/risco está a ser efectuado, no entanto, em algumas situações os timings de acção ainda não são os desejados;

No ano de 2008 conseguiu-se atingir uma interligação satisfatória com os sistemas de Gestão do Ambiente e de Gestão de Segurança, Higiene e Saúde no Trabalho.



O SEGURO MORREU DE VELHO!!

OBRIGADOBRIGADOO Helena

MartinsGABINETE SAFETY DOS AEROPORTOS DA MADEIRA

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