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LISTA CÓDIGOS DE FALHAS
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Código de
serviço
Efeito Causa Solução
C1002
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Falha no sistema Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante
C1003
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Falha no sistema Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante
C1004
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Falha no sistema Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante
C1005
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Falha no sistema Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante
C100E
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Falha no sistema Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante
C1014
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Falha no sistema Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante
C101C
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Falha no sistema Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante
C101F
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Falha no sistema Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante
C1025 O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Dados de software não compatíveis (CF1)
Copie o software no flash card novamente
C1033 O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Dados de software não compatíveis (CF1)
Copie o software no flash card novamente
C103E O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Dados de software não compatíveis (CF1)
Copie o software no flash card novamente
C104A O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Dados de software não compatíveis (CF1)
Copie o software no flash card novamente
C104B
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Dados de software não compatíveis (CF1)
Copie o software no flash card novamente
C104C O sistema inteiro foi desativado devido a
Dados de software não compatíveis (CF1)
Copie o software no flash card novamente
um erro crítico
C104D O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Dados de software não compatíveis (CF1)
Copie o software no flash card novamente
C104E O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Dados de software não compatíveis (CF1)
Copie o software no flash card novamente
C104F O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Dados de software não compatíveis (CF1)
Copie o software no flash card novamente
C1050 O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Dados de software não compatíveis (CF1)
Copie o software no flash card novamente
C1051 O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Dados de software não compatíveis (CF1)
Copie o software no flash card novamente
C1052 O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Dados de software não compatíveis (CF1)
Copie o software no flash card novamente
C1053 O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Dados de software não compatíveis (CF1)
Copie o software no flash card novamente
C1054 O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Dados de software não compatíveis (CF1)
Copie o software no flash card novamente
C1055 O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Dados de software não compatíveis (CF1)
Copie o software no flash card novamente
C1056 O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Dados de software não compatíveis (CF1)
Copie o software no flash card novamente
C1057 O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Dados de software não compatíveis (CF1)
Copie o software no flash card novamente
C1058 O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Dados de software não compatíveis (CF1)
Copie o software no flash card novamente
C1059 O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Dados de software não compatíveis (CF1)
Copie o software no flash card novamente
C105A O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Dados de software não compatíveis (CF1)
Copie o software no flash card novamente
C105C O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Dados de software não compatíveis (CF1)
Copie o software no flash card novamente
C105E O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Dados de software não compatíveis (CF1)
Copie o software no flash card novamente
C105F O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Dados de software não compatíveis (CF1)
Copie o software no flash card novamente
C1060 O sistema inteiro foi Dados de software não Copie o software no flash card
desativado devido a um erro crítico
compatíveis (CF1) novamente
C1061 O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Dados de software não compatíveis (CF1)
Copie o software no flash card novamente
C1063 O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Dados de software não compatíveis (CF1)
Copie o software no flash card novamente
C1064 O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Dados de software não compatíveis (CF1)
Copie o software no flash card novamente
C1065 O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Dados de software não compatíveis (CF1)
Copie o software no flash card novamente
C1066 O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Dados de software não compatíveis (CF1)
Copie o software no flash card novamente
C106D O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Dados de software não compatíveis (CF1)
Copie o software no flash card novamente
C106E O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Dados de software não compatíveis (CF1)
Copie o software no flash card novamente
C1070 O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Dados de software não compatíveis (CF1)
Copie o software no flash card novamente
C1071 O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Dados de software não compatíveis (CF1)
Copie o software no flash card novamente
C1072 O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Dados de software não compatíveis (CF1)
Copie o software no flash card novamente
C1073 O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Dados de software não compatíveis (CF1)
Copie o software no flash card novamente
C1074 O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Dados de software não compatíveis (CF1)
Copie o software no flash card novamente
C2002 O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Módulo CAN inválido Cheque se os módulos CAN e placa estão com endereçamento correto
C200E
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Dois módulos CAN com o mesmo núm. de
módulo, mas diferentes números de série
Substitua o módulo CAN
C200F O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Um dos módulos CAN não foi reconhecido no
CAN Bus
Cheque a alimentação do módulo CAN e os chicotes, então substitue o módulo CAN
C2010
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Falha no sistema Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante
C2011 O sistema inteiro foi Nenhum dos módulos Cheque a conexão CAN e
desativado devido a um erro crítico
CAN foi reconhecido no CAN Bus
cheque a alimentação nos módulos
C2012 O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Nenhum dos módulos CAN foi reconhecido no
CAN Bus
Cheque a conexão CAN e cheque a alimentação nos módulos
C2014
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Falha no sistema Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante
C2015
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Falha no sistema Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante
C2017
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Falha no sistema Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante
C2019
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Falha no sistema Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante
C201A
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Falha no sistema Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante
C202A
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Falha no sistema Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante
C202B O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Dados recebidos do CAN de um módulo
indefinido
Cheque se os módulos CAN e placas estão com endereço correto
C202C
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Falha no sistema Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante
C202D O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Um módulo CAN essencial falhou no
sistema
Cheque a alimentação do módulo CAN e os chicotes, então substitue o módulo CAN
C2033 O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Dados recebidos do CAN de um módulo
indefinido
Cheque se os módulos CAN e placas estão com endereço correto
C2034
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Falha no sistema Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante
C2039
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Falha no sistema Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante
C203D O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Falha no sistema Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o
fabricante
C203E O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Todos os módulos na linha CAN falharam na
operação
Cheque a conexão CAN Bus, a alimentação e os módulos
C2040
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Falha no sistema Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante
C2043
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Uma tentativa foi reativar o CAN durante um intervalo. Isto não é
permitido
Desligue e ligue a chave de ignição novamente
C205A
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Falha no módulo CAN devido a queda no
sistema
Desligue e ligue a chave de ignição novamente; caso persistir o problema troque o módulo CAN
C205C
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Falha no módulo CAN devido a queda no
sistema
Desligue e ligue a chave de ignição novamente; caso persistir o problema troque o módulo CAN
C205D
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Erro no download do módulo CAN
Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante
C205E
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Erro no download do módulo CAN
Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante
C2062
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Erro no download do módulo CAN
Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante
C2063
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Erro no download do módulo CAN
Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante
C2064
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Erro no download do módulo CAN
Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante
C2065
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Um arquivo de download do CAN pode não ser encontrado no
flash card
Copie o software para o flash card novamente
C2067
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Erro carregando o módulo CAN
Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante
C2069
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Erro carregando o módulo CAN
Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante
C3003 O sistema inteiro foi Erro no sistema Desligue e ligue a chave de
desativado devido a um erro crítico
eletrônico (MASTER) ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante
C3004
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Erro no sistema eletrônico (MASTER)
Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante
C3005
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Erro no sistema eletrônico (MASTER)
Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante
C3009
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Erro no sistema eletrônico (MASTER)
Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante
C300A
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Erro no sistema eletrônico (MASTER)
Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante
C300B
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Erro no sistema eletrônico (MASTER)
Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante
C3015
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Erro no sistema eletrônico (MASTER)
Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante
C3016
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Erro no sistema eletrônico (MASTER)
Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante
C3017
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Erro no sistema eletrônico (MASTER)
Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante
C3018
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Erro no sistema eletrônico (MASTER)
Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante
C3022
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Erro no sistema eletrônico (MASTER)
Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante
C3023
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Erro no sistema eletrônico (MASTER)
Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, substitua a MASTER
C3024
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Erro no sistema eletrônico (MASTER)
Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, substitua a MASTER
C3028 O sistema inteiro foi desativado devido a
Erro no sistema eletrônico (MASTER)
Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o
um erro crítico problema persistir, contate o fabricante
C3029
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Erro no sistema eletrônico (MASTER)
Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante
C302A
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Erro no sistema eletrônico (MASTER)
Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante
C302B
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Erro no sistema eletrônico (MASTER)
Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante
C302C
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Erro no sistema eletrônico (MASTER)
Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante
C302D
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Erro no sistema eletrônico (MASTER)
Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante
C6021
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Erro no sistema eletrônico (MASTER)
Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante
CA002
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Erro no sistema eletrônico (MASTER)
Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante
CA005
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Erro no sistema eletrônico (MASTER)
Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante
CA008
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Erro no sistema eletrônico (MASTER)
Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante
CA009
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Erro no sistema eletrônico (MASTER)
Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante
CA00A
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Erro no sistema eletrônico (MASTER)
Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante
CA00B
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Erro no sistema eletrônico (MASTER)
Desligue e ligue a chave de ignição novamente; se o problema persistir, contate o fabricante
CA01E O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Arquivo de correção inválido no flash card
Desligue e ligue a chave de ignição novamente; a correção do arquivo é geralmente feita
CA024
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Valores de correção inválidos na memória
Desligue e ligue a chave de ignição novamente; a checagem dos valores é automaticamente corrigida
CA029
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Valores de correção inválidos na memória
Desligue e ligue a chave de ignição novamente; a checagem dos valores é automaticamente corrigida
CA02A
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Valores de correção inválidos na memória
Desligue e ligue a chave de ignição novamente; a checagem dos valores é automaticamente corrigida
CA02B
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Valores de correção inválidos na memória
Desligue e ligue a chave de ignição novamente; a checagem dos valores é automaticamente corrigida
CA02C
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Valores de correção inválidos na memória
Desligue e ligue a chave de ignição novamente; a checagem dos valores é automaticamente corrigida
CA047
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Checagem de correção inválida
Desligue e ligue a chave de ignição novamente; a checagem dos valores é automaticamente corrigida
CA048
O sistema inteiro foi desativado devido a um erro crítico
Checagem de valor retido inválido
Desligue e ligue a chave de ignição novamente; a checagem dos valores retidos é automaticamente corrigida
E2000
Sem direção de emergência
Pressostato de emergência fechado mesmo com o motor
parado
Cheque pressotato B3 e chicotes
E2001
Sem direção de emergência
Pressotato de emergência não
funciona durante a partida do motor
Cheque pressotato B3 e chicotes
E2002 Sem direção de emergência
Falha no check da bomba de emergência:
B3a não funciona
Cheque pressotato B3a e chicotes
E2003
Sem direção de emergência
Direção de emergência: pressostato da bomba de emergência entra
em check sem checar
Cheque pressotato B3a e chicotes
E2013
Redução de vazão da bomba de translação
Temperatura do óleo hidráulico está acima
de 95°C
Verifique o sistema de arrefecimento cheque a pressão e rotação do ventilador e o sensor B8 (20°C-1112 Ω)
E2016
Acende-se o led H19 (baixa pressão nos acumuladores do freio) e 2 minutos depois, toca-se o alarme e não é
Pressão nos acumuladores do freio
muito baixa
Cheque o pressostato B19 (120 bar), chicotes, acumuladores e bomba de freio
possível selecionar sentido de marcha
E2017
Os três leds do controle de lubrificação centralizada acendem e o sistema não funciona
Sistema de lubrificação centralizada; falha elétrica (ruptura de cabos) ou falha no conduto de graxa
Cheque bloco distribuidor, linhas de graxa e pontos de lubrificação
E2018 Direção tipo gerotor (direção 2-1) desativada
Sinal na saída não é compatível com o
comando
Cheque os chicotes
E201A Opções habilitadas sem função
Opções habilitadas incorretas
Corrigir opções habilitadas
E201B
Solenóides EP1, EP2, Y2 e Y3 sem função
Módulo de saída 1: pino 4 sem
alimentação. Chicote ou fusível com defeito
Checar fusível 59 ou chicote
E201C
Sem função de faixa de translação
Módulo de saída 1: pino 3 sem
alimentação. Chicote ou fusível com defeito
Checar fusível F60 ou chicote
E201D
Direção por joystick desativada
Módulo de saída 2: pino 4 sem
alimentação. Chicote ou fusível com defeito
Checar fusível F51 ou chicote
E201E
Sentido de translação e equipamentos opcionais não funcionam (translação possível somente em velocidade baixa)
Módulo de saída 2: pino 3 sem
alimentação. Chicote ou fusível com defeito
Checar fusível F52 ou chicote
E201F
Freio de estacionamento, bloqueio de implementos, nivelamento de caçamba e limitador de altura não funcionam
Módulo de saída 1: pino1 sem alimentação. Chicote ou fusível com
defeito
Checar fusível F47 ou chicote
E2020
Posição de flutuação e ventilador não funcionam
Módulo de saída 1: pino 2 sem
alimentação. Chicote ou fusível com defeito
Checar fusível F48 ou chicote
E2022
Direção de emergência, reversão da hélice, LFD e posição de flutuação não funcionam
Módulo de saída 2: pino 2 sem
alimentação. Chicote ou fusível com defeito
Checar fusível F56 ou chicote
E2023
Sem função de faixa de translação
Módulo de saída 1: tensão medida na
saída (pino 3). Chicote ou módulo 1 defeituoso
Módulo de saída 1, cheque o chicote na caixa de transmissão Y6.1,Y6.2,Y6.3 e YMo, caso contrário, cheque o módulo
E2024 Sem sentido de Módulo de saída 1: Módulo de saída 1, cheque os
translação tensão medida na saída (pino 4). Chicote ou módulo 1 defeituoso
chicotes das solenóides EP1, EP2, Y2 e Y3
E2025
Sem sentido de translação e equipamentos adicionais
Módulo de saída 2: tensão medida na
saída (pino 3). Chicote ou módulo 2 defeituoso
Módulo de saída 2, cheque os chicotes do regulador Y2a e Y3a, ou chicotes opcionais Y11 e 12, ou saída do módulo 2
E2026
Direção por joystick 2-1 desativada
Módulo de saída 1: falha de corrente/curto na saída 33 (pino 4); chicote ou módulo 2
com defeito
Cheque chicotes para o módulo 2 ou módulo de saída 1
E2046
Sem alarme disponível
Opcional habilitado incorretamente, mais
de um opcional habilitado
Habilitar opcional corretamente
E2047 Sem função de direção por joystick
Pressostato de check com falha ou falha no
chicote
Pressostato B201: cheque chicotes ou entrada módulo 3
E2048 Sistema LFD não funciona
Limite de velocidade ajustado
incorretamente
Ajuste atuação e desatuação do LFD corretamente (SCULI)
E2049
Parada da iluminação não funciona
Falha na alimentação do terminal 15
(opcional) falha de corrente
Cheque módulo de saída 3, chicote ou relé K246
E204A Funções ativadas via terminal 15 não funcionam
Falha na alimentação do terminal 15
(opcional) interrupção
Cheque módulo de saída 3, chicote ou relé K246
E204B Todos os 3 LED’s do sist. de lubrificação estão acesos
Nível de lubrificante baixo
Preencher a bomba de lubrificante
E3000
Led H24 acende e (STOP) aparece; sem função de direção de emergência
Pressostato de check da bomba de
emergência: em curto circuito
Pressostato B3a: cheque chicotes e módulo de entrada 1
E3001
Led H8 acende e (STOP) aparece; sem função de direção de emergência
Pressostato da bomba de emergência: em
curto circuito
Pressostato B3: cheque chicotes e módulo de entrada 1
E3002
Led dos acumuladores de freio H19 acende e o sistema de freio está deficiente
Sensor do acumulador de freio: curto circuito
Sensor B19: cheque chicotes e módulo de entrada 1
E3003 Posição de flutuação não disponível
Sensor de nivelamento de caçamba
Sensor B32: cheque chicotes e módulo de entrada 1
E3004 Não aparente Excesso de corrente no
sensor de ângulo inch > 20 mA
Sensor inch R1: cheque chicotes e módulo de entrada 1
E3005 Não aparente Baixa corrente no
sensor de ângulo inch < 4 mA
Sensor inch R1: cheque alimentação F44, chicotes ou módulo de entrada 1
E3006 Sentido de marcha Sinal de marcha frente Sensor S2a: cheque chicotes e
não pode ser selecionado
canal 1: curto circuito módulo de entrada 1
E3007 Sentido de marcha não pode ser selecionado
Sinal de marcha ré canal 1 em curto
circuito
Sensor S2a: cheque chicotes e módulo de entrada 1
E3008 Limitador de altura não disponível
Switch do limitador de altura: curto circuito
Sensor B17: cheque chicotes e módulo de entrada 1
E3009 Nivelamento de caçamba não disponível
Switch do nivelamento de caçamba: curto
circuito
Sensor B15: cheque chicotes e módulo de entrada 1
E300B Nível de combustível não detectado: é indicado nível mínimo
Baixa tensão no sensor de nível de combustível
< 1 V
Sensor B25: cheque chicotes e módulo de entrada 1
E300C Nível de combustível não detectado: é indicado nível mínimo
Alta tensão no sensor de nível de combustível
> 4 V
Sensor B25: cheque chicotes e módulo de entrada 1
E300D Motor Diesel não dá partida
Chave de ignição T, 50a: curto circuito
Chave S1: cheque chicotes e módulo de entrada 1
E300E Não aparente Excesso de corrente no
sensor de ângulo acelerador > 20 mA
Sensor de aceleração R5: cheque chicotes e módulo de entrada 1
E300F
Não aparente Baixa corrente no sensor de ângulo acelerador < 4 mA
Sensor de aceleração R5: cheque alimentação F44, chicotes ou módulo de entrada 1
E3010
Superaquecimento de óleo hidráulico, led H23 acende, ventilador em alta rotação, translação possível somente em 1° e 2° marcha
Sensor de temperatura óleo hidráulico: curto
circuito
Sensor de temperatura B8: cheque chicote ou módulo de entrada 1
E3011
Superaquecimento de óleo hidráulico, led H23 acende, ventilador em alta rotação, translação possível somente em 1° e 2° marcha
Sensor de temperatura óleo hidráulico:
interrupção de sinal
Sensor de temperatura B8: cheque chicote ou módulo de entrada 1
E3012 Translação possível somente em 2° marcha fixa
Pick up do motor de translação 1: curto
circuito
Pick up B2 do motor de translação 1: cheque chicote ou módulo de entrada 1
E3013 Translação possível somente em 2° marcha fixa
Pick up do motor de translação 1:
interrupção de sinal
Pick up B2 do motor de translação 1: cheque chicote ou módulo de entrada 1
E3014 Translação possível somente em 1° marcha fixa
Pick up do eixo de saída: curto circuito
Pick up B1 do eixo de saída da caixa: cheque chicote ou módulo de entrada 1
E3015 Translação possível somente em 1° marcha fixa
Pick up do eixo de saída: interrupção de
sinal
Pick up B1 do eixo de saída da caixa: cheque chicote ou módulo de entrada 1
E3016 Farol de translação não disponível
Luz de translação em curto circuito
Switch S3, relé K3: cheque chicote ou módulo de entrada 2
E3017 Giroflex não disponível
Giroflex equivalente: curto circuito
Switch S3, relé K3a: cheque chicote ou módulo de entrada 2
E3018
Não aparente Leds equivalentes: entrada do módulo de
entrada em curto circuito
Módulo de entrada 2: cheque falha nos chicotes H15, H16, H17 e H18
E3019 Sem função LFD Sensor LFD em curto
circuito Pressostato LFD B28: cheque chicote ou módulo de entrada 1
E301A Sentido de marcha não selecionado
Sentido de translação: sinal de frente canal 2
em curto circuito
Sentido de translação switch S2a: cheque o chicote ou o módulo de entrada 2
E301B Sentido de marcha não selecionado
Sentido de translação: sinal de ré canal 2 em
curto circuito
Sentido de translação switch S2a: cheque o chicote ou o módulo de entrada 2
E301C Não aparente Sensor de ângulo inch:
excesso de corrente canal 2 > 20 mA
Sensor de ângulo R1: cheque chicote ou módulo de entrada 2
E301D Não aparente Sensor de ângulo inch:
baixa corrente canal 2 < 4 mA
Sensor de ângulo R1: cheque alimentação F45, chicote ou módulo de entrada 2
E301E
Não aparente Sensor de ângulo aceleração: excesso de corrente canal 2 > 20
mA
Sensor de ângulo R5: cheque chicote ou módulo de entrada 2
E301F Não aparente Sensor de ângulo
aceleração: baixa corrente canal 2 < 4 mA
Sensor de ângulo R5: cheque alimentação F45, chicote ou módulo de entrada 2
E3020 Função kick down não disponível
Botão kick down: curto circuito
Botão kick down S2b: cheque chicote ou módulo de entrada 2
E3021 Opção 1 não disponível
Botão da opção 1 em curto
Botão da opção 1 S2c: cheque chicote ou módulo de entrada 2
E3022 Opção 2 não disponível
Botão da opção 2 em curto
Botão da opção 1 S2d: cheque chicote ou módulo de entrada 2
E3023 Sem alerta sonoro Alarme sonoro: curto
circuito Alarme sonoro H40: cheque chicote ou módulo de entrada 2
E3024
Sem função de lubrificação centralizada
Sistema de lubrificação centralizada (sensor
indutivo): curto circuito
Sistema de lubrificação centralizada: sensor B44; cheque chicote ou módulo de entrada 2
E3025 Vacuômetro sem monitoração
Vacuômetro: falha elétrica entrada 1 (curto
circuito)
Módulo de entrada 2, falha no sensor: checar dados no conector do chicote
E3026 Vacuômetro sem monitoração
Vacuômetro: falha elétrica entrada 2 (curto
circuito)
Módulo de entrada 2, falha no sensor: checar dados no conector do chicote
E3027
Direção por joystick não disponível
Sinal codificador do joystick: sinal esquerdo excesso de corrente >
20 mA
Sinal de direção por joystick B202: cheque chicote ou módulo de entrada 2
E3028 Direção por joystick não disponível
Sinal codificador do joystick: sinal esquerdo baixa corrente < 4 mA
Sinal de direção por joystick B202: cheque chicote ou módulo de entrada 2
E3029 Não é possível Pick up do motor de Sensor B2a do motor de
transladar translação 2: curto circuito
translação 2: cheque chicote ou módulo de entrada 2
E302A Não é possível transladar
Pick up do motor de translação 2:
interrupção de sinal
Sensor B2a do motor de translação 2: cheque chicote ou módulo de entrada 2
E302B
Sistema de lubrificação centralizada não disponível
Sensor indutivo de ciclos do sistema de
lubrificação centralizada: curto
circuito
Sistema de lubrificação sensor B43: cheque chicote ou módulo de entrada 2
E302C
Sistema de lubrificação centralizada não disponível
Sensor indutivo de ciclos do sistema de
lubrificação centralizada:
interrupção de sinal
Sistema de lubrificação sensor B43: cheque chicote ou módulo de entrada 2
E302D
Direção por joystick não disponível
Codificador de sinal direção por joystick:
sinal direito com excesso de corrente >
20 mA
Codificador de sinal de direção por joystick B202: cheque chicote ou módulo de entrada 3
E302E
Direção por joystick não disponível
Codificador de sinal direção por joystick:
sinal direito com baixa corrente < 4 mA
Codificador de sinal de direção por joystick B202: cheque chicote ou módulo de entrada 3
E302F Direção por joystick não disponível
Pressostato de direção por joystick
Pressostato de direção por joystick B201a; cheque chicote ou módulo de entrada 3
E3031
Funcionamento de cesto: parada de emergência não disponível
Parada de emergência sinal de entrada 1:
curto circuito
Módulo de entrada 3, falha no sensor, cheque os chicotes
E3032
Funcionamento de cesto: parada de emergência não disponível
Parada de emergência sinal de entrada 2:
curto circuito
Módulo de entrada 3, falha no sensor, cheque os chicotes
E3033 Funcionamento de cesto: função não disponível
Parada de emergência sinal de entrada 1:
curto circuito
Módulo de entrada 3, falha no sensor, cheque os chicotes
E3034 Funcionamento de cesto: função não disponível
Parada de emergência sinal de entrada 2:
curto circuito
Módulo de entrada 3, falha no sensor, cheque os chicotes
E3035 Direção por joystick não disponível
Botão de direção por joystick: curto circuito
Switch S202: cheque chicote ou módulo de entrada 3
E3036 Direção por joystick não disponível
Sensor indutivo do joystick: curto circuito
Sensor indutivo B200: cheque chicote ou módulo de entrada 3
E3037 Translação só é possível em 1° ou 2° fixa
Sensor de temperatura do óleo da transmissão:
falha de corrente
Cheque módulo de saída 1 ou chicote
E3039 Não aparente Bomba: pressostato em
curto circuito Cheque pressostato BXXX e chicote
E303A Não aparente Bomba: interrupção de
sinal no pressostato Cheque pressostato BXXX e chicote
E304F Opcional não Sensor capacitivo em Sensor de aperto: cheque
disponível curto circuito sensor de aperto e master
E3050 Opcional não disponível
Controle de alavanca: interrupção de sinal no sensor de proximidade
Cheque sensor de proximidade, chicote e master
E3051
Opcional não disponível
Controle de alavanca: potenciômetro
direcional 1 em curto circuito
Cheque potenciômetro, chicote ou master
E3052
Opcional não disponível
Controle de alavanca: potenciômetro
direcional 1 com interrupção de saída
Cheque potenciômetro, chicote ou master
E3053
Opcional não disponível
Controle de alavanca: potenciômetro
direcional 2 em curto circuito
Cheque potenciômetro, chicote ou master
E3054
Opcional não disponível
Controle de alavanca: potenciômetro
direcional 2 com interrupção de saída
Cheque potenciômetro, chicote ou master
E3055 Opcional não disponível
Controle de alavanca: botão 1 em curto para
alimentação
Cheque botão 1, chicote ou master
E3056 Opcional não disponível
Controle de alavanca: sinal incerto do botão
Cheque botão 1, chicote ou master
E3059 Opcional não disponível
Controle de alavanca: botão 2 em curto para
alimentação
Cheque botão 2, chicote ou master
E305A Não aparente Bomba de translação:
pressostato detectado Nenhuma
E4000
Led H11 do freio de estacionamento acende, freio de estacionamento não pode ser liberado, máquina não translada
Freio de estacionamento: curto
circuito na saída
Solenóide do freio de estacionamento Y10: cheque chicote ou módulo de saída 1
E4001
Led H11 do freio de estacionamento acende, freio de estacionamento não pode ser liberado, máquina não translada
Freio de estacionamento:
interrupção de sinal na saída
Solenóide do freio de estacionamento Y10: cheque chicote ou módulo de saída 1
E4002 Bloqueio de comando de implemento sem liberação
Bloqueio de trabalho: curto circuito na saída
Solenóide de comando Y14: cheque chicote ou módulo de saída 1
E4003 Bloqueio de comando de implemento sem liberação
Bloqueio de trabalho: interrupção de sinal
Solenóide de comando Y14: cheque chicote ou módulo de saída 1
E4004 Sem nivelamento de caçamba disponível
Nivelamento de caçamba: curto circuito
na saída
Solenóide Y9: cheque chicote ou módulo de saída 1
E4006 Sem limitador de altura disponível
Limitador de altura: curto circuito na saída
Solenóide Y17: cheque chicote ou módulo de saída 1
E4008 Sem posição de flutuação disponível
Posição de flutuação: curto circuito na saída
Solenóide Y18: cheque chicote ou módulo de saída 1
E400A Hélice gira em máx. rpm
Hélice: curto circuito na saída
Solenóide proporcional Y13: cheque chicote ou módulo de saída 1
E400B
Hélice gira em máx. rpm
Hélice: interrupção de sinal na saída
Solenóide proporcional Y13: cheque chicote ou módulo de saída 1, cheque alimentação F48
E400C Hélice gira em máx. rpm
Hélice: falha de corrente na saída
Cheque chicote ou módulo de saída 1
E400D
Hélice gira em máx. rpm
Hélice: a corrente medida na saída não condiz com a corrente
real
Solenóide proporcional Y13: cheque chicote ou módulo de saída 1
E400E Sem função alerta sonoro
Alerta sonoro: curto circuito na saída
Alerta sonoro H40: cheque chicotes ou módulo de saída 1
E4010
Possível dano na caixa de transmissão: acoplamento danificado em longos deslocamentos
Restrição de ângulo: curto circuito na saída
Solenóide Y57: cheque chicote ou módulo de saída
E4011
Possível dano na caixa de transmissão: acoplamento danificado em longos deslocamentos
Restrição de ângulo: interrupção de sinal na
saída
Solenóide Y57: cheque chicote ou módulo de saída
E4012
Translação automática 2-3, 1° marcha bloqueada, kick down não ativo
Acoplamento 1: curto circuito na saída
Solenóide do acoplamento 1 Y6.1: cheque chicote ou módulo de saída 1
E4013
Translação automática 2-3, 1° marcha bloqueada, kick down não ativo
Acoplamento 1: interrupção de sinal na
saída
Solenóide do acoplamento 1 Y6.1: cheque alimentação F60, cheque chicote ou módulo de saída 1
E4014
É ativada marcha fixa 1 e o motor de translação 1 é angulado para evitar overspeed
Acoplamento 2: curto circuito na saída
Solenóide do acoplamento 2 Y6.2: cheque chicote ou módulo de saída 1
E4015
É ativada marcha fixa 1 e o motor de translação 1 é angulado para evitar overspeed
Acoplamento 2: interrupção de sinal na
saída
Solenóide do acoplamento 2 Y6.2: cheque alimentação F60, cheque chicote ou módulo de saída 1
E4016 Marcha automática só é possível em 1° e 2° ou na faixa 1-2
Acoplamento 3: curto circuito na saída
Solenóide do acoplamento 3 Y6.3: cheque chicote ou módulo de saída 1
E4017 Marcha automática só é possível em 1° e 2° ou na faixa 1-2
Acoplamento 3: interrupção de sinal na
saída
Solenóide do acoplamento 3 Y6.3: cheque chicote ou módulo de saída 1
E4018 Tranco na troca de marcha
Modulação: curto circuito na saída
Solenóide de modulação Y6.4: cheque chicote ou módulo de saída 1
E4019 Tranco na troca de marcha
Modulação: interrupção de sinal na saída
Solenóide de modulação Y6.4: cheque chicote ou módulo de saída 1
E401A
Marcha fixa 2 ativada: não é possível o kick down
Motor de translação 1: curto circuito na saída
Motor de translação 1: solenóide proporcional YEP1; cheque chicote ou módulo de saída 1
E401B
Marcha fixa 2 ativada: não é possível o kick down
Motor de translação 1: interrupção de sinal na
saída
Motor de translação 1: solenóide proporcional YEP1; cheque alimentação F59, cheque chicote ou módulo de saída 1
E401C Marcha fixa 2 ativada: não é possível o kick down
Motor de translação 1: falha de corrente na
saída
Cheque chicote ou módulo de saída 1
E401D
Marcha fixa 2 ativada: não é possível o kick down
Motor de translação 1: a corrente medida na
saída não condiz com a corrente real
Motor de translação 1: solenóide proporcional YEP1; cheque chicote ou módulo de saída 1
E401E
É ativada marcha fixa 1 e o motor de translação 1 é angulado para evitar overspeed
Motor de translação 2: curto circuito na saída
Motor de translação 2: solenóide proporcional YEP2; cheque chicote ou módulo de saída 1
E401F
É ativada marcha fixa 1 e o motor de translação 1 é angulado para evitar overspeed
Motor de translação 2: interrupção de sinal na
saída
Motor de translação 2: solenóide proporcional YEP2; cheque alimentação F59, cheque chicote ou módulo de saída 1
E4020
É ativada marcha fixa 1 e o motor de translação 1 é angulado para evitar overspeed
Motor de translação 2: falha de corrente na
saída
Motor de translação 2: solenóide proporcional YEP2; cheque chicote ou módulo de saída 1
E4021
É ativada marcha fixa 1 e o motor de translação 1 é angulado para evitar overspeed
Motor de translação 2: a corrente medida na
saída não condiz com a corrente real
Motor de translação 2: solenóide proporcional YEP2; cheque chicote ou módulo de saída 1
E4022 Somente possível marcha a ré
Sentido para frente de translação regulador: curto circuito na saída
Solenóide Y2: cheque chicote ou módulo de saída 1
E4023
Somente possível marcha a ré
Sentido para frente de translação regulador:
interrupção de sinal na saída
Solenóide Y2: cheque chicote ou módulo de saída 1
E4024 Somente possível translação para frente
Sentido de marcha ré no regulador: curto circuito na saída
Solenóide Y3: cheque chicote ou módulo de saída 1
E4025 Somente possível Sentido de marcha ré Solenóide Y3: cheque chicote
translação para frente no regulador: interrupção de sinal na
saída
ou módulo de saída 1
E4026 Sem overspeed no eixo traseiro
Proteção overspeed: curto circuito na saída
Solenóide overspeed Y16: cheque chicote ou módulo de saída 2
E4027 Sem overspeed no eixo traseiro
Proteção overspeed: interrupção de sinal na
saída
Solenóide overspeed Y16: cheque chicote ou módulo de saída 2
E4028 Dispositivo de troca rápida não disponível
Dispositivo de troca rápida: curto circuito na
saída
Solenóide de troca rápida Y53: cheque chicote ou módulo de saída 2
E402A Não é possível transladar
Controle de pressão na bomba: curto circuito
na saída
Solenóide proporcional Y15: cheque chicote ou módulo de saída 2
E402B Não é possível transladar
Controle de pressão na bomba: interrupção de
sinal na saída
Solenóide proporcional Y15: cheque chicote ou módulo de saída 2
E402C Não é possível transladar
Controle de pressão na bomba: falha de
corrente na saída
Cheque chicote ou módulo de saída 2
E402D
Não é possível transladar
Controle de pressão na bomba: a corrente
medida na saída não condiz com a corrente
real
Solenóide proporcional Y15: cheque chicote ou módulo de saída 2
E402E Não é possível transladar
Controle de pressão na bomba 2: curto circuito
na saída
Solenóide proporcional Y15a: cheque chicote ou módulo de saída 2
E402F Não é possível transladar
Controle de pressão na bomba 2: interrupção
de sinal na saída
Solenóide proporcional Y15a: cheque chicote ou módulo de saída 2
E4030 Não é possível transladar
Controle de pressão na bomba 2: falha de corrente na saída
Cheque chicote ou módulo de saída 2
E4031
Não é possível transladar
Controle de pressão na bomba 2: a corrente medida na saída não condiz com a corrente
real
Solenóide proporcional Y15a: cheque chicote ou módulo de saída 2
E4032 Sem direção de emergência
Direção de emergência: curto circuito na saída
Relé da bomba de emergência K11; cheque chicote ou módulo de saída 2
E4033 Sem direção de emergência
Direção de emergência: interrupção de sinal de
saída
Relé da bomba de emergência K11; cheque chicote ou módulo de saída 2
E4034 Sem inversão da hélice disponível
Reversão da hélice: curto circuito na saída
Solenóide de reversão Y50: cheque chicote ou módulo de saída 2
E4035 Sem inversão da hélice disponível
Reversão da hélice: interrupção de sinal na
saída
Solenóide de reversão Y50: cheque chicote ou módulo de saída 2
E4036 Sem LFD disponível LFD: curto circuito na Solenóide LFD Y20: cheque
saída chicote ou módulo de saída 2
E4037 Sem LFD disponível LFD: interrupção de
sinal na saída Solenóide LFD Y20: cheque chicote ou módulo de saída 2
E4038 Sem LFD e posição de flutuação disponível
Posição de flutuação/LFD: curto
circuito na saída
Solenóide de posição de flutuação/LFD Y21: cheque chicote ou módulo de saída 2
E4039
Sem LFD e posição de flutuação disponível
Posição de flutuação/LFD:
interrupção de sinal na saída
Solenóide de posição de flutuação/LFD Y21: cheque chicote ou módulo de saída 2
E403A Possível somente marcha ré
Sentido de translação frente (bomba 2): curto
circuito na saída
Solenóide Y2a: cheque chicote ou módulo de saída 2
E403B
Possível somente marcha ré
Sentido de translação frente (bomba 2):
interrupção de sinal na saída
Solenóide Y2a: cheque chicote ou módulo de saída 2
E403C Possível somente translação para frente
Sentido de marcha ré (bomba 2): curto circuito na saída
Solenóide Y3a: cheque chicote ou módulo de saída 2
E403D Possível somente translação para frente
Sentido de marcha ré (bomba 2): interrupção
de sinal na saída
Solenóide Y3a: cheque chicote ou módulo de saída 2
E403E Equipamento adicional 1 não pode ser ativado
Equipamento adicional 1: curto circuito na
saída
Solenóide de equipamento adicional Y11: cheque chicote ou módulo de saída 2
E4040 Equipamento adicional 2 não pode ser ativado
Equipamento adicional 2: curto circuito na
saída
Solenóide de equipamento adicional Y12: cheque chicote ou módulo de saída 2
E4042 Sem direção por joystick disponível
Direção por joystick, esquerda: curto circuito
na saída
Solenóide Y51: cheque chicote ou módulo de saída 2
E4044 Sem direção por joystick disponível
Direção por joystick, direita: curto circuito na
saída
Solenóide Y52: cheque chicote ou módulo de saída 2
E4046 Sem direção gerotor (2-1) disponível
Direção gerotor (2-1): curto circuito na saída
Solenóide Y63: cheque chicote ou módulo de saída 2
E4047 Sem direção gerotor (2-1) disponível
Direção gerotor (2-1): interrupção de sinal na
saída
Solenóide Y63: cheque chicote ou módulo de saída 2
E4048
Sem direção gerotor por joystick disponível
Módulo de saída 1: tensão medida na saída 4: chicote ou
módulo 2 defeituoso
Módulo de saída 1, pino 33, cheque chicote para módulo 2 ou saída do módulo 2
E404A
Sentido de translação e equipamento adicional não funcionam (translação somente possível em marcha lenta)
Módulo de saída 1: tensão medida na saída 3: chicote ou
módulo 2 defeituoso
Módulo de saída 1, pino 35, cheque chicote para módulo 2 ou saída do módulo 2
E404C Sem função de lubrificação centralizada
Módulo de saída 1: sistema de lubrificação centralizada com falha
Módulo de saída 1, cheque chicote do sistema de lubrificação M6 ou módulo de
de corrente/curto circuito. Chicote ou
módulo 1 com defeito
saída 1
E404E
Sem função de alarme de ré com pisca ótico
Módulo de saída 1: alarme de ré com pisca
ótico com falha de corrente/curto circuito. Chicote ou módulo 1
com defeito
Módulo de saída 1, cheque leds H58 e H59 ou o próprio módulo
E4050
Sem sentido de translação
Módulo de saída 1: tensão medida na saída 4: chicote ou
módulo 1 defeituoso
Módulo de saída 2, pino 33, cheque chicote para módulo 1 ou saída do módulo 1
E4052
Sem faixa de translação disponível
Módulo de saída 2, saída 3: falha de
corrente/curto circuito, chicote ou módulo 1
defeituoso
Módulo de saída 2, pino 35, cheque chicote para módulo 1 ou saída do módulo 1
E4054 Sem faróis de marcha ré
Farol de marcha ré; curto circuito
Módulo de saída 2, cheque chicote na E1 e E5
E4056 Sem função do alarme de back up
Alarme de back up: curto circuito
Módulo de saída 2, falha na B16 ou cheque chicotes
E4058
Sem função do comando de conforto
Falha na saída do comando de conforto: curto circuito, excesso
de corrente
Módulo de saída 3, falha na Y11, Y12 ou cheque chicotes
E405A Saída opcional: falha elétrica
Falha elétrica no chicote ou sensor:
opcional não funciona
Cheque chicote ou sensor
E405B Sem função de direção por joystick
Corte de segurança de direção: curto circuito
na saída
Válvula solenóide Y64: cheque chicote ou módulo de saída 2
E405C Sem função de direção por joystick
Corte de segurança de direção: interrupção de
sinal na saída
Válvula solenóide Y64: cheque chicote ou módulo de saída 2
E405D Sem função de direção por joystick
Direção por joystick, esquerda: baixa
corrente na saída
Válvula solenóide proporcional Y51: cheque chicote ou módulo de saída 2
E405E Sem função de direção por joystick
Direção de joystick, esquerda: excesso de
corrente na saída
Solenóide proporcional Y51: cheque chicote ou módulo de saída 2
E405F Sem função de direção por joystick
Direção de joystick, esquerda: discrepância
na saída
Cheque módulo de saída 2
E4060 Sem função de direção por joystick
Direção de joystick, direita: baixa corrente
na saída
Solenóide proporcional Y52: cheque chicote ou módulo de saída 2
E4061 Sem função de direção por joystick
Direção de joystick, direita: excesso de corrente na saída
Solenóide proporcional Y52: cheque chicote ou módulo de saída 2
E4062 Sem função de direção por joystick
Direção de joystick, direita: discrepância na
saída
Módulo de saída 2
E4076
Opcional não disponível
Direção 1 sinal de saída (3° circuito de
controle) – falha elétrica na saída (baixa
corrente)
Verifique chicote e atuadores
E4077
Opcional não disponível
Direção 1 sinal de saída (3° circuito de
controle) – falha elétrica na saída (alta
corrente)
Verifique chicote e atuadores
E4078
Opcional não disponível
Direção 1 sinal de saída (3° circuito de
controle) – falha elétrica na saída
(divergência)
Verifique chicote e atuadores
E4079
Opcional não disponível
Direção 1 sinal de saída (3° circuito de
controle) – falha elétrica na saída (curto-
circuito)
Verifique chicote e atuadores
E407A
Opcional não disponível
Direção 2 sinal de saída (3° circuito de
controle) – falha elétrica na saída (baixa
corrente)
Verifique chicote e atuadores
E407B
Opcional não disponível
Direção 2 sinal de saída (3° circuito de
controle) – falha elétrica na saída (alta
corrente)
Verifique chicote e atuadores
E407C
Opcional não disponível
Direção 2 sinal de saída (3° circuito de
controle) – falha elétrica na saída
(divergência)
Verifique chicote e atuadores
E407D
Opcional não disponível
Direção 2 sinal de saída (3° circuito de
controle) – falha elétrica na saída (curto
circuito)
Verifique chicote e atuadores
E407E
Opcional não disponível
Direção 1 sinal de saída (4° circuito de
controle) – falha elétrica na saída (baixa
corrente)
Verifique chicote e atuadores
E407F
Opcional não disponível
Direção 1 sinal de saída (4° circuito de
controle) – falha elétrica na saída (alta
corrente)
Verifique chicote e atuadores
E4080
Opcional não disponível
Direção 1 sinal de saída (4° circuito de
controle) – falha elétrica na saída
Verifique chicote e atuadores
(divergência)
E4081
Opcional não disponível
Direção 1 sinal de saída (4° circuito de
controle) – falha elétrica na saída (curto
circuito)
Verifique chicote e atuadores
E4082
Opcional não disponível
Direção 2 sinal de saída (4° circuito de
controle) – falha elétrica na saída (baixa
corrente)
Verifique chicote e atuadores
E4083
Opcional não disponível
Direção 2 sinal de saída (4° circuito de
controle) – falha elétrica na saída (alta
corrente)
Verifique chicote e atuadores
E4084
Opcional não disponível
Direção 2 sinal de saída (4° circuito de
controle) – falha elétrica na saída
(divergência)
Verifique chicote e atuadores
E4085
Opcional não disponível
Direção 2 sinal de saída (4° circuito de
controle) – falha elétrica na saída (curto
circuito)
Verifique chicote e atuadores
E4086
Equipamento adicional 3 não pode ser ativado
Equipamento adicional 3: falha elétrica na saída (onda/curto
circuito)
Cheque solenóide Y11a e chicote
E4087
Equipamento adicional 4 não pode ser ativado
Equipamento adicional 4: falha elétrica na saída (onda/curto
circuito)
Cheque solenóide Y12a e chicote
E5022 Translação pequena ou bloqueada
Sincronização do motor de translação
Sincronizar os motores de translação novamente
E5026
Não ocorre variação de rpm do motor, máquina sem translação
Sensor de ângulo do pedal de aceleração: diferentes valores dos
sensores 1 e 2
Sensor de ângulo do pedal R5: cheque variação de sinais (variação máxima de 10%), alimentação F44 e F45
E5027
Sem função inch disponível
Sensor de ângulo do pedal inch: diferentes
valores dos sensores 1 e 2
Sensor de ângulo inch R1: cheque variação de sinais (variação máxima de 10%), alimentação F45
E5028
Velocidade limitada a 20 km/h, translação possível somente em 1° e 2° marcha
Sensor de temperatura da transmissão: óleo
acima de 120°C, nível de óleo muito alto ou sensor com defeito
Limpe o radiador, cheque a pressão da bomba de arrefecimento, sensor de temperatura B14 e nível de óleo da caixa
E5029
Sem reação imediata Falha no freio do eixo traseiro: funciona num período de mais de 3
seg. ou de modo
Cheque a solenóide Y16 quanto a falhas de sinal
intermitente
E502A
Translação possível somente em 1° marcha
Sinal do pick up não coincide com a
velocidade do motor de translação (somente
em 1°marcha)
Pick up da caixa de transmissão B1: cheque chicotes, acoplamento 1 e 2 ou pressão correspondente
E502B
Sem função kick down Botão kick down é pressionado por mais
de 10 seg. (ou esmagado) depois da
ignição ou pressionado por 2 min em operação
normal
Cheque o botão kick down
E502C
Sem função inch Sensor do pedal inch constantemente
pressionado por mais do que 2 min com
menos de 100% de atuação (pedal sujo)
Limpe o pedal inch e confira sua mobilidade
E5034
Dano no motor Diesel Baixa pressão de lubrificação do motor
Diesel: falha no sensor ou chicote
Cheque a pressão de óleo do motor, sensor B701 ou chicote
E5035 Sentido de translação não pode ser claramente detectado
Condição inválida do switch de sentido de
translação
Switch de translação S2a, cheque alimentação F15 ou chicote
E5036 O motor retêm o último valor
Máxima corrente do motor de translação 1
baixa
Faixa de ajuste do motor de translação 1 (afrouxe o parafuso de ajuste)
E5037 O motor retêm o último valor
Máxima corrente do motor de translação 1
alta
Faixa de ajuste do motor de translação 1 (aperte o parafuso de ajuste)
E5038 O motor retêm o último valor
Mínima corrente do motor de translação 1
alta
Faixa de ajuste do motor de translação 1 (aperte o parafuso de ajuste)
E5039 O motor retêm o último valor
Mínima corrente do motor de translação 1
baixa
Faixa de ajuste do motor de translação 1 (afrouxe o parafuso de ajuste)
E503A O motor retêm o último valor
Máxima corrente do motor de translação 2
baixa
Faixa de ajuste do motor de translação 2 (afrouxe o parafuso de ajuste)
E503B O motor retêm o último valor
Máxima corrente do motor de translação 2
alta
Faixa de ajuste do motor de translação 2 (aperte o parafuso de ajuste)
E503C O motor retêm o último valor
Mínima corrente do motor de translação 2
alta
Faixa de ajuste do motor de translação 2 (aperte o parafuso de ajuste)
E503D O motor retêm o último valor
Mínima corrente do motor de translação 2
baixa
Faixa de ajuste do motor de translação 2 (afrouxe o parafuso de ajuste)
E503E Possível translação somente em primeira fixa, sem kick down
Diferença entre a velocidade real do
motor de translação 1 e
Cheque acoplamento 1, chicotes e sensores B1 e B2
a velocidade final de 1° marcha
E503F
Translação possível somente em 1° fixa, deslocamento do motor 1 entre 50 e 100%, motor desangulado, acoplamento aberto
Diferença entre a velocidade real do
motor de translação 2 e a velocidade troca de
1° marcha
Cheque acoplamento 2, chicotes e sensores B1 e B2a
E5040
Translação possível somente em 1° fixa, deslocamento do motor 1 entre 50 e 100%, motor desangulado, acoplamento aberto
Diferença entre a velocidade real do
motor de translação 2 e a velocidade de troca
para 2° marcha
Cheque acoplamento 2, chicotes e sensores B1 e B2a
E5041
Translação automática 2-3 desativada (3°marcha bloqueada)
Diferença entre a velocidade real do
motor de translação 1 e a velocidade de troca
para 3° marcha
Cheque acoplamento 3, chicotes e sensores B1 e B2
E5042 Sem direção por joystick disponível
Diferença na entrada de sinal fora da
tolerância
Módulo de entrada 2, sincronize a tolerância, cheque os sinais dos sensores
E5043
Sem direção por joystick disponível
Falta de segurança devido a discrepâncias excessivas nos sinais
para o joystick
Módulo de entrada 2, sincronize a tolerância, cheque os sinais dos sensores
E5054 Opcional ainda disponível
Controle por alavanca: potenciômetro fora da
tolerância
Cheque chicote e potenciômetro
E5055
Opcional não disponível
Controle por alavanca: função desativada
devido a excessivas discrepâncias no
potenciômetro
Cheque o chicote, substitua o potenciômetro
E5056
Opcional não disponível
Controle por alavanca: tensão baixa na alimentação do potenciômetro
Cheque módulo, chicote ou potenciômetro
E6000
Led da temperatura de arrefecimento H13 acende, campo STOP aparece e emite um alarme sonoro
Temperatura de arrefecimento acima de
100°C por mais de 3 seg.
Limpe o radiador, cheque a rpm da hélice, sensor de temperatura B708, termostato no motor
E6001
Perda de potência no motor, alarme sonoro soa intermitente
Temperatura do ar de admissão acima de 75°C por mais de 3
seg.
Limpe o radiador, cheque a rpm da hélice, sensor de temperatura B707
E6002 Perda de potência no motor, alarme sonoro soa intermitente
Temperatura do óleo Diesel acima de 75°C por mais de 10 seg.
Limpe o radiador, cheque a rpm da hélice, sensor de temperatura B709
E6003 Perda de potência no Água no pré-filtro de Drene a água do pré-filtro,
motor, alarme sonoro soa intermitente
óleo Diesel cheque o sensor B710
E6004
Led da pressão de óleo do motor Diesel H4 acende, campo STOP aparece e emite um alarme sonoro contínuo depois de 10 segundos
Pressão de lubrificação do motor Diesel muito
baixa
Cheque nível de óleo, pressão de óleo do motor Diesel (2 bar a 1000 rpm, 3 bar a 2100 rpm), válvula de alívio de pressão, sensor B701, chicote
E6006 Contaminação no filtro de ar, acende o led H7
Contaminação do filtro de ar: vácuo do filtro
Substitua, limpe o filtro de ar, cheque o sensor B4 e chicotes
E6008
Led da temperatura de arrefecimento H13 acende, campo STOP aparece e emite um alarme sonoro
Nível de líquido baixo Cheque o nível do arrefecimento, o sensor de nível B13 e alimentação F36
E600B Risco de dano ao motor Diesel
Motor em overspeed: alta rotação em descida
>2500 rpm
Freie a máquina na descida de rampa
E600C Erro de cálculo dependendo da falha
Sempre existente para um código de erro
adicional
Depende da falha (veja código adicional na memória de erros)
E600D Motor Diesel desliga-se
Desligamento de emergência: sensores
1 e 2 com defeito
Cheque os pick ups B711 e B712
E600E Motor Diesel funciona irregularmente
Falha na injeção (solenóide da bomba
injetora)
Cheque solenóide da bomba injetora e chicotes
E600F Motor Diesel desliga-se
Eletrônica do motor detectou erro interno
Cheque placa do motor, chicotes e alimentação F36
E6010
Perda de potência no motor Diesel
Redução da potência ativa
Temperatura de arrefecimento, temperatura de admissão de ar, temperatura de óleo Diesel e pressão atmosférica (altitude)
E6011
Perda de potência no motor Diesel
Redução de potência devido à altitude (2250
m acima do nível do mar)
Não necessária solução
E6012 Desativação da emergência sem arranque do motor
Sempre existente para um código de erro
adicional
Depende da falha (veja código adicional na memória de erros)
E6016
Led de sobretensão H6 acende, freio de estacionamento não pode ser liberado
Alternador com defeito Cheque alternador G3 ou chicote
E6017
Erro de cálculo dependendo da falha
Erro de soma do motor Diesel, o módulo emitiu
um código de erro interno. É indicado na unidade de indicação para todos os códigos de serviço do motor
Depende da falha (veja código adicional na memória de erros)
E6018
Falha da função CAN Falha da função CAN devido a uma tensão
da bateria baixa demais, valor da tensão da bateria maior do que
100 ms abaixo de 8V
Cheque ligações de bateria e chave geral
EA005 Display não funciona CAN Bus: falha,
hardware com defeito, falha no chicote CAN
Cheque a alimentação F11 da placa A13 ou chicote CAN
EA006 Controlador do ar condicionado não funciona
CAN Bus: falha, hardware com defeito, falha no chicote CAN
Cheque a alimentação F19, F19a da placa A21 ou chicote CAN
EA007 Módulo de saída 3 não funciona
CAN Bus: falha, hardware com defeito, falha no chicote CAN
Cheque módulo de saída 3 (A17c) ou chicote CAN
EA008 Módulo de entrada 3 não funciona
CAN Bus: falha, hardware com defeito, falha no chicote CAN
Cheque módulo de entrada 3 (A16c) ou chicote CAN
EA010 Unidade de controle do ar condicionado não funciona
CAN Bus: falha, hardware com defeito, falha no chicote CAN
Cheque a alimentação F9 da placa A22 ou chicote CAN
EA011 Placa opcional não funciona
CAN Bus: falha, hardware com defeito, falha no chicote CAN
Cheque a unidade opcional A19 ou o chicote CAN
EA020
Erro de cálculo dependendo da falha
Erro de cálculo, enviado um código de
erro interno de um módulo de entrada 1
opcional
Depende da falha (veja código adicional na memória de erros)
EA021
Erro de cálculo dependendo da falha
Erro de cálculo, enviado um código de
erro interno de um módulo de entrada 1
opcional
Depende da falha (veja código adicional na memória de erros)
EA023
Erro de cálculo dependendo da falha
Erro de cálculo, é enviado um erro interno do módulo do teclado
opcional
Depende da falha (veja código adicional na memória de erros)
EA024
Erro de cálculo dependendo da falha
Erro de cálculo, é enviado um erro interno do módulo do teclado
principal
Depende da falha (veja código adicional na memória de erros)
EA025 Erro de cálculo dependendo da falha
Erro de cálculo, é enviado um erro interno
do módulo do display
Depende da falha (veja código adicional na memória de erros)
EA026 Erro de cálculo dependendo da falha
Erro de cálculo, é enviado um erro interno do módulo de saída 2
Depende da falha (veja código adicional na memória de erros)
EA027 Erro de cálculo dependendo da falha
Erro de cálculo, é enviado um erro interno do módulo de saída 1
Depende da falha (veja código adicional na memória de erros)
EA028 Erro de cálculo dependendo da falha
Erro de cálculo, é enviado um erro interno
Depende da falha (veja código adicional na memória de erros)
do módulo de entrada 2
EA029 Erro de cálculo dependendo da falha
Erro de cálculo, é enviado um erro interno do módulo de entrada 1
Depende da falha (veja código adicional na memória de erros)
EA02A Erro de cálculo dependendo da falha
Erro de cálculo, é enviado um erro interno
do módulo master
Depende da falha (veja código adicional na memória de erros)
EA02B Erro de cálculo dependendo da falha
Cálculo de erro no módulo CAN
Depende da falha (veja código adicional na memória de erros)
EA02C Erro de cálculo dependendo da falha
Erro de cálculo generalizado
Depende da falha (veja código adicional na memória de erros)
Erros de motor Diesel!
E4976C Sem efeito direto Comunicação do CAN
reprogramada Cheque a ECU A700D
E4976D Sem efeito direto Intervalo fora de
comunicação com a CAN
Cheque a ECU A700D
E49638
Operação de emergência: motor em baixa rpm
Problema na comunicação CAN Bus
ou falha na master unidade A15; intervalo na comunicação CAN no processo global de
comunicação
Cheque cabos, plugs e master
E49639
Operação de emergência: motor em baixa rpm
Problema na comunicação CAN Bus
ou falha na master unidade A15; intervalo na comunicação CAN recebendo dados de
saída
Cheque cabos, plugs e master
E4963A
Operação de emergência: motor em baixa rpm
Problema na comunicação CAN Bus
ou falha na master unidade A15; intervalo na comunicação CAN enviando mensagens
Cheque cabos, plugs e master
E4963B
Operação de emergência: motor em baixa rpm
Problema na comunicação CAN Bus
ou falha na master unidade A15;
comunicação CAN com erro passivo
Cheque cabos, plugs e master
E4963C
Operação de emergência: motor em baixa rpm
Problema na comunicação CAN Bus
ou falha na master unidade A15;
comunicação CAN desligada
Cheque cabos, plugs e master
E4969C Operação de emergência: motor em baixa rpm
Problema na comunicação CAN Bus
ou falha na master
Cheque cabos, plugs e master
unidade A15; intervalo na comunicação CAN
AMET no processo global de comunicação
E4969D
Operação de emergência: motor em baixa rpm
Problema na comunicação CAN Bus
ou falha na master unidade A15; intervalo na comunicação CAN
AMET recebendo dados de saída
Cheque cabos, plugs e master
E4969E
Operação de emergência: motor em baixa rpm
Problema na comunicação CAN Bus
ou falha na master unidade A15; intervalo na comunicação CAN
AMET enviando mensagens
Cheque cabos, plugs e master
E4969F
Operação de emergência: motor em baixa rpm
Problema na comunicação CAN Bus
ou falha na master unidade A15;
comunicação CAN AMET com erro
passivo
Cheque cabos, plugs e master
E496A0
Operação de emergência: motor em baixa rpm
Problema na comunicação CAN Bus
ou falha na master unidade A15;
comunicação CAN AMET desligada
Cheque cabos, plugs e master
E49764
Sem efeito direto Status de comunicação CAN A não conecta a 125 kB. Problema no driver CAN na ECU
Cheque a ECU A700D
E49765
Sem efeito direto Status de comunicação CAN A não conecta a 250 kB. Problema no driver CAN na ECU
Cheque a ECU A700D
E49766
Sem efeito direto Status de comunicação CAN A não conecta a 500 kB. Problema no driver CAN na ECU
Cheque a ECU A700D
E49767
Sem efeito direto Status de comunicação CAN A não conecta a 1 MB. Problema no driver
CAN na ECU
Cheque a ECU A700D
E49768
Sem efeito direto Status de comunicação CAN A não conecta a 125 kB. Problema no driver CAN na ECU
Cheque a ECU A700D
E49769 Sem efeito direto Status de comunicação
CAN A não conecta a 250 kB. Problema no
Cheque a ECU A700D
driver CAN na ECU
E4976A
Sem efeito direto Status de comunicação CAN A não conecta a 500 kB. Problema no driver CAN na ECU
Cheque a ECU A700D
E4976B
Sem efeito direto Status de comunicação CAN A não conecta a 1 MB. Problema no driver
CAN na ECU
Cheque a ECU A700D
E4976E Sem efeito direto Comunicação CAN A –
pode não detectar atual taxa de transferência
Cheque a ECU A700D, Máster A15, Módulo de entrada 1, Módulo de saída 1
E4976F Sem efeito direto Comunicação CAN B –
pode não detectar atual taxa de transferência
Cheque a ECU A700D, Máster A15, Módulo de entrada 1, Módulo de saída 1
E497C8
Motor Diesel não liga ou desliga-se repentinamente
Erro interno de sobrecarga – placa do
motor Diesel
Desligue e ligue a ignição novamente; se o problema persistir, troque a placa ECU A700D
E497C9
Motor Diesel não liga ou desliga-se repentinamente
Erro interno exceção – placa do motor Diesel
Desligue e ligue a ignição novamente; se o problema persistir, troque a placa ECU A700D
E497CA
Motor Diesel não liga ou desliga-se repentinamente
Erro interno no teste do programa – placa do
motor Diesel
Desligue e ligue a ignição novamente; se o problema persistir, troque a placa ECU A700D
E497CB
Motor Diesel não liga ou desliga-se repentinamente
Erro interno de teste da RAM – placa do motor
Diesel
Desligue e ligue a ignição novamente; se o problema persistir, troque a placa ECU A700D
E497CC
Sem efeito direto Erro interno de overflow na memória
Desligue e ligue a ignição novamente; se o problema persistir, troque a placa ECU A700D
E497CD
Sem efeito direto Erro interno computando tempo de
teste
Desligue e ligue a ignição novamente; se o problema persistir, troque a placa ECU A700D
E497CE
O erro que ocorreu não pôde ser mostrado
Erro interno – índice de erro alto
Desligue e ligue a ignição novamente; se o problema persistir, troque a placa ECU A700D
E4982C
Motor Diesel não liga ou desliga-se repentinamente
Erro acessando EEPROM – erro interno
da placa do motor
Desligue e ligue a ignição novamente; se o problema persistir, troque a placa ECU A700D
E4982D
Motor Diesel não liga ou desliga-se repentinamente
Falha no cheque dos parâmetros da memória
Desligue e ligue a ignição novamente; se o problema persistir, troque a placa ECU A700D
E4982F Sem efeito direto Falha no check da ECU Desligue e ligue a ignição
novamente; se o problema
persistir, troque a placa ECU A700D
E49830
Sem efeito direto Falha no check NMI Desligue e ligue a ignição novamente; se o problema persistir, troque a placa ECU A700D
E49831
Sem efeito direto Falha nos dados de trabalho
Desligue e ligue a ignição novamente; se o problema persistir, troque a placa ECU A700D
E49832
Sem efeito direto Falha no check da carga coletiva
Desligue e ligue a ignição novamente; se o problema persistir, troque a placa ECU A700D
E49833
Sem efeito direto Valor da carga coletiva da estrutura foi
modificado
Desligue e ligue a ignição novamente; se o problema persistir, troque a placa ECU A700D
E49834
Sem efeito direto EEPROM sem espaço suficiente para carga
Desligue e ligue a ignição novamente; se o problema persistir, troque a placa ECU A700D
E49835
Sem efeito direto Falha na checagem de dados permanentes
Desligue e ligue a ignição novamente; se o problema persistir, troque a placa ECU A700D
E49890 Motor Diesel não liga ou desliga-se repentinamente
Tensão de alimentação baixa < 9 V
Cheque o circuito: bateria, alternador, chicotes e conectores
E49891
Motor Diesel não liga ou desliga-se repentinamente. Comunicação possível somente com ferramentas de diagnóstico
Tensão de alimentação alta > 33 V
Cheque o circuito: bateria, alternador, chicotes e conectores
E49892
Motor se desliga. Comunicação possível somente com ferramentas de diagnóstico
Saída digital em curto para alimentação.
Linha defeituosa ou componente
Cheque chicote e ECU A700D: se o problema não for solucionado, substitua a ECU A700D
E49893
Motor se desliga e todas as saídas são desativadas
Erro liberado na saída de potência não
podendo ser ativada ou reativada
Cheque chicote e ECU A700D: se o problema não for solucionado, substitua a ECU A700D
E49894
Motor Diesel não liga ou desliga-se repentinamente
Erro na PS1. Alimentação da placa
do motor PS1 com defeito
Cheque o circuito: bateria, alternador, chicotes e conectores referentes à PS1
E49895
Motor se desliga. Comunicação possível somente com ferramentas de
Falha de referência 12 V. Tensão muito baixa
(<10 V). Defeito na linha ou componente
Cheque o circuito: bateria, alternador, chicotes e conectores referentes à PS1
diagnóstico
E49896
Motor se desliga. Comunicação possível somente com ferramentas de diagnóstico
Falha de referência 12 V. Tensão muito alta (>14 V). Defeito na
linha ou componente
Cheque o circuito: bateria, alternador, chicotes e conectores referentes à PS1
E499BD Curva de potência do motor internamente restringida
Desvio na curva de carga. Erro interno de
controle do motor
Reinstale o software ou troque a placa ECU A700D
E499BF
Injetor classe 3 é usado como substituição
Código da unidade incorreto (código da
unidade está incorreto pelo menos um
elemento). Erro interno de controle do motor
Cheque e modifique o código da unidade injetora
E49B4C
Constante em alta rpm Erro na memorização de rotação. Alta
diferença de máxima rpm entre a
transmissão e odômetro
Cheque o chicote entre ECU A700D e sensor pick up ou o próprio sensor pick up
E49BB0
Sem efeito direto Tensão no alternador insuficiente enquanto o
motor está funcionando. Defeito no chicote entre a placa e o alternador, defeito no alternador ou correia
estourada
Cheque o chicote entre a ECU e o alternador e cheque a própria unidade de controle ECU A700D
E49BB1
Sem efeito direto Excesso de tensão no alternador enquanto o
motor está funcionando. Defeito no chicote entre a placa e o alternador, defeito no alternador ou correia
estourada
Cheque o chicote entre a ECU e o alternador e cheque a própria unidade de controle ECU A700D
E49BB2
Sem efeito direto Tensão no alternador insuficiente enquanto o
motor está funcionando. Defeito no chicote entre a placa e o alternador, defeito no alternador ou correia
estourada
Cheque o chicote entre a ECU e o alternador e cheque a própria unidade de controle ECU A700D
E49BB3
Sem efeito direto Excesso de tensão no alternador enquanto o
motor está funcionando. Defeito no chicote entre a placa e o alternador, defeito no alternador ou correia
estourada
Cheque o chicote entre a ECU e o alternador e cheque a própria unidade de controle ECU A700D
E49BB4 Sem efeito direto Alimentação no Cheque o chicote entre a ECU e
alternador insuficiente devido à insuficiência
de alimentação. Defeito no chicote entre a placa e o alternador, defeito
no alternador ou correia estourada
o alternador e cheque a própria unidade de controle ECU A700D
E49BB5
Sem efeito direto Alimentação no alternador insuficiente devido à insuficiência
de alimentação. Defeito no chicote entre a placa e o alternador, defeito
no alternador ou correia estourada
Cheque o chicote entre a ECU e o alternador e cheque a própria unidade de controle ECU A700D
E49ED0
Exaustão de gás externo; recirculação 1 não ativada
Falha na recirculação de gás, curto circuito na
massa ou ruptura no cabo. Valores de saída
e retorno não batem
Cheque chicotes, conectores, válvula EGR e placa ECU A700D
E49ED1
Exaustão de gás externo; recirculação 1 não ativada
Falha na recirculação de gás, curto circuito na
alimentação. Valores de saída e retorno não
batem
Cheque chicotes, conectores, válvula EGR e placa ECU A700D
E49ED2
Exaustão de gás externo; recirculação 1 não ativada
Falha na recirculação de gás, falha do
hardware, valores de transição não batem com os de retorno
Cheque a unidade de controle ECU A700D
E49ED3
Exaustão de gás externo; recirculação 1 não ativada
Falha na recirculação de gás, divergência no controle de negativo com faixa menor do
que o valor atual, PWM vai para mínimo
Cheque chicotes, conectores, válvula EGR e placa ECU A700D
E49ED4
Exaustão de gás externo; recirculação 1 não ativada
Falha na recirculação de gás, divergência no
controle de positivo com faixa maior do que o valor atual, PWM vai
para máximo
Cheque chicotes, conectores, válvula EGR e placa ECU A700D
E49ED5
Exaustão de gás externo; recirculação 1 não ativada
Falha na recirculação de gás, corrente muito
alta (desligada), corrente mais alta do que o permitido, valor mínimo embora não
energizado no limiar da violação quando
desligado
Cheque chicotes, conectores, válvula EGR e placa ECU A700D
E49ED6 Exaustão de gás externo; recirculação 1 não ativada
Falha na recirculação de gás, corrente muito baixa (ligada), corrente
Cheque chicotes, conectores, válvula EGR e placa ECU A700D
mais baixa do que o permitido, valor mínimo
no limiar da violação
E49ED7
Exaustão de gás externo; recirculação 1 não ativada
Falha na recirculação de gás, corrente muito alta (ligada), corrente
mais alta do que o permitido, valor máximo
no limiar da violação
Cheque chicotes, conectores, válvula EGR e placa ECU A700D
E49EDB
Exaustão de gás externo; recirculação 1 não ativada
Falha na recirculação de gás, EGR aberto sem ativação; status
“aberto” aparece mesmo sem ativação
Cheque chicotes, conectores, válvula EGR e placa ECU A700D
E49EDC
Exaustão de gás externo; recirculação 1 não ativada
Falha na recirculação de gás, EGR fechado sem ativação; status “fechado” aparece
mesmo sem ativação
Cheque chicotes, conectores, válvula EGR e placa ECU A700D
E49F34
Air flap não ativado Falha no air flap, curto circuito para massa ou cabo rompido: valores de saída e retorno não
batem
Cheque chicotes, conectores, air flap e unidade de controle ECU A700D
E49F35
Air flap não ativado Falha no air flap, curto circuito para
alimentação: valores de saída e retorno não
batem
Cheque chicotes, conectores, air flap e unidade de controle ECU A700D
E49F36
Air flap não ativado Falha no air flap, falha de hardware: valores de transição e retorno
não batem
Cheque a unidade de controle ECU A700D
E49F37
Air flap não ativado Falha no air flap, divergência no controle de negativo com faixa menor do que o valor atual, PWM vai para
mínimo
Cheque chicotes, conectores, air flap e unidade de controle ECU A700D
E49F38
Air flap não ativado Falha no air flap, divergência no controle de positivo com faixa maior do que o valor atual, PWM vai para
máximo
Cheque chicotes, conectores, air flap e unidade de controle ECU A700D
E49F39
Air flap não ativado Falha no air flap, corrente muito alta
(desligada), corrente mais alta do que o
permitido, valor mínimo embora não energizado
no limiar da violação quando desligado
Cheque chicotes, conectores, air flap e unidade de controle ECU A700D
E49F3A Air flap não ativado Falha no air flap, Cheque chicotes, conectores,
corrente muito baixa (ligada), corrente mais
baixa do que o permitido, valor mínimo
no limiar da violação
air flap e unidade de controle ECU A700D
E49F3B
Air flap não ativado Falha no air flap, corrente muito alta
(ligada), corrente mais alta do que o permitido, valor máximo no limiar
da violação
Cheque chicotes, conectores, air flap e unidade de controle ECU A700D
E4A060 Motor Diesel não dá partida
Falha na partida: curto circuito para massa ou
ruptura de cabo
Cheque chicotes, conectores, air flap e unidade de controle ECU A700D
E4A061 Motor Diesel não dá partida
Falha na partida: curto circuito para alimentação
Cheque chicotes, conectores, air flap e unidade de controle ECU A700D
E4A18C
Falha na fase de pré e pós - aquecimento
Falha no flange 1 de aquecimento; curto
circuito para massa ou ruptura de cabo;
valores de saída e retorno não batem
Cheque chicotes, conectores, flange de aquecimento, unidade do plug, relé externo e unidade de controle ECU A700D
E4A18D
Falha na fase de pré e pós - aquecimento
Falha no flange 1 de aquecimento; curto
circuito para alimentação; valores de
saída e retorno não batem
Cheque chicotes, conectores, flange de aquecimento, unidade do plug, relé externo e unidade de controle ECU A700D
E4A18E
Falha na fase de pré e pós - aquecimento
Falha no flange 1 de aquecimento; falha de hardware, valores de
transição e retorno não batem
Cheque a unidade de controle ECU A700D
E4A18F
Falha na fase de pré e pós - aquecimento
Falha no flange 1 de aquecimento,
divergência no controle de negativo com faixa menor do que o valor atual, PWM vai para
mínimo
Cheque chicotes, conectores, flange de aquecimento, unidade do plug, relé externo e unidade de controle ECU A700D
E4A190
Falha na fase de pré e pós - aquecimento
Falha no flange 1 de aquecimento,
divergência no controle de positivo com faixa maior do que o valor atual, PWM vai para
máximo
Cheque chicotes, conectores, flange de aquecimento, unidade do plug, relé externo e unidade de controle ECU A700D
E4A191
Falha na fase de pré e pós - aquecimento
Falha no flange 1 de aquecimento, corrente muito alta (desligada), corrente mais alta do que o permitido, valor mínimo embora não
Cheque chicotes, conectores, flange de aquecimento, unidade do plug, relé externo e unidade de controle ECU A700D
energizado no limiar da violação quando
desligado
E4A192
Falha na fase de pré e pós - aquecimento
Falha no flange 1 de aquecimento, corrente muito baixa (ligada),
corrente mais baixa do que o permitido, valor mínimo no limiar da
violação
Cheque chicotes, conectores, flange de aquecimento, unidade do plug, relé externo e unidade de controle ECU A700D
E4A193
Falha na fase de pré e pós - aquecimento
Falha no flange 1 de aquecimento, corrente
muito alta (ligada), corrente mais alta do que o permitido, valor máximo no limiar da
violação
Cheque chicotes, conectores, flange de aquecimento, unidade do plug, relé externo e unidade de controle ECU A700D
E4A197
Falha na fase de pré e pós - aquecimento
Falha no flange 1 de aquecimento; sem
alimentação no aquecimento apesar de
ativado, relé externo não está atuado
corretamente
Cheque chicotes, conectores, flange de aquecimento, unidade do plug, relé externo e unidade de controle ECU A700D
E4A198
Falha na fase de pré e pós - aquecimento
Falha no flange 1 de aquecimento;
alimentação no aquecimento apesar de
não ativado, relé externo não está
atuado corretamente
Cheque chicotes, conectores, flange de aquecimento, unidade do plug, relé externo e unidade de controle ECU A700D
E4A1F0
Falha na fase de pré e pós - aquecimento
Falha no flange 2 de aquecimento; curto
circuito para massa ou ruptura no cabo,
valores de saída e retorno não batem
Cheque chicotes, conectores, flange de aquecimento, unidade do plug, relé externo e unidade de controle ECU A700D
E4A1F1
Falha na fase de pré e pós - aquecimento
Falha no flange 2 de aquecimento; curto
circuito para alimentação; valores de
saída e retorno não batem
Cheque chicotes, conectores, flange de aquecimento, unidade do plug, relé externo e unidade de controle ECU A700D
E4A1F2
Falha na fase de pré e pós - aquecimento
Falha no flange 2 de aquecimento; falha de hardware, valores de
transição e retorno não batem
Cheque a unidade de controle ECU A700D
E4A1F3
Falha na fase de pré e pós - aquecimento
Falha no flange 2 de aquecimento,
divergência no controle de negativo com faixa menor do que o valor atual, PWM vai para
Cheque chicotes, conectores, flange de aquecimento, unidade do plug, relé externo e unidade de controle ECU A700D
mínimo
E4A1F4
Falha na fase de pré e pós - aquecimento
Falha no flange 2 de aquecimento,
divergência no controle de positivo com faixa maior do que o valor atual, PWM vai para
máximo
Cheque chicotes, conectores, flange de aquecimento, unidade do plug, relé externo e unidade de controle ECU A700D
E4A1F5
Falha na fase de pré e pós - aquecimento
Falha no flange 2 de aquecimento, corrente muito alta (desligada), corrente mais alta do que o permitido, valor mínimo embora não
energizado no limiar da violação quando
desligado
Cheque chicotes, conectores, flange de aquecimento, unidade do plug, relé externo e unidade de controle ECU A700D
E4A1F6
Falha na fase de pré e pós - aquecimento
Falha no flange 2 de aquecimento, corrente muito baixa (ligada),
corrente mais baixa do que o permitido, valor mínimo no limiar da
violação
Cheque chicotes, conectores, flange de aquecimento, unidade do plug, relé externo e unidade de controle ECU A700D
E4A1F7
Falha na fase de pré e pós - aquecimento
Falha no flange 2 de aquecimento, corrente
muito alta (ligada), corrente mais alta do que o permitido, valor máximo no limiar da
violação
Cheque chicotes, conectores, flange de aquecimento, unidade do plug, relé externo e unidade de controle ECU A700D
E4A1FB
Falha na fase de pré e pós - aquecimento
Falha no flange 2 de aquecimento; sem
alimentação no aquecimento apesar de
ativado, relé externo não está atuado
corretamente
Cheque chicotes, conectores, flange de aquecimento, unidade do plug, relé externo e unidade de controle ECU A700D
E4A1FC
Falha na fase de pré e pós - aquecimento
Falha no flange 2 de aquecimento;
alimentação no aquecimento apesar de
não ativado, relé externo não está
atuado corretamente
Cheque chicotes, conectores, flange de aquecimento, unidade do plug, relé externo e unidade de controle ECU A700D
E4A254
Falha na fase de pós - aquecimento
Falha no turbo-compressor; curto
circuito para massa ou ruptura no cabo;
valores de saída e retorno não batem
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide do turbo-compressor e unidade de controle ECU A700D
E4A255 Falha na fase de pós - aquecimento
Falha no turbo-compressor; curto
circuito para
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide do turbo-compressor e unidade de
alimentação; valores de saída e retorno não
batem
controle ECU A700D
E4A256
Falha na fase de pós - aquecimento
Falha no turbo-compressor; falha de hardware, valores de
transição e retorno não batem
Cheque a unidade de controle ECU A700D
E4A257
Falha na fase de pós - aquecimento
Falha no turbo compressor,
divergência no controle de negativo com faixa menor do que o valor atual, PWM vai para
mínimo
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide do turbo-compressor e unidade de controle ECU A700D
E4A258
Falha na fase de pós - aquecimento
Falha no turbo compressor,
divergência no controle de positivo com faixa maior do que o valor atual, PWM vai para
máximo
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide do turbo-compressor e unidade de controle ECU A700D
E4A259
Falha na fase de pós - aquecimento
Falha no turbo compressor, corrente muito alta (desligada), corrente mais alta do que o permitido, valor mínimo embora não
energizado no limiar da violação quando
desligado
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide do turbo-compressor e unidade de controle ECU A700D
E4A25A
Falha na fase de pós - aquecimento
Falha no turbo compressor, corrente muito baixa (ligada),
corrente mais baixa do que o permitido, valor mínimo no limiar da
violação
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide do turbo-compressor e unidade de controle ECU A700D
E4A25B
Falha na fase de pós - aquecimento
Falha no turbo compressor, corrente
muito alta (ligada), corrente mais alta do que o permitido, valor máximo no limiar da
violação
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide do turbo-compressor e unidade de controle ECU A700D
E4A2B8
Turbo compressor não está atuando
Falha no turbo-compressor; curto
circuito para massa ou ruptura no cabo;
valores de saída e retorno não batem
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide do turbo-compressor e unidade de controle ECU A700D
E4A2B9 Turbo compressor não está atuando
Falha no turbo-compressor; curto
circuito para
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide do turbo-compressor e unidade de
alimentação; valores de saída e retorno não
batem
controle ECU A700D
E4A2BA
Turbo compressor não está atuando
Falha no turbo-compressor; falha de hardware, valores de
transição e retorno não batem
Cheque a unidade de controle ECU A700D
E4A2BB
Turbo compressor não está atuando
Falha no turbo compressor,
divergência no controle de negativo com faixa menor do que o valor atual, PWM vai para
mínimo
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide do turbo-compressor e unidade de controle ECU A700D
E4A2BC
Turbo compressor não está atuando
Falha no turbo compressor,
divergência no controle de positivo com faixa maior do que o valor atual, PWM vai para
máximo
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide do turbo-compressor e unidade de controle ECU A700D
E4A2BD
Turbo compressor não está atuando
Falha no turbo compressor, corrente muito alta (desligada), corrente mais alta do que o permitido, valor mínimo embora não
energizado no limiar da violação quando
desligado
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide do turbo-compressor e unidade de controle ECU A700D
E4A2BE
Turbo compressor não está atuando
Falha no turbo compressor, corrente muito baixa (ligada),
corrente mais baixa do que o permitido, valor mínimo no limiar da
violação
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide do turbo-compressor e unidade de controle ECU A700D
E4A2BF
Turbo compressor não está atuando
Falha no turbo compressor, corrente
muito alta (ligada), corrente mais alta do que o permitido, valor máximo no limiar da
violação
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide do turbo-compressor e unidade de controle ECU A700D
E4A31C
Exaustão de gás externo; recirculação 2 não ativada
Falha na recirculação de gás, curto circuito na
massa ou ruptura no cabo. Valores de saída
e retorno não batem
Cheque chicotes, conectores, válvula EGR e placa ECU A700D
E4A31D
Exaustão de gás externo; recirculação 2 não ativada
Falha na recirculação de gás, curto circuito na
alimentação. Valores de saída e retorno não
Cheque chicotes, conectores, válvula EGR e placa ECU A700D
batem
E4A31E
Exaustão de gás externo; recirculação 2 não ativada
Falha na recirculação de gás, falha do
hardware, valores de transição não batem com os de retorno
Cheque a unidade de controle ECU A700D
E4A31F
Exaustão de gás externo; recirculação 2 não ativada
Falha na recirculação de gás, divergência no controle de negativo com faixa menor do
que o valor atual, PWM vai para mínimo
Cheque chicotes, conectores, válvula EGR e placa ECU A700D
E4A320
Exaustão de gás externo; recirculação 2 não ativada
Falha na recirculação de gás, divergência no
controle de positivo com faixa maior do que o valor atual, PWM vai
para máximo
Cheque chicotes, conectores, válvula EGR e placa ECU A700D
E4A321
Exaustão de gás externo; recirculação 2 não ativada
Falha na recirculação de gás, corrente muito
alta (desligada), corrente mais alta do que o permitido, valor mínimo embora não
energizado no limiar da violação quando
desligado
Cheque chicotes, conectores, válvula EGR e placa ECU A700D
E4A322
Exaustão de gás externo; recirculação 2 não ativada
Falha na recirculação de gás, corrente muito baixa (ligada), corrente
mais baixa do que o permitido, valor mínimo
no limiar da violação
Cheque chicotes, conectores, válvula EGR e placa ECU A700D
E4A323
Exaustão de gás externo; recirculação 2 não ativada
Falha na recirculação de gás, corrente muito alta (ligada), corrente
mais alta do que o permitido, valor máximo
no limiar da violação
Cheque chicotes, conectores, válvula EGR e placa ECU A700D
E4A327
Exaustão de gás externo; recirculação 2 não ativada
Falha na recirculação de gás, EGR aberto sem ativação; status
“aberto” aparece mesmo sem ativação
Cheque chicotes, conectores, válvula EGR e placa ECU A700D
E4A328
Exaustão de gás externo; recirculação 2 não ativada
Falha na recirculação de gás, EGR fechado sem ativação; status “fechado” aparece
mesmo sem ativação
Cheque chicotes, conectores, válvula EGR e placa ECU A700D
E4A704
Sem efeito direto Falha na rpm do motor, curto circuito na massa
ou ruptura no cabo. Valores de saída e retorno não batem
Cheque chicotes, conectores e módulo conectado
E4A705
Sem efeito direto Falha na rpm do motor, curto circuito na
alimentação. Valores de saída e retorno não
batem
Cheque chicotes, conectores e módulo conectado
E4A768
Sem efeito direto Falha no cilindro A1; medida de corrente
incorreta ou ruptura no cabo
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4A769 Sem efeito direto Falha no cilindro A1;
baixa corrente em excesso (chave terra)
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4A76A
Sem efeito direto Falha no cilindro A1; alta corrente em excesso (chave
positiva)
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4A76B Sem efeito direto Falha no cilindro A1;
alta corrente em excesso no cilindro livre
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4A76C Sem efeito direto Falha no cilindro A1;
sem medição de tempo de flutuação
Substitua a unidade de controle ECU A700D
E4A76D Sem efeito direto Falha no cilindro A1;
tempo de flutuação muito curto
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4A76E Sem efeito direto Falha no cilindro A1;
tempo de flutuação muito longo
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4A76F Sem efeito direto Falha no cilindro A1;
Nenhum tempo de elevação medido
Substitua a unidade de controle ECU A700D
E4A770 Sem efeito direto Falha no cilindro A1;
tempo de elevação muito longo
Reinstale os dados da placa ou substitua a unidade de controle ECU A700D
E4A7CC
Sem efeito direto Falha no cilindro A2; medida de corrente
incorreta ou ruptura no cabo
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4A7CD Sem efeito direto Falha no cilindro A2;
baixa corrente em excesso (chave terra)
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4A7CE
Sem efeito direto Falha no cilindro A2; alta corrente em excesso (chave
positiva)
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4A7CF Sem efeito direto Falha no cilindro A2;
alta corrente em excesso no cilindro livre
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4A7D0 Sem efeito direto Falha no cilindro A2;
sem medição de tempo de flutuação
Substitua a unidade de controle ECU A700D
E4A7D1 Sem efeito direto Falha no cilindro A2;
tempo de flutuação Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU
muito curto A700D
E4A7D2 Sem efeito direto Falha no cilindro A2;
tempo de flutuação muito longo
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4A7D3 Sem efeito direto Falha no cilindro A2;
Nenhum tempo de elevação medido
Substitua a unidade de controle ECU A700D
E4A7D4 Sem efeito direto Falha no cilindro A2;
tempo de elevação muito longo
Reinstale os dados da placa ou substitua a unidade de controle ECU A700D
E4A830
Sem efeito direto Falha no cilindro A3; medida de corrente
incorreta ou ruptura no cabo
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4A831 Sem efeito direto Falha no cilindro A3;
baixa corrente em excesso (chave terra)
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4A832
Sem efeito direto Falha no cilindro A3; alta corrente em excesso (chave
positiva)
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4A833 Sem efeito direto Falha no cilindro A3;
alta corrente em excesso no cilindro livre
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4A834 Sem efeito direto Falha no cilindro A3;
sem medição de tempo de flutuação
Substitua a unidade de controle ECU A700D
E4A835 Sem efeito direto Falha no cilindro A3;
tempo de flutuação muito curto
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4A836 Sem efeito direto Falha no cilindro A3;
tempo de flutuação muito longo
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4A837 Sem efeito direto Falha no cilindro A3;
Nenhum tempo de elevação medido
Substitua a unidade de controle ECU A700D
E4A838 Sem efeito direto Falha no cilindro A3;
tempo de elevação muito longo
Reinstale os dados da placa ou substitua a unidade de controle ECU A700D
E4A894
Sem efeito direto Falha no cilindro A4; medida de corrente
incorreta ou ruptura no cabo
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4A895 Sem efeito direto Falha no cilindro A4;
baixa corrente em excesso (chave terra)
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4A896
Sem efeito direto Falha no cilindro A4; alta corrente em excesso (chave
positiva)
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4A897 Sem efeito direto Falha no cilindro A4;
alta corrente em excesso no cilindro livre
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4A898 Sem efeito direto Falha no cilindro A4;
sem medição de tempo de flutuação
Substitua a unidade de controle ECU A700D
E4A899 Sem efeito direto Falha no cilindro A4;
tempo de flutuação muito curto
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4A89A Sem efeito direto Falha no cilindro A4;
tempo de flutuação muito longo
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4A89B Sem efeito direto Falha no cilindro A4;
Nenhum tempo de elevação medido
Substitua a unidade de controle ECU A700D
E4A89C Sem efeito direto Falha no cilindro A4;
tempo de elevação muito longo
Reinstale os dados da placa ou substitua a unidade de controle ECU A700D
E4AA88
Sem efeito direto Falha no cilindro B1; medida de corrente
incorreta ou ruptura no cabo
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4AA89 Sem efeito direto Falha no cilindro B1;
baixa corrente em excesso (chave terra)
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4AA8A
Sem efeito direto Falha no cilindro B1; alta corrente em excesso (chave
positiva)
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4AA8B Sem efeito direto Falha no cilindro B1;
alta corrente em excesso no cilindro livre
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4AA8C Sem efeito direto Falha no cilindro B1;
sem medição de tempo de flutuação
Substitua a unidade de controle ECU A700D
E4AA8D Sem efeito direto Falha no cilindro B1;
tempo de flutuação muito curto
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4AA8E Sem efeito direto Falha no cilindro B1;
tempo de flutuação muito longo
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4AA8F Sem efeito direto Falha no cilindro B1;
Nenhum tempo de elevação medido
Substitua a unidade de controle ECU A700D
E4AA90 Sem efeito direto Falha no cilindro B1;
tempo de elevação muito longo
Reinstale os dados da placa ou substitua a unidade de controle ECU A700D
E4AAEC
Sem efeito direto Falha no cilindro B2; medida de corrente
incorreta ou ruptura no cabo
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4AAED Sem efeito direto Falha no cilindro B2;
baixa corrente em excesso (chave terra)
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4AAEE Sem efeito direto Falha no cilindro B2;
alta corrente em Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU
excesso (chave positiva)
A700D
E4AAEF Sem efeito direto Falha no cilindro B2;
alta corrente em excesso no cilindro livre
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4AAF0 Sem efeito direto Falha no cilindro B2;
sem medição de tempo de flutuação
Substitua a unidade de controle ECU A700D
E4AAF1 Sem efeito direto Falha no cilindro B2;
tempo de flutuação muito curto
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4AAF2 Sem efeito direto Falha no cilindro B2;
tempo de flutuação muito longo
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4AAF3 Sem efeito direto Falha no cilindro B2;
Nenhum tempo de elevação medido
Substitua a unidade de controle ECU A700D
E4AAF4 Sem efeito direto Falha no cilindro B2;
tempo de elevação muito longo
Reinstale os dados da placa ou substitua a unidade de controle ECU A700D
E4AB50
Sem efeito direto Falha no cilindro B3; medida de corrente
incorreta ou ruptura no cabo
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4AB51 Sem efeito direto Falha no cilindro B3;
baixa corrente em excesso (chave terra)
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4AB52
Sem efeito direto Falha no cilindro B3; alta corrente em excesso (chave
positiva)
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4AB53 Sem efeito direto Falha no cilindro B3;
alta corrente em excesso no cilindro livre
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4AB54 Sem efeito direto Falha no cilindro B3;
sem medição de tempo de flutuação
Substitua a unidade de controle ECU A700D
E4AB55 Sem efeito direto Falha no cilindro B3;
tempo de flutuação muito curto
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4AB56 Sem efeito direto Falha no cilindro B3;
tempo de flutuação muito longo
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4AB57 Sem efeito direto Falha no cilindro B3;
Nenhum tempo de elevação medido
Substitua a unidade de controle ECU A700D
E4AB58 Sem efeito direto Falha no cilindro B3;
tempo de elevação muito longo
Reinstale os dados da placa ou substitua a unidade de controle ECU A700D
E4ABB4
Sem efeito direto Falha no cilindro B4; medida de corrente
incorreta ou ruptura no cabo
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4ABB5 Sem efeito direto Falha no cilindro B4;
baixa corrente em excesso (chave terra)
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4ABB6
Sem efeito direto Falha no cilindro B4; alta corrente em excesso (chave
positiva)
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4ABB7 Sem efeito direto Falha no cilindro B4;
alta corrente em excesso no cilindro livre
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4ABB8 Sem efeito direto Falha no cilindro B4;
sem medição de tempo de flutuação
Substitua a unidade de controle ECU A700D
E4ABB9 Sem efeito direto Falha no cilindro B4;
tempo de flutuação muito curto
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4ABBA Sem efeito direto Falha no cilindro B4;
tempo de flutuação muito longo
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4ABBB Sem efeito direto Falha no cilindro B4;
Nenhum tempo de elevação medido
Substitua a unidade de controle ECU A700D
E4ABBC Sem efeito direto Falha no cilindro B4;
tempo de elevação muito longo
Reinstale os dados da placa ou substitua a unidade de controle ECU A700D
E4AED4
Motor Diesel se desliga
Falha no sistema de injeção; falha no
cilindro: mais do que o número permitido de solenóides falharam
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4AED5
Motor Diesel se desliga
Falha no sistema de injeção; sobreposição de injeção para o bank A: Variação de envio de
corrente entre um dente e outro no bank A é mais do que 540°
na árvore de manivelas
Cheque o início e duração da injeção
E4AED6
Motor Diesel se desliga
Falha no sistema de injeção; sobreposição de injeção para o bank B: Variação de envio de
corrente entre um dente e outro no bank A é mais do que 540°
na árvore de manivelas
Cheque o início e duração da injeção
E4AED7
Sem efeito direto Falha no sistema de injeção. Curto circuito para massa no lado
high bank A. Excesso de corrente PWM em todos os injetores no
bank A
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4AED8
Sem efeito direto Falha no sistema de injeção. Curto circuito para massa no lado
high bank B. Excesso de corrente PWM em todos os injetores no
bank B
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4AED9
Sem efeito direto Falha no sistema de injeção. Curto circuito para alimentação no
lado high bank A. Excesso de corrente FREE em todos os injetores no bank A
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4AEDA
Sem efeito direto Falha no sistema de injeção. Curto circuito para alimentação no
lado high bank B. Excesso de corrente FREE em todos os injetores no bank B
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4AEDB
Sem efeito direto Falha no sistema de injeção. Curto circuito
para massa no lado low bank A. Pelo menos um injetor no bank A ativo.
Tempo de elevação muito longo ou não pode ser medido
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4AEDC
Sem efeito direto Falha no sistema de injeção. Curto circuito
para massa no lado low bank B. Pelo menos um injetor no bank B ativo.
Tempo de elevação muito longo ou não pode ser medido
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4AEDD
Sem efeito direto Falha no sistema de injeção. Curto circuito para alimentação no
lado low bank A. Pelo menos um injetor no
bank A ativo. Alta corrente no lado low, excesso de corrente
free em todos os injetores do lado high
neste bank
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
E4AEDF
Sem efeito direto Falha no sistema de injeção. Curto circuito para alimentação no
lado low bank B. Pelo menos um injetor no
bank B ativo. Alta
Cheque chicotes, conectores, válvula solenóide e placa ECU A700D
corrente no lado low, excesso de corrente
free em todos os injetores do lado high
neste bank
E4AEFB
Motor se desliga Falha de overspeed; overspeed do sensor 2 – limite de segurança
excedido
Cheque a operação do motor (overspeed devido ao modo de segurança). Cheque a unidade de controle do motor A700D
E4AF38
Sem efeito direto Falha de overspeed; overspeed do sensor 1 – limite de advertência
excedido
Cheque a operação do motor (overspeed devido ao modo de segurança). Cheque a unidade de controle do motor A700D
E4AF39
Sem efeito direto Falha de overspeed; overspeed do sensor 2 – limite de advertência
excedido
Cheque a operação do motor (overspeed devido ao modo de segurança). Cheque a unidade de controle do motor A700D
E4AF3A
Motor se desliga Falha de overspeed; overspeed do sensor 1 – limite de segurança
excedido
Cheque a operação do motor (overspeed devido ao modo de segurança). Cheque a unidade de controle do motor A700D
E4AF9C
Motor não pode dar partida
Erro de sincronização; sincronização perdida enquanto o motor está funcionando: folga não
detectada
Desligue e ligue a ignição novamente. Cheque a rpm do motor e sensor de fase
E4AF9D
Motor não pode dar partida
Erro de sincronização; variação entre sinal do sensor de fase e pick
up do motor muito grande
Desligue e ligue a ignição novamente. Cheque a rpm do motor e sensor de fase
E4AF9E
Motor não pode dar partida
Erro de sincronização; número incorreto de
dentes – durante a fase de sincronização, o número de dentes
medido entre folgas sucessivas não está
especificado
Desligue e ligue a ignição novamente. Cheque a rpm do motor e sensor de fase
E4AF9F
Motor não pode dar partida
Erro de sincronização; sincronização não
possível: rpm muito baixa durante a fase de
sincronização
Desligue e ligue a ignição novamente. Cheque a rpm do motor e sensor de fase
E4AFA0
Motor não pode dar partida
Erro de sincronização; contador do came defeituoso; dente
adicional Bosch do came não pode ser
reconhecido na posição correta
Desligue e ligue a ignição novamente. Cheque a rpm do motor e sensor de fase
E4B000 Parada de emergência com falhas nos sensores (1 e 2); caso
Falha do pick up 1 do motor Diesel; perda no
sinal de impulso
Cheque a distância do pick up para o volante do motor (0,5 a 2,0 mm), cheque o chicote para
contrário a rpm do motor é gravada pelo sensor que estiver ativo
o sensor de rpm e o próprio sensor de rpm
E4B001
Parada de emergência com falhas nos sensores (1 e 2); caso contrário a rpm do motor é gravada pelo sensor que estiver ativo
Falha do pick up 1 do motor Diesel; pick up
não emite sinal
Cheque a distância do pick up para o volante do motor (0,5 a 2,0 mm), cheque o chicote para o sensor de rpm e o próprio sensor de rpm
E4B002
Parada de emergência com falhas nos sensores (1 e 2); caso contrário a rpm do motor é gravada pelo sensor que estiver ativo
Falha do pick up 1 do motor Diesel; diferença
de sinal inválida: gradiente de medida de rpm do motor íngreme
demais
Cheque a distância do pick up para o volante do motor (0,5 a 2,0 mm), cheque o chicote para o sensor de rpm e o próprio sensor de rpm
E4B003
Parada de emergência com falhas nos sensores (1 e 2); caso contrário a rpm do motor é gravada pelo sensor que estiver ativo
Falha do pick up 1 do motor Diesel;
freqüência muito alta: valor improvável
Cheque a distância do pick up para o volante do motor (0,5 a 2,0 mm), cheque o chicote para o sensor de rpm e o próprio sensor de rpm
E4B004
Parada de emergência com falhas nos sensores (1 e 2); caso contrário a rpm do motor é gravada pelo sensor que estiver ativo
Falha do pick up 1 do motor Diesel;
polaridade invertida do sensor de impulso: pick
up alimentado incorretamente ou com erro de configuração na
ECU
Cheque a instalação do pick up do motor Diesel: cheque a unidade de controle do motor Diesel ECU A700D
E4B005
Parada de emergência com falhas nos sensores (1 e 2); caso contrário a rpm do motor é gravada pelo sensor que estiver ativo
Falha do pick up 1 do motor Diesel; medida incorreta: diferença de medida para o outro
sensor
Cheque a instalação do pick up do motor Diesel: cheque a unidade de controle do motor Diesel ECU A700D
E4B064
Parada de emergência com falhas nos sensores (1 e 2); caso contrário a rpm do motor é gravada pelo sensor que estiver ativo
Falha do pick up 2 do motor Diesel; sinal de
impulso gravado perdido
Cheque a distância do pick up para o volante do motor (0,5 a 2,0 mm), cheque o chicote para o sensor de rpm e o próprio sensor de rpm
E4B065
Parada de emergência com falhas nos sensores (1 e 2); caso contrário a rpm do motor é gravada pelo sensor que estiver ativo
Falha do pick up 2 do motor Diesel; não é
emitido sinal deste pick up
Cheque a distância do pick up para o volante do motor (0,5 a 2,0 mm), cheque o chicote para o sensor de rpm e o próprio sensor de rpm
E4B066
Parada de emergência com falhas nos sensores (1 e 2); caso contrário a rpm do motor é gravada pelo sensor que estiver ativo
Falha do pick up 2 do motor Diesel; diferença
de sinal inválida: gradiente de medida de rpm do motor íngreme
demais
Cheque a distância do pick up para o volante do motor (0,5 a 2,0 mm), cheque o chicote para o sensor de rpm e o próprio sensor de rpm
E4B067
Parada de emergência com falhas nos sensores (1 e 2); caso contrário a rpm do motor é gravada pelo sensor que estiver ativo
Falha do pick up 2 do motor Diesel;
freqüência muito alta: valor improvável
Cheque a distância do pick up para o volante do motor (0,5 a 2,0 mm), cheque o chicote para o sensor de rpm e o próprio sensor de rpm
E4B068
Parada de emergência com falhas nos sensores (1 e 2); caso contrário a rpm do motor é gravada pelo sensor que estiver ativo
Falha do pick up 2 do motor Diesel;
polaridade invertida do sensor de impulso: pick
up alimentado incorretamente ou com erro de configuração na
ECU
Cheque a instalação do pick up do motor Diesel: cheque a unidade de controle do motor Diesel ECU A700D
E4B069
Parada de emergência com falhas nos sensores (1 e 2); caso contrário a rpm do motor é gravada pelo sensor que estiver ativo
Falha do pick up 2 do motor Diesel; medida incorreta: diferença de medida para o outro
sensor
Cheque a instalação do pick up do motor Diesel: cheque a unidade de controle do motor Diesel ECU A700D
E4B0C8
Sem efeito enquanto o motor está funcionando
Falha no sensor de fase; sinal de impulso
gravado perdido
Cheque a distância do sensor de fase para o eixo (0,5 a 2,0 mm), cheque chicote para o sensor de fase e cheque o sensor de fase
E4B0CC
Sem efeito enquanto o motor está funcionando
Falha do sensor de fase; polaridade
invertida do sensor de impulso: pick up
alimentado incorretamente ou com erro de configuração na
ECU
Cheque a instalação do pick up do motor Diesel: cheque a unidade de controle do motor Diesel ECU A700D
E4B0CD
Parada de emergência com falhas nos sensores (1 e 2); caso contrário a rpm do motor é gravada pelo sensor que estiver ativo
Falha do sensor de fase; medida incorreta: diferença de medida para o outro sensor
Cheque a instalação do pick up do motor Diesel: cheque a unidade de controle do motor Diesel ECU A700D
E4B1F4
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa
Falha no sensor de nível de arrefecimento;
curto circuito para massa ou ruptura de
cabo
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
definida
E4B1F5
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no sensor de nível de arrefecimento; curto para alimentação
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4B1F6
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no sensor de nível de arrefecimento; sensor de alimentação de tensão: ruptura de
cabo ou curto para massa
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4B1F7
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no sensor de nível de arrefecimento; sensor de alimentação de tensão: curto para
alimentação
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4B1F8
Perda de potência ou sem reação dependendo da configuração ou sensor
Falha no sensor de nível de arrefecimento; saída de sinal na faixa
permitida (limite 1)
Cheque a média para violação de faixa; repare qualquer problema mecânico
E4B1F9
Perda de potência ou sem reação dependendo da configuração ou sensor
Falha no sensor de nível de arrefecimento; saída de sinal na faixa
permitida (limite 2)
Cheque a média para violação de faixa; repare qualquer problema mecânico
E4B44C
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no pressostato 2 do filtro de ar; curto
circuito para massa ou ruptura do cabo
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4B44D
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no pressostato 2 do filtro de ar; sinal do
sensor: curto para alimentação
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4B44E
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no pressostato 2 do filtro de ar; sensor
de alimentação: ruptura no cabo ou curto para
massa
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4B44F
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no pressostato 2 do filtro de ar; sensor de alimentação: curto
para alimentação
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4B450 Perda de potência ou Falha no pressostato 2 Cheque a média para violação
sem reação dependendo da configuração ou sensor
do filtro de ar; saída de sinal na faixa permitida
(limite 1)
de faixa; repare qualquer problema mecânico
E4B451
Perda de potência ou sem reação dependendo da configuração ou sensor
Falha no pressostato 2 do filtro de ar; saída de sinal na faixa permitida
(limite 2)
Cheque a média para violação de faixa; repare qualquer problema mecânico
E4B4B0
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no sensor de pressão de admissão de ar; curto circuito
para massa ou ruptura do cabo
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4B4B1
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no sensor de pressão de admissão de ar; sinal do sensor: curto para alimentação
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4B4B2
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no sensor de pressão de admissão
de ar; sensor de alimentação: ruptura no
cabo ou curto para massa
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4B4B3
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no sensor de pressão de admissão
de ar; sensor de alimentação: curto para
alimentação
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4B4B4
Perda de potência ou sem reação dependendo da configuração ou sensor
Falha no sensor de pressão de admissão
de ar; saída de sinal na faixa permitida (limite 1)
Cheque a média para violação de faixa; repare qualquer problema mecânico
E4B4B5
Perda de potência ou sem reação dependendo da configuração ou sensor
Falha no sensor de pressão de admissão
de ar; saída de sinal na faixa permitida (limite 2)
Cheque a média para violação de faixa; repare qualquer problema mecânico
E4B514
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no pressostato de lubrificação de óleo do motor Diesel; curto circuito para massa ou
ruptura do cabo
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4B515
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa
Falha no pressostato de lubrificação de óleo do motor Diesel; sinal do sensor: curto para
alimentação
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
definida
E4B516
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no pressostato de lubrificação de óleo do motor Diesel; sensor de alimentação: ruptura no cabo ou curto para
massa
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4B517
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no pressostato de lubrificação de óleo do motor Diesel; sensor de alimentação: curto
para alimentação
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4B518
Perda de potência ou sem reação dependendo da configuração ou sensor
Falha no pressostato de lubrificação de óleo do motor Diesel; saída
de sinal na faixa permitida (limite 1)
Cheque a média para violação de faixa; repare qualquer problema mecânico
E4B519
Perda de potência ou sem reação dependendo da configuração ou sensor
Falha no pressostato de lubrificação de óleo do motor Diesel; saída
de sinal na faixa permitida (limite 2)
Cheque a média para violação de faixa; repare qualquer problema mecânico
E4B5DC
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no pressostato 1 do filtro de ar; curto
circuito para massa ou ruptura do cabo
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4B5DD
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no pressostato 1 do filtro de ar; sinal do
sensor: curto para alimentação
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4B5DE
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no pressostato 1 do filtro de ar; sensor
de alimentação: ruptura no cabo ou curto para
massa
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4B5DF
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no pressostato 1 do filtro de ar; sensor de alimentação: curto
para alimentação
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4B5E0
Perda de potência ou sem reação dependendo da configuração ou sensor
Falha no pressostato 1 do filtro de ar; saída de sinal na faixa permitida
(limite 1)
Cheque a média para violação de faixa; repare qualquer problema mecânico
E4B5E1 Perda de potência ou sem reação
Falha no pressostato 1 do filtro de ar; saída de
Cheque a média para violação de faixa; repare qualquer
dependendo da configuração ou sensor
sinal na faixa permitida (limite 2)
problema mecânico
E4B708
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no sensor de pressão ambiente; curto circuito para
massa ou ruptura do cabo
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4B709
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no sensor de pressão ambiente; sinal do sensor: curto para
alimentação
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4B70A
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no sensor de pressão ambiente;
sensor de alimentação: ruptura no cabo ou curto para massa
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4B70B
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no sensor de pressão ambiente;
sensor de alimentação: curto para alimentação
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4B70C
Perda de potência ou sem reação dependendo da configuração ou sensor
Falha no sensor de pressão ambiente;
saída de sinal na faixa permitida (limite 1)
Cheque a média para violação de faixa; repare qualquer problema mecânico
E4B70D
Perda de potência ou sem reação dependendo da configuração ou sensor
Falha no sensor de pressão ambiente;
saída de sinal na faixa permitida (limite 2)
Cheque a média para violação de faixa; repare qualquer problema mecânico
E4B76C
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no pressostato 2 do filtro de ar; linha em
curto para massa
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4B76D
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no pressostato 2 do filtro de ar; curto para alimentação ou
sinal rompido
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4B76E
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa
Falha no pressostato 2 do filtro de ar; sinal de
linha em curto para linha de alimentação
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
definida
E4B76F
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no pressostato 2 do filtro de ar; sinal de
linha em curto para linha de alimentação
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4B770
Perda de potência ou sem reação dependendo da configuração ou sensor
Falha no pressostato 2 do filtro de ar; limiar do
monitoramento 1 excedido ou em queda: média não tão extensa
durante a operação normal
Cheque a média para violação de faixa; repare qualquer problema mecânico
E4B771
Perda de potência ou sem reação dependendo da configuração ou sensor
Falha no pressostato 2 do filtro de ar; limiar do
monitoramento 2 excedido ou em queda: média não tão extensa
durante a operação normal
Cheque a média para violação de faixa; repare qualquer problema mecânico
E4B7D0
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no pressostato 1 do filtro de ar; linha em
curto para massa
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4B7D1
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no pressostato 1 do filtro de ar; curto para alimentação ou
sinal rompido
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4B7D2
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no pressostato 1 do filtro de ar; sinal de
linha em curto para linha de alimentação
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4B7D3
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no pressostato 1 do filtro de ar; sinal de
linha em curto para linha de alimentação
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4B7D4
Perda de potência ou sem reação dependendo da configuração ou sensor
Falha no pressostato 1 do filtro de ar; limiar do
monitoramento 1 excedido ou em queda: média não tão extensa
durante a operação normal
Cheque a média para violação de faixa; repare qualquer problema mecânico
E4B7D5 Perda de potência ou sem reação
Falha no pressostato 1 do filtro de ar; limiar do
Cheque a média para violação de faixa; repare qualquer
dependendo da configuração ou sensor
monitoramento 2 excedido ou em queda: média não tão extensa
durante a operação normal
problema mecânico
E4B834
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no sensor do filtro de condensação no óleo Diesel; linha em curto para massa
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4B835
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no sensor do filtro de condensação no óleo Diesel; curto para alimentação ou
sinal rompido
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4B836
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no sensor do filtro de condensação
no óleo Diesel; sinal de linha em curto para
linha de alimentação
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4B837
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no sensor do filtro de condensação
no óleo Diesel; sinal de linha em curto para
linha de alimentação
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4B838
Perda de potência ou sem reação dependendo da configuração ou sensor
Falha no sensor do filtro de condensação no óleo Diesel; limiar do monitoramento 1
excedido ou em queda: média não tão extensa
durante a operação normal
Cheque a média para violação de faixa; repare qualquer problema mecânico
E4B839
Perda de potência ou sem reação dependendo da configuração ou sensor
Falha no sensor do filtro de condensação no óleo Diesel; limiar do monitoramento 2
excedido ou em queda: média não tão extensa
durante a operação normal
Cheque a média para violação de faixa; repare qualquer problema mecânico
E4B898
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no sensor de temperatura de
exaustão; linha em curto para massa
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4B899 Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece
Falha no sensor de temperatura de
exaustão; curto para
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
quando o valor medido está na faixa definida
alimentação ou sinal rompido
E4B89A
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no sensor de temperatura de
exaustão; sinal de linha em curto para linha de
alimentação
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4B89B
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no sensor de temperatura de
exaustão; sinal de linha em curto para linha de
alimentação
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4B89C
Perda de potência ou sem reação dependendo da configuração ou sensor
Falha no sensor de temperatura de
exaustão; limiar do monitoramento 1
excedido ou em queda: média não tão extensa
durante a operação normal
Cheque a média para violação de faixa; repare qualquer problema mecânico
E4B89D
Perda de potência ou sem reação dependendo da configuração ou sensor
Falha no sensor de temperatura de
exaustão; limiar do monitoramento 2
excedido ou em queda: média não tão extensa
durante a operação normal
Cheque a média para violação de faixa; repare qualquer problema mecânico
E4B8FC
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no sensor de temperatura de óleo do motor; linha em curto
para massa
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4B8FD
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no sensor de temperatura de óleo do
motor; curto para alimentação ou sinal
rompido
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4B8FE
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no sensor de temperatura de óleo do motor; sinal de linha em
curto para linha de alimentação
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4B8FF
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa
Falha no sensor de temperatura de óleo do motor; sinal de linha em
curto para linha de alimentação
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
definida
E4B900
Perda de potência ou sem reação dependendo da configuração ou sensor
Falha no sensor de temperatura de óleo do
motor; limiar do monitoramento 1
excedido ou em queda: média não tão extensa
durante a operação normal
Cheque a média para violação de faixa; repare qualquer problema mecânico
E4B901
Perda de potência ou sem reação dependendo da configuração ou sensor
Falha no sensor de temperatura de óleo do
motor; limiar do monitoramento 2
excedido ou em queda: média não tão extensa
durante a operação normal
Cheque a média para violação de faixa; repare qualquer problema mecânico
E4B960
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no sensor de temperatura de óleo
Diesel; linha em curto para massa
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4B961
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no sensor de temperatura de óleo Diesel; curto para
alimentação ou sinal rompido
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4B962
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no sensor de temperatura de óleo Diesel; sinal de linha
em curto para linha de alimentação
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4B963
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no sensor de temperatura de óleo Diesel; sinal de linha
em curto para linha de alimentação
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4B964
Perda de potência ou sem reação dependendo da configuração ou sensor
Falha no sensor de temperatura de óleo
Diesel; limiar do monitoramento 1
excedido ou em queda: média não tão extensa
durante a operação normal
Cheque a média para violação de faixa; repare qualquer problema mecânico
E4B965
Perda de potência ou sem reação dependendo da configuração ou sensor
Falha no sensor de temperatura de óleo
Diesel; limiar do monitoramento 2
excedido ou em queda:
Cheque a média para violação de faixa; repare qualquer problema mecânico
média não tão extensa durante a operação
normal
E4B9C4
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no sensor de temperatura do ar de admissão; linha em curto para massa
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4B9C5
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no sensor de temperatura do ar de admissão; curto para alimentação ou sinal
rompido
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4B9C6
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no sensor de temperatura do ar de admissão; sinal de linha em curto para
linha de alimentação
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4B9C7
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no sensor de temperatura do ar de admissão; sinal de linha em curto para
linha de alimentação
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4B9C8
Perda de potência ou sem reação dependendo da configuração ou sensor
Falha no sensor de temperatura do ar de admissão; limiar do monitoramento 1
excedido ou em queda: média não tão extensa
durante a operação normal
Cheque a média para violação de faixa; repare qualquer problema mecânico
E4B9C9
Perda de potência ou sem reação dependendo da configuração ou sensor
Falha no sensor de temperatura do ar de admissão; limiar do monitoramento 2
excedido ou em queda: média não tão extensa
durante a operação normal
Cheque a média para violação de faixa; repare qualquer problema mecânico
E4BA28
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no sensor de temperatura de
arrefecimento; linha em curto para massa
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4BA29
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa
Falha no sensor de temperatura de
arrefecimento; curto para alimentação ou
sinal rompido
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
definida
E4BA2A
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no sensor de temperatura de
arrefecimento; sinal de linha em curto para
linha de alimentação
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4BA2B
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no sensor de temperatura de
arrefecimento; sinal de linha em curto para
linha de alimentação
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4BA2B
Perda de potência ou sem reação dependendo da configuração ou sensor
Falha no sensor de temperatura de
arrefecimento; limiar do monitoramento 1
excedido ou em queda: média não tão extensa
durante a operação normal
Cheque a média para violação de faixa; repare qualquer problema mecânico
E4BA2C
Perda de potência ou sem reação dependendo da configuração ou sensor
Falha no sensor de temperatura de
arrefecimento; limiar do monitoramento 2
excedido ou em queda: média não tão extensa
durante a operação normal
Cheque a média para violação de faixa; repare qualquer problema mecânico
E4BA8C
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no sensor de temperatura interna; linha em curto para
massa
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4BA8D
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no sensor de temperatura interna;
curto para alimentação ou sinal rompido
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4BA8E
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no sensor de temperatura interna;
sinal de linha em curto para linha de alimentação
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4BA8F
Valor do sensor substituto é utilizado. O erro desaparece quando o valor medido está na faixa definida
Falha no sensor de temperatura interna;
sinal de linha em curto para linha de alimentação
Cheque chicoteamento, sensor e unidade de controle A700D
E4BA90 Perda de potência ou Falha no sensor de Cheque a média para violação
sem reação dependendo da configuração ou sensor
temperatura interna; limiar do
monitoramento 1 excedido ou em queda: média não tão extensa
durante a operação normal
de faixa; repare qualquer problema mecânico
E4BA91
Perda de potência ou sem reação dependendo da configuração ou sensor
Falha no sensor de temperatura interna;
limiar do monitoramento 2
excedido ou em queda: média não tão extensa
durante a operação normal
Cheque a média para violação de faixa; repare qualquer problema mecânico
Os erros abaixo não são mostrados no display!
E2019 Sem função de translação (translação restrita na L586)
Tipo de máquina não definido (selecionado
padrão L566)
Selecione o tipo de equipamento
E2027
O freio de estacionamento não pode ser ativado
Freio de estacionamento:
atuação defeituosa (falha de corrente)
Cheque módulo de saída 1, sistema central de lubrificação ou chicoteamento
E2028 O bloqueio de trabalho não pode ser ativado
Bloqueio de trabalho: atuação defeituosa (falha de corrente)
Cheque módulo de saída 1 ou chicoteamento
E2029
Nivelamento de caçamba permanentemente ativado
Nivelamento de caçamba: atuação
defeituosa (falha de corrente)
Cheque módulo de saída 1 ou chicoteamento
E202A Limitador de altura permanentemente ativado
Limitador de altura: atuação defeituosa (falha de corrente)
Cheque módulo de saída 1 ou chicoteamento
E202B Posição de flutuação permanentemente ativada
Posição de flutuação: atuação defeituosa (falha de corrente)
Cheque módulo de saída 1 ou chicoteamento
E202C Giro da hélice na rpm incorreta
Giro da hélice: atuação defeituosa (falha de
corrente)
Cheque módulo de saída 1 ou chicoteamento
E202D Alarme sonoro permanentemente ativado
Alarme sonoro: atuação defeituosa (falha de
corrente)
Cheque módulo de saída 1 ou chicoteamento
E202E
Restrição de inclinação permanentemente ativada
Restrição de inclinação: atuação defeituosa (falha de corrente)
Cheque módulo de saída 1 ou chicoteamento
E202F Acoplamento 1 permanentemente ativado
Acoplamento 1: atuação defeituosa (falha de corrente)
Cheque módulo de saída 1 ou chicoteamento
E2030 Acoplamento 2 permanentemente ativado
Acoplamento 2: atuação defeituosa (falha de corrente)
Cheque módulo de saída 1 ou chicoteamento
E2031 Acoplamento 3 permanentemente ativado
Acoplamento 3: atuação defeituosa (falha de corrente)
Cheque módulo de saída 1 ou chicoteamento
E2032
Solenóide de modulação permanentemente ativada
Modulação: atuação defeituosa (falha de
corrente)
Cheque módulo de saída 1 ou chicoteamento
E2033
Solenóide proporcional do motor de translação 1 permanentemente ativada
Motor de translação 1: atuação defeituosa (falha de corrente)
Cheque módulo de saída 1 ou chicoteamento
E2034
Solenóide proporcional do motor de translação 2 permanentemente ativada
Motor de translação 2: atuação defeituosa (falha de corrente)
Cheque módulo de saída 1 ou chicoteamento
E2035
Direção de translação para frente (bomba 1) permanentemente ativada
Translação para frente: atuação defeituosa (falha de corrente)
Cheque módulo de saída 1 ou chicoteamento
E2036
Direção de translação ré (bomba 1) permanentemente ativada
Translação ré: atuação defeituosa (falha de
corrente)
Cheque módulo de saída 1 ou chicoteamento
E2037 Proteção overspeed permanentemente ativada
Proteção overspeed: atuação defeituosa (falha de corrente)
Cheque módulo de saída 2 ou chicoteamento
E2038
Solenóide proporcional (bomba 1) permanentemente ativada
Solenóide proporcional (bomba 1): atuação defeituosa (falha de
corrente)
Cheque módulo de saída 2 ou chicoteamento
E2039
Solenóide proporcional (bomba 2) permanentemente ativada
Solenóide proporcional (bomba 2): atuação defeituosa (falha de
corrente)
Cheque módulo de saída 2 ou chicoteamento
E203A
Direção de emergência permanentemente ativada
Direção de emergência: atuação defeituosa (falha de corrente)
Cheque módulo de saída 2 ou chicoteamento
E203B Reversão da hélice permanentemente ativada
Reversão da hélice: atuação defeituosa (falha de corrente)
Cheque módulo de saída 2 ou chicoteamento
E203C LFD permanentemente ativado
LFD: atuação defeituosa (falha de
corrente)
Cheque módulo de saída 2 ou chicoteamento
E203D LFD/flutuação permanentemente ativada
LFD/flutuação: atuação defeituosa (falha de
corrente)
Cheque módulo de saída 2 ou chicoteamento
E203E
Direção de translação para frente (bomba 2) permanentemente ativada
Direção de translação para frente (bomba 2):
atuação defeituosa (falha de corrente)
Cheque módulo de saída 2 ou chicoteamento
E203F
Direção de translação ré (bomba 2) permanentemente ativada
Direção de translação ré (bomba 2): atuação defeituosa (falha de
corrente)
Cheque módulo de saída 2 ou chicoteamento
E2040 Equipamento adicional 1 permanentemente ativado
Equipamento adicional 1: atuação defeituosa
(falha de corrente)
Cheque módulo de saída 2 ou chicoteamento
E2041 Equipamento adicional 2 permanentemente ativado
Equipamento adicional 2: atuação defeituosa
(falha de corrente)
Cheque módulo de saída 2 ou chicoteamento
E2042
Direção por joystick esquerda permanentemente ativada
Direção por joystick esquerda: atuação defeituosa (falha de
corrente)
Cheque módulo de saída 2 ou chicoteamento
E2043
Direção por joystick direita permanentemente ativada
Direção por joystick direita: atuação
defeituosa (falha de corrente)
Cheque módulo de saída 2 ou chicoteamento
E2044 Direção gerotor (2 em 1) permanentemente ativada
Direção gerotor (2 em 1): atuação defeituosa
(falha de corrente)
Cheque módulo de saída 2 ou chicoteamento
E2045
Sem direção por joystick disponível
Desatuação de segurança de direção de joystick: atuação defeituosa (falha de
corrente)
Cheque módulo de saída 2 ou chicoteamento
E2058 Equipamento adicional 3 não pode ser ativado
Equipamento adicional 3: atuação defeituosa
(falha de corrente)
Cheque módulo de saída 3 ou chicoteamento
E2059 Equipamento adicional 4 não pode ser ativado
Equipamento adicional 4: atuação defeituosa
(falha de corrente)
Cheque módulo de saída 3 ou chicoteamento
E5023
Motor Diesel não injeta combustível
Sensor de ângulo do pedal de aceleração:
sincronização não completa
Sincronizar sensor de ângulo do pedal R5
E5024
Sem função inch disponível
Sensor de ângulo do pedal inch:
sincronização não completa
Sincronizar sensor do pedal R1
E5025
Acoplamentos abrem; não é possível transladar, sem efeito de freio hidrostático
Sincronização dos motores de translação não completa ou não
concluída com parâmetros
Finalize a sincronização dos motores e resete os parâmetros
E502D Sem função inch disponível
Função inching foi desabilitada usando
parâmetros
Ativação da função inch
E502E
Não aparente Overspeed no motor de translação 2 (em 3° marcha), motor 2
funciona acima de 1500 rpm embora
Cheque a rpm do motor variável 2
acoplamento 2 está aberto em 3° marcha
E502F
Não aparente Overspeed no motor de translação 1 (em 2° marcha), motor 1
funciona acima de 1500 rpm embora
acoplamento 1 e 3 estão abertos em 2°
marcha
Cheque a rpm do motor variável 1
E5030
Máquina é interrompida para neutro, operador pode selecionar translação novamente depois que a translação é reduzida
Proteção do motor ativada: overspeed no
sensor de rpm
Cheque as condições de uso: cheque possível falha no sensor B2a ou B2b ou chicoteamento
E5031
Máquina é interrompida para neutro, operador pode selecionar translação novamente depois que a translação é reduzida
Pick up do motor de translação 2: overspeed
Cheque as condições de uso e sensor B2a de rotação do motor de translação 2 ou chicoteamento
E5032
Máquina é interrompida para neutro, operador pode selecionar translação novamente depois que a translação é reduzida
Pick up do motor de translação 1: overspeed
Cheque as condições de uso e sensor B2 de rotação do motor de translação 1 ou chicoteamento
E5033
Overspeed dano em motor Diesel/bomba
Rpm do motor Diesel muito alta
Cheque condições de uso, instrua o operador nas translações em declives, cheque a rpm do motor Diesel
E6009
Superaquecimento das baterias, componentes elétricos podem falhar
Sobretensão Cheque alternador ou eletrônica do motor Diesel
E600A Motor com dificuldade de partida
Baixa tensão no alternador
Cheque bateria, chicotes e eletrônica do motor, cheque alimentação F36
E6018
Falha no cabo CAN Falha no CAN devido à carga insuficiente de
bateria, abaixo de 8 V por mais de 100 ms
Cheque a tensão na bateria
E6026
Acende led H6 de carga da bateria
Tensão na bateria abaixo de 25 V apesar
do motor estar funcionando mais do
que 5 minutos
Cheque o alternador
Alerta motor Diesel!
E6009
Superaquecimento das baterias, componentes elétricos podem falhar
Sobretensão Cheque alternador ou eletrônica do motor Diesel
E600A Motor com dificuldade de partida
Baixa tensão no alternador
Cheque bateria, chicotes e eletrônica do motor