Modais de Transporte

Modais de Transporte: Portos

HISTÓRICO DO MODAL HIDROVIÁRIO

- O transporte hidroviário tem sido usado desde a antigüidade.

- A evolução do transporte marítimo acompanhou o progresso tecnológico e científico; as mudanças sociais e econômicas e demandas do mercado.

Durante os governos do Império (1.822 - 1.889) e, após a Proclamação da República houveram diversos planos colocando ênfase no transporte hidroviário.


Normandie



CAUSAS DO DECLÍNIO DA HIDROVIA


Por que após a 2ª Guerra Mundial, foi o desenvolvimento das rodovias tão priorizados e outras modalidades de transportes, como a cabotagem, reconhecidamente, meio mais eficiente e barato de transporte para longas distâncias?

Quais as explicações para a enorme dependência, com relação ao transporte rodoviário?

-Por que não foi possível melhorar (upgrade) a cabotagem, tornando esse sistema

alternativa eficiente de transporte de cargas no Brasil?

CUSTOS DAS VÁRIAS MODALIDADES DE TRANSPORTE DE CARGAS


Modal hidroviário - índice 1.

Modal ferroviário - índice 5.

Modal rodoviário - índice 20.

Modal aéreo - índice 70.

PARTICIPAÇÃO DAS VÁRIAS MODALIDADES DE TRANSPORTE NA CARGA TRANSPORTADA EM ALGUNS PAÍSES:


Brasil - rodoviário: mais de 75%

hidroviário: 7%

França - rodoviário: 28%

EUA - rodoviário: 25%

Japão - rodoviário: 20%

Alemanha - rodoviário: 18%

Ex - União Soviética - rodoviário: 4%

Marítimo

• Portos Nacionais

• Portos Internacionais

Hidroviário

• Rios

Modais de Transporte: Hidrovias

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“95% DAS EXPORTAÇÕES DO PAÍS

SAEM PELOS PORTOS .”

REPRESENTA APENAS 3 OU 4% DAS EXPORTAÇÕES MUNDIAIS...


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• ARATU

MOVIMENTAÇÃO DE GRANÉIS

EXPORTA PRODUTOS GASOSOS

IMPORTA GRANÉIS SÓLIDOS


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• AREIA BRANCA

1974

INVESTIMENTOS DO PAC RIGOROSAMENTE DENTRO DO CRONOGRAMA FINANCEIRO.


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• BARRA DO RIACHO

PRIVADO DE CELULOSE PORTOCEL


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• PORTO DE ESTRELA

ENTRE OS MELHORES PORTOS FLUVIAIS DO PAÍS GRANÉIS AGRICOLA - SOJA E DERIVADOS AREIA E CASCALHO


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• IMBIÚNA

MODELO EM SEGURANÇA

PORTO EQUIPARADO AOS PRINCIPAIS PORTOS DO MUNDO.


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• ILHEUS

SOJA REPRESENTA 98% DA MOVIMENTAÇÃO DO PORTO.

(INCLUIR FOTO DE SOJA)


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• MANAÚS

ATIVIDADE PORTUÁRIA É O MAIOR MONOPÓLIO DE TODOS OS PORTOS BRASILEIROS

ÚNICO OPERADOR PORTUÁRIO A CHIBATÃO NAGEVAÇÃO E COMÉRCIO LTDA

POSSÍVEIS OPERADORAS EXPRESSO OLIVA, TRANSERM E PORTCOM.


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• NATAL

EXPORTAÇÃO DE FRUTAS 30% DA MOVIMENTAÇÃO DO TERMINAL.

EXPORTAÇÃO DE ACUÇAR IMPORTAÇÃO DE TRIGO


Foto: Porto de Natal

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• PARANAGUÁ

UM DOS PRINCIPAIS EXPORTADORES AGRICOLAS MAIOR PORTO GRANELEIRO DA AMERICA LATINA SEXTO MAIOR PORTO DO MUNDO SEGUNDO MAIOR DO PAÍS


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• PORTO ALEGRE

BOBINA DE PAPEL TRANSFORMADOR ELÉTRICO URÉIA SAL TRIGO


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• SANTOS

PRINCIPAL PORTO BRASILEIRO MAIOR PORTO DA AMÉRICA LATINA MAIS MODERNO DO BRASIL LIDER NA MOVIMENTAÇÃO DE CONTAINERS. GRANDE DIVERSIDADE NA MOVIMENTAÇÃO DE

CARGAS.


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• SUAPE

MAIS AVANÇADO EM TECNOLOGIA DO PAIS SEGUNDO MAIOR EM CAPACIDADE


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QUALIFICAÇÃO DOS PORTOS

BONSEXCELENTESREGULARESDEFICIENTESPÚBLICOS OU PRIVADOS


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OS EXCELENTES

PONTA DA MADEIRA (MA) - 9,8 PRIVADO

TUBARÃO (ES) - 9,3PRIVADO

SUAPE (PE) - 8,3 PÚBLICO


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OS BONS

Angra dos Reis (RJ) 7,8 PRIVADO

São Sebastião (SP) 7,5 PRIVADO

Rio Grande (RS) 7,1 PRIVADO

Aratu (BA) 7,1 PRIVADO

Praia Mole (ES) 7,0 PÚBLICO


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OS REGULARES

IMBITUBA (SC) 6,6 PÚBLICO São Francisco do Sul (SC) 6,5 PÚBLICO Paranaguá (PR) 6,4 PÚBLICO Itajaí (SC) 6,4 PÚBLICO Sepetiba (RJ) 6,2 PÚBLICO Rio de Janeiro (RJ) 6,1 PÚBLICO


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OS DEFICIENTES

Santos (SP) 5,7 PÚBLICOFortaleza (CE) 5,7 PÚBLICOVitória (ES) 5,4 PÚBLICOSALVADOR (BA) 5,1 PÚBLICO


Fonte: Centro de Estudos em Logística da Coppead/UFRJ

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CABOTAGEM

“TRANSPORTE MARÍTIMO REALIZADO ENTRE DOIS PORTOS DE UM MESMO PAÍS OU ENTRE UM PORTO

COSTEIRO E OUTRO FLÚVIAL”.

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CABOTAGEM

• EMPRESAS

Videolar faz transporte de poliestireno da fabrica de manaus para os portos de Fortaleza, Suape, Sepetiba e Santos.

Semp Thoshiba Suzuki AMBEV UNILEVER, ETC

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CRUZEIROS DE CABOTAGEM

Gerou no último verão 32.596 empregos diretos e indiretos,ante 23.493 vagas do ramo em 2006 e 14.725 registradas em

2005.

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CURIOSIDADES

CARGA GERAL// CAFÉ 40 PÉS OU 20 PÉS 20 PÉS = 1 TEU 40 PÉS = 2 TEUS

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CURIOSIDADES

FOTO DE ACIDENTE COM

NAVIOS DE CARGAS

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EMMA MAERSK

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EMMA MAERSK

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EMMA MAERSK

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ECONOMIA

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A pintura de silicone que recobre a carena (parte do casco abaixo da linha d'água), reduzirá a

resistência do casco na propulsão, e economizará cerca de 1.2 milhões de litros de combustível por ano.

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