Implementar a Mobilidade Pedonalem Comunidades Escolares

Escolas Piloto do Barreiro

David Carvalho

Escolas piloto do Barreiro

• Critério de Selecção:

– Proporção de urbano consolidado, (sub)urbano desqualificado e precário.

– Não existência de mais do que uma escola na mesma freguesia.

– Existência de congestionamento automóvel e as acessibilidades dos utentes das escolas.

1- Escola EB1/JI Prof. Joaquim Rita Seixas

2- Escola EB1/JI Nº 2 do Lavradio

3- Escola EB1/JI Nº 8 do Barreiro

1 2

3

Investigação

Retrato da comunidade escolarem torno dos comportamentos,motivações e percepções face àmobilidade sustentável.

Mobilidade...

Escolas piloto do Barreiro

• Deslocações casa-escola

0,0%

10,0%

20,0%

30,0%

40,0%

50,0%

60,0%

70,0%

80,0%

A pé De transportes públicos

De automóvel Carrinha ATL

Seixas

Barreiro

Lavradio

Escolas piloto do Barreiro

• Relação do ‘Modo’ com a ‘Distância’

< de 500m65%

500 -1000m

26%

1000 -1500m

5%

>1500m4%

A pé< de

500m12%

500 -1000m

19%

1000 -1500m

15%

>1500m54%

De automóvel

0,0%

10,0%

20,0%

30,0%

40,0%

50,0%

60,0%

70,0%

80,0%

90,0%

Até 500 euros

De 501 a 800 euros

De 801 a 1200 euros

De 1201 a 1500 euros

De 1500 a 2000 euros

Mais de 2000 euros

A pé

De automóvel

Dados Globais

• Relação do ‘Modo’ com o ‘Rendimento’

Escolas piloto do Barreiro

0%

20%

40%

60%

80%

100%

A pé De automóvel

37,1

58,9

61,3

34,9

Realidade

Percepção

• Percepção Vs. Realidade

Resistências...

Escolas piloto do Barreiro

• Factores que desmotivam

Insegurança rodoviária

31%

Falta de qualidade do

espaço público11%

Insegurança pessoal

34%

Distância a percorrer

24%

Escolas piloto do Barreiro

• Sensação de insegurança

Sim46%

Não28%

Não vai a pé

26%

10

21

53

7

9

A escola é muito longe

A delinquência

O assédio de estranhos

A sensação de que a criança se pode perder

Poder encontrar "más companhias"

Dados globais

• Insegurança

41; 4%

989; 96%

Sim

Não

21; 3%

813; 97%

Já foste assaltado? O seu educando já foi assaltado ou alvo de intimidação?

Vantagens...

Andar a Pé?...

Porque sim!

Desenvolvimento psico-motor: Saúde física e mental da criança.

Cidadania e participação: Vivências, comunidades e instituições.

Ambiente e espaço público: Pedonalidadecomo factor de mudança.

Qualidade de vida: autonomia, comunidade e família.

Mapas cognitivos

Escolas piloto do Barreiro

• As crianças querem!

A pé38%

Bicicleta35%

Transportes públicos

7%

Automóvel20%

Desenvolver novas capacidadese desempenhos, incentivarpolíticas e proporcionar umamobilidade mais sustentável.

Acção

Formação e Sensibilização

AFS tipo 1

• Matriz de Instituições e Encarregados de Educação:

– Sensibilização quanto aos objectivos estratégicos do projecto.

– Formação sobre os conceitos directamente associados ao projecto:

• Mobilidade, desenvolvimento sustentável…

– Conhecer e saber lidar com as resistências e os incentivos à mudança de comportamentos.

AFS tipo 2

• Escolas:

– Sensibilização quanto aos objectivos estratégicos do projecto.

– Formação aprofundada sobre os conceitos associados ao projecto.

– Capacitação do corpo docente quanto aos desafios institucionais na gestão da mobilidade através da promoção de hábitos quotidianos sustentáveis.

AFS tipo 3

• Alunos:

– Consciencializar para a problemática da mobilidade.

– Facilitar e promover a interiorização de comportamentos favoráveis.

– Preparar e incentivar os alunos a participar nas diferentes iniciativas propostas.

Mobilização

• Acções promovidas junto dos vários intervenientes:

– Pedipaper (Enc. de educação, alunos e escolas)

– Saídas de Rua (Matriz de instituições, alunos e escolas)

– Pedibus (Todos)

– O Jogo da Serpente (Escolas, alunos e encarregados de Educação)

Pedipaper

Pedipaper

Saídas de Rua

Pedi-bus

O Jogo da Serpente

Many thanks to Lies!

Investigação Acção