Jornal da Federação Nacional dos Trabalhadores em Aviação Civil da CUT

Ano VII - No 30 - Agosto de 2010

IMPR

ESSO

GOL Estado de greve é mantido durante negociações no MPT FLEX Justiça do Rio decreta falência da antiga Varig

ITF realiza no México maior congresso da sua história

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OPINIÃO

Agosto de 2010 _ Ed. 30 Agosto de 2010 _ Ed. 30

EXPEDIENTE

O jornal é uma publicação da Fentac/CUT - Federação Nacional dos Trabalhadores em Aviação Civil da CUT, com sede na Av. Franklin Roosevelt, 194/702 - Cep 20021-120 - Rio de Janeiro - RJ - Fone: (21) 2232.9385 - E-mail: info@fentac.org.br - Website: www.fentac.org.brPresidente: Celso Klafke / Sec. de Comunicação: Francisco Lemos / Sec. de Finanças: Orisson MeloEdição, projeto gráfico e redação: Virya Comunicação - info@virya.net - Fone: (21) 4062-9991Edição finalizada em 30/08/2010 - Tiragem: 14.000 exemplares - Jorn. Resp.: MTB 10.182

O seu voto vale muito

2010 está sendo um ano bem agitado

para os brasileiros(as). Tivemos grandes catástrofes: desabamentos, alagamentos, terremotos ceifaram milhares de vidas no Brasil, no Haiti, no Chile, no mundo todo. Nos unimos para juntar donativos e ajudar as pessoas atingidas pela ira da natureza. Participamos da Copa e nos unimos novamente (a maioria é claro) em torno desse ideal comum que é vencer o campeonato, comungando desse mesmo gosto pelo esporte preferido da nação: o futebol. Não vencemos, mas bola pra frente, valeu por participar, pela festa, pelas vuvuzelas, fantasias e pelo deboche às roupas do Dunga. Tudo bem porque a Copa 2014 será nossa, e a Olimpíada 2016 também. Ambas em solo brasileiro, farão com que nosso país invista finalmente mundos e fundos para ampliar nossos aeroportos.

E temos as eleições que irão decidir o novo presidente (ou presidenta) do Brasil, renovar a Câmara, dois terços do Senado, os governos estaduais e as assembleias legislativas.

As eleições no Brasil são herança dos portugueses. O primeiro ato dos bandeirantes paulistas, quando estabeleciam-se em uma localidade, era eleger o regente, antes de fundar as vilas e cidades. A primeira eleição para

governança local que se tem notícia foi em 1532, para escolher o conselho municipal da Vila de São Vicente, em São Paulo. Em 1821, houve a primeira eleição geral para a escolha dos deputados que representariam o país nas cortes de Lisboa.

A eleição indireta no país chegou a ocorrer em quatro graus: os cidadão das províncias elegiam os compromissários, que por sua vez elegiam os eleitores de paróquia, que então elegiam os eleitores de comarca, que por fim elegiam os deputados. Em 1881, foram instituídas as eleições diretas. Prudente de Moraes foi o primeiro presidente eleito pelo voto direto, em 1894. A separação entre igreja e estado no Brasil somente se deu com a Constituição de 1891. As mulheres puderam votar a partir de 1932. Este ano, duas disputam a presidência, uma em primeiro lugar nas pesquisas eleitorais.

De fato, nosso país, assim como o clima mundial, está mudando a passos largos. E como vemos nas ruas, nos indicadores econômicos e sociais, nas notícias veiculadas pelo mundo afora, mudando para melhor. Mas sem conseguir mascarar os problemas, que precisam de solução. Nosso povo ainda é muito carente de acesso ao sistema de saúde, de educação de qualidade, de melhores chances no mercado de

trabalho, de comida e de justiça. Morre brutalmente nas mãos da violência, do tráfico de drogas, da prostituição, pela falta de assistência médica e no trânsito. Por isso, por mais que saibamos que há muito político ruim no “mercado eleitoral”, há sempre aqueles que se diferenciam pela conduta ética, pela transparência, dignidade, por suas propostas. E precisamos decidir em que lado estamos e valorizar nosso voto, porque ele é o único capaz de melhor o país sem violência, com democracia.

Além de pessoas, temos que escolher e defender o projeto que queremos para o país. A CUT reuniu as propostas dos sindicatos filiados na “Plataforma da CUT para as eleições 2010”.

Cada um de nós, trabalhador, sabe quais lideranças estiveram ao nosso lado nas lutas em defesa da Aviação Civil brasileira, do aumento dos salários e da aposentadoria, da saúde e segurança no Trabalho, e apoiaram nossas bandeiras e reivindicações junto ao governo, o Judiciário, o Congresso.

No dia 3 de outubro, vote com consciência de classe, bem informado, assumindo seu papel de eleitor com seriedade e responsabilidade.

Estaremos decidindo o futuro dos brasileiros e brasileiras com o nosso voto. É a nossa hora e vez de reafirmar que país a gente quer e precisa para viver melhor.

Só há duas opções nesta vida: se resignar ou se indignar. E eu não vou

me resignar nunca”.

(Darcy Ribeiro)

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Guernica, Pablo Picasso (1937)

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GIRO

A Defensoria Pública da União (DPU) notificou a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) devido ao fechamento de sete dos dez postos de atendimento do órgão regulador nos aeroportos do país. Segundo a Agência, a procura dos passageiros nestes postos era pequena e o serviço está sendo substituído por atendimento 24 horas via internet (www.anac.gov.br/faleanac) ou pelo telefone 0800 725 4445.

A DPU considerou a medida da Anac um retrocesso e quer a reabertura dos postos e a ampliação do horário de funcionamento para 24 horas, visando o atendimento aos passageiros e funcionários das companhias aéreas.

Os postos fechados ficavam nos aeroportos de Recife, Fortaleza, Salvador, Porto Alegre, Curitiba, São Paulo (Congonhas) e Rio de Janeiro (Galeão). Em Guarulhos, Belo Horizonte (Confins) e Brasília, o atendimento presencial será mantido até janeiro de 2011.

Anac é notificada por fechamento de postos

A procura por transporte aéreo em rotas domésticas aumentou 18,51% em julho em relação ao mesmo período do ano passado, de acordo com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). A TAM continua na liderança, com 43% desse mercado. A vice-liderança é da Gol/Varig, com 38,15%. A Azul assumiu a terceira posição (6,31%), seguida pela Webjet (6,03%), Avianca (2,91%) e Trip (2,40%).

Nas rotas internacionais feitas pelas empresas brasileiras, o crescimento foi de 28,10%. Os preços das passagens aéreas estão mais acessíveis e represen-tam o menor valor desde 2002. (ABr)

Voos domésticos crescem 18,51%

Estão vivos todos os 33 trabalhadores presos há mais de duas semanas em uma mina de cobre no Chile. Eles estão a 700 metros de profundidade e avisaram que estavam vivos com um bilhete. Ainda não se sabe a causa do desabamento. O resgate pode levar até quatro meses. Os trabalhadores têm recebido apoio psicológico, alimentos e medicamentos.

Mineradores chilenos estão vivos

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Br No mês de

julho foram gerados 181.769 empregos formais, segundo dados do Cadastro Geral de Empregados e Desempregados (Caged) do Ministério do

Trabalho. O número representa queda em relação a junho, mas é o terceiro melhor resultado para meses de julho desde o início da série histórica, em 1992. (ABr)

Mais de 180 mil empregos com carteira são criados em julho

O governo vai contratar médicos peritos temporários para reduzir o número de processos acumulados no Instituto Nacional do Serviço Social (INSS), devido à greve dos peritos, que já dura mais de dois meses. Cerca de 400 mil perícias deixaram de ser feitas desde o início da paralisação.

Governo vai contratar peritos para o INSS

A TV dos Trabalhadores (TVT) entrou no ar no dia 23 de agosto, às 19 horas, com matéria ao vivo direto do Sindicato dos Metalúrgicos do ABC, que é fundador e mantenedor do canal. Participaram da abertura o presidente Lula, ministros, prefeitos, parlamentares, dirigentes sindicais, empresários e 1,7 mil trabalhadores da base do Sindicato. Há 23 anos a CUT lutava pela concessão. A transmissão da TVT será feita pelo canal 46 UHF, 27 canais comunitários e outros 240 pontos da Rede NGT. A programação de

1h30min ao dia também pode ser assistida pelo site www.tvt.org.br.

CUT no ar

A CUT é uma das 54 organizações que compõem o Fórum Nacional pela Reforma Agrária e

Justiça no Campo. Nos dias 1º a 7 de setembro as entidades do Fórum promoverão um Plebiscito Popular para decidir se o Brasil deve incorporar na Constituição um novo inciso no artigo 186 (que trata da função social da terra) para limitar o tamanho máximo da propriedade em 35 módulos fiscais.

Atualmente, no Brasil, segundo o IBGE (censo de 2006), 1% dos proprietários de terra detém 44% da área total ocupada. Para saber mais, visite o site: www.limitedaterra.org.br.

Central apoia plebiscito pelo limite da

propriedade da terra

Ministro do Trabalho anuncia números do Caged

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Os sindicatos cutistas e a Fentac/CUT entregaram à TAM uma contraproposta ao plano de Participação nos Lucros e Resultados (PLR) 2010. No dia 27 de agosto, a companhia adiou a reunião sobre o PLR prevista para o dia 31. A empresa quer analisar a contraproposta antes de retomar as negociações.

Sindicatos fazem contraproposta à TAM

sobre PLR 2010

CASO GOL

Ministério Público chama sindicatos e Gol em busca de acordo para questões trabalhistas

Aquilo que os sindicatos de trabalhadores já vinham denunciando há anos – a sobrecarga e excesso de jornada de trabalho nas empresas do setor aéreo – somado a uma mudança do sistema de controle de escalas de tripulantes levou a Gol Linhas Aéreas a viver, em agosto, um pesadelo. Mas o drama maior foi sentido por passageiros e trabalhadores, cujos direitos e bem estar têm sido deixados de lado pela companhia.

A filosofia Low-Coast Low-Fare aplicada à falta de benefícios sociais para os trabalhadores vem causando descontentamento generalizado na empresa. Os funcionários – aeronautas e aeroviários – reclamam dos baixos salários (em comparação com outras empresas do setor no país), falta de plano de carreira, jornada excessiva, sobrecarga de trabalho, falta de plano de previdência complementar e de participação da empresa no pagamento do plano de saúde, que aumentou 35% em junho e é custeado integralmente pelos trabalhadores.

A regulamentação profissional dos aeronautas impede que realizem mais de 85 horas de voo por mês, exige que a escala seja divulgada semanalmente, com dois dias de antecedência do mês seguinte e sete dias de antecedência da próxima semana. Ela também proíbe jornadas noturnas consecutivas. Apesar de aparentemente seguir a legislação, o excesso de mudanças nas escalas, a divulgação mensal das mesmas e o aproveitamento de tripulantes fora da base para voos noturnos, por parte da Gol, estão sendo investigados.

Para os passageiros, os problemas na Gol tornaram-se visíveis a partir do dia 31 de julho. No dia 2 de agosto, mais da metade dos voos da companhia sofreu atrasos ou cancelamentos. A situação somente se normalizou no dia 4. Como consequência, a Anac multou a Gol em cerca de R$ 2 milhões. A companhia também está sendo multada em R$ 3,2 milhões pelo Procon-SP por operar com número não condizente de tripulantes para o atendimento aos passageiros.

Durante o primeiro final de semana do mês de agosto, a empresa – que

estava com sua demanda ampliada devida aos voos fretados e o fim das férias escolares – mudou seu sistema de controle de escalas de voo e algumas tripulações atingiram o limite de jornada regulamentar sem que houvesse substitutos. A falta de tripulantes gerou um efeito em cascata que levou cinco dias para ser normalizado.

Desde 26 de julho, no entanto, funcionários da Gol, via e-mail, chamavam uma mobilização visando uma greve na empresa. Os sindicatos, tanto de aeronautas quanto de aeroviários, foram informados dessa iniciativa e buscaram o diálogo com os trabalhadores que pretendiam paralisar atividades no dia 13 de agosto.

Os atrasos e cancelamentos somados à ameaça de greve levaram o Ministério Público do Trabalho de São Paulo (MPT-SP) a convocar sindicatos e empresa para audiência. A primeira foi realizada em 9 de agosto, a segunda no último dia 20. Além de ouvir as partes, o órgão colheu depoimentos de funcionários para apurar possíveis irregularidades.

No dia 9, o MPT-SP fez uma proposta à Gol que não foi aceita pela companhia. No dia 20, a procuradora fez nova proposta de acordo, que contempla a pauta de reivindicação dos trabalhadores e um pedido especial em relação ao pagamento do plano de saúde. Em todas as audiências, houve grande participação de trabalhadores aeronautas e aeroviários. A Gol e os sindicatos têm até o dia 31 para posicionarem-se sobre essa proposta.

Assembleias decidem por estado de greve

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No dia 13 de agosto, os sindicatos nacionais de aeronautas e aeroviários e o Sindicato dos Aeroviários de Guarulhos realizaram assembleias em suas bases para unir os trabalhadores e decidir coletivamente sobre a greve.

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Ministério Público chama sindicatos e Gol em busca de acordo para questões trabalhistas

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Neste dia, os funcionários instauraram estado de greve na empresa, que pode resultar em paralisação caso a Gol não atenda à pauta de reivindicações.

“A maioria decidiu pelo estado de greve até uma definição do MPT. Foi uma resposta clara dos trabalhadores de aposta de diálogo. Todos estão acreditando muito na mediação da Procuradoria do Trabalho”, disse Selma Balbino, presidente do Sindicato Nacional dos Aeroviários.

“Esperamos um resultado positivo no MPT, mas os trabalhadores estão inconformados com as péssimas condições de trabalho impostas pela Gol. Enquanto reivindicarem uma paralisação, nós apoiaremos”, afirmou a sindicalista. Os sindicatos aguardam a posição da Gol no dia 31 para chamar as categorias para novas assembleias.

A Fentac/CUT e a CUT Brasil apoiam a luta dos trabalhadores da Gol/VRG. Os funcionários também denunciam assedio moral, jornadas duplas, precarização do trabalho e terceirização de atividades sem o cumprimento da legislação trabalhista, com prejuízo na segurança de voo, nas condições de trabalho nos aeroportos, na saúde e segurança do trabalhador.

O Sindicato Nacional dos Aeronautas apresentou à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), em 15 de julho, 520 denúncias de descumprimento da regulamentação profissional. Das denúncias recebidas pelo sindicato em julho, 90% estavam relacionadas à Gol. “Nós cansamos de brincar, de pedir coisas. Chegou o momento de sentar e negociar, ou vamos parar”, ressaltou o comandante Gelson Fochesato, presidente da entidade, que já ingressou com várias ações judiciais pelo cumprimento da CCT contra a Gol.

No último dia 27, os sindicatos compareceram ao MPT para analisar os documentos entregues pela companhia. O problema com as escalas afeta outras empresas, dentre elas a TAM.

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A culpa é do sistema?A crise vivida pela Gol iniciou em meio a

um pico de movimento, quando a empresa finalizava a implementação de um novo sistema de processamento das escalas dos pilotos e comissários. O sistema adquirido pela Gol é o mesmo utilizado pela aérea alemã Lufthansa.

O Sindicato Nacional dos Aeronautas alerta que caso não haja mudanças no sistema, uma nova onda de atrasos e cancelamentos pode ocorrer no fim de agosto, quando mais uma vez muitos tripulantes podem estourar o limite de horas mensais trabalhadas.

“A gente nunca voou tanto”, disse um piloto da Gol em matéria publicada no site G1. A dificuldade no controle de horas voadas pelos tripulantes no novo sistema online também é criticada pelos

trabalhadores.A Lufthansa informou que a fabricante

do software NetLine/Crew não encontrou nenhum problema técnico no sistema da Gol e que o mesmo foi configurado conforme as exigências da Gol.

É possível que, na implantação, as informações sobre a legislação para pilotos e comissários não tenham sido incluídas corretamente, dizem os sindicalistas. Outra hipótese é que, com o intuito de aproveitar ao máximo a tripulação através do sistema

automatizado, a margem de sobra de horas para a tripulação é quase inexistente. Diante da necessidade de mais horas de voo por conta de excesso de tráfego aéreo, ou fechamento de um aeroporto, por exemplo, a situação deverá se repetir.

TAP M&E e Petros debatem migração do plano de previdência

O presidente da Fentac/CUT e do Sindicato dos Aeroviários de Porto Alegre, Celso Klafke, e a secretária de Assuntos Previdenciários do Sindicato Nacional dos Aeronautas, Graziella Baggio, participaram, em 25 de agosto, de reunião da direção da TAP M&E com o fundo de pensão Petros (Fundação Petrobras de Seguridade Social), para debater uma possível migração dos ativos dos trabalhadores no Plano II (hoje no Aerus) para a Petros.

Estiveram presentes o presidente da Petros, Wagner Pinheiro de Oliveira, o diretor de Seguridade, Maurício Rubem, o diretor-presidente da TAP M&E Brasil, Nestor Koch, e a vice-presidente de Finanças, Gláucia Loureiro. Na ocasião, foi feita uma apresentação da situação do plano

e das garantias que a Petros propõe para a migração, que poderia ocorrer ainda este ano.

Estranhamente, em comunicado interno da TAP M&E, no dia 25, a empresa omitiu a atuação dos sindicatos cutistas em viabilizar essa migração. Não citou sequer a participação da Fentac/CUT na reunião. A Federação e os sindicatos apoiam a migração para a Petros caso ela preserve os direitos dos trabalhadores. Ressaltam ainda que apesar da ‘gafe’ da TAP, consideraram a reunião positiva. “O que importa é que a reunião foi boa para os trabalhadores”, diz Klafke.

A migração, se der certo, pode significar uma saída para os demais participantes do Aerus que atuam em outras empresas.

reprodução da tela do software

Durante o 42º Congresso da ITF, foram realizadas várias palestras sobre Aviação Civil e seus caminhos, oportunizando uma discussão entre os sindicatos da América Latina e sua atuação conjunta em defesa dos direitos dos trabalhadores.

“Está bem claro que empresas internacionais estão sedentas para conquistar o mercado latino de forma bastante predatória, e os trabalhadores precisam se unir, se globalizar para fazer frente aos perigos que se avizinham”, afirmou Isa.

“Algum tempo atrás era impensável estarmos lá discutindo possíveis encerramentos de atividades de empresas como JAL, Singapour Airlines ou Mexicana. Com base nessas experiências, estamos buscando a formação de uma rede sindical global, para podermos enfrentar melhor essas práticas danosas aos trabalhadores e ao nível de emprego no setor”, completou Dias.

O presidente do Sindicato Nacional dos Aeroportuários (Sina) e diretor de Comunicação da Fentac/CUT, Francisco Lemos (foto ao lado), foi eleito coordenador presidente do Comitê Internacional da seção Aviação Civil da ITF. Ele terá a responsabilidade de agregar, discutir e contribuir com os sindicatos do setor no mundo para enfrentar grandes desafios como as privatizações dos aeroportos, as fusões de companhias aéreas (como a LATAM), a precarização da mão-de-obra, o desrespeito às legislações, as políticas antissindicais.

“Com a escolha do companheiro Lemos, a Fentac volta a atuar no cenário internacional auxiliando a representação regional junto às organizações sindicais do ramo dos Transportes no Brasil e no mundo”, ressaltou Dias.

Presidente do Sina assume coordenação

de seção na ITF

mOvImENTO SINDICAL

O secretário nacional da União Marítima da Austrália (MUA), Paddy Crumlin, foi eleito, em 12 de agosto, o novo presidente da Federação Internacional dos Trabalhadores em Transporte (ITF). A eleição aconteceu durante o 42º Congresso da entidade, que teve início no dia 5.

Crumlin é o 20º presidente e disse estar animado em assumir este novo papel no movimento junto à ITF, que reúne centenas de sindicatos filiados e milhões de membros.

Com o lema “sindicatos fortes: transporte sustentável”, o congresso foi encerrado com passeata pelas ruas da Cidade do México em apoio aos direitos dos trabalhadores(as) mexicanos.

A Fentac/CUT é filiada à ITF e participou do Congresso com uma delegação formada pelos dirigentes sindicais Sérgio Dias, Marlene Ruza (Isa), ambos aeronautas, Marcelo Schmidt (aeroviários) e Francisco Lemos (aeroportuários). Dias coordenou o grupo e Isa representou também as mulheres e a CNTT/CUT.

“Após alguns anos de ausência dos representantes do setor aéreo do Brasil num evento como este, considero nossa participação um resgate ideológico na região latinoamericana, uma vez que o país tem papel preponderante no

Paddy Crumlin é eleito novo presidente da ITF

cenário geopolítico”, afirmou Sérgio Dias.

Ao todo 1.376 participantes, representando 368 sindicatos de 112 países participaram do evento, que definiu as políticas da ITF para os próximos quatro anos. A entidade conta com 760 sindicatos filiados, que representam 4,69 milhões de pessoas em 154 países. “A cada ano aumenta o número de trabalhadores que procuram se organizar para fazer frente aos desafios do capital globalizado”, ressaltou Isa, que caracterizou o congresso como um megaevento.

Este também foi o primeiro congresso da ITF – que já tem mais de cem anos – realizado em um país latinoamericano. “Jamais houve um congresso da ITF com mais envergadura ou êxito. Estas duas últimas semanas estiveram repletas de oportunidades para nos reunirmos, aprendermos uns com os outros e forjarmos novas vias para o futuro”, afirmou o secretário-geral da ITF, David Cockroft.

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O australiano Paddy Crumlin é o novo presidente da ITF

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Divulgação/ITF

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Os jovens têm conquistado um importante espaço dentro da ITF. Um comitê interino foi iniciado no congresso realizado em 2006, em Duban (África) e formalizado este ano. Ele está trabalhando arduamente para fazer uma rede de contato (networking) de jovens sindicalistas ao redor do mundo e cada vez mais os jovens são convidados a participar da construção de sindicatos fortes e de ações de solidariedade nacional e internacional. “Os sindicatos não podem abrir mão da comunidade jovem. São eles o hoje e o futuro das organizações, e a ITF persegue este objetivo”, explica Marlene Ruza.

As mulheres trabalhadoras do Transporte também têm uma rede mundial, que discute políticas para o setor, incluindo a luta contra a crise econômica, suas consequências no mercado de trabalho e o combate à violência contra a mulher. O comitê investe em formação e capacitação das sindicalistas, com um olhar voltado também para a maternidade e a saúde das trabalhadoras.

A ITF tem tido ainda um importante papel na prevenção da AIDS, sensibilizando e encorajando a ação sindical no local de trabalho para abordar o tema e defender os trabalhadores. E discute fortemente a questão das mudanças climáticas, seus impactos no ramo dos Transportes e no planeta. “Hoje já podemos falar em 150 milhões de pessoas

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ITF fortalece movimento de jovense mulheres do Transporte

A direção da Fentac/CUT acompanhou o processo eleitoral e prestigiou a posse da nova gestão do Sindicato Nacional dos Aeroviários (SNA), no Rio. Também esteve presente nas eleições do Sindicato dos Aeroviários de Pernambuco, em Recife.

As eleições do SNA ocorreram entre os dias 7 e 10 de junho. A chapa única, com mandato até

Fentac prestigia eleições sindicais do SNA e Sindicato dos Aeroviários de PE

Conferência das mulheres durante 42º Congresso da ITF

O Sindicato dos Aeroviários de Guarulhos inaugurou, no último dia 27, a nova sede da entidade, que passou por reforma por quase um ano e foi ampliada. Segundo o presidente do Sindigru, Orisson Melo, agora o Sindicato está mais preparado para atender a categoria.

Sindigru de casa nova

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refugiadas em razão de problemas climáticos”, afirma a sindicalista.

“Precisamos cada vez mais estar unidos e organizados. O movimento sindical brasileiro tem procurado garantir os postos de trabalho e o nível de emprego. É chegada a hora da consolidação e avanço nas questões trabalhistas e sociais. A categoria terá que demonstrar amadurecimento suficiente para reconquistar melhores condições de remuneração, segurança, saúde e higiene no trabalho”, completa Sérgio Dias.

2013, obteve 97% dos votos válidos. A posse foi realizada no dia 1º de julho. A companheira Selma Balbino assumiu a presidência da entidade.

O Sindicato dos Aeroviários de Pernambuco realizou eleições sindicais nos dias 9 e 10 de agosto. A nova gestão, eleita para o triênio 2010-2013, é encabeçada pelo companheiro Luiz Pedro Lucena, reeleito presidente. Os diretores da Fentac/CUT e do Sindicato

dos Aeroviários de Guarulhos Cláudio Chagas e Jorge Dardis acompanharam o processo eleitoral e prestigiaram a vitória da chapa.

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Justiça do Rio decreta falência da antiga Varig, Rio Sul e Nordeste O Sindicato Nacional dos

Aeroportuários (Sina) assinou, em 28 de julho, a renovação do Acordo Coletivo de Trabalho (ACT) com a Infraero. No acordo, os benefícios sociais dos aeroportuários são estendidos a companheiros(as) do mesmo sexo. No ano passado, o Sina conseguiu incluir no acordo a extensão da licença-maternidade para seis meses. A íntegra da ACT está no site www.sina.org.br.

Sina e Infraeroassinam ACT 2010

A TAM anunciou, em 13 de agosto, a assinatura de um memorando de entendimento para se unir à chilena LAN, dando origem ao grupo LATAM Airlines. Juntas, as companhias somam 44 mil funcionários.

A estimativa é de que o processo de fusão, ou compra, dure até nove meses.

Para a Fentac/CUT, o momento é de cautela, até que o memorando seja acessível aos trabalhadores. O fato de o processo depender de análise dos acionistas de ambas companhias, da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade), reforça essa posição.

Para vários analistas, segundo matérias na imprensa, a fusão é na verdade uma compra maquiada para atender às normas vigentes brasileiras,

CONJUNTURA

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As empresas aéreas Flex (antiga Varig), Rio Sul e Nordeste – todas do mesmo grupo – tiveram a falência decretada pela juíza Márcia Cunha de Carvalho, da 1ª Vara Empresarial do Rio de Janeiro, em 20 de agosto. A juíza atendeu ao pedido feito pelo próprio administrador e gestor judicial da companhia, com alegação de que não há mais como pagar salários e dívidas.

A juíza determinou que a Flex continue operando por duas semanas o serviço de comunicações por rádio, que orienta pilotos em pousos e decolagens. Seu centro de treinamento de aeronautas será mantido até a alienação judicial. Os demais estabelecimentos serão lacrados por oficiais de justiça.

O grupo Varig foi o primeiro do país a pedir recuperação judicial, em junho de 2005, quatro meses após a aprovação da nova Lei de Falências. Um ano depois, a parte saudável da empresa (sem as dívidas) foi vendida

para a VarigLog e, em 2007, comprada pela Gol Linhas Aéreas.

Os sindicatos e a Fentac/CUT estão analisando o processo e esperam que as dúvidas e desdobramentos jurídicos sejam rapidamente dirimidos, para que os trabalhadores da ativa e os participantes do Aerus possam reaver seus créditos.

A Flex tenta cobrar da União, na Justiça, uma indenização bilionária por perdas com o congelamento de tarifas. O ressarcimento das perdas foi reconhecido pelo Superior Tribunal de Justiça, mas a União recorreu e a disputa aguarda julgamento no Supremo Tribunal Federal. (SNA e ABr)

Os aeronautas aprovaram a inclusão da cesta básica na Convenção Coletiva de Trabalho firmada junto ao Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias (SNEA). A cláusula foi negociada com mediação do Ministério Público do Trabalho, de janeiro a abril deste ano. O Sindicato lutava há uma década pelo benefício, que passa a valer a partir de 1º de dezembro de 2010, proporcional ao salário.

Aeronautas conquistam cesta básica na CCT

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Compra da TAM pela LAN é vista com apreensão pelos sindicatos de trabalhadores

que limitam o capital estrangeiro nas companhias aéreas nacionais em 20%. A TAM e a LAN também podem estar contando com uma mudança na legislação, devido aos projetos que estão em pauta no Congresso Nacional, visando a ampliação do capital estrangeiro nas companhias aéreas.

No dia 24, os sindicatos cutistas reuniram-se com diretores da TAM e não conseguiram obter mais informações sobre a fusão.

Política antissindical é marca da LAN

No dia 26, dirigentes da Fentac/CUT e dos sindicatos cutistas participaram de reunião com sindicalistas argentinos e chilenos e diretores da ITF, para debater a fusão.

Os sindicalistas estrangeiros relataram a postura extremamente antissindical da LAN, que destaca-se pela capacidade de desmontar as organizações sindicais que representam seus funcionários e precarizar as condições de trabalho. Eles também revelaram que a estratégia de ampliação da empresa tem sido comprar companhias em outros países, para então fechá-las e abrir uma nova empresa com o nome LAN. A ITF têm um grupo chamado Projeto LAN criado justamente para combater a política antissindical da companhia. Em outubro, os sindicatos brasileiros participarão da reunião do grupo, que será realizada na Argentina.

As entidades também preparam uma carta aberta em defesa dos direitos dos trabalhadores.