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MANUAL DE INSTRUÇÕES

TESTE DE ATUADORES

CORPO DE BORBOLETA ELETRÔNICO/PEDAL ACELERADOR/VALVULA TERMOSTÁTICA

MODELO KA-070

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INTRODUÇÃO:

O KA-070 foi desenvolvido para auxiliar o reparador em

diagnosticar com agilidade e precisão, atuadores de marcha

lenta, corpo de borboleta eletrônico e sensores de posição TPS,

pedal de acelerador eletrônico e válvulas termostática. Com uma

interface de fácil operação proporcionando ao usuário a um

melhor desempenho no uso do equipamento.

Apresentação do produto:

O equipamento KA-070 é um equipamento portátil de fácil

manuseio, com uma capa protetora de borracha anatômica

proporciona ao reparador automotivo agilidade na operação do

equipamento, trazendo como resultados: diagnostico rápidos e

precisos de possíveis defeitos em atuadores.

NOTA: No site www.kitest.com.br , estão disponíveis passo a

passo os testes corpo de borboleta/pedal eletrônico, abaixo link

para os testes.

http://kitest.com.br/home/?dt_portfolio=ka-070-testando-o-pedal-do-acelerador-eletronico

http://kitest.com.br/home/?dt_portfolio=ka-070-testando-o-corpo-de-borboleta-eletronico

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ITENS QUE SERIE QUE COMPÕEM O KA-070:

MODULO ELETRONICO__________________01 PÇ

MALETA PLASTICA_______________________01 PÇ

CONJUNTO DE CABOS (27 PÇS) ________01 CONJ

CABO ADAPTADOR MONOPONTO_____01 PÇ

MANUAL DE INSTRUÇÃO________________01 PÇ

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CONJUNTO DE CABOS DE SERIE KA-070 (27 PÇS)

TABELA DE CABOS KA-070

1 CAB-070-AA BICO (MULT/MONO)

2 CAB-070-AB MP (DELPHI/MARELLI)

3 CAB-070-AC AT. BOSCH 2 VIAS/ZETEC

4 CAB-070-AD AT. BOSCH 3 VIAS

5 CAB-070-AE AT. BOSCH 4 VIAS

6 CAB-070-AF CORPO BORB. VOLKS

7 CAB-070-AG CORPO BORB.

8 CAB-070-AH CORPO BORB. DELPHI 8 VIAS

9 CAB-070-AI CORPO BORB. BOSCH

10 CAB-070-AJ CORPO SEMI-ELETRÔNICO (MI)

11 CAB-070-AK PEDAL VOLKS

12 CAB-070-AL PEDAL GM

13 CAB-070-AM PEDAL FIAT

14 CAB-070-AN TPS VOLKS

15 CAB-070-AO TPS GM

16 CAB-070-AR TPS ZETEC

17 CAB-070-EXTENSOR CABO EXTENSOR 1,5 METROS

18 CAB-070-ALIMENTAÇÃO CABO ALIMENTAÇÃO 1,5 METROS

19 CAB-070-AD1 ADPT. TPS ÔMEGA/ASTRA/VECTRA

20 CAB-070-AD2 ADPT. TPS HYUNDAI/GM

21 CAB-070-AG1 ADPT. BORB. CLASSE A

22 CAB-070-AG2 ADPT. PEDAL CLASSE A

23 CAB-070-AH1 ADPT. CORPO BORB. DELPHI 6 VIAS

24 CAB-070-AI1 ADPT. CORPO BORB. MARELLI

25 CAB-070-AI2 ADPT. CORPO BORB. VDO

26 CAB-070-AK1 ADPT. PEDAL RENAULT

27 CAB-070-AN1 ADPT. TPS FIAT/RN/CITROEN

OBS: Consulte um revendedor sobre cabos especiais.

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MONTANDO O EQUIPAMENTO:

1. Retire todos os itens da embalagem e os posicione sobre

uma bancada isenta de poeira e partes perfurantes.

2. Conecte o equipamento a uma bateria automotiva 12 Volts

com auxilio do cabo de alimentação

3. A tela de LCD ira acender com apresentação do

equipamento

4. Selecione a função desejada de teste.

5. Selecione o cabo de acordo com o atuador a ser testado.

6. Inicie o teste.

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INICIANDO O PROCEDIMENTO DE TESTE:

O equipamento KA-070 e dotado de varias funções de testes, a seguir leia

atentamente as instruções para cada função a fim de ter um melhor

desempenho nos testes e também não danificar o equipamento de teste e

os dispositivos que irão ser testados.

Obs: O equipamento é dotado da função <<Tensão da Bateria>>, sempre

execute esta função antes de iniciar o teste, caso a bateria não esteja

como a tensão adequada (maior que 12,2VOLTS) a mesma deve ser

recarregada o substituída por uma bateria com a tensão adequada para o

teste, note que na tela de inicialização o equipamento já mostra a tensão

e a condição da bateria, utilize-se deste recurso para o melhor

desempenho dos teste.

<<BICOS INJETORES>> Nesta função o equipamento permite medir resistência/pulsar

bicos injetores com seleção de RPM. TESTE:

1. Com auxilio da tecla inicio entre na função <<Bicos injet.>>

2. A seguir selecione com a seta para direita (⪦⪧) <<Multiponto>> ou <<Monoponto>> e <<Resistência>>

3. Função <<Multiponto>> 4. Conecte o cabo correspondente a teste de bicos injetores (CAB-AA) no

equipamento e nos bicos a serem analisados

5. A seguir selecione com a seta para direita (⪦⪧)ajuste a rotação (RPM)

e também a com o auxilio da teclas(⪦⪧) ajuste o tempo de injeção e

tempo de duração do teste. OBS: Se o objetivo for a limpeza dos bicos injetores será preciso o auxilio de outro equipamento KA-021 (cuba ultrassônica.

6. Função <<Monoponto>> 7. Conecte o cabo correspondente a teste de bicos injetores (CAB-AA) no

equipamento e nos bicos a serem analisados

8. A seguir selecione com a seta para direita (⪦⪧)ajuste a rotação (RPM)

e também a com o auxilio da teclas(⪦⪧) ajuste o tempo de injeção e

tempo de duração do teste. OBS: Se o objetivo for a limpeza dos bicos injetores será preciso o auxilio de outro equipamento KA-021 (cuba ultrassônica)

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9. Função <<Resistência>> 10. Confirme com a tecla inicio a função <<Resistência>> 11. O equipamento iniciará a função e automaticamente mostrará na tela

a resistência ôhmica dos 4 bicos injetores simultaneamente.

TESTE DE ATUADORES

TESTE DE ATUADORES DE MARCHA LENTA

1. Com a tecla inicio entre na função <<Motor de Passo>> 2. Selecione com as teclas seta (⪦⪧) <<Mag. Marelli>> ou <<Delphi>>. 3. A seguir com a tecla inicio entre na função <<Mag. Marelli>> ou

<<Delphi>>. 4. A seguir escolha com as teclas (⪦⪧) as funções <<Resistencia>>,

<<Automático>> ou <<Manual>> 5. Função <<Resistencia>>, mede a resistência ôhmica das bobinas do

motor de passo (B1__, B2__). 6. A seguir com a tecla inicio entre na função <<Automático>> 7. Através das teclas seta (⪦⪧) e (+) / (-) possível ajustar a velocidade e

tempo de teste do motor de passo. 8. Nesta função é possível ativar a <<Cuba Ultrassônica >>para

executar a limpeza do atuador. 9. Para o teste na função <<Manual>> 10. Selecione a função <<Manual>> 11. Através das teclas (+) / (-) possível simular o avanço e o recuo do

embolo. ***Obs: Sempre consulte a tabela de cabos para o atuador a ser testado***

TESTE DE ATUADORES BOSCH (02, 03, 04 VIAS).

1. Com a tecla inicio entre na função << Atuad. Bosch>>

2. Selecione com a teclas seta (⪦⪧) as funções <<Bosch 4. Fios>> <<Bosch 3 Fios >> e <<Bosch 2 Fios>>

3. A seguir com a tecla seta para direita (⪦⪧) escolha o atuador a ser testado.

4. A seguir escolha com as teclas seta (⪦⪧) as funções 5. <<Resistencia>>, <<Automático>> ou <<Manual>> do atuador

selecionado. 6. Função <<Resistencia>>, mede a resistência ôhmica das bobinas do

atuador. 7. A seguir com a tecla inicio entre na função <<Automático>> 8. Através das teclas seta (⪦⪧) e (+) / (-) possível ajustar a velocidade e

tempo de teste do motor de passo.

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9. Nesta função é possível ativar a <<Cuba Ultrassônica >>para executar a limpeza do atuador.

10. Para o teste na função <<Manual>> 11. Selecione a função <<Manual>> 12. Através das teclas (+) / (-) possível simular o avanço e o recuo do

embolo. ***Obs: Sempre consulte a tabela de cabos para o atuador a ser testado***

TESTE DE ATUADORES ZETEC/JANELA

1. Com a tecla inicio entre na função << Zetec/Janela>>

2. A seguir escolha com as teclas seta (⪦⪧) as funções <<Resistencia>> e <<Automático>>

3. Função <<Resistencia>>, mede a resistência ôhmica da bobina do atuador.

4. A seguir com a tecla inicio entre na função <<Automático>> 5. Através das teclas seta (⪦⪧) e (+) / (-) possível ajustar o (PWM do

motor e o tempo de teste. 6. Ao confirmar a função <<Automático>>, o equipamento irá sugerir

se a cuba de ultrassom deverá ser ligada ou não.

TESTE DE ACELERADOR (CORPO BORBOLETA)

1. Com a tecla inicio entre na função <<ACELERADOR>> 2. Selecione com as teclas seta (⪦⪧) as funções <<Eletrônico>> ou

<<Via Cabo>> 3. Na função <<Eletrônico>> é possível testar <<Corpo>> ou

<<Pedal>> 4. Na função <<Via Cabo>> é possível testar <<TPS Simples>>, <<TPS

Duplo>>, <<Semi-Eletr.>>.

Teste do Eletrônico-Corpo 1. Selecione a função <<Eletrônico>> 2. A seguir a função <<Corpo>> 3. Selecione com a tecla seta (⪦⪧) entre as opções << Resistência>>,

<< Manual>>e << Automático >>. 4. Usando a função << Automático>> 5. Selecione com as teclas (⪦⪧) entre as opções <<Mola Normal>> ou

<<Mola Fraca>>. 6. Selecionando <<Mola Normal>> 7. Selecionando <<PISTA 1>> ou <<PISTA 2>> 8. Selecionando <<NORMAL>> ou <<CUT-OFF>> 9. Função <<Normal>> 10. Pressionando a tecla inicio temos 4 telas

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11. TELA1 (visualização dos parâmetros do corpo de borboleta conectado (valor mínimo e valor máximo do corpo)

12. TELA2 (visualização dos parâmetros da pista 1 e Pista 2 simultaneamente).

13. TELA3 (teclas C e (+) /(-) possível ajustar valor máximo de abertura, valor mínimo de abertura, velocidade de abertura e PWM aplicado no corpo)

14. TELA4 (visualiza os parâmetros da pista e nível de ruído que esta sendo testada, e com as teclas (+) /(-) é possível ajustar o PWM aplicado no corpo, e com as teclas seta (⪦⪧) é possível zerar o valor impresso de ruído)

Nota: para a função <<Mola Fraca>> o procedimento é praticamente o mesmo do <<Mola Normal>>, porém somente alterando o valor <<Pressão de Mola>>.

OBS: Sempre ajustar o valor máximo e mínimo dentro dos valores fornecido pelo equipamento na TELA 1).

TESTE DE RESISTÊNCIA

1. A seguir escolha com as teclas seta (⪦⪧) as funções <<Resistencia 2. Função <<Resistencia>>, mede a resistência ôhmica da bobina do

atuador. 3. Pressione a tecla inicio e o equipamento irá medir a resistência

ôhmica da bobina do corpo.

Teste do Pedal eletrônico

1. Com a tecla inicio entre na função <<ACELERADOR>> 2. Selecione com as teclas seta (⪦⪧) as funções <<Eletrônico>> ou <<Via

Cabo>> 3. Na função <<Eletrônico>> é possível testar <<Corpo>> ou <<Pedal>> 4. Na função <<Via Cabo>> é possível testar <<TPS Simples>>, <<TPS

Duplo>>, <<Semi-Eletr.>>.

Teste do Eletrônico-Corpo 1. Selecione a função <<Eletrônico>> 2. A seguir a função <<Pedal>> 3. Selecionando com as teclas seta (⪦⪧) <<PISTA 1>> ou <<PISTA 2>> 4. Pressionando a tecla inicio temos 3 telas 5. TELA1 (visualização dos parâmetros do Pedal eletrônico (valor mínimo

e valor máximo do pedal) 6. TELA2 (visualização dos parâmetros da pista 1 e pista 2

simultaneamente e a divisão (P1+P2)). 7. TELA3 (visualiza os parâmetros da pista e nível de ruído que esta sendo

testada, e com as teclas seta (⪦⪧) é possível zerar o valor impresso de ruído)

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Nota: Tanto para Pista 1 ou Pista dois o Pedal deve ser acionado manualmente como no uso do veiculo, quando o movimento for aplicado no pedal os valores de (PISTA 1 E PISTA 2) serão impressos na tela para avalição do técnico, no caso de ruídos também fica a cargo do técnico checar a origem do ruído bem como a ação a ser tomada.

***Obs: Sempre consulte a tabela de cabos para o atuador a ser testado***

TESTE DE ACELERADOR (TPS SIMPLES, TPS DUPLO, SEMI-ELETRÔNICO).

1. Com a tecla inicio entre na função <<ACELERADOR>> 2. Selecione com a teclas seta (⪦⪧) as funções <<Eletrônico>> ou

<<Via Cabo>> 3. Na função <<Eletrônico>> é possível testar <<Corpo>> ou

<<Pedal>> 4. Na função <<Via Cabo>> é possível testar <<TPS Simples>>, <<TPS

Duplo>>, <<Semi-Eletr.>>.

TESTE TPS SIMPLES 1. Selecione a função << Acelerador>> 2. A seguir a função << Via Cabo >> 3. A seguir a função <<TPS Simples >> 4. Acione o manualmente a pista e faça analise do resultado. 5. Selecione com a tecla seta (⪦⪧) as opções as funções <<Automático>>

ou <<Manual>> 6. Selecione com a tecla seta (⪦⪧) as funções <<Automático>> ou

<<Manual>>

TESTE TPS DUPLO 1. Selecione a função << Acelerador>> 2. A seguir a função << Via Cabo >> 3. A seguir a função <<TPS Duplo >> 4. Selecione com as teclas seta (⪦⪧) ente Pista 1 e Pista 2 5. Pista1 acionamento manual, e obtendo o resultado na tela para analise. 6. Pista2 acionamento manual, e obtendo o resultado na tela para analise.

TESTE CORPO SEMI-ELETRÔNICO

1. Selecione a função << Acelerador>> 2. A seguir a função << Via Cabo >> 3. A seguir a função <<Semi-Eletrônico >> 4. Selecione com as teclas seta (⪦⪧) ente

<<Automático>><<manual>>e <<resistência>>. 5. A seguir a função << Resistencia>> 6. Executa a medição da Resistencia das bobinas do corpo. 7. A seguir a função << MANUAL>>

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8. Com as teclas seta (⪦⪧) (+) /(-) é possível ajustar o PWM, abertura máxima e mínima do corpo e verificar nível de ruído do corpo.

9. A seguir a função << Automático>> 10. Com as teclas seta (⪦⪧) (+) /(-) é possível ajustar o PWM, abertura

máxima e mínima do corpo e verificar nível de ruído do corpo. 11. Na função automática o corpo se movimenta automaticamente e é

possível variar a abertura máxima e mínima, a velocidade e o PWM aplicado no corpo e verificar o nível de ruído. ***Obs: Sempre consulte a tabela de cabos para o atuador a ser testado**

TESTE DE VALVULA TERMOSTÁTICA

1. Com a tecla inicio entre na função <<Válvula Termostática>> 2. Selecione com a tecla seta (⪦⪧) as opções <<Automático>> ou

<<Resistencia>>. 3. Selecionando a função <<Automático>> 4. Com a tecla seta (⪦⪧) e (+) (-) e possível ajustar PWM e o tempo do

teste. 5. Nesta função é possível simular a abertura e fechamento da válvula. Função <<Resistencia>>, mede a resistência ôhmica da bobina da válvula termostática. ***Obs: Sempre consulte a tabela de cabos para o atuador a ser testado***

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Termo de Garantia

A Kitest Equipamentos Automotivos Ltda. Garante o equipamento adquirido. Contra possíveis defeitos de Fabricação pelo período de 1 ano a partir da data de Fabricação. A Garantia não Cobre: - Mão de Obra para instalações, se caso necessárias; - Custo de Transporte do produto para possíveis reparos; - Deslocamento para atendimento do produto fora da sede da Kitest, quando. isso ocorrer, será cobrado uma taxa de visita. _________, _____ de ______________________________ de 20_____. __________________________________ Proprietário. ________________________

Fone.