Motores de Combusto

Professor: Ronaldo R. VieiraAula 8UNILESTE-MGENGENHARIA MECNICA

INCLINAO DAS VLVULAS PARA MAIOR TORQUE

INCLINAO DAS VLVULAS PARA MAIOR TORQUE

Nmero de vlvulasOutra forma de promover maior enchimento do cilindro atravs do aumento do nmero de vlvulas.

Existe um ponto timo para que a ignio da mistura ar-combustvel seja deflagrada na cmara de combusto, durante o curso de compresso. Este ponto timo medido pela defasagem angular da linha de centro da manivela em relao linha de centro do cilindro.O ponto de ignio, em cada regime de operao, deve ser definido visando promover:

- Mximo torque e potncia do motor,- Mnimo consumo especfico,- Mnima emisso de poluente,- No ocorrncia de detonao. Ponto de ignio

No possvel otimizar todos os parmetro, em cada regime, com a definio de um ponto de ignio. Por isso, necessrio firmar compromisso caso a caso. O ponto de ignio timo depende de fatores tais como:- Rotao do motor,Tipo e qualidade do combustvel, Razo ar-combustvel,- Temperatura da mistura,- Condies operacionais (partida, marcha lenta, plena carga, freio motor), e- Detalhe construtivo do motor.PONTO DE IGNIO TIMO

Veculos leve de passageiros a partir de 01/01/2007

LIMITES POLUENTES - monxido de carbono (CO g/km) 2,0 - hidrocarbonetos (THC g/km) 0,3 - Hidrocarbonetos no metano (NMHC g/km) 0,16 - xidos de nitrognio p/ciclo Otto (NOx g/km) 0,25 - xidos de nitrognio p/ciclo Diesel (NOx g/km) 0,60 - material particulado, P/ ciclo Diesel (MP g/km) 0,05 - aldedos p/ciclo Otto, exceto P/gnv (CHO g/km) 0,03 - CO, em marcha lenta (CO % em volume) 0,50 - emisso evaporativa de THC (g/ensaio) 2,00 - emisso de gs no crter nulaLIMITES PROCONVE

MDIA DE EMISSO DE VECULOS LEVES AGASOLINA PRODUZIDOS EM 2000 - PROCONVECO (g/km)0,73 HC (g/km)0,13 NOx (g/km)0,21 CHO (g/km)0,004 Evaporat. (g/ensaio)0,73

MDIA DE EMISSO DE VECULOS LEVES ALCOOL PRODUZIDOS EM 2000 - PROCONVECO (g/km)0,63 HC (g/km)0,18 NOx (g/km)0,21 CHO (g/km)0,014 Evaporat. (g/ensaio)1,35

O objetivo de obedecer aos limites de emisso sem perda significante de desempenho s alcanado operando em diversas direes. Podemos destacar, o controle da mistura ar-combustvel, o controle do ponto de ignio, o uso de catalisadores, o maior enchimento do cilindro, a formao de misturas mais homogneas e a promoo de maior turbulncia na cmara de combusto.LIMITES DE EMISSES

METAIS NOBRE DOS CATALISADORES No caso dos catalisadores de trs vias utilizam-se os metais nobres Rdio (Rh), platina (Pt) ou paldio (Pd).Para a oxidao do CO, das olefinas e do metano o Pd mais eficiente que a Pt.Para a oxidao dos compostos aromticos a Pt e o Pd tem o mesmo desempenho.Para a oxidao dos hidrocarbonetos parafinicos acima de C3H8 a Pt mais eficiente que o Pd.Freqentemente usa-se os dois metais na proporo em peso Pt/Pd = 2.CATALIZADOR

CATALIZADOR

Os catalisadores apresentam uma janela muito estreita da relao ar-combustvel onde tm eficincia superior 80 %. Fora desta janela a sua eficincia cai drasticamente.A temperatura tima encontra-se na faixa de 300 oC 900 oC.CATALIZADOR

CATALIZADOR janela de eficincia

Os motores do ciclo Otto funcionam numa faixa de que varia entre 0,5 1,3.

Quando a mistura muito pobre, nos motores Otto, as falhas de combusto elevam a emisso de hidrocarbonetos.

J os motores do ciclo Diesel operam sempre com excesso de ar, podendo ir de = 1,3 at = 13.

Desta forma, so mais baixas as emisses de CO, HC e NOx nos motores Diesel.Comparativo de emisso Otto x Diesel