LOGISTICA EMPRESARIAL II

LOGISTICA EMPRESARIAL II

Prof. Alessandro Camargo

Cadeia de Suprimentos (Supply Chain)

Cadeia de Suprimentos (Supply Chain)

MRP – Material Resources Planning

Visa minimizar estoques, buscando alinhar as necessidades dos pedidos com o estoque, e disparar a quantidade de

material necessária a ser comprada, gerando uma despesa, que antecipa os cálculos do custo do produto.

Cadeia de Suprimentos (MRP)

• MRP

O sistema MRP deve ser capaz de responder a 3 perguntas básicas:

1 - O que se deve produzir?2 – Quanto irá se produzir de cada produto?3 – Quando vão ser produzidos?



Cadeia de Suprimentos (MRP)MRP 2

O sistema MRP 2 analisa a disponibilidade de equipamentos recursos diretos para fabricação é ele quem determina a

capacidade produtiva, visando fornecer informações de prazo, necessidade de mão-de-obra e até mesmo de investimentos.

1 - Como fazer o pedido?


Cadeia de Suprimentos (MRP)MRP 2

Basicamente o MRP 2 analisa o tempo de fabricação do produto na linha e compara com os recursos disponíveis.

Exemplo linha do produto XZ10:

- Capacidade da linha por hora = 7 peças- Total de mão-de-obra = 5

- Disponibilidade da linha = 9 horas – Almoço (8 horas)- Eficiência da linha = 85%

- Capacidade diária = 7 (pçs) x 8 (hs) x 0,85 = 47,6 = 47 pçs/dia

Exercício de fixação• Para produzir uma unidade do produto XZ10

necessitamos das seguintes quantidades dos itens abaixo:- A = 1 (custo unitário R$ 10,00)- B = 3 (custo unitário R$ 3,00)- C = 1 (custo unitário R$ 2,00)- D = 5 (custo unitário R$ 0,75)- E = 5 (custo unitário R$ 0,05)- F = 5 (custo unitário R$ 0,50)- G = 10 (custo unitário R$ 0,75)

Item

Lead Time Estoque

Inicial

Lote

mínimo

Estoque de

segurançaA 2 25 10 20B 3 70 10 0C 3 50 20 0D 2 120 50 70E 2 117 20 0F 1 100 10 10G 2 270 10 10

Exercício de fixação

Exercício de fixação• Nosso cliente fez um pedido de 200 unidades do

produto XZ10 e os que receber em 5 semanas. • Com base nas informações alimentadas no

sistema MRP, vamos analisar quais os cálculos serão realizados para disparar os pedidos de compras de materiais, calcular o custo unitário e determinar um preço de venda com um “mark up” de 20%. Sabendo-se que a capacidade de montagem é de 47 peças por dia, onde o custo dos funcionários + equipamentos e GGF’s é de (R$ 3,50/peça).


• Pedidos de compra, custo total e prazo:- A - Estoque inicial =

- Necessidade total =- Necessidade de compra =- Custo Total =- Prazo de entrega =


• Repetir os cálculos para demais itens:- B - Estoque inicial =

- Necessidade total =- Necessidade de compra =

- Custo Total =- Prazo de entrega =


• Repetir os cálculos para demais itens:- C - Estoque inicial =




• Repetir os cálculos para demais itens:- D - Estoque inicial =




• Repetir os cálculos para demais itens:- E - Estoque inicial =




• Repetir os cálculos para demais itens:- F - Estoque inicial =




• Repetir os cálculos para demais itens:- G- Estoque inicial =



Exercício de fixação• Passos para execução do exercício:

- 1 – Ter em mão os dados do cliente (200 peças em 35 dias);- 2 – Checar a quantidade de componentes utilizados no produto e multiplicar pela quantidade

de produtos que o cliente deseja;- Subtrair da quantidade o existente em estoque e somar com o estoque de segurança (obter a

necessidade real);- Dividir a quantidade real necessária pelo lote mínimo vendido pelo fornecedor, caso o

resultado possua números decimais, arredondar para mais;- Obter a quantidade necessária de compra (quant. de lotes necessários x quant. de peças por

lote mínimo)- Para obtermos o prazo, basta multiplicar a quantidade de lotes pelo “lead time” (prazo)- Para obtermos o custo total, multiplicamos a quantidade que precisaremos comprar pelo

custo unitário;- Finalmente para obtermos os resultados a seguir, devemos considerar os custos unitários total

e somá-los ao custo de fabricação por produto. O prazo consideramos como sendo o maior obtido, nos casos em que o prazo do fornecedor ultrapasse o desejado pelo cliente, teremos que solicitar investimento para atender a demanda.

- Para obter o preço, acrescentamos 20% aos custos totais unitários.

Exercício de fixação• Agora que o MRP1 e 2 foram rodados forneça as

informações abaixo:• Quanto a Empresa terá que gastar no total para fabricar o

pedido?

• Qual o prazo de entrega?

• Qual o preço unitário de venda do produto?

• Deverá haver algum investimento para atender o programa?

ERP• O ERP (Enterprise Resources Planning) Planejamento de recursos da Empresa, tem como principal função integrar toas as áreas e departamentos de uma empresa, tais como:

-Finanças;- Compras- Logística;- Produção e controle;- Vendas;- RH- CRM

ERP• Principais vantagens da utilização do ERP:

-Eliminar uso de interface manuais;- Redução de custos;- Melhorar a eficiência nos fluxos de informações;- Melhorar e agilizar processos decisórios;- Reduzir tempo de resposta de mercado;- Reduzir as incertezas do “lead time” (prazo);

ERP

ERP

ERP e CRP• Continuous Replenishment Program (CRP) é um programa destinado a auxiliar na gestão de estoques, em protugues significa Programa de Reposição Contínua.• Sua principal vantagem é reduzir as incertezas, visto que coordena diferentes elos da cadeia produtiva, atuando em conjunto com o MRP.• Sua desvantagem é em caso de haver discrepância entre o estoque contábil e físico.

ERP

Fonte: Stevens, G.C. “Integrating Supply Chain” - International Journal of Distribution and Materials Management, 1998

PRINCÍPIOS

• Implantado pela Toyota entre 1940 e 1950 o “Lean Production” _ Produção Enxuta, é baseado na redução de desperdícios de tempo e material, desde o material bruto até o acabado.

• As melhorias na Toyota foram conseguidas através de:

- Eliminação de tempo e recursos;

- Construção de processo para garantir a qualidade no local de trabalho;

- Procurar baixos custos e introduzir novas tecnologias;

- Construção de uma cultura de aprendizado contínuo.

PRINCÍPIOS

Resolução

de

Problemas

Pessoas e Parceiros (Respeito, Desafios e Crescimento Mútuo)

Processos

(Eliminação de Desperdícios)

Filosofia

(Baseado na Cultura das Pessoas)A base do gerenciamento deve ser voltada a expansão da filosofia de trabalho

A Criar fluxo de processo para problemas superficiais;

Utilizar produção puxada (Kanban);

Revisar carga de trabalho (balanceamento padrão);

Parar a linha quando houver problema de qualidade

Utilizar controles visuais;

Utilizar tecnologias confiáveis.

Desenvolver na liderança, o KPS como filosofia de vida;

Respeitar, Desenvolver e desafiar as pessoas com metas para os times;

Respeitar e criar desafios, dando suporte aos fornecedores

Organização de aprendizado através de melhorias contínuas;

“Veja você mesmo”, só assim você entenderá a situação;

Tome decisões baseadas em consenso, considerando todas as opções e aplique-as rapidamente.

A maioria das empresas estão aqui!

Excelência em Serviços

- Consiste em um nível de qualidade de serviço comparado com o dos concorrentes que no ponto de vista dos clientes são elevados;

- Permite cobrar um preço mais alto e ainda assim conquistar maior participação no mercado;

Excelência em Serviços

- Segundo pesquisas realizadas por Albretch, a única coisa que funciona é proporcionar um serviço superior no mercado (aos olhos do cliente), pois a percepção deles é de que ainda pagam muito caro pelos serviços que contratam.

Os 7 pecados do Serviço

1 – Apatia – as pessoas que tem o contato com os clientes às vezes se esquecem que sua missão é servir;

2 – Dispensa – Afogar o cliente em procedimentos padronizados, ou desfazer dos clientes, pois está no final de seu turno;


3 – Frieza – Rispidez, desatenção ou impaciência;

4 – Condescendência – Tratar o cliente como uma pessoa de 4 anos, de forma paternalista;

5 – Automatismo – Tratar o cliente de forma padronizada, sem qualquer demonstração de calor ou individualidade;


6 – Livro de Regras – Colocar as normas da organização acima da satisfação do cliente, sem qualquer possibilidade por parte do funcionário de abrir exceções ou usar o bom senso;

7 – Passeio – Mandar o cliente procurar outra pessoa, pois ele não é responsável por isso.

O Futuro das Empresas

Uma das maneiras mais usual é medir a importância dos clientes pela fatia ou participação do mercado, porém isso pode levar à um erro na visão de negócios da empresas, pois da maior enfoque nas vendas geradas e não na obtenção de lucro.


As principais características à serem avaliadas são:- ritmo de crescimento de compras;- lucro médio gerado;- fidelidade;- Período o qual se mantém cliente;- Influência sobre a percepção dos demais clientes.


As principais características à serem avaliadas são:- ritmo de crescimento de compras;- lucro médio gerado;- fidelidade;- Período o qual se mantém cliente;- Influência sobre a percepção dos demais clientes.

CRM (Customer Relationship Management)

• (CRM) Gerenciameto de ralacionamento com cliente, nada mais é do que a união de Marketing com a interação digital, o que ajuda as empresas a tratarem o cliente de maneira diferenciada. Com o e-commerce o CRM passou a ser um diferencial importante na relação entre cliente e fornecedor.•Fonte: SERPRO. Modelo de Acordo de Níveis de Serviço, versão 001, 5/7/1999._____. Organização. http.www.serpro.gov.br _____. Planejamento Estratégico do SERPRO, 2000/2001_____. Política de Preço, 1999._____. Relatório de Gestão do SERPRO – PQGF, 1999/2000._____. Sistemática de Monitoração da Satisfação do Cliente, elaborado abr./jul. 1999.


• A aplicação do conceito do CRM implica em uma mudança de cultura, onde para funcionar deve ser realizada de cima para baixo.


• Principais mudanças:

DE PARA

VENDER PARA MERCADO VENDER PARA CLIENTES

PARTICIPAÇÃO NO MERCADO( Market Share)

PARTICIPAÇÃO NO CLIENTE(Share off Wallet)

DESCONTOS COMO ESTÍMULO DE VENDA

FIDELIZAÇÃO E MAIOR LUCRATIVIDADE

SEGMENTAÇÃO DO MERCADOSEGMENTAÇÃO DOS CLIENTES(Por Valor e Necessidades)

CONQUISTAR CLIENTES DISCRIMINAR CLIENTES


• O CRM está em fase inicial de implantação, onde a principal diferença no sucesso são as pessoas, não podemos esquecer que o CRM, nada mais é que reproduzir em larga escala o conhecimento e personalização oferecidos pelos varejistas de antigamente. O que muda é a infra-estrutura e tecnologia.

CRM (Modelo SERPRO)

TI (Tecnologia da Informação) na Logística

- Vida mais curta dos produtos;- Maior variedade de produtos;- Maior competição;- Maior custo da mão-de-obra, espaço e capital;- Maior preocupação com a saúde e a segurança;- Sistemas de transporte mais rápidos; - Menores inventários.


• Os sistemas de informações e a profissionalização das pessoas, tornaram-se indispensáveis para a melhoria na qualidade e velocidade de processamento.


• Aplicações:

• Decisões em investimentos, volume e localização da demanda, categoria de produtos e pesquisa de mercado;• Balanceamento de produção, alocação de pessoas, necessidade de estoques e pedidos de compras;


• Aplicações:

• Faturamento e controles fiscais;• Relacionamento com fornecedores e clientes.


• Sistemas utilizados:

- EDI – eletronic data interchange; - APO – Advanced Planner and optimizer; - EIS - Executive information Systems

Internet, intranet e extranet; - E-commerce - Comércio eletrônico;- MRP – Material Resources Planning


• Sistemas utilizados:

- CRM – Customer relationship management;- SRM – Supplier relationship management;- ERP – Enterprise resource planning. - WMS – Warehouse management Systems.

TI no Transporte de Carga

• TMS (Transportation Management System):

- Tem como principais funções roteirizar, rastrear, gerenciar a frota,o frete, enfim o transporte com segurança, permitindo saber com precisão onde está a carga e que horas chega ao destino, através de sistema via satélite (GPS).

Perfil do Profissional em TI

- Dinâmico;- Versátil;- Flexível a mudanças;- Amplo conhecimento em Informática; - Facilidade em expor idéias; - Liderança; - Organização; - Autodidata;


- Ter uma visão geral do negócio, incluído o relacionamento com fornecedores e clientes(internos/ externos);

- Boa visão do uso de novas tecnologias na empresa que trabalha e capacidade de calcular o retorno do investimento em novos sistemas.


- Ter uma visão geral do negócio, incluído o relacionamento com fornecedores e clientes(internos/ externos);

- Boa visão do uso de novas tecnologias na empresa que trabalha e capacidade de calcular o retorno do investimento em novos sistemas.

Logística Como Fator Competitivo


- Receita – Aumentar disponibilidade e promoções do produto, visando obter maior participação e volume nas vendas;- Lucro Operacional – Reduzir estoques, danos durante o transporte e “lead time” entre produção e entrega, visando redução de custos;


- Rentabilidade – Melhorar giro de estoque, evitando a produção de itens obsoletos, melhorando assim o fluxo de caixa e a utilização do capital.

Logística - Interfaces

Transportes Multimodais

- Busca a integração entre os diferentes tipos de transportes:

- Rodoviário - Ferroviário - Aéreo

- Hidroviário - Dutoviário - Marítimo

Transportes Multimodais

Transportes Marítimos

A crise energética nos anos 70 impôs ao mundo novas opções de transportes orientados, exigindo maior agilidade no processo de carga e descarga dos navios, aumento do porte das embarcações, utilização de sistemas computadorizados e melhorias nos sistemas de propulsão, visando reduzir o consumo de combustível.

Formas de Unitilização

- Paletes – plataformas de madeira com dimensões padronizadas;- Marino–slings – são cintas de amterial sintético que formam redes padronizadas, utilizados para sacarias;- Big Bag – sacos com bases circulares ou quadradas, para armazenagem de grãos e pós industrializados.

Contêiner

- Obedece padrões ISO, e é parte integrante das unidades de transporte, sejam estes ferroviários, rodoviários ou navios.

- Permite ao sistema de transporte, preservar as características do produto, pois oferece segurança e facilidade de carga, descarga e transporte.

Contêiner

- Obedece padrões ISO de tamanhos e resistências, e é parte integrante das unidades de transporte, sejam estes ferroviários, rodoviários ou navios.

- Permite ao sistema de transporte, preservar as características do produto, pois oferece segurança e facilidade de carga, descarga e transporte.

Transportes Rodoviários

Esta dividido em 3 partes:

- ETC – empresas de transporte de cargas;- ECP – empresas de carga própria;- TCA – carreteiros.


Tipos de veículos:

- Caminhão trator – conhecido como “cavalo mecânico” – até 28 ton.;- Caminhão Truck - com eixo duplo na carroceria – até 15 ton.;- Caminhão Toco - com eixo simples na carroceria – até 8 ton.;


Vantagens:

- Serviço porta a porta e disponibilidade das vias de acesso;- Maior velocidade de cruzeiro e de carga e descarga;- Fácil substituição em caso de quebra ou acidente;- Permite o despacho da carga parcelada.


Desvantagens:

- Maior custo operacional;- Afeta os serviços das estradas;- Menor capacidade de carga em comparação com o fluvial e ferroviário.


Desvantagens:

- Maior custo operacional;- Afeta os serviços das estradas;- Menor capacidade de carga em comparação com o fluvial e ferroviário.

Transportes Ferroviários

Possui o valor do frete mais baixo, porém apresenta desempenho inferior aos demais transportes modais, por outro lado permite o transporte de cargas elevadas, sem a necessidade e segmentá-la.

Transportes Fluviais

Possui abrangência limitada, pois nosso pais não dispõe de hidrovias ligadas com os usuários, atualmente o Brasil possui este recurso na hidrovia Tiête-Paraná, utilizada para transporte de grãos. Atualmente alguns acordos de utilização dos rios para transportes de cargas estão sendo realizados para viabilizar a movimentação de grandes cargas a baixo custo.

Logística Reversa

É o processo de planejamento, implementação e controle da eficiência, do custo efetivo do fluxo de materiais, estoques de processo, produtos acabados e suas respectivas informações, desde o ponto de consumo até o ponto de origem, com o objetivo de recapturar valor ou adequar seu destino.

(Rogers e Tibbem Lembke 1992:2)

Logística Reversa

Logística Reversa

Logística Reversa

E- Business

A internet já faz muitos milionários, desde os anos 90, porém muitas empresas encontram-se ainda embaralhadas operacionalmente para embarcar neste mundo.

E- Business

Conforme Haylock e Muscarella (1999) não à outra mídia onde o indivíduo possa servir-se tão individualmente e com tanta variedade de serviços. Para que seja possível o casamento entre negócios e internet, os executivos dependem muito do suporte e cooperação das unidades de negócio.

E- Business

Impactos do uso da internet:

- Comércio eletrônico entre empresas;

- Distribuição de produtos e serviços;

- Vendas no varejo de mercadorias tangíveis;

- Excelente ferramenta de marketing e relacionamento.

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